經濟轉速多少最好

A. 汽車發動機的轉速多少算合適

正常行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論哪個檔位，發動機轉數保持在2200-2500左右最省油。

發動機轉速的高低，關繫到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。

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省油小妙招：

1、按時保養車輛

要按照汽車手冊的保養周期，按時保養車輛。讓汽車性能保持在最佳狀態，這樣不僅增加了用車的安全性，也會比較省油。加強空氣濾清器的保養，如果空氣濾清器過臟或者堵塞，將使混合氣過濃，增加燃油的消耗。火花塞電極間隙調整要適當，並保持清潔。

制動器的調整與油耗也是有關系的，調整制動器，使其必須保持制動的靈敏與可靠，同時也應具有接觸制動迅速、無拖滯和「發咬」的現象，這既是節油的需要，也是安全行車的保證。

2、謹慎改裝車輛

消費者購買的原車都是經過廠家無數次調校和安全檢測的，有些非必要的改裝不僅不會增加汽車的實用性，反而會增加汽車油耗和降低車輛安全性。

B. 發動機轉速多少最省油

發動機轉速多少最省油，這算是一個比較走心的問題了。很多人都說車省不省油跟駕駛習慣有很大的關系，新手司機開手動擋車不知道升降檔，老司機喜歡暴力駕駛，都會一定程度上影響整車的油耗。那麼到底多少轉速最省油呢？每台車都有自己的最佳經濟轉速。根據能量守恆定律，消耗的燃油越少，那麼做工也就越少，放在汽車行業內同樣適用，最經濟的油耗狀態下，動力是較弱的，當然時速也不會太快。所以說最經濟的油耗，我們還得從低速情況下去分析。目前國內主流的發動機分為兩種， 一種是小排量渦輪增壓發動機，以1.5T為代表，另外一種是牌量較大的自然吸氣發動機，以2.0L為代表。這兩種發動機都有自己不同的最佳經濟轉速。怎麼確定最佳經濟轉速呢？就拿手動車型來說，當然需要掛在最高檔位，在保證不頓挫抖動的情況下，盡量降低自己的車速，在發動機開始抖動的時候再補上一腳油門，補完油門之後的轉速，就是最佳經濟轉速。比如說某台車掛上五檔，在1400轉的時候發動機略微抖動，提示需要降低檔位，那我們給上一腳油門，轉速到1600轉的時候不抖動。那麼對於這台車來說，最佳經濟轉速就是1600轉。同樣的道理適合大多數手動變速箱車型。從某種程度上來說，在保證發動機不抖動頓挫的情況下， 高檔位低轉速是最省油的，如果您的愛車還有定速巡航的話，那麼一段路下來，你的綜合油耗要比官方油耗更低。不少耐心的老司機能開出低油耗，也大多數是這種駕駛方式。

C. 汽車發動機轉速多少行駛最經濟

一般實在節氣門開度的20~30%之間，對應各發動機轉速大概在1500~2500轉左右，視具體車型各不相同。這時混合氣濃度最低，進氣量也不大，如果車輛在平坦的道路上輕載行駛的話，發動機以此轉速穩定運轉，燃燒也充分，不易產生結碳，綜合油耗也會更低。
這從發動機不同轉速下的噴油曲線圖上也能看出來，這條線就像老師給你考卷的大紅勾。

D. 汽車平時行駛轉速多少合適啊！

一般轉速也在1000~3500之間，在3000轉左右發動機輸出扭矩最大，之後和轉速呈反比。所以一般開車轉速在3000轉左右就夠了。發動機轉速越高，單位時間內做功越多，所以功率越大，但是轉速越高，使整個循環速度加快，燃油沒有足夠時間完全燃燒就排出去了。所以油耗會呈數倍增加。所以不是轉速越高越好。轉速主要看時速和檔位來定。維持在3000左右就夠了，此時發動機勁最大。另外要避免低檔高速和高檔低速，這都是對發動機有害的。

駕駛技竅

（1）、提速並線。正常路況下，常見新手司機一腳剎車，然後慢慢並線。此行為極易招致事故，至少會立即引起堵車。

應當在打轉向燈後，看準安全的空檔，稍微提速並同時打輪並線，盡量使自己的車速比後車快10KM左右，以免後車處理不及。

（2）、剎車時觀察後視鏡。現在路上車距都較近，剎車時順帶注意一下後車距離，如果距離太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。

（3）、過彎技巧。彎前減速，彎半加速，又快又穩。入彎過急然後再踩剎車，很容易甩尾或側傾－－有此癖好者除外。

（4）、減檔超車。需要快速超車時，先減一個檔位，使發動機輸出更大的牽引力－－僅適用於手檔車。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。

（5）、在雙向混行車道行駛時盡量靠左。很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒注意：右面是行人，發生事故是「鐵撞肉」，麻煩大大。左面發生事故最多是「鐵蹭鐵」，小問題而已。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術安全駕駛更重要。

E. 汽車正常行駛的發動機轉速是多少合適

正常一般是700-800轉，過低發動機容易抖動，過高則油耗高，只要不抖動，設計工程師都希望盡量低一點以便節油。

以下幾種情況下怠速會自動升高50-150轉：1、冷啟動，水溫低；2、電池虧電；3、開空調製冷。

汽車的怠速要是不穩定的話會出現以下幾點危害：

1、汽車怠速過高，檢查進氣歧管是否松動或漏氣，會幅度增加油耗費用，另外增加發動機的積碳產生。

2、汽車怠速過低，行駛途中，會隨時出現熄火的安全隱患。

3、汽車怠速時高時低的情況，有可能火花塞或高壓包不工作，導致發動機活塞不工作，引起抖動厲害。

F. 汽車多少轉速最省油

小排量的車轉速稍微高點~

大排量的車轉速稍微低點~

就拿1.6 的來說好了，最經濟換當轉速在1800轉（市區）~

1.8 跟 1.6 差距不是很大，也是1800轉。

1.8T 的話稍微高點，2500轉~

3.0 的話大概1500轉就能換擋了

G. 正常行駛發動機轉速多少合適

正常行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論哪個檔位，發動機轉數保持在2200-2500左右最省油。
一般車輛的經濟時速在60-90公里之間，該速度區間是最省油的。車速過高或過低都不利於省油，車速過低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速過快時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加。
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速達到2500多一點。如果低於2000轉速時換檔，換檔後速度還要下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而多耗油。
(7)經濟轉速多少最好擴展閱讀：
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論哪個檔位，發動機轉數保持在2200-2500左右最省油。
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速達到2500多一點。如果低於2000轉速時換檔，換檔後速度還要下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而多耗油。
制動實質上是一種能量的轉化，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡以及前方有情況時，提前抬起油門准備減速從而減少緊急制動次數。
避免頻繁啟動或長時間怠速不熄火車輛啟動會消耗電瓶大量的電量，頻繁啟動不但會增加電瓶的負荷還會使油耗上升。怠速不熄火容易產生積碳，降低發動機燃油消耗率。
在高速行車過程中，開窗行駛不但會使油耗增加而且整車噪音也會變大，此時應關閉車窗以及天窗。
消費者購買的原車都是經過廠家無數次調校和安全檢測的，有些非必要的改裝不僅不會增加汽車的實用性，反而會增加汽車油耗和降低車輛安全性。
要按照汽車手冊的保養周期，按時保養車輛。讓汽車性能保持在最佳狀態，這樣不僅增加了用車的安全性，也會比較省油。加強空氣濾清器的保養，如果空氣濾清器過臟或者堵塞，將使混合氣過濃，增加燃油的消耗。火花塞電極間隙調整要適當，並保持清潔。
參考資料來源：人民網-日常用車省油小妙招
你知道多少？

H. 在開車時，發動機應該多少轉速才是最省油的

發動機最省油一般在2000-2500轉速之間 如果高速行車時速在90-100左右最省油此時專區在2500左右，各車有所差異，最後告訴你個秘密，手動擋的車空擋滑行一點不省油，帶擋空油門滑行相當省油，如果速度降下來適當加下油速度很快提上來的，也可以查看儀表盤的瞬時油耗。

但是，這個應該根據發動機特點來掌握，並不是說一定在某個轉速就是節油的，這么說是不嚴謹的，增壓發動機和自吸發動機工作特性都不太一樣，扭矩的輸出也不一樣，一般在1600到2200之間都比較省油。

綜合上述，開車省油就是感覺，只要車輛動力夠你升檔就是最適合的經濟轉速區。

I. 開車時，發動機多少轉速最省油

更嚴謹地說，發動機熱效率決定了經濟轉速區間的范圍，熱效率越高發動機，其經濟轉速區間越廣。舉個例子，假設你的車熱效率只有30%那可能只在2500轉時候最省油，而且要保證平路勻速行駛。一般要看咱們自家的車是多少鋼的1.5-2.0的基本上2000-2500轉就可以，但是不是絕對，要根據路況，天氣等原因，起步車的時候一定不要猛踩油門，一定要保持迅速才能達到省油。