b2c共享經濟會怎麼樣

Ⅰ 共享經濟存在的弊端

共享經濟是指擁有閑置資源的機構或個人，將資源使用權有償讓渡給他人，讓渡者獲取回報，分享者通過分享他人的閑置資源創造價值。在北京、廣州、杭州等多個城市，繼共享單車、共享汽車之後，共享充電寶、共享籃球、共享雨傘等共享經濟新形態不斷涌現，雖然為廣大群從提供了便捷，但弊端也隨之而來。共享經濟存在的弊端主要表現在資源配置效率低，浪費問題較嚴重；信用體系不健全，安全隱患較明顯；平台建設不規范，用戶信息常泄露等方面，針對這些弊端帶來的問題，企業應該加強技術壁壘，提高安全意識，適時適地的進行共享產品的投放；同時，共享經濟也折射出了一個社會的公民素質，為此我們在享受共享經濟帶來的便利時也要提高文明素質。

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Ⅱ 共享經濟的優劣

共享經濟作為新時代下的一種新型經濟模式，早已滲透到人們生活中衣食住行等方方面面，涉及的領域相當廣，比如共享出行領域中的共享單車、共享電動車、共享汽車，共享充電領域中針對汽車的共享充電樁，針對手機的共享充電寶，或是其他領域如共享衣櫥、共享廚房、共享雨傘等等。共享經濟的核心本質還是以分時租賃為主，運營方從產品端出發，通過大量鋪設產品，讓用戶以租代買。然而在共享經濟的發展過程中同樣離不開分賬系統的幫助。

中國十幾億國民既是生產者也是消費者，如此大范圍的用戶數量，在生活中支付的每筆預付款、押金都存在金融性風險。在共享出行領域中有的平台對這部分資金並未設立「專用賬戶」，那麼銀行就沒有三方監管義務，用戶的資金根本得不到保障。如早前的ofo單車私自挪用用戶押金事件，到現在仍有許多用戶的押金還沒退回。在缺少相應的監管、資金管理不透明的情況下，多數運營方很難不會對巨額資金蠢蠢欲動。另外，在越來越多的細分領域中出現了共享平台，投資者蜂擁而至，面對這個龐大的市場規模和用戶體量，如何做好共享經濟的分賬，將這筆復雜的資金流准確高效地結算給各個加盟商商，也是一個難題。

而分賬系統能夠有效解決以上兩方面的問題，通過設立虛擬賬戶來實現支付結算、分賬對賬等功能，在合規的前提下滿足平台在各種場景下的金融服務需求，包括共享經濟中的押金存管、電商平台的資金存管等等。以MallBook分賬系統為例，與多家銀行達成戰略合作，資金可在銀行賬戶中封閉式存管，對平台交易資金加強管控，幫助平台企業有效迎合監管，增加平台的公信力，提升用戶的交易信任度。並且，平台的沉澱資金在開設的資金結算賬戶中還能夠產生額外的收益。

早前MallBook與AI按摩機器人領域的首家上市公司奧佳華達成合作，幫助其旗下的共享按摩椅在大量鋪設的同時能夠處理好與廣大加盟商的分賬清算難題，大大提高了資金管理效率和加盟商結算效率，並且也能夠解放公司的財務和運營人力，助力企業高質量發展。

分賬系統不僅可以助力共享經濟，也能夠應用到線上線下包括B2B2C電商、新零售、智慧停車、商業綜合體、大型連鎖等多種不同的場景類型，在提供交易賬戶所需的基礎框架和底層能力的同時，讓企業隨時隨地享受便捷交易。

Ⅲ 解密：共享經濟未來會怎樣發展

第二：並不是什麼行業都能形成共享。目前共享經濟市場十分混亂，創業公司非常多，隨著市場的選擇，很多創業公司都將面臨淘汰。小編並不看好將非禮服型的服裝形成共享，一方面因為服裝更新速度太快，共享服裝要想跟上潮流成本太大，並不劃算；另一方面，服裝難打理，清洗熨燙比較耗人工，相對於並不高昂的租借費而言，利潤低。在傳統上，大眾在心理上也並不接受貼身物品與他人共享。小編覺得，未來的共享經濟會發展成更加規范和合理化。

以互聯網為支撐的共享經濟還將持續很長時間，未來將有越來越多的新型產品將出現在大眾的眼前。關於共享經濟，你有什麼想說的嗎？快快在評論下方留言吧！

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Ⅳ 共享經濟的利弊

一、利

1、為城市治理提供了數據保障

在共享經濟時代，一切生活行為都以數據的格式存儲記錄，如交通軌跡、消費記錄、餐飲習慣、空間信息等，都在共享經濟產生的大數據中真實地記錄儲存下來。通過大數據，可以計算共享汽車平均出行率，以及每台汽車到底解決了多少人的交通出行；還可以掌握城市交通出行的流量變化，助力城市交通治理。

2、方便了城鄉居民的生活

「共享單車＋地鐵」提升出行效率，解決了「最後一公里」的難題。養老、美甲、美容、按摩、家政、家電維修、洗衣等生活服務可以在家裡預約、在家裡完成；生鮮果蔬、超市商場購物可以足不出戶，送貨上門；出門在外，再不用擔心手機沒電了……共享經濟給人們帶來了嶄新的生活服務。

二、弊

1、與傳統模式的矛盾沖突尚未有效解決

共享經濟的出現，擠佔了傳統商業模式的市場。比如，共享單車將黑摩的擠出了市場；而網約車則「搶」了原本屬於計程車行業的「蛋糕」；共享房屋與傳統酒店賓館業形成了競爭。這些矛盾沖突仍未得到有效解決。

2、就業人員的培訓有待加強

共享經濟給傳統勞動力創造了大量的就業機會，但是其中也不乏長期失業人員、無業人員、接受勞動力教育培訓年限較短的人員。無論是從事快遞、外賣送餐，還是從事家政服務，包括其他服務業的從業人員，都要加強交通安全法規的培訓教育、安全生產的培訓教育、職業技術和道德培訓，提升服務意識、修養水平和服務質量。

3、管理模式和機制迫切需要創新

共享經濟企業與傳統企業在管理上有許多不同，一是管理不僅局限於企業內部員工，還涉及了大量用戶和服務提供者；二是管理空間不僅在企業內部，而是基於互聯網聯系的更廣泛的空間；三是管理難度更大，管理內容更加復雜，需要更多技術手段輔助；四是挖掘和運用好大數據是管理的新課題；五是市民對於如何更加文明地參與共享經濟的意識還不夠。

Ⅳ 共享經濟今後該如何發展

共享經濟服務的對象存在的基礎是這個社會環境，所以必須遵守一定的規則。

Ⅵ 共享經濟的發展現狀怎麼樣了

發展還是不錯的。

共享經濟的發展——去中介化和再中介化的過程。去中介化：共享經濟的出現，打破了勞動者對商業組織的依附，他們可以直接向最終用戶提供服務或產品；再中介化：個體服務者雖然脫離商業組織，但為了更廣泛的接觸需求方，他們接入互聯網的共享經濟平台。

影響

共享經濟將激活金融業。「錢」的共享可以促進社會財富流動,提高社會財富的循環效率，擴大人們消費需求，滿足更多人的利益。在這樣的前提下，提供金融服務的專業的持牌機構，需要轉型為基於互聯網的信息提供平台。就是消除資金提供方與資金需求方之間冗長的中介環節，讓雙方最直接地交易。

Ⅶ 共享經濟能給我們帶來什麼便利

共享經濟，最本質的，就是將社會資源通過共享的方式，進行合理配置，高效利用。
方便人們的消費，吃穿住用行遊玩，改善人們的生活，擴大了就業與創業，發展了經濟。

Ⅷ 共享經濟對於社會影響有多大

增加就業機會有助於改善民生，同時也有助於和諧社會的建設，而且共享經濟會顛覆傳統商業模式。

Ⅸ 共享經濟悄然變形 即將顛覆傳統商業結構

最近，三一重工這樣一家典型的傳統製造重型機械企業，用共享思維搭建起全球智能分享雲平台，將超過三十萬的設備都連上網，以供有需要的用戶或企業使用。共享經濟對傳統產業的改變正在發生。

未來，共享經濟將與傳統行業進一步融合，80%的行業都會被共享模式取代。這個觀點看起來是不是有些聳人聽聞？20年前最早有人提出互聯網會重構原有產業結構的時候，大家也都覺得遙遙無期，現在互聯網已經徹底改變了人們的生活。

共享經濟有多火？從「一鍵即停」在你眼前的專車，到滿眼的橙、黃單車，再到即問即答的知識平台、閑置網路資源的再分配應用……共享經濟已經滲透到生活的每個細節。2012年開始，Uber、滴滴等專車業務將中國帶入共享經濟高速發展時期。五年後，共享整合的資源越來越多元，呈現出的形態也更加豐富，共享經濟一直在改變，同時潛移默化的改變著原有的產業鏈條。

共享大潮一觸即發

出發旅行前，旅行目的地的車和住宿早就通過Uber和Airbnb預訂完畢，這些車和房子的擁有權屬於異地的某個個人。換做20年前，對於這樣的「烏托邦」式共享消費，國內的消費者是不會去設想的。那時候物質相對匱乏，只求「擁有」的消費心態占據著主導。

但是，很多人並不知道，中國共享的雛形恰恰是產生於20年前。1998年，國內最早的一批程序員中，有人把「共享軟體」概念引入中國。共享軟體以B2C的模式來呈現一種業態——把資源用免費的方式提供給更廣泛的人群，先試用後收費，後來發展到部分人付費大多數免費使用。

「共享軟體」可以說是國內對於共享經濟最早的嘗試。只是，大眾對此的理解還只停留在「免費」層面，而不是「共享」，更沒有意識到這會是一種經濟模式。共享經濟的概念真正被大眾所接受，源自於2009年創立的Uber。

個人將私家車的閑置使用時間段貢獻出來，供應給有需求的用戶，用戶受益，資源貢獻者獲得收益，這樣的模式很快被大眾所接受。

帶著不求「擁有」只求「使用」的消費心態的變化，C2C讓共享經濟得到最快速度的發展。滴滴招募社會車輛，用戶一鍵可以呼叫司機;WiFi萬能鑰匙遍布全球的WiFi分享者，短時間內幫助數億用戶連接上免費網路。

五年時間，Uber、滴滴出行、途家、WiFi萬能鑰匙等第一代共享公司的大規模發展，促使過去消費者被動接受商家提供的商品及信息這種產業模式被打破，共享經濟推進了消費形態的變革，社會不同群體對於共享的消費意識被培養，「分享代替佔有」的觀念在整個社會中普及。

後「互聯網+」時代的共享變形

去年開始，共享經濟來了一次大變身。共享單車火了，和Uber這一代共享經濟相比，共享單車是典型的B2C模式，由平台方來統一運營。早期的「共享軟體」看上去更像是共享單車的爸爸，但是這一次共享單車的B2C模式又有不同：摩拜、ofo們不僅是把需求和資源進行了匹配，單車製造廠商也被整合，製造行業直接參與了共享。

現在，共享單車已經成為傳統自行車產業的新機會。同時，傳統自行車產業的技術、產能優勢，讓單車共享也獲得了更快的發展。

基於C2C的共享很難完全滿足用戶在體驗上的需求，傳統行業資源被整合參與共享開始大行其道。雖然傳統企業與共享經濟企業的經營模式存在一定差異，但是，很多傳統企業本身就具備「共享」基因，憑借共享經濟找到了新的增長點。

C2C式共享經濟平台也在轉變，滴滴、Uber先後試水B2C模式的自營租賃車輛，通過和汽車租賃公司簽約，然後由專車平台提供租賃車輛和招募司機的方式提供出行服務。WiFi萬能鑰匙從去年開始，也在通過投資、自建、合作、公益項目等方式，讓免費網路覆蓋更多區域。

共享經濟經歷了B2C，C2C幾輪變身，一路融合進入(B+C)2C階段。未來，共享經濟整合資源的方式可能還會衍生出新的形態，藉此對進一步結構傳統產業結構。

當共享經濟進入成熟階段，大部分行業都能以共享去對接，消費者的消費過程會越來越簡化和便捷，最終形成低交易成本、高效率的新商業模式，在這個新商業模式中，供應者既可以是個人、家庭，也可以是企業。

未來已經到來。

Ⅹ 你認為「共享經濟」有什麼好處有什麼弊端

共享經濟，一種新時代發展的產物，一種推動人類向著更高文明發展的良好經濟模式，正在以一種掩耳不及迅雷之勢席捲而來。共享經濟有三部分組成，包括需求方，商品或者是服務提供商和共享平台。當然，新時代有新的要求，共享經濟也面臨著一些無法逃避的問題。

人類幾千年的文明歷程告訴我們，凡是能夠推動社會跨時代發展的經濟模式或者時代產物都需先經過，重重的考驗，不斷地修改完善，最終完全的被人類掌控，並且造福於人類。順應人類文明的發展規律，一切事物都想著高度統一的方向發展和前進著。共享經濟模式勢必成為人類未來的主導模式。