軒逸經濟實用性能怎麼樣

⑴ 軒逸怎麼樣值得買嗎

值得買，對於家庭用車來說，軒逸性價比確實很高，還是值得入手的。

這款車的最大優點是良好的舒適性，座椅的設計特別符合人體工程學，完整的展現了沙發級別的感受，柔軟舒適為軒逸打上了「移動的沙發」的標簽，發動機的靜音特別到位。

即使我們急加速，也不會感到明顯的噪音。前麥弗遜後扭力梁懸架的匹配同樣迎合了「舒適」這一重要特點，過一些相對難走的路況，我們也不會感到顛簸。

新軒逸的另一優勢在於出色的空間表現，在滿載的情況下，軒逸後排坐三個人毫無壓力，各個座椅位置的頭部、腿部和橫向空間在同級別中都屬於上乘的水平。

尤其是駕駛艙的空間布局分布合理，駕駛員在開車的過程中有良好的駕駛感，內飾的設計分布非常合理，各個操控按鈕對於日常駕駛來說很便利，中控台的用料和拼裝都很精緻，對得起這個價格。

(1)軒逸經濟實用性能怎麼樣擴展閱讀：

2009年 新軒逸改款升級，成為J.D.Power亞太公司2009年中國汽車性能、運行和設計研究報告（APEAL）中，位列中型車第一； 繼摘得2016年中型轎車級別的新車質量桂冠之後，東風日產軒逸憑借產品品質，再次以優異成績蟬聯2017年該級別新車質量冠軍。

2016年12月21日，東風日產軒逸以超高分96.27分一舉奪下白金獎，即2015~2016年C-ECAP已發布的4批共17款車型成績中的最高分。

軒逸在健康方面，「車內空氣質量」「車內噪音」分數領先於同批次其他車型，其中，「車內噪音」更是獲得了滿分；在節能環保方面，「綜合油耗」「尾氣排放」遙遙領先於同批次車型，「尾氣排放」同樣獲得了滿分。

2018年軒逸系列車型奪得中國年度乘用車銷量冠軍王座。2019年，軒逸3-5月連續登頂月度銷量榜首，6月以40,663台的銷量奪得冠軍，並以1-6月累計217,761輛的成績，穩奪轎車市場排行榜第一名。

⑵ 【車主點評:日產軒逸，經濟實惠】

#最滿意 最滿意的還是這款軒逸的車內乘坐舒適度，被稱為移動大沙發，也不是沒有道理的，前後排的縱向腿部空間非常充足，座椅的用料非常的柔軟，坐在裡面，感覺非常的舒服
#最不滿意 動力方面相對來說會比較差一些，而且沒有一鍵升窗功能，這點感覺有點low，車內的儲物空間設計感覺不是很合理，門兩邊和中控下面的儲物空間都太小
#選車理由 看車的時候著重比較了一下，性價比覺得這款軒逸的整體性價比在同級別的車型裡面來說算是最高的，各方面的性能配置都比較均衡，沒有明顯的短板
#空間 縱向空間真的是非常大，腿部可以得到很好的舒展，後排坐三個人也完全沒有問題，車頂離頭部的距離還是比較充足的，坐在車里不會覺得很壓抑
#外觀 日系車的設計都屬於中規中矩，並沒有特別出彩的地方，車子的外部漆面會比較薄一些，經常害怕刮蹭到，設計風格我本來還是比較喜歡的，沒有什麼花里胡哨的點綴，非常的年輕時尚
#內飾 內飾方面的用料和做工都是不錯的，當然跟美系車的豪華感比還是會差了一絲，更偏向於實用性，各個功能的設計都比較簡單明了，不用自己一點點去摸索
#動力 動力方面，略微會有一些不足，起步的時候，感覺有點遲緩，速度起來感覺還是夠用的，超車的時候只要捨得給油門速度上去也挺快的，高速上的表現也是不錯，主打一個平穩性
#操控 操控的手感還是非常不錯，方向盤轉向比較精準，基本沒有什麼虛位，油門和剎車調教的適度，車子自身的穩定性不錯，操作起來很有信心
#舒適性 座椅的舒適性就不用多說了，被稱為移動大沙發，那肯定是軟而且大，對腰部的支撐設計感覺不是很好，長途開起來還會覺得有一些腰酸，減震過濾性也比較不錯，過一些坑坑窪窪的路面，還是很有信心的
#油耗 油耗算是比較經濟實惠，市區油耗一直都控制在八個油左右，這個跟當地的路況和個人駕駛習慣也是有很大關系的，廣州的路況，你們懂得…所以這個油耗還是很滿意的！

⑶ 日產軒逸值得購買嗎日系車省油嗎

日產車比較省油，外觀也好看，顏值高，空間也可以，比較舒服。這個應該也是它的一個代名詞吧！日產車無非就是經濟省油、舒適實用！還真也就是如此。車子是真的省油，平均油耗6個左右！真心的低！照這樣開這個車一年都能省下不少油錢呢；舒適也是真的舒適，座椅做得超級棒。

⑷ 【車主點評:經濟實用的日產軒逸】

#選車理由 買這款車主要就是為了日常上下班出行比較方便一些，這款車的性價比還是非常不錯的，實用性也特別高，外觀的造型設計的，我確實非常的喜歡。
#最滿意 最滿意的就是這款車的座椅舒適性了，確實非常不錯，而且這款車的油耗也不高，日常出行使用還是非常經濟實惠的。
#最不滿意 隔音的效果表現的比較一般，高速駕駛的時候躁音是比較明顯的。
#空間 乘坐的空間對於我來說是完全能夠滿足的，前排座椅和後排座椅的腿部空間都是非常夠用的，而且這款車的後備箱儲物能力也不錯，完全能夠滿足我的需求。
#外觀 外觀的造型設計的確實非常的時尚帥氣，整個車身的線條設計的還是非常流暢的，之所以選擇這個顏色的車漆，也是希望看起來更加的穩重內斂一些。
#內飾 中控內飾的整體設計風格我還是比較喜歡的，做工和用料都比較厚道的，儲物空間設計的還是非常合理的，多功能的方向盤特別好用。
#動力 動力對於我來說還是能夠滿足的，這款車的提速表現我還是很滿意的，雖然說起步的時候慢了一些，但是後期的加速表現還是很不錯的，完全能夠滿足我的需求。
#操控 駕駛這款車還是非常輕松的，方向盤的手感很好，指向也特別精準，而且車身的靈活性也不錯，算是一款比較容易上手的車了。
#舒適性 座椅的舒適性我還是很滿意的，柔軟度和包裹感都是特別好的，乘坐起來還是非常舒服的，隔音的效果比較一般，高速駕駛的時候風噪和胎噪是比較明顯的。
#油耗 綜合油耗大概百公里7個油左右，油耗的表現還是非常經濟實惠的。

⑸ 軒逸家用怎麼樣值得購買嗎

日產軒逸這款車在國內的銷量非常好，無論是這款車的動力還是空間都是非常不錯的，所以這款車來作為家用的話是非常不錯的，而且這款車的性價比在同級別車型當中也比較好，所以是非常值得購買的一款車型。而現在的消費者買汽車作為家用無非就是看重汽車的空間和動力，下面本人將著重紹一下日產軒逸的動力和空間。
一、日產軒逸動力介紹
日產軒逸這款車搭載的是1.6升的自然吸氣發動機，發動機形式為直列4缸，這款發動機的最大輸出馬力為122匹，最大功率為90千瓦，這款車的最大扭矩為155牛米，由於這款車採用了最先進的缸內直噴技術，所以這款車在中端和末端的加速能力特別強，但是由於這款車採用的是CVT無極變速箱，所以起步相對要肉一點，不過完全不影響家庭使用。

⑹ 日產軒逸的性價比高嗎它的配置高嗎

優點：坐著舒服：省油

缺點：沒有ESP，還有手剎偏松，不注意會溜動，要拉滿格。

外觀：很不錯,夠穩重,大氣.什麼人都適用PS:很多人都說這是中年人的車,但是我覺得年輕人開也不錯.外觀也挺運動的

內飾：淺灰色，有家的感覺，說高端、大氣、上檔次不算過分。我不喜歡黑飾，黑了吧唧的，壓抑。網上糾結的只有駕駛側有一鍵升降功能，我以為其他車窗不能升降呢，上車一試，原來是按住了就升降，松開就停止。挺好！誰往車外扔個果皮啥的（不贊賞），想開多大都行。這個事太糾結，有點矯情。

空間：我買軒逸的理由之一就是同級別中沒有一個空間能比得上軒逸,後排空間真的好舒服!!!

優點：要說最滿意的那就是這車太省油了，真的太省了。我開過的最最省油的車。說出來你們或許都不信，夏天開著空調都能跑出5.8的油耗！！！！！實際會多點，也就是6個油！別忘了這是一台1.6發動機的車。油耗是純計算出來的，不完全是表上顯示！可能是MT車型外加手法好。不過論壇也有很多車主表示一直在6個油左右。

缺點：儲物空間。因為我是手動檔車型，手剎的位置比較傳統，但如此一來，便沒有了中央扶手箱的位置，某寶買了一個還不太穩定，只能湊合用用了，真羨慕自動檔車型自帶扶手箱。同時，門上也沒有辦法放飲料瓶，只能放本書，儲物空間不是很滿意。

外觀：作為85後，這個外觀一開始真的對我沒有吸引力，選擇軒逸完全是因為他的實用性。用車2個月，現在感覺外觀算是比較經典，很耐看，屬於越看越覺得好看的類型。

空間：軸距2.7米 看過的車屬它最大了看過 新世嘉·新愛麗舍·菲翔·C50t·悅動·K3

配置：這點上點到為止，因為本人是買的二手車，6萬多能買到一台車況好的軒逸真是千值萬值。

動力：軒逸整體動力一般，提速超車不是特別強勁。但畢竟是家用緊湊型車，個人對動力要求並不高，夠用即可。

油耗：這個是僅此於空間的優勢了。通過多年的駕駛，基本穩定在7個油多一點，剛出磨合期的那1W公里開到過6.5！注意這不是行車記錄顯示的油耗，是我每次加油都記錄的真實油耗。（車內顯示6.3）

⑺ 軒逸經典怎麼樣

軒逸經典舒適性高、燃油經濟、性價比不錯。

軒逸擁有同級車最大的後排空間，高達680毫米的距離，同時在車內也達到1876毫米的最大有效室內長，不管是乘坐在前座或者是後排乘客，都可以輕松舒適調整到最佳的坐姿，得到完全的放鬆。

(7)軒逸經濟實用性能怎麼樣擴展閱讀

軒逸經典搭載的變速箱優點：

1、零換擋沖擊、零時差加速感：

通過「無級的」變速比轉換，實現敏銳、順暢的換擋及快速、有效的加速，帶來更大的駕駛愉悅感。

2、零動力損失，帶來絕佳燃油經濟性：

與MR20引擎完美結合，使得引擎始終在經濟油耗狀態下工作，油耗比傳統的AT自動變速箱節省約15%。

3、智能化控制，實現人車合一的理想狀態：

XTRONICCVT無級變速系統能根據駕駛員的意圖和不同路況切換至適當的速比，使駕駛更加順暢、便捷。

⑻ 東風日產軒逸怎麼樣

東風日產軒逸值得購買。

東風日產軒逸的優勢：

1、外觀有優勢。全新一代軒逸採用了日產最新的V-motion設計語言，前臉更有張力，寬體設計，配合溜背造型，車身更加矮趴，更寬更低的姿態營造運動時尚感。人送稱號「小天籟」，視覺效果更加出色，車身也更協調流暢，顯然十四代軒逸比較懂車市潮流和消費者需求。

2、車型歷史底蘊。從誕生至今，軒逸已經有了60年的歷史，橫跨了大半個世紀，至今演變第十四代車型，經過了充分的市場檢驗，穩定可靠性出色，口碑和車主實測反饋都很亮眼，俗話說得好，金杯銀杯不如老百姓的口碑，軒逸是名副其實的經過驗證的實力派選手。

3、空間和舒適性。如果說大眾擅長高級感營造，那日產就擅長舒適性，不管是軒逸還是天籟，很大的賣點都是舒適性表現。

尤其是後排座椅被坊間調侃為日產大沙發，腰部支撐以及座椅設計都符合人體工學，舒適性表現出色領先同級別車型，並且軒逸軸距2700/2712mm，後排空間也有保證，適合家庭用車需求。

東風日產軒逸的不足：

軒逸的內飾大概就是最拖累車型口碑和整體表現的存在，和時尚精緻的外觀完全相背而行，內飾設計非常有年代感，做工細節也不夠考究，大面積硬塑材質，拉低視覺效果和檔次感，環抱對稱式中控台設計也不夠貼合車市熱點，如果內飾能配得上外觀，那軒逸的銷量還有進步的空間。

軒逸的配置也是有些寒酸，後懸架全系都採用了扭力梁式非獨立懸架，濾震表現肯定不如獨立懸架，而且都到了11.9萬的車型，還用腳剎，只標配了主副雙氣囊，安全性也不高，13.39萬的產品，還搭載了R16的輪胎，視覺效果不夠出色。