分享經濟不是直銷該怎麼做

1. 分享經濟指的是什麼能不能具體描述一下

分享經濟是指將自己親身體驗的產品或服務推薦給他人，對他人有幫助的一種經濟方式。

分享首先是自己親身體驗，確認有效的體驗結果，就如新產品需要試驗，用戶體驗後的親身感受是最好的證明。其次分享是基於對他人有益，類似於推薦給有需要的人。最後，分享不僅是推薦 ，更多的是個人體會。

這就是所謂的分享經濟。現在的直銷平台很多都是分享經濟，先自用了產品以後感覺不錯，把好的產品，分享給其他人，讓他們也用，感覺事業好也分享給別人，讓別人也來賺錢。就像我們在超市買了一件便宜漂亮質量好款式好的衣服，也會分享給身邊的人。

2. 如何分享經濟

分享經濟（Sharing Economy）指個人、組織或者企業，通過社會化平台分享閑置實物資源或認知盈餘，以低於專業性組織者的邊際成本提供服務並獲得收入的經濟現象，其本質是以租代買，資源的支配權與使用權分離。分享經濟將社會海量、分散、閑置資源等，進行平台化、協同化的集聚、復用與供需匹配，從而實現經濟與社會價值最大化利用的新經濟業態。
分享經濟的特徵可以歸納為五大驅動、三大基石、四低四高。

五大驅動
用戶驅動。消費者主權得到體現，分享經濟由用戶意願、用戶需求、用戶選擇、用戶體驗、用戶價值、用戶分享所驅動。
信任驅動。「互聯網+分享經濟」重構了連接、交互、關系和信任。
平台驅動。社會化資源藉助互聯網搭建平台，解決信息不對稱和資源集聚，實現供需匹配和交易為分享經濟提供支持，如網約車平台，騰訊開放平台，公共技術服務平台。
數據驅動。開創階段是信息化、數據化；第二個階段是聚類、結構化，進行用戶畫像；第三個階段是預測、智能化。如滴滴出行已進化到第三階段，可以預測某時段、某區域的用車需求，甚至預判用戶的目的地，為車輛調度、供需匹配、路線優化的精準化提供支持，為利用動態價格機制緩解擁堵提供支持。
價值驅動。閑置資源、過剩產能可以參與價值創造，認知盈餘、閑暇時間可以價值化，連接本身就具有價值，可以使交互更具意義。

三大基石
信息對稱。降低信息不對稱，對資源的聚集、資源配置、供需連接、用戶體驗、主體協同都會帶來正面影響，也會促進交互的有效性；
游戲規則。規則的設計與動態調適對大眾參與分享經濟模式至關重要。規則的公平、透明、均利是基本原則，讓用戶、夥伴通過特定的方式參與游戲規則設計也值得嘗試。
協同協作。參與者彼此依賴，與平台方共建共享；形成協同消費、協同創新。

四低四高
四低：低交易成本、低信任成本、低門檻、低碳。
四高：高滲透率、高效能、高估值與高留存。

3. 個人在家怎麼做分享經濟

分享經濟的操作流程

1、快速建立社群；

2、分享裂變形成規模化優勢；

3、分享知識持續消費帶來財富爆發性增長；

4、精細化運營創業創新：創造就業機會、新的商業體系和定製化生產。

5、人工智慧商務：為機器人管家的人工智慧商務系統積累信息和數據。

分享經濟的操作流程！分享經濟創造出無數個就業崗位和商業機會！

1、快速成立社群，有人才有生意！分享經濟的商業模式就是共享消費！共享消費改變傳統的銷售方式，從花錢買產品變成資源整合送產品，免費才是最好的商業模式！那麼怎麼送？

案例：你想買手機，只要眾籌到35個人在你的社群（朋友圈）購買一次健康蔬菜（價格比超市便宜10%），就可以免費得到一部千元智能手機，這就是：剛需消費整合多元化消費，整合閑散的飲食消費送消費者想要的產品，共享消費快速建立社群（朋友圈）。

2、分享裂變，擴大需求：人多生意才好做！

案例：眾籌35人買菜免費送智能手機，35人每人再眾籌35人買健康蔬菜，這35人每人可以得到一部智能手機，這樣一個1225人的社群（朋友圈）就建立起來，但是利潤只能在本社群共享，別人成立的社群和你是沒有關系的，只能分享知識利潤和你是沒有關系，不然就成傳銷了！從基本飲食消費入手，通過利益共享讓到更多的人加入到自己的社群（朋友圈），用利潤共享做到規模和效率最大化，互聯網技術本身就是一個效率放大倍增器。

3、分享知識持續消費：知識是核心生產力！只有知識才能被分享，只有知識才能培養需求，只有知識才能帶來持續消費！知識就是幫助別人解決問題的能力，飲食健康問題和收入問題是最大的社會問題。通過每天分享知識，改變傳統飲食習慣和消費習慣，讓身邊每一個人都獲得健康的生活和穩定的收入，移動互聯網是干出來的不是學出來的，知識改變命運，技術創造財富！

①、健康飲食知識；②、互聯網分享經濟零成本創業案例；③、移動互聯網基礎知識和人工智慧商務基礎知識。

4. 這個分享經濟是傳銷嗎我們可以做嗎

這個分享經濟是傳銷。我們堅決不能做！

5. 分享經濟與直銷的區別是什麼

兩者區別如下：

1. 共享經濟面對的是如何分配的問題，分享經濟面對的是如何再分配問題。
   

2. 共享經濟能加強分配物品的公平性，分享經濟能提高再分配物品有效性。
   

3. 共享經濟中參與主體是地位平等的，分享經濟中參與主體地位是差異的。
   

4. 共享經濟中參與主體信息是對稱的，分享經濟中參與主體信息是不對稱。
   

5. 共享經濟基本原則是互助互利互惠，分享經濟基本原則是真實真心真誠。
   

6. 共享經濟基本目標是實現分配合理，分享經濟基本目標是完善分配漏洞。

6. 怎麼才能做分享經濟

分享經濟（Sharing Economy）是指將社會海量、分散、閑置資源，平台化、協同化地集聚、復用與供需匹配，從而實現經濟與社會價值創新的新形態。
分享經濟強調的兩個核心理念是「使用而不佔有」（Access over Ownership）和「不使用即浪費」（Value Unused is Waste） 。

一是分享的標的物。主要是閑置資源，包括閑置物品、碎片時間、認知盈餘（未被充分使用的知識與專長、技能和經驗、關系與服務）和資金盈餘、閑置空間與公共服務。海量指資源的廣泛性及其龐大的數量，分散指多數來自於未被整合協同的個人資源或者是信息不對稱的沉沒資源。
二是實現的方式。基於互聯網、ICT、雲計算、大數據等，構建平台，形成規模與協同，以更低成本和更高效率實現經濟剩餘資源智能化的供需匹配。這是分享經濟2.0的核心。
三是實現的結果。分享經濟平台可以使得前述閑置資源實現經濟價值與社會價值的創新。過去大量的資源並未進入到價值創造的體系，同時分享經濟可以在可持續發展、生態、就業、協作、文化等方面產生積極正面的影響。此外，分享標的具有私權或公共服務屬性。

我開了家ktv娛樂場，想在支付寶平台上推廣分享經濟模式， 通過來消費的人分享給朋友讓每一位分享的人都能有積分和收益——這不是分享經濟，這是業務推銷拿提成

7. 如何做分享經濟模式

這是個人人銷售的概念，講究的是信息裂變靠分享體驗感式的銷售方式。

8. 如何玩轉分享經濟

從出行工具的共享到空餘房間的分享，「分享經濟」儼然成為最具有發展前途的信息技術領域的衍生品之一。通過Airbnb這樣的平台，消費者們對這種新的方式越來越熟悉。除了順風車和空餘房間，船隻、Wi-Fi、甚至狗狗看護也可以加入「分享經濟」。現在，讓我們一起來看看玩轉「分享經濟」的十種方式吧：
1. 叫車服務
現在我們談論最多的「分享經濟」方式就是分享出行工具。用戶僅用手機APP聯繫到可以順便前來的司機就能招到車，並且只需在下車時用APP支付這趟順風車。
分享出行工具的方法有很多：Uber是幫乘客聯繫到能用普通轎車、私家車或SUV接載他們的職業司機，Lyft和Sidecar是聯繫到希望用自己的車賺外快的普通人，而Click A Taxi(現更名為DrivR)這樣的服務機構則是將乘客與的士司機相連。
2. 空餘房間
目前，「分享經濟」領域最著名的公司就是Airbnb——一所能讓屋主出租他們空餘房間的服務機構。屋主們可以向旅行者們提供他們空餘的房間甚至整套住房。有趣的是，這種分享不局限於傳統的房屋。Airbnb網站說，房客可以有多種選擇，像是樹屋和城堡。
也有許多其他的公司或機構專注於這一方面，像是Roomorama、BedyCasa，還有Wim。最近，還有一所名叫LoveRoom的服務公司因將Airbnb的理念與在線約會結合吸引了大量目光。
3. 狗狗看護
通過「分享經濟」，需要他人幫忙照顧狗狗的主人們可以找到正好願意幫助照看寵物的好心人。
Rover和DogVacay這樣的網站將狗主人和居住在他們附近值得信賴的狗狗看護者聯系在一起。主人們便可以將寵物交給這些狗狗看護者，同時狗狗看護者還能在與毛絨絨的朋友出去散步的同時賺取一些小費。當然，這項服務的費用比普通的專業狗狗看護都要低廉：Rover.com上的價格是每晚20至45美元，而DogVacay的價格則是每晚25美元起。
4. 機場停泊
在洛杉磯、舊金山和波士頓，車主們可以通過FlightCar來避免支付機場停泊費用。在車主們外出旅行時，FlightCar會將他們的車出租，並在他們返程後歸還。最近，將車寄存給FlightCar的車主們將獲得一項新服務——免費送機。車主們離開後，他們的車將能以低價出租給FlightCar的認證用戶。如果有人租借了其中一輛車，其車主和FlightCar都能從中獲利。據FlightCar說，五天旅行的汽車出租可能讓車主賺取30美元。另外，FlightCar還以最高一百萬美元的金額擔保被租出的車。
一旦車主們旅行歸來，FlightCar會將其從機場接回並送上他們自己的汽車。在此之前，這些車還能得到一次免費清洗。
5. 車位分享
除了免費的機場停泊，[分享經濟]也能用於尋找廉價的停車位。
舊金山的Park Circa和倫敦的ParkatmyHouse機構就能幫助人們分享他們的私人車道和停車位。這些停車位比傳統停車位更為廉價。當有人在此停車時，分享者還能賺取一些費用。由於這兩所服務機構都成立得相對較晚，他們的業務還並沒有廣泛傳播開來。