地面儲氣方式中什麼儲氣最經濟

1. 天然氣怎樣在地下儲存

如果居民採暖用氣時間較長，用氣量較大，那麼會使城市天然氣的季節用氣量很不均衡。據資料顯示，北京市天然氣用量的季節峰谷相差很大，2001年夏季日用氣量僅有200萬立方米，而冬季卻高達1400萬立方米，兩者相差6倍。陝京輸氣管道的設計輸氣量是每天900萬立方米，顯然冬季供不應求，夏季綽綽有餘。為滿足用戶要求和實現供需平衡，需要把夏季多餘的燃氣儲存起來到冬季再用。若按冬季3個月時間計算，應該儲存4.5億立方米的天然氣。但是，哪有這么大的儲存設施呢？此外，陝京管線長913千米，千里迢迢難免不會因事故而暫時中斷，也需要建設應急後備氣源。國內外實踐證明，地下儲氣庫是解決這些問題的最好方式。

我國第一座地下儲氣庫是大港地區大張坨地下儲氣庫，庫容16億立方米，工作氣量6億立方米，平均日采氣量500萬立方米，在冬季向華北地區尤其是北京市補充供氣中發揮了重要作用。

一般地下儲氣庫是在較深的地下找一個完全封閉的構造，夏天用壓縮機把多餘的天然氣注入到這個構造中儲存起來，需用時又通過生產井把天然氣采出到地面輸送給用戶。地下儲氣庫有許多優點：一是佔地面積小，儲氣量大；二是安全可靠，不易引起火災及爆炸；三是成本低，管理與維護簡單，是一種經濟、合理、有效的儲氣設施。

世界上第一座地下儲氣庫於1915年在加拿大韋林特建成。據不完全統計，20世紀末全球共有地下儲氣庫554座，總庫容量5020億立方米，總工作氣量2434億立方米，儲氣能力相當於全世界年總耗氣量的11%。法國和日本缺少天然氣資源，因此天然氣儲備量更高，分別相當於年耗氣量的30%和50%。

建設一座地下儲氣庫少則幾千萬美元，多則數億美元。

地下儲氣庫由集氣層、墊氣層、氣井和地面設施（如壓縮機站、集輸系統、氣體處理及計量站）等基本部分構成，大多利用距消費市場不超過200千米的枯竭油氣田、含水層、鹽岩層、廢棄礦井及洞穴建造。

由於枯竭油氣田原本就具備良好的儲氣地質條件，因此利用枯竭或半枯竭油氣田儲氣是世界上常用的方法，有此條件的國家都優先發展這種儲氣庫。在554座地下儲氣庫中大部分屬於這種類型。

含水層儲氣庫是另一種大型儲氣庫，建設這種儲氣庫需具備兩個基本的地質條件，一個是覆蓋層—不透氣的中部隆起的岩石蓋層；另一個是儲氣層—多孔隙的滲透性良好的含水岩層。在覆蓋層的隆起地區鑽井，通過高壓將氣體注入含水層的孔隙中，把水驅到邊緣形成一個人工氣田。從勘探到投產一般需要10～15年。

利用水溶解地下鹽層形成的空穴稱為鹽穴儲氣庫。這種儲氣庫容積較小、單位成本較高，但利用率高、注采容易。

含水層儲氣庫

2. 地下儲氣庫的優點

地下儲氣 利用地下多孔岩層或封閉洞穴儲存燃氣。是儲存大量燃氣較為經濟和安全的方法。主要作用是調節燃氣的季節供需不平衡，保證供氣高峰的需要；使長距離輸氣管線和設備均衡運行，以提高管線和設備的利用率，降低輸氣成本；在發生事故等緊急情況下保障供氣。枯竭油氣層、地下含水層和密封性好的地下洞穴均可用作地下儲氣庫。利用枯竭油氣層作儲氣庫，一般不需要建設費用，可利用原有的井注氣和采氣。含水層儲氣主要是採用背斜含水砂層構造，當構造平緩但面積較大時也可用於儲氣。含水砂層應有較大的厚度、孔隙度和滲透率，並且要有合適的深度。滲透性對燃氣注入和采出的速度有重大意義。地下洞穴儲氣儲氣容量小，儲氣庫單位容量的投資高。世界上第一個天然氣地下儲氣庫於1915年建成於加拿大。中國的第一個地下儲氣庫在大慶油田，是利用枯竭氣層儲氣

3. 燃氣儲配站的儲存方式

（1）按儲存燃氣形態分類 氣態儲存是我國目前廣泛用於調節用氣不均勻性的儲氣方式，分低壓儲存和高壓儲存兩種。
（2）按儲氣容器分類 有地上儲氣櫃儲氣、地下岩穴儲氣、地下管束儲氣和管道儲氣等儲存方式。

4. 什麼是地下儲氣庫

地下儲氣庫是將天然氣重新注入地下可以保存氣體的空間而形成的一種人工氣藏。其主要作用體現在應急供氣、調峰供氣、維護氣田生產、戰略儲備和價格套利。
將氣體儲存在地下洞穴或地層（如枯竭油氣層）中，這些洞穴可以是天然形成的，也可以是人工構築的，用來大量儲存天然氣、液化石油氣和人工燃氣。地下儲氣庫儲氣量大，安全可靠，已被世界各國廣泛採用。利用地下儲氣庫進行調峰具有以下優點:一是儲存量大,機動性強,調峰范圍廣；二是經濟合理，雖然一次性投資大，但經久耐用，使用年限長；三是安全系數大，其安全性要遠遠高於地面設施。
天然氣的地下儲存通常有下列幾種方式：利用枯竭的油氣田儲氣；利用岩穴儲氣；利用含水多孔地層儲氣；利用鹽礦層建造儲氣庫儲氣。其中利用枯竭的油氣田儲氣較為經濟，利用岩穴儲氣造價較高。
地下儲氣庫在歐美發達國家已有近一個世紀的歷史，已經成為天然氣工業體系中不可或缺的重要組成部分。據統計，全世界已建成地下儲氣庫600多座,總容量達5400億立方米。由於地下儲氣庫在調峰和保障供氣安全上具有不可替代的作用,因而地下儲氣庫的建設受到許多國家的重視。歐美國家都在不斷加大儲氣庫的建設力度，增大儲氣量，除了常規的調峰應急外,已經開始建立天然氣的戰略儲備。
我國地下儲氣庫起步較晚。20世紀70年代在大慶油田曾經進行過利用氣藏建設儲氣庫的嘗試,而真正開始研究地下儲氣庫是在20世紀90年代初。隨著華北油田天然氣進京、陝甘寧大氣田的發現和陝京天然氣輸氣管線的建設，才開始研究建設地下儲氣庫以確保北京、天津兩大城市的安全供氣。為保證北京和天津兩大城市的調峰供氣，在天津市附近的大港油田利用枯竭凝析氣藏建成了大張坨、板876和板中北等儲氣庫群。為確保京津地區的安全穩定供氣，相繼建成了華北油區的京58、京51、永22、蘇橋等儲氣庫群。為保證「西氣東輸」管線沿線和下游長江三角洲地區用戶的正常用氣,在長江三角洲地區建設了金壇地下儲氣庫（鹽穴型儲氣庫）和劉庄地下儲氣庫（碳酸鹽岩枯竭油氣藏型儲氣庫）。「西氣東輸」二線配套建設的地下儲氣庫正在建設中。
我國天然氣正處在大發展階段，巨大的國內天然氣市場需求將大大推動天然氣管道及配套儲氣庫的發展。根據我國天然氣資源與市場的匹配及未來積極利用海外天然氣的戰略部署，將可能形成四大區域性聯網協調的儲氣庫群：東北儲氣庫群、長江中下游儲氣庫群、華北儲氣庫群、珠江三角洲LNG地下儲氣庫群。
● 利用枯竭的油氣藏儲氣
利用已經開采枯竭廢棄的氣藏或開採到一定程度的退役氣藏，轉為地下儲氣庫是在各種地下岩層類型中建造儲氣庫的最好選擇。這種油氣層的孔隙度、滲透率、有無水浸現象、構造形狀和大小、油氣岩層厚度、有關井身結構的准確數據及地層和鄰近地層隔絕（斷層）的可靠性等已掌握，可大大節省投資，因此已枯竭的油氣藏是最好和最可靠的地下儲氣庫。
● 利用岩穴儲氣
鹽穴儲氣庫是利用岩穴儲氣的主要形式。鹽穴儲氣庫是將天然氣儲存在人工溶鹽後形成的腔體中。鹽穴儲氣具有相當明顯的優勢，由於鹽穴深埋在地下，高溫高壓下的鹽具有一定的可塑性，在產生一定的裂縫條件下具有自動癒合的特點。因此，地下鹽穴就成了很好的密封儲存庫，將采出的天然氣注入這個儲存庫，便形成了一個大型的人工氣藏。降低鹽穴儲氣庫建設成本的主要方法，是應用現代溶鹽技術增加岩穴體積，降低最小運行壓力，提高最大運行壓力。
● 利用含水多孔地層儲氣
含水層型地下儲氣庫，是人為將天然氣注入地下合適的含水層而形成的人工氣藏。天然氣儲氣庫由含水砂層和不透氣覆蓋層組成。儲存氣包括工作氣和墊層氣。工作氣是指在儲存周期內儲進和重新排出的氣體，墊層氣是指在儲庫內持續保留或作為工作氣和水之間的緩沖墊層的氣體。
含水砂層要有一定的滲透性，這種滲透性對於用天然氣置換水的速度起決定作用，滲透性越好，天然氣置換的速度就越快，工作氣和墊層氣的比例也就越大。
● 利用鹽礦層建造儲氣庫儲氣
一般利用鹽礦層建造的儲氣庫容量較小，但是對於周圍缺乏多孔結構地下構造層的城市，特別是具有巨大的岩鹽礦床地質構造的地區，可採取此種類型儲氣庫。
鹽穴天然氣儲氣庫建造分兩種：一種是利用廢棄的采鹽鹽穴，將井鑽到鹽層後，把各種管道安裝至井下，由工作泵將淡水通過內管壓到岩鹽層，當鹽水飽和度達到一定值時，排出鹽水的工作即可停止；另一種是新建鹽穴儲庫，這種鹽穴是按調峰氣量要求，選定氣庫井位、井數、層位、地層岩鹽厚度及鹽穴幾何形狀、容積大小，進行有計劃的淋洗造穴。為了防止儲庫頂部被鹽水沖溶，要加入一種遮蓋液，它不溶於鹽水，而浮於鹽水表面。不斷地擴大遮蓋液液量和改變溶解套管長度，使儲庫的高度和直徑不斷擴大，直到達到要求為止。

5. 加氣站里用什麼承放

地面儲罐儲存天然氣地面儲存一般採用金屬儲氣罐，儲氣罐按壓力分為高壓和低壓。管道儲存天然氣管道儲存有輸氣干線末端儲氣和利用管束儲氣兩種方式，地下儲氣庫儲存地面儲氣罐和管道儲氣只能作為消除晝夜用氣不均衡性的措施，要解決季節用氣不均衡性問題，根本的辦法是建造地下儲氣庫，一般來說，加氣站的壓力容器主要是儲氣罐，壓縮機泵，滅火器等。

加氣站的介紹

LNG是液化天然氣英文LiquefiedNaturalGas的縮寫，一般分為四種類型撬裝式加氣站，標準式加氣站，L-CNG加氣站，移動式撬裝加氣站。

天然氣經凈化處理脫除CO2、硫化物、重烴、水等雜質後，在常壓下深冷至－162℃，由氣態變成液態，稱為液化天然氣，液化天然氣的體積約為相同質量的天然氣體積的1/620，重量約為同體積水的45%左右。

6. 天然氣的運輸有什麼的要求嗎，個人可以去運輸嗎，天然氣的儲存有什麼的要求

天然氣的運輸（車輛運輸）是一種危險化學品運輸，從事這種運輸的，是需要公安部門批準的危貨運公司才能進行。個人不可以運輸。但是個人如果想要從事這項工作，可以購買專用車輛掛靠在專門的危險化學品運輸公司進行營運。

採用車輛運輸的天然氣分液化天然氣（LNG）和壓縮天然氣（CNG）。從事運輸的車輛須專門的車輛，有經批準的線路，有專門的經過培訓的司機和押運員（一般是兩個司機同時持有危貨運駕駛證和押運證）。

天然氣的儲存是一個較大的課題，按照天然氣的不同形態（液態還是氣態、氣壓）和不同數量有不同的要求。詳細情況可以參照相關的規范。

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目前天然氣的存儲方式主要有氣態存儲和液態存儲兩種方式，其中前者包括地面儲罐儲存、管道儲存和地下儲氣罐儲存等。

1、地面儲罐儲存，天然氣地面儲存一般採用金屬儲氣罐，儲氣罐按壓力分為高壓和低壓。

2、管道儲存，天然氣管道儲存有輸氣干線末端儲氣和利用管束儲氣兩種方式。

3、地下儲氣庫儲存，地面儲氣罐和管道儲氣只能作為消除晝夜用氣不均衡性的措施，要解決季節用氣不均衡性問題，根本的辦法是建造地下儲氣庫。

7. 儲氣庫的特點與類型

與地面球罐等方式相比較，地下儲氣庫具有以下優點：儲存量大，機動性強，調峰范圍廣；經濟合理，雖然造價高，但是經久耐用，使用年限長達30～50年或更長；安全系數大，安全性遠遠高於地面設施。
目前世界上典型的天然氣地下儲氣庫類型有4種：枯竭油氣藏儲氣庫、含水層儲氣庫、鹽穴儲氣庫、廢棄礦坑儲氣庫。
① 枯竭油氣藏儲氣庫
枯竭油氣藏儲氣庫利用枯竭的氣層或油層而建設，是目前最常用、最經濟的一種地下儲氣形式，具有造價低、運行可靠的特點。目前全球共有此類儲氣庫逾400座，佔地下儲氣庫總數的75%以上。
② 含水層儲氣庫
用高壓氣體注入含水層的孔隙中將水排走，並在非滲透性的含水層蓋層下直接形成儲氣場所。含水層儲氣庫是僅次於枯竭油氣藏儲氣庫的另一種大型地下儲氣庫形式。目前全球共有逾80座含水層儲氣庫，佔地下儲氣庫總數的15%左右。
③ 鹽穴儲氣庫
在地下鹽層中通過水溶解鹽而形成空穴，用來儲存天然氣。從規模上看，鹽穴儲氣庫的容積遠小於枯竭油氣藏儲氣庫和含水層儲氣庫，單位有效容積的造價高，成本高，而且溶鹽造穴需要花費幾年的時間。但鹽穴儲氣的優點是儲氣庫的利用率較高，注氣時間短，墊層氣用量少，需要時可以將墊層氣完全采出。目前世界上有鹽穴儲氣庫共44座，佔地下儲氣庫總數的8%。
④ 廢棄礦坑儲氣庫
利用廢棄的符合儲氣條件的礦坑進行儲氣。目前這類儲氣庫數量較少，主要原因在於大量廢棄的礦坑技術經濟條件難以符合要求。