掛車天然氣和柴油哪個經濟效益高

⑴ 天然氣半掛車百公里油耗是多少呢柴油半掛車百公里油耗是多少如果買車這兩種車哪種車劃算

半掛車有很多種類，耗油量要看具體的車型，僅從載重車的自重和載貨量，難以判斷車輛的耗油量，另外路況也是一個很重要的因素了。

普通半掛在正常路況標准載的情況下，百公里油耗在36L-40L之間，但是車輛以超載賺錢，以多拉快跑為主，50的油耗也打不住。如果在高速公路上的話肯定要少點，我這里只能給你平均值參考。

一般重車百公里耗油量是23-25個左右。
比方說你加100元錢的油，按價格7.17/L 來算的話，100元錢應該為13.95升油。
看看你100元錢的油直至亮紅燈跑了多少公里，然後用13.95除以你所跑的公里數就是你每公里的油耗。

⑵ 天然氣重型卡車那個牌子好30噸以上的在滿載情況下能運行多少公里馬力有多大影響維修貴不

重型卡車沒有三十噸的。前四後八的車貨總重按照國家規定不超過31噸。牽引半掛車最大在質量也不超過三十三噸。說說天然氣牽引半掛車吧，天然氣車的優勢主要是節省燃料費用，比柴油車能節省25%~30%，在正常道路上行駛，背兩個氣罐的裝載不超過40噸的情況下，正常可行駛900~1000公里左右。罐體內的天然氣保存在—165℃左右呈液態。尾氣排放無硫化物等污染。缺點是起步和爬坡的時候動力不足，所以買車比正常的馬力大30馬力左右比較實用。車價比普通的柴油車的價格高10萬元左右，大型的運輸公司買車的話，按國家政策每車補貼6-8萬元。由於加氣站尚未在全國普及，所以，比較適用於有加氣站路線的專線運輸車輛，價格差不多的車，質量也就差不多了，維修除了氣罐部分其它和普通車差不多，氣罐由氣罐製造企業專業維修，OK？

⑶ 柴油與天然氣的比較

從以下幾個方面比較：
1、熱值：柴油基本為10000大卡，天然氣為8600大卡
2、價格：柴油7-8元一公斤，天然氣3-4元一立方。因此天然氣的經濟性非常好，可以這么說，通了天然氣的地區餐飲行業基本不會再用柴油或液化氣了。
3、使用方面：柴油灶的使用壽命短，因為積碳嚴重，還造成廚房很臟。天然氣干凈衛生，與燃氣管道連接即可，而柴油灶需要經常來加油，很不方便。

⑷ lng汽車與柴油車輛的優勢有哪些

LNG車的優勢：
（1）、經濟性。1m3LNG相當於625N m3天然氣。同等馬力的柴油車運營顯示，1m3天然氣相當於1升0＃柴油，而1m3天然氣的價格為汽5.2元左右，相當於1升0＃柴油價格（7.24元）的70%，即同等馬力的柴油車改用天然氣後可節約成本30%。每年營運里程按70000公里計算（百公里燃料消耗按50升柴油或50m3天然氣計算），可節約燃料費用7.1萬元。 （2）、安全性能好。LNG燃點650℃，高於柴油和汽油，比汽油和柴油更難點燃。LNG爆炸極限5%-15%，且氣化後密度只有空氣的一半，因而只要有泄漏立即揮發擴散。LNG存儲壓力低（0.3-0.7MPa），比CNG更安全。 （3）、環保。由於組分純，雜質少，LNG汽車SO2、NOX和CO2等有害氣體排放少，有利於保護環境。 （4）、可靠。LNG低溫啟動性能好，在低溫季節更能節省燃料。LNG能量密度大，大型LNG貨車一次加氣可以連續行駛800-1000公里，能滿足長途運輸。LNG氣源充足，可用專用槽車遠距離運輸，不受天然氣管網限制。（5）、LNG汽車改裝。天然氣辛烷值高達130，抗爆振性能好，汽車改裝後，發動機壽命可以延長2倍以上，相應的維修費用降低50%以上。現國內改裝技術成熟，一般改裝後半年之內收回投資。LNG車輛改裝可通過兩條途徑實現，一是將現有的柴油發動機通過再造改為天然氣發動機，並加裝LNG供氣系統；二是通過直接購買LNG汽車。 發動機經專業公司改造，將原車發動機改造為單一燃料發動機，改造後發動機可達到新發動機的技術水平，壽命達50萬公里。

柴油車的優勢：
1、技術相對成熟，動力相對較大；
2、加油方便，油站分布廣泛；
3、泄漏時較為可控。

⑸ 危化品運輸車選柴油還是天然氣的

危化品用車需擇道路危化證照齊全的運輸車輛，如何選擇還是因個人而異。

危險品(hazardous material )：易燃、易爆、有強烈腐蝕性、有毒的物品的總稱。如汽油、炸葯、強酸、強鹼、苯、萘、賽璐珞、過氧化物等。運輸和貯藏時，應按照危險品條例處理。

危險品八大類：
第一類 爆炸品；第二類 壓縮氣體和有毒氣體
第三類 易燃液體；第四類 易燃固體和遇水自燃物資
第五類 有機物和有機過氧化物；第六類 毒害物
第七類 放射性物資；第八類 腐蝕品；第九類其他危險品物資

ISO TANK(罐箱）在危險品運輸上具有安全、環保、實用性、靈活高效等特點。

⑹ 汽車的燒油和燒汽都各有什麼優劣

燒氣和燒油優劣比較。
優點
經濟效益較高。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。
社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護是更有利的。
安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈，抗爆性能好。另一方面氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護更有利。對廣大車主來說，「油改氣」最大的好處就是能省錢。合肥工商業用氣價格是3.2元/立方米，93號汽油價格約7.4元/升。按照每1.1立方米的天然氣能量相當於1升汽油的比例計算，使用天然氣作燃料比用汽油要節省一半以上的費用。而根據對合肥地區計程車司機的調查，使用天然氣每公里的用氣成本約為0.25元。無論如何，「油改氣」對於那些使用較頻繁的車輛來說，所節省出的費用都是非常可觀的。
缺點
由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右。
由於的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。
天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。

⑺ 柴油和天然氣的家用汽車那個更經濟，柴油車和天燃氣車的優缺點有那些

天燃氣便宜，柴油想對便宜，汽油貴，天燃氣車沒勁，適合家庭用上下班，柴油車有勁適合拉貨，汽油適合不差錢。

柴油：

優點：技術成熟，維護簡單，加油方便，柴油車普遍起步較迅速．

缺點：柴油機噪音較大，尾氣較重 ，動力足，拉重物有力。

天然氣：

優點：清潔環保，天然氣機噪音較小

缺點：技術較高，維護復雜，加氣不便，天然氣車普遍起步較遲緩 ，動力小，拉重物，爬坡會有很吃力。

⑻ 去西藏半掛車天然氣的好還是柴油的好

如果冬季去西藏還是天然氣好，寒冷海拔高的地方還是天然氣的好。

⑼ lng汽車與柴油車輛的優勢有哪些

LNG車的優勢：
（1）、經濟性。1m3LNG相當於625N m3天然氣。同等馬力的柴油車運營顯示，1m3天然氣相當於1升0＃柴油，而1m3天然氣的價格為汽5.2元左右，相當於1升0＃柴油價格（7.24元）的70%，即同等馬力的柴油車改用天然氣後可節約成本30%。每年營運里程按70000公里計算（百公里燃料消耗按50升柴油或50m3天然氣計算），可節約燃料費用7.1萬元。 （2）、安全性能好。LNG燃點650℃，高於柴油和汽油，比汽油和柴油更難點燃。LNG爆炸極限5%-15%，且氣化後密度只有空氣的一半，因而只要有泄漏立即揮發擴散。LNG存儲壓力低（0.3-0.7MPa），比CNG更安全。 （3）、環保。由於組分純，雜質少，LNG汽車SO2、NOX和CO2等有害氣體排放少，有利於保護環境。 （4）、可靠。LNG低溫啟動性能好，在低溫季節更能節省燃料。LNG能量密度大，大型LNG貨車一次加氣可以連續行駛800-1000公里，能滿足長途運輸。LNG氣源充足，可用專用槽車遠距離運輸，不受天然氣管網限制。（5）、LNG汽車改裝。天然氣辛烷值高達130，抗爆振性能好，汽車改裝後，發動機壽命可以延長2倍以上，相應的維修費用降低50%以上。現國內改裝技術成熟，一般改裝後半年之內收回投資。LNG車輛改裝可通過兩條途徑實現，一是將現有的柴油發動機通過再造改為天然氣發動機，並加裝LNG供氣系統；二是通過直接購買LNG汽車。 發動機經專業公司改造，將原車發動機改造為單一燃料發動機，改造後發動機可達到新發動機的技術水平，壽命達50萬公里。

柴油車的優勢：
1、技術相對成熟，動力相對較大；
2、加油方便，油站分布廣泛；
3、泄漏時較為可控。

⑽ 輕卡燒氣和燒柴油哪個好

隨著國六排放法規的實施，對卡車的要求也更高。 在這樣的環境下，使用液化天然氣（LNG）為燃料的燃氣卡車成了一些卡友的選擇。也有一部分卡友繼續堅持柴油車，今天小編就天然氣卡車和柴油卡車做下比較，卡友們可以根據自己的需求來選擇適合的車型。
1. 燃氣成本低，相對於柴油4塊至5塊的價格，LNG每公斤3塊5至4塊，又是公斤對公升，比重大，價格低，這樣大大降低運輸成本。
2. 喧聲小，天然氣汽車使用火花塞點火，比柴油車的壓縮點火喧音降低很多，開著舒服。
3. 不怕偷油，在卡友地帶社區會看到很多關干被偷油了的帖子，如果開上燒氣車，就不會再有這樣的事。
4. 冬季著車不再尷尬，柴油車每到氣溫下降都會出現起蠟現象，為此師傅們是絞盡腦汁，開水，噴燈，火烤，又臟又累。天然氣汽車就沒這現象了，無論是多冷都可著車，LNG本身就零下160度壓縮而成，大熱天還帶著冰。
5. 尾氣檢測無憂，大多數車在檢車時怕尾車過不了關，還有國五車每天都要加尿素來改變尾氣，而天然氣車不需考慮這些問題，在尿素上也節省一筆開支。

說完天然氣卡車的優點也說說缺點吧。
1. 首次投資大，天然氣汽車的發動機成本關系，新車比柴油新車要貴9一10萬元，這也就是每月還款會多出很多，壓力有點大。
2. 故障司機自己搞不定，天然氣汽車的很多故障要通過電腦檢測才能解決，一般情況下自己判斷不了，更別提自己維修了。
3. 加氣站少，在山西這種情況基本不存在，按當前一個單罐加900公斤，能跑7百多公里算，到氣站少的地方應安排好加氣地點。
4. 操作上有很大改變，剛從柴油車下來到氣車上不習慣，以維柴機為例，一千三四百轉就可加檔，而氣車要到一千六七才能加上檔後跑的動，減檔在一千四五必須減，要不遲了你就隔檔減了。爛路操作不平穩，有很強頓挫感。
最後，針對一些卡友的疑問做下解答。
1. 安全嗎？感覺像背了個炸彈？這屬於多慮了，LNG零下160度壓縮，它的體積比重大概是空氣的6倍，一旦漏了不到一秒全揮發完，而且罐體用高強鋼製作，很堅實。
2. 日常維護，我也打聽了一下經營幾年汽車的老闆，都說也沒啥，半年打一次壓大概180元，兩年換一次火花塞7-800元，平時和柴油車一樣維護就行。

即便LNG車的優點很多，但還要根據你實際運行的線路與個人的需求去選擇。要根據自己的運營線路來判斷，是不是適合用LNG車來跑，因為LNG車現在來看只適合在一些固定路線上