摩旅如何住宿最經濟

Ⅰ 有什麼好用的摩旅攻略

摩旅就是騎摩托車自駕游，車友總結六款好車型，力帆寶馬五羊可以

現在出去旅行的人特別多，坐車出行基本上就是上車睡覺，下車拍照。沒有能夠真正地感受到自然風光的韻味，到了一個地方跟沒去也沒有大多的區別。

正因如此，很多人開始選擇摩旅。摩旅的感受太不相同啦。摩旅就是駕駛摩托車旅遊。所以摩托車是必備工具，那麼摩旅選擇什麼樣的摩托車么，這還是有技巧的。今天給大家來推薦幾款適合摩旅的車。

一，豪爵鈴木DL 250，價格29880，ABS版價格31880GW250是街車中的神車，質量一流，性能穩定。DL250傳承了GW250的優點，又為適應摩旅做了不少改變。所以它是摩旅的首選。

DL250的優勢不但體現在它的售後網點遍布各地，而且它的連續行駛能力也不是一般摩旅車能比的。有車友說DL250的唯一缺點就是通過能力差了一些，這話不假，因為DL250是在GW250的基礎上打造的，骨子裡還有街車的元素，其實它更適合公路摩旅，路況差還是有些問題。

這款車長、寬、高為2240X905X1340mm，離地間隙只有155mm，車重206kg，雙缸水冷SOHC發動機，排量248cc，最大功率：18.4kw/8000rpm，最大扭矩：23.4nm/6500rpm。

二，五羊本田 CB190X，價格14980

五羊本田190X也是一款在街車的基礎上演變而來的摩旅車型，缺點也是通過性較差。車身長、寬、高為2030X830X1375mm，離地間隙 138mm，車重141kg，單缸風冷發動機，排量184cc，最大功率：11.7kw/8000rpm，最大扭矩：15nm/7000rpm。

三，寶馬 G 310 GS，價格51310

寶馬品牌自然不用多說，汽車裡面是豪車，摩托車自然也是不俗，喜歡它就要為它高昂的價格買單，沒有辦法。G 310 GS也許是寶馬拉力車最便宜的車型。

它離我們距離不算太遠，咬咬牙還是可以接受的。G 310 GS有寶馬純正的血統，無論是減震效果，還是騎行感受都不是一般品質摩托所具有的。單缸水冷4氣門 DOHC發動機，排量313cc，最大功率：21kw/8250rpm，最大扭矩：27nm/7500rpm，車重170kg。

四，力帆 KPT 200，價格12080

無論介紹那一類型的摩托車時，我們都無法迴避力帆這個品牌，力帆主打性價比，力帆的KPT 200隻要一萬出頭的價格，非常親民。

車身長、寬、高：2000X780X1285mm，單缸電噴水冷發動機，排量：200cc，車重153kg，最大功率：12.5kw/8000rpm，最大扭矩：16.5nm/6500rpm。

五，川崎 Versys-X300，價格47500

Versys-X300那就不一般了，性能無可挑剔，行駛非常平順，騎行舒適，通過能力強大。Versys-X300的車身不是很重，同一級別越野能力很少有對手，這款車也是很多摩旅人的首選，超強的能力確實讓人感覺非常好，雖然價格有點貴。日常駕駛也是非常舒服的。

車身長、寬、高：2170X860X1390mm，離地間隙：180mm，車重量175kg，雙缸水冷DOHC發動機，排量為296cc，最大功率：21.8kw/10000rpm，最大扭矩：24.8nm/7000rpm。

六，宗申 阿普利亞 TREEA 150 ADV，價格16800阿普利亞車在仿賽跑車區域名氣是很大的，義大利風格也是表現得獨具特色，但這款阿普利亞TREEA 150 ADV卻是一款拉力車。這款阿普利亞TREEA 150 ADV是專門為摩旅愛好者精細設計的，它可以應對任何路況，是一款硬派拉力車。

不過GPR150的發動機真是顯得有點寒酸，動力輸出一般一般。宗申阿普利亞TREEA 150 ADV的越野能力不可小視，脫困的能力也是非常強的。這款車的長、寬、高為：2175X790X1400mm，座高：830mm，離地間隙：180mm，車重126kg，單缸水冷 DOHC發動機，排量149.2cc，最大扭矩：14nm/7500rpm，最大功率：13.3kw/9750rpm。

Ⅱ 春節前從北京摩旅海南一路上住宿方便嗎

春節前從北京摩旅海南一路上住宿還是方便的。因為一路上多數賓館招待所還是盡量提供方便的！將心比心！人之常情嗎！海南廣東摩旅一路北上時，北方乃至北京一路上住宿照樣提供方便！這就叫與人方便與己方便！

Ⅲ 一個人騎摩托車旅遊要做哪些准備和攻略

一個人騎摩托車旅遊要做好保暖工作，准備充足的燃料和維修工具。出行前規劃好路線，標記加油站、服務區和住宿點，以免錯過休息地。

做好保暖工作

摩托車的車速非常快，即便夏天出行，時間久了體溫也會下降。況且騎摩托車旅行往往走的路程比較遠，如果沒有做好防風防寒的准備，時間一長，容易關節痛或引起風寒感冒。所以，出行前一定要准備好防風設備，比如摩托車防風防寒服、全包頭盔、摩托車擋風板、手套等。

及早尋找住宿地

如果是不是當天返回的旅行，還要注意不要錯過旅館，畢竟夏天找不到住的地方還能在外面熬一夜，秋冬天太冷，找不到住處是非常難熬的。為了避免錯過住處的情況發生，如果不趕時間，到了傍晚就可以找旅館入住，感受當地風情了。畢竟騎了一天摩托車，體力有所下降，走夜路也不安全，還不如好好休息一晚，第二天再出發，精神頭也會更足。

Ⅳ 標題: 怎樣摩旅最省錢呀騎二輪摩托車還是三輪摩托車省錢呢

算總賬，還是三輪省錢。
我具體的說說我的觀點：
1、3輪顧名思義3個輪子，2輪就2個輪子，省了一個輪子的開支，及連接系統維護的開支
2、2輪自重輕，油耗小
3、3輪要改造或者買全封閉式的，購車價比2輪高，當然，這是相對的說，非要鑽牛角尖就不說了
4、2論速度快，出路，3天的行程2輪2天就可以跑完，省一天的吃喝費用
說到安全，我認為住3輪里和住帳篷道理一樣，看的是大環境的安全，如果住3輪安全的話，住帳篷也安全，
要說吃飯自己做的話，3輪可以帶的廚具2輪也可以裝到夠用為止。
但是，3輪的舒適性2輪比不上，2輪的便利性3輪趕不上，這是摩友各自的愛好，沒法統一認識，2輪可以感到呼呼的風聲和機器低沉的鳴叫聲，而3輪只有吭哧吭哧的喘氣聲和呼呼啦啦的震動聲音。
還有2輪零距離接近自然親近自然的感覺，3輪又無法PK。
至於我，我也還是嚮往3輪摩旅的，悠悠哉哉和幾個老哥們跨幾個全封閉三輪，60-70的速度巡航，在車上吃喝睡覺，自己造飯，那感覺還說相當愜意的，不過那是老了的事，在60以後了吧，現在的我還是喜歡2輪的激情，更喜歡那風里來雨里去，風塵僕僕的感覺，至於說到住宿，偶爾在野外或者三輪里睡睡還是可以的，摩托車的機動性完全可以把我們帶到一個價格實惠舒適的旅店的，以我們的經驗，我們住過的旅店價格都不貴，攤在每個人甚上也就一晚平均25左右，有時居然在10塊左右，相信摩友們既然出來旅遊是不會在乎這些小錢的，沒必要每晚睡在車上或者帳篷里，感受感受還是可以的，真要那樣做，奉卻朋友們不用出門了，何必遭那老罪。
個人一點拙見，勿噴哈。#003#

Ⅳ 騎摩托車去西藏要注意什麼

騎摩托車去西藏，集長途跋涉、野外生存、露營等為一體，它帶給騎友的是心理、生理各方面

的深刻感受，對自己的體力、毅力、心理承受力、協作能力、野外生存能力和所騎的摩托車是

一次測試和考驗，海拔高，條件艱苦，在穿越過程中有許多的艱難險阻要面對，但當克服了

它，走過之後一定會有許多驚喜與收獲，就是這些艱難歷程、有人為和自然的東西帶來無限的

回味和感動。

騎摩托車去西藏旅行幾乎是每一個摩托車愛好者的夢想，但去西藏山高路遠，氣候多變，所以

騎摩托車去西藏不僅需要勇氣,還需要周密的計劃和細至的准備：

（一）行車路線選擇

對於准備騎摩托車前往西藏旅行的摩托車愛好者來講，從內地進入西藏的公路共有四條，這

就是人們常說的經濟便捷的青藏線，荒寂艱險的新藏線，風情萬種的滇藏線，風光如畫的川

藏線。雖說進藏的國道有四條之多，但川藏線和滇藏線都要經過藏東波密一帶的泥石流塌方

地段，從6日中上旬至8月底實際上是無法通行的，同時這兩條路線路況亦鉸差，特別是川藏

線，在翻越橫斷山脈時絕對高度相差較大，這對車輛的要求較高。而由於新藏線在進入西藏

時相海拔上升較快，通常會給人帶來強烈的高山反應而危及生命，同時新藏線有上千公里的

路實際上就是來往車輛留下的車轍，連常跑該路線的司機亦會迷路，並且約有1700km路段

無加油站，眾多大小河流無橋梁，故在無後援車輛支援情況下，摩托車單獨通過新藏線其難

度是非常大的。相比之下，青藏線就相對安全便捷，從西安起算到拉薩約2800 km，且絕大

部分為柏油路面，加油食宿都較為方便，這的確是一條進藏的康莊大道。這也是為什麼連成

都至拉薩的長途客車亦選擇繞道走青藏線的原因。

（五）高原反應

去西藏施旅行的一個重要問題就是身體鍵康，對干這一點摩友首先要慎重對待，但也不則過

分緊張。出發前適當的體育鍍煉是必要的，比如長跑、游泳等。由干騎摩托車去西藏旅行是

緩慢上升，且有一定時間適應，故高原反應基本已降到最低程度，但在出發前帶一點西洋參，

在格爾木時再購買一些高原紅景天(片劑或用原葯泡水)服用是必要的。高原反應因人而異，

通常來講，年青人和身體強壯的人反應較低，但這又不是絕對的。

高原反應的另一現象是失眠，對某些人來講可能會通宵失眠。對於這一點，經驗方法是，睡

覺前服用阿斯匹林，良好的睡眠是第二天安全行車的重要保證。另外需要注意的是，在高原行

車由於紫外線太強和氣候乾燥，防曬霜(F15以上)和唇膏都是必不可少的。同肘，一副優質的

頭盔面罩也十分有用，它不僅視野開闊明亮，而目有防紫外線功能。

Ⅵ 摩旅去西藏需要注意哪些，准備哪些

川藏線最新路況信息：
1.成都~康定~新都橋~理塘~巴塘，路況好，柏油路，路面好走。
2.巴塘~芒康，過了金沙江大橋後有30~40公里路況較差，路面顛簸，有塌陷，會車要小心。
3.芒康~邦達~八宿，路況較好，其中邦達~八宿限速，領路條，95公里，2.5個小時走完。
4.八宿~然烏~波密，前面的路好走，距波密30~40公里時，鋪瀝青路面，時好時壞。

個人總結的高原旅行需要注意的事

1，進藏途中條件艱苦，醫療條件極差，而且很長路段都沒有城鎮甚至鄉村，所以要自備葯物。高原氣候多變，容易感冒、腹瀉，所以感冒葯和腸炎葯必須帶。
2，高原反應，一定要重視。目前市面上抗高原反應的產品有很多，本人十多次進藏用過好幾個品牌的產品，對比下來效果最好是氧健能，效果很強大。
4，任何季節去都應該帶上羽絨服或者一套厚衣服。海拔越高，風越大，氣溫越低。西藏有的地方需要辦理邊防證，比如珠峰大本營，墨脫，阿里等地，建議在戶口所在地派出所辦理比較方便，也可以到拉薩找旅行社代辦。
5，晚上睡覺開窗透氣，盡量喝熱水，不要劇烈運動，不要感冒。
6自駕進藏頭三天建議選擇海拔較低的地方休息，避開高海拔，寧可慢點，也得讓身體多適應。比如川藏線建議第一天住宿康定，第二天住宿雅江，第三天巴塘，這樣避開了新都橋和理塘休息，多點時間在路上玩。（時間緊的看自己情況安排）
7.帶小孩進藏的尤其要多注意觀察孩子的身體情況。感覺不對勁趕緊往海拔低的地方撤退並就醫，大意不得！要多休息。退燒貼，退燒葯，溫度計必備。（親自帶過一歲多的小孩進藏，深有體會）
8.進藏的路彎多，坡陡，路窄，注意安全，慢點，再慢點。（親眼看過多起墜入河流或山谷的車禍）
9.雖然有各種潛在危險存在，但也不要過分害怕，只要做好了預防和准備，就放心的去玩，開心的嗨皮。開心才是硬道理。祝一路順風，旅途愉快！

Ⅶ 我想騎摩托車去旅遊 一個人摩旅費錢嗎夏天住帳篷很熱吧國道旁的小旅社貴嗎，衛生條件怎麼樣吃飯的

看你要去哪,其實就耗油,可以住青年旅社,這是住宿最便宜的

Ⅷ 請問各位大俠，上海-西藏30天摩旅需要多少費用（不用吃住很好），注意事項是什麼

摩旅是摩托車開過來嗎？我只能提供拉薩的一些信息。在拉薩你的成本大概有這么幾項。住：從旅館到酒店都有，便宜的青旅一天10塊一個床位，混住；稍微好點的單間一百左右。吃：比內地貴一些，20塊錢一頓的面條、小吃基本能管飽。門票：重要景點門票價格網上都有，拉薩周邊幾個加起來5-600塊基本夠了。行：摩托車就是油費，比內地貴1-2塊一升油。

Ⅸ 12月份摩旅張掖到敦煌，如果計劃用一天半的時間，中間怎麼安排住宿和瀏覽沿途景點

如果張掖到敦煌的路上有一天半的時間的話，途中景區嘉峪關，可以去遊玩嘉峪關關城 懸臂長城天下第一墩在到敦煌。如果是有一天的時間遊玩張掖和敦煌。那可以張掖遊玩七彩丹霞，晚上火車到敦煌，敦煌參觀莫高窟和鳴沙山月牙泉需要一天的時間。

Ⅹ 單人摩旅西藏有啥好建議

關於進藏之前我們從安徽一路奔波到雲南，開始滇藏線的經歷，我們就不說了。因為住處好找，路線也多，相比於很多摩友嘴中的川藏、滇藏線缺乏了神秘感。

然烏湖一角

第五天：然烏湖---林芝 里程：364公里 路況：非常好。途中會經過波密縣，要是不趕時間，可以在波密縣住下，這裏海拔不高，大概2000左右。如果前兩天都沒睡好，可以在這個地方好好休整一下。林芝海拔在3000左右，相比於前兩天好多了。但是需要注意的是，林芝這個地方（防疫期間）目前對雲南、黑龍江、廣州、深圳、湖北等地的人是不允許入住賓館的（只有林芝賓館可以入住300/晚）。要想在這個地方住的話，必須要做核酸測試。

魯朗雪山

第六天：林芝---工布江達 里程：128公里 還未騎行，等待分享

第七天：工布江達---拉薩 里程：271公里 還未騎行，等待分享

關於住宿：

可能現在處於防疫期間，住宿都不是很貴的，而且到目前為止，我們都是可以在美團上定到房間的。大寶說，這個和他所看的很多摩旅視頻有點出處。從我們進入西藏鹽井算是正式進入西藏，我們還做好住那種窩棚房的准備了，但是讓我們高興的是，從鹽井到現在在林芝，我們期間所路過的每個縣城都有挺不錯的賓館和客棧。價格基本在七八十之間。如果是單人出行的話，住那種男女生宿舍的客棧的話現在的價格一般是二十左右一個床位。還有一個比較重要的一點就是，不用擔心住宿問題，我們走的這一路有很多小鎮，有幾十戶人家的，有幾戶人家的。基本上有人住的地方，都會有住宿的。說白了，現在走這些路出來玩的人多了，這里的人也聰明了，自己家的房子，在路邊插個牌子，寫上住宿的多了去了。

路上像這樣幾戶人家就能住宿的地方很多

關於加油站：

這個問題一直是大寶沒進藏之前一直擔心的問題，因為我們自己的摩托車是要加95號汽油的。但是從鹽井往後，我們發現這個是完全不需要擔心的問題，從行程安排上就可以看出，基本上每個縣城之間間距都是在200公里之間，有的甚至更少。你要做的就是，每到一個加油站就把油加滿就好，這里每個加油站都會有95號汽油的。說到底還是現在出來摩旅的人多了，騎的好的摩托車多了，95號汽油肯定是必備的。另外，現在這邊的95號汽油在7.7元/升左右。對了，進藏之後都是用油壺加油的，所以提前預算好加油量能夠減少不必要的損失，畢竟這邊的油不便宜，能省點就省點嘛。

關於吃飯：

從進入鹽井之後，你就要捨得點了，因為你很難找到20元以下的一碗面條，20元以下的一份蓋澆飯，15元以下的一份炒飯，10元以下的一籠包子。

關於行程安排及導航：

我們之前的行程安排都是我們慶幸在湖南遇到的大叔告訴我們的，因為沒有經驗，我們基本上都是嚴格按照他的行程來走的，目前沒有發現什麼問題。導航這塊，我們使用的是高德地圖，基本上到現在在林芝都是沒有出現過任何問題的。另外，要是感覺高反嚴重的話，建議選擇低海拔地方住下，這個你就可以下載一個GPS實時海拔的地圖。這個方便你查看每天行程中所過路線的海拔及所處位置的海拔。（這個我們有一期視頻單獨說過）

根據這個導航規劃行程

經驗之談：

1：入藏之後，基本上每天的行程都會翻過一座山，海拔基本上都在4000左右，即使你高反不嚴重，提前穿上保暖衣雨衣還是有必要的，因為這邊基本上都是在20度左右，穿上不會很熱，但是要是在翻山遇到雨雪的時候穿你就知道了，你會很喘，哪怕是穿一件衣服都很難受。

2：吃飯的話，我們基本上每天都是早上吃好，然後就是到達目的地之後再吃一頓，期間可以買點補充糖分的零食，因為高海拔地區消耗糖分比較嚴重，帶點零食可以幫助你緩解高反。零食可以選擇：巧克力、士力架、紅牛...這個看自己需求。我們這樣做到目前為止沒有發現任何問題。

3：高反，我們之前還是擔心這個問題的，所以我們在麗江的時候就准備好了兩瓶。但是到現在，我們唯一使用的時候就是在東達山海拔5100米的時候用了一次，還是大寶說不用覺得浪費的情況下使用的。然後就是紅景天口服液，雖然我們不知道會不會有用，但是至少會有點心裡左右。這個東西我們行進過程中有人說有用，有人直搖頭！看你們自己了。

4：進藏之後騎車千萬不要走神，這個關乎生命安全。如果你是像我們一樣，第一次進藏，那麼沿途的景色，基本上都是你沒見過的。所以偶爾瞥一眼在所難免，但是不要被它長時間吸引，尤其在翻雪山的時候，你所走的路基本上都是懸崖路，有的可能連護欄都沒有。真想看的話，就把車停一邊，慢慢來欣賞這異域風光吧。不過你可能再走兩天你就會審美疲勞的。

好了，這些都是我們第一次摩旅進藏最真實的經驗分享，希望能夠幫到想要摩旅進藏的你。希望各位騎士朋友能夠一路平安！扎西德勒！