涪陵臨港經濟區有多少

1. 臨港的行政區劃

上海臨港地區規劃面積315平方公里，由德國GMP公司按照田園都市風貌進行總體規劃，由重裝備區、物流園區、主產業區、綜合區、奉賢園區、南匯新城等功能區域組成。重裝備區規劃面積65平方公里，重點發展以"高、新、先"為特色的高端製造業和戰略性新興產業。物流園區規劃面積16平方公里，著力打造成港口物流、產業物流、特種物流協調發展的綜合物流樞紐。主產業區規劃面積108平方公里，主要聚焦發展民用航空、新能源等戰略性新興產業和生產性服務業。綜合區規劃面積41平方公里，以研發為主的生產性服務業和輕型製造業，重點發展電子通訊、信息技術、光電子、機電設備、航空配套等產業。奉賢園區規劃面積17平方公里，將建設成為集高端裝備製造、新能源、綜合貿易物流及商業配套服務等一體化發展的現代化綜合性園區。南匯新城規劃面積68平方公里，以5.6平方公里滴水湖為中心，呈現"一湖三環"的城市發展格局，是臨港城市綜合功能服務區。臨港地區重點發展先進製造業和戰略性新興產業，產業帶動城市，城市服務產業，是生產、生活、生態同步發展的產城融合新興區域。 臨港之門——泥城鎮。臨港泥城分城區是臨港新城城市建設區的組成部分，是重裝備產業區和臨港物流園區生活服務配套的重要補充。將建設成為環境優美、配套設施齊全、以生活居住用地為主的生態型城市社區。臨港新城泥城分城區基地總面積約7.12平方公里，規劃居住人口10萬。距浦東國際機場18公里，距蘆潮港碼頭4公里，距海港新城主城區約10公里，南鄰浦東鐵路和重裝備產業區，東鄰國際物流園區，北部與規劃中的新城主產業區相對，西接郊區環線、滬蘆高速公路（S2），交通便捷，四通八達。臨港泥城分城區分別依託原泥城和彭鎮設立社區功能軸的兩個核心，以對原有的設施按最先進的城市設計理念和標准予以更新完善；圍繞社區功能軸建設社區中心綜合組團，有社區的市民廣場、文化中心、中心公園、商業服務中心、體育中心、醫療服務中心以及公共交通樞紐。沿中心綜合組團南北兩側分別建成六個居住組團。工業小區（含配套工業區和都市工業區）設於社區西北角。 居住社區根據不同人群居住要求， 按照以人為本的理念，按照現代居室要求，將居住用房、 周邊產業區生活配套用房建設成景觀獨特、配套齊全的現代化社區。按照未來 10萬人口湧入標准，設計完整的商業生態規劃和商業布局格式，將商業設施與便利商業服務相結合，娛樂與人文相結合，營造人氣凝聚、配套便捷、服務齊備的商業環境。泥城分城區產業區將積極配套臨港主產業區，重點發展技術精、稅收高、就業廣、環保優的產業項目，同時積極促進本地現有工業結構相應調整，構建完備的生態產業鏈。
「泥城」名稱由來：白鶴廟周邊抗擊海潮所建的土堤。清朝咸豐年間，有一寧波虞姓人氏，在一泥墩上，只見一隻白鶴立地歡唳，聲音悅耳動聽。虞叫家人前往欲擒，那白鶴飛飛落落，虞氏家人終不得手。虞氏對白鶴飛行方向作了觀察，發現它飛行軌跡恰恰兜了個四四方方的圈子。虞氏心想：白鶴是吉祥之鳥，此地定是塊風水寶地，於是定居於此開墾建庄園。又據白鶴飛的蹤跡築起了數尺高的土堤。以防海潮侵襲，利於開墾堤內土地。後虞氏把庄園改建成廟宇，因沒有改變外面的白壁瓦屋，故此白鶴廟成了遠近聞名的與眾不同的廟宇，自此四方百姓視此地有神佛保佑，紛紛遷居於此。後人把白鶴廟周邊抗擊海潮所建的土堤，稱之為「泥城」。 臨港之翼——書院鎮。臨港書院分城區位於臨港新城主產業區北翼，總規劃面積約11平方公里，規劃人口近8萬。城區北倚新城內河航運幹道---大治河；東鄰連接浦東國際航空港和洋山深水港的快速交通幹道---兩港大道；南接新城重要交通幹道---白玉蘭大道；西靠主產業區交通幹道---Y6路；交通便利，環境優美，是活力十足的分城區。分城區主要分為產業區、西北社區、西南社區、東北社區、東南社區及中央公園社區六大區域，通過運用國際先進設計理念，全面打造與臨港相匹配、充滿生機活力的現代化生態城區和產業配套區。
「書院」名稱由來：租稅糧倉庫的名字。清朝嘉慶年間，當時的清政府為了儲存書院地區的租稅糧，建造了5開間兩廂房的倉庫，當地人叫它「收租廠」。因為這些租稅糧專用於南匯縣的私塾和各類教育經費，故又叫「書院廠」，簡稱「書院」。書院聞名四鄰，後以此取名。 臨港之窗——萬祥鎮。萬祥分城區位於臨港新城的西北部的主產業區內,是臨港地區北門戶，距離張江高科僅40公里，與浦東國際機場相距12公里（車程約15分鍾），總面積為23.4平方公里。分城區緊靠 A30 郊環線和浦東鐵路。產業區五大功能定位：航空科技產業園、廠房區、裝備製造區、物流配送區、總部經濟區萬祥分城區產業區融合於整個臨港主產業區內，建設面積約為4平方公里，用地范圍東至Y8道路、南至白玉蘭大道、西至Y10道路、北至X9道路。萬祥分城區社區結構布局主要以「三層結構 三層布局－永續環境 永續生活永續生命」為核心思維。社區通過建設四高標準的新型生活區，將逐步成為環境優美、配套設施齊全並與臨港新城協調發展的新型生態型城市社區。高標準的生活社區將為產業工人提供居住、休閑、娛樂的最佳場所。
「萬祥」名稱由來：雜貨店「萬祥裕」的名字。清朝光緒年間，貨商夏裕芳在開設「萬祥裕」大南貨店，規模宏大，經營范圍廣。因地段適中，生意興隆，名聲遠播。附近的商店見「萬祥裕」南貨店生意興隆，也逐步北遷，在「萬祥裕」附近開店、辦廠，久而久之形成一條南北向長約0.5公里、沿馬路塘港彎曲的集鎮街道，從此人們稱去「萬祥裕」南貨店購貨，就簡說為去「萬祥」。萬祥就此叫出其名。

2. 告訴你中國有多少個------臨港經濟開發區

樓主說真逗，以臨港命名的開發區就一個。要是改為宜賓包被套或包破產開發區估計也只有一個

3. 涪陵主城區人口是多少

全區幅員面積2946平方公里，轄1個經濟技術開發區、1個私營經濟示範區和44個鄉鎮、街道辦事處，總人口113萬，主城區常住人口30萬。（2008年數據）滲透了古巴國歷史傳承的幽香，洋溢著濃郁現代文明的氣息，三峽庫區的明珠重慶市涪陵區，邑枕長、烏兩江，素為烏江流域物資集散地，有渝東南門戶之稱，是聞名遐邇的中國"榨菜之鄉"。涪陵區自然條件好，人文資源豐富。涪陵榨菜、涪陵水牛、涪陵紅心蘿卜是聞名海內外的三大特產；程朱理學"點易洞"、水底碑林白鶴梁是名聞中外的名勝古跡。涪陵是重慶主城區連接渝東南20個區縣的城鄉經濟走廊，經渝涪高速公路距重慶主城區100公里，距重慶江北國際機場80公里，渝懷鐵路、國道319線、規劃中的重慶至湖北利川鐵路及沿江高速公路穿越涪陵境內。涪陵港和集裝箱碼頭功能及運力居重慶前列，已實現江海聯運，直通海外。水、電、氣價格便宜，基礎設施完善，商貿活躍。涪陵是三峽工程主要淹沒區之一，將搬遷224戶工礦企業，動遷人口11萬人，移民湮沒補償靜態投資34.45億元，居重慶庫區第四位。"弄潮兒向濤頭立"。敢為人先的涪陵人民，正朝著把涪陵建設成為新興工業基地，優質特色農產品生產加工基地，重慶市區域經濟中心，三峽庫區經濟發達，社會進步，環境優美，人民富裕，城鄉共榮的大城市目標，同舟共濟，開拓奮進。
2005年末全區戶籍總人口111.78萬人，其中農業人口80.03萬人，佔71.6％；非農業人口31.75萬人，佔28.4％；從性別看，男性57.37萬人，女性54.41萬人。全年共出生8870人，出生率為7.95 ‰；死亡人口4558人，死亡率為4.09‰；全年人口自然凈增4312人，自然增長率為3.87‰。年末全區常住人口101.32萬人，其中城鎮49.65萬人，鄉村51.67萬人。在人口的民族構成中，以漢族為主，零星散居土家族、苗族、回族、蒙古族、滿族、布依族、壯族、錫伯族、仡佬族、朝鮮族、藏族等15個少數民族。（本資料由涪陵區統計局提供）

4. 臨港新城的行政管轄

臨港地區規劃面積315平方公里，是上海重點發展的六大功能區域之一，由裝備產業區（65平方公里）、物流園區（16平方公里）、主產業區（108平方公里）、綜合區（41平方公里）、臨港奉賢園區（17平方公里）、南匯新城（68平方公里）六大功能板塊組成。
臨港地區的開發建設總體由上海港城開發（集團）有限公司和上海臨港經濟發展（集團）有限公司這兩大集團負責開發和建設，前者主要負責以城市功能開發為主的主城區，後者主要負責以產業功能開發為主的重裝備產業區和物流園區，後者又分別與四個城鎮成立了社區分公司，分別負責四個城鎮社區的開發和建設 。
隨著南匯並入浦東，原臨港地區行政管理模式發生較大調整。在主城區內原屬於市級機構上海臨港新城管委會的相關單位管轄權轉到浦東新區政府旗下的浦東臨港新城管委會名下，隸屬於浦東新區政府，並於2012年4月26日改稱為「南匯新城管委會」 。但主城區外的其餘地區仍屬上海臨港產業區管理委員會管理，歸屬於上海市政府。
2012年4月29日，臨港新城更名為南匯新城。
2012年09月19日,市委、市政府對臨港地區開發建設管理體制進行了調整完善：合並上海臨港產業區管委會和南匯新城管委會，成立上海市臨港地區開發建設管委會和南匯新城鎮。《上海市臨港地區管理辦法》2013年1月12日起施行。《上海市臨港地區管理辦法》明確，設立臨港地區開發建設管理委員會，為上海市人民政府派出機構，委託浦東新區管理，負責統籌推進該地區開發建設。這意味著過去的產業區和新城兩個管委會將合二為一，臨港地區正式納入了「市屬區管」的管理模式。
2015年4月17日，臨港地區開發建設管委會常務副主任陳鳴波在中國城鎮化高層國際論壇期間透露，根據臨港新一輪規劃，其未來定位將從「新城」調整為「獨立輔城」。 未來臨港與上海主城區的關系，類似日本橫濱與東京的關系，其規劃的人口總量在100萬—150萬。 臨港之心——南匯新城鎮。南匯新城鎮位於長江與杭州灣交匯處，東臨大海、北倚浦東、南與嵊泗及大小洋山島隔海相望，距上海市中心約70公里，南匯新城鎮由原申港街道、蘆潮港鎮和老港鎮大治河以南（不含大河村和東河村）的區域合並組成。東至長江，南至杭州灣，西至奉賢區和浦東新區泥城鎮、書院鎮邊界，北至大治河。 總面積67.76平方公里，「十二五」期間，南匯新城鎮將著力建設城市、發展產業、集聚人氣、培育文化、營造氛圍，大力推進南匯新城建設，將南匯新城建成為上海市東南端的經濟、文化中心，上海國際航運中心的重要發展區域，長江三角洲地區具有海港特色的旅遊目的地，集中體現21世紀新型都市魅力和活力、兼具一定產業功能的綜合性現代化濱海新城，努力建設綠色之都、智慧之都、健康之都。 自2002年6月正式開工建設以來，經歷了10年的努力、拼搏、奮戰，南匯新城已初見城市雛形。截至2011年底，南匯新城鎮共完成投資271億元，其中市政基礎設施建設總投資54億元，公益性項目總投資94億元，社會（經營性）投資項目總投資31億元，住宅項目總投資92億元。主城區行政辦公、生活居住、商業配套、社會事業、旅遊休閑等功能逐漸完備，城市雛形已現，進入了基礎設施建設和功能開發並舉的重要轉型發展階段。
南匯成陸於唐代前後，《舊唐書》記載，由「揚子江水出海後受海潮頂托，折旋而南，與錢塘江水在此交匯」而成陸，因該地曲突入海，形狀如嘴，故稱「南匯嘴」，曾稱「海曲」、「南沙」。根據《上海市政區類地名保護名錄》，南匯屬於「第一保護等級」的地名。按照《保護名錄》的規定，目前還在使用的地名不得隨意撤銷或更名，對屬於第一保護等級的地名，尤其要加強保護。 臨港之門——泥城 。臨港泥城分城區是臨港新城城市建設區的組成部分，是重裝備產業區和臨港物流園區生活服務配套的重要補充。將建設成為環境優美、配套設施齊全、以生活居住用地為主的生態型城市社區。臨港新城泥城分城區基地總面積約7.12平方公里，規劃居住人口10萬。距浦東國際機場18公里，距蘆潮港碼頭4公里，距海港新城主城區約10公里，南鄰浦東鐵路和重裝備產業區，東鄰國際物流園區，北部與規劃中的新城主產業區相對，西接郊區環線、滬蘆高速公路（S2），交通便捷，四通八達。臨港泥城分城區分別依託原泥城和彭鎮設立社區功能軸的兩個核心，以對原有的設施按最先進的城市設計理念和標准予以更新完善；圍繞社區功能軸建設社區中心綜合組團，有社區的市民廣場、文化中心、中心公園、商業服務中心、體育中心、醫療服務中心以及公共交通樞紐。沿中心綜合組團南北兩側分別建成六個居住組團。工業小區（含配套工業區和都市工業區）設於社區西北角。 居住社區根據不同人群居住要求， 按照以人為本的理念，按照現代居室要求，將居住用房、 周邊產業區生活配套用房建設成景觀獨特、配套齊全的現代化社區。按照未來 10萬人口湧入標准，設計完整的商業生態規劃和商業布局格式，將商業設施與便利商業服務相結合，娛樂與人文相結合，營造人氣凝聚、配套便捷、服務齊備的商業環境。
泥城分城區產業區將積極配套臨港主產業區，重點發展技術精、稅收高、就業廣、環保優的產業項目，同時積極促進本地現有工業結構相應調整，構建完備的生態產業鏈。
「泥城」名稱由來：白鶴廟周邊抗擊海潮所建的土堤。清朝咸豐年間，有一寧波虞姓人氏，在一泥墩上，只見一隻白鶴立地歡唳，聲音悅耳動聽。虞叫家人前往欲擒，那白鶴飛飛落落，虞氏家人終不得手。虞氏對白鶴飛行方向作了觀察，發現它飛行軌跡恰恰兜了個四四方方的圈子。虞氏心想：白鶴是吉祥之鳥，此地定是塊風水寶地，於是定居於此開墾建庄園。又據白鶴飛的蹤跡築起了數尺高的土堤。以防海潮侵襲，利於開墾堤內土地。後虞氏把庄園改建成廟宇，因沒有改變外面的白壁瓦屋，故此白鶴廟成了遠近聞名的與眾不同的廟宇，自此四方百姓視此地有神佛保佑，紛紛遷居於此。後人把白鶴廟周邊抗擊海潮所建的土堤，稱之為「泥城」。 臨港之玉——蘆潮港 。蘆潮港鎮是上海的東南水上門戶。蘆潮港以港興鎮，為國家一類口岸,全國重點漁港。蘆潮港碼頭年接待遊客40萬人次以上，2005年已增至100餘萬人次。 蘆潮港分城區是臨港新城的重要組成部分，鎮區規劃面積3.3平方公里，規劃人口3萬人 ；產業區規劃面積1平方公里。蘆潮港分城區地理位置極為優越,東鄰臨港物流園區並緊靠東海大橋,與洋山深水港隔海相望,西側由200米寬森林綠帶與臨港重裝備園區相接,南面臨海,宛如鑲嵌在臨港新城中的一塊天成寶玉。在與兩大產業園區及洋山深水港的積極互動中，蘆潮港分城區將不斷獲得提升，成為一個充滿魅力與活力,現代服務業高度發達,突顯生活品質的現代化、生態型濱海城鎮。 蘆潮港分城區水陸交通發達。海上出蘆潮港碼頭到浙江寧波、舟山、普陀山、大小洋山等地，在一、二小時之內。陸路距離海港新城5公里，距離洋山深水港32公里。
「蘆潮港」名稱由來：蘆葦盪中踩出的一條小路。解放前，漁民下海捕魚主要從「擱頭港」出進。 因「擱頭港」出灘較遠，淤泥多，道路泥濘難走，於是有的漁民從「擱頭港」東側密集的蘆葦中向東南出海，漸漸地從蘆葦中踩出一條小路。 以後，走這條路的人越來越多，日積月累，路越踩越寬，也越踩越低，經過幾次潮汛，低陷的路面沖出一條有5米寬的深漕。 大約在民國24-27年(1935-1938年)間，漁民給這條深漕隨意起了一個名字叫「路潮港」。以後，地方政府和當地人也沿用這個地名。 1960年，南匯縣人民政府在「路潮港」口建三門節制水閘，時任上海市副市長的宋日昌為水閘題名時，用諧音改成蘆潮港，後一直沿用至今。 2012年，原蘆潮港鎮和原申港街道合並，成立南匯新城鎮。 臨港之翼——書院。 臨港書院分城區位於臨港新城主產業區北翼，總規劃面積約11平方公里，規劃人口近8萬，是臨港新城面積最大的分城區。城區北倚新城內河航運幹道---大治河；東鄰連接浦東國際航空港和洋山深水港的快速交通幹道---兩港大道；南接新城重要交通幹道---白玉蘭大道；西靠主產業區交通幹道---Y6路；交通便利，環境優美，是臨港新城活力十足的分城區。分城區主要分為產業區、西北社區、西南社區、東北社區、東南社區及中央公園社區六大區域，通過運用國際先進設計理念，全面打造與臨港新城相匹配、充滿生機活力的現代化生態城區和產業配套區。
「書院」名稱由來：租稅糧倉庫的名字。清朝嘉慶年間，當時的清政府為了儲存書院地區的租稅糧，建造了5開間兩廂房的倉庫，當地人叫它「收租廠」。因為這些租稅糧專用於南匯縣的私塾和各類教育經費，故又叫「書院廠」，簡稱「書院」。書院聞名四鄰，後以此取名。 臨港之窗——萬祥。 萬祥分城區位於臨港新城的西北部的主產業區內,是臨港新城的北門戶，距離張江高科僅40公里（車程約40分鍾），與浦東國際機場相距12公里（車程約15分鍾），總面積為23.4平方公里。 分城區緊靠 A30 郊環線和浦東鐵路。產業區五大功能定位：航空科技產業園、廠房區、裝備製造區、物流配送區、總部經濟區萬祥分城區產業區融合於整個臨港主產業區內，建設面積約為4平方公里，用地范圍東至Y8道路、南至白玉蘭大道、西至Y10道路、北至X9道路。萬祥分城區社區結構布局主要以「三層結構 三層布局－永續環境 永續生活永續生命」為核心思維。社區通過建設四高標準的新型生活區，將逐步成為環境優美、配套設施齊全並與臨港新城協調發展的新型生態型城市社區。高標準的生活社區將為產業工人提供居住、休閑、娛樂的最佳場所。
「萬祥」名稱由來：雜貨店「萬祥裕」的名字。清朝光緒年間，貨商夏裕芳在開設「萬祥裕」大南貨店，規模宏大，經營范圍廣。因地段適中，生意興隆，名聲遠播。附近的商店見「萬祥裕」南貨店生意興隆，也逐步北遷，在「萬祥裕」附近開店、辦廠，久而久之形成一條南北向長約0.5公里、沿馬路塘港彎曲的集鎮街道，從此人們稱去「萬祥裕」南貨店購貨，就簡說為去「萬祥」。萬祥就此叫出其名。

5. 宜賓臨港經濟開發區包括哪些鄉鎮是屬於翠屏區的管轄嗎

臨港開發區託管2街道1鎮1鄉，白沙灣街道沙坪街道、涼姜鎮、石鼓鄉

2009年--2014年劃出翠屏區白沙街道與沙坪街道建設，實現「一個中心、二個港口、三個新城、四大功能區」的發展重點，加快開發建設速度，新形成6平方公里的承載能力，全面打造白沙與沙坪街道新城建設。

2014年--2020年劃出翠屏區象鼻街道、宗場鄉、思坡鄉、金坪鎮、涼姜鄉等為第二和第三新城區，打造10平方公里新城、產業發展區4平方公里、宜居生活區5平方公里、旅遊度假區1平方公里。

(5)涪陵臨港經濟區有多少擴展閱讀：

四川宜賓臨港經濟開發區在全省范圍內是唯一一個以「臨港」 命名的經濟開發區，無論是區位優勢還是資源優勢都具有不可復制性和不可替代性。

四川宜賓臨港經濟開發區是四川宜賓借勢成渝、聯動川南、輻射滇黔，加快建設長江上游川滇黔結合部經濟強市的重大戰略部署。加快建設四川宜賓臨港經濟開發區，打造新的經濟增長極，不僅能為我市經濟持續快速健康發展注入強大活力，而且將為全省建設西部經濟發展高地作出更大貢獻。

6. 臨沂市臨港經濟開發區的范圍是指哪一塊在哪個位置啊具體規劃是什麼成立臨港區之後是否還屬於莒南

臨港經濟開發區位於臨沂市最東部，范圍包括莒南縣坪上、團林、壯崗、朱蘆四個鄉鎮；成立臨港區之後不再屬於莒南，像臨沂高新區和開發區一樣直屬於臨沂市政府,希望採納，謝謝。

7. 什麼是臨港經濟，包括哪些范圍。

是指以港口及臨近區域為中心,港口城市為載體,綜合運輸體系為動脈,港口相關產業為支撐,海陸腹地為依託,展開生產力布局,發展與港口密切相關的特色經濟,進而推動區域繁榮的開放型,優先型經濟模式.

在我國，上海、天津、江陰、濟南等都有臨港經濟開發區。

8. 四川省臨港區的郵編是多少

宜賓市臨港經濟開發區地址：宜賓沙坪鎮省份：四川省
地區：宜賓市
區、縣、市：翠屏區
郵政編碼：644005
地址：沙坪鎮