1. 空港這個板塊未來發展怎麼樣
隨著重慶向北一路發展的發展歷程，空港版塊的價值逐漸得到凸顯。土地開發價值已經開始逐漸顯現。2017年土地市場大量的土地供應和2018年的良好開端已經表明，空港版塊正在逐步成為北區未來重點發展版塊之一。
從進駐房企來看，目前空港版塊進駐的房企有招商、旭輝、中國摩、新城、金科、北城等房企。就房企布局來說，已經有越來越多的一線房企進駐空港版塊，促使該板塊進入快速發展階段。
從土地位置來看，空港版塊位於重慶正北方向，是重慶向北發展的重要延伸方位，既能夠享受主城發展外溢紅利又能夠享受新興經濟區發展所帶來的利好。
從區域配套來看，空港版塊各方面配套資源都十分豐富，並且已經成熟。
交通方面：空版版塊的交通已經十分成熟。目前軌道3號線和10號線已經開通並投入運營，9號線正在建設中；以繞城高速、空港大道、觀月大道為「三橫」、以桃園大道、機場路、南北大道、空港東路為「四縱」的交通網路已經成型。可迅速縮短空港與主城其他區域的時間距離。另外，空港版塊還有一個非常獨特的交通優勢——重慶國際機場。其為重慶與世界相連的重要門戶。
商業方面：空港版塊憑借著「臨空經濟示範區」吸引了大量的商業入駐。如150萬方臨空商業集群——聖名世貿城、45萬方的中國摩商業、小型商業街區、社區商業均逐漸成熟，可滿足居民生活需求。
教育方面：目前版塊內已經引入巴蜀常春藤學校、農業園區實驗小學、玫瑰城實驗小學、回興小學、黃炎培中學、南方翻譯學院等學校，教育資源較為完善。
從政府規劃來看，空港版塊是重慶臨空經濟區發展的重要版塊，其為「一帶一路」和長江經濟帶兩大國家戰略的「Y型」連接點上重點發展臨空經濟產業集群。
綜上，空港版塊憑借自身的交通優勢和臨空產業優勢，為自身帶來了更多的關注和市場熱度。大牌房企的逐步入駐，也為該區域的房地產市場帶來了新的活力。2018年，相信空港版塊將開啟進一步發展歷程。
2. 珠海這個城市怎麼樣
珠海經濟特區成立於1980年8月，當時特區面積只有6.81平方千米，以後經兩次調整，1989年4月5日特區面積擴大到121平方千米。截止2010年珠海市下轄香洲區、金灣區、斗門區（原斗門縣）、橫琴新區，面積7653平方公里，其中陸地面積平方公里，海域面積6000平方公里，「珠海漁女」是珠海的標志；珠海的市花、市樹、市鳥分別為：勒杜鵑，艷紫荊，海鷗。2012年度城市科學發展指數排名發布 珠海居第九。2013年空氣清新指數，位居11。
珠海市 1701平方公里
香洲區面積476平方千米，郵政編碼519000。區人民政府駐，翠景路99號香洲區行政中心
斗門區面積801平方千米，郵政編碼519100。區人民政府駐井岸鎮
金灣區面積376平方千米，郵政編碼519090。區人民政府駐紅旗鎮。
行政區：香洲區、斗門區、金灣區、橫琴新區
功能區：高欄港經濟區、高新區、保稅區、珠海萬山海洋開發試驗區
珠海地理坐標處於北緯21°48′～22°27′、東經113°03′～114°19′之間。東與香港隔海相望，南與澳門相連，西鄰新會、台山市，北與中山市接壤。珠海是中國五個經濟特區之一，珠海市陸地面積有1701平方千米，人口156.02萬人（2010年人口普查統計），是廣東省人口規模最小的城市。這里氣候宜人，冬夏季風交替明顯，終年氣溫較高，屬南亞熱帶與熱帶過渡型海洋性氣候。寧靜、休閑是人們對珠海的第一印象。珠海海岸線長604公里，有大小島嶼146個，故有「百島之市」的美譽。在珠江口遼闊的水域上，島嶼星羅棋布，大部分集中於東部海域的萬山群島。
珠海屬亞熱帶季風氣候，冬無嚴寒，雨量充沛，氣候宜人。常受南亞熱帶季候風侵襲，多雷雨。年平均氣溫22．3℃，最低氣溫2.5℃。年降雨量為1770-2300毫米，4月至9月盛行東南季風，為雨季，降水量佔全年的85%；10月至次年3月盛行東北季風，為旱季。
珠海大氣的年平均相對濕度是79%。每年初春時節，細雨連綿，空氣相對濕度較大，有時可達到100%。[2]珠海的災害性天氣主要是台風和暴雨，個別年份冬季受寒潮低溫影響。台風出現的時間多在6月至10月，年平均4次左右。嚴重影響珠海市的台風平均每年1次，暴雨有5次左右。
珠海自然環境優美，山清水秀，海域廣闊，有一百多個海島，素有「百島之市」美稱。城市規劃和建設獨具匠心，突出旅遊意識，自然和諧，優雅別致，極富海濱花園情調和現代氣息。1991年，珠海以整體城市形象為景觀被國家旅遊局評為「中國旅遊勝地四十佳」之一。珠海主要旅遊景點：珠海圓明新園、珠海漁女、梅溪牌坊、澳門環島游、珠海御溫泉度假村、珍珠樂園、東澳島、竹仙洞、珠海海泉灣度假城、外伶仃島、珠海博物館（九洲城）、白蓮洞公園、飛沙灘、沙灣古遺址、拉塔石炮台、珠海石景山、白藤湖、斗門御溫泉、珠海鱷魚島、珠海農科奇觀、石博園、黃楊金台寺、珠海農業科學研究中心、北京師范大學－香港浸會大學聯合國際學院·亞馬遜部落、石溪摩崖石刻群、寶鏡灣摩崖石刻畫、九洲島、淇澳島、蘇兆征故居、珠海夢幻水城、蘇曼殊故居、四大佛山、荷包島度假村、桂山島、金海灘、珠海國際賽車場、鳳凰山自然保護區、中山亭、夢幻水城、高欄島岩畫、唐家共樂園、羅浮山黃龍觀、珠海烈士陵園、擔桿島、西枕灣、情侶路、黃楊山、廟灣島、銀沙灘。
珠海十景：圓明新園、東澳島（麗島銀灘）、共樂園（鵝嶺共樂）、珠海漁女（漁女香灣）、農科中心（農科奇觀）、飛沙灘（飛沙踏浪）、珠海烈士陵園（獅山浩氣）、黃楊山景區（黃楊金台）、淇澳島（淇澳仿古）
珠海的水產品極為豐富，主要特產有疊石蚝油、珠海肥蟹、黃金風鱔、橫山粉葛、白藤草織品、小托山桔、黃楊荔枝、灣仔鮮花等。
另外，珠海市區繁華熱鬧，商場眾多，很多商業街和大型百貨商場，融購物和休閑於一體。
珠海特產：疊石蚝油 、黃楊荔枝 、小托山桔 、灣仔咸魚、 白藤草織品 、橫山粉葛
珠海購物好去處：拱北商圈、 香洲商圈 、吉大商圈 、灣仔海味市場
3. 五大經濟特區排名
排在第一位的自然就是我國經濟實力最強的經濟特區深圳了，深圳地理位置優越，海陸空航運有體系也有規劃，特別是深圳毗鄰中國特別行政區香港，作為珠三角的軸心位置，深圳的改革開發的幾十年時間里經濟得到了跨越式發展。經濟實力在華南地區僅次於廣州，位居中國十大城市的第四位。深圳是中國最受跨國公司親眯的城市之一。
排在第二位的是廈門經濟特區，廈門位在閩南金三角，陸域面積只有1000多平方公里，但是以廈門一個海區城市，200萬的人口，卻創造了1080億的GDP，廈門的生活水平很高，高新技術企業在廈門落戶的很多，國內的聯想，國外的戴爾電子在廈門都有大型生產基地，廈門是和深圳一樣經濟發展迅速的特區城市，連續6年經濟都以每年15%的速度發展。廈門最大的優勢還是這里有華東地區最重要的國際空港之一廈門高崎國際機場和中國十大集裝箱港口廈門港，廈門的太古飛機維修中心是亞洲最大的飛機維修中心，2005年，廈門獲得全國十大文明城市之一。
排在第三位的是珠海經濟特區，珠海特區為在珠江三角洲，和澳門特別行政區隔江相望，境內京珠高速公路穿境而過，，珠海經濟特區也是一個經濟高度發達的城市，高新技術企業在珠海已經形成了一個產業集群，珠海還是台灣同胞最重要的投資城市之一，2005年珠海經濟特區和廈門經濟特區雙雙被評為全國十大文明城市。排在第四位的是海南經濟特區，這里是中國面積最大經濟特區，海南島全省都被規劃為經濟特區，台灣島作為一個島嶼經濟體的崛起，刺激了海南的經濟發展，海南島作為中國南方連接東南亞各國最重要的省份，在未來的幾十年必然崛起，這里還是中國最大的熱帶島嶼。
排在最後一位的汕頭經濟特區，汕頭特區在這里20年裡經濟也得到了快速發展。但相比其他四大特區，還顯後勁不足，汕頭特區的區位優勢不是很大，有影響力的企業不多，在空港和海港上優勢不足，汕頭港的集裝箱年吞吐量還不足廈門港的2/1。
4. 珠海經濟發展方向 其實我很納悶為什麼珠海作為一個特區。一直都發展不起來，這次借作業要求，我想認真研究
珠海從一開始就註定不能和深圳比，你會地理嗎？你可以把地圖拿來放大看，你看深圳的位置是不是緊挨香港的？珠海是不是緊挨澳門的？香港和澳門都很出名，但是他們的實力和產業有太大的區別，改革開放那時候，香港可是亞洲的貿易中心，香港的人口也在600萬，算得上是一個超級大城市，世界貿易中心之一，人均財富在世界那可都是名列前茅的。澳門呢？他就是一個賭城，人口也就幾十萬，在內地算來他最多也就算一個中等城市。博彩業是澳門的支柱產業。我們再看看香港嘛，香港是金融中心，世界500強很多企業在在香港設總部或設辦事處。香港的產業就比較多了，那時候我記得除了金融和其他一些研發中心外，我記得香港的輕工業還比較發達，比如紡織業，如布娃娃玩具等。所以當改革開放的時候，當時國家設了深圳珠海等經濟特區，這兩個特區的目地都是利用靠近香港澳門的優勢，把香港澳門的外資引進來，由於深圳靠香港近，而且當時深圳當時就一個窮小地方，香港那是比起算是富得流油啊，深圳一開放，那廉價勞動力的優勢就立馬體現出來了，香港好多資金就進入深圳了，如果你要是當時在香港做生意辦廠的，你也會立馬在深圳辦廠，因為那裡簡直不用開多少工資就能產出和香港一樣的產品，慢慢的，世界很多外資進入中國首選深圳，所以經過30來年的發展，深圳的實力大家有目共睹，人口估計超過香港，經濟在全國都很牛，現在看地圖，除了認為的界限，其實香港和深圳的城市界限估計在地圖上很難區分了。而珠海靠澳門，剛開始的那時候確實還是發展還可以，但是現在來說就是後勁不足，也是先天因素決定的，澳門搞博彩我就沒看珠海也搞博彩，如果國家讓珠海也搞博彩，估計還能搶澳門一點生意，然後澳門珠海博彩就在世界比較出名了，不過國家貌似沒應許。我個人覺得珠海的前途不怎麼光明，要創新點的增長的話，我建議可以搞搞旅遊，靠海嘛，風景還不錯，而且珠三角富人那麼多，要是大家節日都往那裡去耍的話，估計收入還可觀，然後其他的我還沒想出來。我自己的感悟，期待你的採納 (呵呵，搞旅遊其實可以參考迪拜，我瘋狂的假設一下，如果把美國航空母艦買一艘放珠海海邊讓遊客參觀，再在珠海修棟世界住壯觀最高的娛樂大廈，高10000米，然後在珠海海上修個移動島，島上和外面隔絕，金金出出都是用直升飛機。然後大家都出點注意吧，越瘋狂越好，總之要震撼，才能吸引遊客。）
5. 珠海港的優勢和劣勢
優勢：1、珠三角西岸唯一的深水良港，市場腹地大，隨著珠海經濟的升溫、提速，以及珠中江一體化的加速，珠海港的後勁較足；2、疏港交通逐漸完善，廣珠鐵路、港口高速明年都將竣工，以差異化發展的珠海港將會在油氣、煤炭、石礦等方面迎來更多貨源；3、政府支持的力度大，珠海提出要「以港立市」，因此對珠海港的開發高度重視。
劣勢：1、珠三角西岸的經濟目前還相對較差，貨源比東岸少很多；2、珠海港目前的疏港交通還不太完善；3、目前國際貿易還沒完全恢復，遠洋運輸的營運商還不太意願開辟到珠海港的航線。
6. 珠海港的基本面怎麼樣
珠海港的基本面是政府大力支持的，很不錯。珠海港控股集團有限公司是2008年在原珠海市港口企業集團基礎上成立的一家大型全新國有獨資企業，主要從事港口、土地及其配套設施的開發、建設、管理和運營，承擔著推動港口跨越和區域發展的歷史責任。
一、珠海港的基本面
1、珠三角西岸唯一的深水良港，市場腹地大，隨著珠海經濟的升溫、提速，以及珠中江一體化的加速，珠海港的後勁較足。
2、疏港交通逐漸完善，廣珠鐵路、港口高速明年都將竣工，以差異化發展的珠海港將會在油氣、煤炭、石礦等方面迎來更多貨源。
3、政府支持的力度大，珠海提出要「以港立市」，因此對珠海港的開發高度重視。
二、珠海港
港口代碼44021400（JT/T24－2015）；CNZUH（GB/T7407－2015），是中國廣東省珠海市港口，位於廣東省珠江三角洲南部沿海珠江口西側 ，毗鄰澳門特別行政區，是中國華南沿海主樞紐港，中國沿海主要港口之一，以珠海市轄區、珠江三角洲西部地區為經濟腹地，服務於珠海市外向型經濟和臨港工業發展 。1994年6月，珠海港被國務院批復為貨運港口；於1995年4月實施生產性試航。
綜上所述，站在新的歷史起點上，珠海港集團著力打造「港口物流、綜合能源、港城配套」三大發展引擎，通過3至5年的艱苦奮斗，力爭香港吞吐量突破2億噸，集裝箱吞吐量突破500萬標准箱，推動高欄港順利進入第三代港口發展階段，管道天然氣基本覆蓋全市，集團營業收入達100億，資產超300億。
7. 珠海市的詳細情況
珠海市於1979年成立，位於中國廣東省南部，珠江出海口西岸，瀕臨南海，東與香港、深圳水域相連，距香港36海里，南與澳門陸地相接，北距廣州市140公里，在北緯21°48』至22°27』與東經ll3°03』至114°19』之間，陸地面積為平方公里，海域面積為 6000平方公里，有146個海島。珠海市下轄香洲、斗門、金灣三個行政區。2004年末全市常住人口為133.2萬人，其中戶籍人口79萬人。
珠海市於1980年設立經濟特區，是中國最早設立的4個經濟特區之一，享有全國人大賦予的地方立法權。此外，珠海市還設有珠海國家高新技術產業開發區、珠海保稅區、萬山海洋開發試驗區、橫琴經濟技術開發區、臨港工業區等五個經濟功能區。
珠海的城市榮譽
1998年珠海市榮獲聯合國人居中心授予「國際改善居住環境最佳範例獎」，是中國第一個獲得這項稱號的城市。
珠海市已成為一座環境優美、經濟繁榮、社會穩定的現代化海濱城市。珠海市先後獲得聯合國「國際改善居住環境最佳範例獎」、「中國旅遊勝地四十佳」、「全國優秀旅遊城市」、「廣東現代化科技示範市」，「國家環保模範城市」、「國家生態示範城市」、「國家衛生城市」等殊榮。兩年一度的中國國際航空航天博覽會、一年一度的世界汽聯GT錦標賽等國際盛事影響不斷擴大，已成為吸引國內外客商的亮點。
珠海——新興的花園式海濱旅遊度假城，是中國南海之濱的一顆璀燦的明珠。
珠海的城市風景
珠海市區人中密度小，道路寬闊、絕無車水馬龍 的擁塞，綠化程度高，海岸線長，令人時時在碧 海藍、繁花綠野圍繞之中，享受大自然的溫馨， 被人看作度假和會儀的勝地。令人印象最深的是 長長的濱海公路，其中有一段[情侶路]，情侶路往 南是海濱路，著名的海濱公園就坐落在路旁；近海的岩石上，矗立著《珠海漁女》塑像，這是公園的象微，也是珠海的城微。在公園里，可以登上煙 墩山，在山上眺望九洲港東面的[九洲島]，清晰地看到她們優美的身影，那是九個連環的小島，島一上面的岩洞、奇石、海灘，是頗吸引人的去處。
珠海自然環境優美，山清水秀，海域廣闊，有一百多個海島，素有「百島之市」美稱。城市規劃和建設獨具匠心，突出旅遊意識，自然和諧，優雅別致，極富海濱花園情調和現代氣息。1991年，珠海以整體城市形象為景觀被國家旅遊局評為「中國旅遊勝地四十佳」之一。
珠海的發展規劃
珠海市委、市政府從當前國際國內形勢發展的趨勢和珠海的實際出發，大力推進新型工業化，優化經濟結構，夯實產業基礎；工業西進，城市西拓，加快城市化步伐，促進區域經濟協調發展；加快「海港、空港」發展步伐，完善城市交通網路，促進區域間經濟的合作；實施科教興市戰略，辦好大學園區，增強城市核心競爭力；進一步擴大開放，推動體制和管理創新，完善社會主義市場經濟體制。以此構築實業旺市平台、科教興市平台和生態環境強市平台，把珠海建設成為以信息技術為龍頭的高新技術產業基地，有較強吸引力的產學研基地，高附加值的產品出口創匯基地，成為有較強輻射力和吸引力、環境優美、經濟繁榮、秩序優良、文明富庶的現代化區域性中心城市。
區號：0756
郵編：519000
面積：陸海總面積為7649平方公里，其中陸地面積平方公里
人口：104萬
位置：位於廣東省南部，珠江出海口西岸，瀕臨南海，東與深圳、香港隔海相望，南與澳門陸路相通，北距廣州140公里
區劃：下轄香洲區（屬經濟特區，攜帶身份證進入）、斗門區、金灣區
市花：杜鵑
市樹：紅花紫荊
8. 一般來說，空港經濟區是怎樣的發展規劃
空港經濟是依託機場優勢以及機場對周邊地區產生直接或間接的經濟影響，促使資本、技術、人力等生產要素在機場周邊集聚的一種新型經濟形態。國際經驗表明，一個航空項目發展10年後給當地帶來的效益是：產出比為180，技術轉移比為116，就業帶動比為112。美國孟菲斯機場、法國戴高樂機場、荷蘭阿姆斯特丹機場都是全球化時代發展空港經濟、帶動區域經濟發展的範例。連印度班加羅爾機場，近年出口的計算機軟體產值也都在50億美元以上。機場的獨特優勢也使其周邊地區成為吸引跨國公司落戶的強磁場。德國慕尼黑機場附近31%的公司表示，機場是讓他們作出投資區域選擇的最重要因素；愛爾蘭頂級公司中的93%都選擇都柏林機場作為商務旅行的出發地。務業，這兩種產業鏈的雙輪驅動，將成為固定的發展模式.