① 四川仁壽為什麼發展滯後
答:有力推動仁壽的發展是以下幾個方案
1.提高經濟實力
2.發展交通
仁壽位於成都、眉山、資陽、樂山、自貢、內江之間並且距離這六個城市不是很遠,就應該及時修建仁壽到成都、眉山、資陽、樂山、自貢、內江的六條直線高速公路、直線地鐵鐵路、直線火車鐵路,讓這七個城市的公路、鐵路相互連通,讓這七個城市的市民可以彼此之間相互乘坐公交汽車、長途汽車、地鐵、火車,而滿足這七個城市的居民旅遊、出行、辦事。
(1)直線高架橋高速公路
公交站名:仁壽高架橋快巴樞紐站
地點:文林街道
通往地點:成都,眉山,資陽,樂山,自貢,內江。
仁壽到成都,成都到仁壽
仁壽到眉山,眉山到仁壽
仁壽到資陽,資陽到仁壽
仁壽到樂山,樂山到仁壽
仁壽到自貢,自貢到仁壽
仁壽到內江,內江到仁壽
(2)直線地鐵鐵路
地鐵站名:仁壽地鐵樞紐站
地點:文林街道
通往地點:成都,眉山,資陽,樂山,自貢,內江。
仁壽到成都,成都到仁壽
仁壽到眉山,眉山到仁壽
仁壽到資陽,資陽到仁壽
仁壽到樂山,樂山到仁壽
仁壽到自貢,自貢到仁壽
仁壽到內江,內江到仁壽
(3)直線火車鐵路
火車站名:仁壽火車站
地點:文林街道
通往地點:成都,眉山,資陽,樂山,自貢,內江。
仁壽到成都,成都到仁壽
仁壽到眉山,眉山到仁壽
仁壽到資陽,資陽到仁壽
仁壽到樂山,樂山到仁壽
仁壽到自貢,自貢到仁壽
仁壽到內江,內江到仁壽
(4)飛機場
站名:仁壽黑龍灘機場
地點:黑龍潭鎮
通往地點:省內各地,國內各地,國外
(5)火車站
火車站名:仁壽火車站
地點:文林街道
通往地點:省內各地,國內各地,國外
如果以上的方案同時實施進行,仁壽的經濟實力、商業、交通、教育文化都會同時提高強大起來!
② 如何走出當前的宏觀經濟困境
當前中國宏觀經濟似乎陷入了新的困境中。這具體表現在:第一,央行千方百計通過各種定向放鬆政策來降低中小企業融資成本,但迄今為止中小企業融資成本依然高居不下,有評論者將此比喻為中小企業在流動性的海洋中被渴死;第二,中國政府一直在保增長與調結構之間尋求平衡,但目前似乎結構性調整並未取得顯著進展,而若干高頻數據表明宏觀經濟依然面臨較大下行壓力;第三,盡管滬港通開閘在即,但諸如上海自貿區與前海特區等新型金融試驗區在金融開放方面進展緩慢,而且短期資本流動的波動性已經顯著加強;第四,作為人民幣利率市場化的重要前提,全國性存款保險公司卻遲遲未能推出,導致市場開始懷疑利率市場化的節奏是否會顯著放緩;第五,最近幾月M2與社會融資總額增速顯著下滑,這固然與監管機構加強對影子銀行體系的監管、導致大量表外信貸回表有關,但很大程度上也與融資需求方的萎縮有關。
宏觀經濟的新困境,造成目前國內政策界與學術界對下一階段的宏觀政策走向眾說紛紜、不一而足。目前討論的焦點似乎集中在要不要全面降息或全面降准。贊成者認為這有助於降低真實融資成本,提振投資消費需求。反對者則認為降息或降准未必能降低中小企業融資成本,反而可能再度造成流動性湧向房地產企業與地方融資平台,從而進一步惡化結構問題。
那麼,中國政府究竟應該如何應對,才能走出當前的宏觀經濟困境,實現調結構與穩增長的平衡呢?以下,筆者將按照重要性由高至低排序,提出一系列政策建議。
第一,中國政府應實施更加積極的財政政策。近期央行推出了一系列新的定向寬松措施(例如定向降准、定向降息、再貸款、PSL等),用傳統上的總量貨幣政策來試圖調結構,央行實在是不得已而為之,根源在於財政政策在一定程度上缺位了。財政政策天然是具有調結構功能的宏觀政策。但迄今為止,中央財政有些過於保守,年度財政赤字的GDP佔比被死死控制在3%以內。誠然,如果財政資金被投向缺乏效率的過剩產能領域、或者被各級官員揮霍浪費,這還不如不擴大支出。但目前只要使用得當,更具擴張性的財政政策能夠減輕央行負擔,更好地推動中國經濟的結構調整。例如,針對中小企業融資難的問題,可以考慮實施定向的財政貼息。對小微企業的所得稅減免可以更進一步。可以加大對城鄉低收入居民的最低生活保障等。此外,中央財政資金的支出結構,還可以更多地向教育(尤其是職業教育)、醫療、養老等社會公共產品領域傾斜。
第二,央行不應對定向寬松貨幣政策的效果過於自信,不妨漸進式地使用全面降息或全面降準的總量政策。毫無疑問,央行對2008年全球金融危機後過度寬松貨幣政策的後果記憶猶新。由於害怕全面寬松政策進一步加劇產能過剩、房地產泡沫與城投債務,迄今為止央行一直在通過公開市場操作或定向寬松貨幣政策來注入流動性。但遺憾的是,這些政策到現在為止尚未發揮作用,而隨著宏觀數據在8月份進一步走低,市場信心開始削弱。筆者認為,全面降准與全面降息並非是洪水猛獸,只要使用得當,還是能夠發揮相關效果的。隨著外匯占款增量的下降,通過降低存款准備金率這個池子來放水是順時應勢之舉。由於很多貸款利率都是參照基準利率定價(在基準利率水平上進行加成),降息對降低融資成本的功效可能強於降准。事實上,近期央行通過SLF釋放5000億資金,功效上已經相當於全面降准50個基點。
第三,銀監會應加強與央行的配合,使得信貸能夠真正流向中小企業。作為總量政策的實施者,央行很難控制流動性的最終流向。然而作為金融機構的監管者,銀監會在控制資金的最終流向方面具有很強的優勢。例如,通過適當放鬆對三農貸款、小微企業貸款的考核標准,銀監會可以對貸款最終流向施加激勵。換句話說,在切實降低中小企業融資成本方面,需要央行的總量放鬆政策與銀監會的差別化監管政策相互配合。
第四,中國政府應加快推動國內結構性改革,以增強市場信心。在筆者看來,GDP增速究竟是7%、7.5%還是6.5%並不太重要,重要的是,在經濟增速下降的同時,經濟增長的質量是否有所提高,居民部門是否能夠從增長中獲得更多的好處。要在經濟增速下降的背景下緩解社會動盪,就必須加速推動結構性改革。當前最重要的結構性改革,一是進一步提高居民收入占國民收入的比重,二是應盡快打破國有企業對若干服務業部門的事實性壟斷,三是應該加速實現要素價格市場化。結構性改革的推進不僅有助於夯實下一輪經濟增長的基礎,更可貴的是能夠加強國內外民眾對中國政府與中國經濟的信心。在市場動盪時期,信心比黃金更重要。
第五,在資本賬戶加速開放之前,應盡可能降低金融市場上的各種脆弱性。滬港通目前已經箭在弦上,其他資本賬戶開放措施也引而未發。筆者深信,未來幾年,中國金融市場將迎來波動性顯著上升的一個時期。為了避免短期資本流動的大起大落引發國內金融市場危機,中國政府應該抓住當前的時間窗口,通過加強宏觀審慎與微觀審慎監管,來盡可能降低各種主要的金融脆弱性。例如,商業銀行應該對未來幾年內不良貸款比率可能顯著上升做好准備,進一步提高資本充足率、流動性比率與撥備水平。再如,監管機構應該進行更加全面的壓力測試,以甄別一旦爆發尾端風險後,可能造成的潛在損失以及如何進行應對。又如,有關部門應該盡快允許特定影子銀行產品違約、允許部分資不抵債的借款者(例如融資平台)破產倒閉、盡快成立全國性存款保險公司以減輕對商業銀行的隱性財政擔保,只有這樣才能真正打破剛性兌付預期,提高有關各方的風險意識。
第六,
做好一旦爆發經濟或金融危機的應對措施。中國不可能永遠不爆發金融危機。重要的是,一旦爆發危機,如何將其控制在最小范圍內。中國政府應該准備好系統的應對預案,即一旦金融危機爆發,有關部門應該如何應對。芬蘭、韓國的案例表明,一國爆發金融危機之後,其實是該國政府能夠更好地凝聚國內各方共識、克服既得利益集團阻力、進一步深化結構改革的良機。然而更多國家的案例表明,如果應對不當,金融危機的爆發非但不會加速國內結構性改革,反而可能拖延、逆轉結構性改革,甚至可能讓一國幾十年來的增長成果功虧一簣,從而陷入中等收入陷阱而不能自拔。對此,我們應保持充分的清醒,做好最壞的准備,以達到防患於未然、轉危機為機遇的目的。
廣東貴金屬交易中心(廣交所)成立於2010年6月8日,由廣東省黃金協會公司與廣東立信企業有限公司控股組建。總部設於廣州市最繁華的金融商區-珠江新城,是全國唯一一家由省級命名的貴金屬交易機構,在國務院部級聯席會議備案的貴金屬交易機構!是中國黃金協會常務理事長單位。最受熱捧的,國內三大之一的大平台。
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③ 仁壽經濟情況怎麼樣呢城區有多少人口消費水平怎麼樣 建材市場情況咋樣
發展是比較迅速的。那我家小區拿來說吧,剛建的時候在最邊上,後面就是麥子地,現在周圍是最漂亮的小區群,四星級飯店。
消費水平相對同級別的城市也是比較高的,黃驊還是有相當部分的中產階級的。
按規劃市區人口近兩年要達到30萬,近十年內建成百萬人口城市,當然不知道實施的會怎麼樣。
④ 仁壽城區建成面積多大,經濟狀況如何
仁壽的建成區30平方千米,仁壽的主城區是在文林鎮,又叫文林街道,是一座老城區,遺憾的是依然為縣城的稱號,並且沒有地鐵、火車、飛機交通工具,因此,仁壽的經濟狀況不太好。
四川盆地是中國四大主幹經濟圈之一,但是和珠江三角洲、長江三角洲、京津冀三個經濟圈相比要落後很多,那三個經濟圈畢竟是沿海地區。四川盆地的經濟中心城市是成都、重慶,除此之外,其它的地級市無論是商業規模、主城中心區規模、經濟實力、教育文化、交通等方面都遠遠比成都、重慶落後近十倍的差距,更不要說仁壽了。
為了讓四川盆地和長江三角洲、珠江三角洲、京津冀三個經濟圈形成齊頭並進關系,四川盆地應該要全體發展,而不僅僅只用在成都、重慶兩大城市。
仁壽就具有這樣的優勢,為什麼?
第一、仁壽的主城區文林鎮街道、建築、規模都顯得十分成熟,商業也比較繁華集中,已經能達到地級市的級別規格。
第二、仁壽離成都、眉山、資陽、自貢、內江、樂山距離都不是太遠並且位於這六個城市之間,完全可以把這幾個城市的交通發展起來,這樣就能夠讓仁壽的交通、經濟、商業、文化更為壯大。
⑤ 四川省仁壽縣為什麼還那麼窮
答:具體情況不知,但是仁壽的主城區街道的建築規模及格局已經跟地級市的成熟度一致。仁壽有個問題是,雖然主城區街道建築規模及格局龐大成熟,但是仁壽沒有鐵路火車站通往全國,也沒有通往成都以及成都都市圈的地鐵。
如果仁壽有通往成都、眉山、資陽以及整個成都都市圈環繞的地鐵和長途公路鐵路,就會有更大的進展。
據了解,仁壽的官員存在飽中私囊的行為,而且很嚴重,把這些處理好了後,讓仁壽成立地級市,仁壽的經濟實力及市民月薪就提高了。
⑥ 有誰清楚四川眉山仁壽是個怎麼樣的地方,經濟發展及交通怎麼啊
在人們的印象中
仁壽很窮.
其實是因為仁壽的貧富差距很大
那裡有錢人很多
但是窮人更多..
現在經濟發展的比較好
交通是非常好的!!!!
⑦ 仁壽縣謝安鎮未來有啥發展
擴建,加速城鎮化,推動居民生活質量的持續提高等。
(7)仁壽經濟如何走出困難擴展閱讀:
做強中心,壯大城市發展能級
以文林街道、懷仁街道、普寧街道、仁壽經濟開發區A區為核心,輻射帶動大化鎮、寶馬鎮、滿井鎮、珠嘉鎮,打造城市功能核心組團,主動融入眉山擁江發展、主副聯動的百萬人口大城市格局,加快建設眉山城市副中心示範引領區。依託天府仁壽大道、仁簡快速通道和成都外環鐵路樞紐,規劃建設城市新區,擴展城市空間,加快構建80萬人、80平方公里的城市框架,打造生產生活生態空間相宜、自然經濟社會人文相融、人城境業高度和諧統一的現代化公園城市示範區。完善綠色水系、綠色廊道、立體綠化等綠色開放空間形態,塑造城市形態。樹立「城市定製」理念,彰顯城市個性。
堅定北上,接軌一帶同城突破
以文宮鎮、大化鎮為核心,全方位接受天府新區和眉山環天府新區經濟帶輻射帶動,打造融入成都「金三角」城市組團,加快建設高標准綠色化城鄉融合示範區。統籌區域整體規劃,突出與成都同質同標,北向接軌眉山環天府新區經濟帶、南向鏈接縣城區域,輻射帶動全域融入成都、同城發展。夯實產業基礎支撐,依託天府大道、二峨山等節點,重點培育旅遊休閑、醫療康養、現代農業、高端服務、總部經濟等產業;依託天府(國際)智慧物流城項目,打造成都大都市區城市消費品物流集散樞紐。優化配置空間資源,與成都同標准打造龍泉山脈仁壽段,共同打造同城化綠色發展示範區。
突破東進,聯動新城協同崛起
以方家鎮、謝安鎮、文宮鎮李家溝區域為核心,輻射帶動珠嘉鎮、青崗鄉,主動接受眉山東部新城、成都東部新區輻射帶動,打造融入成渝示範組團,協同建設國際空港門戶重要樞紐、成眉臨空一體發展示範區。下好發展先手棋,圍繞仁簡快速通道、成都外環鐵路等骨幹交通,規劃現代產業集中區,打造方家—大化臨空經濟現代物流帶、眉山東部新城產業協作區,重點發展現代物流、先進製造、臨空經濟、都市現代農業等產業。加強農旅大聯動,引入工商資本,強化一三產融合,打造農旅休閑磁極。夯實基礎強支撐,以仁簡快速通道、紅星路南延線為主幹道,加強南北向交通規劃建設,完善對外交通網路體系。
深化西融,連接兩區融合發展
以黑龍灘鎮為核心,輻射帶動龍正鎮、虞丞鄉,聯動眉山主城區、眉山天府新區,打造文旅融合城市功能組團,加快建設國際高端旅遊度假目的地。完善區域功能,主動對接融入東彭仁一體化都市圈。積極承擔眉山主城區、眉山天府新區重要配套服務基地、國際旅遊康養休閑度假基地等功能,建設成為兩區之間生態綠洲、城市綠肺。承載高端產業,依託黑龍灘風景區、洪峰水庫、虞公墓等旅遊資源,大力發展創新研發、文化創意、高端會務、主題樂園、生態家園等高端產業。嚴守生態紅線,堅持保護優先、生態優先,主動融入龍泉山城市森林公園拓展區,一體打造縣城區—眉山主城區—眉山天府新區生態發展軸。
⑧ 遇到經濟困難怎麼辦
就家庭而言,保證正常的生產生活開支,壓縮不必要的開支,能緩的就放一放,等經濟好轉再說,另一方面認真工作,就國家而言,積極尋求國家間的多領域合作,擴大經貿往來,國內積極發展有潛力的,獨特的,可持續發展的經濟投資和項目
⑨ 如何走出困境
1、保持一顆樂觀的心:
不管什麼時候都要保持一顆樂觀的心態,不能被生活的困難嚇倒,樂觀的人才是堅強的人,才更容易做出困境。
2、藐視困難困境:
把遇到的困難當做很平常的事情,不誇大困難,困境,反而藐視它們,認為它們也沒有什麼,自己能夠很快的就戰勝它們的。
3、冷靜分析困境原因:
人不能慌,無論什麼時候,冷靜是最好的武器,困境有不同,有的完全是自己心理因素在作怪,是心理的就做好調節,是實際的就積極面對。
4、積極面對不逃避:
在困境中不能迷失自我,更不應該逃避,逃避只會讓自己更煩惱,只有積極面對,勇敢面對,不懼怕,找到問題所在,敢於吃苦,承認自己,就能走出困境。
5、轉變思想觀念:
當自己做不出困境的時候,要換個角度想問題,不能一根筋走下去,要轉變思想,尋找其它的方法,轉變觀念,才有可能更快的做出困境。
6、尋求幫助:
一個人孤軍作戰,沒有信心,感覺力不從心,那就尋求夥伴,讓他人幫助自己,這樣會讓自己很快的走出困境,干出一番事業。