物流業為什麼會成為社會經濟

1. 現代物流業為什麼會成為現代社會經濟發展的重要支柱

淺析區域經濟發展與現代物流摘要：物流產業發展水平對區域經濟運行成本和發展影響極大。物流戰略強調經濟體系的整體效益，並指導物流產業圍繞經濟運行成本進行規劃和發展，對經濟發展具有重要的意義。區域經濟發展要求物流戰略注重成本、效率以及分工經濟。現代物流戰略的核心是供應鏈創新，實現基礎是提升物流理念、完善物流標准、發展物流技術。關鍵詞：物流戰略區域經濟發展供應鏈創新在區域經濟發展中，物流產業作為基礎型產業成為區域經濟產業結構體系的重要組成部分，其發展水平極大地影響了區域經濟的運行成本和發展水平，因此選擇合理的物流戰略對於區域經濟發展是至關重要的。本文將對區域經濟發展中物流戰略的作用和意義進行探討，對物流戰略選擇提出建議。 一、區域經濟發展中的物流戰略涵義邁克爾•波特在《什麼是戰略》一文中認為：戰略是「創造一種獨特、有利的定位」、「在競爭中做出取捨，其實質就是選擇不做哪些事」。區域經濟發展中的物流戰略是指對於經濟體系中物流產業發展的長期的系統的目標和計劃。從定位的意義來看，物流戰略是區域經濟運行中控制物流成本、提高經濟系統效率的總體考慮，是協調和促進區域經濟體系從生產到消費的全過程所有物流活動方式的指導思想。區域經濟的物流戰略強調經濟體系的整體效益，並指導物流產業圍繞經濟運行成本進行規劃和發展。值得注意的是，現代物流在中國的發展具有明顯的政府推動特徵，物流戰略制訂與選擇中政府的作用較為突出。/ 二、區域經濟發展對物流戰略的要求物流戰略的經濟意義在於成本和效率，區域經濟發展對物流戰略的要求也在於此，其外在表現是能夠支撐區域經濟高速穩定發展的現代物流體系。現代物流強調速度和效率，其原因在於現代物流的速度和效率能從整體上提高經濟運行速度和質量。物流產業的發展改善了產業結構，能夠從根本上改變經濟運行方式，提高經濟運行的效率，對增強區域經濟的競爭力具有極大的推動作用。從宏觀層面看，物流產業的發展是產業結構調整的重要組成部分，對區域經濟結構的調整與優化起到促進作用。同時，物流產業的發展能夠促進區域經濟協調發展、促進分工的發展，促進比較優勢的發揮，並進一步推動流通產業內部分工和專業化的發展，對企業而言，良好的外部物流環境有利於使企業更加經濟合理地組織生產經營活動、合理利用社會資源、打造核心競爭力。由此可見，物流戰略應該滿足區域經濟發展的如下要求：總成本要求。即有利於從區域經濟總成本的層面降低經濟運行的物流費用。我國目前物流費用占商品總成本的比重，從賬面反映約為40％，全社會物流費用約佔GDP的20％，高於西方國家一倍左右，物流成本的降低必然為經濟發展帶來極大的效益。w效率要求。即現代物流產業必須是高效的，通過有效降低庫存和物流損耗實現經濟效率的提高。從時間耗費來看，在整個生產銷售過程中，加工和製造的時間僅為10％左右，用於物流過程所佔的時間幾乎為90％。物流產業的發展，可以大幅度降低經濟的存量庫存和增量庫存，極大地減少庫存資金，加快資金周轉。目前國際公認的庫存商品與GDP的比例，發達國家一般不超過1％，發展中國家不超過5％，而我國卻接近50％。另一個途徑在於現代物流產業的發展可以從根本上解決傳統流通體系所存在的低水平、條塊分割的物流方式，徹底使物流業擺脫傳統的分散、低效、高耗的運營方式，減少流通環節、提高物流作業效率，從而減少傳統物流方式的巨大損耗，進一步提高經濟效率。分工經濟性。即現代物流產業必須符合經濟發展和運行對分工的要求，實現分工經濟性，滿足經濟發展對產業結構調整的要求。在市場經濟形態下，市場的發展促進了競爭的深化，競爭的深化促進了分工的發展，分工水平提高又促進了專業化，市場經濟在一定意義上也可以叫作分工經濟、專業經濟。因此，物流產業的發展必須在整合現有流通體系中各個行業、業務方向功能的前提下實現分工經濟性，從而滿足經濟運行的要求。 三、促進區域經濟發展的物流戰略區域經濟發展中物流戰略的關鍵在於滿足經濟發展的總成本要求、效率要求和分工經濟性，具體途徑是供應鏈創新，即在物流戰略中引入現代供應鏈管理的思想。一個區域通過其所具備的某種有利於經濟發展條件，形成與其他區域的差異和優勢，在利益原則的驅動下形成產業布局上的相對集中和聚集，從而促進地區經濟的發展。同時，根據區域經濟產業結構協調理論，在整個產業結構中，產業結構的基本演進方向是由第一產業占優勢比重逐級向第二產業、第三產業占優勢比重演進；由勞動密集型產業占優勢比重逐級向資本密集型、知識密集型產業占優勢比重演進；由製造初級產品的產業占優勢比重逐級向製造中間產品、最終產品的產業占優勢比重演進。因此區域經濟發展的物流戰略必須滿足區域經濟理論和產業結構協調理論的要求。區域經濟發展中物流戰略的一個基本特點應該是對區域經濟發展的支撐性，即首先必須滿足經濟發展主要支柱產業的需求，促進區域經濟核心競爭力的形成。區域經濟存在核心競爭力、通過增強核心競爭能力取得發展的優勢已為社會所認同。區域經濟發展必須注重發揮資源優勢、使非優勢能力的物流能力與主體產業分離，演進成為獨立發展的現代物流業。 在供應鏈創新的這一過程中，物流戰略所涉及的供應鏈體系在考慮區位和產業結構的基礎上必須關注對於區域經濟中支柱產業的支撐，同時不能忽略支持產業的需求以及區域經濟中一般服務產業的影響。這種以供應鏈創新為核心的物流戰略應該包括以下主要內容：（一）與區域經濟的可持續發展相呼應首先，可持續發展是經濟發展的主導思想，離開可持續發展就談不上真正的經濟發展；其次，可持續發展要求適當的產業結構，而物流戰略的制訂和實施均會對產業結構產生重大影響。 （二）關注協同效應區域經濟中產業的運作、市場的組織、市場信息的交流往往難以同步響應市場需求的變化。現代供應鏈管理使得經濟結構中不同組成部分可以實現信息共享，達成協同。物流體系作為跨越區域經濟整個產業結構的特殊產業，通過實現現代供應鏈管理為基礎的一體化運作達成物流戰略，以信息化為前提、以現代物流技術為平台，為實現區域經濟的協同效應創造了條件。（三）關注效率現代物流強調效率的思想根深蒂固。新古典經濟學認為，現實中的效率是指盡可能有效地利用資源以滿足人們的需要和願望。現代物流體系的構建體現了經濟發展過程中人們對效率的追求，現代物流不僅本身強調效率，其自身效率的提高同時也為經濟體系中其它產業的效率提高乃至整個經濟體系的效率提高奠定了基礎。因此說以現代供應鏈管理思想為核心的物流戰略關注效率是一種必然。 （四）關注分工分工的發展有利於現代供應鏈管理思想的應用。分工在現代物流發展中體現在兩個方面，首先，現代物流業的發展是分工的必然結果；其次，物流業本身在社會分工不斷發展的壓力下也體現了高度的專業化，這也是市場經濟的必然要求。

2. 物流對社會經濟的作用和影響

物流，相當於人的血管與血液流通、輸送的關系。國民經濟是由製造業、商品、銷售、消費等構成的，而物流業就是把這幾個重要環節串聯在一起的重要環節，能否實現高速、快捷、低成本的 運輸，關繫到一國甚至全球的國民經濟發展狀況，極其重要！

3. 為什麼國家會將物流作為國家的十大支柱產業之一

現代物流業之所以能夠最終入選十大規劃產業，就是因為物流業一頭連著生產，一頭連著消費，它既是各個產業之間聯系的重要紐帶，也是我國製造業「走出去」的重要載體。

各個產業的繁榮要依賴於物流的興旺，倘若物流不興，就會拖累各產業的發展，並增加產業發展成本。

現代物流業之所以能搭上振興這一「末班車」，因為它能集貨物集散、配送、流通加工、儲存、保管、運輸、商品檢驗、信息服務為一體，是現代產業發展不可缺少的重要部分，在國民經濟中占據重要地位。

現代物流業的發展，也必將成為我國拉動內需的新增長點。

4. 論述物流在社會經濟中的作用與地位

1.物流平台是現代物流的重要組成部分。現代物流是一項系統工程，但是和一般的單項系統工程比較，現代物流是規模更大（按照經濟影響力，現代物流規模大約是國民經濟的1/5），覆蓋面更廣（覆蓋全國乃至國際）、涉及領域更多（全部生活、生產領域）、涉及度更深（國民經濟的微觀、中觀、宏觀全方位）的特殊系統工程。在這個系統工程之中，物流平台是起支撐和承載物流運作那種基礎作用的系統工程。有了這種支撐客承載，再有科學、技術、教育、政治的基礎力量打造的堅實基礎，再依靠現代物流企業的運作，這是一個國家現代物流的完整構架。可以肯定地說，這幾個方面都是現代物流系統工程中不可或缺和非常重要的組成部分。
2.物流平台在國民經濟中的地位和作用表現為國民經濟基礎。在國民經濟中，物流平台的直接作用是支持現代物流的運作，而現代物流的運作都是服務於國民經濟各個產業，所以在這個運作的背後，支持的是國民經濟其他產業的運行。這就是國民經濟基礎地位的表現。這有一點必須要指出的是，物流平台不僅僅是對物流的運行起到承載和支持的作用，同時，它也是支持人的流動平台的一部分，或者是物流和人的流動共用的平台。所以，對於旅遊、文化、政治等活動也有重要的作用。我們可以把它看成整個國民經濟的基礎。
3.物流平台是一個國家現代化水平和現代文明的標志。我們現在所說的物流平台中的一些基本要素，幾千年前就是一個國家實力的標志和文明的標志。例如，鐵路和遠洋貨輪是工業文明的標志;電氣化鐵路、高速公路是現代文明的標志：中國的大運河溝通南北文明等等。一直到今天，鐵路的里程、高速公路的里程、遠洋航線的里程、航空運輸線路的覆蓋程度仍然是一個國家實力和文明的象徵。現在，這個標志越來越體現在物流平台的整體水平之上。

5. 物流在國民經濟中的地位和作用

物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務產業，是國民經濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮著重要作用。

物流產業對國民生產總值的貢獻程度，可通過物流產業所創造的產值占國民生產總值的比例來衡量。2001-2008年，物流業增加值佔GDP的比重呈波動下降趨勢，2009-2013年呈波動上升趨勢，說明物流業在整個國民經濟中的地位有所提高。

2013年，中國物流業增加值3.9萬億元，同比增長8.5%，增幅較上半年回升1.1個百分點，但較上年同期回落0.7個百分點。物流業增加值佔GDP的比重為6.8%，占服務業增加值的比重為14.8%。

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物流的重要性

企業要銷售產品、獲取收入，沒有流通是不行的，人們為了生活下去，需要購買必要的物品，物品到消費者手中的過程，即流通是必不可少的。所以，物流也是經濟要素之一，這是毋庸置疑的。

如上所述，經濟是由三大領域構成的，即「生產」、「流通」和「消費」。高校的「政治經濟」、大學的「經濟學」、「經濟原理」教的是：構成經濟的是"生產和消費"或"供給與需求"。流通是包含在"供給（生產）"中的。

現代流通的規模日趨龐大，這是經濟的規模、范圍擴大的緣故。在日本，工業原材料、新鮮食品從全世界選購，而日本生產的商品銷往世界各地。因此，有必要把「製造物品」與「運送物品」分開來考慮。

6. 為什麼說物流行業被稱為經濟的大動脈

物流行業被稱為經濟的「大動脈」，是維護經濟順暢運行的大通道。然而，受到五大結構性「梗阻」影響。
一是市場環境有待改善。
二是倉儲能力不足。
三是促進消費升級的冷鏈物流成為短板。
四是基礎設施結構性矛盾突出。
五是供應鏈結構性矛盾明顯。

7. 物流在現代社會經濟發展中的意義是什麼

物流平台是現代物流的重要組成部分。現代物流是一項系統工程，但是和一般的單項系統工程比較，現代物流是規模更大（按照經濟影響力，現代物流規模大約是國民經濟的1/5）。

覆蓋面更廣（覆蓋全國乃至國際）、涉及領域更多（全部生活、生產領域）、涉及度更深（國民經濟的微觀、中觀、宏觀全方位）的特殊系統工程。在這個系統工程之中，物流平台是起支撐和承載物流運作那種基礎作用的系統工程。有了這種支撐客承載。

再有科學、技術、教育、政治的基礎力量打造的堅實基礎，再依靠現代物流企業的運作，這是一個國家現代物流的完整構架。可以肯定地說，這幾個方面都是現代物流系統工程中不可或缺和非常重要的組成部分。

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物流目的：

以前，實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現既定的客戶服務水平，即尋求服務優勢和成本優勢的一種動態平衡，並由此創造企業在競爭中的戰略優勢。

根據這個目標，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產品以合適的數量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。

物流管理強調運用系統方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環節構成。各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。

系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，

系統的效益並不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。

從這一思想出發，物流系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。

比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

8. 為什麼說物流業明確為國民經濟基礎性，戰略性產業

因為物流業是支撐國民經濟社會發展的基礎性、戰略性產業。近年來，我國物流業快速發展，有力地支撐了國民經濟運行，極大地方便了群眾生活。