朝陽市和晉城市哪個經濟好

⑴ 晉城的經濟

晉城市是煤炭基地，其中「沁水煤田」是國家最大的儲備煤田，而且近期已經開始開發。晉城的經濟圍繞著煤做文章，所有煤炭以及附屬行業，包括餐飲、洗浴等等。而其他行業相對主行業較落後。
煤炭的發展帶動了晉城經濟的發展，也使一部分人富裕，而其他行業落後，造成了貧富差距。
另外，富裕人口消費水平的提高帶動了物價上揚。
晉城的經濟是一種畸形的經濟。

⑵ 山西和河南哪個經濟好

在前幾年因為國家對重工業和資源型工業進行調整，山西經濟一直不緊氣，全國省份排名倒數，那時河南比山西經濟好。另外，國家強調一帶一路，河南正好處於一帶一路上的樞紐上，可是山西也在強調互聯網發展，不確定以後誰的發展會誰的好。

⑶ 晉城市哪個縣經濟條件好

高平市，為晉城下轄縣級市，經濟絕對第一，如果只是問縣的話，陽城好一點，不過近兩年沁水經期發展迅猛

⑷ 運城市和晉城市哪個消費水平高

1.2012年離開晉城的時候，晉城有兩座汽車站，即省運和市運汽車站。這兩座汽車站都在市區內，而且規模較小，交通擁擠，不足與我們中心汽車站做對比。這次大巴到了晉城客運東站後，讓人眼前一亮，規模完全在我們之上，類似我們關公機場的二層送客，即停即走，很人性化。

2. 晉城這幾年的城建方面很不錯，市裡高樓林立，尤其在高處感覺越發明顯。市裡面的博物館、圖書館、美術館、游泳館等場館讓人很有感觸，我們除了博物館對市民開放外，其他便民設施還處在規劃或爛尾階段。因辦事需要去了趟晉城市政務大廳，地處東城邊，遠離鬧市，避免造成交通擁堵，而且規模設施很棒。城邊上的富士康周圍幾年前還是被幾個村子包圍，村民的自建房也是富士康年輕人的首選。現在一看，村子已被改造成住宅樓、寫字樓，完全沒有郊外的感覺。

3. 晉城正在創建全國文明城市，全市區的道路幾乎都設置了路中央隔離欄。我們平時所說的路霸公交車、計程車在內的所有車輛到了人行橫道主動禮讓行人。路口設置了看板，專門展示近段時間行人因闖紅燈被抓拍的照片，行人闖紅燈也少見。路口專門設置了非機

動車等待區，騎車市民很自覺到線內等待。我們運城電動車橫沖直闖早都習以為常。4. 哈羅單車在晉城進行了投放，除了自行車之外，還專門投放了電動車，之前對這一消息有所耳聞，這次還專門體驗了一番。兩小時內兩元，之後每十分鍾加一元，只有在規定區域內才可以還車成功。哈羅落戶晉城，摩拜落戶臨汾，共享單車愣是擠不進運城，雖然共享單車已然沒落，但這正能看出一座城市的包容開放程度，我們運城在這方面還要努力。

5. 晉城公交司機態度很好，我掃二維碼沒有切換城市，給司機專門解釋了下我之前的設置城市是運城，司機沒有表現出不耐煩，反而微笑對我說兩個城市二維碼不一樣，緩解了我的尷尬。運城公交司機的服務態度只能呵呵，自己接觸的還是看見的，態度之爛數不勝數。

⑸ 請問山西省晉城市怎麼樣比如經濟，環境，治安，工資水平之類的

我就是晉城人，晉城比太原治安好一百倍，我在太原上學，同學出門就丟手機錢包，我在晉城從來沒有遇到過這樣的事，治安一流，大街上都是巡警，環境也很好，至於那個什麼公司，聽都沒聽說過

⑹ 晉城的經濟狀況

2008年，晉城市生產總值達到527.5億元，相當於解放初期1952年的108倍。相當於解放初期1952年的108倍，比1978年增長23倍，比建市初期的1985年增長11倍。改革開放以來的30年間，晉城市生產總值以平均每年11.1%的速度增長，比改革開放前的年平均增長速度高出5.2個百分點。1987年，實現了全市生產總值比1980年翻一番的目標。1993年，又提前7年實現了比1980年翻兩番的宏偉目標，使晉城步入了全省經濟發展較快地區的行列。2008年，人均生產總值達到23680元，分別是1952年的54.3倍和1978年的19.3倍。
全市財政收入規模大幅增長，支出結構日益合理，有效發揮了宏觀調控功能，為實現經濟穩定、政治穩定和社會穩定起到了舉足輕重的作用。1952年，全市財政收入只有區區的641萬元，到2008年達113.2億元，增長1764倍，年均增長14.3%。財政支出規模持續放大，2008年，全市財政支出規模達63.3億元，比1952年的265萬元增長2387倍，年均增長14.9%。
2010年，晉城市生產總值由「十五」末的320億元增加到730.5億元，年均增長12.8%；財政總收入由「十五」末的61.7億元增加到153.2億元，年均增長20%；一般預算收入由「十五」末的20億元增加到55.5億元，年均增長22.2%。高平、郊區、陽城、沁水財政總收入均突破20億元；晉城市城鎮居民人均可支配收入由「十五」末的8911元增加到17353元，年均增長14.3%；農民人均純收入由「十五」末的3593元增加到5899 元，年均增長10.4%；「十一五」全社會固定資產投資累計完成1447億元，是「十五」時期的3.2 倍。2012年12月3日《中原經濟區規劃》正式出台，這是繼國家出台指導意見後，推進中原經濟區建設的又一重大舉措。規劃明確了中原經濟區的具體范圍，包括了周邊省市和山西省晉城市，總區域面積28.9萬平方公里，2011年末總人口1.79億，生產總值4.2萬億元，分別佔中國的3%、13.3%和9%。 60年來，全市工業經濟依託資源優勢，走出了一條發展「五小工業」到依靠先進技術改造提升傳統產業的強市發展道路。2008年，全市全部工業增加值完成309.5億元，比1978年增長23.2倍，為1955年的384.7倍。產品結構上檔升級。改革開放以來，晉城下大力氣培育、扶持名牌、骨幹拳頭產品，帶動了全市產品結構的升級換代和企業產品結構的調整。煤炭產業通過實施「關小、改中、建大」，關閉淘汰了一批規模小、安全水平低的礦井，骨幹礦井建設速度加快，一批年產百萬噸以上的大礦井建成投產，煤炭產業集中度進一步提高。2008年，原煤產量達8611萬噸，比1949年和1978年分別增長131.5倍和8.3倍；化肥產業在穩步建設高濃度氮肥項目的同時，一批以甲醇、二甲醚、煤轉油等為代表的新型煤化工項目已全面開工建設並陸續投產運行，煤化工產業已成為晉城經濟新的支柱產業。2008年，化肥產量（折純）達191.1萬噸，比1978年增長82.1倍，年平均增長15.8%，一舉成為全國化肥重要產地；冶鑄產業上檔升級，一批300立方以上的高爐建成投產，新技術、新工藝生產的離心球磨鑄管、高檔汽車配件等鑄件產品在國內、國際市場得到普遍認可；電力產業隨著陽城電廠6台機組的投產發電和晉煤集團寺河瓦斯發電廠（目前世界上總裝機容量最大的煤層氣發電廠）的並網發電，全市電力工業得到快速發展。2008年，全市發電量由1978年的5.9億千瓦時增加到194.4億千瓦時，電力工業作為晉城支柱產業的地位更加穩固。
經濟效益不斷提高。改革開放30年來，晉城規模工業營業收入由1979年的3.74億元，發展到2008年的685.01億元，年平均增速達19.7%；同期企業資產規模（1992年前為資金總額，即固定資產凈值平均余額和流動資產或定額流動資產年平均余額之和）由5.07億元增加到889.13億元，年平均增長20.2%；實現利潤由0.92億元增加到110.86億元，年平均增長18.0%，實現利稅由1.17億元增加到162.43億元，年平均增長18.5%。2008年與1993年相比，總資產貢獻率由11.92%提高到17.76%，成本費用利潤率由6.03%提高到20.57%，流動資金周轉次數由1.45次提高到2.15次。 2013年，晉城市主城區建成面積達到149平方公里，建成區綠化覆蓋率達45.8%的新型城市；城市道路總長達122.83公里，道路面積達283.07萬平方米。2008年市區集中供熱普及率從零起步到79%，燃氣普及率達85。6%，用水普及率達100%。進入21世紀，晉城以創建國家級園林城市為引擎，在不到3年時間里，晉城市完成了長達22.5公里的環城綠色林帶建設，寬160米的環城防護林建設、500畝綠地建設，園林綠地面積達到1385公頃。2003年，投資2億多元實施「兩河治理」工程，治理河道9.05公里，鋪設污水管道5.54公里，綠化面積達91萬平方米，建成百麗園、西秀園兩個水上游園，形成新的城市濱河景觀。先後建成了科技圖書館、博物館、體育館、游泳館等多種文化體育設施，為提高全民素質、提升城市文化品位打下了堅實的物質基礎。2012年又完成了40條背街小巷的改造工程，城市發展多項指標在中部地區名列前茅。

⑺ 大同和臨汾.晉城哪個發達

目前，臨汾最發達。比如：市內街道為8車道，在市區建好的南環，西環，東環，分別於大運高速和霍侯一級路、309國道相連，交通十分便利。臨汾正在建設大西高鐵、長臨高速、飛機場。只有北外環屬於原來359部隊地盤路面崎嶇不看，塵土飛揚，市裡多次想修，但是北京軍區都無法談成，一直無法維修，已經影響到城市整體形象，但是部隊太牛逼，樹青平也沒有辦法。
但是經濟消費水平高，尤其餐飲業極其發達，大型酒店達50家以上。而且治安環境也好非常適合投資生活。臨汾的每條主要街道有2-3個免費公廁，市區內共有免費公廁40個，非常方便，運城沒有公廁容易尿急。運城消費較低賺錢困難。運城人還很小氣。晉城市地方小、街道窄，沒有意思。
大同不發達的污點：治安環境太差，火車站附近餐館宰客嚴重，半夜還會砸外地去旅遊景點的車，晉城交通不是很發達，火車沒有。

⑻ 山西省晉城市哪個縣發展最好

當然是在最東南邊的隆川縣。

⑼ 安徽省和山西省哪個經濟好一點

安徽省經濟好一點，安徽省的旅遊業比較發達，每年就旅遊業收入就佔一部分經濟收入