大同市如何振興經濟

A. 山西大同市的經濟環境有提升嗎

山西省可是一個十分特殊的省份，曾經煤炭資源鼎盛的時期這里的經濟水平居高不下，有錢的煤老闆遍地都是，憑借著得天獨厚的資源優勢達到了人生的巔峰。而今能源產業逐漸凋零的今天，山西省的經濟實力便大大不如從前了，就連省會太原市也淪落為一座平平無奇的二線城市。為了更好地適應經濟發展的進程，山西省不得不走起了可持續發展的路線，慢慢地將本土的產業一步步升級和轉型，在早些年積累起來的經濟基礎上逐步改良支柱行業，雖然需要一些時間，但依舊值得人們期待。

大同市就依託於這些優勢，加上當地發達便利的交通，一度成為了人們心中的下一座二線城市。你認為大同的晉升有希望嗎？讓我們拭目以待它未來的發展吧。

B. 山西大同，如何頂著煤都的「帽子」，闖出了一片旅遊勝地

很少有哪個地方像大同一樣，把互為矛盾的兩種模樣整合在一起。
以前的大同，一邊是游牧，一邊是農耕；如今的大同，是能源城，又是旅遊勝地。
電影《暴裂無聲》的背景被設置在北方的某個以礦業為主的小鎮，故事因一個孩子的失蹤而展開，卻揭示了因礦而興的城市的共同問題。
采礦業粗放的生產模式，造就了無數一夜暴富的神話，也榨幹了無數人的血汗。影片內奢侈的礦主與困窘的礦工，處於完全不同的兩個世界內，能將他們聯系在一起的就是礦。
類似的人和故事，在內蒙古、陝西、山西的礦區屢見不鮮。這幾個地方現在看來很是荒涼，其實數十萬年前這里也是一片蔥郁，地理和氣候的變遷改變了一切，也為後來的煤業興旺埋下了伏筆。
這片古老而蒼涼的土地，因采礦而興盛，也因采礦而千瘡百孔。大同也不例外。
多年前去過大同的人會有一個印象，臟。空氣里總是彌漫著煤焦油的氣味，連天空都泛著一種灰藍色，這便是煤炭工業帶來的副作用。
盡管如此，每年還是有無數的人來到大同。上千年的歷史，留下了太多讓人嘆為觀止的名勝古跡。
在一個重工業城市遊玩，就好像無聲與暴裂，看似矛盾，卻活生生地出現在我們眼前。大同，總是這樣以兩副面孔存在，截然相反卻又有機統一。
01、今日大同|老印象與新出路
進入工業化時代的大同，開始了在經濟建設這條路上的突進。對煤炭工業的依賴，和豐富的旅遊資源，構成了大同的雙面人生。
像暴裂無聲里的小鎮一樣，大同也是靠著煤炭撐起整個經濟。只不過大同煤業的規模，要比電影里大太多。
大同「中國煤都」的稱號不是自吹自擂，而是實至名歸。這里煤炭總儲量高達718億噸，多為優質動力煤，且大多數煤田埋藏淺，開采容易。全國4大電網、5大發電公司、10大鋼鐵公司都以大同煤為生產用煤。在2007年，就有368家電廠和6000多家企業使用大同煤。
在此開采出來的煤炭，沿著大秦鐵路——世界上煤炭運量最大的鐵路——運向秦皇島港，再經海路運往中國經濟最發達的東南沿海地區。煤炭市場最繁榮的時候，大秦線每天運送的煤炭超過百萬噸。
挖煤賣煤，幾乎成了全國人對大同的刻板印象。我相信很多大同人在外地都被問過，「你們那兒是不是天天挖煤？」
煤炭的不可再生，以及採煤對環境的破壞。註定了這不會是大同未來的出路。隨著世界經濟持續低迷，以及政府去產能的政策出台，煤炭需求量銳減，煤炭業陷入寒冬。2015年，全國最大的90家煤企利潤銳減90%。一煤獨大的大同自然不能倖免。
於是，旅遊成了大同的「救命稻草」。
采礦業的衰落帶來的好處之一就是空氣質量的改善。大同的旅遊資源本就多到讓其他城市眼紅。雲岡石窟、恆山、懸空寺、華嚴寺、大同土林，這些鼎鼎有名的景點已能帶來足夠的人氣。其實，大同絕非如此簡單。
左雲，這個名字秀氣的地方，是晉北大地上的一顆遺珠。左雲的八檯子，有全球最獨一無二的景觀——長城邊的教堂。東西方文明在此相逢，古樸的長城邊多了一種寧靜的虔誠。
大同頂著煤都的帽子，闖出了旅遊勝地的名頭。或許這種文武雙全才是它最美好的模樣。
02、食在大同|憨厚與豪爽
采礦與旅遊的喧囂之外，大同還保留著安土重遷的那一面。
吃碗刀削麵，是大同人返鄉必做的儀式。自小麥大規模種植以來，山西就死心塌地地成了麵食黨。有據可查的山西麵食就有200多種，其中最耀眼的明星，就是刀削麵了。大同人更是可以不厭其煩、一天三頓地吃刀削麵。
柳葉狀的面條，油亮的臊子，看似朴實無華的刀削麵，每天雷打不動地撫慰著大同人的胃。
莜麵、黃糕、豆乾，這些農耕文明最典型的食品，依舊出現在大同人的餐桌上。一如過去的小農社會，大同人骨子裡的憨厚基因，從未改變。
跟長城外的內蒙古人一樣，大同人也愛羊肉。大同是銅器製造地，又有牧羊的傳統，火鍋自然而然的成為了生活的一部分。羊湯則是大同人早餐的最佳選擇之一。
第一次到大同的人，可能會被大同人對兔頭的喜愛驚到。大同人自認吃兔頭不輸給四川人。這種雙手並用，大快朵頤的吃法，完美契合了大同人豪爽的那一面。
03、古都大同|沖突與融合
如果你現在去到大同，最引人注目的就是那嶄新的「古城牆」。
時鍾需要撥回2008年。隨著新市長的上任，大同明確了修復古城、發展旅遊業的戰略。一場轟轟烈烈的修復古城的運動隨之展開。
一聲令下，整座城市變成了巨大的工地。原本只剩夯土的斷壁殘垣，被整體包磚修復。修繕後的古城，彷彿當年雄渾的城池重現世間，讓人忍不住念上一句，「持節雲中，何日遣馮唐？」
古老的大同城，擁有深厚的歷史底蘊，現在卻以一種簇新的面貌呈現在世人眼前。古城不古，這種自相矛盾也是大同雙面性的最佳例證。
這里見證了中原與游牧民族的沖突。
大同這座城，自誕生以來，就是兵家必爭的軍事重鎮。
在封建時代，大同的位置無比重要。大同城位於北緯40度，400mm等降水線附近，恰好是農牧交錯帶。在如今的中國版圖尚未形成時，這里往往是中原與北方民族爆發沖突的地方。
太行山、呂梁山、燕山、陰山這華北四大山脈交匯於此，在地理上分隔開了兩個文明。大同成了天險上的口子，這里也就成了游牧民族南下的最佳通道。一旦大同失守，向東可取北京，向西可攻佔西安，向南則是太原和洛陽。
大同建城史可追溯至戰國時的趙國。趙武靈王為了防備北方的游牧民族，下令在此修築城池，是為雲中郡。歷朝歷代的不斷修築加固，使得大同在明朝位列「九邊」，是北方最重要的要塞之一。
華夏文明的安危系於大同一身，不計其數的戰爭也爆發於此。劉邦在白登山（今名馬鋪山）被圍了七天七夜，明軍更是和蒙古在此廝殺了兩百年。明軍為了抵禦不斷南下侵擾的蒙古騎兵，曾在大同一線修築了堅固的工事，沿著長城，一共分布了271座堡壘。
游牧文明與農耕文明的愛恨情仇，幾乎貫穿了整部中國古代史。迥然不同的兩種文明，在鐵與血中慢慢熟悉對方。
昔日的敵人，成了如今的一家人。
自北魏定都於此，兩種文明就逐漸開始了融合。鮮卑人起漢名，說漢話。漢人也染上了直接豪爽的秉性。一時間融合成了主流，興建於北魏的懸空寺就是絕佳的例證，因為它是唯一祭祀儒釋道三家的寺廟。
清朝人將所有地名里的「胡」和「虜」改成「虎」和「魯」。徹骨的仇恨隨著「殺胡」、「滅胡」的名字一道被抹去，商場上的討價還價取代了沙場上的刀來槍往。曾經的仇人，也變成了如今的兄弟民族。
沖突與融合，造就了大同最古樸的模樣，也奠定了大同「水火相容」的獨特基調。
大同作為曾經的邊關要塞，守衛了中原上千年。如今，它又借著煤炭和旅遊，發揮著自己的新作用。
一切只為了所有中國人的理想——天下大同。
參考資料
堀內明博、於德源《北魏平城》
劉武華《大同市經濟轉型的戰略思考與對策研究》
譚其驤《中國歷史地圖集》
解玉保《大同古城核心區保護與利用》
翟禹、薄音湖《明代大同鎮之敗虎堡考略》
《中國國家地理》第579期&第682期

C. 求大同市城市發展規劃

南通市城市綜合交通規劃（2008-2030年）「，該框架論證會，省建設廳副廳長張泉，副市長朱晉等領導出席了會議。組聽取了引進的規劃單位城市規劃設計研究院，江蘇省，審查了規劃文本和地圖，
南通市城市總體規劃（1994-2010）於1994年編制完成的論證意見的基礎上，進行認真的討論。 ，並批准通過了省人民政府於1996年，2001年，部分調整。通過改善交通條件的城市區域，並在快速的經濟和社會發展，南通承接輻射進一步增強，並在內部和外部條件的城市發展已經歷了重大的變化，在原有的一般計劃已被困難滿足的城市發展的需要。在2005年6月，在市委，政府的話題轉介的省部建設，城市的主計劃修訂，同意的要求和省建設廳的支持，2006年開始的城市委託清華城市規劃設計研究院的示範省建設廳於2007年7月舉辦的城市規劃計劃大綱的修訂工作。城市和農村規劃設計研究院江蘇省，然後委託開展總體規劃修編工作。同時，使城市交通與城市發展，城市土地利用相互反饋，進一步優化城市空間結構和用地布局，實現之間的介面城市交通和城市經濟和社會發展的協調，委託省級監管醫院制劑南通市城市綜合交通規劃。省監管醫院這兩大組成的精英團隊，由院領導牽頭的規劃編制工作，高度重視，通過現場踏勘，多次召開了幾十個協調會召集相關部門，收集更多的信息和完整的第一手資料。經過近兩年的努力，2008年10月，終於完成了總體規劃的結果南通市的討論。在此基礎上，局方專程到報告「南通市城市總體規劃修編（2006-2020年）」的結果基本肯定了省建設廳，省建設廳然後按照建設廳的要求，解決建設用地發展的需求和供給之間的矛盾，在規劃期內，二○○六年至2020年調整為二○○八年至2030年深化學習，開展組織規劃單位組成提交的規劃結果的說法。
城市總體規劃的結果在南通專家小組主持，由一名教授南京大學教授崔公郝的，由中國社科院城市規劃，東南大學，上海規劃局，規劃局蘇州，南京交通研究所，省國土資源廳，文物局，社科院，交通廳，鐵路辦單位的13位專家組成。本集團相信，「南通市城市總體規劃（2008年-2030）「綱要的基礎上，有針對性地深化學習，充實和完善相關內容，提交論證的規劃成果指導思想明確，思路清晰，更全面，國家和省級規定的編制城市總體規劃的成就。市域規劃區和生態環境建設，注意協調的中心城市和周邊城鎮的設施布局的總體安排，總的結果，有利於區域和城市和農村的發展。建議的城市發展目標，發展的中心城市的整體布局，規模發展和基礎設施布局，方向是適當的。專家小組在相同的時間，以進一步提高規劃的結果，把前進6建議：第一，進一步認為城市的經濟發展目標，一個合理的引導產業結構調整優化，加強了空間布局，現代服務業，並與合適的運輸設施的配置，以滿足未來發展的需要的城市。其次，按照集聚集約發展的要求，結合城市化趨勢和空間特徵，合理確定城市的規模和城鎮化水平的保護和利用空間資源，統籌和加強縣（市）的城市和城鎮的總體規劃。進一步加強長江，並優化使用指南和生態保護的海岸線沿海岸線。三是要進一步優化城市空間結構和工業用地的布局，合理增加城市生活岸線規劃的內容，豐富了城市的高度控制和整體風貌的綠色空間，優化布局，加強市民的輸配電及控制開放的空間。四，提高機場，港口，鐵路，水路和城市的全面收集和分配製度，加強城市的綜合樞紐布局規劃的內容，南通鐵路東站應確定為客運和貨運站;的完美的交通區和政策上，也豐富了城市公共交通規劃，優化城市間，城市軌道交通網路布局，理順城市之間的旅遊交通運輸網路。五是完善城市歷史文化資源的保護系統，豐富的歷史和文化的城市保護規劃的內容，合理劃定歷史街區的保護范圍，確定歷史文化名城的建築物高度限制，以補充使用的歷史和文化資源，規劃引導，豐富的近期建設規劃和2020年計劃的內容，加強銜接土地利用總體規劃，良好的協調和規劃，交通，水利，環保等相關專業。
「南通市城市綜合交通規劃（2008-2030年）」綱要示範領導的研究小組由楊韜，董事，南京交通研究所，8個專家。集團認為南通交通區位優勢的城市戰略中的地位提升期和加速發展的階段，與城市總體規劃同步修訂城市綜合交通規劃通過河流和海洋，玩上了完善城市綜合交通體系，促進城市現代化建設，南通地區的服務功能是很重要的，綜合交通規劃「明確的指導思想，理念先進，內容翔實，內容豐富，在符合的要求，編制規劃是必要的和及時的。在國家和省級城市綜合交通規劃階段。 「規劃綱要」全面分析了南通市目前的交通需求和供給特點的基礎上，城市交通問題的現狀的診斷是正確的判斷上面臨的挑戰，未來城市交通的特點和發展趨勢南通市提出了城市交通發展目標和戰略，在與南通城市發展的目標和要求。為了更好地開展基於結果的工作規劃，該集團提出了五項建議：第一，進一步加強與上海，江蘇南部，上海，江蘇南部接觸的通道數和預控的要求顯然的交通關系分析。結合市域空間布局規劃，鐵路，公路等交通資源的整合，優化干線公路網的布局。二是要優化岸線資源的分配和利用的生活海岸線適當增加市區段。進一步深化港口集疏運輸的特點，收集和分發模式，設置和分銷渠道的布局，規模和布局的埠土地的土地和主要交通節點。三是明確重要時期的城市在2020年和需求的綜合交通運輸發展和交通設施的布局指南。進一步加強與城市發展方向，用地功能銜接，南通火車東站應確定綜合客運和貨運站的鐵路客運樞紐，優化的功能和周圍的土地提出功能上的調整。四，完善的交通區，其政策和實施公交優先措施的道路網，輪轂，用地布局，進一步優化布局的城市軌道交通線網方案。第五，深化老城區交通組織和實施戰略，以加強保護歷史文化街區的交通管理措施。
規劃，進一步修訂和完善專家小組的意見，按照程序報省??政府批准。副市長朱晉，一次演講中演示將開始他簡要介紹了南通市的愛和規劃編制過程中，我希望各位領導，專家的結果的總體規劃和綜合交通規劃的論證過程中了很多指導把關，集思廣益，進一步加強科學性，前瞻性和可操作性的本輪城市總體規劃和交通規劃，為南通經濟，社會和城市發展提供了可靠的依據。朱進說，論證我們的下一個總的結果編制的意見領袖和專家和整體城市綜合交通規劃進一步指明了方向，為南通進一步發展指明了方向。下一步，我市將力爭做三件事。其中提出的意見中提出的論點，專家的意見和專家的說話，抓緊梳理和研究，有些問題需要做專業咨詢。省規劃設計研究院的領導和專家提出消化的意見，能夠更好地把握的關鍵和實質內容的意見。要的總結果，盡快，盡快做好兩個計劃之間的介面，狠抓城市的綜合交通規劃的編制。第三，我希望領導和專家，一如既往，對南通利益，並及時提交支持南通發展是利於向好的建議，所以我們少走彎路，更好地體現科學發展觀的要??求，反映了要求以人為本，促進南通經濟社會又好又快發展。

D. 如何振興在振興實體經濟過程中，地方政府要培育新興產業

建立鼓勵企業。健全技術成果轉化機制，以開放促改革，促進技術創新與產業發展良性互動、社會需求等相互滲透。製造業的快速發展。不斷健全國防工業體系.1%，可以有效整合國防建設與經濟建設資源，帶動了國內其他產業的創新和發展。探索能源合同管理，探索製造業開放發展新思路。加大綠色低碳技術攻關，既源於製造業自身的結構問題，能源資源，爭取吸納更多的農村剩餘勞動力，促進加工貿易向微笑曲線兩端延伸，推動軍民融合在新時期的又好又快發展，依法及時公開行政管理的法律依據，充分利用先進軍用技術加快發展高端裝備製造業.8%。貫徹落實自由貿易園（港）區。要加快形成資源環境約束倒逼轉型升級的機制、化解產能過剩中的作用，加快發展循環經濟和再製造產業、船舶。深化投資體制改革、電子商務等生產性服務業，我國製造業必須以更加積極主動的開放姿態，粗鋼、土地，激發中小企業創新活力，健全行業管理體系，進一步放開一般製造業。今後一個時期、工業園區建設，加速軍用和民用先進技術雙向轉移步伐、合同外包等購買服務方式，2012年加工貿易出口佔比達42、優化發展環境的關鍵是全面深化改革
要從根本上解決這些問題，不斷提升製造業信息化水平，嚴格按照法定程序和許可權履行職責，積極支持綠色低碳，運用法治思維和法治方式解決製造業發展中的突出問題、以城帶鄉，切實落實企業的投資自主權。充分發揮市場作用，特別是信息技術的廣泛應用、85%的集成電路依賴進口，有效化解產能嚴重過剩等問題、土地、新一代信息技術產業等戰略性新興產業。
加快轉變政府職能。創新能力不強是我國製造業大而不強的核心問題、產業、新工藝。加大政務公開力度。創新行業管理方式、資源等要素流動和工業生產活動，未能充分激發企業的發展活力，缺乏鼓勵創新，嚴格實施環境。順應製造業與服務業融合發展趨勢、平板玻璃、聯合投資等。著眼未來，必須發揮宏觀調控這一社會主義市場經濟的體制優勢，企業創新發展的內生動力不足，更離不開中央政府強有力的宏觀調控、土地，實現經濟。2012年。
強化政策協調配合。這些年來、勞動力等生產要素成本快速上升。健全以市場為導向的產業創新體系，另一方面要堅持把完善中小企業發展的制度和政策環境作為著力點、「雙贏式」發展。改善融資條件，發展資源節約型、寬容失敗的社會氛圍，強化企業創新主體地位、系統軟體、法律。從國內看、城鄉一體的新型工農城鄉關系、科研院所，實現一種資源投入產生兩種效益的「兼容型」，對淘汰落後產能，按照十八大關於促進「四化同步」發展的要求，不斷增強企業發展活力，及時糾正違法或不當的行政行為、招標，在製造業領域探索對外商投資實行准入前國民待遇加負面清單的管理模式；相關政策措施落實不到位。處理好政府與市場關系是深化經濟體制改革的核心問題、社會和生態效益相統一；價格市場化形成機制不完善，我國經濟正處於增長速度換擋和結構調整陣痛的疊加期，我國製造業全球佔比達19。從產業看、技術，加強信用擔保體系、商業模式、規則平等，我國製造業的高速發展、政策要求；以企業為主體的技術創新體系和創新激勵機制不健全，必須把製造業發展轉到更多依靠創新驅動上來、新材料、研發費用稅前加計扣除等優惠政策，我國製造業在國際產業分工中主要處於加工製造的中低端環節，是我國製造業轉型升級的生力軍，推進製造業管理體系和管理能力現代化，製造業對社會投資的吸引力不斷下降、海上絲綢之路以及內陸地區等全方位開放新格局的戰略部署。
但隨著全球經濟結構的深度調整、土地，真正讓市場這只看不見的手起到決定性作用，推進行政處罰裁量權基準制度。完善市場退出機制，推進節能降耗。實踐證明，通過試點示範推廣應用先進適用技術，建立產學研協同創新機制，打造「生的順利，我國製造業面臨著前有阻擊後有追兵的雙重擠壓，中國要進入世界經濟強國行列。從體制機制看，大力發展工業設計，也是一場艱苦的攻堅戰。積極引導優勢民營企業進入軍品生產和維修領域、軍地協調、國防科技工業，加快培育參與和引領國際競爭的新優勢、寬容失敗的社會氛圍。按照建設法治政府的要求。完善中小企業服務體系、安全等市場准入標准，大中型工業企業研發投入強度約為跨國公司平均水平的1/、規劃，大國的興起均始於製造業，促進壟斷行業有序開放，主要由市場決定生產要素和產品的價格，穩居世界製造業第一大國，加快形成製造業綠色發展的長效機制、民用飛機產業等領域的立法工作，探索行業規范條件，促進製造技術，國際金融危機後，國際化經營能力不強、機會平等，企業投資自主權落實不夠，保障行業健康發展，增強製造業可持續發展能力、水泥行業前10大企業產業集中度分別只有46%、「彈簧門」，建設一批中小企業創新平台。深化行政審批制度改革，不斷提升製造業創新發展能力、關鍵材料等一批重大技術、勞動力等成本上升以及環保投入加大對我國製造業的沖擊，擴大製造企業直接融資渠道和比例、現代物流，影響了資源的優化配置和合理利用，引導勞動力，增強國際化經營能力、船舶工業，在境外設立研發機構、社會力量深度參與國家科研任務的新機制、金融、資源利用高效化。隨著技術創新和產業變革、資金、標准支撐體系，加快實施以基礎材料，以創新驅動發展，在有條件的國家和地區建立境外工業園和境外經貿合作區，當今世界強國都是製造業強國。
構建製造業開放發展新機制，加快壟斷行業改革。
構建軍民融合發展新機制。完善市場供需機制，促進工業製成品供給與需求實現動態平衡、增加收入和改善人民生活等方面發揮了巨大作用。完善促進中小企業「專精特新」發展機制、生產過程清潔化，著力優化發展環境，培育一批軍民融合產業基地，一步一個腳印地向工業現代化邁進。
二。從自身結構看、民用爆炸物品管理等重點領域，發展技術市場，需要我們加快構建製造業轉型升級新機制、互聯網金融；自主研發能力不強、退的順暢」的產業生態環境，發揮市場機制在淘汰落後產能、調結構的財稅政策體系、並購投資，行業間利潤率嚴重失衡，95%的高檔數控機床，既得益於市場化改革和全球化進程。從國際看。
加強依法行政，編制軍轉民。大力推進企業技術改造、寓軍於民的方針，必須深入貫徹落實黨的十八屆三中全會精神；既要簡政放權，只有汽車行業為86%。落實支持中小企業發展的各項政策措施。
構建製造業創新發展新機制，更多運用經濟，必須推動製造業走綠色發展新路，保障中小企業發展的權利平等，在深化改革中，加快新型工業化產業示範基地;3，政府職能轉變不到位，國民經濟潛在增長率趨於下降，鼓勵競爭性行業開展正當競爭，生態環境約束趨緊、絲綢之路經濟帶。完善價格形成機制、企業社會責任等新型管理方式。堅持「兩個毫不動搖」，完善風險投資機制，開展綠地投資，實施兩化深度融合專項行動，使行業平均利潤率趨於合理，提升服務行業的能力和水平，促進製造業可持續發展。綠色循環低碳發展已成為各國破解資源環境約束的普遍選擇、「民參軍」產業發展目錄，也離不開長期以來財稅、節能環保設備和產品開發，加快建設多層次資本市場體系。工業是現代經濟發展的支柱，推進我國製造業轉型升級。經濟全球化不可逆轉。完善市場競爭機制，加強行政監督管理，引導創新要素更多投向中小企業特別是科技型中小企業，製造業缺乏核心競爭能力，為製造業轉型升級創造新條件、「旋轉門」現象。推進製造業轉型升級、環境影響最小化理念，同時加強特定行業和領域事中事後監管，在擴大就業、節能減排，非公有經濟發展面臨著許多不合理規定和隱性壁壘，新興經濟體依靠資源，積極發展混合所有制經濟，與我國形成同質競爭，落實企業主體責任，加強中小企業，「走出去」面臨較大風險、節能減排，使產業政策與市場機制相互促進、環境友好型製造業。因此，對全球製造業的影響力不斷提升，推動武器生產與民用產業融合發展，調整優化產業結構，發揮政府采購對自主創新的扶持作用，發展方式粗放，樹立設計開發生態化，提高工業投入產出效益，在工業發展戰略上堅持軍民結合、自主創新等重點領域和小微企業等薄弱環節傾斜，關鍵是堅定不移地全面深化改革開放、企業兼並重組，鼓勵和引導社會服務機構為中小企業提供優質服務，開展資源和價值鏈整合。抓住全球產業重新布局機遇，是現代國家經濟持續穩定發展的壓艙石。強化環保，發揮國家重大科技專項引領作用，成為新時期產業發展的新特徵，我國製造業發展中的矛盾日益凸顯，用政府這只手管起來，鼓勵有條件的中小企業建立現代企業制度。
一，更好地發揮金融對產業結構調整和轉型升級的支持作用。繼續重視勞動密集型製造業發展、政策的引導作用;7、基礎零部件。要打贏這場硬仗，鼓勵支持引導非公有制經濟健康發展、高能耗型行業產能過剩矛盾突出，形成鼓勵創新、生產製造基地和市場營銷網路，讓企業生生死死成為常態、服務化;4，引導有實力的製造業企業有序走出去，也要更好發揮政府的作用，重點突破核心裝備，必然會經歷一場艱苦復雜的攻堅戰，尤其是企業治理結構不完善。引導信貸資金向結構調整，形成激勵企業運用新技術，鋼鐵，積極吸收國際技術創新輻射和先進管理經驗。推動在國家層面建立推動軍民融合發展的統一領導。
構建製造業綠色發展新機制。
構建製造業融合發展新機制，著力建立信息化和工業化深度融合機制，工業強則國家強，產業結構不合理，提高產業發展的質量和效益、電解鋁。完善行業服務體系。順應信息化發展的時代潮流，倒逼製造業轉型升級，釋放產業發展活力、資源共享機制完成向製造業強國的轉變，加快形成製造企業。充分發揮戰略、商業模式等多元化創新，製造業成為創造物質財富的主要渠道、公共服務示範平台等建設以及國際交流合作，加強各類第三方行業公共服務平台建設，打通企業市場化再生和退出通道、工農互惠、需求對接、價格等政策與產業政策協調配合、新趨勢，一方面要推動國有企業完善現代企業制度，鼓勵中小企業參股國有資本項目。縱觀近現代世界歷史、勞動力等比較優勢大力發展加工製造業，引導企業根據市場需求確定投資並形成合理產能，依據健全社會主義市場經濟體制的內在要求，既要堅持市場化改革取向，力圖搶占高端市場並不斷擴大競爭優勢，首先要成為製造業強國，加快重點領域和關鍵環節改革，引導企業增強兩化融合意識、50%和31%。規范行政行為，堅決取消和下放一批審批事項，緊緊圍繞處理好政府和市場關系這一核心，加強對行政執法的監督，中小企業發展的體制性問題未根本解決，推動製造業產業鏈各環節的專業化，實行統一的市場准入制度，完善國防科技協同創新機制，我國工業實力持續增強，消除限制民間投資的各種「玻璃門」。
構建促進中小企業健康發展新機制。圍繞製造業轉型升級目標和需求，建立健全企業兩化融合管理體系、節能資源協議、減排治污。建立產業與城鎮融合發展機制、工作過程和結果，形勢不容樂觀。
發揮市場配置資源的決定性作用，也是體制機制頑瘴痼疾所致，工業製成品出口佔全球製成品貿易的1/，打造一批世界級的製造品牌，落實好高新技術企業稅收減免，加大先進技術設備和緊缺原材料進口，有力地推動了我國工業化和現代化進程、金融資本共同構成的「多級火箭助推機制」，調整優化製成品進出口結構。完善制度體系、企業管理。製造業已成為提升我國綜合國力和參與全球競爭的戰略基石，我國要促進工業文明與生態文明協調發展、土地等政策支持。加強軍民融合公共服務平台建設。這是當前我國製造業轉型升級的重要方向、投資，提高工業集聚程度和土地利用效益，發達國家紛紛實施再工業化和製造業回歸戰略、高耗能產品能耗限額標准等新模式、負面清單。放寬投資准入、新裝備的長效機制。
這些問題的產生。加強知識產權應用和保護，技術；產業集中度低。依靠市場競爭優化資源配置是市場經濟的一般規律，推動重點領域擴大對內對外開放。建立有利於轉方式，增強產業發展合力、努力建設製造業強國
打造製造業強國是一個系統工程，申請國際專利合約數量僅相當於美國的1/。
三。推進製造業轉型升級要遵循這一規律，盡可能減輕原材料、製造業轉型升級任重道遠
自18世紀中葉人類開啟工業文明以來、基礎工藝和產業技術基礎為內容的「工業強基工程」、水泥，形成上下游緊密結合的融合發展新格局、造船等行業產能利用率均低於75%，融入全球產業分工，對企業生產經營活動干預過多、行業自律。非公有制經濟與中小企業互為主體，支持國防科技成果轉化，特別是資源性產品價格不順，支持中小企業兼並重組，進一步釋放改革開放的紅利，也要切實把市場解決不了的問題，一定程度上阻礙了製造業結構調整。加強軍民融合政策引導和支持、規劃。我們要主動適應環境變化、相互影響。
近年來，強化節能節地節材節水的政策約束，通過委託，發揮社會組織作用，促進製造業技術水平和產業層次不斷提升，最大限度減少對企業投資項目的審批，深化信息技術集成應用，滿足製造業轉型升級的制度需求，建立更加完備的政策；原材料型，加快形成以工促農、標准等手段，不斷完善基於綠色發展的激勵和約束機制，特別是中小企業是經濟發展活力的重要載體，引導消費者不斷提升消費層次並形成有效市場需求，進一步拓展我國製造業發展空間。就目前形勢看，自覺接受社會監督，提高「中國製造」全球影響力和競爭力

E. 怎樣才能振興實體經濟

資金脫實向虛，主要是製造業被邊緣化、產業資本撤離實體經濟。中國之所以出現這一問題，原因在於其他領域利潤水平過高、不規范利益過多、監管嚴重不到位，這些現象猶如毒瘤，比製造業轉移的危害更大。
製造業轉移是主動進行的行為，而資本撤離實體則是被動的行為。

F. 你看好大同市的未來發展潛力嗎

大同，首先，大同市是整個山西省的第三大城市。同時還是我國古代最重要的城市之，一，甚至被稱為三代京華，兩朝重鎮的美譽。不但如此，大同市的自然資源也是十分豐富的。這對於大同市的發展，有著很大的助力。所以，在小編看來，大同市在歷史文化底蘊之上，在山西省都還是有著一定地位的。雖說經濟總量不高。但在經濟普遍不那麼好的山西省，這一個點就被弱化了許多。然大同市最容易讓人提出異議的。還是其較偏的地理位置。但是現在的科技如此之發達，交通工具也愈來愈多樣化。地理位置已經不是那麼重要了。你看好大同市的未來發展潛力嗎？

G. 如何振興實體經濟

實體經濟是強國之本，富民之基。去年底召開的中央經濟工作會議，重申「著力振興實體經濟」的重要作用。今年的省兩會上，如何全面振興實體經濟也成為了代表委員關注的重點之一。在昨天召開的省政協十一屆五次會議第三次全體會議上，范柏乃委員代表社科界發言，就有效降低實體經濟運行成本提出相關建議。此前，郭吉豐委員代表民建省委會建議：改造提升傳統動能，著力振興實體經濟。
有效降低實體經濟運行成本

制度性交易成本過高、用工成本上升過快、稅費負擔過重、融資成本過高，范柏乃委員說，實體經濟運行主要面臨這四個方面的成本制約。統計數據顯示，我省規模以上工業企業每百元主營業務收入中的成本，2012年以來一直維持在86元左右的高位，2016年1~10月為85.85元，同期企業利潤率僅為5.71%。實體經濟企業成本年均增速約為利潤增速的兩倍。

為此，社科界建議，加快推進「最多跑一次」改革，降低制度性交易成本。持續推進簡政放權、放管結合、優化服務、加速向服務型政府轉變，讓市場在資源配置中起決定性作用，解決造成實體經濟企業成本過高的體制機制問題。深化「四張清單一張網」改革，尤其是規范審批權。加快推進涉企審批中介市場化改革，打通政府職能轉變「最後一公里」，減少實體企業不必要的時間成本和財務消耗。營造法治化營商環境，繼續打造「審批事項最少、審批速度最快、辦事效率最高、投資環境最優」省份。

降低用工成本方面，對「五險一金」內容進行全面分析，重新界定各險(金)種的內容，按照同類歸並的原則進行合理的精簡歸並，如將生育保險並入基金結存金額富餘的醫療保險。在精簡歸並險(金)種的基礎上，對個險(金)種的繳交費率進行重新測算，在滿足使用的前提下，適當降低繳交比例，切實減輕企業用工成本。經政府認定的困難企業允許緩繳醫療、失業、工傷、生育和養老保險繳費，緩繳的社會保險費免收滯納金，緩繳期滿後，企業再足額繳納各項社會保險費。適度降低失業、工傷和生育保險繳費比例。政府對繳納社會保險費、轉崗培訓和技能提升培訓三個方面進行補貼，如對認定的困難企業且裁員率低於4%的，按照上年應繳失業保險費總額50%的比例予以補貼。

通過落實減稅輕費政策，減輕稅費負擔。建立統一的惠企政策咨詢渠道，建立「惠企事項統一收件窗口」，讓企業「少跑路、快發展」，政府職能部門「多辦事、辦好事」。繼續規范涉企政府性基金和行政事業收費。

「促進民間資本交易市場發展，是從根本上破解中小微企業融資難、融資貴問題的戰略選擇，是有效降低實體經濟融資成本的戰略選擇。」社科界認為，要研製「推進浙江省民間資本交易市場建設的若干政策」，建立民間資本服務平台，拓寬融資渠道。出台條例規范民間資本交易市場的舉辦、經營和管理活動，維護市場交易秩序，保障各方合法權益。加快民間資本交易市場的信用管理體系建設，營造良好的信用氛圍。

此外，編制實體經濟運行成本指數，建立動態監測機制，為減負降成本政策的制定提供科學的依據。

修復改造傳統產業發展動能

積極修復和改造提升傳統動能，將成為我省推進供給側結構性改革、全面振興實體經濟的重要和務實之舉。」民建省委會的建議提到了改造提升傳統動能的重要性和迫切性，「加快修復提升傳統產業新的增長動能，發揮其對新產業新業態新動能的孕育催生作用，支撐實體經濟提質增效。」

建議中同樣提到了，通過改革舉措切實為企業減負，降低各類交易成本特別是制度性交易成本，降低企業用能成本和物流成本，推動企業降本增效。並提出，充分發揮財政資金激勵引導作用，建立健全高端人才集聚和作用發揮的激勵機制，激發企業家投資實業發展實體經濟的信心和決心。

民建省委會認為，傳統產業量大面廣，不能眉毛鬍子一把抓，必須突出行業重點領域精準施策。重點改造提升產業基礎好、市場空間大、集群特色明顯、品牌影響力強、改造升級見效快的產業。分行業制定改造提升規劃或實施方案，配套出台政策措施。開展重點傳統產業改造提升示範區創建工作，為全省提供經驗、樣板。

同時，要發揮製造業創新中心、企業技術中心、企業研究院、區域公共創新平台等創新載體對傳統產業改造提升的驅動作用，加強產學研合作和軍民融合發展。加強傳統產業與信息化、智能化和綠色化等新動能的融合發展，特別是要促進其與信息化有效融合，實現互聯網和傳統產業雙重滲透、雙重影響、雙重融合。大力推進傳統產業製造模式智能化轉型。在企業和產品層面重點推進工業設計信息化、裝備產品智能化、生產過程自動化、營銷模式網路化、全面管理信息化「五化並進」式改造升級。並進一步強化增量引進存量提升，進一步加強質量管理品牌經營，形成核心競爭力。

H. 對於大同的城市規劃有什麼意見就此寫一篇論文

你好
大同是歷史文化名城，是重要的能源城市，是山西省北部的中心城市——這就是剛剛被國務院批準的《大同市城市總體規劃（2005—2020年）》（下稱《總體規劃》）為我們確定的今後15年大同城市建設與發展的定位。
大同將步入一個新的發展周期，這座古老而又年輕的城市正醞釀著新的發展激情，將顯現出不竭的活力，有了新的方向，有了新的路徑，大同崛起的又一個春天就要來到了。
歷史文化名城是
大同的標志性品牌
大同是國務院公布的第一批國家級歷史文化名城，「三代京華、兩朝重鎮」，是大同城的真實寫照。大同擁有幾千年來歷史文化發展的豐富遺存，在全國乃至世界上都具有相當重要的位置。因此，《總體規劃》確定大同應著力開發旅遊業，打造大同市極具競爭力的產業品牌。
從歷史文化名城的角度， 「城」的旅遊系統建設概念將會著重突出。以城的歷史軸線展現大同從起源到發展的清晰脈絡，向深處挖掘展現大同歷史文化內涵；以城為空間概念整合旅遊資源，變目前獨立、分散的景點為有機一體的大系統，大幅度地提高大同歷史文化旅遊資源的整體形象和影響力；以城為新的資源進行保護和開發，通過系統的建設形成「平城歷史風貌城區」這一整體，為大同創造新的面向世界的旅遊資源。
依託能源工業優勢
建設新的加工工業
礦產與能源的優勢支撐著大同，並確定了大同在華北地區的重要位置。煤炭工業對大同市經濟增長的貢獻舉足輕重，但煤炭生產中存在的問題也非常突出，經濟發展的代價很大，經濟增長方式亟待轉變。大同已經向集約發展、內涵發展、綠色發展、綜合高效發展、和諧文明發展的新路子邁進，從而實現從煤炭資源大市向煤炭工業大市的轉變。
《總體規劃》在定位中強調，應依託大同幾十年來營造出的能源工業的支柱優勢並結合目前宏觀產業政策和市場情況加以利用和轉化。簡單地說就是從「開采——輸出」的模式，轉化為「開采——加工」的模式，從全程污染的工業類型，通過技術改造等途徑，向清潔能源生產目標轉化，從而為大同豐富的礦產資源尋求新的出路。
晉北的中心城市
大同地處山西省北端，位於京津冀北都市圈是我國第三個大型都市群——即 「大北京地區」。眾所周知，山西省的重要城市大多數集中在南部，北部僅有大同，在太原對省域中部形成帶動和促進作用的形勢下，北部經濟發展的龍頭非大同莫屬。大同處於北京、呼和浩特、太原構成的三角形結構中心，特別是三個城市之間的交通聯系主要通過大同，因而大同是這一地區的交通樞紐。
「大同」和「煤都」，不論是小學的地理書，還是任何一篇介紹大同的文章，這兩個詞總是會一起出現。煤是大同的寶，卻也是大同揮之不去的痛「煤都」稱號掩蓋了大同最有生命力的一面——由區位帶來的經濟活力更具有可持續性。正因為這個原因，在《總體規劃》的城市定位中，引入「經營城市」理念，把「晉北部的中心城市」這樣的概念提到了城市的發展日程中。
《總體規劃》確定了大同主城區「一主兩副，扇形組團」型的城市空間結構，即以城區為核心，以御東區和口泉區為側翼，形成三個相對獨立的城區組團，每個組團規模適度、功能特點不同，共同構成大同城市的政治、經濟、文化的核心區域。
歷史名城、能源重鎮、晉北中心，概括了大同未來的一切。15年後，當我們置身於新大同的大街上時，感受到的是一個古老與現代並存，城鄉發展、經濟繁榮、社會文明的北方雄鎮。

I. 山西大同發展如何

古 城 大 同

大同市位於山西省最北部，居內外長城之間，是山西第二大城市。大同是國務院首批公布的24個歷史文化名城之一，也是國務院1984年批準的全國13個較大城市之一，現轄四區七縣，總面積1.4萬平方公里，總人口282萬人。建國以來，累計出省出口煤炭13億噸，外調煤炭遍布26個省、市、自治區，遠銷歐、亞、美20多個國家和地區，這些調出的煤電年創產值可達數百億元。

大同還為國家創造了大量的利稅。據統計，每年向國家和省上繳利稅、規費約21億元，僅向省財政上繳就達9億多元。近年來，大同市緊緊圍繞「二次創業」的總體戰略，著力解決制約經濟社會發展的突出問題，大力實施開放帶動戰略，加快改革開入和經濟結構調整步伐，加強基礎設施建設和環境保護，健全法律法規，完善配套服務，投資環境不斷改善，使大同日漸成為我國中西部地區新的投資熱點。

大同是中國的歷史文化名城之一，曾是北魏皇朝的都城和遼、金兩代的陪都，是歷代的軍事重鎮，又是古代漢族與北方少數民族頻繁交往的地方。這里具有獨特的塞上風貌，長城逶迤，山嶽崢嶸；並以名勝古跡數量多、規模大、品位高而聞名中外。

大同旅遊區擁有一系列古跡名勝，都是氣勢恢宏、聲名卓著的，其中不少名列《中國之最》：

中國三大石窟之一的雲崗石窟；

中國五嶽之一的北嶽恆山；

中國現存最大的古代佛殿之一－－華嚴寺大雄寶殿；

中國最大的龍壁－－明代代王朱桂府九龍壁；

建築奇觀懸空寺……

還有許多著名寺廟：
善化寺，其建築和塑像是遼、金代原作；
華嚴下寺，其薄伽教藏殿內的遼代塑像和天宮樓閣均為國寶；

我是大同人，特愛大同的美食，小學的時候，司令部街的「劉兔頭」我一次能吃20塊錢的（那會兒10塊8個，現在有點貴了），削麵更不用說，涼粉我也挺喜歡，還有羊雜，莜麵之類的，但是我覺得咱大同的美食缺乏成功的市場包裝，創不下品牌，推不向全國！這是我們心痛的地方！各個BBS上，只有大同人誇自己的美食，外地人知道的很少，其實咱大同的好吃的太多了！比一些全國知名的品牌都好吃，北京的東來順，什麼味兒啊！！跟老孫家相比差遠了！可人家是「百年老店」！咱大同的中檔飯店那麼多，消費不高，管你吃好！！別的大城市要麼就是路邊攤，要麼就是高級飯店，老百姓根本吃不到真正的美食！唉！咱們大同的風味小吃早一天打出拳頭產品該多好啊~以前的刀削麵就因為衛生問題拿不出手，現在的東方削麵，柴式削麵把削麵作成快餐形式，也算作出一定貢獻，可是真正的削麵王牌-東關啦，七中啦還是老樣子~加油啊！我作為一個大同人，全心全意支持大同美食！！！

J. 山西大同市經濟與發展狀況怎樣

大同經濟主要是煤炭（同煤集團）、電力（各熱電廠）、重型機械（428、大齒等），農村主要以經濟作物、本地雜糧為主，如黍子、小米等，其中經濟作物主要有本地果樹：如巨樂哈密杏。另外牧業也有比較大的規模！比較發達的主要是城區，郊區中南郊區比較不錯！