沈陽經濟如何

⑷ 沈陽這個城市怎麼樣

沈陽是東北地區最大的中心城市。地處東北亞經濟圈和環渤海經濟圈的中心，具有重要的戰略地位。以沈陽為中心，半徑150公里的范圍內，集中了以基礎工業和加工工業為主的8大城市，構成了資源豐富、結構互補性強、技術關聯度高的遼寧中部城市群。沈陽擁有東北地區最大的民用航空港，全國最大的鐵路編組站和全國最高等級的「 一環五射」高速公路網。溝通世界各大港口的大連港、正在開發建設的營口新港和錦州港，距沈陽均不超過400公里，具有得天獨厚的地理區位優勢，作為東北中心城市的沈陽，對周邊乃至全國都具有較強的吸納力、輻射力和帶動力。

自然概況

沈陽是遼寧省的省會，東北地區的經濟、文化、交通和商貿中心，中國的工業重鎮和歷史文化名城。沈陽現轄九區一市三縣，總面積1.3萬平方公里，市區面積3495平方公里。總人口736.9萬人，市區人口488.4萬人。
沈陽位於中國東北地區南部，遼寧省中部，以平原為主，山地、丘陵集中在東南部，遼河、渾河、秀水河等途經境內。屬溫帶半濕潤大陸性氣候，全年氣溫在-29℃-36℃之間，平均氣溫8.3℃，全年降水量500毫米，全年無霜期183天。受季風影響，降水集中，溫差較大，四季分明。
沈陽是聞名遐邇的歷史文化名城。因地處古瀋水（渾河支流）之北而得名。沈陽地區蘊育了遼河流域的早期文化，是中華民族的發祥地之一。據對新樂遺址考證，在7200年前的新石器時代就有人類在此繁衍生息。從公元前229年設立侯城起，沈陽的建城史已近2300年。沈陽素有「一朝發祥地，兩代帝王城」之稱。1625年，清太祖努爾哈赤建立的後金遷都於此，更名盛京。1636年，皇太極在此改國號為「清」，建立清王朝。1644年，清軍入關定都北京後，以盛京為陪都。清初皇宮所在地-沈陽故宮，是中國僅存的兩個完整皇宮建築群之一。
沈陽是國家「一五」時期重點投資建設的工業基地。經過幾十年的發展，沈陽的工業門類增加到184個，全市工業企業達5800多家，初步構建了汽車、機械、電子信息、化工、環保、制葯產業為主的新興產業群，奠定了雄厚的製造業基礎，形成了較強的綜合配套能力。沈陽具有雄厚的資產存量和規模優勢。現擁有資產存量已達1000億元，佔全省的1/3，國內生產總值佔全省的1/4。特別是改革開放以來，沈陽不斷加快國有企業戰略性調整和改組步伐，加速傳統企業與高新技術、國際經濟接軌的融合。以亞洲國家和地區為主的引資結構正在被多元化引資格局所代替，一批世界500強企業和國際知名跨國公司投巨資駐足我市。通過與國外客商合資合作，彌補了我市建設資金不足問題，引進了國外先進技術和先進管理，加速了我市產業結構調整的步伐，支柱產業群體不斷壯大，骨幹企業和主導產品顯示出較強的市場競爭力。
在經濟全球化迅猛發展的今天，面對中國即將加入世貿組織的新形勢，沈陽市政府確定在本世紀初把沈陽建設成為區域性商貿、金融、信息中心和全國的先進裝備製造基地、高新技術產業化基地、農業現代化示範基地。沈陽以其優越的地理位置，雄厚的工業基礎及科技實力，完善的市場體系和發達的交通網路必將成為中國最具吸引力的投資場所之一。
沈陽是東北地區最大的中心城市。地處東北亞經濟圈和環渤海經濟圈的中心，具有重要的戰略地位。以沈陽為中心，半徑150公里的范圍內，集中了以基礎工業和加工工業為主的8大城市，構成了資源豐富、結構互補性強、技術關聯度高的遼寧中部城市群。沈陽擁有東北地區最大的民用航空港，全國最大的鐵路編組站和全國最高等級的「 一環五射」高速公路網。溝通世界各大港口的大連港、正在開發建設的營口新港和錦州港，距沈陽均不超過400公里，具有得天獨厚的地理區位優勢，作為東北中心城市的沈陽，對周邊乃至全國都具有較強的吸納力、輻射力和帶動力。
一朝發祥地，兩代帝王城」之稱。1625年，清太祖努爾哈赤建立的後金遷都於此，更名盛京。1636年，皇太極在此改國號為「清」，建立清王朝。1644年，清軍入關定都北京後，以盛京為陪都。清初皇宮所在地-沈陽故宮，是中國僅存的兩個完整皇宮建築群之一。
沈陽是國家「一五」時期重點投資建設的工業基地。經過幾十年的發展，沈陽的工業門類增加到184個，全市工業企業達5800多家，初步構建了汽車、機械、電子信息、化工、環保、制葯產業為主的新興產業群，奠定了雄厚的製造業基礎，形成了較強的綜合配套能力。沈陽具有雄厚的資產存量和規模優勢。現擁有資產存量已達1000億元，佔全省的1/3，國內生產總值佔全省的1/4。特別是改革開放以來，沈陽不斷加快國有企業戰略性調整和改組步伐，加速傳統企業與高新技術、國際經濟接軌的融合。以亞洲國家和地區為主的引資結構正在被多元化引資格局所代替，一批世界500強企業和國際知名跨國公司投巨資駐足我市。通過與國外客商合資合作，彌補了我市建設資金不足問題，引進了國外先進技術和先進管理，加速了我市產業結構調整的步伐，支柱產業群體不斷壯大，骨幹企業和主導產品顯示出較強的市場競爭力。

歷史沿革

7200年前 人類在此農耕漁獵，繁衍生息，創造出新樂文化
春秋戰國時期 燕國的重鎮
公元前221年 秦始皇統一中國後，分天下為36郡，沈陽隸屬遼東郡
西漢時期 沈陽已具有城市輪廓，稱為「侯城」
唐代 改稱「沈洲」
公元921年 遼太祖移民到此，修築土城，生產隨之發展
金代時期 金太祖攻佔沈洲，沿用「沈洲」之名
1296年 元代重建土城，改沈洲為「沈陽路」，歸遼陽管轄。由於沈陽地處瀋水（渾河）之北，以中國傳統方位論，即「山北為陰，水北為陽」，故改沈洲為沈陽。從此，「沈陽」這一名稱正式出現在史料上，距今已有702年的歷史。
1386年 明朝改稱「沈陽路」為「沈陽中衛」
1625年 清太祖努爾哈赤把都城從遼陽遷到沈陽，並在沈陽城內著手修建皇宮（今沈陽故宮）。
1643年 清太宗皇太極改稱沈陽為「盛京」
1644年 清朝遷都北京後，沈陽為陪都
1657年 清朝以「奉天承運」之意在沈陽設奉天府，沈陽又名「奉天」
1911年 辛亥革命後，沈陽成為奉系軍閥統治的首府。
1923年 正式設立奉天市政公所，沈陽首次出現市的建制
1929年 張學良在「東北易幟」後，改「奉天市」為「沈陽市」
1931年 日本帝國主義發動「九·一八事變」並侵佔沈陽後，又將「沈陽市」改為「奉天市」
1945年 抗日戰爭勝利，「奉天市」恢復「沈陽市」名稱
1948年11月2日 沈陽正式解放
1953年 沈陽市改為中央直轄市
1954年 沈陽市改為遼寧省轄市
1964年 中共遼寧省委決定設立沈陽專區
1993年 原鐵嶺市的法庫、康平縣劃歸沈陽管轄，新民縣撤縣建市
至今 沈陽市轄和平、瀋河、大東、皇姑、鐵西、於洪、蘇家屯、東陵、新城子9個市區以及新民、遼中、法康、康平4個縣（市）。

城市綜合實力

國民經濟保持快速增長，經濟總量實現大幅提高。初步核算，2004年實現地區生產總值1900.7億元，比上年增長15.5％，為10年來最高增長水平。
產業結構在調整中不斷優化，第二產業對經濟增長的推動作用進一步增強。全年第一產業實現增加值110.7億元，增長14.2％；第二產業實現增加值940.5億元，增長19.8％；第三產業實現增加值849.5億元，增長11.1％。三次產業增加值佔地區生產總值的比重調整為5.8：49.5：44.7,第二產業所佔比重提高2.2個百分點，對經濟增長的貢獻率達到62.1％，拉動經濟增長9.6個百分點。經濟結構調整的成效進一步顯現，第二產業特別是工業快速增長，工業增加值所佔比重達到43.7％，為「八五」以來最高水平，對經濟增長的貢獻率為52.4％，拉動全市經濟增長8.1個百分點，成為國民經濟發展的主要推動力量。
地方財力迅速擴張，財政收支快速增長。2004年，全市完成地方財政收入138.2億元，比上年增長33.5％，並連續第四年保持30％以上的增速。其中，稅收收入83.0億元，增長30.6％。地方財政支出首次突破200億元大關，達到200.2億元，增長27.9％，政府對宏觀經濟和社會事業的調控能力進一步增強。地方財政支出中，農業支出7.0億元，增長18.7％；科技支出4.2億元，增長19.4％；教育支出22.3億元，增長20.1％；社會保障支出31.1億元，增長22.0％；城市維護費支出24.0億元，增長37.7％。

⑸ 沈陽現在的經濟怎麼樣

沈陽的經濟在東北是僅次於大連排在第二位，但在全國來看處於下游。沈陽是老工業基地，缺少創新，沒有活力，民營企業發展滯後。

⑹ 沈陽經濟好還是杭州經濟好

說實話，杭州除了摻水作假的GDP，沒有一樣能趕上沈陽的，024，共和國長子，東方魯爾不是開玩笑的，城市主城區規模，摩天大樓，工業實力，政治地位，都不是一個級別的，當然，杭州就像一個當了幾十年的乞丐月收入1000元忽然掙到了2000元會無比興奮，沈陽就像一個做了幾十年的貴族月收入始終一萬元，忽然變成9000元，給人感覺落魄了，其實呢，瘦死駱駝比馬大，杭州跟沈陽的差距還是很大的，像成都，杭州等這類屬於農民剛進城暴發戶網紅城市，但有點吹過了，而媒體推波助瀾黑東北黑沈陽，一些沒文化的鍵盤俠就被愚弄跟風，以滿足暴發戶的虛榮心，可悲...

⑺ 我關心的問題：沈陽在大家的眼中，經濟發展前景如何有何優勢與不足

從地理位置和國家長遠政策來講,沈陽的發展是必然的.

不過短期內,政治體制不能得到為之有效的改革,發展也非常有局限性.

老工業基地,體制落後,官員腐敗.這些都是事實.不過黑社會絕對沒有傳說中的那麼厲害.

最有名的應該就是劉涌了,我和他有過業務接觸,人應該說還不錯.起家的時候確實用了些暴力.不過這和當時的社會環境(也就是當時東北的社會環境)是密切相關的.從劉涌的案底近幾年幾乎沒有什麼惡性犯罪.動遷中街地區時打傷過人,手段確實狠了點,不過確實也存在很多"刁民".他被打掉後,沈陽已經沒有什麼敢支手遮天的所謂黑社會了.
其實他也算不上什麼黑社會.

沈陽地鐵得到國務院的批准,在很大程度上會推動沈陽的經濟發展,相關產業受益指日可待.

98,99兩年是沈陽最不景氣的兩年.現在已經好轉很多.都說沒錢,可高級飯店,酒店一家一家開.商場也較以前火暴很多.所以說,老百姓還是比較有錢.苦的都是上了年紀把青春都獻了黨的那撥人.年輕人只要肯努力,兜里不會很癟.

⑻ 沈陽的經濟未來會有那些發展前景怎麼樣

沈陽經濟區望眼東北亞

強音：在經濟全球化、區域經濟一體化的背景下，以沈陽為中心的遼寧中部城市群與以大連為中心的遼寧南部沿海城市群集聚構成全國大城市最為密集的遼中南大都市帶，有望成為21世紀乃至東北亞區域經濟發展的核心之一。

兩大概念解讀

經濟區：即由多種生產要素組成的「地域經濟共同體」，其實際意義在於其各部分空間上的接近和性質上的統一。

沈陽經濟區：是以沈陽為中心，通過中心城市沈陽的經濟輻射和吸引，與周圍經濟社會活動聯系緊密的地區形成的「區域經濟共同體」。其地域范圍並非一成不變，而是隨經濟體制和經濟運行方式的改變，以及中心城市沈陽的經濟實力和服務功能的增強有所變化，因此沈陽經濟區的發展將分階段進行。

沈陽經濟區的組成

依據目前省內經濟情況，沈陽經濟區將由遼寧中部城市群中部分城市的主要區域組成，即沈陽市、撫順市（不含清原、新賓）、本溪市（不含桓仁）、鞍山市（不含岫岩）、遼陽、鐵嶺市（不含西豐、昌圖）。

沈陽經濟區的規劃思路

以老工業基地調整與改造、實現新型工業化和現代化為目標，以提高城市競爭力和綜合實力為中心，以城市間經濟、社會聯系為基礎，以行政協調領導為保證，實施區域一體化、城鎮協調發展、生態經濟戰略、真正將沈陽經濟區建設成為開放型、一體化和現代化開放型城市組合，成為繼「珠三角」、「長三角」和「京津唐」地區之後的第四個增長極或核心區。

沈陽經濟區近中遠三大建設目標

近期目標：加快結構調整與區域整合步伐，拓展沈陽中心城市功能，充分發揮沈陽作為區域性中心城市的作用，將沈陽經濟區建成更加一體化的網路組合型城市群，成為一個高效的有機整體和真正一體化的經濟區。

中期目標：加強沈陽經濟區與「京津」、「山東半島」的經濟合作與聯系，使其成為環渤海經濟圈的又一重要增長極。

遠期目標：使沈陽經濟區成為東北亞經濟圈中具有國際競爭優勢的大都市圈。

沈陽經濟區六大戰略構想

強音：沈陽經濟區是開放式的「城市集合」，因此，經濟區的構建與發展，必須從促進發展與健全制度兩方面著手，加快對經濟區城鎮體系及交通、信息、能源、環境等基礎設施進行整合。

構想一：產業互補，避免浪費

本著優勢互補、共同發展的原則，沈陽經濟區將重點發展裝備製造和原材料工業，加快發展高新技術產業和高新技術改造傳統產業，大力發展現代農業。各城市要從整個經濟區考慮支柱產業和主導產業的發展，形成合理分工、合作競爭的發展格局，堅決杜絕產業同構化現象，避免重復建設和資源浪費。

構想二：陸路交通一體化

專家認為，沈陽經濟區應以交通一體化為基礎。沈陽經濟區內，各城市之間應該在城市間長100公里的距離內，有方便的交通方式讓人們工作通勤、日常公務、購物、旅遊、休閑。在高速公路建設上，今後將形成以沈陽為中心的「一網、七射、兩環」的公路格局。一網即經濟區內公路網；七射為沈陽—康平、沈陽—新民高速公路與現有的五條高速公路；兩環即經濟區內鐵嶺—撫順—本溪—遼陽—遼中—新民—法庫—鐵法—鐵嶺的環形快速通道與沈陽三環繞城高速公路。

構想三：擴建桃仙新建空港

今後，沈陽經濟區將強化機場服務功能，擴建沈陽桃仙國際機場，將其建設成為設施一流的東北地區空運中心，並爭取成為國家級樞紐機場；在此基礎上規劃建設沈陽經濟區的第二空港，與桃仙國際機場共同構築經濟區空中對外聯系通道。

構想四：沈陽經濟區人口總規模2400萬

沈陽經濟區將本著一個核心、多個副中心的都市圈戰略建設，即「釜底加薪」做強中心城市沈陽，「錦上添花」激勵副中心城市鞍山、撫順、本溪、遼陽、鐵嶺發展，「雪中送炭」扶持海城、開原、新民等縣級市。整個經濟區將形成「一核、6副、10星」的網路化組合城市群，力爭盡快實現經濟區人口規模2400萬人的目標。一核是中心城市沈陽，人口規模可以發展到1000萬人；6副是鞍山、本溪、撫順、遼陽、鐵嶺、營口六大城市，人口總規模可以發展為500－1000萬人；10星是海城、開原、鐵法、新民等10個中小型城市，人口總規模可以發展到300－600萬人。

構想五：「024」打遍沈陽經濟區

信息化提升城市化的水平和等級，沈陽經濟區建設，要求區域范圍內大力發展電話網、數據通信網、移動通信網、智能網等網路建設，使經濟區通信網的規模容量和技術水平達到全國先進水平，以適應信息化社會的多層次需要。力爭繼北京、上海、廣州之後建設沈陽通信地球站，使之成為又一個國際通信網的對外介面，力爭實現沈陽經濟區統一的024長話網。

構想六：山、城、田、海統籌建生態

沈陽經濟區生態系統將建設以山（東部山林地區）、城（區域內城市化地區）、田（中部農田林網地區）、海（渤海）為基礎，利用山脈、水體、森林、田園建設城市間的綠化與生態隔離帶，利用自然水系和交通走廊建設城市生態走廊。

沈陽經濟區與「長三角」、「珠三角」過招

強音：廣州市規劃局局長潘安和同濟大學經濟與管理學院諸大建教授分別對「珠三角」和「長三角」區域發展戰略進行了詳細的論述，並就二者與沈陽經濟區的優勢進行了一番對比。盡管目前沈陽經濟區無論是城市規模等級還是區域綜合經濟實力均無法與「長三角」和「珠三角」相提並論，但專家們一致認為，沈陽經濟區未來所具有的巨大發展潛力不容小視。

第一回合：城市規模等級對比

「長三角」面積10萬平方公里，全部人口近7600萬人，每平方公里人口密度753人，城市數69個（含縣級市）；「珠三角」面積4萬多平方公里，全部人口2306萬人，每平方公里人口密度553人，城市數28個（含縣級市）；沈陽經濟區面積5.9萬平方公里，全部人口近1900萬人，每平方公里人口密度315人，城市數11個（含縣級市）。專家認為，以上三大城市群的共同特點是，都形成了由特大城市、大城市、中等城市、小城市、縣城、中心鎮與集鎮組成的七個層次等級，各類城市呈現出寶塔型特點。但沈陽經濟區在第一、第二層次上與「長三角」、「珠三角」相比，規模和數量上都存在差距。區內城鎮體系不盡合理，特大城市、大城市多，中小城市少且不發達，城市群結構呈現嚴重的「頭重腳輕」狀態。小城市和小城鎮無論數量和實力都不及「長三角」和「珠三角」。

第二回合：區域綜合經濟實力對比

改革開放以來，長、珠三角充分利用國內外兩種資源和兩個市場，使社會經濟得到前所未有的迅速發展，成為全國最具活力的地區。相對而言，沈陽經濟區受傳統計劃經濟體制影響，在轉軌過程中體制性、機制性和結構性矛盾還較為突出。

第三回合：區域中心城市基礎設施對比

除了建成區綠地覆蓋率占優，沈陽在人均城市建設資金、人均日生活用水量、人均擁有道路面積、萬人擁有公交車輛幾項主要指標方面，與廣州、上海的基礎設施建設相比仍處明顯劣勢。

三大優勢決定沈陽穩坐經濟區頭把交椅

強音：沈陽所具備的三大優勢，必將使其穩坐沈陽經濟區中心城市這一「頭把交椅」，並帶動區域經濟共同發展，實現多贏。

優勢一：區位居中四通八達

沈陽地處遼寧中部城市群、環渤海經濟圈和東北亞經濟圈的中心位置，是溝通關內外聯系的咽喉，聯系東北經濟腹地與沿海經濟帶的黃金通道。獨特的地理、區位和交通優勢是沈陽成為中心城市的基礎性前提條件。

優勢二：經濟增長速度「如飛」

沈陽 G DP連續多年保持兩位數的增長，「九五」期間年均增長12.8％，2002年增速居全省之首。沈陽對周邊城市已經形成了產業、人才、技術、資金、信息集聚的綜合效應。從開放度看，沈陽有駐沈領事館5個，成為東北地區的對外窗口，並同130多個國家和地區建立了穩定的經貿關系。

優勢三：資產存量適合孕育重大項目

沈陽工業門類齊全，配套能力強，其資產存量大，固定資產達1000多億元，十分適合發展重大高新技術產業化項目，容易創造出先導性的產業優勢，國家扶持老工業基地改造和振興的優惠政策，必將為沈陽發展注入強大的動力。

建設部副部長談沈陽經濟區

建設部副部長仇保興應邀參加了研討會，他對沈陽經濟區的提出和建設規劃給予充分肯定。他認為，遼寧省省委、省政府及時提出沈陽經濟區的發展，對於中國經濟的發展非常重要，甚至用沈陽經濟區是現階段生產力發展與城市化發展程度的必然產物和國家振興東北老工業基地的一大幸事來高度概括沈陽經濟區的重要意義。他同時也對沈陽經濟帶的發展提出兩點中肯的建議，即，要考慮全國三大都市帶的均衡發展，還要考慮全球化產業轉移的時機。

⑼ 沈陽的經濟怎麼樣

沈陽經濟發展很快，應該和南京、武漢有一定可比性，消費水平還是比較低的，但年輕人在玩和穿上還是比較能花錢的，經濟特色還是以重工業為主。

⑽ 沈陽的經濟怎麼樣，生活水平高嗎，平均工資大概是多少房價呢

沈陽生活水平一般 不算太高 工資方面看你是干什麼的了 差別比較大 想我是干建築的 一個月7000多 現在工作沒多長時間 等我混到工程師一個月就一萬多了 花銷方面還是很平常的 物價處於中等 一般一個月兩三千夠活了 放假是5000到8000不等 好地段1萬以上