vv5經濟模式和標准模式哪個好

Ⅰ VV5 1.5T的動力夠用嗎大家一般用哪個模式開

年前提的2020款VV5，因為之前開了三年車，總里程5萬公里，高速一共跑了可能不到6000公里，平常也就是上下班用車，所以對於我來說1.5T動力絕對是夠用的，平常開都是標准模式，特別堵的時候會換到經濟模式。國道超車時換運動模式，三種模式區別還是挺大的，平順性很不錯，不刻意去感受基本可以忽略頓挫。踩油門動力相應很積極，市區超車非常輕松，總體來說相當不錯。

Ⅱ WEY VV5實力強勁，給與我安全舒適的用車體驗

現在和很多朋友聊天，大家都會聊到自己當初的購車經歷。其實，從選車到買車到用車，我們都對車子充滿了各種希望和寄託，希望自己當初的選擇是正確的。我選擇了國產品牌WEYVV5，在大家看來覺得是有點不理解的。其實，我選擇了它也是一個挑戰，畢竟是國產新興品牌，在剛出來的時候特別受大家的歡迎，我也是被外表吸引了，再試車之後，根據自己的喜愛而購買的。而在後面的用車種，我也給WEYVV5的表現驚喜到了。

在同等價位之下，VV5的配置算是特別多的了，甚至是豪車級別的配置了，就比如流水轉向燈，高清流媒體，360全景影像，無鑰匙入門，ACV自適應巡航等等。這些功能強大，讓我們駕駛更輕松。特別是配置豐富，開車都特別享受。VV5配置的許多高級功能還可以保障我們的行車安全，像自動剎車，自動駐車，並線輔助，車道保持等等，都是很智能高級的安全配置。我家裡人都挺喜歡無鑰匙入門還有電動感應尾門這兩個配置。在他們看來，不用鑰匙也可以打開車門，用腳在尾門底下「橫掃一腳」就可以打開後尾箱，感覺太方便實用了，像是「變魔術一樣」，哈哈！有了這些功能，感覺這一台車像是「活」的一樣，可以感應我們的需求，給予我們方便與安全呵護

以前我開車是最怕開長途的，因為很累，而且炎熱的夏天如果空調製冷不好的話就是特別難受。幸好VV5的空調製冷效果特別好，大炮式的空調出風口大且多，在儲物箱的後面也有空調出風口，可以調節大小，對於乘坐在後排的人來說也很舒服。而且在我們沒有開車之前還可以用智享互聯功能提前啟動車輛，提前開啟空調製冷，這樣即使夏天去開車都不會怕座椅滾燙，車里太熱了。另外，主駕駛座還有座椅加熱通風功能，冬暖夏涼的設計特別人性化。VV5的四門隔音也很好，關門時候的車門厚重感可以感受到車子的質量，有種踏實感。座椅的用料厚道，車門走線做工精細，看著都很舒服。乘坐空間足夠大，車頂的大面積全景天窗在開啟的時候也是很贊的，即使長時間坐在車內也不會有壓迫感。說到開長途車，首先車內環境就要讓我們感到舒服，剛才說到座椅和製冷好，還有方向盤的握感舒適，功能多且便捷。底盤調教軟硬適中，不鬆散。車輛將近2噸重，在高速行駛的時候，車子也很穩實，很有安全感。在開長途的時候，我喜歡用ACC+ECO模式，ACC模式不僅安全高效還可以解放雙腳，讓開車更輕松，緩解疲憊。而同時用ECO，還可以更省油，讓我們開車更加經濟實惠。

WEYVV5的動力可不差，單是看四齣排氣管就知道動力不凡，它配備的2.0T的發動機，動力強勁，推背感強，在用車的時候，可以明顯感受到速度的變化，提升快，沒有頓挫感，個人感覺是挺不錯的。

方向盤集成各種便捷式按鍵，真皮包裹，握感舒適，操控便捷

Ⅲ 用親身的體驗，來帶給你WEY VV5最好的反饋！

對於WEY品牌的車來說，已經有很多人給予了很棒的口碑，因為隨著WEY品牌的不斷發展，得到了更多人的認可，WEY車主現在已經悄無聲息的超過30萬了，對於一款新品牌的車，能夠在短時間內贏得這樣的突破，不得不承認WEY品牌車系的優越性，也展現出中國豪華SUV領導者的品質。VV5在一個多月的使用的過程中給我的感受還是蠻好的，表現出了很多的優點，但是肯定也存在一定的瑕疵，只有親身體驗，才能用事實說話！ VV5除了優異的外觀和出眾的配置外，VV5作為一輛家用SUV，在一些駕駛感受方面也是下了功夫的，一個車子帶員不同的駕車快感！一共有三種駕駛模式，經濟模式，運動模式和標准模式！運動模式能夠從它的駕駛中體驗到運動的快感，開啟運動模式就會有強烈的運動感，開啟經濟模式就會讓你舒適駕駛，經濟省油，這就是VV5所帶來的優秀的操控！VV5的隔音處理的也非常出色，在行駛過程中，能夠有效地過濾掉外界噪音，帶給乘坐人員一個舒心安靜的駕駛環境！最後一點值得肯定的就是油耗，幾千公里下來，實測油耗9.0，這樣的油耗表現對於一個體重達到1.5噸的車型來講，確實算是很優異了，必須要為你深深的點贊！
霸氣的前臉。配著家族豎條大燈，看起來特別的兇悍。
比較性感的屁屁
每個角度都是那麼的帥氣
流線的車身營造出非常的運動
流線的車身營造出非常的運動
18寸的輪胎，兼顧了舒適，又兼顧了視覺。剛剛好！
一看到駕駛室就有種想駕馭他的感覺。
整個駕駛室透露著奢華低調
12.3寸大屏有著非常強大的人機交互系統
4G車聯網，讓車載娛樂系統更加豐富多彩。
每一處細節都彰顯匠心精神
座椅柔軟舒適，摸起來非常的有手感。
超大全景天幕，晚上適合看星星。
WEY品牌從誕生之日起就做了高端的定位，走出國門，走向世界這是我們共同的追求，WEY作為中國第一個用創始人姓氏命名的全新品牌，為了自己能再豪華SUV市場打下好的基礎，贏得好的口碑下了不少的心思，目前看來，WEY獲得了良好的口碑與效應，能夠從眾多車系中脫穎而出也是難能可貴，期待著WEY來，能夠有更好的表現回饋給WEY的粉絲們！

Ⅳ 你們知不知道VV5的幾種駕駛模式是怎樣的

VV5有三種駕駛模式，標准模式可以均衡動力與油耗，還能提供舒適的駕駛體驗，ECO模式在駕駛過程中可以起到省油的作用。運動模式啟動的時候儀表盤也會變為紅色，紅色代表火，代表激情，能夠感受到運動明顯的變化，在駕駛過程中速度很猛烈，尤其是在高速行駛中，加速很快，源源不斷的動力輸出。

Ⅳ WEY VV5好用，好開，十分喜歡，體現豪華的第一感覺就是駕乘質感

VV5既然以豪華為目標，那麼它的駕乘感受是尤為的重要，體現豪華的第一感覺就是駕乘質感，首先VV5的駕駛質感也讓你很有信心，輕巧的方向盤，指哪打哪，運動的懸架調校不會給SUV帶來過大的傾斜，厚重的底盤上VV5在多彎路下表現得很自信，車內絲毫不會受到車外嘈雜聲音的干擾，VV5幾乎把外界的聲音隔絕得很徹底，我最喜歡的就是溫溫武舒適安靜的車內環境呢，他讓我每一次旅途都非常的舒服和喜悅。2.0t的發動機七速濕式的雙離合匹配起來非常的默契，2.0t發動機在日常需要已經完全能滿足，並且VV5帶有三種駕駛模式經濟模式，標准模式，運動模式一般常用的就是標准模式，標准模式輸出的動力已經完全夠用，運用多種模式有點多餘了，只有在極限超車百公里提速的時候，才會運用到運動模式，變速箱的平順性非常的好，幾乎感受不到太多的頓挫感。油耗問題我得VV5已經購買了一年九個多月了，夏天開啟空調的油耗會有增加，但是我感覺不太明顯，大概也只有一個左右的差距吧，對於我的經歷和油耗來看，十個油到11個油得VV5，讓我非常的滿意。VV5還配備了許多的配置，如一鍵加熱，一鍵通風，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，電動後備箱感應，後備箱自動啟停，陡坡緩降，上坡輔助等等一系列安全與舒適的結合，使VV5的配置十分的強大，而且VV5的配置十分的實用，幾乎走到哪裡都能用。而我最喜歡的還是VV5的流媒體和自動空調，空氣凈化器，這些配置都是百萬級以上才配，有的是非常稀有的配置。說起VV5的顏值可謂是個性十足，豪華感爆棚，VV5採用了溜背的車身造型和小尾翼，霸氣的四齣排氣和玫瑰花瓣的輪轂，以及辨識度很高的尾燈，在這一系列的組合共營造出了時尚動感的外觀。在顏值方面VV5絕對稱得上是一絕的。

Ⅵ VV5大家一般用什麼模式開

我平時都是開節能模式的，太堵車了，開標准或者運動模式一不注意竄出去有點危險（雖然VV5標配主動剎車功能）。運動模式我可以說基本沒用過，走二級路需要經常超車的時候用標准模式的動力已經很充沛了。

Ⅶ 2021款WEY VV5最新體驗篇，是否能圓年輕人豪華SUV夢

當下的汽車市場，幾乎所有廠家都將目標群體鎖定在了年輕人的身上。既然要俘獲年輕人的「芳心」，那麼配置的豐富性、可玩性也就變得愈發重要。長城汽車旗下的WEYVV5作為家族中最年輕的車型，自從上市以來就受到許多年輕消費者的關注。2021款的VV5即將上市，我們今天就提前為大家做一些介紹，看看最新款的VV5又將會有哪些變化。

總體而言，2021款VV5保留了舊款車型高顏值、高質感的水平，同時科技感與豪華感的兼容也做的不錯。同時在配置方面的升級更加吸引年輕消費者的目光，整體表現在同價位的SUV里可以說是數一數二了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 經濟模式和標准模式哪個省油

經濟模式一般來講要比標准模式省油，但在某些特定情況下是不能發揮作用的。

ECO經濟模式與標准模式最大的區別是經濟模式可以節省能源。ECO模式主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位，發動機轉速等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比標准模式有效降低。

ECO模式是一位智能的節油陪駕，在提醒車主以合適的方式駕駛。當達到最佳燃油供應量時，儀表盤會同步顯示綠色的"ECO"字樣。如果大腳油門，急加速，或停車怠速，ECO字樣就不會亮起。雖然是正常加減速，但如果被系統判斷為省油駕駛，則ECO綠燈亮起。比普通模式較為節能環保。

開啟ECO模式，車輛會自動去匹配最佳的轉速以減少不必要油耗，CVT會為ECO模式設定特殊的變速速度和速比，使發動機轉速比在普通模式下變化的更加平滑， 這個也會感覺到油門踏板變重。因為變速升檔快，速比小，動力變小。這樣從而使ECO模式比普通模式較為節能環保。