共享經濟書籍有哪些建議

㈠ 共享經濟下，你們覺得響象共享圖書好嗎

個人感覺不太好，原因有幾點：
1、不要說共享圖書，幾遍免費圖書，也沒有幾個人想看的，現在社會人比較浮躁，缺少了耐心去讀書，更多的會去社交；
2、圖書為非必需品，可有可無，有人可能會說，書中自有黃金屋，書中自有顏如玉，我讀了20年書也沒看到所謂的黃金和紅顏，倒是圈子幫我不少；
3、模式是否可行，像希望讀書社這種交租辦會員還是其他方式，消費者能否准時、安全無誤的將書還回，是否能確認沒有人在書中亂塗亂畫，模式值得考究；

㈡ 共享圖書的模式可行嗎

共享圖書是共享經濟中的一大亮點，其模式與共享單車、汽車、雨傘、充電寶大體相似，同時在後續閉環、商業潛力上要明顯優勢。以共享圖書代表響象為例，它除了共享公益圖書館模式外，也有提供更多增值服務的年度收費會員模式，以及後續的線上教育銷售等等，讓共享流量得以落地開花，讓經濟效益得以支持公益消耗，形成良性的循環。

㈢ 共享經濟，具體可以有哪些形式

比如共享單車，共享汽車，充電寶，電單車，共享雨傘，玩具租賃，書籍，服飾租賃等

㈣ 共享經濟模式有哪些

共享經濟，獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。有的也說共享經濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利。此種共享更多的是通過互聯網作為媒介來實現的。

共享經濟牽扯到三大主體，即商品或服務的需求方、供給方和共享經濟平台。共享經濟平台作為連接供需雙方的紐帶，通過移動LBS應用、動態演算法與定價、雙方互評體系等一系列機制的建立，使得供給與需求方通過共享經濟平台進行交易。

三大基石

信息對稱。降低信息不對稱，對資源的聚集、資源配置、供需連接、用戶體驗、主體協同都會帶來正面影響，也會促進交互的有效性；

游戲規則。規則的設計與動態調適對大眾參與分享經濟模式至關重要。規則的公平、透明、均利是基本原則，讓用戶、夥伴通過特定的方式參與游戲規則設計也值得嘗試。

協同協作。參與者彼此依賴，與平台方共建共享；形成協同消費、協同創新。

㈤ 如何快速弄懂「共享經濟」

先讀一下湯姆.斯利寫的《共享經濟沒有告訴你的事》和羅輝林寫的《共享思維》，共享經濟現在是熱點，碎片新聞太多，還是先讀一下關於這方面的成系統書籍。前者說的是比較少人去關注的共享經濟的風險點當然也是未來的商業空間。後者是深入挖掘了共享經濟的邏輯，不僅僅是你現在看到的單車，充電寶，還有更大更開闊的領域會由共享經濟來開發。

㈥ 對於共享經濟有什麼看法

共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。有的也說共享經濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利。此種共享更多的是通過互聯網作為媒介來實現的。現在國內比較知名的如易分之一，優步等都屬於共享經濟！

㈦ 共享經濟包括哪些方面

共享經濟模式有：
1、共享出行:交通出行是共享經濟目前在全球范圍影響最廣、爭議最多、也是最徹底貫徹共享經濟精神的領域，主要有共享租車、共享駕乘、共享自行車、共享停車位四種類型。
2、共享空間：空間是無處不在的資源，但它有著明確屬性特徵，主要包括共享住宿空間、共享寵物空間及共享辦公場所空間三種產品形態。
3、共享金融：金融與互聯網模式相互滲透，促使金融的共享經濟需求誕生，主要有P2P網貸模式與眾籌模式。金融共享經濟通過互聯網平台快速高效搜尋和撮合資金的供需方，加快資金的周轉速度， 最大程度發揮了資金的使用價值，讓更多人享受到金融服務。
4、共享美食：OpenTable 創立於1998年，是一家上市公司。消費者可以通過他們的應用查看附近餐廳、菜譜和評價，並預訂座位，而 OpenTable 通過向餐廳收取一定費用來實現收入。
5、共享醫療健康：國內還在面臨排隊掛號看病難的今天，遠在萬里之外的大洋彼岸，紐約市的患者已經可以享受眾多醫生通過預約平台提供的按需服務。
6、共享公共資源：馬斯克收購的SolarCity公司主要業務是購買閑置太陽能光伏系統，然後租賃給用戶並提供安裝等周邊服務，通過周邊服務的附加值將產品提價並從用戶手中賺取差價。
7、共享知識教育：個人都可能是一個領域的專家，讓這些專家將自己的經驗和知識與他人不僅在線上而且在線下進行1對1的分享，可達到更好效果。
8、共享任務服務：幫助別人完成任務或提供各種服務。人們在網站上發布工作內容，然後別人可以領取任務，完成任務後獲得相應的報酬。
9、共享物品：物品共享領域其實是最早就出現的共享形態，隨著移動互聯網的發展，共享物品的商業模式呈現除了物品共享、書籍共享、服裝共享等更加多元化的形態。在共享物品這種模式下， 降低了供給和需求兩方的成本，大大提升了資源對接和配置的效率。這不僅體現在金錢成本上，還體現在時間成本上。

㈧ 如何評價蔡斯寫的《共享經濟》一書

讓我們打造一個富足經濟。
讓我們發現過剩產能，並將其釋放出來。
讓我們開放資產，數據，還有頭腦。
讓我們努力解決氣候變化和貧富不均問題。
讓我們創造一個我們願意生活其中的世界。
對於一個企業家來講，這些可謂遠大的目標。毫不奇怪，羅賓· 蔡斯不是你想像中的那種尋常企業家。她自稱為一個「交通企業家」，創辦了汽車共享公司Zipcar、P2P 汽車租賃公司Buzzcar 以及拼車網站 GoLoco。這幾個公司有什麼特點？你猜對了，它們都是時下方興未艾的共享經濟的先驅。沒錯，「共享」當然也是這本書的關鍵詞。
打開《共享經濟：重構未來商業新模式》一書，首先跳出來的前言標題叫作「歡迎來到共享經濟的決勝期」。已經到了決勝期了，蔡斯顯然是用一種勝利者的口吻在回顧自己的光榮史。然而，共享經濟的起步期可並不美妙。她把時鍾撥回到2000 年，在Zipcar 成立早期的幾個月里，蔡斯講到，她總是做同一個噩夢：一個汽車租賃行業的惡棍沖進房間，拿槍指著她和她的丈夫。原因當然是，她所創建的業務模式正在摧毀這個有著上百年歷史的行業。
百年行業怎會被輕易摧毀？你又猜對了，依靠互聯網。蔡斯起步時，首先琢磨客戶租車最在乎什麼，答案是「經濟和便捷」，於是，Zipcar 所有的商業模式都圍繞經濟和便捷來打造，努力降低客戶租車所需的金錢和時間成本：預訂更快捷，取車更容易，支付更方便，盡可能減少人工服務的流程，以自助式服務讓消費者擁有高度自主權。
Zipcar 也注重從技術上提升傳統租車的用戶體驗，比如給汽車安裝射頻識別收發器(RFID transponder)，可以讀取會員資料，開啟車門，並向控制中心更新汽車的使用時間和里程數;引入Mobile 技術，讓用戶通過移動設備查詢和預訂汽車。可以說，人手一部的智能手機正是「汽車共享」的關鍵。
沿著這個汽車共享的概念走下去，人們發現，改變汽車的傳統使用方式，會帶來一系列好處：首先它可以充分發揮每一輛車的作用，降低車輛持有率及停車場的佔有率;其次它可以減少消費者的「碳足跡」，對地球環保和氣候變化都是福音。

㈨ 共享經濟還能共享什麼

在當下的社會，除非是生活中的必需品不可以共享，其他的東西都是可以共享的，從幾年前的共享單車、

共享經濟才剛剛開始發展，還是有很大的市場的，並且新的共享產品投入資金逐步合理，對加盟商的門檻更低，例如汗蒸箱單台成本幾千元，收入回報持久，按摩枕投放場景多，充電寶需求大。

而共享經濟最重要的還是產品滿足大眾的需求，而不是為了討好資本特意打造出來的噱頭。

㈩ 有什麼講共享經濟的書推薦

《共享經濟：重構未來商業新模式》&《Uber：開啟共享經濟時代》