1. 共享經濟還能共享什麼
在當下的社會,除非是生活中的必需品不可以共享,其他的東西都是可以共享的,從幾年前的共享單車、
共享經濟才剛剛開始發展,還是有很大的市場的,並且新的共享產品投入資金逐步合理,對加盟商的門檻更低,例如汗蒸箱單台成本幾千元,收入回報持久,按摩枕投放場景多,充電寶需求大。
而共享經濟最重要的還是產品滿足大眾的需求,而不是為了討好資本特意打造出來的噱頭。
2. 共享經濟是哪一年提出來的
發源於互聯網的共享經濟,其興起與發展絕非偶然:1、產能和供給過剩為其提供了經濟背景;2、傳統商業模式的低效協同是其發展的商業動因;3、移動互聯網的廣泛普及,大數據和雲計算等領域應用,讓供需信息實時、精準的高效匹配和信任鑒權成為可能;4、消費觀念的轉變所帶來的消費者行為模式變化等。
3. 你覺得共享經濟能夠火多久
這個還是要看人們的需求而定吧,我看到過有很多共享的產品,最常見的就是現在的共享單車了,其次就是共享的雨傘,共享的充電寶之類的。
但是目前來說,好像只有共享單車這一塊做得比較成功,而且也不是所有的共享單車都能夠成功的,之前在重慶投放的一個共享單車的品牌好像就倒閉了吧。所以我想說你想要發展共享經濟的話,還是要選對地方,像重慶這種一路都是3d的,怎麼又合適去踩單車呢?
其實就是一些共享雨傘,共享充電寶什麼的。關於街電運行不下去的原因,我沒有細看,反正我只知道我平時出門在外的時候是不需要用到充電寶的,如果需要的話我也會自己備一個,不需要去馬路旁邊租借一個充電寶。
但是共享雨傘,我覺得這個方案是比較危險的。因為之前聽說了太多太多共享雨傘被別人拿走就不還的例子!雖然說這是小成本吧,但是如果你每個人都拿走,不還的話,其實數目還是挺多的,損失的金額也不少,就比如我們的小黃車吧,其實虧損也是挺大的,還好,這是一家大企業,能夠有足夠的資金支撐,不然的話我想就憑現在中國人這種破壞力,它離香消玉殞也不久了。
其實我覺得共享經濟對城市來說是一大進步,但是這種進步還需要我們用文明和道德去支撐,如果對於那些共享產品,我們不去愛惜的話,那麼就算它的創始人對它抱了很大的期望,它也活不長久。
4. 做一個共享經濟app周期多長
按照開發共享經濟app的經驗來說,這個時間啟動科技可以預估,是和app的功能復雜程度有關系的,一般開發時間是在2~3個月左右,具體時間是要根據客戶的需求來估算的,主要是開發時間。像一些功能復雜繁多的app,開發時間就會久一些,主要影響到項目的各個階段的時間。另外有種情況,就是存在著可用的源碼,就可以直接拿來更改以後進行開發,時間就比較快。
5. 共享經濟的內涵
共享經濟,一般是指以獲得一定報酬為主要目的,基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。有的也說共享經濟是人們公平享有社會資源,各自以不同的方式付出和受益,共同獲得經濟紅利。此種共享更多的是通過互聯網作為媒介來實現的。 共享經濟這個術語最早由美國德克薩斯州立大學社會學教授馬科斯·費爾遜(Marcus Felson)和伊利諾伊大學社會學教授瓊·斯潘思(Joel.Spaeth)於1978年發表的論文(CommunityStructureand Collaborative Consumption:ARoutine Activity Approach)中提出。其主要特點是,包括一個由第三方創建的、以信息技術為基礎的市場平台。這個第三方可以是商業機構、組織或者政府。個體藉助這些平台,交換閑置物品,分享自己的知識、經驗,或者向企業、某個創新項目籌集資金。
本質
共享經濟的本質——整合線下的閑散物品或服務者,讓他們以較低的價格提供產品或服務。對於供給方來說,通過在特定時間內讓渡物品的使用權或提供服務,來獲得一定的金錢回報;對需求方而言,不直接擁有物品的所有權,而是通過租、借等共享的方式使用物品。
6. 「共享經濟」僅僅是營銷口號還是一種理念
1、「共享經濟」是一種理念,最早由美國德克薩斯州立大學社會學教授馬科斯·費爾遜(Marcus Felson)和伊利諾伊大學社會學教授瓊·斯潘思(Joel.Spaeth)於1978年發表的論文(Community Structureand Collaborative Consumption:ARoutine Activity Approach)中提出。近幾年開始流行。
2、通過共享使用權來獲取經濟效益,在古代早有,如租馬車,租房子;在現代社會如共享單車、共享汽車、共享信息、共享知識等。
3、但是需要謹防被打著「共享經濟」的營銷口號者詐騙。
7. 共享經濟還剩哪些可以用
從目前的角度看,共享經濟有很大的發展潛力,也有很多資源可以拿出來共享,其實現在市面上把所謂的共享與租賃捆綁,這是中國獨有的經濟體,也是屬於中國特色吧!
你如果想涉足到共享經濟的圈裡,你可以考慮:共享充電寶,共享流量、共享雨傘、共享移動撥號(回撥也行)、共享旅館(酒店)、共享租房、共享接機;
其實有很多!你能想到的,在未來都會拿來分享。
8. 共享經濟這把火到底還能燒多久
一個迷茫年輕人的聚散地
這些共享資本過於急於瘋狂各自搶占擴張市場,燒錢砸市場的程度比過去的滴滴快的更為激進,卻在最關鍵的用戶角度:運營模式、產品質量、國民素質三者間缺乏權衡與考慮。
首先是人性化,這些共享產品首先得在性能與質量上比我們原有的更有優勢。
如果產品自身質量不到位,再多的情懷、再大力度的市場推廣也是徒勞。
共享單車是創新的行業,然而沒有相關政策緊跟,沒有建立相應的信用體系和處罰機制,也是導致此類結果的重要原因之一。相信素質相對較差的用戶,在相關制度的約束之下,也有不少會循規蹈矩從而形成良好的秩序。
失敗的多,有想法、有信心是好的,但也要考慮好商業模式。
共享單車這把火到底還能燒多久?
或許共享單車的命運,共享雨傘已經看到了。
浮瓜冬蟬,在這里找到你的故事與獨立思考。
9. 共享經濟: 風口上的豬還能飛多久
共享經濟的確是一門好生意,卻被一群不明是非的跟風者玩壞了,部分共享單車陸續出局,共享雨傘,共享籃球,以及所謂的共享太空艙又攪動了新一輪的「渾水」。然而再高的熱度阻擋不了衰落的頹勢,顯然,持續火爆的共享經濟已經成為一頭被資本泡沫催肥的豬,這頭已經被吹捧上天的豬還能飛多久?