共享經濟沖擊了哪些傳統

Ⅰ 共享經濟對於社會影響有多大

增加就業機會有助於改善民生，同時也有助於和諧社會的建設，而且共享經濟會顛覆傳統商業模式。

Ⅱ 共享經濟會對傳統產業模式產生哪些沖擊

共享經濟是指擁有閑置資源的機構或個人，將資源使用權有償讓渡給他人，讓渡者獲取回報，分享者通過分享他人的閑置資源創造價值。共享經濟將激活金融業。「錢」的共享可以促進社會財富流動，提高社會財富的循環效率，擴大人們消費需求，滿足更多人的利益。在這樣的前提下，提供金融服務的專業的持牌機構，需要轉型為基於互聯網的信息提供平台。就是消除資金提供方與資金需求方之間冗長的中介環節，讓雙方最直接地交易。

溫馨提示：以上解釋僅供參考。
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Ⅲ 共享經濟發展有哪些阻礙

共享經濟發展有哪些障礙：

1. 分享實踐發展加快，監管體系亟待重構 。
   當前的經濟社會管理制度是建立在工業經濟和工業化大生產基礎上的，強調集權、層級管理、區域與條塊分割等管理方式，注重事前審批和准入。基於網路的分享經濟具有典型的網路化、跨區域、跨行業等特徵，監管體系中很多制度不能適應當前發展。許多新業態遊走在監管的灰色地帶，如股權眾籌在我國還處於法律與監管的模糊地帶；有些創新實踐則面臨不合理的制度要求，如從事互聯網教育的企業被要求配置線下教學用地，否則不予審批。

2. 創新引發利益調整，統籌協調難度加大
   
   分享經濟發展大大降低了諸多行業的進入門檻，分享型企業擁有顯著的成本優勢、創造無限供給的能力、趨近於零的邊際成本，使傳統企業面臨巨大競爭壓力。在具有排他性的壟斷市場中，分享型企業的進入及其快速擴張的發展態勢沖擊著原有的商業邏輯和經濟秩序，直接引發了社會財富和利益的重新分配，不可避免的會遇到來自既得利益者的質疑和阻撓。
   

3. 產業發展尚不成熟，許多問題有待解決
   
   分享經濟模式下產品與服務的供給方通常是大量不確定的個人或組織，尤其是當前諸多領域的分享經濟都處於探索階段和發展初期，其服務和產品的安全性、標准化、質量保障體系、用戶數據保護等方面仍存在不足和隱患。

4. 觀念認識不到位，原有法規不適應
   
   迄今為止，人們對於分享經濟的理解還只是實證分析和現象觀察，系統科學的理論研究還比較缺乏。比如，分享經濟發展的社會財富效應、對社會就業總量和結構的影響、相關宏觀制度設計等，既沒有系統的理論指導，也缺乏有效的數據支撐。
   

Ⅳ 共享經濟為人力資源管理帶來了哪些機遇和挑戰

如今共享經濟背景下我國企業人力資源管理的挑戰有兩方面，

僱傭關系發生改變。在以往的企業人力資源管理工作中，企業人力資源管理部門相關人員會著重從內部管理入手，強化對於員工的管理與約束。但是，共享經濟的最大特徵便是依託於互聯網技術，這就使得企業同員工之間的僱傭關系開始出現了新的變化。在共享經濟背景下，企業與員工之間的僱傭關系不再像以往那樣具有固定性，反而開始具有臨時性的特徵。

同時，共享經濟的發展還為企業正常的人力資源管理工作帶來了額外的壓力，比如說企業需要交納的社會保險基數、員工的僱用數量等情況，都與以往的人力資源管理方式出現了許多的不同。而且，在共享經濟背景下，企業還需要不斷健全能夠滿足法律規定的人力資源管理體系，才能避免在共享經濟中面臨經營風險，保障企業與員工之間僱傭關系的穩定。

效率與利益的權衡方面。隨著經濟全球化的發展，我國的經濟得到了很大程度的進步，也使得我國的一些企業得到了突飛猛進的發展。經濟全球化是把雙刃劍，在促進我國經濟發展、企業進步的同時，也給我國的經濟和企業的發展帶來了更多的風險。共享經濟的發展對企業傳統的經營管理模式造成了沖擊，同時也將效率和收益的抉擇擺上了檯面，成為各行企業與企業員工都要正視的難題。

共享經濟背景下，企業與員工之間固定的利益關系已經悄然發生了改變，員工再不用像以往那樣完全為企業貢獻才能獲得收益，使得企業與員工的利益逐漸脫節，雙方都在不斷爭取自身利益的最大化，很有可能會導致企業與員工開始產生某種程度上的利益沖突。再加上共享經濟背景下企業的薪酬、績效考核模式都逐漸顯得過時，難以滿足員工對於利益的更高需求，由此在工作的時候難以全身心投入，使得效率與利益的權衡成為了共享經濟背景下企業與員工之間互惠關系的影響因素。

互聯網的飛速發展不僅改變了人們的生活方式,同時也促使社會經濟獲得更好的發展,特別是當出現共享經濟發展觀念之後,為我國企業發展帶來了全新的發展機遇。

面對現階段激烈的市場競爭,企業有必要進一步加強並優化自身經營方式與理念。人力資源管理是企業管理中的重要環節之一,對企業可持續性發展具有重要作用,並且社會各界越來越注重人力資源管理。如何在共享經濟背景下有效提高人力資源管理質量、優化人力資源管理方式是當前企業重點關注的問題。在共享經濟背景下企業人力資源特徵基礎上分析了共享經濟背景下企業人力資源管理發揮了重要的作用。

Ⅳ 共享經濟的弊端有哪些

品驫聯盟報告：2017年4月3日，我國旅遊景點的遊客急劇增多，其中深圳灣公園尤為突出，數以萬計的遊客湧入海濱看海。

這一龐大的人群他們其中有一大部分是騎共享單車過來的。到達景點後，停放單車便成了一個問題。

公園里擠滿了人流，密密麻麻，十分壯觀。同時，暴露出了共享單車的弊端。大量的共享單車被停放在棧道上，從圖中就可看出停放的共享單車已經佔用了通道的二分之一，這已經影響到了正常的交通。

就在深圳，共享汽車也來了。無數的IT上班族們也能體驗一下手機掃碼把車開走的爽快體驗了。

圖片中都可看出共享汽車是有專用車位的。

這一共享汽車在停車方面是做的比共享單車要好！

文/機器人朱妃亮，材料來源：線上採集整理。如有興趣討論，請聯系作者微信：zhufeiliang7096

Ⅵ 共享經濟悄然變形 即將顛覆傳統商業結構

最近，三一重工這樣一家典型的傳統製造重型機械企業，用共享思維搭建起全球智能分享雲平台，將超過三十萬的設備都連上網，以供有需要的用戶或企業使用。共享經濟對傳統產業的改變正在發生。

未來，共享經濟將與傳統行業進一步融合，80%的行業都會被共享模式取代。這個觀點看起來是不是有些聳人聽聞？20年前最早有人提出互聯網會重構原有產業結構的時候，大家也都覺得遙遙無期，現在互聯網已經徹底改變了人們的生活。

共享經濟有多火？從「一鍵即停」在你眼前的專車，到滿眼的橙、黃單車，再到即問即答的知識平台、閑置網路資源的再分配應用……共享經濟已經滲透到生活的每個細節。2012年開始，Uber、滴滴等專車業務將中國帶入共享經濟高速發展時期。五年後，共享整合的資源越來越多元，呈現出的形態也更加豐富，共享經濟一直在改變，同時潛移默化的改變著原有的產業鏈條。

共享大潮一觸即發

出發旅行前，旅行目的地的車和住宿早就通過Uber和Airbnb預訂完畢，這些車和房子的擁有權屬於異地的某個個人。換做20年前，對於這樣的「烏托邦」式共享消費，國內的消費者是不會去設想的。那時候物質相對匱乏，只求「擁有」的消費心態占據著主導。

但是，很多人並不知道，中國共享的雛形恰恰是產生於20年前。1998年，國內最早的一批程序員中，有人把「共享軟體」概念引入中國。共享軟體以B2C的模式來呈現一種業態——把資源用免費的方式提供給更廣泛的人群，先試用後收費，後來發展到部分人付費大多數免費使用。

「共享軟體」可以說是國內對於共享經濟最早的嘗試。只是，大眾對此的理解還只停留在「免費」層面，而不是「共享」，更沒有意識到這會是一種經濟模式。共享經濟的概念真正被大眾所接受，源自於2009年創立的Uber。

個人將私家車的閑置使用時間段貢獻出來，供應給有需求的用戶，用戶受益，資源貢獻者獲得收益，這樣的模式很快被大眾所接受。

帶著不求「擁有」只求「使用」的消費心態的變化，C2C讓共享經濟得到最快速度的發展。滴滴招募社會車輛，用戶一鍵可以呼叫司機;WiFi萬能鑰匙遍布全球的WiFi分享者，短時間內幫助數億用戶連接上免費網路。

五年時間，Uber、滴滴出行、途家、WiFi萬能鑰匙等第一代共享公司的大規模發展，促使過去消費者被動接受商家提供的商品及信息這種產業模式被打破，共享經濟推進了消費形態的變革，社會不同群體對於共享的消費意識被培養，「分享代替佔有」的觀念在整個社會中普及。

後「互聯網+」時代的共享變形

去年開始，共享經濟來了一次大變身。共享單車火了，和Uber這一代共享經濟相比，共享單車是典型的B2C模式，由平台方來統一運營。早期的「共享軟體」看上去更像是共享單車的爸爸，但是這一次共享單車的B2C模式又有不同：摩拜、ofo們不僅是把需求和資源進行了匹配，單車製造廠商也被整合，製造行業直接參與了共享。

現在，共享單車已經成為傳統自行車產業的新機會。同時，傳統自行車產業的技術、產能優勢，讓單車共享也獲得了更快的發展。

基於C2C的共享很難完全滿足用戶在體驗上的需求，傳統行業資源被整合參與共享開始大行其道。雖然傳統企業與共享經濟企業的經營模式存在一定差異，但是，很多傳統企業本身就具備「共享」基因，憑借共享經濟找到了新的增長點。

C2C式共享經濟平台也在轉變，滴滴、Uber先後試水B2C模式的自營租賃車輛，通過和汽車租賃公司簽約，然後由專車平台提供租賃車輛和招募司機的方式提供出行服務。WiFi萬能鑰匙從去年開始，也在通過投資、自建、合作、公益項目等方式，讓免費網路覆蓋更多區域。

共享經濟經歷了B2C，C2C幾輪變身，一路融合進入(B+C)2C階段。未來，共享經濟整合資源的方式可能還會衍生出新的形態，藉此對進一步結構傳統產業結構。

當共享經濟進入成熟階段，大部分行業都能以共享去對接，消費者的消費過程會越來越簡化和便捷，最終形成低交易成本、高效率的新商業模式，在這個新商業模式中，供應者既可以是個人、家庭，也可以是企業。

未來已經到來。

Ⅶ 共享經濟的弊端及例子

共享經濟的弊端及例子
一.從共享單車到共享充電寶再到共享雨傘，共享經濟越來越多的出現在我們生活當中。共享經濟一般指以獲得一定的報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權的暫時性轉移的一種新的經濟模式，其本質是整合線下的閑散物品、勞動力及各類資源。共享經濟這一模式並不是新媒體時代的特有產物，而是隨著智能手機的普及以及移動互聯網的發展而被人們廣泛關注。

共享經濟的優點與弊端

二.共享經濟在當下中國的發展有利有弊，具體來說——

優點：1共享經濟的出現極大的豐富和方便了我們的個人生活。共享單車提供了出行的方便，共享充電寶解決了出門在外手機沒電的難題，作為共享經濟形式一種的在線付費問答社區，如知乎，也在碎片化時間里為我們提供了學習的機會。

2.對於企業，尤其是互聯網公司來說，共享經濟是一個風口，不僅可以通過參與共享經濟獲利，還可以通過共享經濟為自家產品引流。如騰訊投資「小電」（共享充電寶）就是為「小程序」引流，而聚美優品投資共享充電寶則是為了推廣平台產品，打通線下入口。此外，摩拜單車入駐微信九宮格既可以完善微信自身生態，又可以實現為摩拜單車引流，可謂雙贏。

3.共享經濟有利於社會環境的優化。共享單車在方便出行的同時也有助於環保，還在一定程度上緩解了城市擁堵的問題。

4.共享經濟還促進了政府的管理思維發展。共享單車的推廣沖擊了城市公共自行車，從而推動了公共自行車向智能模式的轉變。

共享經濟的優點與弊端

弊端：1.共享經濟的實現形式多通過「掃碼」完成。而這一過程中就存在著個人隱私泄露的安全隱患。

2.越來越多的企業、商家參與共享經濟只是為了做企業推廣，把共享經濟作為一種噱頭，浪費社會資源，違背了共享經濟整合社會資源的初衷。

三.針對這些弊端帶來的問題，企業應該加強技術壁壘，提高安全意識，適時適地的進行共享產品的投放；同時，共享經濟也折射出了一個社會的公民素質，為此我們在享受共享經濟帶來的便利時也要提高文明素質。

Ⅷ 共享經濟如何影響勞動關系

一、共享經濟未脫離「傳統的勞動關系」
從物品的共享來說，共享經濟是一種商業模式，而不是生產模式。理論上來說，剩餘物品（或物品的剩餘使用權）是共享經濟的前提和基礎。無論在中國還是在世界，剩餘物品都建立在生產過剩以及不均衡財富分配的基礎上（在這個意義上，共享單車並不屬於「共享經濟」）。通過對剩餘物品的激活和市場再循環，共享經濟創造了新的經濟增長點，成為資本主義應對發展周期性和經濟危機的新策略。
但是，無論如何包裝，無論被賦予多麼重要的經濟倫理價值（適度消費、合作互惠、環保節約和相互信任），都不能改變這樣的一個事實：用於共享的物品是在資本主義生產方式下製造出來的。物品生產的基本機制——勞動者普遍參與的工業化大生產並沒有徹底改變。換句話說，共享經濟的基礎其實是「傳統的勞動關系」的資本主義工業生產。
二、共享經濟帶來勞動者保障危機
從勞動者的角度來看，共享經濟不是勞動關系，而是一種建構中的關系調整體制。以上討論了共享經濟之物品與資本主義生產之間的關系，以及共享經濟的根源，那麼第三部分則進入到共享經濟內部，討論網路平台與勞動者（個體承包商）之間的關系。以互聯網平台為媒介的共享經濟對勞動力市場而言不啻為一場模式的革命，表現在兩個方面。
一是市場關系的「進化」或「重構」。零工經濟早已有之，我國市場化改革之後，每個地區都有自發形成街頭勞務市場和正式的人才（勞務）市場。隨著互聯網的出現和技術的發展，有形的勞務市集被搬到互聯網上，網路平台因其具有優勢的信息處理和資源匹配能力，逐步取代了現實中的勞務市場。
二是勞動關系的「退化」或「解體」。制度經濟學將交易成本視為界定組織邊界關鍵因素，交易成本是組織存在的理由。互聯網平台在調配各生產要素（包括勞動力）的時候不再需要付出昂貴的交易成本，那麼工廠和企業的存在也就失去意義了，「傳統的勞動關系」也就失去存在的基礎。
這兩個方面的參照體系不同，前者的參照物是零工經濟，後者則是工業經濟。不管從哪個方面來看，在共享經濟背景下，網路平台與勞動者之間的關系都不再是傳統意義上的勞動關系。從形式上來看，平台經濟與零工經濟更具相似性。
勞動關系學者特別關注到平台經濟下勞動者的權益保障問題。零工經濟下勞動者的權益從來沒有得到過有效保障，而作為勞動關系退化結果的平台經濟更是避開了傳統的勞動關系調整體系，處於無保護的野蠻自由狀態。
這種情況下，學者的關照、共享經濟中勞動者的不滿以及輿論的質疑都 「可能」施壓於司法裁決和政治考量，再加上消費者需求和壓力下網路平台在可能採取的經營策略，都使得現實生活中的平台經濟在勞動合同、管理控制、社會保障、集體談判、團結組織和集體維權方面呈現出傳統勞動關系中社會關系調整實踐的色彩。
我們應當關心的問題是，這一建構中的關系調整體制是怎樣的？它是如何在多方角逐和博弈中建構起來的？它建立在「公平正義」基礎上嗎？作為弱勢一方的勞動者能否以及如何建構自己的權益？
三、經濟脫實向虛時代的學者使命
當下中國的「共享經濟」是建立在什麼基礎上的？為何會出現共享經濟繁榮？它能否最終消滅勞動關系？
一方面，實體經濟不景氣、製造業工人向服務業流動、金融泡沫、資本過剩加上自由市場與信息技術的飛躍發展等因素都促成了共享經濟繁榮。另一方面，在製造業或工業經濟中，典型的集體勞動關系未曾真正有效地建立起來，勞動者的權益也未曾得到有效的保障。
這就是我國共享經濟繁榮的基礎：經濟發展與勞動力人口「脫實向虛」、勞動關系秩序紊亂、以及金融資本過剩。大量熱錢在經歷了「實體經濟—房地產—股市」的循環之後走投無路，在新概念下瘋狂湧入，製造了共享經濟的金融泡沫。與資本熱潮相呼應的是井噴的就業需求，在實體經濟無法容納的情況下，為求生存與發展，大批勞動者無暇顧及自身的權益投入其中。在仍舊需要勞動者的合作才能維系運轉的情況下，若不能建立起一個多方認可的關系調整體制，共享經濟可否持久將是一個問號。
共享經濟對傳統勞動關系的沖擊，給勞動關系學者帶來諸多挑戰，同時也提供了理論創新之絕佳機遇。有學者認為我們正處於一次「千年未遇之變革」的歷史前夜，大變革意味著人類生產生活方式和社會形態的巨變，也意味著解釋它們的社會理論需要大規模更新。在這樣的機遇面前，研究者們很難不興奮。不過，我們也應意識到，變革不會一蹴而就，而是復雜的社會過程，由於起點不同，變革的路徑也是復數的。而且新舊更替不會那麼平順，新的歡愉與舊的悲慘並存，在把關注點轉移到共享經濟這種新熱點的同時，不能忘記那些仍是主體的產業工人。

Ⅸ 共享經濟對傳統經濟有多大影響

鄉村旅遊者充分利用農村區域的優美景觀、自然環境和建築、文化等資源；鄉村旅遊對農村經濟的貢獻不僅僅表現在給當地增加了財政收入，還表現在給當地創造了就業機會，同時還給當地衰弱的傳統經濟注入了新的活力。鄉村旅遊對農村的經濟發展有積極的推動作用，隨著具有現代人特色旅遊者迅速增加，鄉村旅遊已成為發展農村經濟的有效手段。鄉村旅遊作為連接城市和鄉村的紐帶，促進了社會資源和文明成果在城鄉之間的共享以及財富重新分配的實現，並為地區間經濟發展差異和城鄉差別的逐步縮小、產業結構優化等做出很大貢獻，推動欠發達、開發不足的鄉村地區經濟、社會、環境和文化的可持續發展，可以說鄉村旅遊對於加快實現社會主義新農村建設及城鄉統籌發展具有重要意義。

Ⅹ 共享經濟的利弊

一、利

1、為城市治理提供了數據保障

在共享經濟時代，一切生活行為都以數據的格式存儲記錄，如交通軌跡、消費記錄、餐飲習慣、空間信息等，都在共享經濟產生的大數據中真實地記錄儲存下來。通過大數據，可以計算共享汽車平均出行率，以及每台汽車到底解決了多少人的交通出行；還可以掌握城市交通出行的流量變化，助力城市交通治理。

2、方便了城鄉居民的生活

「共享單車＋地鐵」提升出行效率，解決了「最後一公里」的難題。養老、美甲、美容、按摩、家政、家電維修、洗衣等生活服務可以在家裡預約、在家裡完成；生鮮果蔬、超市商場購物可以足不出戶，送貨上門；出門在外，再不用擔心手機沒電了……共享經濟給人們帶來了嶄新的生活服務。

二、弊

1、與傳統模式的矛盾沖突尚未有效解決

共享經濟的出現，擠佔了傳統商業模式的市場。比如，共享單車將黑摩的擠出了市場；而網約車則「搶」了原本屬於計程車行業的「蛋糕」；共享房屋與傳統酒店賓館業形成了競爭。這些矛盾沖突仍未得到有效解決。

2、就業人員的培訓有待加強

共享經濟給傳統勞動力創造了大量的就業機會，但是其中也不乏長期失業人員、無業人員、接受勞動力教育培訓年限較短的人員。無論是從事快遞、外賣送餐，還是從事家政服務，包括其他服務業的從業人員，都要加強交通安全法規的培訓教育、安全生產的培訓教育、職業技術和道德培訓，提升服務意識、修養水平和服務質量。

3、管理模式和機制迫切需要創新

共享經濟企業與傳統企業在管理上有許多不同，一是管理不僅局限於企業內部員工，還涉及了大量用戶和服務提供者；二是管理空間不僅在企業內部，而是基於互聯網聯系的更廣泛的空間；三是管理難度更大，管理內容更加復雜，需要更多技術手段輔助；四是挖掘和運用好大數據是管理的新課題；五是市民對於如何更加文明地參與共享經濟的意識還不夠。