海西經濟實力怎麼樣

Ⅰ 同樣是經濟特區，廈門和深圳比，主要差距在哪裡

廈門和深圳都是經濟特區，在設立以來都取得了巨大的進步，但兩個城市還是存在著很大的差距，下面就來分析一下為什麼會存在著這么大的差距。

首先我們先來比較一下幾個經濟特區的GDP，2016年各經濟特區GDP如下：

深圳：19492.6億

廈門：3784.25億

珠海：2226.37億

汕頭：2080.54億

海南：4044.51億

從以上數據可以看出，深圳一枝獨秀，廈門成了第二梯隊的領頭羊，說明廈門發展還是不錯的。接下來我們從幾個方面來分析廈門與深圳存在的差距。

1、特區歷史與定位

大家都知道，設立特區是為了給國家改革開放找出路，找方法，先行先試。

深圳一開始設立就是全國的中心，國家把全部的政策都給了深圳。來自全國各地的各方面人才全部聚集在這里，還包括部隊轉型參與特區建設。深圳從一開始設立就是國家級的經濟特區。

廈門在設立以來就只是一個區域特區，這里沒有來自全國各方的支持，有的只是區域內，特別是閩南金三角區域，藉助廈門特區的窗口作用，發展起自己的民營經濟。

2、交通、通訊對比

深圳和廈門在改革開放前都是小漁村，因此通訊和交通不用說，都是十分薄弱的，然而在深圳的旁邊就是廣州，廣州是全國僅次於上海的大都市，這里是深圳建設的根據地。再來看廈門四周，找不到任何可以依靠的根據地，我想那時候全國各地的人要來一趟廈門也不容易吧。

3、區域優勢

我們先來看一個數據，廣州1980年GDP57億，而福建1980年GDP87.06億，一個市就相當於一個省的65%。深圳有著全國的支持，同時又有省府大都市廣州的輻射和支持，更有香港這個國際大都市的窗口，引來了國內外的人才、資金和技術，促成深圳的飛速發展。

然而廈門在此時還正在摸索著怎麼樣給自己找一條出路，沒有全國的支持，沒有大都市的根據地，本來可以成為開放窗口的台灣卻遲遲得不到解決，卻讓自己成了戰爭的前沿陣地，優勢條件變成了劣勢條件。海峽兩岸的三通直到2008年12月15日才開通，之前與台灣的通訊和交通全部要從香港和澳門中轉，一百多公里的路程卻要繞上千公里，轉幾次才能到福建來，發展到現在是什麼樣的狀況我想大家都心理清楚。廈門唯一可以依靠的就是地處閩南金三角，這里是全國著名僑鄉，憑借著親情才勉強引來了部分海外投資，也憑借著「愛拼才會贏」的閩南精神，自己闖出了一條依靠「三來一補」發展而來的民營經濟。

兩大板塊可以擠出馬里亞納海溝的深度，同樣也可以擠出珠穆朗瑪峰的高度。廈門要充分利用好特區的優勢，主動發揮自己的窗口作用，服務好閩南經濟發展，攜閩南金三角與江西、潮汕以及福州溫州三個方向建立起經濟走廊，做大做強海西經濟區。作為經濟特區要有大胸懷才能有大發展!廈門努力吧!

Ⅱ 青海省海西州 這個地方怎麼樣要去那邊工作如何啊

海西州，在青海湖以西，故名海西。面積30萬平方公里多點，基本佔了青海省全省面積的40%。全州共轄兩市（德令哈、格爾木）三縣（天峻、烏蘭、都蘭）三行委（大柴旦、冷湖、茫崖），東部一市三縣（德令哈、天峻、烏蘭、都蘭）為農牧區，西部一市三行委為工業區。全州76%的面積屬柴達木盆地，故一般在外地說青海海西州根本沒人知道，但一說柴達木、格爾木還有一定知名度。
就全省來說，海西州經濟總量、財政收入全省第二，落後於西寧市，地區經濟收入主要是第二產業，大企業主要是青海油田公司、西部礦業錫鐵山分公司、青海鹽湖集團等國有企業，而且集中在西部地區。
州府所在地德令哈市，距西寧500公里，青藏鐵路經過，能夠買上火車票的大概有三列車，其中白天一列（隔日發，到西寧約9小時），晚上兩列（到西寧7小時），每天還有三、四趟班車（到西寧7-8小時）。格爾木距西寧800公里，火車較多，就看能不能買上票。
德令哈市是工作的城市，一般到節假日基本上人都到西寧了，城市跟發達地區的一個鄉鎮差不多。格爾木相對外來人員較多，城市建設也相對好一些。
經濟收入來說，海西地區總體收入水平在全省來說算高的，落後於西寧、果洛、玉樹（這兩個州海撥高，享受政策），地方財政收入畢竟還可以。
要去的話自己斟酌考慮。

Ⅲ 海西概念的經濟帶

海西范圍很廣，為使其建設更有成效，要從實際出發，突破行政區劃界限，打造若干經濟帶。汕廈經濟帶就是其中之一。
所謂汕廈經濟帶，是指從汕頭到廈門之間的沿海地帶，這一區域的發展條件十分優越。汕頭至廈門這一地帶前有大海可延伸到台灣，後有閩西老根據地可延伸到江西，東可接受福州至廈門的金三角的輻射，西可接受廣東珠三角的輻射，海洋資源豐富。汕頭 、廈門有良好的港口，建設好汕廈經濟帶，意義極其深遠。汕廈經濟帶離台灣很近，其中汕頭離台灣的距離僅180海里，僅次於福建的廈泉漳，是廣東離台灣最近的地區。這一地帶都屬閩南語系，歷來在人緣、地緣等方面有著密切聯系，尤其是台商在汕頭及粵東的發展有一定的基礎。打造汕廈經濟帶會更加有利於海峽兩岸的聯系和人員往來。
廣東的粵東會議提出，汕頭及粵東要加大對台經貿工作力度，推動粵東地區發展與台灣地區的經貿合作與交流，促進汕頭與金門、南澳與澎湖等地各種方式的直接三通，加強與泛珠三角區域各省區尤其是福建省、江西省的經貿合作。打造汕廈經濟帶，必將凸現這一地帶承接台灣資金、技術和產業轉移的區位優勢，打造汕廈經濟帶能使汕頭及粵東實質進入海峽西岸范圍，也就能享受國家及有關部委給予的相關政策。
打造汕廈經濟帶，把汕頭及粵東地區實質納入海西經濟區范圍，作為與台灣合作的特殊地區來發展，這就需要得到廣東和福建兩省的支持，定期召開會議，共商汕廈經濟帶的發展大計 使汕頭到廈門這一沿海地區重新崛起，形成我國東南沿海經濟社會發展的新亮點，促進海西經濟區的建設。

Ⅳ 海西的缺點

海西,全稱為「海峽西岸經濟區」。海峽西岸經濟區的設想由來已久，當初福建就曾提出過閩東南、閩南三角洲的概念，此後又形成過海峽西岸繁榮帶的設想。根據形勢的發展，上述設想逐漸擴展成海西經濟區的發展戰略。
建設海峽西岸經濟區，推進福建與長江三角洲和珠江三角洲的區域協作有利於促進全國區域經濟布局的完善。有助於福建在新一輪發展中樹立新理念、拓展新思路、開辟新空間，充分發揮沿海港口、外向帶動、對台合作、生態資源和對內聯接等優勢，有利於在加快東部發展中發揮福建優勢。促進中部崛起、西部開發提供一條快捷順暢的對外開放戰略通道，有利於形成服務中西部發展的東南沿海新的對外開放綜合通道。進一步促進海峽兩岸經濟緊密聯系，提高台灣同胞對祖國的向心力和認同感，為發展兩岸關系、推進祖國統一大業做出新貢獻。有利於構建促進祖國統一大業的前沿平台。
福建人民在黨中央、國務院的關心支持下，在各級黨委、政府的領導和幾千萬八閩兒女的共同努力下，八閩大地日新月異。從東南沿海到西北山區，一排排新廠房拔地起，一個個大項目立標桿；出行方便了！公路突破瓶頸，形成「四小時交通經濟圈」；用電充裕了！城市不再拉閘限電，農村也實現了戶戶通電；福建的整體實力提升了！GDP以年均12.8%的速度增長，2007年，全省生產總值突破9000億元，居全國第11位，人均GDP居全國第8位。……八閩，在跨越式地發展著。福建綜合經濟實力顯著增強，核心競爭力持續提升，經濟結構不斷優化，科技創新能力明顯增強，社會事業日益進步，人民生活水平大幅提高。福建人民勇立時代潮頭，引領風氣之先；如今的海峽西岸經濟區，以磅礴的氣勢，壯麗的風姿，崛起在祖國的東南。
作為青少年,我們該為海西建設作出那些貢獻呢.以生動的事實、偉大的成就、成功的經驗，採取豐富多彩、喜聞樂見的形式，對廣大社會人群進行演講、教育.

Ⅳ 福建海西建設情況

福建在長期實踐的基礎上提出了建設海峽西岸經濟區戰略構想，這一構想定位準確，得到了中央的支持，這次又寫入黨的十七大報告，海西建設將成為中華民族核心利益的具體實踐。

海峽西岸，東臨台灣，西鄰贛湘，北承長三角，南接珠三角，以東南沿海的獨特區位優勢和促進祖國統一大業的前沿平台地位，日益成為在全局中舉足輕重的重要板塊。大家知道，中國經濟是世界經濟的亮點。而在中國經濟的星空中，區域經濟亮點頻閃。目前，東部地區已經形成珠三角、長三角、京津唐三大經濟增長極，並加速實現產業資本的升級。然而，相對相對滯後於珠三角、長三角發展中間的福建被海內外政界和經濟界一些專家學者評價為是東部沿海珠三角、長三角中間的斷裂帶。讓全國一盤棋出現缺陷。

我國區域經濟發展到今天，經濟布局發生了很大變化，區域間你中有我，我中有你，發展是共生共榮的現象。因此，亟待有一系列的理念轉換、體制變遷、對策措施和規劃指導，以資源整合來提高城市與區域經濟的聯動發展。應該說，建設海峽西岸經濟區的戰略構想，是把海峽西岸放在更高層次、更大范圍的發展平台和發展空間上進行戰略考量。幾年前的「斷裂帶」之說曾彌漫在以福建為主體的海峽西岸。發展的憂患，深刻而又緊迫地把建設海峽西岸經濟區提升到了海西地區上上下下追求的新目標。海峽西岸的建設，就是要通過整合、協調和優化長三角、珠三角和台灣的經濟資源，力爭產生1＋3>4的經濟效應。

黨的十七大，科學回答了黨在改革發展關鍵階段舉什麼旗、走什麼路、朝著什麼發展目標繼續前進等重大問題。其中，「支持海峽西岸和其他台商投資相對集中地區經濟發展」寫入黨的十七大報告，進一步從區域戰略上升為國家戰略，從地方決策上升為中央決策，從局部共識上升為全局共識，反映了全黨意志、體現了人民心願、順應了時代要求。從今而後，海峽西岸經濟區，站在了一個嶄新的歷史起點上，這個正在崛起的經濟區在海內外將光彩奪目。

「海峽西岸」這沉甸甸的4個字，凸顯了區域優勢。中央強調，兩岸統一歸根到底要靠綜合實力，關鍵要做好台灣人民的工作，在這方面，海峽西岸經濟區優勢不可替代。

海峽西岸經濟區面對台灣，位於長三角與珠三角之間，區域經濟具有相對獨立性。從自身優勢看，既有山海人文優勢，又有豐富的港口資源，還有廣闊的腹地，發展潛力很大。改革開放以來，經濟快速發展，基礎設施逐步完善，社會事業發展較快，城市布局趨於合理，是一個相對獨立的經濟區域。十七大對它的支持的戰略意義主要體現在四個方面： 一是進一步完善全國區域經濟的布局；二是進一步在加快東部發展中發揮福建的後發優勢；三是進一步建設支持西部開發、中部崛起新的對外開放的綜合通道；四是進一步建設促進祖國統一的前沿平台。

所有一切，都是創造和諧與海峽兩岸共同發展。胡錦濤同志在報告中關於推進「一國兩制」實踐和祖國和平統一大業的重要闡述，對台灣人民表達了殷切的希望，希望兩岸同胞要為實現中華民族偉大復興而共同努力。胡錦濤同志的這些論述充分體現了中華民族核心利益所在，說出了全中國人民的心聲。作為海峽西岸經濟區主體的福建是祖國大陸離台灣最近的省份，閩台間有「地緣、血緣、文緣、法緣、商緣」等「五緣」的特殊淵源。談感情，福建人民與台灣同胞感情深厚；談責任，福建應當擔負起促進祖國統一大業前沿平台的責任。這些都彰顯了海峽西岸經濟區在祖國統一大業中的重要地位和作用，這是貫徹落實科學發展觀的具體舉措，是把海峽西岸打造成對台工作的前沿平台，促進祖國統一大業，實現中華民族核心利益的具體實踐。

Ⅵ 關於海西的資料

海西經濟區以福建為主體，涵蓋台灣海峽西岸，包括浙江南部、廣東北部和江西部分地區，與珠江三角洲和長江三角洲兩個經濟區銜接。截至目前，海峽西岸經濟區包括福建九市；浙江溫州、麗水、衢州；江西上饒、鷹潭、撫州、贛州；廣東梅州、潮州、汕頭。
海西區概念最初由時任福建省省長、現福建省委書記盧展工於2004年初在福建省人代會上提出. 國務院出台意見 支持福建建設海西經濟區,「福建處於兩岸關系的最前沿，我們很高興中央給福建一些扶持政策，希望把福建建設為適合台商台胞工作、生活和接受教育的專區」.
海西區東與台灣地區一水相隔，北承長江三角洲，南接珠江三角洲，是我國沿海經濟帶的重要組成部分，在全國區域經濟發展布局中處於重要位置。福建省在海西區中居主體地位，具有對台交往的獨特優勢。
會議稱，在當前兩岸關系出現重大積極變化的新形勢下，應採取更加有力的措施，進一步發揮福建省比較優勢，賦予先行先試的政策，加快建設海西區，促進福建省經濟社會又好又快發展。
國務院支持福建省加快建設海西區，要求重點做好七方面工作：一是加強兩岸產業合作和文化交流；二是加快現代化基礎設施建設；三是高起點發展特色產業；四是推動跨省區域合作；五是先行試驗一些重大改革措施，繼續發揮海西區對外開放的先行作用；六是加快社會事業發展；七是加快生態文明建設。
海西區戰略是福建省應對中國區域經濟發展新態勢，尋求福建省發展新跨越的重要舉措。
2005年10月，在中央關於制定「十一五」規劃的建議中，把「支持海峽西岸和其他台商投資相對集中地區的經濟發展」寫進了「兩岸關系」部分。2006年1月，胡錦濤總書記視察福建，對福建省此戰略構想予以肯定。
此後，海西建設獲各部委大力支持。國家發改委派出代表團到福建調研海西問題；鐵道部投資1000多億修建溫福、福廈等數條大鐵路；交通部在福建上馬了多條高速公路、港口建設項目。此外，共有十幾個部委和央企與福建簽署協議書、備忘錄，支持海峽西岸建設。
2006年，「支持海峽西岸經濟發展」被納入「十一五」規劃綱要。而在2007年1月29日，福建省十屆人大五次會議正式表決通過了《福建省建設海峽西岸經濟區綱要》，建設總目標包括：通過10到15年的努力，建成為我國經濟發展的重要區域、服務祖國統一大業的前沿平台。其時，福建師范大學校長、博導李建平說，海西區將成為繼長三角、珠三角、環渤海經濟區之後，中國又一大經濟區域和中國經濟增長新引擎。

Ⅶ 曰本面積大約青海省的海西州差不多,但是它的經濟和軍事佔世界幾位

日本的軍事占不到第四位。雖然日本因為其科技實力強勁，所以武器方面有相當實力。但是日本的綜合軍事能力很差。因為日本在軍事上沒有完整主權。在二戰戰敗後，日本就被美國控制，被迫建立了和平憲法，並且簽訂了日美安保協定。日本從此喪失了交戰權，所以他們的武裝只能叫自衛隊，不能叫軍隊。而且被禁止發展航母，轟炸機，中遠程導彈等進攻性武器。日本單獨的軍事實力是有限的，但是因為日美安保協定的存在。美國給予日本軍事保護。
如果中國單獨和日本比較，軍事是占優的。但是不可能單獨存在中日戰爭，美國會庇護日本。
日本的經濟實力是處於世界第二位的。雖然GDP已經被中國超了。但是綜合來看日本還是領先中國很多。日本經濟的強盛首先在於日本從明治維新開始積累下來的工業能力。其次全球經濟一體化的特點讓日本自己地小物資少的劣勢被彌補了，加上美國在戰後對日本的大力扶持。使得日本在冷戰中期逐步崛起。成為經濟強國。

Ⅷ 海西經濟區

海峽西岸經濟區，簡稱「海西」。海峽西岸經濟區的設想由來已久，當初福建就曾提出過閩東南、閩南三角洲的概念，此後又形成過海峽西岸繁榮帶的設想。根據形勢的發展，上述設想逐漸擴展成海西經濟區的發展戰略，這是歷屆省委、省政府長期探索福建發展之路積累的成果。海峽西岸經濟區戰略是在福建省原有發展戰略,尤其是在海峽西岸繁榮帶戰略基礎上提出的，它既是原有戰略的繼續，又是原有戰略的升華。這個概念在2004年1月初舉行的福建省十屆人大二次會議上首次被完整、公開地提出。2006年兩會期間，支持「海峽西岸」經濟發展的字樣出現在《政府工作報告》和「十一五」規劃綱要中，計劃通過10年～15年的努力，海峽西岸將形成規模產業群、港口群、城市群，成為中國經濟發展的發達區域，成為服務祖國統一大業的前沿平台。
海峽西岸經濟區，是指台灣海峽西岸，以福建為主體包括周邊地區，南北與珠三角、長三角兩個經濟區銜接，東與台灣島、西與江西的廣大內陸腹地貫通，具有對台工作、統一祖國，並進一步帶動全國經濟走向世界的特點和獨特優勢的地域經濟綜合體。它是一個涵蓋經濟、政治、文化、社會等各個領域的綜合性概念，總的目標任務是「對外開放、協調發展、全面繁榮」，基本要求是經濟一體化、投資貿易自由化、宏觀政策統一化、產業高級化、區域城鎮化、社會文明化。經濟區以福建為主體涵蓋浙江、廣東、江西3省的部分地區，人口約為6000～8000萬人，預計建成後的經濟區年經濟規模在17000億元以上。它面對台灣，毗鄰台灣海峽，地處海峽西岸，是一個肩任促進祖國統一大業歷史使命的特殊地域經濟綜合體，因此海峽西岸經濟區的建設有著重要的意義。截止目前海峽西岸經濟區擴張，包括福建福州、廈門、泉州、漳州、龍岩、莆田、三明、南平、寧德以及福建周邊的浙江溫州、麗水、衢州；江西上饒、鷹潭、撫州、贛州；廣東梅州、潮州、汕頭、揭陽共計20市。
為推進海峽西岸經濟區建設，2004年8月中共福建省委七屆七次全會批准實施《海峽西岸經濟區建設綱要(試行)》，2005年1月福建省十屆人大三次會議作出了《促進海峽西岸經濟區建設的決定》，省第八次黨代會對加快推進海峽西岸經濟區建設作出了全面部署，進一步明確了海峽西岸經濟區建設的內涵、意義和總體部署，進一步統一了全省人民的思想與行動，凝聚了全省人民的智慧與熱情，推動福建經濟社會發展和各項事業不斷取得新成就。建設海峽西岸經濟區戰略構想成果來之不易，充分反映了福建人民服務全國發展大局、服務祖國統一大業的強烈責任意識，充分展示了福建人民應對風險的氣勢、攻堅克難的精神、謀求發展的意識和服務全局的合力。
建設海峽西岸經濟區，是中央戰略決策的重要組成部分，是福建貫徹落實十六大以來黨中央提出的一系列重大戰略思想的偉大實踐，是福建服務全國發展大局和祖國統一大業的歷史責任，是站在新的歷史起點上加快福建發展的戰略選擇，具有十分重要的意義。
——有利於促進全國區域經濟布局的完善。加快海峽西岸經濟區建設，將有力推進福建與長江三角洲和珠江三角洲的區域協作,逐步形成從環渤海灣到珠江三角洲整個沿海一線的完整發展布局，凸顯海峽西岸在東部率先發展、東中西部良性互動的全國區域發展格局中的重要地位和作用。
——有利於在加快東部發展中發揮福建優勢。加快海峽西岸經濟區建設，有助於福建在新一輪發展中樹立新理念、拓展新思路、開辟新空間，充分發揮沿海港口、外向帶動、對台合作、生態資源和對內聯接等優勢，實現經濟社會在新的起點上更高水平、更優效益的又好又快發展，促進人民生活水平上新台階，使廣大人民群眾共享改革發展成果。
——有利於形成服務中西部發展的東南沿海新的對外開放綜合通道。加快海峽西岸經濟區建設，構建以高速公路、快速鐵路、大型海港、空港為主骨架、主樞紐的海峽西岸現代化綜合交通運輸體系，發揮對外開放的「窗口」示範作用，為促進中部崛起、西部開發提供一條快捷順暢的對外開放戰略通道，並不斷拓展福建發展空間。
——有利於構建促進祖國統一大業的前沿平台。加快海峽西岸經濟區建設，將進一步促進海峽兩岸經濟緊密聯系、互動聯動、互利共贏，使福建成為海峽兩岸經貿合作和文化交流的結合部、先行區和重要通道，提高台灣同胞對祖國的向心力和認同感，為發展兩岸關系、推進祖國統一大業做出新貢獻。
福建省委書記盧展工認為，建設海峽西區展示了祖國大陸對台灣的最大的努力和最大的誠意。海峽西岸經濟區不僅會促進周邊的浙江、廣東、江西等東部地區發展，從全國布局來看，對中部崛起和西部開發也有拉動的作用。
黨的十七大報告提出，支持海峽西岸和其他台商投資相對集中地區經濟發展。這是海峽西岸經濟區建設首次被寫入中共黨代會報告。
[編輯本段]海峽西岸經濟區概述
海峽西岸經濟區，是指台灣海峽西岸，以福建為主體包括周邊地區，南北與珠三角、長三角兩個經濟區銜接，東與台灣島、西與江西的廣大內陸腹地貫通，具有對台工作、統一祖國，並進一步帶動全國經濟走向世界的特點和獨特優勢的地域經濟綜合體。它是一個涵蓋經濟、政治、文化、社會等各個領域的綜合性概念，總的目標任務是「對外開放、協調發展、全面繁榮」，基本要求是經濟一體化、投資貿易自由化、宏觀政策統一化、產業高級化、區域城鎮化、社會文明化。經濟區以福建為主體涵蓋浙江、廣東、江西3省的部分地區，人口約為6000～8000萬人，預計建成後的經濟區年經濟規模在17000億元以上。
一、「四個推進」
推進樹立和落實科學發展觀，推進構建社會主義和諧社會，推進黨的執政能力建設，推進海峽西岸經濟區建設。
二、「四個基本」
（一）基本構想
建設對外開放、協調發展、全面繁榮的海峽西岸經濟區。
（二）基本思路
「四個三」、「四個二」、「八項舉措」、「九大支撐體系」、「一項根本建設」。
1．「四個三」
構建對外開放、對內聯接、山海協作的三條戰略通道。改革開放使福建經濟社會飛速發展，但其對外開放優勢目前尚未得到充分發揮。同時，省際間的開放力度還有待加強，外省在福建投資不多，閩貨在國內市場份額不大；省內經濟發展也不平衡，佔全省70％人口的山區，其國內生產總值只佔全省的22％。為了縮短與發達地區的差距，福建省委認真貫徹「三個代表」重要思想，2001年提出了建立三條戰略通道、加快福建發展的構想，即拓寬山海協作通道、對內聯接通道和對外開放通道。福建省區域發展的不平衡性，決定了必須拓寬山海協作；福建獨特的地理位置，要求要積極參與長江三角洲和珠江三角洲的區域分工與協作，在出省通道建設、產業延伸對接，擴大邊界貿易等方面取得較大進展，同時積極參與西部大開發，努力推動省際經濟和區域經濟的密切合作和協調發展；福建省對外開放的優勢，要求更多更好地吸引外資，進一步擴大商品和服務貿易，全面提高對外開放質量和水平。三條戰略通道是生產要素流動和配置的通道，是產業延伸的通道，是陸運、水運、空運相互配套的通道，是加快城市化進程的通道，也是文化交流的通道。三條戰略通道是統一的整體，覆蓋全省，相互融通、相互聯系、相互促進。構建三條戰略通道，對於全面落實黨的十六大提出的建設小康社會的奮斗目標，加快區域發展，實現新跨越具有重大戰略意義。
按三個層面促進區域經濟協調發展。第一層面是沿海的福州、廈門、泉州和漳州4市；第二層面是沿海的莆田和寧德2市；第三層面為山區的三明、南平和龍岩3市。
分三個階段推進全面建設小康社會的進程。三個階段即准備階段、躍升階段、平穩發展階段。
爭取比全國提前三年實現全面建設小康社會的奮斗目標。建設海峽西岸經濟區是一項長期的戰略部署和任務，「十一五」是加快推進海峽西岸經濟區建設的關鍵時期，要全面完成省十屆人大四次會議通過的《福建省國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》確定的各項目標，在優化結構、提高效益和降低消耗的基礎上，全省地區生產總值年均增長9%以上，力爭更好更快些，到2010年全省地區生產總值超10000億元，人均生產總值超過28000元。到2017年全省地區生產總值比2000年翻兩番，比全國提前3年實現全面建設小康社會的奮斗目標，到2020年全省地區生產總值比2010年再翻一番，把海峽西岸經濟區建設推向一個更高層次的發展階段。
2．「四個二」
實施人才強省和可持續發展兩大戰略；
實行城市社區建設和農村鄉鎮工作兩個綱要；
夯實農業發展和社會穩定兩個基礎；
建立選人用人和反腐倡廉兩個機制。
3．「八項舉措」
實施項目帶動、發展縣域經濟、加快產業集聚、壯大中心城市、提升民營經濟、轉變政府職能、建設海洋經濟強省和建設文化強省。
4．「九大支撐體系」
產業發展、城鄉統籌、基礎設施、閩台合作、擴大開放、改革創新、社會事業、生態環境以及和諧社會支撐體系。
5．「一項根本建設」
黨的執政能力建設。
（三）基本態勢
延伸兩翼、對接兩洲，拓展一線、兩岸三地，縱深推進、連片發展，和諧平安、服務全局。
建設海峽西岸經濟區，各級各部門要准確定位、主動融入，凝聚發展合力，強化大局意識，在主動對接、服務全局中作出新貢獻；整合優勢、合理布局，加強資源整合，優化要素配置，在發揮區域優勢、拓展發展空間中展現新格局；外延拓展、內涵深化，創新發展模式，豐富發展內涵，在提高發展質量、推進一體化發展中實現新提升；互動聯動、統籌協調，拓寬合作領域，強化整體推進，在加強區域協調、構建和諧社會中力求新作為，努力完善「基本格局」，進一步拓展「基本態勢」。
延伸兩翼、對接兩洲。發展壯大閩東北一翼和閩西南一翼，加快對接長江三角洲和珠江三角洲。閩東北一翼要發揮福州省會城市服務全省的重心和輻射作用，形成以福州為中心，周邊衛星城緊密連接、分工有序、規模協調的城市體系，促進閩東北地區加快發展，推動與長江三角洲對接。閩西南一翼要發揮廈門經濟特區先行先試的龍頭和示範作用，發揮泉州創業型城市經濟快速發展的支撐和帶動作用，加強產業分工協作和市場融合，推動與珠江三角洲的對接。通過延伸南北兩翼，使海峽西岸經濟區與兩個三角洲優勢互補、聯動發展。
拓展一線、兩岸三地。充分挖掘沿海港口、外向帶動和對台合作優勢，強化福州、廈門、泉州的輻射帶動功能，發揮漳州、莆田、寧德拓展一線的骨幹作用，突出特色、累積實力，促進全省沿海的全面繁榮。依託台商投資區、海峽兩岸（福建）農業合作試驗區、兩岸直航試點口岸等閩台合作載體平台，不斷拓展閩台經濟、文化、科技、教育等領域合作。依託閩港合作八大平台和閩澳四項合作，全面提升閩港閩澳合作水平。
縱深推進、連片發展。發揮三明、南平、龍岩縱深推進的前鋒作用，藉助生態、資源、對內聯接等優勢，依託出省快速鐵路和高速公路，山海互動，東西貫通，不斷向縱深發展。積極探索跨省區域協作的新途徑、新機制，密切與內陸地區的聯系，建立統一有序市場體系，促進生產要素流動集聚，實現共同發展。
和諧平安、服務全局。堅持以人為本，把不斷實現好、維護好、發展好最廣大人民的根本利益作為一切工作的出發點和落腳點，作為正確處理改革發展穩定關系的結合點，加快推進社會主義和諧社會建設。積極配合國家區域發展戰略的實施，落實中央對台方針政策，強化福建對台獨特地位作用，促進西部開發、中部崛起，服務全國發展大局和祖國統一大業。
（四）基本格局
准確定位、主動融入，整合優勢、合理布局，外延拓展、內涵深化，互動聯動、統籌協調。
准確定位、主動融入。就是對全省而言，要找准福建在全國大局中的定位、在經濟全球化和區域經濟一體化中的定位，緊緊把握重要戰略機遇期，更加主動地融入周邊地區和全國的發展潮流中，努力求得更大更快發展。對各級各部門來說，就是要站在建設海峽西岸經濟區這個層次來考慮自己的定位，主動融入、主動響應、主動對接，在全面推進海峽西岸經濟區建設中，明確自己的發展角色、發展路徑、發展載體、發展動力，在服從服務大局中找准位置，發揮作用、體現價值。
整合優勢、合理布局。就是要進一步發揮我省的開放優勢、對台優勢、港澳僑優勢、聯接優勢、港口優勢、民營優勢、人才優勢，抓住當前國際產業轉移的時機，更加深入地參與國際分工，提升產業結構；抓住新技術革命帶來的機遇，發展高新技術產業，發揮後發優勢；充分發揮市場配置資源的基礎性作用，加強區域發展規劃的研究和制定，努力實現生產要素、流通體系以及所有制實現形式等的全方位、戰略性調整，積極整合區位優勢、資源優勢、產業優勢、基礎設施優勢、人文優勢，以建立具有市場前景的特色經濟和優勢產業，使區域經濟結構更加科學、產業布局更加合理。
外延拓展、內涵深化。就是堅持走省際區域對接和區域整合為內容的「經濟區戰略崛起」發展路徑，著力推進與長江三角洲的產業對接、市場對接和基礎設施對接，努力構建一個能夠有效實現區域協作和市場擴張，增進經貿技術互補、產業結構融合、多方位對接聯動的戰略平台，在與兩個三角洲的優勢互補中拓展合作領域；加強與內陸省份的優勢組合，拓展經濟腹地；深化閩港澳合作，促進經濟要素更快流動、集聚與整合。就是堅持以改革創新為動力，注重豐富發展內涵、創新發展觀念、開拓發展思路；注重以人為本，全面發展、協調發展、和諧發展、可持續發展；注意統籌兼顧、提高質量，堅持依靠科技進步和提高勞動者素質，在經濟發展的基礎上不斷促進社會全面進步，提高人民生活水平，維護社會安定穩定。
互動聯動、統籌協調。就是繼續發揮我省對外開放的優勢，堅持「引進來」和「走出去」相結合的對我開放戰略，不斷創新協作機制、拓展協作領域，推動區域之間、城鄉之間、山海之間大跨度、多層次、全方位的協作融合，促進區域發展目標、戰略布局、重大舉措的聯動，特別是要與長三角、珠三角建立一種更為密切的互動關系，實現東部地區經濟板塊的協調快速發展，共同繁榮。就是通過進一步推進改革，加快體制創新步伐，不斷打破行政壁壘和市場分割，努力把區內各個系統、各個領域、各個要素、各個方面、各個環節整合統籌在一起，全面提高經濟發展層次和水平，推動「三個文明」協調發展，最終形成對外開放、吸引帶動，區內互動、區際聯動、連片開發，兩岸融合，兩岸三地融合，全面協調發展的基本發展格局。
三、「四個關鍵」
關鍵在「活」、關鍵在「和」、關鍵在「實」、關鍵在人。
以「活」開拓發展之源，創新體制機制，鼓勵創新創造，激發各種活力，激活各種要素，讓所有活力競相涌流；以「和」提升發展之勢，增強發展合力，在合力推進中求和諧，圍繞發展求和諧；以「實」打牢發展之基，注重實際、實干、實效，從實際出發，求實求效，促進發展取得實效，讓人民群眾得到實惠；以「人」構築發展之本，加強領導班子和幹部隊伍建設，形成選人用人公正導向，樹立推動工作的形象、對人民負責的形象和公正廉潔的形象。

Ⅸ 你有聽過青海省海西，格爾木和海東這些城市嗎，經濟發展狀況如何

我沒有聽說過這些城市，但我知道它們的經濟發展狀況一般，經濟總量比較低。