如何解決規模經濟

1. 規模經濟必會形成壟斷，怎麼解決這種矛盾

破除壟斷主要靠法律與政府,市場本身是無法解決的,政府的職責就是維持一個盡量公平,自由的市場.而不是干預與控制市場.

2. 運用規模經濟理論，分析我國汽車行業的生產現狀，並提出解決對策

規模經濟理論是指在一特定時期內，企業產品絕對量增加時，其單位成本下降，即擴大經營規模可以降低平均成本，從而提高利潤水平。兼並可以在兩個層次上實現企業的規模效益，即產量的提高和單位成本的降低。兼並給企業帶來的內在規模經濟在於：通過兼並，可以對資產進行補充和調整；橫向兼並，可實現產品單一化生產，降低多種經營帶來的不適應；縱向兼並，將各生產流程納入同一企業，節省交易成本等。兼並的外在規模經濟在於：兼並增強了企業整體實力，鞏固了市場佔有率，能提供全面的專業化生產服務，更好地滿足不同市場的需要. 產生：從經濟學說史的角度看，亞當·斯密是規模經濟理論的創始人．亞當·斯密在《國民財富的性質和原因的研究》(簡稱《國富論》)中指出：「勞動生產上最大的增進，以及運用勞動時所表現的更大的熟練、技巧和判斷力，似乎都是分工的結果．」斯密以制針工場為例，從勞動分工和專業化的角度揭示了制針工序細化之所以能提高生產率的原因在於：分工提高了每個工人的勞動技巧和熟練程度，節約了由變換工作而浪費的時間，並且有利於機器的發明和應用。由於勞動分工的基礎是一定規模的批量生產，因此，斯密的理論可以說是規模經濟的一種古典解釋。
真正意義的規模經濟理論起源於美國，它揭示的是大批量生產的經濟性規模．典型代表人物有阿爾弗雷德·馬歇爾(Alfred Marshal1)，張伯倫(E H Chamberin)，羅賓遜(Joan Robinson)和貝恩(J S Bain)等。
馬歇爾在《經濟學原理》一書中提出：「大規模生產的利益在工業上表現得最為清楚。大工廠的利益在於：專門機構的使用與改革、采購與銷售、專門技術和經營管理工作的進一步劃分。」 馬歇爾還論述了規模經濟形成的兩種途徑，即依賴於個別企業對資源的充分有效利用、組織和經營效率的提高而形成的「內部規模經濟」和依賴於多個企業之間因合理的分工與聯合、合理的地區布局等所形成的「外部規模經濟」。他進一步研究了規模經濟報酬的變化規律，即隨著生產規模的不斷擴大，規模報酬將依次經過規模報酬遞增、規模報酬不變和規模報酬遞減三個階段。此外，馬歇爾還發現了由「大規模」而帶來的壟斷問題，以及壟斷對市場價格機制的破壞作用。規模經濟與市場壟斷之間的矛盾就是著名的「馬歇爾沖突(Marshall』s dilemma)」。他說明企業規模不能無節制地擴大，否則所形成的壟斷組織將使市場失去「完全競爭」的活力。之後，英國經濟學家羅賓遜和美國經濟學家張伯倫針對「馬歇爾沖突」提出了壟斷競爭的理論主張，使傳統規模經濟理論得到補充。
傳統規模經濟理論的另一個分支是馬克思的規模經濟理論。馬克思在《資本論》第一卷中，詳細分析了社會勞動生產力的發展必須以大規模的生產與協作為前提的主張。他認為，大規模生產是提高勞動生產率的有效途徑，是近代工業發展的必由之路，在此基礎上，「才能組織勞動的分工和結合，才能使生產資料由於大規模積聚而得到節約，才能產生那些按其物質屬性來說適於共同使用的勞動資料，如機器體系等，才能使巨大的自然力為生產服務，才能使生產過程變為科學在工藝上的應用」。馬克思還指出，生產規模的擴大，主要是為了實現以下目的：(1)產、供、銷的聯合與資本的擴張；(2)降低生產成本。顯然，馬克思的理論與馬歇爾關於「外部規模經濟」和「內部規模經濟」的論述具有異曲同工的結果．新古典經濟學派則從生產的邊際成本出發，認為只有當邊際收益等於邊際成本時，企業才能達到最佳規模。發展：美國第一個諾貝爾經濟學獎得主(1970年)保羅·A·薩繆爾森(Paul A Samuelson)在《經濟學》一書中指出：「生產在企業里進行的原因在於效率通常要求大規模的生產、籌集巨額資金以及對正在進行的活動實行細致的管理與監督．」他認為：「導致在企業里組織生產的最強有力的因素來自於大規模生產的經濟性。」從傳統成本理論觀點看，隨著企業規模的擴大，在大規模經濟規律的作用下，企業生產成本將不斷降低，直到實現適度生產規模．如再繼續擴大規模，則會因管理上的不經濟而導致成本增加。
對此，美國哈佛大學教授哈維·萊賓斯坦(Harvey Leibenstein)進行了深入探討，並提出了效率理論。哈維在《效率配置和效率》一文中指出：大企業特別是壟斷性大企業，面臨外部市場競爭壓力小，內部組織層次多，機構龐大，關系復雜，企業制度安排往往出現內在的弊端，使企業費用最小化和利潤最大化的經營目標難以實現，從而導致企業內部資源配置效率降低，這就是「X非效率」，也就是通常所說的「大企業病」．「X非效率」所帶來的「大企業病」，正是企業發展規模經濟的內在制約。
以美國學者科斯為代表的交易成本理論則從市場交易成本的角度出發，對企業規模經濟作出獨到的解釋。科斯在他著名論文《企業的性質》一文中指出，交易費用的存在是企業產生的根本原因．科斯認為，企業最顯著的特徵是，它是市場價格機制的替代物。以價格機制為導向的市場每組織一筆交易都要花費一定費用，即交易成本，包括獲得市場信息的成本、談判和簽約的成本、合同風險的成本等．當生產同樣產品、零部件以及工藝流程階段的人將各生產要素集中生產時，就可以減少交易數目、交易次數和交易摩擦等交易成本。換言之，如果通過「組織」並以「權威」方式來「安排」有關活動，交易成本就會得到節省。這里的「組織」就是企業；「權威」是指企業內部的行政管理；「安排」代表了「交易的內部化」。因此，企業實際上成為市場的替代物．只有當組織交易時企業內部的管理費用等於其所節約的市場交易成本時，企業的規模擴張才會停止．此外，交易成本理論對企業的一體化問題也做了解釋．科斯認為，當兩個或更多企業組織的交易由一個企業來組織時，便出現了一體化，企業一體化的過程就是交易活動內部化的過程．或者說，企業間關系結構的每一步變化，都和規模經濟有關．企業間合並是否成功取決於所增加的組織費用和所節約的交易費用的比較。

從總體上看，我國有居世界前列的自然資源。劣勢:1、 產業結構發展不合理，高新技術產業發展不成熟，是我國產業結構發展的瓶頸。2、 經濟增長模式過於粗放，以犧牲自然資源和環境為代價，應向集約型轉換。3、 勞動力雖多，但勞動力素質低下，適應不了優秀企業發展的要求。4、 企業規模太小，缺乏資金、技術、人才等資源，發展後勁不足。5、 缺乏自主創新的技術和優秀的品牌。我國參與國際分工的方式：按比較優勢參與國際分工仍然是中國參與國際競爭的基本形式，但可以有多種模式，包括：一是按傳統模式對一般比較優勢的發揮；二是納入跨國公司全球生產體系；三是部分家電企業的跨國化經營與形成自己的全球生產體系。
如何制定和完善產業政策和貿易政策：1、在技術和市場已高度國際化的高技術行業領域，要加強與跨國公司的合作，利用國內外市場融合這一條件，積極參與國際分工，走國際化的發展道路。引導跨國公司不斷提高投資項目的技術含量和檔次，改善我國在國際分工體系中的地位。2、促進邊際部門的發展，使潛在競爭優勢成為現實競爭優勢3、對於高新技術缺乏的局部部門，實施「請進來」戰略。吸引並吸收外資、技術和管理經驗，以便己用。4、加強自主創新，加大科技研發力度。5、扶持有潛力的民族產業發展，創造自己的優秀品牌。6、轉變政府職能，為企業的發展做好服務工作。7、中國可以利用巨大的國內市場資源，盡快改革市場准入的各種不合理限制，進一步改善投資環境，鼓勵外商、外資在以更靈活的方式進入，通過吸引外資的方式把國外技術和資本吸引過來，逐步實現技術引進與自主開發的結合，實現經濟跨越式發展的目標。8、在高技術產業發展模式的選擇上，要根據國家發展目標、產業特點及市場結構的不同，在不同領域選擇不同的發展主體和產業組織形式。在總體上採取以國際化、市場化方式為主的發展模式，利用經濟全球化所提供的機遇和市場機制的促進作用來發展高技術產業。
近年來，我國汽車行業的生產現狀以為例：專用汽車行業蓬勃發展。據資料顯示：全國生產專用汽車的企業約800多家，占汽車企業總數的85%。專用汽車產量占載貨汽車總產量的21 %，專用汽車市場穩中有升，其產銷幾乎佔領整個載貨汽車市場的半壁江山。

目前專用汽車產品良莠不齊，市場管理難度較大。專用車行業多種機制並存，組織形式是多樣化的。有國營的，民營的；有有限責任公司，也有股份有限公司；又分屬不同行業管理，生產方式又以載貨車底盤改裝為主，市場不規范，容易受到干擾。非法拼裝和買賣產品合格證的現象在各地時有發生，嚴重干擾了專用汽車市場。專用汽車企業多，大多為中小企業，企業間的差異較大。近年來，政府加強了對專用汽車市場的管理，加大整頓和打擊力度，市場環境大有好轉，逐步向正規化邁進。

盡管我國專用汽車行業的發展成績斐然，前景廣闊，但是與國外專用汽車企業相比，仍然存在較大差異：勞動生產力明顯較低；產品技術水平相對落後；產品開發能力差；國際競爭能力較弱。我國專用汽車品種大多是通過仿製而來，少數高技術產品則是通過引進技術或參照國外產品做適度「國產化改進」而成，缺乏真正獨立開發創新產品。

目前，我國專用汽車與國外類產品技術水平的差距主要表現在附加裝置方面，許多行業對專用汽車的使用性能的要求都很高，國內許多產品一時還很難達到要求。如機場專用汽車、高速公路維護管理專用汽車、高級醫療急救車等。這些市場目前只能部分讓位於國外進口產品;又如運鈔車，盡管目前國內市場容量很大，許多生產企業採用引進技術生產或直接採用進口件組裝，但很少能達到D級防彈要求。加入WTO後我國銀行業將接受國際金融業的挑戰，目前銀行普遍實行的各自運鈔方式必將被專業的金融押運公司代理方式所取代，單車運鈔量將大大增加而對運鈔車質量及可靠性的要求會更高，國內企業要想穩占這塊市場，許多技術難題需要進一步解決。

隨著國家「十五」規劃的逐步開展，國民經濟的穩步發展和市場經濟體制的日趨完善，以及電子、信息和自動化技術在汽車工業的廣泛應用，國內今後專用汽車的發展趨勢是：專用車市場需求將快速增長，而市場競爭更加激烈，專用車生產企業逐步向兩極分化。面對歷史商機，加之「入市」帶來的更多國外的沖擊，專用汽車生產企業間的競爭再度加劇，國內專用車企業將出現強者更強、弱者更弱、弱肉強食的局面，專用車企業將進一步聯合、兼並、重組，而且租賃、民營也會成為專用車企業改革的模式之一。

隨著入關和市場更開放，那些適用范圍窄、需求量小、大企業不願投入開發而小企業又無能力開發的部分高技術、高附加值的專用汽車產品中國市場有可能被國外產品長期佔領，因此加快新產品開發、為市場提供高技術含量、高附加值的專用汽車產品是擺在專用汽車生產企業面前的一個首要問題，專用汽車行業應認真分析和研究市場，准確地把握歷史機遇。

專用車企業可以多種機制並存、織形式多樣化，如有國營、民營以及有限責任公司、股份有限公司等，今後國家對專用車行業的管理是更加開放的，無論企業規模大小，也不管人員多少，只要在符合國家強制性技術標准和法規要求的前提下，在政策上都會進一步放開。如在融資渠道上，鼓勵社會資金、民營資金進入專用車行業，充分發揮民營企業機制靈活、經營完全市場化的優勢。國家在政策上支持民營企業專用車的具體表現在:一是支持它們建立多種所有制形式的有限責任公司或股份有限公司，支持其進行股份制改造，這在過去是行不通的而現在則很支持；二是對自營企業的技術改造，十五期間國家將打破只支持國營企業技術改造的局面，對民營企業同樣放開政策。

政府將加大對專用汽車市場的管理力度，並提倡企業組織形式多樣化，支持鼓勵民營資本進入專用汽車領域。專用汽車生產企業大多為中小企業，並分屬不同行業管理，生產方式又以載貨車底盤改裝為主，市場極不規范，容易受到干擾，散、亂、差的狀況十分突出，要結合組織與產品結構調整進行整頓。近幾年非法拼裝和買賣產品合格證的現象在各地都時有發生，嚴重干擾了專用汽車市場。為了維護專用汽車市場秩序，促進專用汽車健康發展，政府和行業部門開始重視並加大了整頓和打擊力度，市場環境已比以前大有好轉，逐步向正規化邁進。

中國汽車工業協會的最新數據顯示：2010年中國汽車產銷將超過1800萬輛，這個數據將超越美國歷史最高水平並創下全球新記錄。隨著汽車及零部件產業化日益深化，這個全球最大汽車市場也會繼消費電子、通信、計算機之後受到全球半導體廠商的熱捧，在各種新技術的推動下，中國汽車及零部件產業市場也會加速發展，未來可可緊跟國外最新的舉措創出自己的路。當前國際汽車行業是如何呢？
1、經營全球化

為了降低成本，佔領市場，許多汽車零部件跨國公司紛紛向國際化發展。歐洲汽車零部件生產企業紛紛向海外投資，進行國際化生產；北美汽車零部件廠家則紛紛投資歐洲，也想擴展東歐市場；日本汽車企業也不斷地在全球范圍內建立自己的分支生產機構。新興的亞洲市場是各大汽車零部件跨國公司競爭的焦點，中國更是其必爭之地。據中國國際經濟發展研究中心行業特邀研究員羅百輝介紹，世界排位前20名的著名汽車零部件公司幾乎都已在北京或上海設立辦事處或投資控股機構，例如德爾福、天合、博世公司等。目前，德爾福公司已在中國建立了15家合資企業，生產製造100多種汽車零部件和系統，成為目前中國市場實力最強的汽車零部件集團。

2、企業重組改革供應體制

世界各大汽車公司紛紛改革供應體制，實行全球生產、全球采購，即由向多個汽車零部件廠商采購轉變為向少數系統供應商采購；由單個汽車零件采購轉變為模塊采購；由實行國內采購轉變為全球采購。整車廠商采購體制的變革，要求汽車零部件廠商不斷地與之相適應，不但要求汽車零部件生產企業擴大自己的實力、提高產品開發能力，做到系統開發、系統供應，同時還要求其縮短開發周期，提供優質廉價的產品。這一變革，推進了全世界汽車零部件行業並購、重組的進程。

3、市場集中度更高呈供應鏈發展

市場集中度更高了，整車廠日漸趨於模塊化和系統化采購，供應商之間的協作更加緊密，從而使得全球汽車零部件供應商系統逐漸向寶塔形結構演變，由一級廠商對整條供應鏈負責管理，使得供應鏈之間的合作更加規范。像這樣發展的企業，在各自的市場都是頂尖的，他們占據80%的市場，獨霸了高端市場。一家零部件企業的老總表示：「伴隨著整車產銷高速增長，零部件企業遇到了千載難逢的機會，沒搭上這輛快車就要落後，就會淘汰出局。」

4、技術進步研發實力更強

各大汽車零部件廠商紛紛把航天、航空和電子等技術應用於汽車零部件和總成上，安全技術、電子技術、節能技術和環保技術已在汽車上得以廣泛應用。尤其是以電子信息技術為代表的新技術，不僅在汽車產品上得以廣泛應用，而且還延伸到開發設計、試制、生產以及管理等各個方面；不僅僅應用於單個汽車零部件，而且已應用於系統總成。

聯合汽車電子是一家合資企業，他們在國內「一口氣」成立了三個研發中心，通過不斷實踐、摸索、提高，研發實力大增，使其開發新項目的時間更短，在該公司看來：「市場變化很快，客戶對時間的要求越來越高，有了研發實力，貼近用戶才會贏」。

零部件企業成立研發中心，可以「快」，滿足市場迫切需求，快速開發出產品；可以「准」，貼近市場，實現「本土化」；可以「新」，將更多的新技術應用到生產之中，既保證質量又降低成本。事實上，有些新技術，是零部件企業在領著整車廠跑。

5、電動車迎來發展機遇

因為沒有污染，電動車受到各國政府的大力支持，電動車市場會在2011年起飛嗎？汽車電子廠商可以從中獲益嗎？安森美半導體的HerveBranquart表示受到政府激勵項目的影響及豐田普銳斯混合動力汽車在市場上獲得成功的推動，越來越多的OEM發布基於電動機的汽車型號。但是半導體市場還沒有為這汽車技術做好准備，為這類首款車開發出的大多數元器件是源自應用於工業或商業應用的現有產品。

「我們覺得這個市場在2018至2020年之前，每年生產的汽車占整體數目不會高於5%。主要原因在於汽車及柴油發動機製造商積極應對，持續提升他們產品的性能，但EV/HEV在引入起止（start-stop)技術、獲得可靠而可生產的鋰離子電池技術以及有關電池維護的全球商業模式等方面仍須努力。業界仍展開研究各種模式，但標准還待出台。」他補充道。「到2020年，5%的市場份額乘以高出5倍的半導體產品成分，相當於占整體半導體市場的五分之一，因此對於我們半導體公司來說，這絕非一個小市場。」

飛思卡爾的MarcOsajda也認為混合動力車和純電動車在2015年以後會迅速發展，他認為到2020年電動車總量會佔到全球汽車總量的8%到10%。「不過飛思卡爾早就介入到電動汽車的研究中了，我們已經開發了針對電動車的功率MOSFET器件、MCU和有助於延長電池壽命的SoC器件。」他補充道。

富士通的丁潔早表示富士通非常看好純電動汽車在中國的發展機遇，將協助中國的相關電子廠商以及汽車廠家共同開發基於電池管理系統，電機控制器，電動汽車圖形儀表等一系列解決方案。在這些方案中，主要採用的核心控制器件包括MB91F467BA加MB96F315的整套電池控制單元，MB91F267NA電機控制MCU，以及MB86R01GDC圖形儀表控制SC等等。

凌力爾特則認為電動車和混合動力車市場會持續走熱，凌力爾特關注電動車電源管理領域的技術。

Atmel的吳彥翔表示在電動車和混合動力車領域，Atmel主要提供基於其超低功耗MCU的下一代電機驅動系統，此外，Atmel還研發第二代鋰電池管理系統。

在支持電動車方面，英飛凌無疑是最鐵桿的一個供應商，其目標是成為電動車領域第一供應商，「英飛凌進入電動汽車領域有非常大的優勢，電動汽車與傳統汽車的一大區別是建立在一整套高壓系統之上，而我們一直在高功率器件領域占據領先位置。」英飛凌汽車電子事業部電驅動產品線總監MarkMunzer強調，「另外，我們也是全球最大的汽車半導體器件供應商，這樣我們正好可以將兩個專長結合起來，應用到電動汽車上，我們可以提供最好的電動汽車解決方案。」

6、安全油耗成消費關鍵指標

2009年，中國汽車市場規模已經是全球第一，但是，汽車電子廠商並未從中受益。「如果我們探究每輛汽車中所使用的半導體產品成分的話，你可以發現北美、歐洲和日韓等傳統汽車市場的平均每輛汽車半導體成分是中國汽車的2倍。」安森美半導體汽車方案市場營銷總監HerveBranquart指出，「中國汽車半導體成分較低的一個原因是本土汽車製造商及全球OEM品牌針對的是嵌入較少電子功能的較低端汽車市場，從而符合客戶期望的最終目標價格。」

富士通半導體汽車電子產品經理丁潔早也指出，「我們認為導致這種結果的原因主要有兩個。第一，中國汽車電子廠商的所能提供的產品范圍還不夠廣泛，大部分都集中在汽車音響，儀表，防盜和車身控制等某些領域，在汽車底盤安全和動力系統等核心領域，還很難涉及。第二，價格競爭過於激烈，導致成本的壓力非常大，利潤越來越薄。」

不過這個因素在今年悄悄發生了改變，數據顯示2010年海外車系銷售總量首度超過本土品牌車，這意味著消費者不再將價格作為唯一衡量因素，北京益派咨詢的調查顯示中國消費者購車關注的因素依次為品牌、安全性、油耗、實際價格、

外觀等等，這對於汽車電子廠商來說無疑是利好，當價格不再是第一考慮因素時，這意味著消費者願意花更多錢來改善汽車安全、能效，所以汽車半導體供應商紛紛看好這一市場的機遇。丁潔早表示富士通半導體通過提供參考設計方案幫助中國汽車電子廠商逐步進入到汽車底盤安全和動力系統等核心配套領域，重點關注的市場應用有電機控制、電子助力轉向系統、夜視系統、線控等應用等等。

面對這樣的發展態勢，泰科電子汽車事業部中國區總經理沈偉明認為2011的熱點議題仍然會延續去年的綠色、安全、舒適和效率，而且各大主機廠都期望從二級供應商處獲得立即可以採用的解決方案，以滿足其快速發展的需要。因此如果二級供應商不為未來做好充分的准備，就很難立刻拿出客戶所需的產品和方案，錯失發展機會。他指出泰科電子研發的新型050系列端子連接系統在小型化和減輕重量方面取得了重大地技術改進，能滿足整個汽車產業對成本控制的需求。

HerveBranquart則表示安森美會幫助客戶開發降低排放、提升燃油經濟性及增強照明、安全、連接入信息娛樂供電系統的高能效方案。
這些都是資料解決對策還是由您作出吧！

3. 面對資源的稀缺性，企業如何實現規模經濟和范圍經濟

建議： 魏煒

4. 什麼叫規模經濟和規模不經濟

1、規模經濟(Economies of scale)是指通過擴大生產規模而引起經濟效益增加的現象。規模經濟反映的是生產要素的集中程度同經濟效益之間的關系。

2、規模經濟產生的原因：

（1）專業化，從亞當·斯密的著作開始，人們認識到分工可以提高效率。規模越大的企業，其分工也必然是更詳細的

（2）學習效應，隨著產量的增加，工人可以使熟練程度增加，提高效率

（3）可以有效地承擔研發費用等

（4）運輸、訂購原材料等方面存在的經濟性

（5）價格談判上的強勢地位

3、規模不經濟產生的原因：

（1）管理效率低

（2）生產要素價格與銷售費用增加

（3）外在競爭激烈，環境污染嚴重，交通擁擠。

拓展資料：

實現規模經濟的對策建議

企業在追求企業規模擴大，取得規模經濟的同時也應該注意到這樣的一個道理，即：要想上規模，先得上管理。要解決發展中的規模不經濟問題，實現規模經濟，應從以下五個方面人手：

（一）需要企業的領導者從觀念上認識到管理的重要性，在企業規模擴大的同時，著重加、強企業的管理建設，弄清企業處於什麼階段，然後有針對性地進行企業管理變革，以適應企業發展的需要。

（二）企業要做大規模，就必須把企業的運作建立在可復制的科學規范的管理平台上，建立一套適合本公司行業和企業特點的管理模式，培養一批職業經理。

（三）進行業務流程再造，整合與企業相關和可能相關的一切資源，構建流程通暢的價值鏈，建設資源高效共享的產業結構，盡一切可能最及時最全面最准確地滿足客戶的需求和潛在期望，為利益相關人創造最大利益，通過對企業和產業流程的梳理、精簡，來實施流程化管理。

（四）建立現代人力資源管理體系，為企業上規模提供源源不斷的人力資源。

（五）採用新型的組織結構，如矩陣式組織結構，在企業內部形成競爭機制，以提高公司在市場上的競爭力。

（六）從社會上聘請專家為公司出謀劃策。當然，規模不經濟產生的原因還很多，比如政府對規模的偏好，會對企業造成一定的影響；盲目追求有形資產的擴展，把有限的資金都花在圈地、蓋房、招工、引進流水線上，忽略了技術升級、市場拓展、人才整合和企業文化建設。

5. 華為公司如何實現規模差異和規模經濟

因為規模經營，能使生產要素在一個工廠集中化並達到經濟批量，從而取得理想經濟效益的戰略。這是單廠性企業進行產品專業化生產，隨著市場需要的增長而選擇擴大生產能力，增加生產批量的對策，使之達到最經濟的生產規模。這一戰略又叫大批量，低成本的戰略，當生產批量達到某一界限量，從而使單位產品的成本最低，即單位產品的盈利最高時的經濟規模戰略。要達到最佳生產批量的規模，一方面取決於日益增長的市場需求；另一方面取決於技術條件，即社會化大生產所具有的大規模生產的技術條件。實施最優化工廠規模戰略，適合於單廠性企業成長階段初期所選擇。

6. 從理論上講，企業應該怎樣達到規模經濟

企業應該怎樣達到規模經濟？

一、最佳經營規模的確定

企業經營的規模效益是指因經營規模變動所引起的成本或收益的變動，可用平均收益率或平均成本的變動來表示。在現代經濟學的生產理論中，規模效益有三種情況，即規模效益遞增、遞減、不變三種。所謂最佳生產經營規模，就是邊際收益率為零分界點的經營規模，在此狀態下，企業平均成本最低，收益最大。

（一）確定最佳生產經營規模應考慮的因素

企業最佳生產經營規模的形成受到許多因素的制約，大致包括以下幾個方面：

1．生產要素的均衡性。生產經營規模的改變涉及的不僅僅是資金的投入或收回問題，而是所有各項生產要素的增加與減少問題。要保證生產經營的正常有序進行，投入的各項生產要素必須均衡，即各生產要素之間要保持一定的比例。但在現實經濟生活中，由於各種客觀條件的限制，企業對一些生產要素的需求並不能得到完全滿足，比如人力資源，受制於政治、社會原因而不能隨意增減，當承攬到某工程項目時，可能會因為有關技術人員、管理人員和技術工人的缺乏而使該項目難以實現最佳效益。

2．市場變化。與其他行業的企業相比，施工企業的產品具有特殊性，即先有買主，再有產品，只有承攬到足夠的施工任務，即找到產品的買主，才能開始生產，從而使各項生產要素不被閑置。我國建築市場的規模具有周期性變化的特徵，而施工任務的承攬在很大程度上受這種周期性的影響。在建築市場擴張的情況下，由於施工任務的易獲得性，生產經營規模的擴張也就成為必然之舉；而在建築市場萎縮的情況下，由於施工任務的不足，則必然導致生產經營規模的縮減。

3．科學技術和管理的現實水平。規模效益的遞增需要有和經營規模擴張相適應的科研水平、技術水平和管理水平才能實現，施工任務承攬到手後，如果不具備或不完全具備完成該項目的科研技術水平和管理水平，則必然難以實現規模效益的遞增，這是企業在決策時應該考慮到的重要因素。

4．社會政治條件。這主要包括國際關系、國內政治局勢等。和平的國際環境和國內政局的平穩，必然有利於施工企業生產經營規模的擴大，反之，則可能導致施工企業生產經營規模的萎縮。

（二）確定最佳生產經營規模的方法

如上所述，當企業達到最佳生產經營規模時，平均成本最低，因此，可通過對企業平均成本曲線的研究來確定最佳生產經營規模。從短期來看，企業的成本按習性可以分為固定成本和變動成本，其曲線如圖中SAC，短期邊際成本曲線如圖中SMC所示，當兩條曲線相交於N點時，短期平均成本達到最低水平，此時企業收益最大。

但由於短期平均成本處於頻繁的變動之中，因此，從確定最佳經營規模的角度考慮，應重點分析企業的長期平均成本曲線。從長期來看，公司的所有成本都是變動的，即所有成本都是變動成本，但長期平均成本曲線可以根據一系列短期平均成本曲線來確定。企業各個時期都要從平均成本最低這一點出發來確定經營規模，因此，將短期成本曲線SAC1、SAC2、SAC3……的最低點連接起來就是長期平均成本曲線，短期平均成本曲線是無數的，所有短期平均成本曲線的包絡線是長期平均成本曲線，如圖中LAC所示。當長期平均成本曲線與長期邊際成本曲線LMC相交於N點時，長期平均成本最低，此時達到了最佳經營規模。

對施工企業而言，考慮到工程項目類型差異的復雜性及由此造成的實物工程量難以統一，N點的業務量無法用實物量表示，只能用營業收入（包括工程結算收入和其他業務收入）來表示，具體的長期平均成本及長期邊際成本數據可根據企業有關財務會計資料及相關的分析預測得到。以上僅僅是從理論意義上所作的分析，在具體應用時還應考慮上文中提到的有關因素，綜合平衡各方面的影響，才能保證決策的科學性和可行性。

二、施工企業實現最佳經營規模的現實選擇

最佳經營規模的確定，不應僅停留在理論層次上分析，還是企業所必須面對的一個現實課題。如何實現最佳經營規模，是企業在運作過程中必須做出的現實選擇。

（一）達到最佳經營規模的基本方式

在實現最佳經營規模的基本方式上，有內涵方式和外延方式兩種。內涵方式是在現有生產規模保持不變的情況下，通過充分利用現有資源，節約投資成本，提高投資效率，但這種方式受現有設備等生產要素和條件的限制；外延方式是通過投入的不斷增加達到規模經濟，這種方式具有速度快，不受現有資源約束，但是由於對投入的需求，資金籌集可能變得更加困難。外延方式和內涵方式各有優缺點，在現實經濟生活中，應交織使用，取長補短，不能憑主觀願望決定採用哪種方式，而應結合企業的自身實際情況，綜合平衡後做出決策。

（二）施工企業實現最佳經營規模的具體途徑

從目前我國施工企業的總體狀況來看，經營規模偏小、管理水平低下已成為阻礙整個行業發展的一大障礙。隨著我國加入世貿組織後，國內建築市場對外開放程度的提高，國外施工企業必將大量湧入。面對國外大型施工企業的競爭，我國施工企業的生存將面臨更大的困境，而走規模發展之路則是擺脫困境的一條重要途徑。要實現規模經營，應重點考慮以下幾個方面：

1．通過股份制改造，組織優勢互補、聯合發展大型企業集團。股份制改造後，集團內通過相互參股、控股等方式，將集團內各企業緊密地聯系在一起，組成一個穩定的利益共同體。隨著經營規模的擴大，以母公司為核心的集團，不但可以形成從施工任務承攬、工程項目建設到技術開發的有機整體，而且為通過多元化經營來分散經營風險提供了機會。應當注意的是，以行政紐帶組成的企業集團（即集團成員企業之間是基於上下級行政隸屬關系聯合起來的，下級企業服從上級企業的管理），不能算作現代化的企業集團。這種聯合方式的產權關系不明晰，缺乏內在結合的基礎，很難形成凝聚力，不能發揮集團整體優勢，不是我們所說的集團。

2．通過市場競爭，以經濟利益為紐帶，兼並那些規模不經濟或低效益的弱小施工企業，在兼並中達到企業規模的擴張。由於目前建築市場份額有限，施工企業的競爭非常激烈，規模較小的施工企業由於受到各方面條件的限制，更是在競爭中處於不利地位。此時，大企業對小企業的兼並，不論對兼並方還是對被兼並方，都是有利的。但是，這種兼並應是在尊重市場經濟規律的基礎上進行的，那種依靠行政命令進行的「拉郎配」式的兼並不僅達不到壯大企業規模、實現規模效益的目的，而且會損害到企業的長遠發展。

3．提高經營管理水平，充分挖掘內涵式發展的潛力。內涵發展方式的選用，是施工企業通過組建企業集團和兼並、聯合方式擴大經營規模的同時所應作出的必然選擇。應該看到，與國外施工企業的管理相比，我國施工企業還有很大差距，在加強管理、提高管理水平方面還有很長的一段路要走。因此，外延式發展和內涵式發展、企業規模的擴張與管理水平的提高，必須在實現最佳經營規模的過程中同時採用，不可偏廢。如果難以達到相應的管理水平，造成資源的閑置和浪費，那麼組建企業集團或兼並聯合後企業規模的擴張，對於達到最佳經營規模也是毫無幫助的。

總之，最佳經營規模的確定與實現是施工企業管理當局所必須面對的一個重要問題，在這一問題的解決過程中，定性分析和定量分析的方法必須同時運用，企業自身的實際情況與外界環境都應詳加考慮，並綜合平衡各相關因素的影響，才能做出科學的決策。

7. 如何用規模經濟理論解釋產業內貿易的產生

1、規模經濟是由生產規模的擴大而導致的企業生產效率的顯著改進或生產成本的大幅節約。；而規模經濟是產業內貿易的主要利益來源，生產廠家之間的國際專業化分工越細，越有利於擴大生產規模，擴大市場規模。
2、產品的異質性是產業內貿易的基礎，需求偏好的相似性和多樣性是產業內貿易的動因，不同發展水平國家的重疊需求也是產業內貿易的原因；而規模經濟是產業內貿易的主要利益來源，生產廠家之間的國際專業化分工越細，越有利於擴大生產規模，擴大市場規模，充分實現企業生產規模經濟效應。
3、產業內貿易（Intra-instry Trade）是產業內國際貿易的簡稱，是指一個國家或地區，在一段時間內，同一產業部門產品既進口又出口的現象。內部規模經濟主要來源於企業本身生產規模的擴大。由於生產規模擴大和產量增加，分攤到每個產品上的固定成本（管理成本，信息成本，設計成本，科研與發展成本等）會越來越少，從而使產品的平均成本下降。企業本身生產規模擴大，例如國際化經營，跨國公司等等。跨國公司的垂直貿易和水平一體化貿易，與產業內國際貿易存在非常重要的關聯關系。可以說，垂直貿易與水平一體化貿易是產業內國際貿易重要的組成。
拓展資料：
1、經濟規模與產業貿易理論的研究：通過對產業內貿易模型的分析，對壟斷市場競爭進行解釋，壟斷市場競爭是介於完全競爭和完全壟斷之間的市場組織形式，在這種情況下，各個企業不能聯合控制市場產品的價格，然而可根據市場變動，對於自身產量和價格進行調整。
2、主要有3個特徵:各廠商生產類似產品;各企業所佔市場份額小;廠商可自由進出市場。

8. 如何實現多種形勢的適度規模經營

[摘要]比較規模經營和規模效益概念的內涵與外延，分析「農業不是具有典型規模經營的產業、農場規模與土地生產率成反向關系」等觀點，得出對於土地規模經營的正確認識：要實現農戶增收目標，實現土地適度規模經營是必然趨勢。實行土地適度規模經營。必須堅持農戶自願和市場選擇的原則進行土地承包經營權流轉，同時改善農地承包經營權流轉的外部條件。 [關鍵詞]家庭承包經營；土地適度規模經營；規模效益 黨的十七屆三中全會通過的《中共中央關於推進農村改革發展若乾重大問題的決定》明確指出。按照依法、自願、有償原則，允許農民以轉包、出租、互換、轉讓、股份合作等形式流轉土地承包經營權，發展多種形式的適度規模經營。根據農村改革30年的經驗，推行土地適度規模經營必須要克服一些理論誤區，創造良好的外部條件，才能使得這一制度創新收到最大成效。 一、規模經營與規模效益 規模經營這個概念是從「規模經濟」這個概念推知而來的。所謂「規模經濟」就是指因規模擴大而引起的效率提高。廣義的「規模經營」就是單純地指土地經營面積的擴大；狹義的「規模經營」則認為不僅要擴大經營單位的土地規模，而且能夠取得規模經濟的效應。本文指的是廣義的「規模經營」。規模經濟是指在一定的區間內企業規模擴大導致單位產品成本的下降，如果超出或不足一定的區間規模擴大後反而導致單位產品成本上升，則稱作為規模不經濟。 需要指出的是，規模經濟或規模經營並不意味著規模效益，因為在農業生產過程中，農戶願意擴大經營規模的動機是為了獲得更多的純收入，而不是為了降低單位產品成本。降低單位產品成本只是增加收入的一種手段；如果單位產品成本沒有降低，甚至還提高了，但總的純收益會增加，那麼農戶還是願意繼續擴大規模的。可見，只是用規模經濟的概念還不能完全解釋生產單位的規模運動規律。規模經濟是指規模擴大後產生的單位成本的下降，而規模效益是指規模擴大後帶來的新增經濟效益，兩者既有聯系又有區別，規模效益包括規模經濟，但內容比規模經濟豐富。如圖1所示，在圖中，曲線是長期平均成本曲線，E是成本最低點，所對應的產出規模是QE，規模小於QE的為規模經濟區間，大於QE，時為規模不經濟區間。圖中P是產品價格線。它是農戶經營產品的價格。當農戶經營規模為Q1。時。單位產品成本為c1，它高於產品價格P，顯然，Q1時的生產經營規模是虧本的，但它卻存在巨大的規模經濟，只要擴大規模，單位產品成本就會迅速下降。當農戶經營規模擴大到Q2時，產品成本等於產品價格，這時純收益為零。農戶經營規模從Q1擴大到Q2，生產單位從虧本到保本，減少CDA區域的虧損，這就是規模效益。在農戶經營規模從Q2擴大到QE的區間內，由於產品成本繼續下降而低於產品價格，產生了規模經濟和規模效益。從OE再繼續擴大經營規模，產品成本曲線開始上升，進入規模不經濟階段。但是，由於產品成本低於產品價格，將繼續帶來新增經濟效益，這種狀態一直到Q3，時為止。可見，在QE到Q3的經營狀態時，盡管已處於規模不經濟階段，但卻產生著規模效益。因此，規模效益存在的區間比規模經濟的寬，它既包含規模經濟存在的區間，還包含規模不經濟中產品成本低於產品價格的那個區段。 從社會角度看，E點是單位產品成本最低點，因而，所對應的規模QE是最優規模，但從農戶的角度看，在0E規模上繼續擴大仍有利可圖，仍能增加純收益；到規模Q3時，總純收益可達到最大值。由於農戶經營存在著很大的風險性，因而農戶的最佳規模應略小於Q1，在QE和Q3之間選擇。 規模經營是農業生產力發展的必然趨勢。馬克思指出，在小規模經營中「再生產及其物質條件和精神條件的多樣化和發展，都是不可能的，因而，也不可能具有合理耕作的條件」。「從經濟的觀點來看，大規模地耕種土地，比在小塊的和分散的土地上經營農業優越很多。」「我們所具有的科學知識，我們所擁有的進行耕作的技術手段，如機器等，只有在大規模耕種土地時才能有效地加以利用。」有觀點認為，「農業不是具有典型規模經營的產業、農場規模與土地生產率成反向關系」。理由是：單位面積產量(或收益)和附加值隨農場規模的擴大而下降，規模經營與生產率之間一般存在反相關關系。世界銀行對肯亞小農場和大農場的對比研究發現，規模在0.5公頃以下的農場每公頃單產是規模在8公頃以上農場的19倍，前者的勞力用量是後者的30倍。在巴西，規模不到1公頃的農場每公頃土地純收入比規模在1～10公頃的農場高出幾乎2倍，比規模在200～2000公頃的農場則高30倍。在我國，穀物生產幾乎不存在規模經濟效益。計量分析表明，玉米的規模經濟指數為1.169(大於1表示規模經濟為正，小於1表示規模經濟為負)、晚秈稻為0.967、冬小麥為1.107、早秈稻為0.985、薯類為0.904。由於我國農業生產中的規模經濟不會顯著地異於1這個值，因而增加農戶的經營規模不一定能夠帶來更多的增產。 我認為，「農業不是具有典型規模經營的產業、農場規模與土地生產率成反向關系」的結論，有把復雜問題簡單化之嫌。有證據表明，規模經營與提高單產並行不悖，規模經營有利於提高土地生產率。土地規模由於土地質量及其它條件的不同，土地規模與經營效率的關系是不確定的；隨著經營規模的擴大，農地利用效率呈現「u」趨勢。還有學者認為，即使在某些地區，小規模經營比大規模經營勞動生產率高，也並不是由於「小」直接導致的。由於發展中國家現有的技術水平低，小規模經營能做到精耕細作，而超大規模經營往往使得生產資料超出勞動者的支配能力，使得生產資料得不到被勞動充分利用的結果。如果規模經營能做到「生產資料的數量和規模，必須足以使這個勞動量得到充分的利用」，那麼伴隨技術進步的農業規模經營不僅不妨礙單產水平的提高，而且規模化、專業化生產形成的優勢有利於促進單產的提高。如美國從1945年到1971年的26年間，平均每個農場的土地經營面積增加了近1倍，而小麥、玉米和水稻單產分別提高了99.4％、169.4％和130.6％。著名農業發展經濟學家速水佑次郎和弗農·拉坦，根據1960年、1970年和1980年的觀察數據研究發現，欠發達國家的生產函數與農場規模大小無關，而發達國家的生產函數則具有明顯的規模經濟特徵。我國現在衡量農業經營效率的標准主要是勞動生產率，並以增加農戶收入為主要發展目標，而僅憑農戶小規模經營無論如何都是難以致富的。由於土地無規模經營限制了農業資本投入，使得我國農業生產中勞動力豐富的優勢，已經變成了勞動投入成本過高的劣勢。 日本在土地規模狹小上通過兼業經營完成了農業現代化，但應該看到，日本為此付出了沉重的代價。1975～1994年，日本平均每一農戶產值增加了77.7萬日元。而經營費用增加了85.8萬日元。生產成果的全部增加額不能抵償經營費用的上升額。由於生產成本高，使得日本農產品價格大大高於世界市場的價格水平，例如，日本市場的大米零售價為每公斤300日元，而從東南亞進口僅為每公斤40日元，這種狀況嚴重影響著日本農業生產效率的提高。為改變這種小規模經營的局面，日本政府一直試圖採取促進「自主經營農戶」發展、確立和支持「認定農業者」、建立各種「農業協同組合」、成立「農地保有合理化法人」等措施，促進農地流轉，推動土地向真正願意從事農業生產且有能力的農民手中集中。 二、實現適度規模經營的條件與類型 土地適度規模經營，能夠降低農業生產成本、有利於農業技術的採納和農業基礎設施的投入，提高農戶的商品生產率，增強農戶的市場談判能力，增加農民收入。在這個基礎上，促進剩餘勞動力向非農產業轉移，推動農業產業結構調整和對傳統農業的改造。特別是在我國糧食供求發生根本變化的新形勢下。要實現農戶增收目標，在農戶經營分化與專業化的基礎上，實現土地規模經營是必然趨勢。 當然，實行土地適度規模經營是有條件的。在家庭經營的基礎上實現適度規模經營，就是指投入農業生產的土地、勞動、物質技術設備等生產力要素能夠實現優化組合，能夠取得最佳投入產出效益條件下的生產經營單位所擁有的土地面積大小。「」適度經營規模的「度」應該既要有利於勞動力資源的充分利用，保證每個沒有轉移到其它行業的勞動者獲得穩定的家庭基本的生活保障，又要避免因農業比較收益低，要素投入不足而危及糧食安全。在此前提下，使土地、勞動力和資金等要素得到充分、有效的利用，提高微觀經濟效率。就農戶而言，只有在家庭主要勞動力都已相對穩定地轉入非農業部門就業，並獲得比較穩定的收入以後，才有退出農業的要求和可能；就一個地區和全國而言，只有當大部分農業勞動力穩定地轉入二、三產業後，才具備推進規模經營的起步條件。一定勞動量究竟能支配多少生產資料，這又取決於勞動者素質、生產力發展水平、技術狀況、耕地質量等多方面因素的影響。我國各地區的人口密度和經濟發展水平差別很大，適度的規模經營的「度」應該根據具體情況確定。如果用家庭中最具有競爭性的資源——勞動力來衡量，主要取決於勞動市場的工資率和家庭收入可能性曲線的水平和走向。農戶收入可能性曲線的水平和走向，取決於由技術條件決定的農業生產函數和要素產品一價格比率，在要素產品一價格比率既定的條件下，生產條件越好，規模就越大。 目前，制約推行規模經營的主要因素，是我國人多地少的基本國情，微觀不經濟源於宏觀條件不具備。假定A集體有勞動力100個，農地200畝，如果沒有其它就業途徑，在現有的技術條件下，每個勞動力可經營20畝農地，每畝收益為1，這樣就產生兩種資源配置方案。方案一：實現規模經營。把農地只分配給10個勞動力，結果就業的每個勞動力收益為20，其它90個勞動力收益為0。集體總收益為200。方案二：把農地平均分配給100個勞動力，每個勞動力收益為2，集體總收益還是200。比較兩種方案，顯然在總收益不變的情況下，第二種方案反而更公平。從我國國情出發，由於我國3.2億農業勞動力，有1／3是由於城市化低而無法轉移出去的剩餘勞動力，因此，推行規模經營必須根據我國生產力水平的多層次性、不平衡性，依照依法、自願、有償的原則，通過市場機制的引導，使農戶的土地經營權流轉到種田大戶或農業投資者手裡。近年來，浙江、廣東等地區在探索穩定家庭經營基礎上通過以地入股、專業戶經營等形式，實現土地規模經營已取得較好成效。其它地區應當因地制宜。人均耕地相對較多，中低產田占相當比重的地區。可考慮集中起部分中低產田，通過拍賣、租賃等方式實行規模化經營。還有一些地區，可以通過將分散、零碎的地塊適當整合，使農戶獲得相對規模效益。如河北省某村，根據群眾的意願和要求，對全村220hm2土地進行調整，把原來的小塊土地調整為65個方田，人口較少的戶一般只佔一塊方田，在土地規模不變的情況下擴大了相對規模，收到了一定的規模經濟效益。同時，將分散、零碎的地塊適當整合還可以相對地增加土地可利用面積。安徽省某村，在29.3hm2耕地中僅增加的溝埂、地界就多佔了1.47hm2。當然，要堅決反對不具備條件強行推行規模經營，那樣容易把規模經營演變成農村幹部「尋租」或增加控制權力的手段。 近年來，我國在穩定農戶經營基礎上實現規模經營已經起步，主要有如下一些途徑： 1家庭農場。在堅持土地集體所有制不變、家庭承包經營不變的前提下，明確土地所有權，穩定土地的承包權，搞活土地的使用權，按照依法、自願、有償的原則，通過市場機制的引導，使農戶的土地經營權流轉到種田大戶或農業投資者手裡，形成為家庭農場。這樣吸納了農業家庭經營最優的經營特性和適應農業產業的特徵，又符合市場經濟的運行原則。從而比較容易實現規模經營的發展目標。浙江省樂清縣是較早採用這一方式實現規模經營的地區，收到了較好的效果。有學者認為：「家庭農場必將成為經濟發展較成熟地區農地規模經營的主體形式。」除發達地區外，實施農業綜合開發的欠發達地區也可以實行家庭農場的經營模式。這類地區具有人均耕地相對多的優勢，中低產田占相當比重，在首先以較好耕地滿足農戶基本需求的基礎上，易於從農戶手中集中起部分中低產田，實行企業化經營。 2土地股份合作制。變承包經營權為股權有兩種形式：一是一部分農戶把承包的土地以入股的形式交給願意並有能力經營的大農戶經營，土地人股者根據簽訂的契約每年獲取一定的按股分紅收入；二是農戶在自願互利的原則下，以承包的土地人股為基礎發展土地股份合作制。由於土地資源的不可位移和稀缺性以及土地承包權的長期穩定性，實行土地股份合作制，既維護了農戶承包土地的權利，保持了農戶經營的產權激勵，又堅持了自願互利的原則，通過這一途徑擴大農業經營規模，農民容易接受。這是有利於農業資源合理配置，適用於許多地區的農地制度創新模式。所以，從廣東南海開始實行之後，全國各地普遍開始試點並逐步推廣。 3集體農場。在鄉鎮企業發達、集體經濟實力強的地區，為了保證糧食生產，由集體統一調整，建立集體農場，實現土地經營的相對集中。這種辦法曾經在北京順義、江蘇錫山等農村改革試驗區取得一定成效。但是，這是在特定歷史時期，一些發達地區把發展土地適度規模經營作為穩定糧食生產和保障完成收購任務的手段，並不是為了以土地經營規模擴大來獲取規模效益的增加。從經濟學意義上講，只有當農業勞動力的價格上升到一定的程度時，才有必要用資本替代勞動力，改變勞動力和土地的比率。顯然，在欠發達地區仍存在大量剩餘勞動力的情況下，通過補貼的方式，社區組織投入大量的資金來實現規模經營既是不必要的、不經濟的，也是不可能的。 4租賃制與拍賣制。把集體所有未承包給農戶和已承包給農戶的山地、水面、荒地等實行租賃或者拍賣，實現規模經營。依據相關法律和政策簽訂契約，合理規定土地所有者、土地承包者、租賃或購買土地使用權者之間各自的權利關系。這符合《農村土地承包法》規定的「本集體經濟組織成員依法平等地行使承包土地的權利，也可以自願放棄承包土地的權利」，「通過家庭承包取得的土地承包經營權可以依法採取轉包、出租、互換、轉讓或者其它方式流轉。」在經濟條件不同的地區，應該鼓勵通過租賃或拍賣土地使用權使部分農戶擴大土地經營規模。必須指出，土地依然是農戶的主要生活來源，在依靠土地為經濟來源比較保險的情況下，被租賃、被拍賣的土地還是有限的，現在比較多的還是局限在「五荒」的租賃或拍賣上。農戶承包經營的耕地，其使用權被租賃或拍賣的還比較少，通過這一方式實現規模經營尤其是耕地的規模經營是很有限的。 5發展區域農業優勢。發展區域農業優勢，就是以農戶經營為基礎，集中連片地發展某種作物生產，以形成規模優勢、產品優勢、市場優勢、效益優勢。這條途徑，既堅持了家庭承包經營責任制，又能有效地形成農業規模經營優勢，也符合農業產業化發展和國家優化農業區域布局的要求，應該積極推廣。但是，應以市場為中心，因地制宜，合理配置資源。形成規模經營。那種為了規模經營，不做市場調查和預測。或不因地制宜，違背自然規律，特別是強制農戶種植某種作物都會使這一方式帶來嚴重的不良後果。 以上我們分析了在堅持以土地公有制為基礎的條件下，實現農業規模經營的多種形式，既有在社區組織直接參與之下進行的，也有主要在市場機制的自發作用下進行的。由於我國不同地區社會經濟和自然條件差距較大，土地流轉形式不同是很正常的。 三、推進適度規模經營的基本原則和具體對策 由於各個集體經濟組織的經濟社會條件的差異較大，農業規模經營的方式必然多種多樣。不尊重農戶經營自主權，強制農戶實行規模經營鮮有成功，超越農戶現有經濟能力和發展水平的規模，必然帶來經濟效率的損失。市場是配置資源最有效的一種機制。由於農業具有生產的季節性、生產要素稀缺性、農產品市場需求彈性小等特點，使得農業的規模經濟效應產生具有特殊性。只有市場才能准確地反映土地、資本、勞動力等要素的稀缺程度。在市場引導下的農民自然會有效率地安排各種生產要素的相互替代，選擇具體的規模經營形式。因此，實現規模經營必須堅持農戶自願和市場選擇的原則。 根據錢忠好博士的研究，我國土地承包經營權流轉是現實條件約束下農戶的必然選擇。在土地產品價格持續低迷、社會保障的缺失造成土地經營的非生產性收益高、規模經營可能帶來的生產性成本下降被土地產出率降低所抵消、農民負擔重、土地交易價格低以及交易成本高等因素的綜合作用下，使得「不願多種地又不能不種地」成為農戶的理性選擇。就總體水平而言，我國農地承包經營權存在著需求大於供給的不均衡狀態。 以市場機制調動農戶進行土地經營權流轉的積極性，必須改善農地承包經營權流轉的外部條件。具體對策包括：(1)以結構調整、集約化經營推動承包地收益提高。我認為，通過糧食提價增加土地收益的空間不大，但可以通過集約化經營提高土地收益率，特別是通過結構調整、種植經濟作物等方法增加農地收益的空間還很大。目前，美國的每畝土地經濟效益為我國的7.9倍，日本為我國的115倍。(2)建立和完善農村社會保障制度，消除農戶離開土地的後顧之憂，推動土地流轉。(3)逐步消除對農地流轉范圍、用途的嚴格限制，使農地的交易價格建立在農地市場供求雙方均衡的基礎之上，反映土地邊際收益率，通過有效機制保證收益歸農戶所得。據測算，1997年江蘇省單位耕地面積征地的平均價格僅僅為所有權交易價格的11.35％，1998年為12.09％，1999年為21.66％。(4)完善相關法律，培育中介組織。降低土地流轉交易成本。我國小麥、玉米、大豆的生產成本分別高出美國21％、31％和51％。(5)做好組織協調工作和示範引導工作，教育農民而不是取代農戶。浙江省的調查發現，極少數農戶即使可以得到一個較好的轉讓收益，也不願參與土地流轉的原因，僅僅是對村幹部的工作作風不滿，懷疑村幹部在土地流轉過程中撈取私利。

9. 如何將規模經濟和經驗經濟做到極致

規模經濟是相對小打小鬧或單門獨斗的單一經濟體而言，經濟體投入大、產業門類齊全，有規模效應。比如批發城如廣州中山古鎮全國最大的專業燈具批發城就是規模經濟。經濟效益指的是，投入和產出的比較，也就是收益。比如投100萬，年收益130萬，那麼毛利有30萬。