輪胎老化了如何換最經濟

❶ 只壞了一個輪胎，如何更換最劃算

如果條件允許的情況下，建議至少更換兩條。

1、所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。

2、同一車軸上應裝配同一規格、結構、廠家、花紋的輪胎。(載重指數、速度級別一致）
3、在只更換一條輪胎的情況下，新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會造成車輛跑偏等問題。

4、在只更換2兩條輪胎的情況下建議新胎安裝在後輪。

5、車輛負載勿超過輪胎的最大載重能力，駕駛車輛速度勿超過輪胎最高速度。

新胎應該裝在車輛的後軸。因為，如果把磨損比較多的輪胎放在車輛後軸，因為輪胎排水能力比較弱會大大增加雨天行車車輛轉向過度的風險，並可能出現車輛甩尾的險情。

❷ 汽車輪胎如何換

拆卸輪胎時，需要先將螺絲擰松（不是全部擰下來），再使用千斤頂，先將車輪頂起來，在拆卸螺絲時不方便。松固定螺絲時，需要採取對角線逐個擰松的方法，這樣可以更好的保護螺絲和輪胎，螺絲擰松後，將車使用千斤頂頂起來，將輪胎拆下來；

輪胎是否需要更換，可以通過以下幾個方面進行判斷：1、看輪胎的磨損程度。2、根據時間或里程。3、看輪胎有無異常。看輪胎的磨損程度：最簡單的方法，就是看輪胎胎面縱向直條溝槽內的標記。這個標記的高度是1.6毫米，當輪胎紋所剩溝槽深度達到或低於1.6毫米，就需要更換輪胎了。

因為這種情況下輪胎的排水能力已經大大下降了，車輛在濕地行駛會非常危險。根據時間或里程：一般情況下，在城市平穩的道路行駛，8萬公里或者6年左右更換即可。如果用車較多或是行駛的路況比較惡劣，輪胎更換就要勤一些，3到5萬公里，4年左右就要更換。

需要注意的是，如果更換時間到了，即便行駛里程很少也要及時更換。因為輪胎的主要材質是橡膠，而橡膠的一大特性就是會老化。一般超過五年，輪胎就會開始老化。因為輪胎老化後，表皮會變硬，並且出現裂紋，一旦受到外力的沖擊，非常容易爆胎。

❸ 汽車輪胎更換周期是多久什麼牌子的經濟實惠，質量又不錯呢

汽車輪胎多長時間或者多少公里更換？這對於大部分新手司機來說，是一個既陌生又熟悉的問題，很多車主朋友對於這個問題都一知半解，並不能給出一個完整的回答，那麼本期話題我們就針對輪胎的更換周期來討論，並給大家推薦一些性價比較高的輪胎給大家參考一下。

大部分車輛輪胎的更換周期最好保持在5年或者8萬公里，到達這個標准之後，咱們車主就可以結合車輛的使用情況來具體判斷車輛輪胎是否需要更換。

❹ 汽車輪胎，使用多久之後進行更換是最劃算的

汽車輪胎一般在6-8萬公里之間替換，當然也有3-4萬左右替換的，所以替換輪胎底子沒有一個固定公里數，汽車每天所跋涉的路面和車主的開車習氣都會導致輪胎提前或許推遲替換。

輪胎正常跋涉時，地上臨它的磨損是十分小的，什麼情況下磨損才會增加？當車主常常性踩剎車，輪胎與地上沒有翻滾，只要滑動的時候才會發生較大磨損。所以，假設車輛常常性急剎車或急加快時，輪胎與地上會磨出很深的印記，輪胎表面磨損會嚴重許多。假設咱們觀看賽車比賽，會發現，車輛跋涉幾圈後就需要替換輪胎，並不是輪胎壽數不行，而是輪胎跋涉工況太惡劣！

輪胎扎胎是常常發生的現象，正常情況下的扎胎可以進行補胎，補胎後可以正常跋涉，但是一旦輪胎受傷部位在側壁，導致輪胎的縫線開裂，此刻持續運用就比較危險，假設不通過專業的織補、硫化很容易發生爆胎，因而，關於側壁破損的輪胎一定要通過專業的修補才可以持續運用，且建議放在後輪。假設沒有專業的織補硫化措施，那麼建議替換。此外一旦輪胎發生鼓包要當即替換，千萬不能通過修正處理。

❺ 家用車輪胎如何更換

正常來說，一條輪胎行駛6萬公里差不多就該更換了，如果用車時間比較少的話，6萬公里能夠跑5年多的時間，如果平時用車比較多的話，那可能3年就跑出6萬公里了，所以一般輪胎更換的時間為3~5年。

當然這個時間只是按照理論計算得出的，我們平時用車的環境對於輪胎的影響也很大，比如經常開著車出入工地，或者是在農村道路行駛，它的磨損度肯定要比在城市裡使用的車輛高很多，所以更換的時間也要提前一些。

汽車更換輪胎首先您要准備幾樣東西，備胎、三角牌、螺絲扳手、千斤頂。

三角牌的作用就不用說了，在換備胎時，放置在車後50-100米，高速上要150米!保證安全。剩下的就都是換胎用的工具了!注意，車要停好!盡可能排除安全隱患。

拆卸破損輪胎

別一上來就把千斤頂先弄上，一定先要用螺絲扳手送送螺絲(是擰松，不是卸下!)，注意，在松螺絲的時候，要採取對角線逐個擰松的方法，因為這樣才不會使得螺絲、輪胎、輪轂變型。下一步就要使用千斤頂了!千斤頂都是有支撐位置的，一般在車輛中部下方，車輛都會有標注!一般距離輪胎10-15公分。

升起車身時，速度不宜過快，避免出現滑落等情況!車身不宜升起過高，能拆卸輪胎即可，過高了反而會給安裝等造成不好的影響。

安裝備胎

安裝備胎時，最困難的一步就是如何將備胎與螺絲孔對齊、固定!告訴大家一個好方法，用手或者腳抵住輪胎，可能會好一點!另外，不要一上來就把螺絲全部擰死，一定等全部確認沒有問題，最後在緊螺絲。

這邊提醒備用車胎是不能夠長期使用的，一定要及時更換，不然的話是存在著很大的安全隱患的，對於這一點大家一定要清楚。

❻ 如何正確更換輪胎

找安全平穩的地方來更換輪胎。你需要堅固的平面以免汽車滾動。如果你在路邊，盡量把車停在遠離來往車流的地方，並開啟緊急燈（危險警告燈）。避免把車停在松軟地面和山坡。

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踩下駐車制動並把車擋調到「停車」擋位。如果你的車為標准變速器（手動擋），可把擋位調到1號擋或倒車擋。

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把一個重物（如石頭、混凝土磚、備胎等）放在前後輪胎的前面。

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取出備胎和千斤頂。把千斤頂放置在靠近你要更換的輪胎的車架下。確保千斤頂觸及車架的金屬部分。

很多車底都有模製塑料。如果你沒有把千斤頂的位置擺對，當你開始抬起車子時將會使塑料破裂。如果你不確定擺放千斤頂的正確位置，請參考千斤頂的使用手冊（千斤頂的說明書有的在車輛說明書中，有的直接標在千斤頂上）。

大部分現代一體式汽車的前輪罩後面或是後輪罩前面都有一個小刻痕或記號，標記的地方就是千斤頂應放置之處。

至於大部卡車或有車架的較舊車輛，你可把千斤頂放在前輪後面或後輪前面的其中一個車架橫樑上。

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升起千斤頂直到其支撐著（非抬起）汽車。千斤頂應牢牢地位於車輛之下。檢查並確保千斤頂與地面呈直角。

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卸下轂蓋，以逆時針方向松開螺母。切勿把螺母完全松開，只要足以消除阻力即可。當你第一次松開螺母時，把輪胎保持在地上能確保你轉動的是螺母而非輪胎。

使用車子本來就附帶的扳手或是標准十字扳手。你的扳手兩端的開口可能尺寸不同。正確尺寸的扳手將能輕易套住螺母，而不會發出嘎嘎聲。

你需要用力才能松開輪爪螺母。如果還是無法松開，你可用你的體重或重重踩在扳手上（須確定你轉對方向——逆時針方向）。

十字扳手比標準的單柄扳手有更大的扭矩。

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抽動或轉動千斤頂以將輪胎抬離地面。你需要把它抬到足以拆除漏氣的輪胎及換上備胎的高度。

當你抬起車時，確保車子平穩。如果你注意到車子有任何不穩定性，可把千斤頂降下，解決問題後再把車子完全抬起。

如果你發現千斤頂舉升時傾斜（有角度），把千斤頂降下並重新定位，以便它能抬正車輛。

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把所有螺母完全松開。以逆時針方向轉動螺母直到松脫。對所有輪爪螺母重復此步驟，完全拆下螺母。

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卸下輪胎。把漏氣輪胎放在車輛

❼ 如何更換輪胎及注意事項

1.檢查胎面磨損情況

（1）檢查輪胎側面有無劃傷，胎冠面有無裂紋。如有異常情況，應進行修補或更換。

（2）當輪胎磨耗標記顯露出來時，就應更換輪胎。小型車的輪胎在胎面上嵌入的磨耗標記（一般有8條，寬度為12.5m），位於相應部位的輪胎側壁印有「s」「△」或「TW1」的記號。當輪胎胎面花紋的深度，小於1.6mm或以下時，磨耗指示帶就會顯露出來。如果能從鄰近的兩個以上的槽中看到磨耗指示帶，輪胎就應及時更換；如果輪胎上有硬傷切口或暴露簾線的裂隙及出現凸起等現象時，說明輪胎存在安全性不高的故障隱患，應予以更換。

發現胎面磨損露出磨耗標記時，必須更換輪胎。在使用中，應該避免將輪胎磨損到露出磨耗標記的狀態。因為輪胎磨到這種程度，非常容易出現不安全的現象，應稍微提前進行更換。

對於行駛在一般道路上的車輛，當其花紋深度小於1.6mm或以下時；對於行駛在高速公路上的車輛，當其花紋深度小於2.4mm時，均應更換該輪胎。輪胎胎面的花紋深度小於4mm以下時，將不具備在雪地行駛的效力，在冬季行車時應予更換。

（3）在更換輪胎時，須按照汽車生產廠家方面的要求，使用符合規格的輪胎。在使用冬季全天候輪胎時，為了保證行車安全，必須將全車輪胎都更換成冬季全天候輪胎。

2.輪胎胎面的異常磨損

輪胎胎面的磨損情況，可以反映出車輛使用和轉向系統的技術狀況，當轉向系統的技術狀況正常並能正確使用時，輪胎沒有異常磨損現象。當上述環節出現異常時，輪胎就會出現異常磨損。如圖 1所示。

現象1--輪胎胎冠中部磨損，這是由於長期以較高的輪胎氣壓行駛所造成的。

現象2--胎冠的兩側磨損，這是由於長期使用中輪胎氣壓過低所致。

現象3--胎面的花紋一邊磨圓，一邊有明顯的毛刺，這是前輪前束不對所造成的。當前輪前束不正確時，輪胎會在短期內（一個月或3000km）迅速出現這種現象。

現象4--為胎面外側磨損，主要由於前輪外傾失調所致。當兩側前輪的外傾之差較大時，這種現象就格外明顯。

現象5--表現為胎面某處比較明顯的磨損現象，這種現象是因制動鼓擺差偏大所致。

現象6--表現為前輪不平衡、轉向機構間隙過大、轉向連接機構松曠所致。

出現以上輪胎的故障現象時，應結合汽車維護排除故障。

輪胎如果使用或存放已超過6年，由於橡膠老化的因素，最好不要裝車使用。

3.輪胎換位

輪胎換位可使胎面磨損均勻，能充分合理的使用輪胎並延長輪胎的使用壽命。輪胎換位應根據輪胎的不同特點採用不同的換位方法。輪胎換位間隔一般新車為10000km，以後每行駛10000km進行一次輪胎換位。輪胎換位的方法較多，這里只介紹兩種常用的換位方法，如圖 2所示。

（1）花紋無方向斜交輪胎的換位。由於輪胎在使用中，前輪磨損比後輪重，可採用圖 2（1）所示的方法進行換位。

這種輪胎換位就是將同一車橋上的輪胎對換，可使輪胎的左右側面磨損均勻。經過一段時間的使用後，前軸換下的輪胎可予以報廢、翻新或作為備胎使用，新輪胎則裝在前輪上。這樣做是較為經濟合理的。

（2）子午線輪胎的換位。子午線輪胎應保持在車輛的同一側使用，即保持相同的旋轉方向，可採用圖 2（2）（3）所示的方法進行換位。子午線輪胎的旋轉走向是固定的，如果旋轉方向弄反了，會使車輛失去操縱穩定性，使汽車行駛不順並產生振動。

另外在使用的雪地輪胎或帶防滑釘的輪胎時，不應換位。儲存該類輪胎時，應在輪胎上表明輪胎使用時旋轉的方向，以確保該類輪胎以同一旋轉方向重新裝用。

4.輪胎的安裝

同一車輛應裝用規格、型號一致的輪胎，且與本車要求的輪胎型號相符合。

輪胎裝車時，注意翻新胎或內有墊皮的輪胎不應作為轉向輪。

❽ 汽車輪胎的更換標准有哪些如何才能換到物美價廉的輪胎

輪胎是汽車磨損件中最貴的一件，更換一套輪胎要一兩千元。所以對於普通的代步車使用者來說，他們總是期望輪胎能持續更久，但是如果輪胎達到以下兩個級別，就必須及時更換，否則車輛失控的概率會相當高。

要點一：胎冠凹槽底部是最容易開裂的區域，因為胎冠與地面直接接觸，行駛中面對路面的起伏等於不斷撕裂胎冠。撕的時候，牙冠凸起的位置就是「借點」，撕的部分就是刀槽裡面的橡膠。所以凹槽內的橡膠容易開裂，當裂縫達到2mm左右時需要更換，因為內底層的橡膠厚度只有6mm左右。

要點二：輪胎胎側有裂紋還是可以用的，但是裂紋變成裂紋就不能用了。因為側壁的值是要容易壓縮的，這樣才能保證面對路面的細微起伏只能壓縮輪胎變形，而不是高頻壓縮懸架造成螺旋彈簧的金屬疲勞。所以輪胎胎側厚度只有6mm左右，加強層只有一層。嚴重開裂會大大增加爆胎的概率。

總結：輪胎是汽車最重要的安全配置。電子安全配置再豐富，爆胎的車輛一旦高速行駛，失控的概率也是非常高的。因此，建議輪胎因磨損或老化達到上述標准後及時更換。

❾ 如何更換輪胎

1.檢查胎面磨損情況

（1）檢查輪胎側面有無劃傷，胎冠面有無裂紋。如有異常情況，應進行修補或更換。

（2）當輪胎磨耗標記顯露出來時，就應更換輪胎。小型車的輪胎在胎面上嵌入的磨耗標記（一般有8條，寬度為12.5m），位於相應部位的輪胎側壁印有「s」「△」或「TW1」的記號。當輪胎胎面花紋的深度，小於1.6mm或以下時，磨耗指示帶就會顯露出來。如果能從鄰近的兩個以上的槽中看到磨耗指示帶，輪胎就應及時更換；如果輪胎上有硬傷切口或暴露簾線的裂隙及出現凸起等現象時，說明輪胎存在安全性不高的故障隱患，應予以更換。

發現胎面磨損露出磨耗標記時，必須更換輪胎。在使用中，應該避免將輪胎磨損到露出磨耗標記的狀態。因為輪胎磨到這種程度，非常容易出現不安全的現象，應稍微提前進行更換。

對於行駛在一般道路上的車輛，當其花紋深度小於1.6mm或以下時；對於行駛在高速公路上的車輛，當其花紋深度小於2.4mm時，均應更換該輪胎。輪胎胎面的花紋深度小於4mm以下時，將不具備在雪地行駛的效力，在冬季行車時應予更換。

（3）在更換輪胎時，須按照汽車生產廠家方面的要求，使用符合規格的輪胎。在使用冬季全天候輪胎時，為了保證行車安全，必須將全車輪胎都更換成冬季全天候輪胎。

2.輪胎胎面的異常磨損

輪胎胎面的磨損情況，可以反映出車輛使用和轉向系統的技術狀況，當轉向系統的技術狀況正常並能正確使用時，輪胎沒有異常磨損現象。當上述環節出現異常時，輪胎就會出現異常磨損。如圖 1所示。

現象1--輪胎胎冠中部磨損，這是由於長期以較高的輪胎氣壓行駛所造成的。

現象2--胎冠的兩側磨損，這是由於長期使用中輪胎氣壓過低所致。

現象3--胎面的花紋一邊磨圓，一邊有明顯的毛刺，這是前輪前束不對所造成的。當前輪前束不正確時，輪胎會在短期內（一個月或3000km）迅速出現這種現象。

現象4--為胎面外側磨損，主要由於前輪外傾失調所致。當兩側前輪的外傾之差較大時，這種現象就格外明顯。

現象5--表現為胎面某處比較明顯的磨損現象，這種現象是因制動鼓擺差偏大所致。

現象6--表現為前輪不平衡、轉向機構間隙過大、轉向連接機構松曠所致。

出現以上輪胎的故障現象時，應結合汽車維護排除故障。

輪胎如果使用或存放已超過6年，由於橡膠老化的因素，最好不要裝車使用。

3.輪胎換位

輪胎換位可使胎面磨損均勻，能充分合理的使用輪胎並延長輪胎的使用壽命。輪胎換位應根據輪胎的不同特點採用不同的換位方法。輪胎換位間隔一般新車為10000km，以後每行駛10000km進行一次輪胎換位。輪胎換位的方法較多，這里只介紹兩種常用的換位方法，如圖 2所示。

（1）花紋無方向斜交輪胎的換位。由於輪胎在使用中，前輪磨損比後輪重，可採用圖 2（1）所示的方法進行換位。

這種輪胎換位就是將同一車橋上的輪胎對換，可使輪胎的左右側面磨損均勻。經過一段時間的使用後，前軸換下的輪胎可予以報廢、翻新或作為備胎使用，新輪胎則裝在前輪上。這樣做是較為經濟合理的。

（2）子午線輪胎的換位。子午線輪胎應保持在車輛的同一側使用，即保持相同的旋轉方向，可採用圖 2（2）（3）所示的方法進行換位。子午線輪胎的旋轉走向是固定的，如果旋轉方向弄反了，會使車輛失去操縱穩定性，使汽車行駛不順並產生振動。

另外在使用的雪地輪胎或帶防滑釘的輪胎時，不應換位。儲存該類輪胎時，應在輪胎上表明輪胎使用時旋轉的方向，以確保該類輪胎以同一旋轉方向重新裝用。

4.輪胎的安裝

同一車輛應裝用規格、型號一致的輪胎，且與本車要求的輪胎型號相符合。

輪胎裝車時，注意翻新胎或內有墊皮的輪胎不應作為轉向輪。

❿ 下個月回老家，要開1000公里，原車輪胎有點老化，換哪個比較安全又有性價比

正常的換萬力輪胎就行，國產輪胎便宜又耐操。壞了爛了也不心疼，四條輪胎全換了，也要不了1000塊錢。