我國每年給太空事業投資多少錢

1. 航天事業發展，每年要耗費多少資金

中國航天到底花了多少錢，真的是勞民傷財嗎？ 嫦娥一號大家都知道，中國首次探月工程，這探月可比搞衛星難度大多了，一般的衛星軌道高度也才幾百公里，最高的同步衛星軌道也才三萬五千多公里，但是這探月要把探測衛星送到38萬km之外的月球，那麼難度可想而知。

2. 我國第5個航天發射中心即將開建投資百億，每年可發射百發，對此你怎麼看

據國內媒體報道，浙江省象山縣將啟動一個龐大的航空基礎設施項目，即國際商業航天發射中心根據媒體目前發布的信息，該項目計劃佔地67平方公里，總投資將達到200億元成功完成所有建設工作後，發射中心將成為我國的第五個太空發射中心同時，這也是海南文昌發射場落成之後，我國另一個新的太空發射中心也即將開始建設但是，與酒泉發射場、太原發射場、西昌發射場、文昌發射場不同，象山發射場集中在商業航天上。

3. 中國民營航天計劃明年實施首次國際發射，未來中國的宇宙事業會走向何方

2020年，中國航天全年完成發射任務39次，發射載荷質量103.06噸，發射頻率和發射載荷質量均居世界第二。其中長征系列運載火箭完成34次發射。長征五號乙運載火箭首次飛行成功，拉開了載人航天工程空間站階段的序幕。長征五號運載火箭全面投入使用，火星探測器和嫦娥五號探測器成功發射，實現了我國地球同步轉移軌道運載能力從5.5噸到14噸的飛躍。長征八號運載火箭首次飛行成功，有效增強了中國執行高密度發射任務的能力。

4. 中國對中國航天事業大概投資了多少錢

官方資料，2009年大概有九十多億

5. 中國花大量的錢投資太空是為了什麼

神舟飛船工程到底花了多少錢? 中國太空項目預算相對而言較不透明。雖然中國白皮書[1]和其他官方文件肯定了太空項目的重要性並表示這能為「達到實現現代化基本要求」作出至關重要的貢獻，但其中關於太空行為的部分並未涉及預算方面的數據。前國防科學技術工業委員會主任表示[7]「太空發展是一個國家綜合實力的體現」。所有這些都意味著北京很可能將為中國的太空活動投入相當一部分的政府資源。 關於中國的載人太空項目存在許多非官方的涉及各個方面的論述，但是它們在深度和廣度上各不相同，因此對於具體的預算數據只能提供一些模糊的線索。神州五號[3]載人航天項目經估算約花費了10億人民幣（約1.2億美元），而11年來（截止2003年）中國在載人航天項目上總共投入了約180億人民幣（約21.5億美元）。中國國家航天局局長孫來燕透露[4]中國用於太空工業發展的資金約為每年20億人民幣（約2.4億美元）。 西方的分析家們[5]一貫懷疑這些數據存在著匯率變化，勞工報酬差異等方面的爭議，而且中國的太空研究和發展部門已經和軍事類部門整合到了一定程度，因此很難從中確定在載人航空飛行這單個方面的支出。中國人民解放軍海軍後勤學院[6]針對西方國家對中國國防支出測算的數據差異及存在問題進行了研究，認為：統計上的這種巨大差異之所以會產生，主要的原因是西方國家不了解中國國防支出的口徑、中國軍事經濟的運行機制以及計算與比較方法差異而造成了誤解。 西方關於中國太空行為的估測的結果差異很大。雖然沒有正式文件作為實證，但西方的媒體還是報道中國每年在太空行為上的投入約在13億美元至30億美元。還有言論表明中國已經在其軍事相關的太空項目上投資了數百億美元。大部分研究估測中國在太空項目上每年約花費15億至2億美元，與日本接近，並遠遠超過俄羅斯在這方面的投入。與此相比，歐洲太空組織在這方面的預算為每年50億美元；在美國，國家宇航局每年可得到155億美元的資助，除此以外聯邦政府每年還投入85億美元支持其他一些未具體分類的軍事太空項目。

6. 宇航員的工資有多少，上一次太空能賺多少錢

能夠登上太空的工作，想必工資水平是是相當高的，不過因為保密原因，所以宇航員的工資是不能夠公之於眾的，我們只能夠從普通航天員的工資收入來猜測一下宇航員的月薪。

希望未來我國科研人員的工資薪水能夠超過演藝圈，能夠以知識價值為導向來分配工資。只有這樣，科學技術才可以更好發展不是嗎？光是為愛發電個人認為是不夠的。

從宇航員的高工資來看，相信未來，對於科研人才的待遇一定會越來越好。至於那些明星藝人，還是請持證上崗吧，不要動不動就上億元的天價合約，嘴裡念著123就能夠得到這么高的德不配位的薪水了！大家覺得呢？你認為宇航員的工資應該更高嗎？

7. 宇航員的收入是多少，在太空執行一次任務，能賺多少錢

相信每一個中國人在看到神舟十三號的三位宇航員安全落地後，都會對此感到無比驕傲，而對於大多數人來說，工資高低才是大家最關心的問題，因此宇航員每個月能夠拿到多少錢，就成為了無數網友非常好奇的事情。

據相關消息透露，國內的宇航員在非執行任務期間，每個月能夠拿到2萬左右的基本工資，而除了基本工資之外，每位宇航員還能夠拿到3~4萬的補貼，如果在執行任務期間的話，那麼每位宇航員除了能夠拿到基本工資以及補貼之外，還能夠拿到價值百萬的獎金。

結束語

當大家看到宇航員能夠拿到這么多的收入後，很多人的內心中都萌生了想要成為宇航員的念頭，但是我要在這里給大家潑一盆冷水，要知道這些人在成為正式的宇航員之前，曾有過上萬小時的飛行記錄時間，如果大家沒有如此過硬的個人履歷，那麼基本上就不可能成為專業的宇航員。不過我們也可以通過自己的能力，來為國家航天事業添磚加瓦，所以我希望大家能夠對國家航天事業保持持續性的關注。

8. 神七飛天共開支多少

本報訊 據《東方早報》報道，「神七」首選發射時間為25日。中國載人航天火箭系統顧問組組長黃春平11日對有關媒體表示，「神舟七號」載人飛船首選的發射時間是25日晚上9時10分左右。

專家透露，9月和10月均有較適合發射窗口，但因「神七」將執行太空行走任務，9月底升空時的太陽夾角更適合太空人出艙活動，能令飛船在最短時間內見到太陽，保證太空人出艙作業時有陽光。發射載人航天的最佳氣象條件主要包括：無降水、地面風速小於每秒8米、水平能見度大於20公里；發射前8小時至發射後1小時，場區30公里至40公里范圍內無雷電活動；船箭發射所經過空域3公里至18公里高空最大風速小於每秒70米，此外發射前後9小時不能有雷電。

黃春平表示，小雨和氣溫一般都不會影響飛船的正常發射，但大風則可能導致飛船推遲發射，因為風速超過火箭的承受能力後，將有可能改變其飛行方向。航天員太空漫步就會在飛船進入軌道運行，環繞地球超過五圈之後進行。「神七」釋放伴飛小衛星可提供飛船在軌飛行時的首張三維立體外景照片和太空人出艙活動的即時畫面。

酒泉發射基地守衛森嚴

再過十多天，「神舟七號」載人航天飛船就將在東風航天城發射升空，我國將首次實現宇航員出艙的目標。9月的酒泉，越來越多的遊客，讓這個邊遠的小城浸染了一些喧囂與緊張。航天城距酒泉市還有280公里，從酒泉通往航天城的柏油公路，像一條黑色巨龍蜿蜒在黃沙大漠。

進出：層層關卡難近「基地」

臨近航天城，氣氛驟然緊張了起來。在大樹理檢查站門口停留了各色來往車輛，所有司機必須嚴格登記所有行駛證件和通行證件，行人則需出示身份證，進行身份驗證。通過大樹理檢查站後，還需要經過另外一道關卡，所有非航天城內車輛一律不得進入。外來人員的進入必須要辦理航天城公安部門統一發放的通行證明。探親訪友須有城內本地居民到關卡口接應。

通過了層層檢查，在被許可進入這個被譽為「沙漠綠洲」的發射基地後，就看到題有「東風航天城」幾個燙金大字的白色大門。酒泉衛星發射基地就坐落在航天城裡。生活：路不拾遺 夜不閉戶

進入航天城大門後車行幾分鍾，兩條岔路口分別代表去往不同的區域。在航天城，生活區和科研區被嚴格區別開來。一般的外來人員不得進入科研區，只有具備暫住證的外來人口才能自由出入科研區和生活區，而探親、訪友、旅遊者在未得允許下無法涉足。十人左右的軍人巡邏隊密集出現，基地的居民說，這里的人出門很少鎖門。自行車、摩托車等交通工具也多為不鎖停放。偷、搶事故幾乎沒有發生過。

昨日，央視「心連心」藝術團的來訪，給這里增添了不少喜氣。在這里生活了十年的水果攤老闆說，即便「神舟一號」發射到現在的「神舟七號」，他們依然感覺激動，對每次發射都能記憶猶新。每次發射的那一剎那，家裡的玻璃都會「嘩嘩」作響，震動特別劇烈，如果那時恰巧在聊天，就只見對方的嘴在動，而聽不到聲音。在這里見證神舟的成長，他感到無比自豪。

航天員們正在進行封閉訓練

本報訊 在央視「心連心」藝術團在東風航天城裡舉行的表演舞台上，「921工程」的趙副總設計師回答3位北京奧運會冠軍提問時表示，再過十多天，「神七」將承載著全國人民的願望飛向太空。而且「在不長的時間，我們會把中國航天員送上月球，在月球上會留下中國航天員的足跡」。

關於「神七」的最新消息，出現在昨日上午一個別開生面的現場節目里。在央視名嘴王志的主持下，3位奧運冠軍各提出了一個問題。首先提問的是為中國奪得北京奧運會首金的廣州女孩陳燮霞。

陳燮霞：「什麼時候能夠見到我們的航天英雄，我想請他簽個名、合個照？」

趙副總設計師：「行，但今天不行。航天員就像奧運冠軍一樣，在航天之前都在進行封閉式的訓練。」

第二個提問的是奧運會體操兩塊金牌的獲得者肖欽。

肖欽：「航天員具備哪些素質，你看我什麼時候能當航天員？」

趙副總設計師：「你當航天員我們還真不敢用，因為你們是國家的寶貝。我們的航天員是從1400多名空軍飛行員當中挑選出來的。他們應該說是無價之寶。目前，楊利偉、費俊龍、聶海勝都在航天員訓練中心刻苦地訓練，接受祖國和人民的挑選，爭取上『神七』。」

舉重世界冠軍廖輝最後一個提問。

廖輝：「航天員上太空後會離線行走，這是什麼原因？『神七』與『神一』、『神六』有什麼不一樣？」

趙副總設計師：「如果要說『神七』和『神一』、『神六』有什麼不同的話，簡單一句話就是出艙。『神七』標志性的任務就是突破航天員的出艙技術。為了實現這一目標，我們7大系統有直接參加的研究院所、工場和基地等110多家，有近10萬人經過了3年的精心准備。」

「在這里我可以負責任地告訴大家，再過10多天，我們的『神七』將承載著全國人民的願望飛向太空。我們的航天員會穿著我們自主研製的艙外服在太空中漫步。中國的載人航天事業正處於『三步走』的第二步，『神七』任務即將實施，即將研製空間實驗室，構建空間站。」「在不長的時間，我們會把中國航天員送上月球，在月球上會留下中國航天員的足跡。甚至在不遠的將來，我們的航天員還會進行星際飛行，進行深空探測。」

9. 我國花費巨資打造的中國第一個空間站「天宮空間站」，現在怎麼樣了

我們中國在探索宇宙方面做出的努力同樣也是非常多的，從神舟5號第一次載人航天開始，中國已經實現了6次載人航天飛行，其中第5次的載人航天中我國的三位宇航員進入天宮一號飛行器執行任務，三名航天員還面向中國進行了科普直播，這對中國航天來說是非常有意義的。

中國花費巨資研製的「天宮空間站」預計2022年正式投入使用，目前空間站的核心艙也將於2020年左右完成對接，所以現在的天宮空間站是沒有宇航員的！