鐵路事業編月工資多少

㈠ 鐵路工作員一個月工資多少

咨詢記錄 · 回答於2021-06-26

㈡ 全國鐵路局待遇如何

先跟大家科普一下：全國目前有16個鐵路局和2個鐵路公司。據粗略估計，全國鐵路局大概是1000萬+名職工。那麼，鐵路局的工資待遇是不是很好呢?據說有些鐵路局月薪已達8千?還有單位分房?下面跟隨甘肅國企招聘考試一起看看!
入職後第一年為見習期，無工資級別只有生活補助大概3000左右差別不大，本科生比專科高兩檔工資，就是本科相對比專科多300-1000不等。一年後定職，下表全為助理工程師收入，路局各站段、地區間收入有差別，個別單位差別較大。(非官方數據，僅供參考)
談談幹部身份：
1.鐵路院校招聘進往的本科生人事處都會下助理工程師的「幹部令」(一張紙)。
2.下的「幹部令」只是純技術幹部，不佔用鐵路上所謂的「幹部編制」，所以下令沒有限制，人事處也承認是幹部，但只是有幹部身份，沒有幹部崗位，沒有幹部級別(級別分幹事、股級、主任幹事、副科級、正科級、副處級、正處級)。
相對來說本科是「幸福」的，鐵路局在招聘的告示中著重提示：此次招聘職員都當工人使用(即沒有幹部令)。有些人可以憑借自己的能力及關系進進鐵路後也可以獲得幹部令，有一個很好的發展，比如現在很多鐵路職業技術學院畢業的大專生，通過自己的努力比本科生混的好的多的是，他們往往目標明確，比如剛開始他們的目標就是弄到一個幹部令，隨後再慢慢朝著另一個目標進發。而作為這些見習完以後輕松就獲得幹部令的本科生們，往往更輕易迷茫，目標不明、方向不對。加上大學生的「清高」、「自以為是」、「外地人」等劣勢，很多人很輕易被遺忘。

㈢ 在鐵路工作的職工，工資待遇如何

只看工資和福利待遇的話，為什麼鐵路員工的福利比一般公務員好呢？妻子是退休教師，教師的工資和福利與公務員相比，兒子在鐵路部門工作。他們的工資和待遇相比，鐵路員工的工資提高了很多。

從我所知道的鐵路員工的工資待遇來說，鐵路員工的工資待遇已經很好了。我們應該滿足。我在大型國有企業工作了30多年。也有退休。到手的工資也只有4千元。與此相比，鐵路員工的工資待遇比較好。以上是我個人對這個問題的看法。大家可能有不同的意見。我只是站在我們普通老百姓的立場去看這個問題。從我身邊的事例來分析一下。結果可能不全面。我們普通老百姓和普通老百姓相比，不要和巨款和成功者相比。那樣的話，我們就可以放心了吧。

㈣ 鐵路工作員一個月工資多少

這需要看是什麼工作人員，鐵路它分了很多系統，分為車務、工務、電務、供電、機車、車輛等。如果是車務的話，普通鐵路工人一般在5000塊錢以上不到6000。如果是工務、電務、供電、車輛的話，普通鐵路工人一般在6000塊錢以上不到7000。如果是機務的話，普通鐵路工人一般在8000塊錢以上，根據勞時來計算，甚至有超過一萬的。

㈤ 鐵路的工作，工資待遇水平怎麼樣

鐵路的工作，我認為工資待遇水平是很不錯的，但這只是我的看法，你們覺得鐵路的工作，工資待遇水平怎麼樣呢？

在日常生活中，有很多人都想應聘鐵路的工作，因為有很多人覺得鐵路的工作是非常棒的，也有很多人覺得鐵路的工作薪資水平是很高的，而且也有很多人覺得鐵路的工作是非常好應聘的，並且也有很多人覺得鐵路的工作是非常輕松的，所以從中可以看出之所以有那麼多的人都想應聘鐵路的工作，確實是有一定道理的，而且我覺得鐵路的工作，工資待遇水平是很不錯的，公司總會給員工一些福利，也總會為員工的利益著想，所以我覺得鐵路的工作，工資待遇水平是很不錯的。

㈥ 鐵路局的工資待遇怎麼樣有沒有獎金大概是多少呢

鐵路局的工資待遇方面是比較優厚的，基本工資通常在4500元左右，其獎金也較為優厚，具體數額需要根據個人的績效來確定。鐵路局的工資待遇在行業內的口碑較為良好，較為正規。其招聘通常是通一些專門的招聘機構進行招聘。另外重慶廣達電子廠的普工工作時間較有保障。

在鐵路局的普通工作人員轉正後工作的越久工資就會越來越高，只是說剛開始進去可能工資會低一點。其實剛開始進去工資相對於其他企業算是較高的了。

隨著各項規范制度的出台，加上國家對國企等相關單位的限薪要求，鐵路局各項待遇相較以前有所下降，但總體上仍高於一般企業包括機關事業單位，按檔次劃分，應該處於當地工資待遇的高層水平。另外，鐵路局的工作崗位較多，是比較適合求職者提高自身能力的。

(6)鐵路事業編月工資多少擴展閱讀：

在鐵路局上班的注意事項：

1、服從用人單位對工作地和崗位的安排，能夠適應鐵路沿線偏遠地區、野外作業及長期夜班工作。

2、具有良好的心理素質無，色盲色弱，身體健康，符合國家公務員錄用健康體檢標准和招聘崗位職業健康規范標准。

3、了解工作內容和工作地點，以防止日後用人單位不合理地調崗和變更工作地點。

㈦ 剛進事業編一月工資多少元

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1、剛進事業編的工資不是很高，具體的薪資水平和所處的地區、事業單位類型、職級有很大的關系，而且事業單位一般都是有績效分配的，績效分配也都是各單位自行計劃出示，沒有辦法具體估量，因為事業單位不同於公務員，事業單位績效這塊分配方案都是單位自己制定，除非本單位人，外單位是不會知道的。但一般情況下，東部沿海地區工資高於中部和西部地區。

2、事業單位工資相比於企業部門依個人能力定價要友好許多，最起碼的各項福利待遇都有保障，都是按照機關事業單位的工資管理制度，基本工資表兩年一調整，隨著工作年限的增加，相應的薪酬也有很大的提升。

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㈧ 鐵路的正式工，一個月能拿到多少錢

不知道其他局什麼情況，畢竟同學也聯系的少，單說我們宿舍幾個上海局的，待遇簡直美滋滋，月入過萬不是夢。對了，忽局的好像也得是七八千吧，北京局的得八九千的樣子，都是工務段的，至少在我看來，待遇收入都很不錯了。

鐵路局現在是五險二金（多了個企業年金），每年都會有一些節日的物資發放 工資平均一個月8000左右，下半年只要不出事故還會有安全獎金。福利待遇還是可以的，相比其他公司來說比較安逸，不會讓你大富大貴，能吃得飽飯、看得起病，月假一般是一個月8天左右，年假是隨著工齡增加（我工齡是1年，現在年假是5天）。最後是鐵路部門現在全是半軍事化管理，管理對比之前略嚴格，現在考核（罰錢）的制度也完善，領導也要考核的任務，因此掌握技能也是必要的了（意思就是不能混下去了）。

㈨ 鐵路員工的工資待遇水平怎麼樣呢

鐵路局的普通幹部工資收入一般般，比一線重要崗位工種稍微好一點，只有至少要熬到副科級以上，才能高一些。

在鐵路局，普通幹部就是忙忙碌碌幹活的人，聽指揮還要維護人脈關系，為下一步更好發展盡心盡力，工資收入不算高，但是總是有一個晉升的盼頭。晉升無望的人，一般情況下都會找一個相對清閑的崗位混日子，當然這樣做的結果就是工資又少了一些。總之，鐵路局的每一個崗位都不容易，職場如江湖，且行且珍惜！

總的來說，鐵路企業是個餓不死撐不著的企業，基本畢業5年的人，如果不靠父母贊助是買不了房的。現在很多崗位缺員嚴重，但又無法及時補充新人，薪酬體制是很大的一個制約因素。國企的改革任重道遠哪！

㈩ 進鐵路局工作好嗎

鐵路局工作應該是好的，要看能力。

比如哈爾濱鐵路局車輛段作息制度有日勤制，倒班制，其中倒班制有24小時兩班倒、12小時三班倒、12小時四班倒制，工資、福利在鐵路行業處於中等水平，提升空間大。

工資是由基礎工資+獎金+紅利+補助的，基本工資一般是2000-3200，獎金是700-2000不等，一般平均下來是1500左右現金紅利是平均1200左右，補助一般在平均200-500不等，總計工資可在5700元以上，並且享受的是國企的公積金和五險待遇。所以還是不錯的。

(10)鐵路事業編月工資多少擴展閱讀：

盛光祖出任鐵總總經理後，鐵路系統四次加薪，每次加薪額為400元左右，目前北京地區鐵路職工月均平均工資可以達到4000—5000元左右。由此可以反推，四次加薪前，包括首都北京和上海、廣州等特大城市在內，各地鐵路職工的月均工資僅略高於3000元。鐵路系統中領導崗位和技術崗位的工資高於一線職工。

參考資料來源：中新網-評論:鐵路漲薪很公平 卻不宜由領導說了算