事業編和鐵路上班選哪個男朋友

1. 鐵路和普通的事業單位哪個好

1. 鐵路維修工有非常良好的前途。我國的鐵路建設發展形勢越來越好，鐵路不斷向著高速鐵路方向發展，而作為鐵路維修工不僅是要做好有關鐵路運輸線路在有故障的情況下的維修工作，還要做好在正常情況下鐵路運輸線路的保養工作，因此，鐵路維修工的前途是很大也是非常重要的。
2. 今年鐵路改革勞務派遣工怎麼辦？今年鐵路改革，如果不需要勞務派遣工就可以解除與勞務派遣公司的協議，勞務派遣工可以回到勞務派遣公司。鐵路如果提前解除與勞務派遣公司的協議，可能要按照原來的協議進行相應的賠償。
3. 鐵路物流管理專業難嗎？不難，鐵路物流管理主要研究鐵路貨物運輸、現代物流管理理念、物流信息系統、電子商務、倉儲與配送等方面的基本知識和技能，進行鐵路物流作業、物流營銷、物流組織管理等工作。
4. 做裝修工好還是做鐵路工好？干那一個工種，這個要看個人的喜好而定，做裝修工呢，它比較靈活，但是它的收入是與它的出勤掛鉤的，如果沒有工可做的話它也就沒有了經濟收入做鐵路工呢，它要相對穩定一些。
5. 鐵路專業前途肯定還是不錯的，畢竟，鐵路還是屬於強勢的地方的，但是，你要知道要是從事鐵路施工的工作的話，那還是很辛苦的，基本上每年有大半年的時間在外面工作的。
6. 在鐵路上當工人以後有前途嗎？在鐵路來說，工資不會比外面的效益好的公司多，但是相對的穩定，只要你不犯錯誤的話。如果你覺得幹活累，又想工資高，那麼你就應該多去學習一些你喜歡的專業知識，並把自己的文憑提高，這樣你以後可以選擇離開鐵路。但是在此之前，我還是奉勸你安心本職工作，表現要好。對師傅和你的上級領導尤其是要尊敬，多學習些知識和本領。同時，要謹慎自己的言行，要知道，鐵路系統是一個組織嚴密紀律性強的單位。你平時的言行時刻都會有人關注的，因為組織上會對一個新進的工人進行考察，以確定這個人以後的發展培養方向。雖然，這個在你還在學校的時候就已經開始了，只不過你不知道罷了。努力干吧，小夥子！
7. 現在學鐵路技工有沒有前途？有，只要技術好，就一定有前途，而且眾所周知，鐵路工的工資高，待遇好，福利又高，而且鐵路這方面是有很多油水可以撈的。
8. 大專生進鐵路前途怎麼樣？挺好的，現在大專生能進鐵路局成為正式職工就很不錯了，線路工的工資也很高。
9. 中國鐵路建設有前途嗎？鐵路建設是國家的基礎建設，有很大的發展空間，希望你在這個行業充分發揮自己的才華，為國家的未來和自己的前途打下堅實的基礎。
10. 鐵路上最沒有前途最苦最累的是什麼工作？那應該算是修建鐵路的工人吧。付出的辛苦是最多的，當然也是很累的。而且工人的待遇可能也不是很好。
11. 鐵路助理值班員有前途嗎？鐵路助理值班員有前途，助理值班員下步就是值班員，車站值班員是鐵路主要行車工種，是車務系統業務知識是全面的工種，做好值班員工作，也就掌握了車務系統的80%以上的工作，在小站也就掌握了全站90%以上的工作，所以站長幾乎都是從車站值班員中提拔上來的。車務系統的主要領導也多數是車站值班員出來的。
12. 鐵路部門哪個崗位有前途？有何推薦？要說鐵路部門哪個崗位有前途，當屬車務段的車站值班員了。為什麼這么說呢，我們來看一下車站值班員的職責。車站值班員是鐵路運輸接發列車工作的統一組織者，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協調、組織管理的重要職責。因為他負責協調組織，所以會和很多部門打交道，與各方聯系，保障鐵路運輸，生產任務安全有序的完成。這樣，就要求他對其他各崗位的工作，列車運輸的各種條件，各工作間的流程都要懂得不少。其次，當鐵路運輸過程中發生非正常現象，故障處理也需要自己組織處理。正如之前新疆喀什6.4級地震。地震時，車站值班員石三誠第一時間沒有跑，而是手扶著桌子迅速拿起無線列調電話喊停區間運行的旅客列車，保證鐵路運輸安全。從工作來講，車站值班員是很有前途的，鐵路局中很多大領導都是車務段出生，但最主要的還是要自己努力，首先要從眾多車站值班員中脫穎而出才行，所以還是要好好工作，不怕苦不怕累，因為車站值班員真的很累。如果問的是崗位的前途，肯定是在機關工作最有前途。在一線當然也有前途，不過上升空間極其有限。到鐵路部門工作的話，現在基本上就是大學畢業生應聘，少部分是中專生分配。一般只有一本的大學畢業生，領導才會提拔重用，他們一般是要去機關的。所以說，從一開始，

2. 鐵路司機工作好，還是事業單位工作好

如果你想過安逸的生活,去事業單位吧.

3. 鐵路正式工屬於事業編嗎

鐵路的正式職工目前是企業編制。2013年3月10日，我國將實行鐵路政企分開，組建國家鐵路局和中國鐵路總公司，鐵路職工，全部變為企業編制。

但是鐵路職工的編制，具體還有國企員工編制和勞務派遣人員之分。這關鍵看勞動合同是怎樣簽訂的。如果是和鐵路局直接簽訂的勞動合同，那麼就屬於正式的國企編制；如果是和勞務公司簽訂的協議，就屬於勞務派遣工，不是國企編制人員。勞務派遣的鐵路職工沒有編制。

鐵路編制職工待遇：

首先，鐵路編制員工其實是一個相對來說比較穩定的工作，福利待遇不錯，隨著工作年齡增長也會有所增加，具體的待遇情況也要看具體的崗位。但是每一個工作肯定都是有好有壞，鐵路編制職工也是有很多辛苦的地方，所以如何權衡這份工作的利弊也是因人而異。

其次，鐵路編制職工部分崗位也是需要熬夜，休息也並不規律，這份工作也是看個人的選擇，看你想要什麼樣的生活，如果你家裡條件還行，能接受熬夜，想找一份簡單的工作那鐵路的工作還是比較適合你。如果你還有其他的想法，那就要多考慮考慮了。

最後，其實百分之60的鐵路工種都熬夜，並且吃飯也有不規律的時候，節假日我們在休息時，鐵路編制職工可能還在工作。客運方面集中在列車員，火車站裡面售票員，接車員，站內服務人員，火車司機貨運方面，車輛段的列檢職工，貨運車站的值班員。所以待遇和工作內容其實是成正比的，最終選擇還是看個人。

4. 士官轉業，進事業單位一個月3千比較閑，進鐵路一個月6千比較累，怎麼選

選擇進事業單位，理由如下。

事業單位和鐵路是兩個完全不同的單位，一個是事業單位，另一個是國企單位；一個是事業編制，另一個是企業編制；一個比較輕松，另一個相對累些。

所以，能選事業單位優選事業單位。