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鐵路公安機關如何做好事業單位

發布時間:2024-09-04 11:54:16

❶ 鐵路公安是屬於什麼性質企業還是事業需要考試嗎

鐵路公安是企業開支,事業單位,最好的單位是鐵路公安學校,可以得到事業、企業和教師三個方面的福利。最好上鐵路的公安學校,畢業後可以直接去上班。

❷ 鐵路派出所工作人員屬於什麼編制

鐵路派出所工作人員也是警察,所以當然是公務員編制了。
鐵路公安,是鐵路工作人員?還是警察?

一篇文章帶你讀懂鐵路公安。

鐵路公安機關

鐵路公安指對鐵路運輸安全保衛而設立、運行的公安機關,在業務上受中央警察機關(即公安部)領導,但鐵路總公司領導人事。簡單地說,就是業務上受公安部直接領導,比如抓小偷等。但是目前鐵路公安的黨政工作受鐵路總公司領導。這種領導形式不會一直這樣下去,因為不能讓鐵路總公司代管警察,目前在改革的過渡階段。

鐵路公安局和鐵路總公司分不開,鐵路公安的管轄范圍簡單說,就是鐵路公安機關管轄的車上、火車站等區域內發生的行政、刑事案件,如線路上是否有障礙物、鐵軌是否受到損壞等所有可能影響鐵路運輸安全的事件。

從行政、刑事案件中基本可以看出鐵路公安和鐵路總公司有種千絲萬縷的聯系。鐵路公安局下設十八個具體的公安局,鐵路局總公司一共也有十八個,公安局相對應的就是全國十八個鐵路總公司,即鐵路局管轄的范圍就是鐵路公安局管轄的范圍。如呼和浩特鐵路公安局管轄范圍就是整個呼和浩特鐵路總公司的管轄范圍。

鐵路公安局

最高級別是鐵路公安局,也就是公安部十局,為了保障業務運行會有內設機構,比如辦公室為領導服務、宣傳處搞宣傳教育,但是這些處室不對外招人,因為它相對基層來說是比較「高級」的。

鐵路公安局相當於大「BOSS」,其下面有十八個鐵路公安局,每個公安局下設各個公安處,具體每個公安局有幾個公安處是不一定的,可能有1~10個等,各公安處下面又會根據管轄的線路范圍設置1~N個派出所,如果管轄范圍太大,派出所下面會設置警務區,如果管轄范圍不大,不會設置警務區。

基層民警

乘務民警在火車上上班。

內勤民警和站勤民警在車站派出所上班,車站派出所會挨著車站設立的。

線路民警基本上在警務區工作,沿著鐵路沿線設立的警務區,如果鐵路沿線管轄的范圍不夠長,就需要到派出所上班,需要根據具體情況而定。

看守所民警:看犯人的地方,每個公安處都有自己的看守所,就是看守所民警上班的地方,一般是上一休一。

特警隊民警:是一種非常帥氣的崗位,一般不會很忙,乾的活一般分為兩類,一類是不斷訓練,只有不斷提高體能,才能應付突發狀況,另一類是站在車站,起到震懾作用。

刑技支隊民警、刑偵支隊民警、刑警支隊民警既屬於基層,也屬於處機關,有介於中間的感覺。每個公安處下面都會設置刑技支隊、刑偵支隊、刑警支隊。

一般情況下工作的地方是在公安處,特殊情況下,有案子需要破案,就得滿世界跑,去出差,但是鐵路公安不是地方公安警察,案子沒有那麼多,絕大部分是移交給地方的,各個支隊下設的民警人數不多。鐵路公安對破案一般抓得不嚴,辦案子都是移交給地方的。

站勤民警

站勤民警即車站執行民警,主要負責車站治安管理的民警,戰勤民警每天的工作可能有以下幾方面:

1、需要去接車,火車到來的時候去站台迎接火車的到來,維護群眾上下車的秩序,防止出現治安問題。

2、在車站里來回溜達,起到震懾作用,防止車站出現治安問題,有緊急情況可以第一時間趕到現場。

3、可能檢查內部單位的事情,安檢員為鐵路公安管轄的內部單位的其中一個部分。

站勤民警相對來說不是特別辛苦,主要看地方,有些地方的車比較少,一天一趟車,就不會辛苦,如果在大站,比如北京的呼和東站/呼和西站/錫林站等省會大站點,會比較辛苦,但是也有輪休,不可能24小時都站著。

最忙最累的時候是北京開會的時候,假期、春運等會比較辛苦。如果接到密件,比如社群群體比較活躍,如果是在北京,就需要加強警戒,時時關註上訪人員是否到來了。過年的時候留在派出所的人不會很多,一般2~3人,能夠維持正常運作即可,不是所有人都不能回家,一般輪流著來。

內勤民警

內勤民警相當於後勤保障,除了站勤民警做的事情,派出所剩下的事情就是內勤民警在做,比如工資表、發言稿、文件傳達、匯報等,類似於局機關、處機關的內部單位。

如果派出所的內勤能力不夠強,整個派出所都會處於一種半癱瘓的狀態。

線路民警

工作內容比較簡單,但是責任重大。需要巡線,看看網怎麼樣,是否有羊鑽進來,如果在內蒙古可能會騎著馬去巡線。線路網圍欄如果壞了,不嚴重的話自己修,嚴重的話通知相關部門整改。

可能會走到沿線,給線路旁邊的人發放宣傳冊,讓民眾不要跑到線路上。

線路民警一般是倒班制,上幾天休幾天。大家對火車擋停可能不會感同身受,火車撞死人的事情不是很多,一年大概幾起,火車撞死牛羊的事件比較多,這樣會導致火車擋停,進一步導致整條線路產生隱患,這些線路民警在巡線的時候要提前發現,保證鐵路運行的安全。

鐵路有輔警,但是沒有輔警編制,一般是鐵路公司的保安,工資特別低,屬於臨時工。2017年提出要提高輔警待遇的時候,鐵路公司就將輔警的制服收回,換了保安制服。

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