航天事業的人都是哪裡畢業的

Ⅰ 中國航天人物有哪些

中國航天人物有：楊利偉、費俊龍、聶海勝、翟志剛、劉伯明、景海鵬、劉洋、劉旺、王亞平、張曉光、鄧清明、潘占春、趙傳東、陳冬、陳全、李慶龍。（其中包括部分未執行過飛天任務的航天員）

一、楊利偉

楊利偉：男，漢族，遼寧綏中人，大學文化程度，1965年6月出生，特級航天員，副軍職，少將軍銜，兩次榮立三等功，在原空軍部隊安全飛行1350小時。

2003年10月15日北京時間9時，楊利偉乘由長征二號F火箭運載的神舟五號飛船首次進入太空，是中華人民共和國第一位進入太空的太空人。 現任中國載人航天工程辦公室副主任。

二、費俊龍

費俊龍：男，漢族，江蘇崑山人，黨員，大學文化。1965年5月出生，1982年6月入伍，1985年5月入黨，曾任中國人民解放軍航天員大隊大隊長，特級航天員，副軍職，少將軍銜。

曾任空軍某飛行學院飛行技術檢查員，飛過殲教五等機型，安全飛行1790小時，為空軍特級飛行員。經過多年的專業訓練，以優異的成績通過航天員專業技術綜合考核，是我國第二批進入太空的航天員。

三、聶海勝

聶海勝：1964年9月生，湖北棗陽人。1983年6月入伍，1986年12月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員。安全飛行1480小時，空軍一級飛行員。曾入選我國首次載人航天飛行員梯隊。2005年6月，入選神舟六號飛船載人飛行乘組梯隊成員。

2005年10月12日，終圓了「九天攬月」的夢想。2005年11月由三級航天員晉升為一級航天員，2006年晉升為特級航天員。2010年底晉升副軍職。2011年6月晉升少將軍銜。

2013年6月11日17時38分，聶海勝跟隨神舟十號第二次前往太空，飛行乘組由聶海勝、張曉光和王亞平（女）組成，聶海勝擔任指令長。

2016年2月聶海勝出任中國人民解放軍航天員大隊大隊長。

十一、鄧清明（未執行過飛天任務的航天員）

鄧清明，男，中國江西省人，中國首批航天員.1997年年底成為神舟計劃第一批航天員14人中的一員。他與潘占春、張曉光、趙傳東、陳全等航天員已訓練了15年。

十二、陳冬

男，漢族，籍貫河南鄭州，河南洛陽出生，黨員，大學本科。1978年12月出生，1997年8月入伍，1999年4月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊三級航天員，上校軍銜。曾任空軍某師某團飛行大隊大隊長，安全飛行1500小時，被評為空軍一級飛行員。

2010年5月，正式成為我國第二批航天員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、專業技術等八大類上百個科目的訓練任務，通過了各項考核，綜合評定成績優異。2016年6月，入選天宮二號與神舟十一號載人飛行任務航天員乘組。

十三、潘占春（未執行過飛天任務的航天員）

潘占春，1963年5月出生，陝西西安人，1981年7月入伍，1985年1月入黨，中國航天員，於1998年成為神舟計劃第一批航天員14人中的一員，曾服役於中國人民解放軍駐天津部隊。

十四、陳全（未執行過飛天任務的航天員）

陳全，1963年出生，四川省遂寧市人，2010年1月被授予清華大學航空航天學院航天工程碩士學位。大校軍銜，副師職，二級航天員。

1981年7月招飛入伍。1998年1月，加入首批中國人民解放軍航天員大隊。2008年、2013年進入「神七」、「神十」梯隊，榮立二等功。年滿50歲的陳全於2014年初退休。有同名人物多人。

十五、趙傳東（未執行過飛天任務的航天員）

趙傳東，男，1963年出生於遼寧省葫蘆島市海軍航空學校大院內，中國航天員，於1998年成為神舟計劃第一批航天員14人中的一員。2019年5月，擔任北京九天未來科技發展有限公司首席航天科普顧問。

十七、李慶龍（未執行過飛天任務的航天員）

李慶龍，男，安徽定遠人，1963年出生，大校軍銜，中國最早的兩名宇航員之一，航天英雄楊利偉的教練。李慶龍1980年從定遠中學畢業後考入西安空軍導彈學院，1984年成為空軍首批本科飛行員。

1995年10月，歷經重重嚴格選拔，李慶龍與來自河南的吳傑，成為我國首批兩名航天員，並被派往俄羅斯加加林航天員訓練中心接受培訓，主攻「太空行走」，並以優異成績獲得「國際航天員」證書。2010年1月被清華大學航空航天學院授予工程碩士學位。

十八、吳傑（未執行過飛天任務的航天員）

吳傑，男，漢族，1963年10月生於河南鄭州，黨員，大學文化、雙學士，空軍一級飛行員，副師職，大校軍銜，曾任中國人民解放軍航天員大隊教練員兼航天員。2005年6月入選「神舟」六號飛行乘組梯隊成員；

吳傑是我國首批14名航天員之一，也是第一位遨遊太空的航天員楊利偉的兩名教練之一。

Ⅱ 中國航空航天的青年人才都來自於哪裡

我並不是航空航天乃至於航海方面的人才。
但我接觸過很多三航領域的人才。
或許，看到三航，你已經知道我來自哪裡。
是的，我來自西北，來自秦嶺腳下的東大村。
採菊東籬下，悠然見南山，是我在學校的室外游泳場游泳時腦海里最多的話。
不過，老校區在大唐西市對門，我也並不常去，畢竟從秦嶺腳下到市區要兩個小時，盡管916已經超速行駛。
沒有那麼多的喧囂，在沒有談戀愛之前，我的生活更加簡單，宿舍，食堂，教室，田徑場，圖書館。到大四才開始學游泳。
我也不知道自己以後能夠成為什麼樣的人，我對未來也沒有什麼把握，迷茫常常占據著我的內心。
但看著身邊努力學習的同學們，看著聽著學長們的故事，見證者他們在國家的航空航天航海以及其他領域發光發射，作為總設計師完成祖國賦予的各項使命，完成一個個看似不可能的任務，我還是覺得自己要學習。
盡管很迷茫，但總要學一些東西的。
北京上海廣州深圳杭州，沿海地區的大城市很繁華，但我竟有很多抵觸。
擔心自己承受不住那樣的經濟壓力，擔心自己不喜歡那快節奏的生活，或許已經習慣了在山裡面做冷板凳吧。
在一個人的時候，元旦跨年的大型晚會，我卻喜歡到圖書館，到自習室找個安靜的角落，看會書，學點習。
我看過很多學校的校訓，其中西北很多高校的校訓頗有相似之處，不知道是不是來源於西北聯合大學。
西北很多高校都以公這個字作為校訓的開頭，比如公誠勇毅，公為天下報效祖國，大抵早已成為秦嶺腳下這幫人的烙印。每每唱起校歌，中華燦爛，工大無疆，我們都為之熱淚盈眶。我們並不怎麼追求自身的榮華富貴，但確實希望民族強大，母校越來越好。
我們這樣一群山裡培養的人，大多數人，都很有國防軍工的情懷，總想做出更好的飛機導彈，總想保護國家。
在這種情況下，比如我，又總會產生自我懷疑，不知道自己能不能保護國家，不知道自己有沒有這樣的才能。
總還是要學的，向學長學姐們學習，向紮根在西部，紮根在國防領域的前輩們學習，
或許，哪一天，自己也能為國防出一份力呢
祝願母校越來越好
祝願所有的工大人不忘初心理想為祖國做出更大貢獻
常回家看看啊

Ⅲ 在民航工作的人都是什麼學校畢業的

大多數人都是來中國民航飛行學院（四川廣漢），然後是中國民航學院（天津），北京航空航天大學，南京航空航天大學。國內也只有這幾家能培訓應屆高中畢業的學校。
中國民航飛行學院，是主力院校，在航空公司的飛行員，有70％都是這個學校畢業的。另外三個學校辦學時間不是很長，而且沒有什麼培訓基地，都是送到國外，或者中國民航飛行學院的分院進行飛行訓練！對於高中畢業生來說，都是定向委託培訓，復檢都差不多快結束了。
但是你可以上大學，在大學里也有招收大改駕的學生
你可以報考中國民航飛行學院的其他專業，然後在大2大3的時候轉專業到飛行

Ⅳ 從海多學成歸來,為我國航天事業做出巨大貢獻的科學家是

從海外學成歸來,為我國航天事業做出巨大貢獻的科學家是錢學森
錢學森（1911.12.11－2009.10.31），漢族，吳越王錢鏐第33世孫，生於上海，祖籍浙江省杭州市臨安。世界著名科學家，空氣動力學家，中國載人航天奠基人，「中國科制之父」和「火箭之王」，由於錢學森回國效力，中國導彈、原子彈的發射向前推進了至少20年。

Ⅳ 我國十位上天的航天員都是哪裡人

楊利偉：男，1965年生，遼寧綏中縣人，身高1.68米。1996年參加航天員選拔，1998年1月正式成為我國首批航天員， 2003年10月15日搭乘神舟五號飛船升空，成為我國首位太空人。現為中國人民解放軍航天員大隊三級航天員。
聶海勝：男，1964年生，湖北棗陽人，身高1.72米。原為空軍一級飛行員。1983年入伍，1996年參加航天員體檢，1998年1月正式成為我國首批航天員，2003年9月成為中國載人航天首飛梯隊航天員，2005年10月12日搭乘神舟六號飛船升空，執行多人多天任務。現為中國人民解放軍航天員大隊三級航天員。
費俊龍：男，1965年生，江蘇崑山人，身高1.70米。原為空軍特級飛行員。1982通過空招成為飛行員，1998年1月正式成為我國首批航天員，2005年10月12日搭乘神舟六號飛船升空，執行多人多天任務。現為中國人民解放軍航天員大隊三級航天員。
翟志剛，男，漢族，黑龍江龍江縣人，黨員，大學文化、雙學士。1966年10月出生，1985年6月入伍，1991年9月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊三級航天員，正團職，上校軍銜。曾任空軍試訓中心某團飛行教員，飛過殲七、殲八等機型，安全飛行950小時，為空軍一級飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、專業技術等8大類幾十個科目的訓練任務，以優異的成績通過航天員專業技術綜合考核。曾入選我國首次載人航天飛行航天員梯隊。2005年6月，入選「神舟」六號航天載人飛行乘組梯隊成員。
吳傑，男，漢族，河南鄭州人，黨員，大學文化、雙學士。1963年10月出生，1980年9月入伍，1985年5月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊三級航天員，副師職，大校軍銜。曾任空軍某訓練基地領航主任，飛過殲六等機型，安全飛行1200小時，為空軍一級飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、專業技術等8大類幾十個科目的訓練任務，以優異的成績通過航天員專業技術綜合考核。2005年6月，入選「神舟」六號載人航天飛行乘組梯隊成員。
劉伯明，男，漢族，黑龍江依安人，黨員，大學文化、雙學士。1966年9月出生，1985年6月入伍，1990年9月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊三級航天員，正團職，上校軍銜。曾任空軍航空兵某師某團中隊長，飛過殲八等機型，安全飛行1050小時，為空軍一級飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、專業技術等8大類幾十個科目的訓練任務，以優異的成績通過航天員專業技術綜合考核。2005年6月，入選「神舟」六號載人航天飛行乘組梯隊成員。
景海鵬，男，漢族，山西運城人，黨員，大學文化、雙學士。1966年10月出生，1985年6月入伍，1987年9月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊三級航天員，正團職，上校軍銜。曾任空軍航空兵某師某團領航主任，飛過殲六等機型，安全飛行1200小時，為空軍一級飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、專業技術等8大類幾十個科目的訓練任務，以優異的成績通過航天員專業技術綜合考核。2005年6月，入選「神舟」六號載人航天飛行乘組梯隊成員

劉洋，女，漢族，河南省林州市人，中共黨員，學士學位。1978年10月出生，1997年8月入伍，2001年5月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊四級航天員，少校軍銜。曾任空軍某飛行大隊副大隊長，安全飛行1680小時，被評為空軍二級飛行員。2010年5月正式成為我國第二批航天員。經過兩年多的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、航天專業技術、飛行程序與任務模擬訓練等8大類幾十個科目的訓練任務，以優異成績通過航天員專業技術綜合考核。2012年3月入選神舟九號任務飛行乘組

王亞平，女，漢族，山東省煙台市人，中共黨員，學士學位。1980年1月出生，1997年8月入伍，2000年5月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊四級航天員，少校軍銜。

Ⅵ 有哪些從北航走出的航空航天領域的領軍人物

當然是北航1952級校友中六位兩院院士。

1952年，那年北京航空學院剛剛成立，來自清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校航空系科的教師組成了學校最初的隊伍。招收了第一批來自全國各地懷有航空報國夢的年輕學子。他們之中就走出了後來六位兩院院士。

中國工程院院士 陳懋章

1999年群鵬當選中國工程院院士。我國失效分析預測預防分支學科的主要開拓者和我國失效分析學會組織主要創始人之一，先後獲得北京市人民政府科技獎、勞動部科技進步獎、國家教委科技進步獎、航空工業總公司科技進步獎、國家科技進步獎等十餘項獎勵。

Ⅶ 中國航天局的工作人員一般是哪裡畢業的

屬於國家秘密吧

Ⅷ 航天工程航天人哪個學院畢業生多

如果是學航天專業，北航、哈工大、西工大是三個比較主要的，據用人單位反映，北航學生注重理論，那兩個學校注重實踐，反正各有所長。

還有應該告訴你北航那裡的男女比例：根據歷年的經驗，每個班30個學生中，有0～5名女生。這是宇航學院的比例，整個北航的比例稍好一點。

還有畢業後的去向：現在哪個學校都不管分配。快畢業時開招聘會，自己和各單位簽合同。一般的，
有1/3到系統外就業，干什麼的都有，我們那屆有去機場幹活的，有去汽車維修部當檢測的，有去鍋爐廠當安裝指導的等等，也能一個月兩三千。
有1/3到系統內就業，就是真在航天系統工作了。
有1/3考上了研究生，大概一半考了本專業接著學。

如果打算以後在航天系統干，盡量好好學，接著考研去，因為碩士畢業可以進比較大點的研究所，像北京的一院、二院、三院，上海八院等。如果沒考上，是大學本科畢業生，可以到比較偏遠一點的研究所，像內蒙呼和浩特的六院，還有大三線那邊的，四川、湖北的一些研究所，如果你有認識的人，也可到北京的研究院下的廠子里去。總之像北京的航天系統待遇是很高的。

主要課程有：

基礎課：高等數學，線性代數，概率統計，大學化學，大學英語（兩年），大學物理，物理實驗，體育（三年）

一些公共的專業課：理論力學，材料力學，彈性力學，流體力學，空氣動力學，工程熱力學，傳熱學，自動控制原理，電工電子學，C語言程序設計，數字電路與微機原理，工程材料，工程認識實習（我們是獨自拆裝自行車:-)，關鍵是裝！），畫法幾何，機械制圖，機械原理，機械設計，加工工藝學，電子實習（根據圖紙做一個濾波器），電工電子技術（電路實驗），熱工綜合實驗，金工實習（各個工種如車、銑、刨、磨、鉗工、鑄造、電焊、線切割等等每個實習1～3星期，我們車了一個錘子把，銼了個錘子頭，鑄造用鋁鑄了個小飛機模型！）

專業課：火箭發動機原理，固體火箭發動機CAD，渦輪泵設計，火箭發動機設計，液體發動機推力室設計，液體火箭發動機系統，現代測試技術

其他：航空航天概論（全北航的學生都學），計算機文化基礎，法律基礎，軍事理論基礎（聽一個空軍大校胡吹一通），馬克思主義哲學，毛澤東思想概論，鄧小平理論概論，政治經濟學

還有軍訓20天，可以打槍（5發子彈）。我們軍訓時正好選上宇航學院，我們連端著槍接受檢閱。

還有實習，我們班去了內蒙古航天六院，另一個班去了上海。說是實習，其實就是上課加參觀，航天的東西不可能讓我們去真正實習。我們去了10多天，院里的老專家給我們講課，主要是經驗。參觀了導彈工廠，試驗場，生產場面可以用「熱火朝天」「供不應求」來形容！具體型號就不說了，要求保密:-)。其實你上網也能查到內蒙六院生產什麼。

總之，我上完了，感覺還行。北航的畢業生挺受歡迎的。歡迎你來北航……雖然我已經走了。還有上大學後千萬別太放鬆，不像高中老師說的「念玩高三上大學就輕松啦！」——可以說比高中輕松一點，但還是要努力學，尤其是大一大二的基礎課一定要學好。最後祝你高考順利！

Ⅸ 中國為航天事業而獻身的人及事跡，詳細一點拉，謝謝。

楊利偉小檔案（來源：解放軍報）

民族：漢出生年月：1965年6月21日

籍貫：遼寧省綏中縣

政治面貌：中共黨員

身高：168厘米

體重：65公斤

家庭成員：妻子張玉梅，兒子楊寧康

簡歷：1983年6月入伍，1987年畢業於中國人民解放軍空軍第八飛行學院，歷任空軍某師飛行員、中隊長，曾飛過強擊機、殲擊機等機型，安全飛行1350小時，被評為一級飛行員，現為中國人民解放軍航天員大隊三級航天員；1996年，參加航天員初選，入圍；1998年1月，從800多名入圍者中脫穎而出，成為中國首批航天員之一；在「神舟」五號載人飛船發射准備階段，經專家組無記名投票，入選「3人首飛梯隊」，並被確定為首席人選。

楊利偉的心聲

出征前，楊利偉在酒泉衛星發射中心記者見面會上，回答本報記者的提問時，向全軍將士吐露了自己的心聲。

本報記者問：通過軍報，最想對三軍戰友說些什麼？楊利偉答：作為一名航天員，我首先是一名共和國的軍人；作為一名軍人，通過這么多年軍隊對我的培養和教育，我想，在執行這次任務中，一定能夠發揚人民軍隊的光榮傳統和大無畏的革命精神，服從命令，聽從指揮，戰勝一切困難，堅決完成任務。我也想通過軍報感謝全軍戰友對我們的鼓勵、關心和厚愛，也請戰友放心，我一定不辜負你們的期望，為我們的軍旗增彩。

「為著人類的和平與進步，中國人來到太空了！」登上「神舟」五號載人飛船之際，身著航天服的中國載人航天首飛航天員楊利偉，滿懷激情為記者寫下這句話。

中國人來了，楊利偉來了！2003年10月15日9時整，隨著38歲的中校航天員楊利偉乘坐中國自行設計製造的載人飛船飛向太空，中華民族幾千年的飛天夢終於成真，中國成為繼俄美之後第三個將航天員送上太空的航天大國。

全世界都記住了一個中國人的名字———楊利偉。

駕殲擊機叱吒風雲十年

1965年6月21日，楊利偉出生在遼寧省綏中縣一個書香門第家庭。

楊利偉的父親是上世紀60年代初期畢業的大學生。父親先當教師，後在綏中縣一家農副產品公司做行政工作；母親在縣里一所中學任語文老師，直到退休。他還有一個姐姐、一個弟弟，全家5口人和和睦睦，過著舒心平靜的生活。

「踏踏實實辦事，老老實實做人」，這是楊利偉父母對他的要求。兒時的楊利偉腦子靈，反應快，還是個娃娃頭。小學畢業時，他以優異成績考進縣重點中學尖子班，並多次參加全縣中學生的數學競賽，拿過不少獎。

1983年夏季，18歲的楊利偉考進中國人民解放軍空軍第八飛行學院。在4年的學院生活中，他的學習訓練成績一直很優秀。

1987年，楊利偉從飛行學院畢業，成為空軍某師一名強擊機飛行員。天生聰慧加上勤奮努力，他不久便成了師里的飛行尖子，後來他又成為一名優秀的殲擊機飛行員。10年間，他從華北飛到西北，從西北飛到西南，祖國的萬里藍天留下了他矯健的身影。

1992年夏，楊利偉所在部隊來到新疆某機場執行訓練任務。那天，他駕駛著戰鷹在吐魯番艾丁湖上空作超低空飛行。突然，飛機發出一聲巨響，霎時間儀表顯示汽缸溫度驟然升高，發動機轉速急劇下降！楊利偉明白，自己碰上了嚴重的「空中停車」故障，飛機的一個發動機不工作了！緊急關頭，楊利偉異常冷靜：一定要把飛機開回去！

他穩穩地握住操縱桿，慢慢地收油門，駕駛著只剩一個發動機的戰機一點點往上爬升、爬升。500米、1000米、1500米，飛機越過天山山脈，向著機場飛去。快接近跑道時，剩下的一個發動機也不工作了。他果斷採取應急放起落架的措施，順利地將完全失去動力的戰機緊急降落在跑道上。

當他從機艙出來時，飛行服已經全部被汗水濕透。戰友們紛紛圍上來同他擁抱。團長激動地當場宣布，給楊利偉記三等功一次。

對這次「空中特情」的正確處置，顯示了楊利偉優秀的心理素質。

從800名入圍者中脫穎而出

1996年初夏，身高1.68米、體重65公斤的楊利偉接到通知,赴青島療養院參加航天員初選體檢。初檢合格，他又接通知到北京空軍總醫院參加臨床體檢。楊利偉心裡高興，提前3天就來了。護士和他開玩笑：「你也太積極了吧？」

再接下來，他來到北京航天醫學工程研究所，參加「特檢」，也就是航天生理功能檢查。

人類第一個飛上太空的前蘇聯航天員加加林，曾這樣描述他當時參加航天員選拔體檢時的情景：除檢查健康狀況外，醫生們在每一個人身上尋找是否有潛伏的缺陷。他們藉助於一切可能的生化的、生理的、腦電的和心理的方法和特別的功能試驗進行檢查。在各種非常稀薄的空氣壓力艙內檢查我們，在離心機上旋轉我們。所有這一切用了幾周時間，淘汰了不少同伴。

中國航天員的選拔也要「過五關斬六將」。醫學臨床檢查，要對人體的幾十個大大小小的器官逐一檢查。隨後的航天生理功能檢查更是苛刻，要在離心機上飛速旋轉，測試受試者胸背向、頭盆向的各種超重耐力；要在低壓試驗艙使受試者上升到5000米、10000米高空測試耐低氧能力；要在旋轉座椅和鞦韆上檢查受試者前庭功能。幾個月下來，800多名初選入圍者已所剩無幾。

楊利偉順利地過了一關又一關。他做的最後一項檢查是「萬米缺氧低壓檢查」。這要先在艙外吸氧排氮，然後坐進模仿萬米低壓的艙里。當從模擬的萬米高度下降時，他心想：「總算都通過了」，心裡不由一陣輕松，下意識地摸了摸頭。結果把醫生給弄緊張了，下來後忙問他：「你是不是在上面很難受啊？」

楊利偉是最幸運的，也是最優秀的。他的臨床醫學和航天生理功能各項檢查的指標都達到優秀，征服了評選委員會全體專家。1998年1月，作為中國首批航天員中的一分子，楊利偉帶著他的夢想與追求，來到了北京航天員訓練中心。

隆冬時節，北京的氣候特別寒冷，而他心裡熱乎乎的。他和其他十幾位航天員來到我國載人航天工程的火箭系統、飛行系統、測控系統實地參觀，聆聽專家的授課。他對航天員職業的理解，由最初的神秘感變得深刻起來。

他了解到，在中華人民共和國成立後幾十年的攻關奮戰中，中國有了自己的導彈、原子彈、人造地球衛星，如今又開始了向載人航天的沖刺；在他和其他中國航天員的身後，有許許多多的無名英雄在默默地奉獻，千軍萬馬托舉著中國的「神舟」。

他聯想到，中國古代便有了嫦娥奔月的飛天夢想。幾千年來，多少文人墨客為此寫下動人詩篇，更有萬戶等人做出了極其悲壯的嘗試。如今，中華民族的飛天夢想將要在他的參與和努力下變成現實！

楊利偉能不為之激動和自豪！

奮力攀登「上天階梯」

當年同加加林一道入選的前蘇聯航天員阿列克謝·列奧諾夫，曾把航天員的訓練階段稱之為「上天階梯」。他的同伴瓦列里·貝可夫斯基則補充說：「這不是一個短的階梯。」他們沒說錯。

楊利偉要攀越的第一道階梯是基礎理論訓練。當了10多年飛行員，現在重新坐進課堂里，《載人航天工程基礎》、《航天醫學基礎》、《解剖生理學》、《星空識別》……十幾門課程要從頭學起。

離開空軍部隊時，為他送行的師長曾對他說：「你的身體和訓練，我沒什麼可擔心的。但你可能要面臨學習許多新東西的挑戰。」當時，楊利偉對這話並沒太在意。

這會兒感觸深了。他給老師長打電話：「讓您說中了呀！現在我就像准備高考的學生一樣天天在背功課。」

楊利偉天生就是個不甘落後的人，想起肩負的神聖使命，他更是廢寢忘食。他回憶說：「初來時的兩年，晚上12點前沒睡過覺。」

他過去的英語基礎比較薄弱，為記住單詞和語句，就每晚從航天員公寓往家裡打電話，讓妻子張玉梅在電話里提問。一遍一遍，反反復復。後來考試時，他居然考了100分。

第二道階梯是航天環境適應性訓練。這是一項非常艱苦的訓練。僅以其中的「超重耐力」訓練為例，在飛船處於彈道式軌道返回地球時，超重值將達到十幾個「G」，即人要承受相當於自身重量十幾倍的壓力。通常情況下，這很容易造成人呼吸極度困難或停止，意志喪失、黑視甚至直接影響生命安全。楊利偉必須通過訓練來增強自己的超重耐力。

「離心機」訓練是航天員提高超重耐力最有效的形式。在圓圓的大廳里，楊利偉坐進一隻8米多長鐵臂夾著的圓筒里。在時速100公里高速旋轉中，他不僅要練習緊張腹肌和鼓腹呼吸等抗負荷動作，而且還要隨時回答提問，判讀信號，保持敏捷的判斷反應能力。

離心機在旋轉，負荷從1個G逐漸加大到8個G。楊利偉的面部肌肉開始變形下垂、肌肉下拉，前額高高突起。做頭盆方向超重時，他的血液被壓向下肢，頭腦缺血旋暈；做胸背方向超重時，他的前胸後背像壓了塊幾百斤重的巨石，造成心跳加快，呼吸困難。每做一次訓練，他都要付出巨大的體力消耗。

楊利偉是個愛動腦筋的人，他懂得，教員所講授的抗負荷方法要靠個人在實踐中體驗和摸索。所以，每次訓練他都有意識地按照個人體驗的方法去練習，及時與教員溝通，總結經驗，掌握好抗負荷用力和頻率的度，慢慢地琢磨出規律和方法，使這項極具挑戰、嚴酷苛刻的訓練逐漸變得輕鬆起來。

「轉椅」和「頭低位」訓練，也是常人難以承受的，可楊利偉同樣做得十分出色。

一個休息日，妻子回家時發現他一個人在客廳里不停地轉圓圈，非常驚訝地問：「你這是在干什麼？」他說：「過兩天我們就要做轉椅訓練考核了，我先刺激刺激自己。」

一位對航天員訓練要求非常苛刻的老專家十分自豪地說:「楊利偉在轉椅訓練上成績是最出色的，他是我最得意的學生。」

同樣，做「頭低位」訓練前好幾天，楊利偉晚上睡覺就不枕枕頭了。據他說也是為了「先刺激刺激自己」。

其他的「階梯」還有體質訓練、心理訓練、專業技術訓練、飛行程序與任務模擬訓練、救生與生存訓練等等。楊利偉以他對航天事業的無比熱愛和執著追求，嚴格要求自己，把一切做得精益求精，各項訓練成績都成為同伴中的佼佼者。

任何事情都不能影響我的訓練

楊利偉的妻子張玉梅原來是位中學教師，後特招入伍到部隊當了檔案資料員。她嫻靜文弱，兩人婚後夫唱婦隨。為支持丈夫的事業，張玉梅承擔了所有家務，即便是兒子出生時，也沒耽誤丈夫的工作。

兒子楊寧康，上小學三年級了。小寧康心目中最大的英雄就是自己的爸爸。老師讓寫作文，他就拿著爸爸的照片，寫成一篇《爸爸的雄姿》。他寫道：「看到照片上爸爸為祖國航天事業無私奉獻、刻苦訓練的雄姿，我就非常自豪和驕傲。」這篇作文後來上了學校的《作文導報》，小寧康還得了18元稿費。

2001年7月，妻子張玉梅因病住進醫院，需要做手術。張玉梅說:「當我被推進手術室的一剎那，看到楊利偉對我那種從未有過的萬般牽掛和憐愛歉疚的眼神時，心如刀絞啊！」

手術後，張玉梅身體十分虛弱，24小時平躺在床上一點兒都不敢動。可是，手術後第三天，楊利偉就要告別妻子去吉林某空軍基地，進行航天員高空飛行訓練。

臨行前一天，他在妻子病床邊的椅子上整整坐了一晚，然後義無反顧地回到了航天員大隊。

大隊領導說：「你妻子病得很重，你是不是……」

楊利偉說：「請首長放心，我已請老母親過來幫我照顧，任何事情都不能影響我的訓練。」

這次高空飛行訓練，楊利偉完成得干凈利落，再次取得優秀成績。

大隊領導告訴記者：「一邊是病重的妻子，一邊是緊張的訓練，楊利偉承受的壓力可想而知。但是，他的訓練成績在穩步提高，在同伴中始終名列前茅。」

被專家組投票確定為「首席人選」

好中選優，強中挑強。「神舟」五號載人飛船發射准備階段，經專家組無記名投票，楊利偉以其優秀的訓練成績和綜合素質，被選入「3人首飛梯隊」，並被光榮地確定為首席人選。

楊利偉全身心地投入了「強化訓練」。

大部分的時間，他都呆在「飛船模擬器」中。飛船模擬器是在地面等比例真實模擬飛船內環境、對航天員進行航天飛行程序及操作訓練的專業技術訓練場所。人們常說，台上一分鍾，台下十年功。飛船從發射升空進入軌道，再調姿返回地球，持續時間幾十個小時甚至上百個小時，飛行程序指令上千條，操作動作有一百多次。艙內的儀表盤紅藍指示燈密密麻麻，各種線路縱橫交錯，各種設施產品星羅棋布。要熟悉和掌握它們，並能進行各種操作和故障排除，只有靠反復演練。

楊利偉把能找到的艙內設備圖和電門圖都找來，貼在宿舍牆上，隨時默記。他還用小攝像機把座艙內部設備和結構拍錄下來，輸入電腦，自己刻制了一個光碟，業余時間有空就看。

每次訓練，楊利偉的眼睛總是那麼亮，各項檢查總是那麼細，每個動作總是那麼到位。他以自己嚴肅認真的精神和熟練的技術贏得了教員的稱贊。在最後階段的專業技術考核中，教員為他設置了許許多多的故障陷阱，他都能很快地發現，迅速排除。每次考核結束後，教員都要問他：「操作有沒有失誤？」他都自信地回答：「沒有什麼失誤！」

在5次正常飛行程序考試中，他獲得了2個99分、3個100分的好成績，專業技術綜合考評排名第一。

發射前夕，楊利偉來到酒泉衛星發射中心，參加「人、船、箭、地」聯合測試演練。

此刻，身經百煉的楊利偉對飛船飛行程序和操作程序已是滾瓜爛熟，倒背如流。他自信地告訴記者：「現在我一閉上眼睛，座艙里所有儀表、電門的位置都能想得清清楚楚；隨便說出艙里的一個設備名稱，我馬上可以想到它的顏色、位置、作用；操作時要求看的操作手冊，我都能背誦下來，如果遇到特殊情況，我不看手冊，也完全能處理好。」

飛船在實際發射時，起飛後3分20秒左右，罩在座艙外的「整流罩」將按程序被拋除，航天員在此時可以開始見到舷窗外的天空。然而在演練時，這只能是一種想像中的景況，不會實際發生。因此，指揮大廳里的老總們誰也沒料到航天員在此時會有什麼反應。

演練在進行，飛船座艙內的楊利偉在一絲不苟、忙而不亂地做著各種規定動作。程序剛剛走到3分20秒，指揮中心大廳里傳來楊利偉響亮的報告聲：「整流罩拋除，我看到窗外的天空了！」

一位老總驚訝地問航天醫學工程研究所所長宿雙寧：「你們的航天員訓練得這么好，連這都知道？」

身為中國載人航天工程航天員系統總指揮兼總設計師的宿雙寧，自豪之情油然而生：「開玩笑，你都知道的事，他還能不知道？！」太空一往返，中華五千年。

人類自加加林以來，世界上已有數百名航天員，乘各種航天飛行器遨遊過太空。今天，中國人憑著自己的智慧和勇氣，輕盈一躍，大步跨入世界先進行列。

首飛之前，楊利偉的心理教員曾問過他：「你想沒想過真正坐上飛船去飛行，會是什麼心情？」

他面帶微笑回答：「我想，我會比平時訓練更放鬆。就讓我平靜地去飛吧！」

哦，利偉！你肩負中華民族的重託，笑迎全世界的注目。銀河為你起舞，朝陽送你凱旋！

(本文由奚啟新、劉程、吳川生、楊永楨本報記者王文傑、范炬煒撰寫)

親人為你壯行

●本報記者杜獻洲、丁海明

清晨，零星的秋雨中，站在北京航天城，西山上第一場瑞雪清晰可見。

今天，是中國首飛航天員楊利偉告別北京航天城，奔赴酒泉衛星發射中心的日子。7點半，楊利偉的妻兒早早地站在歡送的隊伍中，等待出征的親人。

7點45分，一身戎裝的楊利偉走來了。沒想到，他和親人的告別竟出人意料的平靜，平靜得就像他平時去上班。

楊利偉來到父母身邊，對老人說：「天冷了，多穿些衣服，別惦記我。」說完，他回頭對妻子笑了笑，既沒有淚水，也沒有擁抱。周圍人多，妻子一時不知該說點啥，突兀地問了一句：「帶便服沒有？」他笑著反問：「帶便服幹啥？」說得大家都笑了。楊利偉俯身親了一下兒子，

兒子調皮地說：「爸爸你早點回來，教我打游戲。」

記者見過種種軍人的告別———上戰場，上抗洪大堤，上風雪邊關……然而卻不曾見過如此重大的、劃時代的告別，竟然這般輕松。

「你真的不緊張？」記者問。「有啥緊張的？」楊利偉笑著答道。「黨和國家這么重視載人航天工程，現在的科技這么發達，咱們國家技術力量這么雄厚，我相信黨和國家，相信科學技術，也相信我的愛人！」妻子張玉梅接茬說。

記者深深感到，楊利偉的家是一個溫暖幸福的家。69歲的父親楊德元是遼寧省綏中縣一家農副產品公司的退休幹部；與父親同歲的母親魏桂蘭，是一位退休的中學老師，專門從老家趕來為兒子壯行，兩位老人還帶來了5斤兒子最愛吃的螃蟹。在某部任檔案資料員的妻子張玉梅是楊利偉的同鄉，當年是從縣志上看到了楊利偉的「大名」，於是有了這段浪漫的愛情。學習出色的兒子楊寧康是三年級小學生，給爸爸的禮物早就准備好了，那是一篇發表在《作文導報》上的作文《爸爸的雄姿》：「我為自己有一位好爸爸而感到自豪……」

丈夫就要出征了，妻子湊在耳邊說了句悄悄話：「別忘了打電話……」楊利偉使勁點了點頭。

9點20分，楊利偉帶著親人的囑托，帶著全國人民的希望，帶著中華民族的夢想，乘機飛向遠方……

(本報北京10月12日訊)

蒼穹定會報佳音

●本報記者杜獻洲、丁海明

寒流給深秋的北京平添了幾分冬意。楊利偉的離京給親人留下了思念和牽掛。

12日晚8點多，家裡的電話響了，張玉梅拿起聽筒，丈夫熟悉的聲音從遠方傳來。

先是夫問妻答：「咱爸咱媽好嗎？」「都好。」「兒子好嗎？」「好。」「你呢？」「好。」「你們都要保重身體。」

接著是妻問夫答：「今天順利嗎？」「順利。」「你現在怎麼樣？」「一切都好。」「你要照顧好自己。」「我會的，你們放心。」

就是這幾句簡單的問答，在楊利偉走後的每天晚上，給這個小小的家帶來溫暖和慰藉。

然而細細想來，電話里，他們有意或是無意地繞開了最敏感的話題。

「有沒有說起過『一旦』或者『萬一』？」記者請英雄親人原諒這難以迴避的冒昧。

「沒有，真的沒有。可能有兩個原因。一是我們對這次發射都有一種近乎絕對的自信。再就是我們都有一種軍人的奉獻觀：值得付出，就不求回報；盡力而為，就沒有遺憾。」張玉梅的自信和坦然令人起敬。

毋庸諱言，「神舟」飛天之際，楊利偉的親人幾乎成了媒體追蹤的焦點。但他們遠遠地避開了鏡頭和閃光燈，躲開了鮮花和掌聲，生活一如往常那樣平淡安寧。張玉梅照常上下班，父母每天搭班車接送孫子上學放學。

1998年，楊利偉被選為航天員，為全家贏得了榮耀。但這些年的甘苦，也只有他們自己知道。幾年來，他們很少能全家團圓，楊利偉夫婦就在一個大院里工作，也難得見上一面。母親扭傷了腰，幾個月沒下床，根本沒讓楊利偉知道。張玉梅身體不好，每個月都要到醫院做檢查，但她從沒撂下家庭的重擔。訓練緊張時，楊利偉住在航天員公寓不能回家，她也是夜裡和丈夫通電話。不是訴苦，更不是抱怨，而是幫丈夫復習英語。

14日的黃昏降臨了。時鍾嘀嗒，一分一秒地接近著「神舟」飛天的一刻。楊利偉的兒子小寧康指著夜空問媽媽：「媽媽，明天我能在天上找到爸爸嗎？」(本報北京10月14日訊)

利偉，我為你喝彩

——航天員大隊大隊長申行運觀看飛船發射側記

●牟加金

「5、4、3、2、1，點火！」

隨著震耳欲聾的一聲巨響，神箭托舉「神舟」五號載人飛船，直刺蒼穹，中國航天員楊利偉開始了中華民族的「飛天」之旅。

現場觀看發射的人群歡呼著、跳躍著，用特有的方式慶祝這個歷史性的時刻。中國航天員大隊大隊長申行運抑制不住喜悅的淚水。

回首往事，申行運感慨萬千。

1998年1月，楊利偉和戰友們來到北京航天醫學工程研究所。以此為標志，我軍歷史上第一個航天員大隊正式組建。為了建設好這支全軍惟一的特殊部隊，申行運先後到一些空軍部隊實地考察，深入飛行員生活一線，考察了解飛行員的生活規律。

申行運忘不了，在5年多的時間里，楊利偉和他的戰友們付出的艱辛。基礎理論功課多，他們一門一門鑽研，白天上課，晚上休息，在外地休養還要背英語單詞；技能訓練難度大，他們迎難而上，勇於攻關，一項一項苦練。

申行運忘不了，楊利偉這個精明的小夥子，精神總是那樣飽滿，干勁總是那樣十足，妻子做手術也不肯耽誤訓練。在首飛選拔的5次考核中，他獲得了兩個9 9分，三個100分的好成績，以專業技術綜合考評第一的排序，成為我國載人航天的「首飛航天員」。利偉啊，我的好戰友、好兄弟，我為你驕傲，為你喝彩！

(本報酒泉10月15日電)

父老鄉親眼中的楊利偉

●焦玉慶、韓軍、本報記者韓國賢

今天，在中華民族第一位「太空人」的故里、素有「關外第一縣」之稱的遼寧省綏中縣，父老鄉親們都情不自禁地回憶和述說起英雄昨天的故事。1提起楊利偉，有著38年教齡的綏中縣中心小學退休教師王素英神采飛揚：「我教過的學生不下2000人，其中絕大部分都記不起來了，但對楊利偉卻印象很深。」

那是1977年，王素英老師任綏中縣中心小學五年級一班班主任。在這一屆學生中，她至今還記得兩個學生：一個叫顧大衛，另一個就是楊利偉。一天，貪玩的顧大衛被王老師狠狠地批了一頓，顧大衛一賭氣不來上課了。看著王老師著急的樣子，楊利偉主動找顧大衛做工作。一番入情入理的談話後，顧大衛不但樂哈哈地背起了書包，還主動向老師道了歉。

那個年代，學校一度連粉筆都買不起。看到這種情況，有幾位同學決定到附近的工廠偷鐵塊，賣錢交班費。楊利偉得知後對大家說：雖說為班裡籌劃班費是好事，但我們不能為此損害國家和集體的利益。

王素英老師說：「小利偉本身學習就好，我挺喜歡。這兩件事更令我記得很清楚……」

在綏中縣水利局河務處上班的弟弟楊俊偉,說起哥哥更是一臉的燦爛。哥哥自小就是他心中耀眼的一顆星。

楊利偉上中學時，綏中縣城還沒有全部通上電。由於家裡生活困難，買不起蠟燭，楊利偉每天晚上點著煤油燈看書，第二天早晨起來常常「灰頭土臉」的。到了冬天，為了省錢，他每天都借著火爐的光，邊取暖邊看書。由於學習刻苦，他的學習成績始終位於班級的前列，特別是數學，多次代表班級參加學校組織的數學競賽。2在楊利偉的成長道路上，有一個人對他影響比較大：老鄰居趙忠山———一位1938年參加革命的老前輩。

趙忠山早已去世，但同是老軍人的趙姨每次提及小偉子都是捧腹不禁：俺家那位「經歷」豐富，小偉子天天跟在他大爺屁股後頭聽他講戰爭年代的故事。

初中二年級時，學校組織學生到駐地附近的空軍部隊參觀，楊利偉看到了飛行員的體能訓練。為了能鍛煉出一個合格體魄，他給自己制定了一個包括踢毽球、游泳、長跑等在內的詳細健身計劃。就是節假日回到家中，他也要求自己在屋前的門樓上做規定數額的引體向上。進入冬季，滑冰是一項很好的運動項目。沒有錢買滑冰鞋，他就找來兩根鋼鋸條，自己製作了一雙「冰鞋」。隨著中考的臨近，學習壓力越來越大，但楊利偉的鍛煉計劃卻雷打不動。3「這孩子特仁義。」這是左鄰右舍們說得最多的一句話。

在綏中鎮，楊利偉是一個公認的孝子。他當兵前，很少惹父母生氣。當兵後，怕父母掛念，就是學習訓練任務再重，隔兩天就要給家中寫封信。都說男孩子心粗，可楊利偉卻想得很細。父母的生日他記得清清楚楚。每逢生日，二老都會收到楊利偉寄來的禮品。

在綏中縣小庄鄉孤家子村，楊利偉更是一位人人稱道的好女婿。1990年，回鄉探親的楊利偉與在小庄鄉中學任教的孤家子村女青年張玉梅結婚了。張玉梅到部隊後，二老的身體一直不太好，每年看病吃葯都要兩三千元。每隔一段時間，楊利偉都要叮囑張玉梅給家中寄錢。回家休假時，還特意給老人帶一些營養品和葯品。

楊利偉和姐姐楊利軍有著特殊的感情：上幼兒園時，縣里給每個教師子女一個名額，為了讓弟弟接受好的教育，姐姐就把名額讓給了弟弟。由於父母工作忙，小利偉每天上下學，都是由姐姐手拉手接送。如今，楊利偉對外甥女的成長特別關心，時常打電話詢問學習情況。而上高三的外甥女也特別相信舅舅，學習中遇到什麼難題，都要打電話「求救」。

說起「小兩口」的感情，在家鄉更是傳為佳話。張玉梅隨軍後，由於工作性質關系，兩人始終是分多聚少。帶孩子、做飯等家務大多是張玉梅一人承擔。為此，楊利偉總感覺欠妻子太多。2001年春節休假時，當著眾多親朋好友的面，楊利偉特地高歌一曲，一首《懂你》唱得妻子淚水漣漣。

心兒與你一起飛

●吳川生、牟加金、本報記者武天敏

10月15日上午8時許，酒泉衛星發射中心，中國第一個走向太空的航天員楊利偉在飛船艙內待命起飛。艙內的攝像機鏡頭，把他的畫面傳向千里之外的首都北京。

此時此刻，北京航天指揮控制中心載人航天指揮大廳里，4名特殊的「觀眾」面對大屏幕情不自禁地輕聲叫出聲來：「孩子！」「利偉！」「爸爸！」……

他們，是楊利偉的父親楊德元、母親魏桂蘭、妻子張玉梅和8歲的兒子楊寧康。他們作為特邀嘉賓，將在指揮大廳的大屏幕前為親人楊利偉送行。

魏桂蘭大媽今天刻意「打扮」了一番，外套裡面穿了一件紅色的毛衣，嘴唇上還塗了一層淡淡的口紅。老人說：「今天是喜慶的日子，咱們都得精神一點兒！」

張玉梅目不轉睛地盯著屏幕上的丈夫，把兒子楊寧康的手緊緊攥在手裡，彷彿生怕調皮的兒子干擾了利偉。小寧康瞪著兩只圓溜溜的大眼睛，看著穿著乳白色航天服

Ⅹ 中國航天員分別是幾幾年出生，哪裡人

中國首批宇航員有：楊利偉、聶海勝、費俊龍、翟志剛、潘占春、劉旺、劉伯明、張曉光、景海鵬、趙傳東、陳全、鄧清明、

還有1996年曾經到俄羅斯接受培訓的兩位教練：李慶龍和吳傑。總計十四位。

李慶龍，安徽定遠人，1963年出生。他和河南航天員羅傑是我國首批兩名航天員、太空訓練的先驅。作為一名教練員，他幫助培訓了「神五」、「神六」飛天英雄。

李慶龍 1984年成為空軍首批本科飛行員。1996年，李慶龍放棄了晉升飛行副團長的機遇加入航天大隊，告別心愛的戰斗機投入飛船的懷抱並為我國航天事業作出重大貢獻。

1997年李慶龍在俄羅斯加加林宇航中心訓練，主攻「太空行走」，並以優異成績獲得「國際航天員」證書。現任中國人民解放軍航天員大隊航天員兼教練員。

吳傑年齡：45歲籍貫：河南省開封市曾在俄羅斯訓練的航天員兼教練吳傑進入了「神六」太空人第三梯隊，1963年10月26日出生於武漢市，祖籍河南省滎陽市。吳傑父母都是在部隊里工作，吳傑在家裡是排行老大，有兩個弟弟，由於父母工作性質的原因，小學時學習調動頻繁：武昌市武珞路小學、湖北孝感鎮的「八一小學」、信陽市「九小」；初中就讀於信陽市四中，高中在信陽地區高中讀書。現在工作在北京，有一個幸福美滿的「小家」，妻子也是在部隊里工作，有一個可愛懂事的女兒。

1970年中國曙光計劃選拔和訓練的航天員名單（音譯）：董小海、方國俊、魯祥孝、王志躍、余桂林。

14名航天員能上天的只有幾個，但每個航天員都沒放鬆訓練，時刻准備著。他們以國家大局為重，相互關心，相互交流，把自己的心得與其他航天員分享，從不藏著掖著。他們之間結成了深厚的友誼，成為可以託付生命，託付家人的朋友，兄弟。每一個航天員上天時，全體隊友都會對他說「家裡有我們，你們放心」。

我國首次「神舟」五號載人飛船的航天員，楊利偉。

楊利偉，遼寧綏中縣人，身高1.68米，大學文化，

1983年6月入伍，現為中國人民解放軍航天員大隊三級航天員，一級飛行員，中校軍銜。
1996年起參加航天員選拔，

1998年1月正式成為我國首批航天員。經過5年多訓練，他以優秀的成績完成了基礎理論、專業技術等8大類幾十個科目的訓練任務，並最終從眾多候選者中脫穎而出，成為我國首位登上太空的宇航員。
楊利偉，男，漢族，遼寧綏中縣人，中共黨員，大學文化。

1965年6月21日出生在遼寧綏中縣的一個書香門第家庭。
楊利偉1983年6月入伍，

1988年9月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊三級航天員，正團職，中校軍銜，

1992年、1994年兩次榮立三等功。
1987年畢業於空軍第八飛行學院，歷任空軍航空兵某師飛行員、中隊長，曾飛過殲擊機、強擊機等機型，安全飛行1350小時，被評為一級飛行員。

1996年起參加航天員選拔。

1998年1月正式成為我國首批航天員。經過5年多的訓練，他完成了基礎理論、航天環境適應性、專業技術等8大類幾十個科目的訓練任務，以優異的成績通過航天員專業技術綜合考核，光榮地被選拔為我國首次載人航天飛行首飛梯隊成員。

楊利偉的心理素質佳，而且心理狀況一直很穩定。

中國載人航天總指揮、總裝備部部長李繼耐在這關鍵時刻向全體參戰官兵發出呼籲：「務請清醒、清醒、再清醒，精心、精心、再精心。」

楊、翟、聶三人能力突出、技術過硬，水準不差上下，心理素質也都很好。但最後的選拔將是優中選優，比試的科目不再是技術能力等，只剩一項就是心理素質。根據目前的情況看，38歲的楊立偉排名第一，最可能成為中國飛天第一人。
當時「神五」三名候選人：排第一名的是東北人楊利偉，第二名是翟志剛(音)，第三名是聶海勝(音)。

另外2003年，我國首次載人航天飛行圓滿成功，人們在記住楊利偉的同時，也記住了他的「替補」之一聶海勝

「神舟五號」的升空，實現中國首次載人航天。

在神舟飛船太空飛行中，我們的第一：

第一個嫦娥（女宇航員）；

第一次太空行走；

第一次軌道機動飛行，空中會合、對接、分離；

第一次訪問國際空間站；

第一次三人乘務組飛行；

第一名醫生進入太空、第一名科學家進入太空、第一名教師進入太空……

第一個中國自己的太空站；

太空飛行時間達到一個月、半年、一年…

「神舟」六號載人飛船的航天員費俊龍、聶海勝；

費俊龍：

1965年出生於江蘇崑山陽澄湖畔巴城鎮，

1982年，17歲的費俊龍在部隊招飛中脫穎而出，

1986年從長春航校畢業，

1991年與同為航校畢業的妻子喜結連理，此後先後被調往甘肅、首都等地。

1998年，費俊龍被選調到北京航天城，成為中國第一批航天員集訓隊員。

航天員聶海勝

聶海勝是湖北棗陽人，

1964年9月出生，1983年6月入伍，

1986年12月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊三級航天員，上校軍銜。他曾任空軍航空兵某師某團領航主任，安全飛行1480小時，為空軍一級飛行員。

1998年1月正式成為我國首批航天員。他曾入選我國首次載人航天飛行員梯隊。聶海勝經過多年的航天員訓練，已完成了基礎理論、航天環境適應性、專業技術等8大類幾十個科目的訓練任務，以優異的成績通過航天員專業技術綜合考核。

2005年6月，入選神舟六號飛船載人飛行乘組梯隊成員。

候選宇航員吳傑

吳傑，男，漢族，河南鄭州人，黨員，大學文化、雙學士。1963年10月出生，

1980年9月入伍，

1985年5月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊三級航天員，副師職，大校軍銜。曾任空軍某訓練基地領航主任，飛過殲六等機型，安全飛行1200小時，為空軍一級飛行員。

1998年1月正式成為我國首批航天員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、專業技術等8大類幾十個科目的訓練任務，以優異的成績通過航天員專業技術綜合考核。

2005年6月，入選「神舟」六號載人航天飛行乘組梯隊成員。

6名航天員的組合已見分曉：第一梯隊是費俊龍、聶海勝；第二梯隊是劉伯明、景海鵬；第三梯隊是翟志剛、吳傑。在這3個梯隊中，年齡最小的是第二梯隊的劉伯明、景海鵬，兩人都是1966年出生，其中劉伯明是黑龍江人，景海鵬是山西人。第一梯隊的費俊龍也很年輕，於1964年出生。

巧合：聶海勝在太空度過他的41歲生日。

聶海勝：1964年農歷九月十一出生，若與公歷對照，2005年的農歷九月十一為10月13日。

費俊龍眼中的聶海勝，最大的特點就是：沉穩和扎實。無論是工作、辦事還是日常生活，都非常沉穩。他喜歡釣魚，在訓練比較繁忙的情況下，還能坐得下來、靜得下來，這足以體現出他做事的沉穩。另外，不管是學習、工作還是對各種技術性東西的鑽研，一經考核，他所掌握的知識和技能都相當扎實。他還有很多優點，比如真誠、淳樸、厚道、善解人意。
「神舟」七號載人飛船的名單分別是翟志剛、劉伯明、景海鵬；

航天員劉伯明

劉伯明，男，1966年9月出生，黑龍江省依安人。1985年6月入伍，曾任空軍航空兵某師某團中隊長，安全飛行1050小時，被評為空軍一級飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。2005年6月，入選神舟六號飛船載人飛行乘組梯隊成員。現為中國人民解放軍航天員大隊二級航天員，副師職。2008年5月，入選神七航天員乘組。

航天員景海鵬

景海鵬，男，1966年10月出生，山西省運城人。1985年6月入伍，曾任空軍航空兵某師某團領航主任，安全飛行1200小時，被評為空軍一級飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。2005年6月，入選「神舟」六號飛船載人飛行乘組梯隊成員。現為中國人民解放軍航天員大隊二級航天員，副師職。2008年5月，入選神七飛行乘組。

航天員翟志剛
翟志剛，男，1966年10月出生，黑龍江省龍江人。雙學士
1985年6月入伍，1989年畢業於空軍第三飛行學院，曾任空軍航空兵某師戰斗機飛行員，安全飛行950小時，被評為空軍一級飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。曾入選我國首次載人航天飛行航天員梯隊。2003年曾入選我國首次載人航天飛行航天員梯隊。2005年6月，入選神舟六號飛船載人飛行乘組梯隊成員。現為中國人民解放軍航天員大隊二級航天員，副師職。2008年5月，入選神七航天員乘組。