非參工事業單位什麼時候實施車改

Ⅰ 事業單位事業編人員車改什麼時候開始搞車補什麼時候能發放跟公務

別想了，事業單位沒車補，實報實銷

Ⅱ 廣西事業單位公車改革什麼時候出台

1、廣西正式實施公車改革是在2015年開始。
2、《廣西壯族自治區公務用車制度改革總體方案》以及《自治區本級機關公務用車制度改革實施方案》正式印發實施,車改將按照先機關和參公事業單位後企業和事業單位的順序,分級分類推進,改革後全區總體和自治區本級節支率要達到7%,市縣總體要有節支。
3、按照改革要求,將取消一般公務用車,保留必要的應急、機要通信、特種專業技術用車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛及其他車輛。自治區黨委、人大、政府、政協機關保留必要的應急和調研用車;其他各部門留用車輛按部門行政、參公單位人員編制數的一定比例保留,原則上30人以下1輛、31-50人2輛、51-100人3輛、101-200人4輛、201人以上5輛。
4、各市、縣(市、區)根據地域面積、人口數量,確定保留一定數量的應急、機要通信用車。改革後保留的車輛,不再全部配備到部門,除必須配備到部門的車輛外,集中起來建立服務平台,實行統一管理。各鄉(鎮)黨政主要負責人統一參加車改,各鄉(鎮)保留應急、機要用車的數量,在核定的縣(市、區)總編制范圍內按2-3輛統籌配備。
5、改革後,將進一步壓縮執法執勤車輛規模,執法執勤用車配備嚴格限制在一線執法執勤崗位,機關內部管理和後勤崗位,以及機關所屬事業單位一律不得配備。全區在滿足節支率要求的前提下,保留的執法執勤用車比例,以現有編制數測算,按自治區本級不超過40%、市本級不超過60%、縣(市、區)、鄉(鎮)不超過70%的標准執行。確因工作需要超過此比例保留執法執勤用車的,最多保留1輛車,每年按5萬元扣減公務交通補貼;保留車輛比例超過90%的,不發放公務交通補貼。
6、按照節約成本、保障公務的要求,將制定公務交通補貼管理辦法,合理確定各職級工作人員公務交通補貼標准。按國家關於邊疆民族地區交通補貼標准不得高於中央和國家機關補貼標準的150%的規定,自治區本級機關公務交通補貼分為4個檔次,具體標准為:廳級每人每月1950元,處級每人每月1200元,科級每人每月750元,科員及以下每人每月650元。各市、縣(市、區)公務交通補貼標准層次,要根據本地實際情況適當細化,適度拉開檔次,層次劃分不得少於4級。同一市實行統一的補貼標准,各市與自治區本級的補貼標准差距不得超過20%。各參改單位車輛封存停駛並驗收合格後,可以發放公務交通補貼。
7、各參改單位根據改革後的實際需要,合理設置司勤人員崗位,採取公開、平等、競爭、擇優的方式確定留用人員,對未聘用的在職在編司勤人員,原則上以內部消化為主,不得簡單推向社會,通過內部轉崗、提前離崗等措施妥善安置。
8、按照總體目標,自治區本級機關和參照公務員法管理的事業單位公務用車改革於2015年12月底前完成,非參照公務員法管理的事業單位、國有企業和國有金融企業的公務用車制度改革,待國家出台有關政策後按規定執行。

Ⅲ 河南公車改革方案和補貼標准,2019年河南車改方案車補標准出台

河南公車改革方案和補貼標准,河南車改方案車補標准出台

各地車改的基本情況L

中央國家機關公車改革情況

已全面完成，取消車輛3868輛，涉及的參改人員近5萬人

全國各省公車改革情況

16省公車改革方案獲批，其中包括河南，已有4省公布具體車補標准

河南公車改革方案基本情況

車補將分四檔，補貼標准與陝西湖北相近，車改將避免補貼標准過高及既拿錢、又坐車的現象

□記者劉江浩

核心提示|在昨日國務院新聞發布會上，國家發改委副主任連維良透露，目前中央國家機關車改已全面完成，各省區市已基本完成車改總體方案制訂。記者了解到，目前，《河南省公務用車制度改革總體方案》已獲中央車改領導小組批復，今年底前基本完成全省黨政機關公務用車制度改革。知情人士透露，我省公車改革補貼標准與周邊的陝西、湖北相近。

【最新動態】

中央國家機關公車改革已全面完成

昨日上午，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，國家發展改革委副主任連維良介紹了我國現在公車改革的進展。

「中央國家機關車改已全面完成。」連維良說，進度符合預期，節支效果好於預期。中央國家機關140個參改單位，已取消了車輛3868輛，而且都已經規范處置，收入已經上交國庫。涉及的參改人員近5萬人，壓縮的車輛達62%，安置司勤人員兩千多人。

在昨日的新聞發布會上，連維良介紹說，今年上半年，地方在上報改革公車方案的時候，確實遇到了很多很具體的困難和問題。「特別是執法執勤車的問題，基層領導幹部到基層開展調查研究，到一線處理實際問題用車保障問題等等。」

截至目前，各個省區市都已經制訂了公車改革方案。

【河南概況】

16省份公車改革方案獲批包括河南

公車改革方案，牽涉面廣，所以，盡管確定方案的省份多，公開的卻很少。截至目前，已上報到國家層面的公車改革方案有20家，已經批復16家。查詢發現，公開公車改革方案的省份只有四個。

知情人士透露，《河南省公務用車制度改革總體方案》5月15日正式上報中央車改領導小組。6月29日，中央車改領導小組批復同意我省公務用車制度改革總體方案。

根據我省目前設定的公車改革時間表，今年底前基本完成全省黨政機關公務用車制度改革，用1至2年時間，完成非參公事業單位、省屬國有企業和國有金融企業公務用車制度改革，全面完成全省公務用車制度改革。

而昨日的新聞發布會上，連維良介紹，今年年底之前，基本完成地方的公車改革工作，基本完成對地方公車改革方案的審批工作。但是，因為要落實到每個基層單位，完全改完肯定還要一段時間。

河南公車改革的3個釋疑

關鍵詞：標准

我省車改的補貼標準是多少？

分四檔，標准與陝西湖北相近

在公開車改方案的省份中，各地補貼標准到底是多少，成為各界關注的焦點。記者發現各地車改補貼標准均不盡相同，有分四檔，有分七檔，也有分八檔的。

不過，按照中央的規定，地方公務交通補貼標准，不得高於中央和國家機關補貼標準的130%，邊疆民族地區和其他邊遠地區標准，不得高於中央和國家機關補貼標準的150%。

目前，與我省臨近、經濟發展水平相當的陝西省和湖北省均已公布了車改補貼標准。而據知情人士透露，我省具體的補貼標准分為四檔，金額也基本已經確定。由於處於中部地區，與周邊陝西、湖北經濟發展水平相當，補貼標准與兩省比較接近。

關鍵詞：范圍

車改范圍包括哪些機構？

省級及以下各級黨政機關全部參加改革

知情人士告訴記者，此次車改的機構范圍是，省級及以下各級黨政機關(包括黨委、人大、政府、政協、審判、檢察機關，各民主黨派和工商聯，參照公務員法管理的人民團體、群眾團體、事業單位)全部參加改革。

而對於非參公事業單位、省屬國有企業和國有金融企業的公務用車制度改革政策另行研究制定，按照國家統一部署有序推進。涉及的人員范圍包括，省級及以下各級黨政機關在編在崗的廳(市)局級及以下工作人員(含行政編制工勤人員)全部參加改革。

另外，上述知情人士指出，鼓勵省級黨政機關的廳局級正職主要負責人，各省轄市、省直管縣(市)、縣(市、區)、鄉(鎮)黨政主要負責人參加改革，確因環境所限和工作需要不便取消公務用車的，允許以適當集中形式提供工作用車實物保障，但須嚴格規范管理，不得再領取公務交通補貼。

此次車改後，將取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛及其他車輛。

「車改將堅決避免車改後公務交通支出不減反增、補貼標准過高以及既拿錢、又坐車的現象。」知情人士說。

3關鍵詞：處置

涉及車輛該如何處理？

通過公開拍賣等方式處置

為配合此次公車改革更順利進行，我省專門出台了相關的配套文件，《河南省公車改革涉及車輛處置辦法》，對於取消的公務車輛，將按照規定通過公開拍賣等方式進行處置。並由拍賣機構公開競價出售，公開拍賣底價以鑒定評估機構的評估價格為基準價，車輛實際成交價格原則上不得低於基準價，處置收入抵扣相關稅費後，按照非稅收入管理有關規定上繳國庫。

相關鏈接

公開公車改革方案的四省車補標准

陝西省車補標准分為7檔，其中，正廳局級每人每月1690元；副廳局級1500元；正處級1040元；副處級950元；正科級650元；副科級600元；科級以下550元。

湖北省車補標准按廳局級、縣處級、鄉科級和科員及以下4檔進行補貼，補貼金額分別為1690

元、1040元、650元、450元。

廣東省經濟相對較發達，其車改補貼標准為8檔：正廳級每人每月1690元，副廳級1500元，正處級1000元，副處級800元，正科級600元，副科級450元，科員300元，科員以下250元。

貴州省屬邊遠地區，交通不便，公務交通補貼標准相比其他公開省份高一些，具體為：廳級每人每月1950元，處級每人每月1200元，科級每人每月750元，科員及以下每人每月500元