航天事業有什麼實際作用

1. 航天事業發展對人類發展有什麼好處

航天事業發展對人類發展的好處：增強國防安全與實力 、增強偵察能力 、促進我國科技水平的提高 。

一、增強國防安全與實力。

作為一項高端技術，航天事業的發展能夠有效促進我國科技水平的提高，從根本上提高我國的國家科技水平。太空梭的出現，改變了人們的出行方式，讓世界各地的聯系更加緊密。沒有衛星我們不能預報天氣，沒有衛星我們不能看電視，沒有衛星我們不能打電話.....衛星在更大程度上改變了我們的生活方式，坐飛機的人不多，但很多人親身感受到了衛星的好處。

除此之外，各種太空探測器的使用也對人類認識宇宙和更好地認識自己有很大的幫助。當人類第一次從太空看自己的家時，是一種全新的視角，對人類的思維有很大的影響。航空航天領域也是高新技術的試驗場。許多新材料和新技術首先應用於航空航天領域。航空航天促進了科學技術的發展，科學技術的發展將對人類生活產生更大的影響。因此，航天事業發展對人類發展有很多好處。

2. 人類發展航天事業有何意義

人類發展航天事業的意義：
一、它能體現一個國家綜合國力和提升國際威望。因為航天技術的水平與成就是一個國家經濟、科學和技術實力的綜合反映。
二、它能體現現代科技多個領域的成就，同時又給現代科技各個領域提出新的發展需求，從而可以大大促進整個科技的發展，並將為培養和造就航天科技人才作貢獻。
三、載人航天的發展能促進太空資源的開發，為地球上的人類造福。
四、載人航天具有巨大的軍事潛力。使用載人航天器可以很好地完成偵察和監視任務；靈活部署、修理和組裝大型軍用衛星；安全而連續地指揮和控制地面軍事力量；還能作為特殊武器的試驗場。

3. 航天有什麼用，有什麼價值

其一，載人航天是國家總體戰略的一部分。從國家戰略地位的角度來看，有人在太空和沒有人在太空是大不一樣的，就像有沒有「兩彈一星」大不相同一樣。如果說當年搞「兩彈一星」是為了打破國際核訛詐和軍事封鎖，保衛新生的共和國成果，那麼今天搞載人航天，則是為了全面提升和帶動航天工業及相關科學領域，使中國在世界高科技領域佔有一席之地，在科技全球化的競爭中發展壯大自己的實力，從而更好地服務於現代化建設，造福於全人類。

其二，載人航天可以提高中國的國際地位。載人航天象徵一個國家的綜合國力，面對21世紀，中國只有搞載人航天，才能保持航天發展的勢頭，提高國際地位，同時激發民族自豪感和增強民族凝聚力。因為載人航天是當今世界航天領域一座新的高峰，代表了當今世界最高的科學技術水平，是未來發展的一個方向。我們有了衛星、火箭，搞載人航天，建立自己的空間站。沒有這些東西，中國在國際上就沒地位，就受人欺負。中國要保持大國的地位，在世界航天領域就必須要有一席之地，否則美國等西方國家就要對你實行制約。航天部某局局長張宏顯說，1986年去法國參加一個國際空間會議，蘇聯、美國和法國的航天專家被邀請在會上作報告，會後無論走到哪裡，總是被人團團圍住，問這問那。而到會的中國專家卻被冷落一旁，沒有一個人理睬我們。那種滋味是非常難受的。我們這么一個科技大國、科技古國，在國際上受到如此冷遇，作為一個科技工作者，感到這是一件很羞恥的事情！如果中國人上天了，肯定就不是這樣了。

其三，載人航天可以促進和帶動國家高技術和國民經濟的發展。搞載人航天，必將突破許多新技術，這些新技術又可以帶動很多新的學科、新的工業、新的材料、新的工藝。比如國家在「863計劃」中設定了七個研究領域，而航天技術就覆蓋了全部領域。另外，載人航天利用太空來作實驗。比如，人在失重情況下是一種什麼狀態？生物種子經過太空培養後是什麼情況？只有把人和種子送到太空進行試驗，才會得到科學數據。航天專家范劍鋒也說，載人航天一搞起來，就能帶動別的技術。例如，飛船返回進入大氣層時，與大氣摩擦產生的高溫是攝氏一千八百至兩千度，那麼你用什麼材料才能耐得住這樣的高溫呢？就得研究。這一研究，材料技術就前進了。再有，飛船的飛行高度，我們設計的軌道只有三百多公里，太低，燃料消耗太大。如果軌道能再高一百多公里，燃料的消耗量就會減少三十倍。要是我們掌握了這些技術，就能促進通信技術、材料技術、電磁技術的提高和發展。現在飛船利用的是太陽的能量，還不是燃料電磁。將來還要搞燃料電磁，一搞這個，就可以促進燃料科學的研究，帶動民用燃料技術的發展。現在民用燃料存在很多問題。

其四，載人航天有極大的軍事價值。海灣戰爭、科索沃戰爭、阿富汗戰爭、伊拉克戰爭以及世界強國空軍的「太空戰」大演習，已經展示出空天一體作戰的雛形，標志著大規模的海、陸、空、天四維立體戰爭時代的到來。即是說，當國家利益伴隨著人類進取的腳步，沿著由陸而海、由海而空、由空而天的軌跡不斷拓展時，空天戰場必將成為未來戰爭的主戰場。所以在空天領域中國不能缺席，也不該缺席。未來戰爭很可能就是打太空戰，太空早就成了蘇美在軍事上爭奪的重要地盤。航天部科技司司長張成玉說，從軍事的角度來看，搞載人航天，對今後的空間對抗有很大的軍事價值。空間站對今後的空間大戰是絕對有意義的。飛船可作為空間大戰要走的第一步，它的技術絕對可以帶動其他技術。它可以作為通信中繼站，可以建立反衛星裝置，可建立反擊體系，既能進攻，也可防守。載人飛船搞成後，將來一擴大，就是空間站了。要是將來有一天世界空間戰爆發了，戰場擺在了天上，要在天上打仗了，一旦對方向我們發起攻擊時，我們就可以在天上攔截對方的導彈。但如果你沒有像飛船或者空間站之類的玩意兒，就只有等著挨打。因為對方打來的是什麼導彈你都不知道，只有等導彈實實在在地掉在了你的頭上，你才清楚。現在都說人類是一家，但人類是一家嗎？現在是一家嗎？美國和伊拉克是一家嗎？布希和拉登是一家嗎？

其五，載人航天能促進中國火箭技術的進一步發展。中國的「長征號」火箭已經發展到了較高的水平，具備了發射飛船或小型太空梭的能力。如果不搞載人航天，中國的火箭下一步就很難再有大的發展。中國「長征號」火箭在國際商業市場上經過了近二十年的摸爬滾打，已經發射了近二十顆國際商業衛星，但中國的火箭總不能老是只發射衛星。張成玉說，就像一個人開始時做豆腐，總不能一輩子都做豆腐，總得往前發展呀！所以從中國火箭發展的角度看，只有走載人航天這條路，才能躍上一個新的台階。何況中國是火箭和嫦娥的故鄉，自然不能在太空缺席。

其六，載人航天可以帶動和培養一大批高科技人才。上世紀80年代末、90年代初，中國航天隊伍人才大量流失，以致青黃不接，出現人才斷層現象，已是不爭的事實。一位航天專家在80年代末做過一個統計：中國科技人員平均年齡四十歲，年齡最大的逾九十歲！這種年齡結構對一個要搞現代化的國家來說，肯定是太老化了！但年輕的又太年輕；中年科技人員因「*」原因，又出現了斷層。中國如果再不搞載人航天這樣的大工程，60年代參加工作的一大批技術骨幹很快就要退出工作崗位，航天隊伍狀況將繼續下滑，其結果必將是人才大斷裂！劉紀原說，中國航天界現在人才斷層很厲害。現在吸引不住人才，一般都認為是待遇低，其實更深層的原因，是事業自身的吸引力不夠，年輕人看不到吸引他們的事業和前途。年輕人大多數看得遠。在他們生命力最旺盛的十年、二十年中能幹些什麼？怎樣才能更好地實現自己的價值？這是他們一定要考慮的問題。如果我們的決策缺乏長遠的眼光，決策出來的東西吸引不了他們，沒有像樣的工程讓他們搞，就無法帶動、培養年輕人才，也難以留住人才。一旦真的出現人才斷檔、技術斷檔、經驗斷檔、管理斷檔，甚至文化斷檔，那中國航天必然後繼無人，已經取得的成績根本無法「保值增值」。別說追趕世界先進水平，就連現有的差距也會越拉越大！

4. 1.航天技術在經濟政治軍事社會生活等中的應用（成就） 2.這些成就有何作用

一、航天技術帶動國民經濟的發展

(一)推動科學技術進步，在發展生產力方面起先導作用

科學技術是第一生產力。而航天技術是一項綜合性很強的高技術群，薈萃了當今世界上科學技術的許多最新成果。航天技術的發展帶動了一系列科學技術的進步，其中包括天文學、地球科學、生命科學、信息科學以及能源技術、生物技術、信息技術、新材料新工藝等的研究與發展，同時各種衛星應用技術、空間加工與製造技術、空間生物技術、空間能源技術大大增強了人類認識和改造自然的能力，促進了生產力的發展。

(二)促進可持續發展，改善人類生活水平

航天技術的直接應用為人類可持續發展開辟了更廣闊的道路，還將發揮保護人類、保護地球的重要作用。衛星氣象觀測能獲取全球范圍晝夜連續的氣象資料，為氣象工作者和社會公眾提供氣象和氣候信息，改變了傳統手段觀測的落後狀態，使現代氣象學進入到以全球大氣為研究對象，以氣象衛星為主要觀測工具的新階段。衛星遙感技術應用於地球資源勘測，為大面積普查提供了經濟、有效的新手段。這項技術已廣泛應用於礦產石油資源普查、農作物產量估計與病蟲害預報、土壤與森林資源調查、洪澇災害與森林火災監測、海洋與水利資源調查、地殼活動監視、地質分析與地震預報、環境監測、地圖測繪、城市規劃等。衛星導航定位技術可以為地面人員、陸上車輛、海面艦船、空中飛行器以及天上衛星和宇宙飛船等目標提供全天時、全天候、連續、實時的高精度定位和測速信息。載人航天、空間站、天體探測與地外資源開發技術又為人類的未來開辟了美好的前景。

航天技術的直接應用，提高了人類生活的質量，改善了人類的生活環境。衛星通信技術為現代社會提供了電話、電報、傳真、數據傳輸、電視轉播、衛星電視教育、移動通信、數據收集、救援、電子郵政、遠程醫療等上百種服務，使人類生活方式發生了重要變化。

(三)發展高新技術產業，提升傳統產業

航天技術作為高科技前沿，其產業化依賴於整個國民經濟與社會生產力的發展水平以及傳統產業的支持。航天產業與傳統產業之間有著相互滲透、相互促進、共同發展的關系。航天技術的發展將牽引傳統產業技術水平的提高，航天技術發展過程中產生的許多新技術、新工藝、新材料和新產品，可以直接或經過二次開發後在傳統產業中進行推廣、應用和移植；航天技術的管理方法、通用軟體、人才和設備優勢也可以為傳統產業借用，極大地促進傳統產業的升級。

二、我國航天技術及其應用的現狀與發展趨勢

從1956年至今，我國航天技術取得了令世人矚目的成就。中國依靠自己的力量，研製並成功發射了15種類型、近50顆人造地球衛星和3艘試驗飛船。我國自行研製的「長征」系列運載火箭已有12種型號，具有發射低地球軌道、太陽同步軌道、地球同步轉移軌道等多種軌道有效載荷的運載能力。截至目前，「長征」系列運載火箭共實施了68次發射；其中對外發射成功22次，將27顆外國製造的衛星送入太空。從1996年10月以來，「長征」系列運載火箭已連續26次發射成功。

從「東方紅」衛星上天到「神舟」飛船遨遊太空，空間技術通過空間應用轉化為社會生產力，民用航天在促進經濟增長、推動科技進步和人類社會文明進程等方面起到了重要作用。最近幾年，我國衛星應用蓬勃發展，民用衛星已廣泛應用於對地觀測、通信廣播和導航定位等諸多領域，取得了顯著的社會效益和經濟效益。中國現已建立了衛星通信、衛星氣象、衛星資源普查、衛星導航定位、衛星微重力試驗、空間科學研究等衛星應用系統。

(一)衛星遙感

我國有600多個單位、近萬名科技人員直接從事衛星遙感研究、試驗和開發應用工作，初步形成一支領域廣泛、專業基本配套的衛星遙感應用隊伍。國家衛星氣象中心、中國遙感衛星地面站、國家遙感中心等單位利用國內外的資源衛星和氣象衛星數據，使衛星遙感的應用發揮了重要作用。天氣預報和氣象研究、國土資源調查與開發、農業資源規劃和估產、森林草原監測和保護、環境災害監測與評估、海洋資源調查與開發等方面的應用迅速發展。

中國返回式遙感衛星拍攝的數萬米地物照片和其它衛星獲得的地物信息，經國家經濟和科研部門處理分析後，從中獲取到許多用其它手段得不到或難以得到的資料，為國家進行國土規劃和宏觀經濟決策提供了重要依據。

利用返回式遙感衛星照片，國家有關部門曾組織進行了京津唐、塔里木盆地、黃河三角洲等7個區域的資源和環境調查，各有關單位開展了其它方面的多項專題應用。實踐表明，返回式遙感衛星的照片具有視野寬闊、信息量豐富、直觀性好、清晰度高、能提供宏觀和實用性強的第一手普查資料等特點，具有相當高的實用價值。

中國已建成能接收各類（光電型、雷達型）資源衛星數據的遙感衛星地面站。利用該站發布的數據，各部委和各省市在資源調查、環境監測、國土整治和規劃、土地利用和普查、農作物估產、地質勘探、重大災害評估等方面做了大量有成效的工作。在1998年夏季長江中下游和嫩江、松花江流域發生特大洪水之際，遙感衛星地面站根據衛星獲取的微波遙感資料，對災情最嚴重的地區進行了全天時、全天候的監測，為抗災、救災提供了重要的依據。於1999年發射的中國和巴西聯合研製的「資源」衛星，已成為中國衛星資源的一個新的數據源。

中國發射了4顆「風雲」1號和2顆「風雲」2號氣象衛星，現已建立了由北京氣象衛星資料處理中心和北京、烏魯木齊、廣州3個氣象衛星資料站組成的具有國內外兼容性的氣象衛星資料接收處理系統。該系統為中國的天氣預報工作提供了大量的實時雲圖。尤其是氣象衛星系統的業務運行，大大提高了災害性天氣預報的准確率，每年減少經濟損失幾十億元。

(二)衛星通信

過去近20年，我國衛星通信事業蓬勃發展，目前已建成國內衛星公眾通信網，全國共有衛星通信地球站71個。近年來，VSAT通信發展較快，已在郵電、金融、氣象、新聞、交通、石油、水利、電力等幾十個部門建立了120多個專用網，終端約2萬多個。在衛星廣播電視方面，開通了47套電視節目和70多路語音廣播，使我國衛星電視和廣播覆蓋率達90％以上，衛星廣播電視教育使我國3000多萬人利用這所「空中」學校接受了教育和培訓。

中國衛星通信事業的進步，使廣播和電視傳輸的落後狀況得到明顯改觀，促進了通信事業的現代化以及經濟、文化、教育等事業的發展。

(三)衛星導航定位

衛星導航定位在我國的應用迅速發展。北京、上海、成都等城市已開始為公共汽車、計程車安裝GPS指揮監控系統。我國有數萬條漁船裝備了GPS接收機。毫無疑問，智能交通是一個大規模的潛在市場。衛星導航技術已經廣泛應用在測繪的各個方面。GPS的應用必將成為21世紀全球經濟增長的熱點之一。

2000年，「北斗」導航試驗衛星發射成功，並完成雙星組網。我國自主建立了第一代衛星導航定位系統——「北斗」導航系統。這個系統是全天候、全天時提供衛星導航信息的區域導航系統，是目前世界上繼美國和俄羅斯之後，第三個實用星基定位導航系統，將對我國經濟建設起到積極的促進作用。

中國是現今世界上第三個掌握衛星返回技術的國家和組織，也是世界上少數擁有進行空間微重力實驗手段的國家之一。如今，我國的航空航天事業正迎來一個大跨越發展的春天。21世紀頭10年，又發生了中國航空航天史的兩件大事：在航天方面，，中國成功發射第一艘載人飛船神舟五號，圓了中國人幾千年的飛天夢。在航空方面，2007年2月，對國計民生的意義不次於「兩彈一星」的大飛機項目正式立項，還有最近倍受國人矚目的「嫦娥一號」、「神七」等等……這些成就必將大大增強我國的綜合國力和增大我國在國際上的影響力。
航空航天事業對國家的重要性無與倫比，航空航天事業對國家，從軍事國防上講，具有中流砥柱的地位。從國防意義上講，在現代戰爭中，空戰已經占據著主導地位。像軍用飛機、導彈、航母這些衡量著一個國家的國防力量的重要指標，和國家的航空航天技術水平有著直接的聯系。在歷史上，航空航天技術的每一項突破幾乎都源於軍事目的。比如「兩彈一星」，對於彈和星，應該結合起來看，如果火箭中的衛星換成了核彈頭，就成了洲際核導彈了。為什麼新中國在這么艱苦的條件下還要上「兩彈一星」工程？這正是為了擁有中國自己的核武器。同樣，擁有航天火箭的發射能力，是一個國家擁有核威懾能力，遠程核打擊能力的前提條件。現代戰爭，是以海陸空天為一體的，立體復雜信息化戰爭。擁有制空權，制天權是戰爭勝利的關鍵所在。因此，航空航天事業的發展直接影響到國家安全和國防力量。

4 航空航天在國防和經濟建設中的地位與作用 航空航天技術的發展與軍事應用聯系緊密，相互促進。 航空武器裝備是空軍武器裝備的重要組成部分。現代航空武器裝備包括戰斗機、戰斗轟炸機、強擊機、轟炸機、預警飛機、電子戰飛機、軍用運輸機、軍用無人機、武裝直升機、空中加油類特種飛機和機載武器等。航空武器裝備的作用是對敵空中力量進行空戰，奪取和捍衛制空權；對敵人地面、海面軍事目標進行攻擊；執行偵察、通信和預警指揮任務，空中電子戰任務以及各種戰斗支援和保障任務。航空武器裝備是空軍戰鬥力的物質基礎。 兩次世界大戰以及其間發生的局部戰爭，初步顯示了空中力量對戰爭的重大影響。朝鮮戰爭是噴氣式戰斗機的第一次大規模作戰使用，空戰和空中打擊在較大程度上影響了戰爭的進程和結局。越南戰爭後期，美軍使用包括 B— 52在內的各種作戰飛機對越南北方的政治、經濟和軍事目標進行了「地毯式」轟炸，給北越方面造成了巨大損失，實現了美國的所謂體面撤退。在 1967年 6月的第三次中東戰爭中，以色列空軍在三小時內使埃及空軍幾乎全軍覆沒，同時還嚴重打擊了敘利亞、約旦和伊拉克的空軍目標，在短短的 6天內就達成了其預定的戰略目標。英阿馬島戰爭和 1986年美國對利比亞實施的「外科手術式」空中打擊，都進一步確立了空中力量在現代戰爭中的重要地位。 1991 年的海灣戰爭是現代高技術局部戰爭的標志，空中戰爭的雛形在這次戰爭中第一次、 展現出來。在 42天的戰爭中，以美國為首的聯軍對伊拉克的空中打擊佔了 38天，基本上靠空中作戰就達到了取勝的目的。 8 年後的科索沃戰爭中，以美國為首的北約仍然選用了空中打擊方案，歷時 79天的戰爭完全由空中力量進行，使得科索沃戰爭成為第一次真正意義上的空中戰爭。這次戰爭具有一些新特點，無人駕駛飛機被大規模使用，為提高空中打擊效果發揮了積極的作用；准精確和精確制導武器占據了總投彈量的絕大部分。 「 9． 11」事件後，美國發動了針對阿富汗塔利班政府的反恐戰爭，依然是藉助空中打擊力量。這次戰爭中，無人駕駛飛機第一次向目標發射了武器，標志著無人航空作戰平台的概念已經進入了實戰階段。 2003年對伊拉克的戰爭，美國還是以隱身戰斗機和遠程巡航導彈轟炸巴格達郊區的軍事和政治目標拉開戰爭的序幕。 現代高技術局部戰爭中，隨著戰爭目標朝著政治化方向發展，空中力量對戰爭進程和結局的影響越來越大。未來的戰爭勢必圍繞空中打擊來進行，誰擁有更強大的空軍，誰將在未來戰爭中取得主動權。 衛星偵察具有面積大、速度快、可定期或連續監視一個地區、不受國界和地理條件限制等優點，已成為當今作戰指揮系統和戰略武器系統的重要組成部分。軍用通信衛星、軍用導航衛星、軍用測地衛星和軍用氣象衛星都可直接應用於軍事。由偵察衛星、軍用通信衛星、軍用導航衛星以及空中預警和指揮飛機構成的系統，是國家現代防務系統的神經中樞。只需在普通炸彈上安裝一個衛星制導裝置，利用全球衛星定位系統 (GPS)就能極大地改善常規炸彈的轟炸精度。其他航天器可作為太空武器平台，在未來的制天權爭奪中發揮作用。 2007-12-28 21:47 回復 ☆豬的驕傲☆ 37樓航空航天領域取得的巨大成就，已對國民經濟的眾多部門產生了重大影響。 航空的發展大大改變了交通運輸的結構。空中運輸為人們提供了一種快速、方便、安全和舒適的旅行手段，國際航班已經取代了遠洋客輪，成為人們洲際往來的主要工具，密切了世界各國的聯系和交往。國內航線的航空運輸在發達國家和發達地區已經可以和鐵路運輸相抗衡，而且加快了發展中國家邊遠地區的開發與發展。通信衛星和大型客機被認為是現代社會的兩個重要支柱。航空在工農業方面的應用也是有目共睹的，如飛機廣泛用於空中攝影、大地測繪、地質勘探和資源調查，還可用於播種施肥、除草滅蟲、森林防火和環境監測與保護等。 航天技術與其他科學技術相結合開創了許多新的商業途徑，產生了巨大的經濟和社會效益。最典型的例子是衛星通信，這種方式具有距離遠、容量大、質量好、可靠性高和靈活機動的特點，已經成為現代通信的重要手段。 20世紀 80年代初，通信衛星就承擔了一半多的國際電信業務和幾乎全部的洲際電視傳輸業務。在我國，通信衛星使廣播電視村村通工程得以實現，居住在偏遠地區的人民聽到了廣播，看到了電視。衛星導航技術除軍事用途外，利用其全天候、全球和高精度的優勢，廣泛地用於船舶導航、海洋調查、海上石油鑽探、大地測繪和搜索駕救等民用領域。氣象衛星提供的高精度氣象預報，對預防颱風、暴雨等自然災害有著非常積極 的作用，有助於國民經濟的健康發展。其他測地和海洋衛星已成為普查地球和海洋資源的最迅速、最有效和最經濟的手段，還能協助監視自然災害和環境污染等。 航空航天技術通過新技術、新產品、新材料、新工藝以及新的管理方式向國民經濟的其他部門轉移，帶動相關產業的發展，產生十分可觀的間接經濟效益。 航空航天為科學研究的發展做出了重要貢獻。航空技術為人類提供了從空中觀察自然界的條件。航天揭開了從太空觀測、研究地球和整個宇宙的新時代。通過航天活動獲得的有關地球空間、行星際空間、太陽系和宇宙天體的豐富信息，更新了人類對地球、行星和宇宙的認識，推動了天文學、空間物理學、高能物理學和生物學的發展，形成了一些新的學科分支。空間實驗室的特殊環境，可以被用於開展許多在地球上無法完成的物理、化學、生物、醫學、新材料和新工藝等方面的綜合研究工作。 航空航天產品是附加值很高的高新技術產品。就航空產品而言，美國 F— 16戰斗機 1 kg 質量的價格是 1kg白銀價格的 20倍，相當了 1kg黃金的 25％，遠高於船舶、汽車和計算機的單位價格。如果按美國 B— 2A戰略轟炸機的價格來算，飛機空重 50 oookg，單價 20億美元，折算單位價格為黃金的三倍。 航空航天產業已經成為部分發達國家經濟的重要組成部分。在製造業中，航空航天業對美國的貿易平衡貢獻最大，每年達到 210億美元的貿易順差。美國航空工業是美國國防工業的核心，是世界上最強大的航空工業部門。一些發展中國家也開始重視航空航天工業的發展，把航空航天工業確定為優先發展的高技術產業。

5. 為什麼要大力發展航天技術對人類有什麼好處

大力發展航天技術其實是非常有必要，航天技術如果發展好了以後，對未來搶奪制空權是起到非常大的作用。以後或許國家與國家之間的斗爭更多是會考慮在太空上進行，而誰先搶奪制空權，誰就更有優勢。另外航天技術從側面也能夠展現國家發展實力。

其實航天技術對人類的好處是非常多，首先來講航天技術如果發展成功了，既能夠最大化的去了解宇宙的起源以及各種組成成分，更能夠及時的了解太空中所發生的事情，即便出現危險，也能夠提前預知。

一、航天技術是制空權的重要部分

在未來的發展過程中，其實哪個國家的制空權掌握的越好越完善越高端，那麼就能夠更好的掌握大權，更加有能力去阻止整個社會和國家，其實航天技術發展並不是一朝一夕，它是需要長時間努力，並由多方面的合作探究才能夠逐步的發展起來，而任何一項高端技術發展到最後，其實也是為國家獲利，所以航天技術發展，對國家的制空權獲得是有非常大的幫助。

6. 我國發展航天事業有什麼現實意義

我國發展航天事業具有以下現實意義：
1、搶占空間資源。太空空間帆搜是未來寶貴的資源，而所有新資源按國際慣例都稿桐是先佔原則。
2、提升探測和信息傳輸能力和提高軍事實力。制空權意味著戰略優勢，而且航天技術能很快地轉換成軍事技術。
3、推進高新產業升級。很多高端的民用產品，都是從民品轉化而來，高端電子產品的電路板、民航客機的發動機和航電系統等等，航天事業發展推動民族產業創新升級。
我國航天事業目前處於國際領先水平，特別是載人航天技術和戰略打擊、防禦能力能在世界排進前三。1970年鍵轎坦4月24日我國第一顆人造地球衛星東方紅一號，是世界上第五個發射人造衛星的國家。2003年10月15日我國航空第一人楊利偉進入太空，是世界上第三個擁有載人航天技術的國家。2014年12月7日，長征四號乙運載火箭從太原衛星發射中心升空，將中巴地球資源衛星04星送入軌道，是世界上第三個完成火箭200次成功發射的國家。