事業單位車補得多少

『壹』 事業單位交通補貼

近期，關於事業單位發放公車補助的新聞又引起了廣大的網友關注，因為這個新聞是由某個官方媒體賬號發布的，因此讓不少事業編制的人員覺得看到了車補的曙光，那麼事情到底是怎樣呢?事業單位真的要普遍性的發放車補了嗎?
為了解答這個疑惑，筆者特地到這篇文章下拜讀了一番，發現這篇文章的內容其實只是新瓶裝舊酒。
文章中所引用的圖片雖然不知道具體出處，但是文中提到「自2020年起，省財政通過縣級基本財力保障機制資金」，可以看出其實文件提到給事業編制人員發放車補的做法應該是兩年前的事情了。
我國機關事業單位的公車改革已經過去了6年左右的時間，這次改革可以說在公胡型橋務員和事業編人員之間劃出了一道明顯的分水嶺。
公車改革以後，公務員每個人都可以根據自身的級別領取到不同金額的交通補貼，一個月至少增加了500元以上的收入。而遲了一年的事業單位公車改革則完全不同，只有少數高級別的事業編人員或黨委、政府直屬事業單位的職工可以領取普惠性車補，大部分事業編制的人員在改革後只能實報實銷。
這種不平衡的做法讓不少事業編的職工產生了不小的意見，特別是對於那些在鄉鎮街道的基層一線事業編職工，做著和單位里其他公務員一樣的工作，每天在外頭跑，卻得開自己的車花自己的錢。
為了解決基層事業編制人員的待遇問題，在事業單位公車改革一兩年後，一些省市陸續開始研究出台專門針對鄉鎮人員的交通補貼政策。
租侍2020年5月，甘肅省印發了《關於推進鄉鎮街道管理體制改革整合基層審批服務執法力量的實施方案》，其中明確提及「根據實際情況參照鄉鎮公務員標准對在鄉鎮工作的事業編制幹部發放交通補貼。進一步調動基層幹部隊伍積極性，激勵擔當作為、幹事創業。」。
在2020年，廣西自治區北海市就下發了《關於在鄉鎮機關工作的事業編制人員實行交通補貼的通知》，明確對在鄉鎮機關工作的事業單位在編人員發放交通補貼。交通補貼標准參照鄉鎮公務員標准執行，科級每人每月750元，一、二級科員及以其他每人每月650元;各鄉鎮機關工作的事業單位在編人員，崗位設置為管理八級、專技十級(含)及以上的人員比照鄉科級標准執行，其他崗位的人員比照一、二級科員標准執行;工勤編制人員及新招錄未定級人員標准按每人每月600元執行。
之後山東省、河北省、福建省等多個省市也陸續出台了給鄉鎮事業編制人員發放車補的通知，讓基層一線的事業編職工也能夠享受到交通補助，更加安心地工作。
但是，對於縣直或市直單位的事業編職工來說，車補依然是一個遙不可及的夢褲猛想。大多數人在滿懷期望之後，已經慢慢熄滅了對車補的幻想，接受了現實。
同樣，對於老師和醫護人員這兩個群體，政府給他們發放車補的可能性也已經非常非常的小。即便是在鄉鎮衛生所上班的醫護人員或者是在鄉鎮小學教書的教師，亦是如此!
這兩個群體的工作性質主要決定了他們上班後基本都是待在單位里，因此發放交通補貼的理由不夠充分。當然其實最主要原因還是因為這兩個群體佔了我國事業編人員中的一大半，他們的人數太多，發放普惠性的交通補貼對於政府財政的壓力太大，即便少數地區的政府家底充足，也不敢輕易嘗試。

『貳』 事業單位人員買車有補貼政策嗎

事業單位目前只有兩類人可以享受車補待遇，
一是參公事業人員，執行與公務員同等的工資和晉升待遇，包括車補在內；
二是鄉鎮事業編，主要指在鄉鎮機關工作的事業編制人員，從去年下半年開始陸續在全國各省市普及，比照公務員標准逐步發放車補。
對於基層事業編制人員，特別是在鄉鎮機關工作事業編，社會上普遍抱以理解，認為可以考慮發放車補。這與中央一再強調推進鄉鎮街道體制機制改革為基層減負的精神是吻合的。為此，早在2020年5月，甘肅省便印發《關於推進鄉鎮街道管理體制改革整合基層審批服務執法力量的實施方案》，明確要給鄉鎮街道事業編發放車補，但因為各種原因一直沒有落實到位。直到2021年10月山東才正式將這項政策落地，在全國開啟事業編發放車補先河。根據山東出台的文件，該省給事業編發放車補，主要針對在鄉鎮和街道機關工作的事業編制人員，發放標准比照公務員執行，正科級每人每月650元，副科級600元，科級以下人員500元。發放時間從2021年1月開始計算，一次性補發到當年10月。
受山東影響，河北等地緊隨其後，陸續出台政策給鄉鎮事業編發放車補。截止目前，從公開披露的信息來看，全國至少已經有六七個省市落實了鄉鎮事業編車補政策。隨著政策的普及，預料未晌敏來會有更多的省市跟進，鄉鎮事業編車補在全國普及只是時間問題。
事業單位改革後，對於交通補助也有了新的變化，目前已經有湖北省、江西省、廣西壯族自治區、陝西省、山西省、青海省、貴州省、山東省等8個省份明確發布事業單位車補的政策。一般是會以報銷公務員車費為主，進行實報實銷，避免車補普惠制政策，不過不是所有人都能領取。
例：事業單位公車改革方案及補貼標准：
重慶市：廳局級、處級和科級及以下每月車補標准上限分別為1690元、1040元和650元。
陝西省：正廳局級補貼1690元、副廳局級1500元、正處級1040元、副處級950元、正科級650元、副科級600元、科級以下550元。
四川省：廳局級1690元/月，縣團級是1040元/月，科級650元/月，科員500元/月，公勤人員300元/月
雲南省：廳局級每人每月1950元，處級1200元，科級及以下750元，機關工勤人員650元。
法律依據
《中央事業單位公務用車制度改革實施意見》
第四條執行各部門所屬事業單位，對參改人員實行以按規定報銷公務交通費用為主的辦法，個別特定崗位確需發放公務交通補貼的應從嚴從緊核定並報本單位所屬的主管部門批准。公務交通費用報銷額度及公務交通補貼標准，由主管部門根據取消車輛數量、運行成本和改革前交通費支出情況，在節支的前提下，按照不高於同地區、同級別機關相應層級公務員交通補貼標準的原則從嚴確定。不得既發放旅謹野公務交通補貼又報銷公務交通費用。嚴格按規定控制報銷或發放人員范圍，避免普遍發放交通補貼或允許限額報銷的拆喊福利化改革傾向。建立公務交通費用報銷總額度和公務交通補貼總數與所在單位規模增長相匹配的動態調整機制。

『叄』 公務員車補標准分為9個檔次

對於車改標准，各個省份有所不同，數額有小差異，不過根據職位級別不同，在500到1950元不等，部分省份還沒有出台相關車改文件，標准也分4類到7類不等，9類的說法暫無出台文件
現行十三省標准
1、重慶市：廳局級、處級和科級及以下每月車補標准上限分別為1690元、1040元和650元。
2、陝西省：正廳局級補貼1690元、副廳局級1500元、正處級1040元、副處級950元、正科級650元、副科級600元、科級以下550元。
3、廣東省：正廳級1690元、副廳級1500元、孫櫻正處級1000元、副處級800元、正科級600元、副科級450元、科員300元、科員以下250元。
4、湖北省：廳局級1690元、縣處級1040元、鄉科級650元、科員及以下450元。
5、安徽省：正廳級1690元、副廳級1600元、正處級1000元、副處級900元、科級及以下5505元。
6、山東省：廳局級正職1690元、廳局級副職1560元，縣處級正職1040元、縣處級副職960元，鄉科級正職650元、鄉科級副職600元，科員辦事員和機關工勤編制人員500元。
7、廣西區：標准上限為：廳級1950元/月，處級1200元/月，科級750元/月，科員及以下650元/月。
8、貴州省：廳級每人每月1950元，處級每人每月1200元，科級每人每月750元，科員及以下每人每月500元。
9、四川省：廳局級1690元/月，縣團級是1040元/月，科級650元/月，科員500元/月，公勤人員300元/月
10、內蒙古：正廳級每人每月1950元，副廳級每人每月1800元，正處級每人每月1200元，副處級每人每月1050元，正科級每人每月750元，副科級每人每月600元，科員及以下每人每月450元。
11、雲南省：廳局級每人每月1950元，處級1200元，科級及以下750元，機關工勤人員650元。
12、湖南省：省級黨政機關廳級1690元/月、處級1040元/月、科級1650元/月、科員及以下550元/月。
13、江西省：廳局級1690元，處悶指級1040元，科級650元，科員及以下500元。
法律依據
《中央和國家機關公務用螞凱配車制度改革方案》
第二條第二款 按照節約成本、保證公務、便於操作、簡化檔次的要求，合理確定各職級工作人員公務交通補貼標准。具體為：司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。各單位可根據實際情況，從公務交通補貼中劃出一定比例作為單位統籌部分，集中用於解決不同崗位之間公務出行不均衡等問題，比例原則上不超過補貼總額的10%。統籌資金使用要公開透明，具體管理辦法由各單位自行制定。

『肆』 公務員車補標准2021

司局級每人每月1300元，處級800元，科級及以下500元。
根據安排，去年年底前，中央和國家接管的公車改革要基本完成。近日，記者通過采訪多個中央部委證實，目前中央層面公車封存和補貼發放工作已基本完成，公務交通補貼已從上個月起開始發放。根據規定，中央和國家機關車補標准為：司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。
湖北公務員收入多少？福利待遇好嗎？

所謂車補，顧名思義就是公務交通補貼。車補主要用於市內公務支出補貼，比如開會、調查、下鄉考察等。除此之外，市內是不會有再派遣公務用車的，否則就是違規。目前能享受車補政策，也只有使用行政編制的公務員和參公單位人員，像事業單位、國企是沒有此項福利政策的。
車補是行政編制獨享的一項特殊補貼，目前仍沒有普及到事業單位、國企等崗位。所謂車補，就是國家給予公務員在辦公過程中所花費的交通成本的一項補貼。一般情況下，科員級別的公務員每個月可以拿到500元，職務越高車補也就越高，廳級領導幹部每個月的車補可以達到1950元。
領取公務員考試資料
公務員的基本工資是全國統一規定的，實際收入之所以有高有低主要是在補貼方面有很大的差距。而且每個地區的補貼都不一樣，甚至同一個地區因單位性質不同，所以補貼也是不一樣的，尤其是在一些省市機關單位，其補貼要遠遠高於基層公務員。一直聽到的公務員工資低，也大多都是以基層公務員崗位為主。

『伍』 2022年邵陽事業編車補標准

根據《中央事業單位公務用車制度改革實施意見》，各個級別的車補標准為：司局級1300元，處級800元，科級及以下500元。
事業編制，是指為國家創造或改善生產條件、增進社會福利，滿足人民文化、教育、衛生等需要，其經費一般由國家事業費開支的單位所使用的人員編制。
邵陽，古稱寶慶，湖南省轄地級市，位於湘中偏西南，資江上游；越嶺逶迤，東、南，雪峰山聳峙西、北，資江自西南向東北流貫全境，中間為丘陵盆地，東與衡陽為鄰，南與永州和桂林接壤，西與懷化交界，北與婁底毗連。

『陸』 事業單位車補貼有哪些

事業單位改革後，對於交通補助也有了新的變化，目前已經有湖北省、江西省、廣西省、陝西省、山西省、青海省、貴州省、山東省等8個省份明確發布事業單位車補的政策。一般是會以報銷公務員車費為主，進行實報實銷，避免車補普惠制政策，不過不是所有人都能領取。例：事業單位公車改革方案及補貼標准：重慶市：廳局級、處級和科級及以下每月車補標准上限分別為1690元、1040元和650元。陝西省：正廳局級補貼1690元、副廳局級1500元、正處級1040元、副處級950元、正科級650元、副科級600元、科級以下550元。四川省：廳局級1690元/月，縣團級是1040元/月，科級650元/月，科員500元/月，公勤人員300元/月內蒙古：正廳級每人每月1950元，副廳級每人每月1800元，正處級每人每月1200元，副處級每人每月1050元，正科級每人每月750元，副科級每人每月600元，科員及以下每人每月450元。雲南省：廳局級每人每月1950元，處級1200元，科級及以下750元，機關工勤人員650元。
【法律依據】
《防暑降溫措施管理辦法》第十七條勞動者從事高溫作業的，依法享受崗位津貼。

『柒』 河北省公務員車補標準是多少

按規定，中央和國家機關車改補貼標准為司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元，地方補貼標准不得高於上述標準的130%（廳級1690元、處級1040元、科級及以下650元），邊疆民族地區和其他邊遠地區標准不得高於150%（廳級1950元、處級1200元、科級750元）。

而在已公布的省份中，雲南、廣西、貴州、內蒙古四地，正廳級補貼達到規定上限1950元，此外，雲南省從廳級、處級到科級，其補貼均為中央要求范圍的最高值。不過，其他非邊疆民族地區和邊遠地區的省份，其在廳級幹部的車補上也多是「頂格」，為1690元。

(7)事業單位車補得多少擴展閱讀

標准

司局級每人每月1300元 處級800元 科級及以下500元根據安排，去年年底前，中央和國家接管的公車改革要基本完成。近日，記者通過采訪多個中央部委證實，目前中央層面公車封存和補貼發放工作已基本完鏈纖首成，公務交通補貼已從上棚數個月起開始發放。

根據規定，中央和國家機關「車補」標准為：司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。

參豎肆考資料來源：法制中國-多地完成省一級車改 20餘省出台了公車補貼標准

網路-公務員車補標准

『捌』 公務員車補標準是多少

1.根據機關單位的相關規定，通常情況下，司局級的公務員每人每月可以補貼到1300元，而處級公務員每人每月可以補貼到，科級及以下的員工可以補貼到每人每月。各地區的公務員補貼情況根據當地的經濟發展狀況來調整，可能會有所不同。

2.對於職工因公常駐外地或者是出差的情況，根據乘坐的交通工具不同，相應的報銷費用不同。如果沒有按照單位的規定而乘坐交通工具的，超支的部分需要自己承擔。職工應該在不影響公務的前提下，選乘經濟便捷的交通工具。

公務員車補標準是多少

『玖』 2021公務員車補標準是什麼

司局級每人每月1300元，處級800元，科級及以下500元。

根據安排，去年年底前，中央和國家接管的公車改革要基本完成。近日，記者通過采訪多個中央部委證實，目前中央層面公車封存和補貼發放工作已基本完成，公務交通補貼已從上個月起開始發放。根據規定，中央和國家機關「車補」標准為：司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。

相關規定

根據上述《意見》和《方案》，取消一般公務用車，要適當發放公務交通補貼，中央和國家機關，司局級為每人每月1300元，處級每人每月800元。」知情人士證實，目前中央層面公車封存和補貼發放的工作已經基本完成，「車補」肯定能發放，但後期車輛處置一下完不了，還得分期分批進行。