事業單位的國3車還能開多久

⑴ 國三標準的車能開多久

自2007年國家三級標准實施以來，距離目前最古老的國家三級車到來也不過十年。理論上講，達到年齡限制的脊前輕貨和大件都會報廢，但可以申請延遲報廢。也就是說，第三輛國產車還櫻腔清能開兩三年。2020年國六標准正式實施後，國三車將強制報廢。

我國有明確規定，私人乘用車不報廢，但行駛到60萬公里後只能「引導報廢」。此外，輕型貨物和大型貨物的強制報廢期限為10年，但最多可延遲5年，即中國第三卡車的強制報廢期限最長為15年。所以現在三國車還是可以正常檢查的，如果車況正常，三國車還是可以一直開的。

雖然國三車還能開，但也面臨著沒地方開的尷尬局面。北京、鄭州、深圳、福州、濟南等城市相繼發布全國第三汽車限行區域。違反禁止和限制規定者將被罰款和扣分。其實限制是引導報廢的一種手段。你通過各種措施使用你的舊車，從而換一圓轎輛新車，越來越不方便，也越來越不經濟。

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⑵ 國三排放的車還能開多久

一般情況下國三汽車是可以無期限行駛的，國家並沒有強制報廢的手段，不過需要根據所在地區的限行進行決定。按照政策上的規定來說，車輛能不能上路最關鍵還要看車輛能不能通過年檢。

當汽車的車齡超過15年以後，則就需要一年兩此年檢審驗，如果不能通過年檢審驗，那麼國家就會引導車主申請車輛報廢。當然對於一些車齡較大，或者行駛里程超過60萬公里的汽車，在年檢審驗不過關的時候，國家則會採取強制報廢措施。

國三車報廢流程

1、車輛拆解注銷：將機動車和相關材料交售給正局報廢汽車回收拆解網點，並取得《報廢汽車回收證明》和《機動車注銷證明》。

2、申請辦理：車主到補助申請受理窗口辦理補助申請，並攜帶上述材料。

3、審核發放：交警大隊在10個工作日內對受理材料進行審核。對符合規定的車輛，在30個工作日內辦理補助資金支付手續，符合省級引導資金一並支游褲付給車主。

以上內容參考人民網-國三車未到淘汰年限檔案被鎖、人民網-上千萬輛國三車報廢享政策「紅包」 國三車今年報廢劃神清簡算

⑶ 國三的車還能開多少年

國三車大概能開到2023年。

到2023年7月1日陪缺，所有車輛執行國六B標准。目前很多地區已經實施了國六排放標准，現在實施的是國六A，逐步在全國范圍內實施。國家「國六標准」分為「國六A」和「國六B」兩個階段。

國六汽柴油主要降低車用汽油的烯烴、芳烴、苯等含量；降低了車用柴油指標中多環芳烴的含量，提高了污染物總量的定量指標要求。國六油品一氧化碳排放降低50%，總烴和非甲烷總烴排放限值降低50%，氮氧化物排放降低42%。

尿素儲存使用得注意

車用尿素相信大家都不陌生，主要用於凈化尾氣。國六階段必須使用符合國家標准、濃度達到32.5%左右的國六專用尿素，因為尿素決定後處蘆殲辯理的使用壽命。

國六車中增加了尿素品質感測器，如果使用劣質尿素、在尿素中加入其它雜質，比如水等，會導致後處理系統報警從而限扭，也容易發生故障，常見的有堵塞尿素噴嘴、尿素泵，堵塞排期通道等，嚴重情況下可能會損壞SCR或者DPF。

很多跑長途運輸的卡友會一次性購買多改慧桶尿素留作備用，但是需要注意的是，車用尿素也有一定的保質期，建議大家在購買和使用過程中一定要查看好尿素桶上的時間提醒。另外在儲存過程中需要避免陽光直射，運輸溫度和儲存溫度在-5℃--30攝氏度之間，使用過程中要保證尿素罐和噴射系統的清潔。

⑷ 國三排放的車還能開多久

國三車大概可以開到2023年。到2023年的7月雹櫻1號將對所有車輛在全國實行國六B標准。目前很多地區已實行國六排放標准現在實行的是國六A並沒有全國推行。國家將「國六標准」分為「國六a」和「國六b」兩個階段並計劃分兄廳別於2020年和2023年在全源塵叢國統一實施。拓展資料：1、國三標准：國三標准於2007年7月1日全國實施。國三車為了降低污染物排放在技術方面對發動機和排氣系統進行了升級和改造增加了車輛自診斷系統和對三元催化進行了升級。國三較國二的污染物排放總量要降低40%。2、國六標准：國六汽油、柴油重點降低了車用汽油的烯烴、芳烴、苯等含量；降低了車用柴油指標中多環芳烴含量並增加總污染物含量的量化指標要求；指標全面達到歐盟現階段車用油品標准水平個別指標甚至超過歐盟標准。數據顯示相比較國五標准汽u002F柴油國六油品一氧化碳排放量降低50%總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%氮氧化物排放下降42%。

⑸ 國三汽車還能開多久

國三汽車還可以開兩三年：

1、國五排放標准實施的時候很多國三車主都有些忐忑，害怕自己的愛車因為排放水平太低而被淘汰，結果國五實施幾年了並沒見對國三出手。而如今國六排放標准已經到來，個別地區已經開始實施國六排放了，國三車主心不慌是假的，但是我覺得除了住在市區的國三車主外其他車主還是不需要太過擔心；

2、國三車比國六車污染大，但並不是說國三車開出去就是糟蹋咐悉搏環境，國三也是政府部門根據實際情況制定的，在國四國五沒有陸基出台時也是最先進的存在。不斷更新的排放標准只是國家根據發展不斷提高要求而已。衡祥國六也只是要求了新出廠車輛的排放標准，並不是說要求所有車輛都必須達到國六的標准；

3、這次國六標准可謂是苛刻，很多污染物指標只有國五的一半，但是機動車尾氣檢測時污染物排放限值標准還是以車輛為准，國三車按國三標准，國四車按國四標准，並不會用國六標准去要求國三車。否則別說國三了，國五上去也是不合格；

4、現在路上很多國二的車還在跑，更別說國三車了，而且以現在的發動機技術來看很多國三車到現在依然運轉良好，發動機可以說是正值巔峰時期，很多保養好的國三車還跟新車一樣。國三標准在2007年實施，當時正趕上國內汽車消費的高峰，很多家庭的第一輛車就是在那個時期購買的，國三車為很多家庭奔小康立下了汗馬功勞，對於車主來說這不僅僅是私人財產，更有一定的感情。如果強制淘汰的話影響不可謂不大，所以我認為5年之內針對國三車政府輕易不會有太大的動作；

5、根據以往經驗來看我覺得國三車往後去肯定要被限行，比如一些城市會劃定限行區域，國三車不能駛入限行區域，這對於居住在市區的車主來說不是一個好消息，因為限行區域都是在城區。而住在郊區或者農村的車主完全不必擔心，在限行區域以外還可以正常開。

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