菜鳥運配事業部服務的客戶有哪些

Ⅰ 菜鳥驛站有哪些快遞

順豐、申通、圓通、韻達等國內的快遞基本上都可以使用菜鳥驛站代收。

但是值得一提的是菜鳥驛站不代收京東快遞，因為二者存在競爭關系。就目前來說與「菜鳥驛站」合作的美宜佳、代收寶、喜市多等便利店（包括天貓服務站）。

菜鳥驛站簡介：

菜鳥驛站是阿里巴巴菜鳥旗下的數字社區生活服務品牌，是社區、校園物流場景的開辟者和領導者，面向消費者提供快遞保管、社區零售相關的寄遞、自提、按需上門、團購、回收、洗衣等選擇，為消費者帶來便利多元化的物流、生活服務。

作為菜鳥網路五大戰略方向之一的菜鳥驛站，通過同合作夥伴聯手菜鳥驛站的建設，在高校通過創業的學生、在連鎖店通過全家等，通過社會化協同，形成覆蓋全國主要城市的末端公共服務網路。在末端配送網路建設上，在城市，超過4萬個菜鳥驛站構成菜鳥網路的城市末端網路，提供末端的綜合物流生活服務，未來這將是一張遍布全國的最後一公里物流快遞網路。

Ⅱ 菜鳥物流主要經營內容

菜鳥物流是一種新的第四方物流模式，旨在在大數據的基礎上，打造了一個中國智能物流骨幹網路，在全中國范圍內形成一套開放的社會化倉儲設施網路，開放透明共享數據，最終促使建立社會化資源高效協同機制，使得得電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商、供應鏈服務商更加協同高效，提升中國社會化物流服務品質。菜鳥物流目前的主營業務：

一、倉配網路，二、國際網路，三、快遞平台，四、E.T.物流實驗室，此外菜鳥物流還包括菜鳥B2B、菜鳥驛站、菜鳥鄉村、菜鳥物流雲、菜鳥裹裹等等 。

Ⅲ 菜鳥驛站開始提供免費送貨上門服務，在快遞業他們的對手都有誰

菜鳥驛站的官方發表了聲明，表示以後菜鳥驛站將免費給提供顧客送貨上門的服務，並且第一批會先從北京上海這種一線城市進行試用，其他的城市正在測試運營中，之所以菜鳥驛站會選擇出這樣的政策，也是因為在快遞的行業中競爭力越來越大，除了菜鳥驛站之外，像順豐，申通，圓通都是快遞界中的翹楚，並且也會給菜鳥驛站帶來一定的威脅，所以就會想各種各樣的方式去吸引顧客們的注意。

但是菜鳥驛站的免費送貨上門的服務提供了之後，不僅沒有得到廣大群眾的好評，反而在網上的吐槽不斷，因為本身如果快遞拒絕送貨上門的話，是違反了我國相關的法律，但是現在卻推出了免費作為噱頭來吸引廣大人民群眾，讓人非常的憤慨，並且有不少的網友吐槽，菜鳥驛站總是把自己的快遞隨意的放在投放點，然後發個信息就完了，讓自己自己去取快遞，有時候甚至會把快遞投放在隔壁小區，如果想要去取快遞的話，還得走兩條街，也是非常的不人性化。

Ⅳ 菜鳥驛站的服務是什麼

快遞公司不願意花費太多的人力、物力、財力在快遞末端配送方面，甚至想辦法降低中間成本。

快遞放到菜鳥驛站讓菜鳥驛站的人送上門，和讓快遞直接送上門有什麼區別？
首先，菜鳥驛站不是直接與消費者有過交易行為的，快遞公司或快遞員委託菜鳥驛站進行快遞配送的，消費者憑什麼為菜鳥驛站送貨上門服務買單。

電商平台的商家——快遞公司——（菜鳥驛站）——消費者，一整套快遞送到用戶手中的流程。菜鳥驛站的存在是為了便民，提供包裹代存、代寄服務，然而現在許多快遞直接送到菜鳥驛站，連條簡訊、電話都沒有通知，呵呵，提供送貨上門服務居然還要收費，為什麼不讓快遞員直接送上門，反而經歷菜鳥驛站這個中間環節。

如果說：因為用戶無法接收快遞員派送的快遞，客戶要求放置菜鳥驛站，中間的交易行為由客戶主導，花不花錢是他的事情，繞過用戶產生的消費行為，誰能接受？

快遞公司與菜鳥驛站第三方代收平台合作，應對其行為有約束性，不能因為是第三方平台，出現問題不用擔責了。

Ⅳ 菜鳥驛站運營專員主要做什麼

菜鳥驛站運營崗位的工作內容如下： 1、負責所在城市的菜鳥驛站網路的拓展與建設； 2、負責所在城市菜鳥驛站網路運營管理； 3、負責所在城市消費者的服務與體驗； 4、負責所在城市菜鳥驛站產品推進和項目落地，相關業務資源整合與調配管理； 5、區域商務談判和溝通，客戶管理。

Ⅵ 菜鳥供應鏈銷售待遇

工資區間：3k-10k，每月平均工資：8.42K8.42K。
菜鳥是菜鳥智能物流控股有限公司注冊的品牌? ，成立於2013年? 。菜鳥堅持長期主義? ，聚焦產業化、全球化和數智化，堅持把物流產業的運營、場景、設施和互聯網技術做深度融合，堅持數智創新、開拓增量、普惠服務和開放共贏。菜鳥現已形成面向消費者、商家和物流合作夥伴三類客戶的五大核心服務板塊：全球物流、消費者物流、供應鏈服務、全球地網、物流科技。

Ⅶ 菜鳥驛站客戶細分怎麼寫

1、首先需要根據客戶的購買日期分類。
2、其次需要根據客戶的運輸單號進行分類描寫。
3、最後把客戶的署名填寫和單號進行擺放即可。

Ⅷ 「菜鳥直送」上線，同城配送格局或生變

文/《新產經》闞麗麗

近日，菜鳥旗下的落地配品牌——丹鳥物流微信公眾號名字變更為「菜鳥直送」。至此，菜鳥直送品牌正式低調上線。

《新產經》從菜鳥直送公眾號上的相關簡介信息獲悉，菜鳥直送將立足區域內，提供倉配、城配、即時配等多場景的優質配送服務，致力於成為高品質的本地生活物流服務品牌。另外有消息稱，菜鳥直送早已在醞釀整合旗下同城業務，包括丹鳥、點我達、藍豚、萬象等菜鳥旗下原有品牌，旨在構建立體化同城配送網路，發力同城零售。

發力同城「有跡可循」

此次被更名的丹鳥物流，是由菜鳥聯合多家落地配公司共同推出的全新服務品牌，於2019年正式上線，專注於提供優質的區域性、本地化配送服務。

這里提到的「落地配」，與快遞是有區別的。落地配是由電商配送、代收貨款等業務發展而來，屬於區域型配送，注重精細化和專業化，而非快遞式的擴張網路。因此，落地配在時效上優於其他快遞，並有較強的區域配送能力。

據菜鳥官方網站顯示，菜鳥直送定位於構建立體化同城配送網路，業務包括O2O同城配、B2C倉配、B2C家裝、B2B城配、B2B干線，目前業務覆蓋超過350個城市，全國有3000個站點，配送員運力池達到400萬以上。

O2O即時配送一般以商家的門店為中心，對商家線上銷售的產品提供短距離的配送，一般時效在0.5到2小時之間；B2C是為商家提供從商家倉到客戶的一站式服務，配送范圍不再局限於城市內，可以通過多級分撥完成覆蓋全國配送服務；B2B解決的是區域性商家倉到店的問題，品牌商或者經銷商可以把貨存在菜鳥直送的區域倉內，由菜鳥直送完成區域調撥與貨品的深度下沉。

當前，在大數據的檔口，區域配送依託數據驅動、模式迭代升級，建立數據化的配送模型，能夠實現智能調配人、車、貨、場的資源。在此背景下，業內人士認為，目前市場需要搭建一條服務新零售的即時配送物流體系，這種模式的沉澱開放，將賦能給新零售行業。

利益面前必有勇夫。為了搶占同城配送市場，菜鳥早已動作不斷，旗下多個品牌的變動，為菜鳥直送的上線做鋪墊。

早在2018年3月，「杭州喵遞宅配 科技 有限公司」被爆出，這家企業是由菜鳥收購的五家落地配合作方——萬象、升邦、東駿、芝麻開門和黃馬甲組成，且由菜鳥100%控股，目標是以「倉儲+落地配」的模式，協助讓菜鳥將天貓超市的時效做到當日達和次日達。

2018年9月，由菜鳥直營的落地配品牌悄然問世——「新零售配送聯盟」，在全國鋪設五大區直營網路服務新零售，屬於區域型配送，在時效上優於其他快遞。

2019年5月，菜鳥推出丹鳥物流，便是基於整合眾多區域性城配企業如東駿物流、萬象物流等配送資源，主打本地生活物流，業務覆蓋生鮮、酒飲、食品等領域。

2019年10月，天貓超市啟動了新一輪戰略升級，將優選生態合作夥伴共建近端履約中心，在次日達、1小時達和半日達業務上全面布局，半年內在全國100城建立「20公里立體生活圈」，形成一張滿足消費者線上線下全場景需求的超市服務大網。這意味著天貓超市成為阿里新零售戰車的一個新引擎，天貓超市就此開啟從單場景轉向全場景服務的新零售模式。

今年4月，在牌照方面，丹鳥物流獲得了國家郵政局頒發的全國快遞業務經營許可證；今年3月，菜鳥網路完成對即時物流企業——點我達的全資收購，主打餐飲、鮮花、美妝等即時配送的物流場景。

另據《晚點LatePost》報道，阿里巴巴上半年在同城零售業務的布局上動作連連。今年4月，天貓超市事業群升級為同城零售事業群，目前同城零售事業群已經上升為阿里巴巴CEO張勇重點關注的1號項目之一。歸屬於阿里本地生活服務公司的餓了么新零售業務，也開始陸續整合到該事業群。針對同城零售，有消息稱，阿里此前已經在醞釀成立一個針對同城零售事業群的城配團隊。

如此看來，菜鳥直送是菜鳥為同城零售事業群組建的獨立配送品牌，配合阿里巴巴的同城零售戰場打好物流輔助戰，力促阿里巴巴在同城零售業務的擴展。從喵遞、新配盟到丹鳥物流，再到菜鳥直送，一波三折的整合重組下，菜鳥的新零售配送體系越來越立體、多樣化，並升級為阿里核心項目「物流包」。

同城「戰役」一觸即發

事實上，除阿里巴巴之外，頭部互聯網公司包括京東、美團、滴滴、順豐、每日優鮮等，在同城零售、同城物流配送上也均有布局。

2019年9月，京東超市推出「物競天擇」項目，通過與線下網點合作以實現部分商品30分鍾內送達的目標；2020年4月，京東整合原消費品事業部、7 Fresh業務部、物競天擇事業部、新通路事業部和1號店業務，成立大商超全渠道事業群，京東表示這是未來的主要增長點；同時京東超市宣布「物競天擇」項目與京東到家、達達快送平台達成進一步深度合作，首批引入超萬個線下門店和近300萬個產品，配送范圍覆蓋達100個城市，並推出「一小時生活圈」。網點范圍中的消費者打開京東APP進入京東超市，不僅能享受百萬種快消類商品的次日達、當日達、1小時達，還能體驗到海量商品從下單到收貨，整個過程最快15分鍾的到家配送服務。

就在今年6月，「即時配送第一股」達達集團在美國納斯達克成功掛牌上市。一直以來，深度捆綁京東的達達，承接著來自京東的商流，也成為了京東的即時物流解決方案。隨後7月28日，「達達快送全心達」正式官宣，服務將包括沃爾瑪、永輝、山姆、7 Fresh、泉源堂、海王星辰、京東專賣店、華為專賣店、付小姐在成都等知名連鎖品牌，至此，京東將「新零售」的邊界拓展到了極致。

說起同城零售服務，美團擔得起當地零售服務的一號品牌。除了外賣業務，美團的本地生活服務領域業務一直處於不斷擴張的態勢，在預定鮮花蛋糕、冷飲甜點、生鮮果蔬等品類的線下配送業務均有涉足。

近些年，美團更是頻頻「越界」。自去年開始，美團買菜業務已先後進駐北上深等一線城市；美團閃購旗下的菜大全專注武漢、成都、南京等准一線或者二三線城市；近日，美團再度宣布組織架構調整，成立「優選事業部」，並推出「美團優選」業務，正式進軍社區團購賽道，美團優選的出現則填補了下沉市場的空白。

從美團新業務布局不難看出，買菜、優選將成為本地生活的一個重點。此外，買菜業務上半年的暴發性增長也讓美團嘗到了同城零售的甜頭，屢屢動作也被普遍認為同城零售將成為其今年的重點業務。美團買菜，美團團車、美團閃購等業務的擴展，真正意義上攘括了吃喝玩樂一條龍服務。在不到10年的時間里，美團已經從一個只做團購的網站，發展成為集外賣、團購、票務、酒店、網約車、單車、金融，甚至買菜等業務於一體的龐大的本地生活服務類平台。

顯然，想要做好新零售，完善的配送系統和全面的品類是配送服務的核心。配送是否及時、產品品類是否全面都對消費者的消費體驗有直接的影響，是核心競爭力。從這個角度來看，不管是阿里系的「小時達」，還是京東的「1小時生活圈」，還是美團的「優選」，大家都正各盡其能的在這場「同城大戰」中大顯身手。

有人甚至說，阿里巴巴、京東、美團將上演同城「三國殺」。各大平台除了全力拓寬「配送品類」邊界、嚴防品控，在物流配送上也將長時間處於你追我趕的局面。如京東物競天擇所展現的自營模式和「新基建」優勢，確實成了阿里系學習與模仿的方向；對標美團外賣的餓了么，6月5日宣布旗下即時物流平台蜂鳥品牌獨立，並升級品牌名為「蜂鳥即配」。7月10日，餓了么將從餐飲外賣平台升級為解決用戶身邊一切即時需求的生活服務平台；京東APP已經在商品搜索頁上線了「同城速配」標簽，今年6月阿里宣布淘寶在全國16城上線「小時達」業務……

此外，國美APP在7月13日上線即時配送服務「閃店送」；6月，繼滴滴、哈啰之後，曹操出行也從網約車跨界做同城配送生意；從「豐食」到順豐同城急送，順豐點亮了過往夜間配送服務的盲區……

同城零售已成為大趨勢，物流是布局新零售至關重要的一張牌，也是決定平台搶灘本地生活服務領域的拐點。未來，同城零售充滿各種可能，對各平台而言，是綜合實力的較量，也是市場重新洗牌的新一輪機遇。