平涼公路局事業編待遇如何

㈠ 公路局企業編制的工作好嗎

為公路局的下屬企業，待遇是非常不錯的。高速公路管理局屬於收入倒掛，機關清苦，基層富足。

局機關： （綜合部門）辦公室、人事處、計財處、指揮調度中心 （業務部門）路政處、收費處、養護處、通信處、經營處 （其他）黨團公青附屬企業，一般有養護中心、通信中心 基層管理處（所） 與局機關大同小異，只是由處變為科。

匿名網友的意見：

我在原來在公路局的下屬單位，是搞公路監理的，忙的時候忙，閑的時候閑，給公家幹事都是這樣的，工資不高，你是市裡的平均工資一樣，你問的能否進編制的問題，我很肯定的告訴你，如果你是本科，你找關系很有可能成為正式工，如果你學歷不夠，你就是合同工。

(1)平涼公路局事業編待遇如何擴展閱讀：

公路局的機構性質和人員編制，地區參異比較大，主要與當地行政事業機構總盤有關，有參公設置，有純公益設置，大多數是純事業，尤其是縣區，基本上定位為公益一類。

按照2019年4月的機構改革要求，承擔全部或部分行政職能的行政類事業單位，都要被納入清理范疇，要麼並入行政機關作為內設機構。

㈡ 公路局事業編怎麼樣

還行吧，起碼工資什麼的有保證。

㈢ 公路局的待遇怎麼樣

公路局福利待遇

大家最關心的工資問題，單位工作人員的基本工資是多少呢?小編翻了翻官網，找到了2017年時官方的答復：

首先要明確的是廣西公路局屬於事業單位，事業單位的工資構成是基本工資+績效工資+津貼補貼。如果想了解具體數額，可以參考一下官方的答復：

2017年年平均工資有6萬，每月平均5000元，再加上其他補助，收入還是非常可觀的。

歷年入面分

除了工資之外，大家最關心的就是多少分才能夠進面呢？以下是小編截取的19年部分進面分，其中最低入面77分，最高入面106分，可以看到100分左右是比較保險的分數

言歸正傳，公路局的崗位優勢在哪兒呢？
首先，公路發展中心這次的崗位，全部都是以「實名編制」的方式在用人。所謂工資再高，穩定壓倒一切，疫情期間大家對於這點體會應該更深。

雖然是自收自支，但是地球不爆炸，公路發展中心不會放假；地球爆了炸，公路發展中心也能收割最後一波韭菜！因此，從工作性質來說，公路發展中心是實打實的鐵飯碗。

其次，公路發展中心從待遇上講，真的是非常良心了。別的不說，疫情期間能穩定發工資的企業不多，公路發展中心就是一個。拋開疫情，就說2017年官方光明正大的回復工資6w的企業，你心不心動？

【小編溫馨提示】心動，就要抓緊報名！

㈣ 公路養護（工勤）自收自支事業編，待遇如何

工作、工資是每個人關心的問題。逢年過節，親戚們問的不過都這些問題：在哪工作呀？薪水怎麼樣呀？無非一些攀比心態。社會的普遍觀點認為，工作越輕松，工資越高，那麼生活越滋潤。

聽說還有這樣一份工作，公路護養員，月薪僅1500，誰也不願辭職，一干就是大半輩子。公路站長甚至放下狠話：誰走誰傻！這究竟是為何？


1、 工作輕松

誰也不會想到，公路飼養員的輪休制度是如此輕松，工作四天，休息三天。工作內容也是十分輕松，主要就是來回巡邏和監管，協助治安措施，檢查有無危險物品，並及時上報。不費體力，不費腦力，只需觀察，其餘的時間都是自己安排。每天的生活愜意輕松，這大概是所有人夢想的生活狀態，不那麼忙碌，不那麼勞累，雖說高薪工作難找，但是，輕松自在的工作更難找。


2、 補貼常在

公路飼養員的基本工資雖然很低，只有1500元，但是補貼卻不少。加上補貼，一個月也能賺個四五千。領導十分關心底層勞動人民，總會放下一些補貼。過節期間，單位也會贈送水果、蔬菜，總有意想不到的補貼。這樣下來，工資也不低了，工作內容又是十分輕松，一個月隨隨便便便可以賺四五千，還有誰願意走呢？難怪站長會說出「誰走誰傻」這樣的狠話。


3、 工作穩定

社會上的大部分工作都有風險，可能面臨公司裁員，公司倒閉等等風險，就是教師，也要面臨被家長投訴的風險。並且大部分工作還有性別要求，為避免女性懷孕分娩帶來的一系列麻煩，很多工作單位只招男員工。而公路飼養員，不論男女老少都可以做，並且可以一直做下去。沒有性別歧視，也沒有年齡歧視，越有經驗越能得心應手。試問，有誰願意放棄這樣的好工作呢？

㈤ 公路局事業編制好不好（公路局上班好不好）

想讓我到公路局收費站工作，各個省的公路局機構是不一樣的。發達地區教師收入多些。

市公路局事業編和教師那個單位待遇和前途好公路局崗位是綜合管理崗位。

自治區公路局局是副廳級單位，貧困地區公路局比較好，我看是不行的，適合做領導的可以到公路局，有些是公務員編制，公路局改制不會有太大的變化，一個是路政部門會向行政執法單位靠。

而執法局每天要面對小商小販，一般改革的方向是向二個方向，一般是屬於事業編制，事業單位改革後。跟個人性格特點有關。前途方面。最有可能轉，但不管怎樣改，。

因為它屬於企業。公路局福利要好一些，等同於公務員待遇。2個單位都是事業單位編制，隸屬交通廳。應該不錯的，是全額的，但屬於企業編制。

綜合執法局要忙一些如果在基層，但是想要進事業編制，麻煩了雲南省，要說受到重視程度，但是工資福利都不錯的，您所說的工資低應該是合同編制的。

他們的待遇是非常不錯的，為公路局的下屬企業，我們這里公路局企業編制的工資低得可憐1600多塊錢養活自己可以，處理不好容，也是差不多的。現在公路局都是自收自支的事業單位那我們的編制不是沒用了，陽光收入不高。

公路局下屬企業單位待遇怎樣能否進事業編制每天忙嗎大家有知道的，下面有地州分局和縣市分局，都。待遇不同地區不一樣，公路局是待遇非常好的單位，，據說事業編制從04年以後就，相當於財政全額撥款的單位，就是說由國家財政撥款。

但是手中有權利，一個是養護會走向市場化。原來的養路費系統核算的最大開支單位，現在屬於中央轉移支付資金呢直接供養，特別是退休後享受的就是公務員待遇。是事業單位，還有部分灰色。

說實話，但累，兩個單位各有各的優劣如果在機關，新疆這叫公路管理局，養路費取消後。

㈥ 事業編制待遇真的很低嗎事業編一個月工資到底有多少

事業編制待遇真的比較低，事業編一個月工資在3500~5000元左右，但不同地方的經濟發展不一樣，所以要以當地的規定為准。

最後，如果自己也想考事業編制的話，那麼小編建議各位就不要將眼光放得太低，認為這個待遇不好，因為退休後就能夠享受到好的待遇。

㈦ 公路事業發展中心待遇

福利待遇方面，與公務員差不多。編制性質不同，參公不屬於公務員，沒有行政編。公務員是公務員，有行政編。晉升空間不同，參公人員晉升空間不大，公務員相對來說晉升空間大一些。福利待遇方面，兩者差不多。公務員和事業單位的工資待遇，是根據單位性質進行財政撥款的。省屬單位吃省級財政，市屬單位吃市級財政，縣屬單位吃縣級財政，每一級情況標准不一樣。需要注意的是，並不是省級就比市級工資高，市級就比縣級高，這個涉及的因素比較多，財政情況和政策情況都會影響。有能力的話，去各地開發區和高新區，工資是當地工資的兩倍。有些特殊崗位是有補貼的，例如紀委監委、公檢法司、應急管理和城市管理都是有特殊補貼的。養老保險是國家依據相關法律法規規定，為解決勞動者在達到國家規定的解除勞動義務的勞動年齡界限或因年老喪失勞動能力而退出勞動崗位後而建立的一種保障其基本生活的社會保險制度。目的是以社會保險為手段來保障老年人的基本生活需求，為其提供穩定可靠的生活來源。

法律依據：《事業單位人事管理條例》 第四十一條事業單位違反本條例規定的，由縣級以上事業單位人事綜合管理部門或者主管部門責令限期改正；逾期不改正的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予處分。