公路事業單位是什麼編制

❶ 公路段屬於什麼性質的單位

公路段屬於事業單位性質。
公路段的主要職責是：
1、組織轄區內公路工程招投標管理；
2、工程建設組織調度，技術管理，施工質量監督；
3、公路的維護、保養和綠化，保證公路暢通；
4、公路路政管理，保護路邊環境，維護路權。事業單位是指由政府利用國有資產設立的，從事教育、科技、文化、衛生等活動的社會服務組織，是帶有公益性質的機構。事業單位接受政府領導，是表現形式為組織或機構的法人實體。

公路養護部門的性質屬於交通事業單位。1987年10月，國務院發布《中華人民共和國公路管理條例》。條例》中明確規定："公路管理工作實行統一領導、分級管理原則。國道、省道由省、自治區、直轄市公路主管部門修建、養護和管理，縣鄉道分別由縣鄉人民政府負責修建、養護和管理"。全國各省、市、區都在根據自身的實際情況調整公路養護管理體制，逐漸形成了"統一領導、分級管理、管養一體"的公路養護體制。2005年，根據國務院辦公廳發布的《農村公路管理養護體制改革方案》，市場化養護逐步被引入各省農村公路養護改革的實踐中。(1)公路事業單位是什麼編制擴展閱讀事業單位的明顯特徵為中心、會、所、站、隊、院、社、台、宮、館等字詞結尾，例如會計核算中心、衛生監督所、司法所、銀監會、保監會、質監站、安全生產監察大隊等。根據國家事業單位分類改革精神，事業單位不再分為全額撥款事業單位、差額撥款事業單位，而分為公益一類事業單位、公益二類事業單位。根據職責任務、服務對象和資源配置方式等情況，將從事公益服務的事業單位細分為兩類：①承擔義務教育、基礎性科研、公共文化、公共衛生及基層的基本醫療服務等基本公益服務，不能或不宜由市場配置資源的，劃入公益一類；②承擔高等教育、非營利醫療等公益服務，可部分由市場配置資源的，劃入公益二類。公路養護-事業單位。

❷ 請問交通廳的下屬事業單位公路局怎麼樣呢

2020年還有哪個省還有公路局嗎？據我了解，2018年底起大部分省級公路局已經改革完畢。一般公路局所屬路政總隊和高速公路總隊合並成立交通行政執法監督局，剝離行政職能的公路局改為公路事業發展中心。基層改革最遲2020年底改革完畢，以江南縣級市為例，8月份城管、交管所等將逐步轉隸鄉鎮綜合執法局。大方向看未來交通行政執法將被大綜合模式合並，至於公路發展中心我預測很多很多年後將成為企業性質。

目前來說原各省公路局部分領導和人員是行政編制，大部分是事業編，單位性質是全額事業單位。不過你問的是過去式，基本沒什麼意義。如果什麼省還有公路局，那麼也必將面臨改革中。以後的以後行政執法基本是行政編，不會再有事業編，當然目前相當長階段肯定是新人新辦法，老人老辦法。至於收入各省差距太大，如果你是准備報考的新人，不建議你報考公路局。畢竟是一個面臨改革的部門，當然你爸是李剛沒問題[捂臉]

公路管理局作為交通運輸局部門管理單位，已經成為 歷史 ，被公路服務中心所替代（改革後事業單位名稱不再有局、管理、監督等字眼，但有的地方只是去掉管理二子，依然為公路局）。

原來負責公路管理、養護至少有三股勢力，包括管理養護農村公路的地方道路管理站，管理養護國道省道的市公路局縣區公路段，管理養護高速公路的高速集團，基本是路權是誰的就由誰管理養護，所以各級公路局人員身份也很復雜，有參公的（省市公路局機關工作人員），有全額事業和差額、自收自支事業的（縣公路段和地方道路管理站），還有企業性質的工作人員（高速），這給公路局改革帶來了很大的阻力。

目前公路系統改革還是遵循穩定、和諧總基調，將承擔規劃、監督、管理職能和參公身份工作人員一並劃到交通運輸局，將剩餘服務、養護等職能和事業人員劃到新成立的公路服務中心。其路政執法人員和運政執法人員合並，組交通運輸成綜合執法隊，參照公務員管理。

公路服務中心作為交通運輸廳下屬事業單位今非昔比，一般為副廳級全額事業單位，待遇上要比公務員年收入少30000元以上，晉升上也沒有任何優勢，職稱評審相比以前更輕松，總之一句話沒有以前強勢了。希望我的回答對你有用，歡迎大家討論留言！

筆者工作單位隔壁就是原公路局，與他們單位的人比較熟悉，對他們單位還算了解。

提問者的問題核心是公路局。其實地級市公路局，自2019年後就成為 歷史 了。2019年，根據國家統一改革， 地級市公路局改為市公路事務中心，業務上受省公路事務中心指導，但行政上歸口市交通運輸局管理，由原來的公務員行政單位調整為公益一類事業單位（有的地方為參公編，有的地方為事業編）。

市級公路事務中心依據《公路法》，負責轄區內國省道公路的建設、養護及工程質量安全、造價等相關技術性、事務性工作。

以某一地級市為例。

市公路事務中心設12個內設正科級機構：辦公室、總工程師辦公室、養護管理科、基本建設科、計劃科、財審科、綜合事務科、安全生產科、 科技 教育科、人事科、工程造價科、工程質量科。事業編制XX名，內設機構領導職數正職XX名（含機關黨委專職副書記1名）、副職XX名。

下轄垂直管理X個縣（市、區）公路事務中心：市XX公路事務中心、市XX公路事務中心、市XX公路事務中心、市XX公路事務中心、市XX公路事務中心、市XX公路事務中心、市XX公路事務中心、市XX公路事務中心，均為公益一類事業單位，正科級。上述縣（市、區）級公路事務中心設5個內設機構，經費按財政補助一類撥付。

公路事務中心要麼是參公編，要麼公益一類全額事業編。如果是參公編，工資福利待遇參照當地公務員工資待遇，如果是全額一類事業編，工資待遇大概為當地公務員的0.9倍。至於具體數額，每個省不一樣，每個地級市不一樣，每個縣區也不一樣，總的來說，沿海地區高一些，中部稍好一些，東北、西部稍微低一些。

①公路事務中心下設12個正科級科室，比很多政府組成部門的科室還多， 從一個側面說明公路事務中心比較重要。 ②公路事務中心公路建設、養護及工程質量安全、造價等相關工作。公路建設，是大項工程，領導關注，群眾關注，是一個地方的大額資金支出。 從這點看出，公路事務中心非常重要。 ③公路事務中心垂直管理的下屬單位眾多，如果你到了市級中心，完全可以很輕松的干到正科級，即使當不了機關科長， 也可以到下屬單位當個主任，隨便超過很多市級公務員，哪些縣鄉級公務員更不在話下。 因此，公路事務中心上升空間非常好。

綜上，公路事務中心（公路局）職能重要，掌管重大工程，工資福利較好，晉升空間較大，算是個好單位。唯一有所顧忌的是，有的人在意他是參公或事業單位。如果是參公單位，在本地與公務員完全一樣，可以相互調動。如果是事業單位，由於提拔晉升快，也是可以接受的。

歡迎留言，謝謝關注。

全國公路系統的改革，在2018年啟動的黨政機構改革中，基本上已經全部完成。省級層面的公路局，主體行政執法職責比如國省干線的管理和征費等收歸交通廳，作為交通廳內設機構職能，其餘職能保留隨單位改制為公路事業發展中心，作為交通廳下轄的二層公益類事業機構，行使公路規劃、建設和養護等職責，更多突出公益服務職責，而不是行政執法。今後，不再單獨設置類似的「事業局」，

在機構性質上，公路局原來具有一定的行政執法職責，一般都審批為參公機構。剝離行政執法職責改為公路事業發展中心後，公路局失去了參公依據，一律改為了公益類，人員隨職能轉隸分流安置。原參公性質的繼續保留身份和待遇不變，逐步消化過渡，新錄用人員全部按照新三定使用普通事業編制，不再參公，也就是按「老人老辦法、新人新辦法」來處理。單位的級別，原來省級公路局基本上都是副廳設置，很多甚至是正廳，改為中心後多數調整為正處級，列入了公益一類管理范疇，繼續保持省、市、縣三級垂直管理體制。極少數設置為公益二類。

改革後的公路事業發展中心在優化結構後，主要突出了兩個方面特點：一是更加註重公益服務職能，聚焦公路養護主業；二是更加市場化，比如下轄的縣級公路養護中心，很多都採取了市場化的方式處理，利用市場配置資源服務公路建設和養護，有效提升了公路養護和管理水平。

有一點需要特別注意的是，雖然省級公路局改為了公路事業發展中心，行政職責也歸並到省交通廳，可因為人手等方面的問題，實際上目前階段多半時間還是原班人馬在幹活，和之前並沒有太大區別。要徹底理順，恐怕還需要一定的時間。

公路局，原來是交通運輸部門的下屬事業單位，屬於公益一類，有的是純事業單位，有的是參公管理。這其中，參照《公務員法》管理的居多。公路局成立晚，參公也是後來單獨審批的，因而各地都不一樣，能不能審批參公，完全看當地參公單位比例，和省公務員管理機構的審批。公路局承擔部分行政職能，尤其是行政執法與監督職能，因而參公管理，也是有依據，且理所應當的。

「事業單位分類改革」，要求「行政類」事業單位將其承擔的行政職能，劃轉到相應的黨政部門承擔，事業單位將不再承擔行政職能，將來也不再新成立承擔行政職能的事業單位。因而公路局就只能將其承擔的行政職能劃轉到交通運輸局，不具備參公管理的依據了。

2018年新一輪黨政機構改革，不允許再成立和存在「事業局」，即事業單位不能再稱「局」。緊接著行政執法機構改革，明確要求成立農業農村、文化 旅遊 、交通運輸、生態環境和市場監管「五領域」執法隊伍，原公路局承擔的行政執法職能，也就劃轉到新成立的交通運輸執法隊中。這樣一來，經過新一輪改革，公路局承擔的行政職能、行政執法職能被劃轉出去，也沒有了收費職能，只保留公益服務職能，被劃分為「公益一類」事業單位。

目前為止，黨政機構改革已經結束，行政執法改革也結束，行政類事業單位改革也結束了，就剩下公益類事業單位改革了。公路局一分為三，部分人員「連人帶編」，隨行政職能劃轉到交通運輸機關，成為公務員。同樣，部分人員「連人帶編」，隨行政執法職能，劃轉到新成立的「交通運輸執法隊」，和運管局、公路段、征稽站等，整合成立為行政執法機構，重新審批參公管理，將來還有可能整合到機關，成為公務員崗位。其他的公益服務職能，最終整合成立交通運輸綜合服務中心，為事業單位，這一工作將於明年全面完成。

廳下屬的當然是省級了，日子好混，職稱和職務都有較大的空間。不管怎麼改革，名稱或者身份全國各地都不大一樣了，但大多是公益一類事業單位。相當於廳里的無行政審批權的服務機構了。

公路局很好。

公路局已經改革得差不多了，省級公路局改為了公路事業發展中心，行政職責歸並到省交通廳，以後公路局將沒有行政執法的權力。原來的參公單位變成事業單位編制，新進人員將不能再有車補等公務員專屬福利，待遇之類的大概率比不上之前。其他的不會大變，還是很不錯的單位。

公路局現在已經改為公路發展服務中心了，屬於事業單位，如果是省市級的還好工資待遇不錯，升遷空間不大，如果是縣區級的公路單位沒有任何優勢。

❸ 四川省公路局直屬單位應該是什麼編制

四川省公路局直屬單位的編制有兩種情況：事業編制和企業編制。
1.事業編制：國家創造或改善生產條件、增進社會福利，滿足人民文化、教育、衛生等需要，其經費一般由國家事業費開支的單位所使用的人員編制。
2.企業編制：業單位企業編制通常有兩種情況，一是該單位除了有事業人員的編制外，還有的人員按企業用工對待，不佔事業編制，他們屬於工勤人員（也有事業編制的工勤人員）。二是單位除了事業編制外，另辦有企業性質的單位，隸屬於這個事業單位，該企業性質單位的人員當然身份是企業員工。但在實際中，這個事業單位為了方便工作，把不同性質單位的人員混合使用。工資標准／福利標准都執行不同的規定。這點在退休後的待遇就會更明顯。

❹ 高速公路收費站的工作人員是屬於公務員編制嗎

高速公路收費員一般是高速上下卡口負責領卡和收費的營業員，比較辛苦。
高速公路收費站的工作人員是屬於公務員編制嗎？

不過馬上全國的高速公里要ETC聯網了，高速公路收費員職業會估計會成為歷史。
一般各省的高速公路集團公司都是各省國資委管理，高速公路集團公司管轄的高速公路收費員就屬於企業員工，是事業單位的企業編制，或者事業編制；部分地市公路局管理的高速公路收費員屬於事業編制或者臨時合同用工；
招聘員工實行勞動合同制，與高速公路公司簽訂勞動合同，試用期限為3個月。試用期滿並經考核合格後，正式聘用，享受收費崗位人員相關待遇並參加社會保險。
收費員崗位職責
一、在站長、值班站長的領導下，負責當班期間具體的收費工作。
二、嚴格執行自動化收費操作流程和收費標准，負責按時足額上繳通行費收入。
三、負責做好收費設施的保護和保潔工作，發現問題及時報告。
四、正確處理收費工作中出現的緊急事件，遇重大問題和突發情況要及時請示匯報。
五、嚴格執行規定發放、回收通行卡，出口收費員要認真核對車輛信息，發現違章、逃費和有肇事痕跡的車輛，要及時滯留和報告。
六、負責為用路人提供服務，收集、上報用路人的意見和建議。
七、完成領導交辦的其它事項。
領取公務員考試資料

❺ 南陽市公路局屬於什麼性質的事業單位

正處級公益一類事業單位。
市公路局是隸屬南陽市交通運輸局的正處級公益一類事業單位，主要負責對全市普通公路投融資建設、養護和路產路權維護等各項計劃任務的具體組織實施。

❻ 公路局是什麼單位

公路局是事業單位。
公路局的主要職責為：
1、貫徹執行上級有關公路交通管理的法律、法規、政策，制定全市公路發展戰略、規劃、規章和管理辦法，並負責組織實施；
2、負責研究制定全市公路交通規劃及現有公路技術改造方案，負責全市國道、省道及重要縣道的建設、養護和管理，並對全市縣、鄉公路建設、養護進行業務技術指導；
3、負責編制公路建設、養護計劃並組織實施；
4、負責本市公路和橋梁工程的驗收工作；
5、制定公路科技政策和規范，負責公路科學技術研究和新技術、新材料、新工藝的推廣運用；
6、負責對公路汽車渡口、收費站進行統一管理和公路通行費、過渡費等規費的徵收及使用管理；
7、負責全市路政管理和路政執法，保護路產路權。規劃、審批和管理公路兩側各種構造物和廣告、宣傳等設施；會同有關部門規劃、審批公路沿線的各種建築設施；
8、承擔公路、橋梁工程的勘察、設計、監理和施工業務；
9、負責國防公路戰備工作；
10、開展公路建設融資和國際交通合作及涉外工作；
11、負責本單位精神文明建設、黨的建設、干職工隊伍建設和勞動人事管理等工作；
12、負責管理本局下屬各單位；
13、完成市委、市人民政府交辦的其他工作。
【法律法規】
《公路工程建設標准管理辦法》
第四條 公路工程建設標准分為強制性標准和推薦性標准。
下列標准屬於強制性標准：
（一）涉及工程質量安全、人身健康和生命財產安全、環境生態安全和可持續發展的技術要求；
（二）材料性能、構造物幾何尺寸等統一的技術指標；
（三）重要的試驗、檢驗、評定、信息技術標准；
（四）保障公路網安全運行的統一技術標准；
（五）行業需要統一控制的其他公路工程建設標准。
強制性標准以外的標準是推薦性標准。

❼ 縣級的公路管理局是事業單位，那麼這個局長是什麼編制呢事業編制還是行政編制

1、縣公路管理局為縣交通運輸局管理的承擔行政職能的事業單位，經費由縣財政全額撥款；
2、局長的編制是事業編制；
3、事業編制是指為國家創造或改善生產條件、增進社會福利，滿足人民文化、教育、衛生等需要，其經費一般由國家事業費開支的單位所使用的人員編制。