目前哪個國家的航空事業最發達

1. 中國航空事業全球排名第三，航天事業的發展會給人們帶來哪些福音

航天事業的發展給我們帶來了很多好處，其中最重要的一點就是對於我國的信息傳播有非常大的影響。你現在用的手機信號、電視信號，都得益於航天事業的發展。在過去，我國的網路之所以這么不發達就是因為我們的航天事業沒有發展起來。

過去在稍微偏僻一點的地方上網就會十分的困難，特別是在高鐵這種高速行進的列車上。但是現在我們發現，即使在高鐵上，我們的手機信號也非常的穩定，這就得益於我們航天事業的發展。正是我們天空中的那幾顆衛星為我們提供了良好的信號源，使我們可以不限時間、不限地點的接受互聯網的信息。現在我國正在積極的發展5G網路，這將又是一次重大的突破。

2. 中國哪個地方航空業發達

如果是航空製造業。
那麼就是西安，沈陽，成都，南昌。
如果是搞運輸的航空業，那麼你看哪個城市的機場飛行架次和運輸量多。就是哪個城市了。
那肯定就是北京首都機場，上海虹橋機場，浦東機場等大城市了

3. 世界航天強國排名

1、美國

美國的經濟和科技都處於世界領先地位，他們在冷戰時期就已經展開對外太空的探索，率先完成了載人登月計劃。美國在航天領域更是大有所為，太空探索公司的「龍」飛船成功將兩名宇航員送入太空，兩個月以後，兩人順利返回地球。

4. 那個國家的航空最發達

這個方面以美國為最（軍用、民用都是最強），其次是俄羅斯（軍用僅次於美國）、歐洲（民用僅次於美國）。我國還處於研發階段，奮起直追，但是還有很多不足特別是民用很多方面還不太成熟。

軍用航空可以細化軍用飛機種類

戰斗機是用來推毀敵方軍機和保護己方目標，例如零式艦上戰斗機，F-15重型戰斗機。

攻擊機是用來攻擊地面目標，實施近距離火力支援，例如A-10雷霆二式攻擊機。

轟炸機是用來進行戰略或戰術轟炸，例如英國狂風戰斗轟炸機，B-2幽靈隱形戰略轟炸機。

運輸機是用來進行人力或物資運輸，例如C-130運輸機。

偵察機是用來資料蒐集，例如U-2偵察機，SR-71偵察機。

直升機是可以說是個「萬能手」，可用作戰場救護，對地火力打擊，偵察指揮，兵力投送，後勤保障。

民用航空，民航指一切非軍事航空活動，包括航空運輸及通用航空。

以上意見僅供參考。

5. 中國航天事業現在發展到什麼程度了與世界先進國家相比怎麼樣 最先進的是什麼

中國頂多處於第二梯隊。
美國毫無疑問是第一，俄羅斯現在已經沒有前蘇聯那種全面追趕美國的氣勢和野心了。到那時前蘇聯留下的嫡子畢竟比較厚，所以僅靠吃老本也能跟在美國後面，排個第二還是沒問題的。
而歐洲整合整體實力，分工合作，總體技術還是比中日強。在第二梯隊里算領頭的。
而中國和日本應該是各有千秋，中國最有優勢的是大推力火箭，而日本在衛星上比中國先進。但是日本也有它的劣勢，日本是立足民間企業搞航天，政府投入不大。而企業就必須考慮成本和效益問題，因此日本從來是成本決定論，及有多大的鍋就做多少飯。搞一個項目，都是先確定成本，一切都不突破。所以發展起來一直是按部就班，不想中國可以不計成本，下大本，實現跨越式發展。但是日本也有它的優勢，除了本身在微電子，新材料等基礎技術和工藝上領先世界外，日本和美歐關系密切，有很多事都是可以參與分享，借船出海的。而中國就不行了。當初美俄搞國際空間站，後來歐洲，日本，印度，巴西等十幾個國家都參與了。而中國就一直被拒之門外，只能自己從頭摸起，另起爐灶。當初全球定位系統也是一樣：美國有GPS，俄羅斯有格羅布斯，歐洲開始搞伽利略時，最早中國也是參與的。後來發現完全被排斥，基本上只是個出力出錢的冤大頭。後來中國乾脆退出伽利略，自己踏踏實實地搞北鬥了。

6. 全球有那幾個國家航天技術最發達

全球航天技術最發達的國家:
一、美國
美國是世界上較早開展航天活動的國家，活動規模和技術水平居世界前列。特別是美蘇兩國展開軍事備戰期間，不可否認的是美蘇爭霸促進了科技技術的加速發展，特別是航天航空技術隨之提高了幾十年水平。
美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗登上月球
從1961年開始實施「阿波羅」登月計劃(見「阿波羅」工程)，1969年7月首次把兩名航天員送上月球,並安全返回地球。從1972年起美國航天活動的重點轉向開發和利用近地空間並開始研製太空梭。1982年11月太空梭進行首次商業飛行,到1984年底已飛行14次。1984年1月美國國家航空航天局還開始研製永久性載人航天站。
美國先驅者號探測器
在第二次世界大戰中，作為德國向美國投降的航天專家,韋納?馮?布勞恩對美國航天事業的影響：美國第一顆衛星的發射成功，以及第一艘載人飛船「阿波羅11號」登上月球作出突出貢獻，而美國太空梭的研製也是自他手中發端。
國深空探測的目標是考察太陽系內的天體和行星際空間環境,重點是月球和火星,其次是金星、水星、木星和土星。
1958-1968年間先後用「先驅者」號探測器、「徘徊者」號探測器、「勘測者」號探測器和「月球軌道環行器」等考察了月球，包括拍攝月面照片和分析月球土壤,為實現載人登月提供了科學資料。迄今為止美國依然是航天工業最發達的國家。
二、俄羅斯
俄羅斯，瘦死的駱駝比馬大，當年蘇聯甚至擁有自己的太空梭(雖然這架太空梭命運坎坷被毀)。曾經的國際空間站象徵著俄羅斯的航天實力。擁有世界第二軍事實力的俄羅斯航天技術絕對不可能弱。
20世紀50年代以後，蘇聯宇航工業取得了一系列令世人囑目的成就，為人類開辟了通往宇宙開發的道路，在人類太空探索史上留下了許多「第一」的驕傲。
1957年10月4日，蘇聯發射了世界上第一顆人造地球衛星，開辟了人類征服太空的新紀元，也確定了蘇聯在世界宇航研究領域的領先地位。蘇聯科學家成為自動太空飛行和載人太空飛行的先驅。在製造多座位宇宙飛船、發射軌道站、太空焊接方面，蘇聯也是世界上的第一個國家。蘇聯和俄羅斯宇航員保持著滯留太空的世界紀錄。
蘇聯第一顆人造衛星的模型 雖然直徑只有55厘米 卻有歷史意義的成就
蘇聯宇航業在短時間內取得巨大成就的主要成因在於國家對科學技術的重視，斯大林執政時期確定了「要把落後的農業國家變為工業國家」的思路，提出「掌握了技術的幹部決定一切」的口號。
蘇聯紅軍上校飛行員加加林 第一個進入太空的地球人
二戰期間，蘇聯全民動員保衛國家，但大學生、科學家不是動員對象，從而為國家保留了科學力量。在實施太空計劃期間，蘇聯有138個研究所、幾百個工廠服務於這項計劃，總人數達到數萬人。
到2005年，俄已具有技術成熟、載重能力大的「能源」型超重載火箭，如果俄宇航工業所需資金和材料得到保證的話，它可憑借自己的實力與競爭力，將在世界航天市場上爭取到佔世界太空貨物50-60%的訂貨，即1000-3000噸/年，每年將為俄帶來80-240億美元的利潤。此外，通過出租世界水平的軌道站和航天通信設施，提供地球礦物勘探，繪制地圖等方面的服務，出售在太空合成和採取的物質，將為俄掙來更多的錢。
此時期的特點將是：俄宇航工業將在世界航天市場上占據主導地位，並將重新出現繁榮景象，為俄掙得巨額外匯，從而推動本國其它工業部門的發展。

三、中國
中國航天事業自1956年創建以來，經歷了艱苦創業、配套發展、改革振興和走向世界等幾個重要時期，才達到相當規模和水平：形成了完整配套的研究、設計、生產和試驗體系;建立了能發射各類衛星和載人飛船的航天器發射中心和由國內各地面站、遠程跟蹤測量船組成的測控網。
建立了多種衛星應用系統，取得了顯著的社會效益和經濟效益;建立了具有一定水平的空間科學研究系統，取得了多項創新成果;培育了一支素質好、技術水平高的航天科技隊伍。
「東方紅一號」衛星是於1970年4月24日發射的中國第一顆人造衛星，由以錢學森為首任院長的中國空間技術研究院研製。
中國航天事業是在基礎工業比較薄弱、科技水平相對落後和特殊的國情、特定的歷史條件下發展起來的。中國獨立自主地進行航天活動，以較少的投入，在較短的時間里，走出了一條適合本國國情和有自身特色的發展道路，取得了一系列重要成就。
中國航天火箭 中國航天取得舉世矚目成就
中國在衛星回收、一箭多星、低溫燃料火箭技術、捆綁火箭技術以及靜止軌道衛星發射與測控等許多重要技術領域已躋身世界先進行列；在遙感衛星研製及其應用、通信衛星研製及其應用、載人飛船試驗以及空間微重力實驗等方面均取得重大成果。
中國非常重視研製各種應用衛星和開發衛星應用技術，在衛星遙感、衛星通信、衛星導航定位等方面取得了長足發展。中國研製和發射的衛星中，遙感衛星和通信衛星約佔71%，這些衛星已廣泛應用於經濟、科技、文化和國防建設的各個領域，取得了顯著的社會效益和經濟效益。國家有關部門還積極利用國外各種應用衛星開展應用技術研究，取得了很好的應用效果。尤其是近幾年中國航天發展迅猛。
四、歐洲
歐洲國家太多，沒有哪個國家有實力單獨進軍航天領域，但歐洲整體實力依舊很強，特別是它們有機會經常與美國合作。
歐洲航天局(歐空局)是在1975年由一個政府間會議設立的，目標是專門為和平目的提供和促進歐洲各國在空間研究、空間技術和應用方面的合作。它的前身是歐洲航天研究組織和歐洲航天器發射裝置研製組織。
歐洲航天中心發射兩顆衛星
除捷克外，歐航局現有17個成員國，它們分別是德國、奧地利、比利時、丹麥、西班牙、芬蘭、法國、希臘、愛爾蘭、義大利、盧森堡、挪威、荷蘭、葡萄牙、英國、瑞典和瑞士。另外，加拿大和匈牙利等國也參與了該機構的一些合作項目。
歐洲航天局局長讓·雅克·多爾丹
法國是其主要貢獻者。歐洲航天局與歐盟沒有關系。歐洲航天局包括了非歐盟國家如瑞士和挪威。盧森堡和希臘將於2005年12月加入。
從表象上看，歐洲航天局太空探索的重點不是載人航天，而是深空探測。2004年發射的「羅塞塔」號彗星探測器正在飛往「丘留莫夫—格拉西緬科」彗星的路上，2005年發射的「金星快車」傳回了金星極地的清晰圖片。
為推動現有運載火箭系統的中期發展和2010年前後新一代歐洲航天運輸器的發展，歐洲航天局又提出了「未來運輸器准備計劃」、確定下一代技術需求的「歐洲航天技術主體計劃」。而在載人航天方面，歐洲航天局更確立了雄心勃勃的「極光」計劃，打算在2020年至2025年間將航天員送上月球，2030年至2035年間登陸火星。
五、日本
日本的航天技術在亞洲依然算是很強的。隨著日本空間科學和應用技術的發展，日本已擁有兩個航天發射中心——鹿兒島航天中心與種子島航天中心。它們都位於日本南部。日本鹿兒島航天中心隸屬於日本宇宙科學研究所，是日本探空火箭和科學衛星運載火箭發射場。種子島航天中心隸屬於日本宇宙開發事業團，是日本應用衛星發射中心。
日本種子島航天中心
1970年2月11日，用蘭姆達4S-5火箭把日本的第一顆技術衛星(24公斤重的大隅號衛星)送入337/5141公里的軌道。 此後，科學衛星的發射率大約為每年一顆。自1964年以後，發射場進行了擴建，以發射推力更大的繆運載火箭。
日本女宇航員完成太空之旅順利返航
日本鹿兒島航天中心，是日本探空火箭和科學衛星運載火箭發射場。1962年2月，該研究所在鹿兒島縣的內之浦附近選中一個多山丘而人口稀少的地區作場址，並開始興建，1963年12月投入使用。1965年，鹿兒島航天中心已擁有發射卡帕和蘭姆達固體燃料探空火箭的全套設施。而日本宇航開發局使用的H2A是世界上技術最穩定的發射器。

7. 航空事業領先的國家有哪幾個

俄，美

8. 航天事業哪個國家最發達

1957年10月，世界上第一顆人造地球衛星Sputnik1在前蘇聯發射成功，開創了人類航天新紀元。中國於1970年4月24日成功地研製並發射了第一顆人造地球衛星「東方紅一號」，成為世界上第五個獨立自主研製和發射人造地球衛星的國家。——常識航空航天篇。

9. 現在哪個國家軍事最發達

毫無疑問你就是美國
陸軍

47.17萬人。編有3個集團軍司令部、4個軍部(1個為空降軍)、10個作戰師(2個裝甲師、4個機械化師、2個輕步兵師、1個空中突擊師、1個空降師)、5個航空旅、3個裝甲騎兵團、6個炮兵旅、9個「愛國者」和2個「復仇者」防空導彈營、1個獨立步兵營和1支空降特種部隊。另有2個一體。化師司令部，編有6個加強陸軍國民警衛隊旅，作平時的一體化作戰訓練之用。

主戰坦克：M-1Al和M-lA2等型，共約7900輛。

步兵戰車M-2和M-3型，共6710輛。

裝甲輸送車：M-113A2、A3型15200輛。

裝甲偵察車：TPZ-1型110輛。

各類火炮：6074門，其中277毫米多管火箭炮1075門，自行火炮2512門，牽引式火炮1591門。

反坦克導彈：29000餘部，其中「陶」式8686具、「龍」式20000具。

防空導彈：「復仇者」式884部，「愛國者」式485部，FIM-92A「毒刺」導彈若干。

兩棲艦船：51艘。

各種用途飛機：249架

直升機：約5039架，其中武裝直升機1502架。無人駕駛飛機「獵人」式7架。

海軍

57.07萬人。編有太平洋艦隊司令部和大西洋艦隊司令部；5個作戰艦隊，即第2艦隊(大西洋)、第3艦隊(太平洋)、第5艦隊(印度洋、波斯灣、紅海)、第6艦隊(地中海)、第7艦隊(西太平洋)。還設海軍運輸司令部和海軍特種作戰司令部。

潛艇：74艘。其中戰略潛艇18艘，戰術潛艇55艘(核動力導彈攻擊潛艇33艘、核動力攻擊潛艇22艘)，其它用途1艘。

航空母艦：12艘，包括8艘「尼米茲」級和1艘「企業」級核動力航母，2艘「小鷹」級和1艘「肯尼迪」級常規動力航母。11個航母艦載機聯隊，每個聯隊一般配備3個F/A-18型戰斗攻擊機中隊、1個F-14中隊、1個S-3B型和EP-3型反潛戰斗機中隊、1個SH-60型反潛直升機中隊、1個EA-6B型電子戰飛機中隊、1個E-2C型空中預警機中隊和1個C-2型支援飛機中隊。
海軍：
海軍是美國第一大軍種，共57萬人（包括海軍陸戰隊17萬人）。編有5個艦隊，即第2艦隊（大西洋）、第3艦隊（太平洋）、第5艦隊（波斯灣、紅海）、第6艦隊（地中海）、第7艦隊（西太平洋）。還設有海軍運輸司令部。
主要裝備：潛艇95艘，其中戰略潛艇18艘、戰術潛艇75艘、其他用途2艘；
主要水面艦只143艘，其中航空母艦12艘、導彈巡洋艦30艘、導彈驅逐艦57艘、導彈護衛艦44艘；
另有巡邏艦艇20艘、掃雷艦艇25艘、兩棲艦艇252艘、支援及雜務艦船93艘（其中中途補給艦40艘）。軍事運輸司令部轄船隻123艘。
海軍航空兵：編有12個艦載機聯隊。裝備飛機2732架，其中作戰飛機1598架；直升機1361架，其中反潛直升機321架、攻擊直升機180架。
海軍陸戰隊：17．3萬人。編有3個陸戰隊師、3個勤務支援大隊、1個安全保密部隊營、1個警衛營。主要裝備：主戰坦克403輛、輕裝甲車590輛、兩棲裝甲車1258輛、火炮857門、反坦克導彈3225具、火箭筒3142具。航空兵編有3個聯隊，裝備各型飛機約1000架，其中直升機約560架。
長期以來，航空母艦一直是美國對外軍事擴張，推行其全球戰略的得力工具。第二次世界大戰中，美國依靠航空母艦掌握了太平洋戰場的制海權，並由此取得了對日作戰的勝利，從此，航母就成了美國海軍的寵兒。在戰後半個多世紀里，美國海軍先後建造了6個級別的航空母艦，冷戰結束時，美國海軍共有15艘航母，1992－1996年期間，參加過海灣戰爭的「中途島」號（CV－41）、「突擊者」號（CV－61）、「薩拉托加」號（CV－60）和「美國」（CV－66）號航母相繼退役，「福萊斯特」號（CV－59）也於1993年從美國海軍的編制序列中消失，1998年9月30日，服役39年的福萊斯特級「獨立」號（CV－62）也光榮退役。在此期間，又有三艘新的尼米茲級航母服役，這樣，現在共有2個級別的12艘航母在美軍服役。見下表：
級別名稱編號服役時間動力方式
1小鷹級小鷹號CV－631961年常規動力
2星座號CV－641961年常規動力
4約翰•肯尼迪號（預備役）CV－671967年常規動力
3企業級企業號CV－651961年核動力
5尼米茲級尼米茲號CVN－671975年核動力
6德懷特•艾森豪威爾號CVN－691977年核動力
7卡爾•文森號CVN－701982年核動力
8西奧多•羅斯福號CVN－711986年核動力
9亞伯拉罕•林肯號CVN－721989年核動力
10喬治•華盛頓號CVN－731992年核動力
11約翰•C•斯坦尼斯號CVN－741995年核動力
12哈里•杜魯門號CVN－751998年核動力
美國海軍的航空母艦目前處於更新換代階段，40～60年代建造的航母到2000年都將退役，2008年以後「尼米茲」級也將停止建造。為填補退役航母造成的空缺，2007年前仍將繼續建造「尼米茲」級航母，而且將該級航母的建造數量由原來的8艘擴展為10艘。待「尼米茲」級第10艘CVN77服役後，其它級別的航母將全部退役。
美國航空母艦艦載機聯隊的編成情況
1～2個戰斗機中隊各10～14架F－14A/B/D
2～3個戰斗／攻擊機中隊各12架F/A－18C/D
1個預警機中隊4架E－2C
1個戰術電子戰飛機中隊4架EA－6B
1個直升機中隊4架SH－60F、2架HH－60H
1個艦隊航空偵察機中隊3架ES－3A
1個海上控制機中隊8架S－3B
1個艦隊後勤支援飛機中隊2架C2－A
根據美國海軍的《2001年的兵力規模和結構》中提出的方案，1997財年，海軍艦艇由90年代初期的540多艘縮減到357艘，到2000年縮減到340艘，海軍年度軍費由80年代的1100億美元降低到約740億美元。與1988年相比，2000年兵力結構的削減比例分別為：艦艇總數43％～47％，海軍人數24％，水面作戰艦艇43％，作戰支援艦船47％，攻擊型核潛艇47％，彈道導彈核潛艇41％，兩棲艦船33％，航空母艦14％，航空聯隊26％。根據兵力結構調整的這些大方向，在艦種方面將有更具體的調整。到2000年，美國海軍兵力結構為：航空母艦12艘（現役11艘，預備役1艘），水面艦艇110～126艘，兩棲艦船40艘，反水雷戰艦艇20艘，戰略導彈潛艇14艘，攻擊型核潛艇45～55艘。

導彈巡洋艦：27艘(均為「提康德羅加」級)。

導彈驅逐艦：52艘(「阿利•伯克」級29艘，「斯普魯恩思」級24艘)

導彈護衛艦：35艘(均為「佩里」級)

掃雷艦：27艘

兩棲艦：41艘。

軍事運輸司令部轄船隻約110艘，可調用商船327艘。

海軍(含陸戰隊)共裝備作戰飛機1456架，武裝直升機543架。

海軍陸戰隊

16.98萬人。編有3個陸戰隊師、3個勤務支援大隊、1個安全保密營、1個安全警衛營。

主戰坦克：M-1A1型403輛

輕裝甲車：734輛

兩棲裝甲車：1321輛。

牽引火炮：927門

反坦克導彈：2300部

反坦克火箭筒：1300具

無座力炮：1650門

迫擊炮：586門

航空兵

3.64萬人。編3個現役飛行聯隊，每一聯隊裝備固定翼機130架，直升機167架。

空軍

35.36萬人。編有空中作戰司令部和空中機動司令部兩大司令部。空中作戰司令部轄4個航空隊、23個飛行聯隊；空中機動司令部轄2個航空隊，13個飛行聯隊。美空軍1999年10月開始進行體制改革，將其現役、後備役和國民警衛隊部隊統一編組成10支「空天遠征隊」，每支約編1～1.5萬人，15個月中有3個月處於戒備狀態，任何時候至少有兩支處於戒備狀態。

遠程轟炸機：208架，其中B-52H型94架、B-2A型21架、B-1B型93架。

偵察機：83架，其中U-2R/S型32架、SR-71型16架(封存)，RC-135型21架，E-8C「聯合星」8架。指揮所機：40架，其中E-3B/C型33架、EC-135型3架，E-4B型4架。

戰術飛機：2529架，其中F-15型717架、F-16型1420架、F-22A型6架、F-117型52架、A-10A型225架、OA-10A型109架、EC-18BD型先進測距飛機3架、AC-1301VU型飛機21架、特種作戰飛機EC-130刀型31架、MC-130EHP型66架、氣象偵察機11架。

運輸機：約1100架，其中C-5式126架、C-17A型59架、C-14lB型125架、C-130式521架。

加油機：605架。

教練機：1200餘架。

直升機約220架。

戰略力量

由美國戰略司令部管轄，實力計在海、空軍內。主要裝備有432枚潛射彈道導彈，配置於18艘戰略導彈核潛艇中(「俄亥俄」級的6N-734型核潛艇10艘，每艘攜24枚「三叉戟」型D-5導彈；SSBN-726型核潛艇8艘，每艘攜24枚「三叉戟」型C-4導彈)。洲際彈道導彈，共550枚，其中「民兵」型500枚，「和平衛士」50枚；戰略轟炸機208架，其中B-1B型93架(只執行常規作戰任務)、B-52H型94架、B-2A型21架。

海岸警衛隊

3.62萬人。其中文職人員6000人。根據法律，是武裝力量的一個組成部分，平時由運輸部維持和使用，兵力不計人三軍後備役部隊內。預算授權2000財年41億美元，2001財年申請45億美元。主要武器裝備：各類艦船174艘，其中近海巡邏艦41艘(大部分可攜直升機)，近岸巡邏艇85艘，內河管理船37艘，破冰船24艘)，飛機53架，直升機80架。

特種作戰部隊

2.85萬人（實力計在各軍種）。

陸軍特種作戰部隊1.53萬人，編5個特種作戰大隊(每個含3個營)。1個別動隊步兵團(含3個營)，1個特種作戰航空團，1個心理戰大隊(含5個營)，1個民事營(含5個連)，1個通信營和1個支援營。

海軍特種作戰部隊4000人，編有1個指揮部，1個作戰中心，3個大隊，6支部隊，6個「海豹隊」，2支「海豹」輸送車隊，2個特種舟艇中隊。

空軍特種作戰部隊9300人，編有1個司令部、1個飛行聯隊、14個飛行中隊。

文職人員

70.02萬人。

按僱傭部門計算，陸軍僱傭21.99萬人，海軍(含陸戰隊)僱傭19.95萬人，空軍僱傭16.26萬人，國防部僱傭11.84萬人。

後備役人員

約90萬人，其中精選後備役人員86.52萬人，待編後備役人員約3萬人。精選後備役人員中，陸軍後備隊20.5萬人，海軍後備隊9.03萬人，陸戰隊後備隊3.96萬人，空軍後備隊7.37萬人；陸軍國民警衛隊35萬人，空軍國民警衛隊10.66萬人。

部署

2000財年，美軍駐美國大陸93.08萬人。駐歐洲約11.8萬人，其中駐德國5.75萬人、義大利1.05萬人、英國1.25萬人，西班牙2130人、土耳其2040人，另在地中海部署1.4萬人；太平洋總部約26.5萬人，其中駐阿拉斯加1.61萬人、夏威夷3.45萬人、日本3.98萬人、韓國3.66萬人。關島3700萬人、迪戈加西亞670人、新加坡150人、泰國120人、太平洋艦隊13.23萬人；中央總部駐中東地區約1。5萬人，其中駐科威特6000人、沙烏地阿拉伯5700人、巴林900人、安曼690人；南方總部駐宏都拉斯410人；聯合部隊司令部駐百慕大800人、古巴1100人、海地230人、冰島2000人、英國1200人；在世界各地參與維和等行動1.2萬人。

軍事基地

截至1998年2月，美軍在國內擁有軍事設施969個，其中陸軍184個，海軍164個，海軍陸戰隊27個，空軍96個，其餘為國防部及後備役部隊的設施。海外軍事設施203個，遍布世界32個國家或地區，其中陸軍102個，海軍32個，海軍陸戰隊9個，空軍50個，其餘為國防部和聯合勤務設施。

兵役制度

從1973年起實行志願兵役制度。

軍銜

分6等25級：將官5級(五星上將、上將、中將、少將、准將)，校官3級(上校、中校、少校)，尉官3級(上尉、中尉、少尉)，軍士6級(一級軍士長、二級軍士長、三級軍士長、上士、中士、下士)，准尉5級(一、二、三、四、五級准尉)，士兵3級(一等兵、二等兵、三等兵)。

軍隊節日

武裝力量節，5月第3個星期六；美國陸軍節，4月6日；美國海軍節，10月27日；美國空軍節，9月第2個星期六。

對外軍援

2000財年美國國際發展和軍事援助估計達146億美元，其中撥給聯合國維和行動6.05億美元，國際軍事教育和訓練0.5億美元，對外軍事援助47.98億美元；不擴散和反恐怖主義活動等2.16億美元；國際掃毒行動11.22億美元；對前蘇聯國家的「減少威脅計劃」9.85億美元。在對外軍事援助中，以色列得到19.2億美元，埃及得到13億美元，約旦得到0.75億美元。