船員事業單位如何選擇

A. 海巡船上當水手，能轉正編嗎能調到海事局嗎❓

先回答結論：不能哦！肯定的！因為，海事局從2001年開始已經是公開招錄了，你如果想進入海事局（正式編制），唯一的方法就是通過公務員招考或者是事業單位（航海保障中心2018年並入直屬海事局）招考！
你在海巡船上當水手，屬於社會化用工，走的一般是與海事局的後勤管理中心簽訂的勞務合同，這種勞務合同時定期的，況且海事局船上當水手的實際待遇與海事局正式的公務人員待遇是不一樣的。但是海事局確實有正式編制的水手，這些人之前都是正規的國家公務員考試招錄的，他們和機關的公務員幾乎是一樣的，只是招生的時候條件稍有差別！考試的答題都是一模一樣的！
在海事局的船上當水手好處就是：海事局的船基本上很少出去，冬季寒潮大風或者惡劣天氣幾乎不出去，工作環境與同樣是其他的水手工作來比，要清閑了很多，工作壓力不是特別大，如果你的家庭條件不錯的話，在海事局的船上當水手也還是可以的！當然，編外水手待遇與海事局船員待遇相比要查一半！
總而言之，不是正式編制 ，你私下裡可以通過公務員招考報考海事局，直接轉正的機會是沒有的！

B. 准備報考事業單位，怎麼選擇崗位

首先，要結合自己的專業。事業單位有一些崗位的專業設定的是三不限，這樣的崗位往往報名人數比較多，競爭壓力大。所以報名時最好結合自己的專業選崗，相對於三不限來說，壓力小。限專業的報考的人少，競爭不大。不限專業的崗位雖然招聘人數可能多些，但符合條件的人和報名的人更多。因此，報考公務員和事業單位，盡量找那些限制條件多（可能有特定對象），而自己又正好符合的崗位，這樣報考的人很少。如果特定對象進不了面試，等待你的是驚喜。

如果報名確定了，就一定要踏下心來好好學習。最好能找到盡幾年的真題，多刷幾遍，把每種題型都吃透，爭取各部分的正確率都在85%以上。《孫子兵法》曾說「欲得其中，必求其上，欲得其上，必求其上上。」考試也是這個道理啊。

C. 如何選擇適合自己的事業單位

「考生一定在報考前先把招考簡章仔細看一遍，然後再看看職位表上的具體要求是否跟自己符合。」有很多考生是隨大溜，看簡章馬馬虎虎，這樣可能為面試等環節留下隱患。

比如A類崗位市公安局犬只留檢所「行政管理」崗位，雖然它不限專業，但根據簡章精神來看，報考者須是某地戶口，或者今年畢業的大專生必須原來生源地是某地。

也就是說，應屆生不限制戶籍是針對本科畢業而言的，而生源地不是某地但現在是某地學校集體戶口的大專生，是不可以報考大專職位的。「如果報考了，進入面試後也是空歡喜一場，因為面試前的資格復審會把你刷下。」

發揮專業特長選擇崗位

揚長避短，勝算更大

考生小王中文系畢業，後來還考了一個教師資格證。看到今年A類崗位有不少招中文專業的，B類崗位育才小學西區校「語文教師」崗位他也可報考。他很矛盾，不知報哪個崗位好。

建議：此類考生還是報考A類崗位較穩妥。因為B類崗位的面試是說課、試講等，像小王這樣沒從教經驗的人肯定會遜色不少，且B類崗位的面試佔分比達到70%。

同樣，還有像張小姐這樣的考生，她2015年財會本科畢業，去年事業單位考試中報考一單位的會計崗位，公共課考得很好，但會計實務加試成績較差，最終未能進入面試。

「事業單位不同於公務員考試，會計崗位幾乎都要加試專業知識，如果專業實務知識不扎實，肯定會吃虧，所以建議這樣的考生不如報考化工園區投資服務中心的『會計』崗位，此崗位不需要財會加試。」

從事業發展、自身興趣去考慮

愛一行才能幹好一行

現在很多考生是為了找個好工作而考試，忽略了自身發展和興趣需要，這樣是不可取的。「典型的短視行為，其實不管做什麼事情，興趣才是最大的動力。」

有一些考生當初報考事業單位，為了減少競爭，選擇了在縣城或鄉鎮的崗位，但考上後又後悔放棄或者呆在崗位上也是「身在曹營心在漢」。

「所以，考生在報名時，一定先想清楚，這個單位是否適合自己，是否對這個崗位感興趣。如果離家很遠，自己是否能安心呆在那裡？」去年就有一考生考上了郊區鄉鎮一學校的老師，但因為不適應新環境以及離家太遠帶來的不便，幹了兩個月不到就辭職。

D. 事業單位崗位怎麼選擇

在當地或者其他地區有事業單位招考時，可以打開職位表首選篩出符合自己學歷，符合專業的崗位，其次再慢慢看，可以再曬出應屆生的崗位，一般這三個條件一篩選就不算太多了。可以直觀地看得出來了。這個時候可以再看看其他條件，如果有符合自己的比如是否是黨員身份、是否是限制戶籍，是否限制性別等等。

這些崗位篩選出來之後，再看看所選擇的崗位里單位對應級別，有市直的優先選擇市直的，同理如果是省直的就選省直，單位級別越高越好。

如果單位級別都是差不多的，那就考慮競爭比的情況。有的事業單位考試報名時會公布人數，可以多留意報考動態，根據競爭比進一步選擇。

如果上述的所有動作都完成了那就報離家近的就行了，考事業單位就圖個穩定，圖個離家近。在工作強度不算大的情況下，可以有更多時間陪伴家人。

這基本上就是事業單位整個的選崗過程了，事業單位都挺不錯的，能考上就很好。沒有哪個單位特別好或者特別不好的，工作強度都不會太大，考上後會有崗前培訓，也不用擔心不會做的情況。既然有心准備事業單位考試，抓緊時間復習就好了。

管理崗位：

一般擔負領導職責或管理任務，管理崗位分為10個等級。一到十級分別對應部級正職、部級副職、廳級正職、廳級副職、處級正職、處級副職、科級正職、科級副職、科員、辦事員。

E. 求職選擇該怎麼選。國企還是事業單位

第一，對比一件事好壞，必須看兩者的實際情況。事業單位有好有壞，有高福利待遇，也有清水衙門。國企也有好國企和坑人企業。所以你需要先明確你面對的事業單位亦或者國企都是什麼情況。

第二，看你在兩者中那個發展最好。若是事業單位中你有根基，那麼顯然選事業單位。要是國企領導對你更賞識，並許諾好處，那國企一定是個好選擇。

至於養老問題，不過是前期養老和後期養老罷了。前期要是賺的錢非常多，後期即使社保差也無所謂。前期差後期退休後保障好也一樣。

第三，要是兩者實力差不多。那麼還是建議選擇事業編。雖然現在都在說事業編制改革問題。但事業單位改革，在往下改他也就是個企業。而企業一旦往下改那可就啥也沒有了。

總得看還是事業編更安穩，更像是長遠發展的目標。

所以如何選，要看你自己現狀，再結合兩個的優缺點才好判斷。不然你這問題范圍太廣，不好判斷。而且你若不把問題具體話，那麼即使做了決定也不見得是最好的決定。

F. 誰能告訴我當海員該如何選擇學校或者公司才是最好的

我就是海員，休假在，海員是一個特種職業，工資是高，但比較寂寞，並不是每個人都適合的，這個關繫到以後的前程，多跟家人商量商量。
在學校裡面學習完以後學校會給你發一個學業結業證書，俗稱「白皮」，這個時候船員就進入了一個見習期，實習完以後有一個實習證明，有這兩個證件就可以注冊你的從業資格證書了，每年要年審。
一般船靠港了以後都有海關檢查的，若船上的船員要是沒有相關的證件或證件是虛假的，當地海關是要扣船的。
現在想找學習海員的機構就兩種渠道，第一就是通過參加民營船務公司參加委培，這點並沒有什麼不好，有海事局頒發的乙類資質的船務公司才是正規的船務公司，但很少，大多數都是濫竽充數的，而且很難分辨，公司要找的不好，對你以後就有很大的麻煩。因為這涉及到你以後的考證，換證，實習，上崗的，要是公司不正規，你錢交了讀到一半公司出問題了你怎麼辦，誰又來為你以後換證，實習和上船負責，就算再找家公司，又要走不少冤枉路，花不少冤枉錢。
第二就是在學校裡面參加相關的學習，這種方式穩妥是穩妥，但換證實習和就業卻是個大麻煩，因為學校的職責就是利用他學校所具備的教室，教師和實操場地的資源讓你順利完成學業，學校是不管就業的，畢業了以後學校無非是把船務公司多找幾家來，開個招聘會，但學生簽公司是要交錢的，而且交的錢還不少，最重要的是學生因為沒上過船，不知道哪家公司好，哪家公司不好。猶猶豫豫的很耽誤時間，現在又大把大把的畢業生找實習的船一找就是一年半載的，高級海員的工資每個月的收入最低都是一萬，耽誤個一年你算算這個損失又由誰來承擔。
所以，如果你真的下定決心要報海員的話，建議你到政府機關報名，穩妥些，別的不談，出了問題你能找的到人這是第一，第二就是總會有人出來幫你解決問題的，這才是最重要的。

G. 我是即將畢業的船員…想請師兄在選擇船舶類型和公司的具體細節和自己應該注意的事項…給點指點…感激不盡

樓上的仁兄在搞笑吧，哪有這么現成的船給你去選？！
我是剛畢業的白皮三副，現在的船都不是太好上，三副需求都已基本飽和，實習的話不太好找，更何況像樓上仁兄要求的那麼完美的船！當然這不是絕對的哈，只是一個平均的一個市場趨勢，我也有個別同學上了還不錯的船，所以也不要太消極了，越早出來對我們越有利！
關於上船問題，本人的水平經驗有限，只能給點建議吧。樓主若是有比較好的關系的話，就有比較多的選擇餘地。首先應考慮清楚以下幾個問題：
1.干自由船員還是簽公司？
個人觀點還是先簽一個比較有關系的公司，因為現在三副的行情不怎麼好，簽個公司有個初步的保障。等干到二副大副的時候，可以考慮出來干自由。簽了合同的話毀約也無所謂。
2.選擇什麼船，什麼樣的船況？
一般來說，上散貨船的比較多。集裝箱的話，靠港時間短，下地機會少，有的還很累。油化船的話，不用說啦，工資補貼什麼的要高出很多。但危險系數高，輻射傷害大，掉頭發，最要命的是影響生育能力。還沒生孩子的仁兄最好別考慮。客滾船的話，去拿客滾證的人不多，要麼是小到不行的船，要麼要求很高，畢竟咱是開貨船的嘛。
船況方面，當然是船齡越小越新，噸位越高，設備越齊全先進的船好啦。新船比較干凈舒服，平時保養的也少，比較輕松。有個同學上了那種爺爺級的破船，說他整天頂著烈日敲銹，差點沒累死！噸位高的船比較穩，晃的不厲害，特別是遇到大風浪的時候你就能感受出差別了，小船直接晃到你不行。另外大船相對來說比較安全，抗風浪能力較強，而且影響到你證書的含金量哦。設備好的話操作起來比較輕松省事，不用動不動又是檢查又是修理保養的，同時也能提高你們的工作和航行效率哦。
3.為以後的出路作打算！
人類畢竟是用兩條腿走路，棲息在陸地上的生物，我們不可能一輩子都呆在海上，最終還是要回歸人類社會的，當然也有那種真正熱愛大海屬於大海的人。雖然我們在船上衣食無憂，薪水也不錯，但是就這樣安於現狀地混日子的話，我只能說你浪費了你的青春，對不起你吃的這些苦！所以，哎~~奮斗吧，路還很漫長，利用船上的時間多學習，等積累了一定的資本以後可以去讀研啊考海事局啊，創業什麼的，也可以從事相關的岸上工作。

哎 ~·打了這么多累死了。畢竟我是過來人，深有體會啊，算是我一路走來的一些經驗和感受吧。希望對樓主有所幫助，共勉！

H. 航海專業畢業之後，好的就業崗位有哪些

海洋技術專業畢業之後做什麼，就業方向有什麼，我梳理了有關信息，大家可以跟我一起來了解下~

海洋技術專業技術專業介紹

本專業的培育具有深海船隻安全駕駛、水路運輸管理方法等領域專業知識，能在海上運輸各機關事業單位從業深海船隻安全駕駛和運營管理方面，符合國家和我國遠洋船水手適任規范規定的高級海洋技術專業優秀人才。

關鍵朝向世界各國國際海運公司，從業船隻安全駕駛與管理方法，也可在航運業公司和海事管理企業從業管理方法等別的有關工作中。海洋技術專業技術專業的工作面窄小，大學畢業生還可以擔任與遠洋航行有關的技術研發或具體步驟的技術專業工作人員或是在船廠、船隻汽車廠家以及他與輪機工程相關的事業單位和南海艦隊相關部門的工程項目專業技術人員或是是在海上運輸各機關事業單位從業深海船隻安全駕駛和運營管理方面。

I. 怎麼選擇報考哪個事業單位。看人數還是什麼很多都不限專業！

一般報名都是報專業限制的，報不限的通常說招的人多的中的概率是大些，但是要看崗位或所在地區，如果單位或工作地點比較好，招的人即使多那搶的人多，單位差些或地區比較偏僻那招1個搶的人可能也不會太多，但是這只是這樣說，不限的搶的人總多的！

J. 我是船員學院在校大學生，可我畢業後不想跑船，聽老師說可以參考救助局，打撈局，海洋局之類的事業單位，

救助局跟海洋局還有海事局、漁政局都可以報考 不過這些單位要的人一般都需要持有職務證書。你可以查一下去年適合你的專業職位有哪些，一般不會變的！