青島機關事業車補如何補貼

『壹』 事業單位交通補貼標准，事業單位有交通補貼嗎

公務用車制度改革是自上而下、統一部署的改革。公務交通補貼標准經過了反復的研究測算，綜合考慮了公務出行成本、經濟發展水平、社會承受能力、轄區面積、自然地理環境、公務出行次數和距離、行政級別和實際承擔的工作職務等因素。根據交通成本等相關因素變化情況，公務交通補貼標准可適時適度進行調整。確定補貼標准要基於三個原則：一是改革後公務交通補貼支出總額必須低於改革前的公車運行支出總額。二是公務交通補貼僅保障城區或規定區域內基本公務出行需求。三是簡化檔次便於操作，各個級別間補貼差距不宜過大。
《方案》規定，中央和國家機關車改公務交通補貼標准為：司局級每人每月1300元、處級每人每月800元、科級及以下每人每月500元。《意見》明確規定，地方公務交通補貼標准不得高於中央和國家機關補貼標準的130%，邊疆少數民族地區和其他邊遠地區標准不得高於中央和國家機關補貼標準的150%。
這里需要強調，公務交通補貼屬於改革性補貼，不是職工福利，主要保障普通公務出行需求，不包括上下班通勤和所在城市以外的長途出差。同時，要求不得以公務交通補貼的名義變相發福利。公務人員不得既領取補貼又違規乘坐公務用車。

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『貳』 事業單位的你們有車補嗎是怎樣的發放標准

正規的企業公司在福利待遇上也是比較豐富的，不僅有餐補，交通補，還會有房補。交通補助也是比較常見的，但並不是所有的事業單位都會有這項福利。在進入到公司之前也要提前了解清楚，在發放車補的過程中，也會根據自己的崗位等級來進行調整，一般情況下等級越高的工作人員發放的交通補助會更高一些。不同公司規定的發放標准也是會有所不同的。有些事業也是會發放車補的，比如編制人員，或者是政府人員，之所以會發放車補，也是為了減輕員工在生活當中的一些負擔。所以有些工作是需要經常出勤的，所以員工的車費也是由公司報銷的。

一般情況下國企單位的待遇會更好一些，如果是民營企業的話，想要有車補也是非常少見的，這也要根據工作崗位來進行區分，很多地方都不會有車補這樣的待遇，尤其是在小城市當中。很多工作人員的條件是不符合車補條件的，再進到一家公司之前提前了解清楚會更好一些。

『叄』 公務用車補貼標准

法律分析：司局級每人每月1300元 、處級800元 、科級及以下500元。根據安排，去年年底前，中央和國家接管的公車改革要基本完成。近日，記者通過采訪多個中央部委證實，目前中央層面公車封存和補貼發放工作已基本完成，公務交通補貼已從上個月起開始發放。根據規定，中央和國家機關「車補」標准為：司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。

法律依據：《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》（已失效）第七條 黨政機關配備公務用車應當嚴格執行以下標准：

（一)一般公務用車配備排氣量1.8升(含)以下、價格18萬元以內的轎車，其中機要通信用車配備排氣量1.6升(含)以下、價格12萬元以內的轎車。配備享受財政補助的自主創新的新能源汽車，以補助後的價格為計價標准;

（二)執法執勤用車除涉及國家安全、偵查辦案、應急救援、警衛和特殊地理環境等因素外，依照 一般公務 車標准配備。

『肆』 事業單位車補貼有哪些

事業單位改革後，對於交通補助也有了新的變化，目前已經有湖北省、江西省、廣西省、陝西省、山西省、青海省、貴州省、山東省等8個省份明確發布事業單位車補的政策。一般是會以報銷公務員車費為主，進行實報實銷，避免車補普惠制政策，不過不是所有人都能領取。例：事業單位公車改革方案及補貼標准：重慶市：廳局級、處級和科級及以下每月車補標准上限分別為1690元、1040元和650元。陝西省：正廳局級補貼1690元、副廳局級1500元、正處級1040元、副處級950元、正科級650元、副科級600元、科級以下550元。四川省：廳局級1690元/月，縣團級是1040元/月，科級650元/月，科員500元/月，公勤人員300元/月內蒙古：正廳級每人每月1950元，副廳級每人每月1800元，正處級每人每月1200元，副處級每人每月1050元，正科級每人每月750元，副科級每人每月600元，科員及以下每人每月450元。雲南省：廳局級每人每月1950元，處級1200元，科級及以下750元，機關工勤人員650元。
【法律依據】
《防暑降溫措施管理辦法》第十七條勞動者從事高溫作業的，依法享受崗位津貼。

『伍』 2022事業單位交通補貼標准

交通補貼，一般指的是我們常說的車補，屬於公務員和事業單位政策性現金補貼政策，主要是針對公務員和參公事業編制人員，而像教師等絕大部分事業編都是沒有車補的，車補全國的發放額度都是一樣的，基本上都是由中央機關統一進行劃定的。其中，科級及以下每人每月按照500元的標准發放，處級是800元，司局級是1300元。

但也規定，各個地區也可以按照自身的財政狀況進行調整，但不可高於中央機關規定標準的。就以四川省來說，工勤人員是每人每月的標准，科員是，科級是，縣團級是，廳局級是。又以廣東省為例，目前就是在中央標准上，嚴格按照層級來細分實施。其中，科員以下人員享受每人每月的標准，科員是，副科級是，正科級是，副處級是，正處級是，副廳，正廳級是。所以具體還是查看自己所在的地區的標准文件。

2022事業單位交通補貼標准

『陸』 公務員車補規定

法律分析：公務員車補是中國政府為公務員發放的現金補貼，用於補貼公務員在辦公過程中所花費的交通成本。為減輕政府辦公費用的壓力，中共中央辦公廳與國務院辦公廳於1994年出台《關於黨政機關汽車配備和使用管理的規定》，開始進行公車制度改革，接著很多地方政府開始取消專車，以公務員車補來代替。公務員車補雖然名義是按交通成本發放，實際並不是按實際成本進行補貼，而是有嚴格的等級，級別越大，所能享受的補貼越多，本質上是一種特權。

法律依據：《關於黨政機關汽車配備和使用管理的規定》

一、部長級以上（不含部長級）幹部的汽車配備和使用管理，仍按現行規定執行。

二、部長級和省長級幹部按一人一輛配備專車；現職副部長級和副省長級幹部，保證工作用車或相對固定用車。副部長級和副省長級幹部離休、退休後享受部長級和省長級待遇的，不配備專車。過去已按黨中央、國務院有關規定配備了專車的副部長，其專車可繼續保留，但本人不用時，由機關調度使用。

三、部長級和省長級幹部配備排氣量3．0升（含3．0升）以下車型的轎車，副部長級和副省長級幹部使用排氣量2．5升以下車型的轎車。

現已使用的轎車超過下述標準的，由黨中央、國務院和省、自治區、直轄市的機關行政事務主管部門，在現有的車輛中予以調換；未達到上述標準的應繼續使用，不得借機更換，避免造成新的浪費。

現職副部長級和副省長級以上幹部，今後應使用國產轎車。現已使用的賓士、林肯、卡迪拉克、公爵王等高檔豪華進口轎車，按照中央紀委《關於中央紀委三次全會重申和提出的黨政機關縣（處）級以上領導幹部廉潔自律「五條規定」的實施意見》（中紀發[1994]5號）精神，由黨中央、國務院和省、自治區、直轄市的機關行政事務主管部門，在現有的車輛中予以調換。其他進口汽車凡有條件調換的應一律調換，確有困難的可繼續使用，達到報廢更新條件時再更換國產車。

四、部長級和省長級幹部配備的專車，屬中央黨政機關的，分別由中共中央直屬機關事務管理局和國務院機關事務管理局配備或批准配備；屬地方黨政機關的，分別由省、自治區、直轄市的有關部門配備或批准配備。各部門和地方不得擅自為領導幹部超標准配備或調換專車。

五、副部長級和副省長級以上幹部工作用車、黨政機關公務用車實行編制管理。定編原則是，根據其機構編制、職能和領導職數，從嚴掌握，合理確定。中央黨政機關的定編標准，由國務院機關事務管理局商有關部門後制定；省、自治區、直轄市黨政機關的定編標准，由省、自治區、直轄市政府的有關部門制定。具體編制數的審批，屬中央黨政機關的，分別由中共中央直屬機關事務管理局和國務院機關事務管理局負責；屬省、自治區、直轄市黨政機關的，分別由省、自治區、直轄市的有關部門負責。

六、嚴禁違反規定進口或購買汽車，不準利用職權向企事業單位調換、借用或攤派款項購買汽車。

七、省級以下黨政機關及其領導幹部工作用車的配備和使用管理規定，由省、自治區、直轄市黨委和政府根據本規定的精神，結合本地區的實際情況制定並報中共中央辦公廳、國務院辦公廳備案。

八、全國人大、全國政協、最高人民法院、最高人民檢察院以及黨中央、國務院直屬單位和省、自治區、直轄市人大、政協、法院、檢察院的汽車配備和使用管理，參照本規定執行。

九、駐境外機構的汽車配備和退役處理，要嚴格按照有關規定執行，禁止通過駐境外機構變相從國外進口汽車。

十、要建立健全各項規章制度，嚴格執行汽車配備規定，加強使用管理和經費管理。

『柒』 事業單位有車補嗎

事業編制人員有車補。
事業編制是指為國家創造或改善生產條件、增進社會福利，滿足人民文化、教育、衛生等需要，其經費一般由國家事業費開支的單位所使用的人員編制。
工作人員列入事業編制的單位，其工作人員的工資和活動經費的開支渠道除一般由國家事業費開支的外，還有部分事業單位的經費，採取自收自支，差額補貼等辦法。
拓展資料：
事業單位，是指為了社會公益目的(企業是以盈利為目的，要發營業執照，事業單位不需要)，由機關舉辦或者其他組織利用國有資產舉辦的，從事教育(學校)、科技(科研)、文化(媒體)、衛生(醫院)等活動的社會服務組織。事業單位不屬於政府機構，但有時會代政府履行一定的職責。
事業單位主要職能和主要領域
事業單位的主要職能是為生產服務，為改善人民文化生活服務，為增進社會福利服務。作為社會服務組織，它不同於機關，也不同於政黨和企業，它是通過提供精神產品和服務，滿足人們發展和享受的需要。因此，事業單位的服務對象是整個社會的各個領域與方面，這一點決定了事業單位的分布領域也十分的廣泛。通常所說的教育、科技、文化、衛生等只是事業單位的幾個主要領域。
事業單位包括什麼
，事業單位運行的目的是為了社會公益事業發展;
第二，事業單位的構成方式由機關舉辦或者其他組織利用國有資產舉辦;
第三，事業單位的行業范圍涉及教、科、文、衛等諸多領域;
第四，事業單位活動不再局限在不以積累資金為主要目的，而允許事業單位在保證社會公益事業發展的基礎上追求經濟效益。
現有事業單位包括以下類別：教育事業單位、科技事業單位、文化事業單位、衛生事業單位、社會福利事業單位、體育事業單位、交通事業單位、城市公用事業單位、農林牧漁水事業單位。
信息咨詢事業單位、中介服務事業單位、勘察設計事業單位、地震測防事業單位、海洋事業單位、環境保護事業單位、檢驗檢測事業單位、知識產權事業單位、機關後勤服務事業單位。事業單位指由政府利用國有資產設立的，從事教育、科技、文化、衛生等活動的社會服務組織。

『捌』 公務員車補標准2021

司局級每人每月1300元，處級800元，科級及以下500元。
根據安排，去年年底前，中央和國家接管的公車改革要基本完成。近日，記者通過采訪多個中央部委證實，目前中央層面公車封存和補貼發放工作已基本完成，公務交通補貼已從上個月起開始發放。根據規定，中央和國家機關車補標准為：司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。
湖北公務員收入多少？福利待遇好嗎？

所謂車補，顧名思義就是公務交通補貼。車補主要用於市內公務支出補貼，比如開會、調查、下鄉考察等。除此之外，市內是不會有再派遣公務用車的，否則就是違規。目前能享受車補政策，也只有使用行政編制的公務員和參公單位人員，像事業單位、國企是沒有此項福利政策的。
車補是行政編制獨享的一項特殊補貼，目前仍沒有普及到事業單位、國企等崗位。所謂車補，就是國家給予公務員在辦公過程中所花費的交通成本的一項補貼。一般情況下，科員級別的公務員每個月可以拿到500元，職務越高車補也就越高，廳級領導幹部每個月的車補可以達到1950元。
領取公務員考試資料
公務員的基本工資是全國統一規定的，實際收入之所以有高有低主要是在補貼方面有很大的差距。而且每個地區的補貼都不一樣，甚至同一個地區因單位性質不同，所以補貼也是不一樣的，尤其是在一些省市機關單位，其補貼要遠遠高於基層公務員。一直聽到的公務員工資低，也大多都是以基層公務員崗位為主。

『玖』 2021公務員車補標準是

具體為：

司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。各單位可根據實際情況，從公務交通補貼中劃出一定比例作為單位統籌部分，集中用於解決不同崗位之間公務出行不均衡等問題，比例原則上不超過補貼總額的10%。

公務交通補貼屬於改革性補貼，列入財政預算，在交通費中列支、按月發放，用於保障公務人員普通公務出行。適時適度調整公務交通補貼標准。

車補的難處：

車改方案明確，車改後用於車補的經費要少於從前的車輛購置與運行費用。部分地方表示，車改第一年，車停了、補貼發了，但車輛處置和人員安置卻難以一步到位，仍要費用支撐，因此想要不沖破這條費用控制的紅線，工作難度較大。

此外，本輪車改要將各省份的「土辦法」統一，其中最重要的就在於補貼標準的統一。此前，一些地方試點工作早已鋪開，但各地車改步子較大，有的標准超過了國家規定，如今要讓補貼額度降下來，動員工作需要做到位。

『拾』 事業單位交通補貼發放標准

法律分析：區委、區政府直屬事業單位發放交通補貼,區直部門所屬事業單位以實報實銷為主。

區直部門事業單位副科級以上幹部和普通幹部的補貼方式也有所不同。

大部分還是以實報實銷為主，畢竟區委、區政府直屬事業單位和副科級以上事業幹部只佔少數部分。

法律依據：中央公務用車制度改革領導小組印發《中央事業單位公務用車制度改革實施意見》 黨中央、國務院直屬事業單位機關本級，公務交通補貼的標准、發放范圍和方式及管理使用，按照中辦發〔2014〕41號文件有關規定執行各部門所屬事業單位，對參改人員實行以按規定報銷公務交通費用為主的辦法，個別特定崗位確需發放公務交通補貼的應從嚴從緊核定並報本單位所屬的主管部門批准。公務交通費用報銷額度及公務交通補貼標准，由主管部門根據取消車輛數量、運行成本和改革前交通費支出情況，在節支的前提下，按照不高於同地區、同級別機關相應層級公務員交通補貼標準的原則從嚴確定。不得既發放公務交通補貼又報銷公務交通費用。嚴格按規定控制報銷或發放人員范圍，避免普遍發放交通補貼或允許限額報銷的福利化改革傾向。建立公務交通費用報銷總額度和公務交通補貼總數與所在單位規模增長相匹配的動態調整機制。