為地鐵事業貢獻了什麼力量

① 地鐵站務員工作總結

地鐵站務員工作總結範文

站務員，顧名思義就是客運站的常規事務員，屬於非專業技術工種。站務員日常的工作任務會比較雜，如維護秩序、協助反恐與安檢、急救、緊急疏散等，具體分工也會根據上面的安排而有所不同。以下是我給大家帶來的地鐵站務員工作總結範文，供大家參考借鑒。

地鐵站務員工作總結範文1

20xx年馬上過去，在盤點一年中收獲的同時，又寄希望與新的未來。不知不覺中，又結束了一年的工作，現總結如下：

在領導和全體同志的關懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎質量為中心做好本職工作，充分發揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以「服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作」為准則，始終堅持高標准、嚴要求，始終把「安全第一」放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。

一、一年來的工作表現

（一）強化形象，提高自身素質。為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘於奉獻、誠實敬業，二是錘煉技能講提高。經過一年的學習和鍛煉，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、和同事請教，在不斷學習和探索中使自己在業務上有所提高。

（二）嚴於律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作為自己的准則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦幹。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作作風；堅持做到不利於班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會計較幹得多，幹得少，只希望把所有工作圓滿完成。

二、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業道德

只有從解決工程最現實的問題入手，圍繞業主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持「服務無止境，滿意是標准」的服務理念，在工作點滴之中體現與業主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委託人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽，在監理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面，我都能夠嚴於律已。

三、工作中的不足與今後的努力方向

和有經驗的同事比較還有一定差距，在今後工作中，我還得認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產，平穩供氣。

在20xx工作中，我將發揚成績，克服不足，以對工作高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。多關心同事，團結班組所有成員共同努力工作，不辜負領導和同志們對我的期望。

地鐵站務員工作總結範文2

時間過得很快，到廣州實習的一個多星期過去了，感覺在這里實習收獲很多。讓自己也體會很深。相信對以後從事地鐵行業會帶來很大的幫助。

在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓，讓我了解了很多關於在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗後帶來許多幫助。能避免一些事故以及應對一些突發事件。

在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站台等一些工作的學習，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，並要與車站控制室保持聯系。在對站台的跟崗實習中，讓我學習到了站台崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現緊急時候，必須要與車控室取得聯系，按照指示工作。

在時票亭這個崗位的實習中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現金，進行了對BOM的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐台工作，可以通過車站的監控了解站台的一切情況。負責車控室的設備操作，AFC設備的運作狀態，負責車站內部聯系與外界聯系的工作，總結行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發，回收及保管工作，TVM半自動售票機管理，要對各類單據填寫，保管，需要協助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協助值班站長處理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還協助了對TVM錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據，總結客值工作總體是對現金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。

經過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發事件，必須要以「安全」為前提，保證車站的正常運作。

自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以後的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以後能加入杭州地鐵做准備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。

地鐵站務員工作總結範文3

這周實習生活已經接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經歷，一個個實習過的崗位：行車值班員（後文簡稱「行值」）、客運值班員（後文簡稱「客值」）、票亭、廳巡、以及站務，地鐵培訓心得體會。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經驗體會就顯得非常寶貴。

這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規定操作和監控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發生故障或發生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置LOW監控時需要操作LOW的車站，兼任LOW監控人員的職責。學習崗位之後我的感想是：行值在沒有緊急情況發生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，並將影響降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任務後，我開始了第二個崗位的實習——客值。客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責，嚴格按照票務規章開展票務工作。安排並監督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之後我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，並要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的.頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。

之後我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛生情況，且在進出票亭後要隨時使門保持鎖閉狀態，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之後我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，並時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢並幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意。

最後的兩天，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責。廳巡的只要職責是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發現乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進站並耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶「三品」進站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進站。如發現可以人員時匯報車控室，必要時請求警務人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區的一個情況，在職責范圍內按規章執行一些緊急事故的處理。並不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環。同樣很重要的還有站務。站務員在付費區內幫助乘客解決一些問題。在列車進站、停穩、站離站時通過對講機上報車空室，並站在緊急停車按鈕附近，以便於發生緊急情況時可以馬上做出反應。在客流量大時，要組織乘客排隊，並分散客流至各個車門候車，阻止關門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。

這一周的實習生活，我已經熟悉並學到了車站各個崗位的職責。但這並不是結束，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，並不倦的向師傅們討教工作中的經驗和注意事項，更加努力的做好自己，讓自己更上一層樓。

地鐵站務員工作總結範文4

一、20xx年安全目標及任務完成情況

20xx年部門嚴格落實「隱患治理、科技興安」的精神，在全體員工的共同努力下沒有發生一起責任性安全事故，實現了運營公司下達的20xx年設備保障部安全考核指標。

二、20xx年部門安全工作情況及其成效

1、落實職代會精神，加強安全監管隊伍建設，堅持做到落實安全管理網路和崗位責任。

在20xx年的安全工作中，責任機製得到進一步強化。調整各專業室的兼職安全員，安全管理網路覆蓋到邊，我們進一步建立健全了部門的安全管理網路，部、室、班組各級都建立了專兼職安全員，形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監督管理網路（部門領導4人、各室主任和委外單位領導8人、部門安全管理2人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人）。

進一步明確和強化各崗位的安全職責，對工長和班組兼職安全員進行業務培訓，交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。

2、加強各層安全教育，借鑒其它事故案例，提高全員安全意識和安全責任。

（1）建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動，加強員工安全意識。

根據國家和xx市的整體要求，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動，進行了公司大型演練、安穩工作手冊學習，安全陳列館參觀學習，安全徵文等活動，在安全陳列館中，展示著地鐵運營以來的各類可以通過認真學習安全規章制度、落實安全操作規程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鍾。通過各級員工的總結與分析、交流經驗以及部門安全文化的建設，認清了當前的安全形勢，找到了差距的同時，極大地提高了各級員工學習安全、重視安全、運用安全的積極性，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。

（2）借鑒他人，開展「4.28膠濟鐵路特別重大事故」大討論大反思活動。

「4.28膠濟鐵路特別重大事故」本來可以避免、不該發生的事故給國家和人民生命財產安全造成重大損失，令人痛心、教訓極其深刻。地鐵運營安全生產面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發生，再次為我們敲響了警鍾。部門為了更好的借鑒這次事故的經驗教訓，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓的基礎上，開展大反思大討論活動，此次活動共徵集論文108篇，並從班組到專業室，再到部門逐級討論，將切合實際的優秀想法在部門范圍內進行分享，共同進步，全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產的理念。更好發揮主觀能動性，堅守在自己的崗位，為地鐵運營安全貢獻著力量。

3、深入排查各類安全問題，緊抓問題整改，改善安全環境。

落實公司「隱患排查、科技興安年」精神，隱患排查作為一項今年的重點工作，成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組，規范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。

在隱患大排查初期，共查出需要協調整改的隱患15項，對查出的隱患問題建立了檔案，並進行上報協調解決，現已完成11項整改內容，剩餘4項已列入20xx年的整改計劃（移車台改造、高架站信號機加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機房溫度過高）。並將隱患和排查治理工作作為一項長期工作堅持下來，全年共查出大小安全問題808個（按項分155項），現已完成整改783個（136項），未完成的整改項都制定了防護措施、應急措施和臨時處理措施，並由專人負責跟蹤落實。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強整改力度，形成以跟蹤落實為重點的安全隱患登記冊。

4、強化多層監管，貫徹三級提示。

為了使各層管理人員的管理工作規范化，減少以至杜絕安全事件，針對實際工作中人員新、設備新、經驗少、實踐少的兩新兩少的特點，緊緊圍繞運營設備保障「第一要務」，以「加強基礎建設，規范安全管理」為目標，在xx年開展的查找安全控制點基礎上，有針對性地開展明確xx年的三健全提示活動。主要針對影響運營安全的設備檢修問題，深入討論，細致劃分，將幾個層級的重點提示劃分開來，從部門領導到班組工長，根據各項工作的發生頻率及影響大小進行劃分，工長級提示更是細致具體，共計144條，涉及到重點檢修、應急搶修、作業防護外來人員作業跟蹤、特種天氣作業、特殊工具使用等諸多方面。使班組的日常管理更加規范，為了確保三級提示的有效落實，組織了專業室進行學習考試，同時進行跟蹤、督促、抽查、考核，並採取部門周例會、安全會普查和抽查的方法，對所有的主任和工長進行測試，使大家對自己的安全職責、逐級提示、安全責任時時刻刻記在心中，溶於實際。提高各層領導幹部的管理意識、管理能力和責任意識，從盲目狀態向自覺工作改變，積極發揮各管理人員的作用。從而做到了安全管理始終圍繞和服務於各階段的中心工作，以安全措施的落實促進部門的整體工作，將現場的安全工作形成了長效機制。

5、加強安全標准化建設，進一步提升班組安全工作

部門通過落實《設備保障部運營安全保障措施》，進行日常檢查、9000評審、節假日檢查、專項檢查、季節性檢查等檢查對各班組的勞動防護、消防巡檢、安全會議、安全檢查、突發事件應對能力等安全制度的落實情況進行把關，各層深入開展安全教育和重溫教育，為安全制度的深入貫徹和嚴格執行提供必要的監督和培訓支持。通過檢查、培訓，強化每名員工的思想意識、安全理念，使每個人做到行動有目標，辦事有程序，考核有標准，預防有措施，質量有保證。

6、強化實戰訓練，提高設備保障能力

部門從部門、班組兩個層次舉行演練活動，同時配合公司進行演練，演練工作形成了長期化、制度化、規范化的局面。上半年配合了公司組織的五次大型安全演練活動，提升了與外部門間在突發事件方面的協調作戰能力；部門為體現突發事件的真實性，組織的演練盡可能的模擬實際情況，共開展部門級綜合性演練9次（應急搶險人員綜合拉動、列車脫軌救援、無延誤送電、光纜熔接、消防器材使用2次、初期火災確認2次、120急救），達到了鍛煉隊伍，考察了人機適應性，提高反應速度和搶險救援能力的目的；班組組織了業務和技術方面的技術技能演練，提高了各專業的單獨作戰能力。通過加強設備巡視、強化技能訓練，完善設備履歷與故障查找手冊，加強設備運行數據的收集與統計，提高了設備維修效率和效果，提升了突發情況下的安全保障能力，改進了各項措施的落實情況。同時通過強化定期性的列車脫軌起復、光纜斷裂熔接、無延誤送電等實操性內容練習，嚴格執行各設備系統的定期性能檢修和測試工作，從根本上保障設備的安全運行。

7、事故報告流程進一步得到明確

為了加強對重要事件的管理，避免對運營有影響的事件擴大，各級領導需第一時間掌握信息，根據事情的重要程度，及時做出批示。在20xx年，我們通過多次演練和實踐，在日常工作用嚴格執行報告流程，對不按流程進行報告者加大了考核力度。在春節前，為確保信息能及時准確進行傳遞，部門再次對故障報告流程進行了強調學習，在多次強化學習後，我們的報告流程得到逐步落實，各級人員也能自覺地第一時間向相關領導進行匯報，從而保證了突發事件的應急處理工作高效的完成。

② 如何履職盡責，為鐵路發展貢獻力量

一是突出領導示範。只有領導帶頭落實公司黨委、公司的工作部署，帶頭深入一線發現和解決問題，帶頭履職盡責，才能形成了心齊氣順的工作氛圍。堅持重點工作研討會制度，研究「安全風險管理年」、「基礎管理達標年」等重點工作的推進措施；堅持每月對安全信息庫和問題庫進行分析研判，制定下發月度動態安全風險提示，定期開展調車作業寫實和分析；
二是突出幹部履職。把發現問題、解決問題、承辦實事作為幹部履職盡責的首要任務，利用每日交班會的機會，督促各級幹部抓好各項規章制度、措施辦法、文件電報、調度命令在本崗位的有效落實。認真執行每周工作督辦制度，明確督辦領導、督辦科室、責任人和辦結時限，並於每周一匯報上周督辦落實情況，對沒有按期完成的查明責任，嚴肅考核。同時，堅持幹部的動態管理，對作風不實、績效不佳、狀態不好的幹部及時進行調整。
三是突出痕跡管理。檢查組、專業檢查組和包保幹部下現場檢查包保時，按照包保重點、過程式控制制、發現問題、整改要求和督促落實等情況進行全面寫實，認真填寫《幹部現場檢查寫實本》，並將檢查發現的問題在車站《現場檢查指導本》上進行翔實記載，車站幹部將問題整改情況進行如實登記，切實形成問題閉環管理

③ 作為學生,我們可以為未來鐵路建設做出什麼貢獻

從小的方面來說，可以選擇考慮乘坐地鐵去為未來的交通事業發展。做出自己的一份小貢獻，從大的方面來說，可以學習更加先進的知識，並且充分運用自己的才智去為未來鐵路規劃做好。
前進、東風、韶山、和諧號、復興號，蒸汽機車、內燃機車、電力機車、動車組……中國鐵路濟南局集團有限公司濟南機務段濟南動車車間動車組司機薛軍用37年的從業經歷，見證著中國鐵路事業的快速發展。「過去蒸汽機車最高時速60公里，現在復興號運營時速達到350公里。中國速度令世人驚嘆！每當我把動車組停穩，走出駕駛室，看到旅客安全到達目的地，我都為自己從事的這份職業而感到自豪。」薛軍說。

中國鐵路的飛速發展，背後離不開科研工作者的傾情投入，中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所牽引制動研究室主任兼支部書記黃金是其中一分子。2016年，他作為項目負責人，參加了兩列中國標准動車組在鄭徐高鐵以時速420公里完成的重聯和交會試驗。在之後的5年裡，他先後參加或主持了與復興號相關的20餘項科研項目，完成了10餘列動車組的試驗檢測任務。目前他正致力於研發新一代復興號。

④ 實用的地鐵員工個人工作總結範文

難忘的工作生活已經告一段落了，回顧這段時間的工作，相信你有很多感想吧，是不是該好好寫一份 工作 總結 記錄一下呢?那麼一般工作總結是怎麼寫的呢?下面是我為大家整理的地鐵員工 個人工作總結 ，希望能夠幫助到大家!

地鐵員工個人工作總結1

20__年馬上過去，在盤點一年中收獲的同時，又寄希望與新的未來。不知不覺中，又結束了一年的工作，現總結如下：

在領導和全體同志的關懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎質量為中心做好本職工作，充分發揮崗位職能，不斷改進工作 方法 ，提高工作效率，以"服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作"為准則，始終堅持高標准、嚴要求，始終把"安全第一"放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。

一、一年來的工作表現

(一)強化形象，提高自身素質。為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是 愛崗敬業 講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘於奉獻、誠實敬業，二是錘煉技能講提高。經過一年的學習和鍛煉，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、和同事請教，在不斷學習和探索中使自己在業務上有所提高。

(二)嚴於律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作為自己的准則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦幹。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守各項 規章制度 ，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作作風;堅持做到不利於班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會計較幹得多，幹得少，只希望把所有工作圓滿完成。

二、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業道德

只有從解決工程最現實的問題入手，圍繞業主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持"服務無止境，滿意是標准"的服務理念，在工作點滴之中體現與業主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委託人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽，在監理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面，我都能夠嚴於律已。

三、工作中的不足與今後的努力方向

和有 經驗 的同事比較還有一定差距，在今後工作中，我還得認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好，確保 安全生產 ，平穩供氣。

在20__工作中，我將發揚成績，克服不足，以對工作高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。多關心同事，團結班組所有成員共同努力工作，不辜負領導和同志們對我的期望。

地鐵員工個人工作總結2

20__年轉眼過去，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參與並見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同時為焦作翻開建設發展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量。

隨著公司上下多年的精心籌建、萬全准備終於換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開領導的正確指揮與悉心指導，也離不開廣大員工的奮力拚搏。現在車站工作已步上正軌，望著運營結束後安靜的車站，回顧過去一年來到這里的工作經歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個總結匯報。

一、思想政治與職業道德培養與提高

1、思想政治：愛黨愛國，通過網路、報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;遵紀守法法，認真學習 法律知識 。

2、乘客服務：作為站務員工的一份子，我堅持以「乘客至上，服務第一」的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱情、最良好的形象、最文明的言語迎接服務對象。站務人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業品牌、人文底蘊的重要硬體，只有站務人員優秀的服務素質與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。

3、愛崗敬業：作為運營團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽感與責任心，熱愛本職工作;對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認真、負責完成任務，擁有廣大合格站務人員「以站為家」的`不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。

二、業務技能總結

在經過公司安排的對基礎理論、行車、票務、服務、安全、應急預案等一系列培訓、 教育 並通過測試後，我在雲台山站暫任值班員一職，當班期間在上級領導下主要負責車站日常行車工作。在崗期間重點工作為：

1、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全、有效進行。

2、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應對突發事件所需備品的數量、狀態與擺放位置瞭然於心，保障工作順利進行。

3、運用CCTV監控系統對車站全局進行實時、全方位監控;對重點安全位置加強把控，杜絕事故發生;在發生突發事件或乘客問題及時進行點對點監控。

4、准確、及時的將部門與車站間的信息、任務進行記錄與傳達，並盡快通知相關人員。

5、監視車站設備情況，發生故障時，對簡單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無法處理的故障問題，及時上報相關人員，確保故障盡快恢復，保證車站工作順利進行。

6、在突發情況中，能夠按照相關規章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽從指揮，能及時將現場情況記錄、反映上級領導及調度部門，供其參考。

7、積極學習上級下發文件、教材、規章，領會相關精神，以提升自身業務水平，對公司規定做到令行禁止;對自身崗位相關的規章，如行車組織規劃、信號設備操作、應急預案等重點學習，要求自己必須掌握;同時加強學習票務知識，避免偏科導致行車、票務業務一頭輕、一頭重的問題出現。

8、能夠認真、負責的完成上級指派的工作，同時積極參加公司組織的其他活動。

三、工作態度評價

本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規章制度，服從上級指導，同時團結同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推後。本著嚴謹、負責的態度完成每一項工作與挑戰。熱心服務乘客，嚴守勞動紀律，保證工作效率，能夠做到准時到崗離崗、按標准化程序交接、按規定著裝。

四、存在問題與不足

這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今後去逐步改進。比如對公司下發文件傳達精神學習領悟不夠徹底;自身業務水平還需加強;個人修養還需培養，減少自己的急躁情緒。今後我將努力做到以下幾點，希望領導和同事們對我進行監督指導：

1、自覺加強學習，向理論學習，向專業知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業務能力。

2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。

3、繼續提高自身修養，強化為乘客服務的宗旨意識，努力使自己成為一名優秀的員工。

地鐵員工個人工作總結3

從20__年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過去了!時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。

新鮮血液

對於工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的 入職 軍訓 到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規章制度，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢後分配到一號線西站區額頭灣車站乙班繼續學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對於乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。

茁壯成長

我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導，同事的關心下我的工作能力都在穩步的提高著，我也繼續發揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的 口號 「一點一滴干實事，全心全意為人民」。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在2011年9月份被調到客運部綜合室協助做「車站標准化」建設。從剛開始崇仁路示範站的建設到後期的每個車站標准化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了「站台先下後上標識安裝」的督工。對於這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多!工作的每個經歷都讓我慢慢成長，都讓我進步!

再接再厲

新的一年即將的到來，後面的工作更加的嚴峻!自己也需要更加的努力!20__年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。

「追求卓越，追求品質」這個是劉經理給我們全體黨員提出的標准，我是受用的。20__年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20__的到來。再接再厲。迎接新的挑戰。

地鐵員工個人工作總結4

作為北京地鐵公司安檢員的培養單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員後，6月11日由李艷新主任領隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領第二批學生前往北京地鐵公司從事安檢實習工作。相對於以往，這次創下了我校帶實習工作的幾個之最。一是學生人數最多。464名學生相當於九個班級的人數共赴實習，開我校之先河。二是學生情況最復雜。這464名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校 畢業 的社招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰。

6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時後，我們終於到達學生工作生活的第一站，也就是住宿地點――北京前進大學。下了車的學生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢後全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，盪氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們為之驚嘆。我們的師生以良好的素養贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在後面。

我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋，校舍陳舊。由於宿舍樓未布置好，因此，我們的12014年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻，無怨無悔。

7月底，由於學生出色的工作表現，北京地鐵公司與我們要提前與學生簽了正式合同，因為公司合同的部分條款引起學生的爭議，有很多學生不願意簽合同。我及時將學生的疑惑與公司進行溝通，得到圓滿解答後又和學生進行解釋，學生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學生的就業穩定率高，464名就業學生中，由於個人原因 離職 的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業率達到97.63%，而衡水職教中心先後有30多名學生離職。 辭職信 範文 我們的學生精神狀態好，工作中處理問題靈活，技術過硬，多次檢查出模擬的槍等重大違禁品。部分學生由於工作表現突出還被評為班長、組長。如今，已經回到學校開始了新的工作的，我們深知成績屬於過去，等待我們的將是新的挑戰，我們會一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘，無悔奉獻。

地鐵員工個人工作總結5

首先非常感謝公司給我到__軌道交通工作的機會，對此，我感到無比的榮幸和激動。我一定會珍惜這來之不易的機會，在今後的工作中，好好表現自己，全身心地投入到工作中去，為__軌道交通的.發展，貢獻自己全部的力量。

我叫陳俊年，於20__年09月04日成為__軌道交通的試用員工，目前擔任信號樓值班員一職，根據公司的相關規定，現申請轉為公司正式員工。

在這3個月中，讓我感受了學習、開放、和諧以及寬松融洽的工作氛圍和堅韌、善為、創新、求精的 企業 文化 ，要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。我本人性格開朗工作認真，善於與他人溝通，注重團隊的合作協調，責任感強。我會把所有的精力都投入到工作中去。積極配合各部門負責人，成功地完成各項工作。今後，我會更積極學習新的知識，新技能，注重自身發展和進步，努力提高自己的綜合素質，努力成為公司所需要的合格人才。

因現任工作與以前工作性質多少有些不同，公司安排我去__地鐵學習，為期一個月，通過這一個月的學習，我對自己的工作崗位有了更進一步的了解，也明白了該怎麼開展工作、干好工作以及本崗位的重要性。

在以後的工作中我還需要繼續學習，希望早日得到公司的認可，以便更積極地深入開展工作，同時，我還有很多不足，需要不斷繼續學習以提高自己工作能力。

總之，在這三個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的，有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力。__軌道交通公司給了我這樣一個發揮的舞台，我就要珍惜這次機會，為公司的發展竭盡全力。在此我提出轉正申請，懇請領導給我繼續鍛煉自己，實現理想的機會。我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本質工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來!

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⑤ 杭州地鐵集團致全市人民的感謝信

杭州地鐵集團致全市人民的感謝信

在生活中，感謝信不再是罕見的東西，請注意不同的感謝信內容同樣也是不同的。如何寫出一個充滿真情實感的感謝信？下面是我整理的杭州地鐵集團致全市人民的感謝信，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

尊敬的市民朋友們：

20xx年11月24日，這是一個載入杭州史冊的日子。這一天，杭州也是浙江省首條地鐵線路——地鐵1號線正式開門迎客，從此翻開了「五位一體」立體交通網路建設的序曲篇章，標志著杭州開始邁入地鐵時代。此刻，我們滿懷收獲的喜悅；此刻，我們心存無限的感激！地鐵1號線華麗亮相，我們深知這是中央有關部門重視關心的結果，是省委、省政府，市委、市政府正確領導的結果，是社會各方力量大力支持的結果。在此，市地鐵集團全體幹部員工向各位領導和全市人民表示衷心的感謝和崇高的敬意！

杭州地鐵1號線從規劃報批到建成通車，歷經5年的艱苦醞釀和5年的艱辛建設。在全市人民的關注、關心和關愛下，杭州地鐵從無到有，從藍圖到現實，從播種到收獲。這場杭州城市基礎設施史上規模最大、投資最多、情況最為復雜的持久戰和攻堅戰，浸染了全體地鐵人的心血，更寄託了全體杭州人的期望。

這些年來，全體市民無論行業、無論崗位、無論老幼，識大體、顧大局，萬眾一心、攜手同行，以高度的主人翁責任感和榮譽感，支持著杭州地鐵建設事業。正是全市人民共同參與、砥礪前行，才終使杭州的.「地鐵夢」成為現實。

這些年來，省、市各相關職能部門、單位和地鐵工程沿線政府、街道和社區，紛紛行動起來，積極投入到地鐵建設的各項工作，形成了齊心協力建地鐵、群策群力保通車的動人局面。正是全市各級各部門急地鐵之所急、想地鐵之所想，合力推進地鐵工程建設，才確保了杭州地鐵建設各項目標任務的如期完成。

這些年來，地鐵工程中每一個難點的解決，每一個節點的突破，無不傾注著省、市各級領導的殷切關懷和精心指導。自20xx年3月28日地鐵1號線破土動工之日起，這條貫穿錢江兩岸的地下交通線路上，就留下了一個個領導奔波的身影和不倦的足跡，他們下隧道、進車站，查安全、送溫暖，用關懷和支持激勵著第一代杭州地鐵人，用政策和方略推動著杭州地鐵好中求快建設。

5年建設，歷經多少風雨，揮灑多少汗水，收獲多少喜悅。在這個回望過去、展望未來的時刻，送出杭州地鐵對全市人民的感謝，感謝您的理解和支持，感謝您的付出和奉獻。

如今，隨著地鐵1號線的開通試運營，杭州地鐵事業邁入了嶄新的發展階段。在此，希望全市人民能一如既往地關心、支持、愛護與理解杭州地鐵，對地鐵1號線開通初期可能給大家帶來的不便多加包容。

廣大市民朋友們！在接下來的日子裡，我們將承擔更加艱巨的建設任務，更加復雜的運營環境，更加重大的安全責任。我們始終堅信：每一位市民朋友，都是杭州地鐵的建設者和守護人。你們的每一份關心，都是我們勇往直前的強大動力；你們的每一份理解，都是我們消除疲勞、增添活力的新鮮氧氣；你們的每一份付出，都是杭州地鐵事業可持續發展的加速器。最後，再次向全市人民致以最誠摯的謝意，並希望大家一如既往地關心和支持杭州地鐵建設事業，攜手共同譜寫杭州地鐵時代的華美篇章！

衷心祝願全市人民幸福安康！

xxx

20xx年11月24日

⑥ 2021地鐵公司員工工作總結

總結 是對取得的成績、存在的問題及得到的 經驗 和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它可以促使我們思考，讓我們來為自己寫一份總結吧。我們該怎麼寫總結呢?下面是我為大家整理的地鐵公司員工 工作總結 ，希望能夠幫助到大家!

地鐵公司員工工作總結1

20__年馬上過去，在盤點一年中收獲的同時，又寄希望與新的未來。不知不覺中，又結束了一年的工作，現總結如下：

在領導和全體同志的關懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎質量為中心做好本職工作，充分發揮崗位職能，不斷改進工作 方法 ，提高工作效率，以「服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作」為准則，始終堅持高標准、嚴要求，始終把「安全第一」放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。

一、一年來的工作表現

(一)強化形象，提高自身素質。為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是 愛崗敬業 講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘於奉獻、誠實敬業，二是錘煉技能講提高。經過一年的學習和鍛煉，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、和同事請教，在不斷學習和探索中使自己在業務上有所提高。

(二)嚴於律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作為自己的准則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦幹。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守各項 規章制度 ，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作作風;堅持做到不利於班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會計較幹得多，幹得少，只希望把所有工作圓滿完成。

二、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業道德

只有從解決工程最現實的問題入手，圍繞業主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持「服務無止境，滿意是標准」的服務理念，在工作點滴之中體現與業主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委託人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽，在監理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面，我都能夠嚴於律已。

三、工作中的不足與今後的努力方向

和有經驗的同事比較還有一定差距，在今後工作中，我還得認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好，確保 安全生產 ，平穩供氣。

在20__工作中，我將發揚成績，克服不足，以對工作高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。多關心同事，團結班組所有成員共同努力工作，不辜負領導和同志們對我的期望。

地鐵公司員工工作總結2

我是一個地鐵人，於5月12日正式地鐵公司報到。作為一名地鐵站員工，我每天上班都是精神百倍，認真負責的主動學習，學思結合，積累經驗，讓自己在地鐵里快速成長是我的主要目標。以上是本人年終 個人工作總結 ：

第一，積極適應，做好地鐵工作

「欲改變之，則先適應之」。隨著地鐵運營籌備的不斷深入，盡快熟悉掌握新的工作，學會不斷調整自己，努力改正與新的工作環境不協調、不和諧的東西。注意總結經驗，對一個工作階段結束或一項任務完成後，及時對其中的利弊得失進行分析研究，總結經驗，吸取教訓，摸索規律，為今後的工作不斷進行鋪墊，從而起到「事半功倍」的作用。

第二、端正態度，努力服務於地鐵乘客

作為基層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的，要始終堅持「乘客至上，服務第一」的原則，要想傾力打造好「地鐵服務品牌」，我們是最好的基石。乘客滿意不滿意，接受不接受，也是我們每一個工作人員需要去考慮的。服務永無止境，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿意放在每一位，力爭為乘客創造最優質的服務，全力塑造南京地鐵優質的服務品牌，是我們大家需要努力的方向和目標。

第三，要有所作為，發揮應有作用。

我必須在本職崗位上竭盡全力，有所作為，從而贏得領導對自己的信任。同時，注重團結，和同事搞好關系，以自己的真誠和熱情打動人，團結人。要有主人翁意識，以運營分公司為家，以強烈的事業。

地鐵公司員工工作總結3

作為北京地鐵公司安檢員的培養單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員後，6月11日由李艷新主任領隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領第二批學生前往北京地鐵公司從事安檢實習工作。相對於以往，這次創下了我校帶實習工作的幾個之最。一是學生人數最多。464名學生相當於九個班級的人數共赴實習，開我校之先河。二是學生情況最復雜。這464名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校 畢業 的社招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰。

6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時後，我們終於到達學生工作生活的第一站，也就是住宿地點——北京前進大學。下了車的學生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的 口號 走進學校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢後全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，盪氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們為之驚嘆。我們的師生以良好的素養贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在後面。

我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋，校舍陳舊。由於宿舍樓未布置好，因此，我們的12014年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻，無怨無悔。

7月底，由於學生出色的工作表現，北京地鐵公司與我們要提前與學生簽了正式合同，因為公司合同的部分條款引起學生的爭議，有很多學生不願意簽合同。我及時將學生的疑惑與公司進行溝通，得到圓滿解答後又和學生進行解釋，學生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學生的就業穩定率高，464名就業學生中，由於個人原因 離職 的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業率達到97。63%，而衡水職教中心先後有30多名學生離職。 辭職信 範文 我們的學生精神狀態好，工作中處理問題靈活，技術過硬，多次檢查出模擬_槍等重大違禁品。部分學生由於工作表現突出還被評為班長、組長。如今，已經回到學校開始了新的工作的，我們深知成績屬於過去，等待我們的將是新的挑戰，我們會一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘，無悔奉獻。

地 鐵公司員工工作總結4

從20__年7月1日正式的加入__地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過去了!時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。

新鮮血液

對於工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的 入職 軍訓 到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規章制度，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢後分配到一號線西站區額頭灣車站乙班繼續學習實踐。

在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對於乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。

茁壯成長

我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導，同事的關心下我的工作能力都在穩步的提高著，我也繼續發揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號「一點一滴干實事，全心全意為人民」。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20__年9月份被調到客運部綜合室協助做「車站標准化」建設。從剛開始崇仁路示範站的建設到後期的每個車站標准化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。

車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了「站台先下後上標識安裝」的督工。對於這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多!工作的每個經歷都讓我慢慢成長，都讓我進步!

再接再厲

新的一年即將的到來，後面的工作更加的嚴峻!自己也需要更加的努力!20__年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。

「追求卓越，追求品質」這個是劉經理給我們全體黨員提出的標准，我是受用的。20__年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20__的到來。再接再厲。迎接新的挑戰。

地鐵公司員工工作總結5

我來到我們地鐵9105項目的時候，我就感受到了這里跟很多別的項目不一樣的地方。也正是在這里，讓我迅速認清了我自己，讓我們明白，在這里我們將從一個學生完整的轉化為一名員工，一名合格的員工，一名能為企業創造效益的員工，在這里我們是一張白紙，在這里我們一切重新開始，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業創造效益的東西，重新開始包括很多方面，尤為重要的我認為就是態度。我們面對師兄，一定不要太做作，不懂的一定要問，倘若不知道還不問，那無異於給企業拖後腿。我們當前狀況，就是一張白紙，以最快的速度書寫出最扎實的專業知識和專業技能，這才是我們師兄們，前輩們，公司最希望看到的。

我們還是一名礦工，一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工，在工程部的這些天，每天都會跟師兄請教一些問題，他們很友善，知無不言，言無不盡，非常耐心的給我們解答，讓我受益匪淺，更是有些許感動。因為我覺得我不懂的實在很多，有問題就會問他們，但是他們告訴我，他們也是從那時候過來的，所以很能體會我們的感受。鼓勵我們多學些東西，我們就像挖金礦一樣，挖到了就是自己的，我們要拚命的挖，一點一點充實自己。

我們又了解了現場，安全，質量之間的關系，更了解了方案，規范的重要性。我們進入現場，首先普及了 安全知識 ，安全第一，之後去了樣板間，從每個步驟拆分開來，直觀明了，記憶猶新。新工法，新工藝，新材料，多進取。這樣會使我們走的更遠，之後的幾天里，前輩們帶我們走了整個的施工工地，讓我們從開始的看圖到用身體感受整個工程，心中有個映照，整個僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象，綜合辦公樓，聯合檢修庫，維修綜合樓，運用庫，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問題，包括構造柱的澆築問題，施工縫的預留，梁板的一些問題，還有跟鐵四院的關系，跟中鐵二局的關系等等。

跟澤奇師兄去了一次咽喉區讓我學到很多，就是澤奇師兄詳細給我講述了他出現的一些問題，毫不避諱，問題都主動的點出來，讓我清醒的認識了一些問題。就是砌築兩柱間的填充牆的問題，由於趕工期，人員不足，材料供應不上去等原因，決定先砌築到人所能及的地方，再進行搭架，分為五個區域，導致這一大面牆所有位置都砌築到一個高度，然後再進行搭架，這樣會導致砌築工人無法施工，這就類似於進度計劃橫道圖中，應該分部分項同時進行更好一些。又問了一些細節上的東西，並且師兄准備給我看下砌築規范，我了解到，應該先進行砌築部分牆面，與此同時，進行剩餘牆面的搭架工作，待砌築到一定高度，轉移到搭好的架子旁進行施工，再組裝搭接已砌築的位置進行剩餘搭架工作。這讓我深深的 反思 ，應該怎樣提高效率，起初為了趕工期，節約時間，但結果卻恰恰相反，我想起了一句話，磨刀不誤砍柴工，我覺得應該分析方案，制定比較好的計劃，算整體的完成時間，這樣工期也會更穩定，到底何時才能完成。

師兄又講解了分包管理的某些問題，我們必須要保證自己技術過硬，規范，方案，手段等等。蓄電池室是師兄負責的區域，門口有C30混凝土做的防水，構造柱周圍有雙面膠，作用很多。同時，混凝土與砌築牆面間應掛網甩漿，原因是兩種不同材料間如果直接抹灰的話粘結力不夠，掛網甩漿保證這兩部分的統一，貼合。同時窗口洞口4M以上的應設置圈樑過梁。同時我也跟澤奇師兄看了下抹灰，他教我怎麼看垂直度和平整度，例如這個2_2的，就是2mm_2mm，符合要求在那裡我們也看到了灰餅，保持同一厚度平整較好。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋驗收，就是通向上蓋花園的樓梯，這樓梯基礎鋼筋模板都已經做完，但是由於一些問題，分包沒有到場，不過我們和鐵四院的監理人員都攀爬上去進行仔細觀看，師兄更是一直認真進行觀察，模板太舊，導致有的可能會開裂膨脹等等，這就是一些問題導致不合格，我也能感覺出做的不夠用心，之前爭雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個橋，鋼筋和防護欄問題也有一些，周圍太鬆散，沒有進行良好的加固什麼的，學到了很多。

這就是我一周以來的感想以及收獲，希望在未來的日子裡能夠竭盡我所能，去配合甚至獨立的完成一部分單體或者區域，不懂就問，敢拼敢做。盡到我們自己應盡的責任!為我們工程部貢獻出自己的一份力!

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⑦ 對地鐵做出大貢獻的名人

詹天佑啊中國人呢，主張修建了國人第一條自己的鐵路，讓中國擺脫被外國人嘲笑不會修鐵路的局面

⑧ 為構建和諧鐵路貢獻出自己的力量

從自己身邊小事開始做起，做好本職工作，就是為和諧做出了自己的貢獻。
指把自身擁有奉獻給別人，或者以自身行動推動社會進步和發展等，是一種具有自我犧牲性質的精神。

⑨ 地鐵員工個人先進事跡材料

地鐵員工個人先進事跡材料（精選5篇）

在日復一日的學習、工作或生活中，要用到事跡的地方還是很多的，事跡可以起到宣傳典型人物、引導良好風氣的作用。什麼樣的事跡才是規范的呢？下面是我幫大家整理的地鐵員工個人先進事跡材料（精選5篇），歡迎閱讀與收藏。

地鐵員工個人先進事跡材料1

作為中鐵一局四公司呼市地鐵電力排管項目部的一名技術負責人，任凱深感責任重大，他不僅僅滿足於把自己眼前工作做好就行，還應有想法、有追求、有好學上進的精神：「我們要做一名優秀的服務者，讓我們自己經手的每項服務、每件工作都成為精品，用實際行動展示工匠精神」。

技術是工程的靈魂睛，作為技術人員，我們本著實際求實、一切以數據說話的原則從事技術工作。2011年3月，剛從學校出來進入中鐵一局四公司，被分配到公司工程部，在公司精測隊工作，在精測隊測量工作中，總結出一些經驗與教訓，下來跟大家分享一下。測量之前，應熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構造物和道路路線編一套測量程序，以利於測量工作。

作為一名工程技術人員，任凱同志憑其執著的追求自學業務知識，他除了自己掌握過硬的本領，還積極引導隊友們學技術、用技術，帶領隊友門圍繞全局、全區的中心工作，加班加點，團結奮搏，出色地完成了各項任務。2011年以來，先後參加公司各個在建項目的復測，順利完成公司各個項目復測，雲景項目、雲貴項目、桃巴項目、京沈項目、石家莊地鐵項目、西寶無砟軌道控制網測量，西成高鐵等項目施工放樣測量及各種相關測量任務，按時保質保量地完成了各項測量工作，扎實有效的工作作風得到了項目領導及公司領導的一致贊譽和好評。

自20xx年參加工作以來，在工程崗位上已奮戰了8個年頭。從剛出茅廬的實習生測工到現在的工程師，該同志一直用敬業之心測量著重點工程，用嚴於律己的標准測量著自己。在工作中、思想上，不計較個人得失，始終把集體利益放在首位；他作風上嚴謹務實；工作盡心盡職，以「服從組織、團結同志、認真學習、扎實工作」為准則，在平凡的工作崗位上兢兢業業，以不平凡的努力，為單位的發展默默地奉獻著自己的力量。

日常工作中，任凱同志以身作則，他每天早上提前上班，為項目技術工作做好准備，測量工作在野外作業時，為了保證測繪的精準性，遇到荊棘叢，險溝峭壁是常有的事情，每到這個時候，他總是身先士卒，選擇困難和危險事做，把平安和輕松的事留給同事，為此，經常會有皮肉之傷，而面對傷痛他也總是輕描淡寫的忍著，從不計較。面對每一項工作任務，他總是認真對待，盡職盡責地做好。他經常利用休息時間加班加點認真審核各種資料，精心校核，確保質量。他超負荷地工作，從不計較個人得失，給全局同志樹立了勤勞務實的榜樣。

他就是這樣一位學習有鑽勁、工作有韌性、待人甚真誠的優秀測繪隊員。他不僅全力做好本職工作，而且團結協作精神好，熱情主動地幫助其他部門做好工作，曾經有領導這樣評價他：「謙虛質朴，踏實肯干，是我公司年輕的老黃牛」。

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。任凱取得的這些成績和榮譽，和他平時善於思考、勤於實踐分不開的，希望各位同志學習任凱的精神，努力學習，鍛煉自己各方面的能力，爭做一名高素質、高技能的優秀人才。

地鐵員工個人先進事跡材料2

卞海林同志作為行政管理部的後勤保障處處長，自覺遵守公司各項規章制度，工作盡職盡責、公正無私，嚴把采購審核以及對供貨方的合格評定關，在采購過程中做到貨比三家、價廉物美才確定購買，多種日常必需品的采購價格最少下降15%，基本杜絕了不必要的浪費。並改變了員工飯卡的使用形式，為公司增創了效益。同時，對車隊工作從嚴管理，加強對駕駛員的安全教育，全面樹立駕駛員是「勤務員、安全員、保密員」的觀念，在確保行車安全的同時降低消耗，去年一年，僅保險和維修兩項就為公司節省近25000元。

丁義春同志是技術保障部電工班的班長，工作中能做到吃苦耐勞，帶領班組完成上級交辦的各項工作，團結員工，善於與員工之間進行溝通，合理安排好班組工作，牢固樹立安全生產意識，預防為主，把各種安全隱患消滅在萌芽之中。在對園區各項設備的維修中，始終控制維修成本，堅持以修為主，以換為輔的原則，降低營運成本。

在班組建設管理上，每位員工都落實了責任區，建立健全了班組台帳，實現人機相符，從而達到有效的班組管理。堅持學習和鑽研園區各項游樂設備的技術資料，在實際操作中，解決了許多問題，也為公司節省了不小的開支。

陳建福同志是公司較早開赴上海開展工作的成員之一，對上海市場的開發充滿熱情、兢兢業業，為20xx年1—3月份上海市場的突破作出了很大的貢獻，即使在「非典」期間，仍然心系市場，堅持每天和旅行社保持電話聯系。非典解禁後，第一批返回上海，為九月上海市場的重新啟動獻計獻策，出色地完成了銷售任務。

陳建福同志在上海工作期間，除了做好本職工作外，作風正派，始終把公司的榮譽放在第一位，在公交車上撿到別人的錢包後，乘車輾轉數小時，終於找到失主並將錢包歸還，體現了龍園人拾金不昧的高尚品德。

技術保障部處長劉文昌同志一年中帶領全體技術保障處的全體員工，對一、二期工程設備進行了全面維修整改工作，對一些設備的主要部位，容易造成故障的零配件進行一系列的改革，解決了很多問題。在重大設備的大修工作中，前期採用自己設計、自己製作的方法，解決了一些技術難題，也降低了返修率，為公司節約成本數萬元。

在園區設備每個月的月檢中，一絲不苟地檢查所有設備，發現問題，馬上整改，使重大游樂設備天天處在良好的狀態中。

吳阿平同志工作認真負責，兢兢業業，任勞任怨，獨立承擔了恐龍園和園博園的花草養護工作。尤其是籌備江蘇省第三屆園藝博覽會期間，對恐龍園和園博園相關部分進行綠化調整，累計栽種各類樹種2萬多株，鋪設主、次入口草坪5000多平方米，為配合園博園的延期開放，克服時間緊、天氣熱以及黃梅多雨影響，日夜加班，及時組織了20萬盆草花，按時完成了任務，園博園工程中累計為公司節省近20萬元。

20xx年度苗圃累計生產各類草花41萬盆，20多個品種，並有計劃地引種了一批新品種，以豐富園區草花品種，在此基礎上加強常規管理，使用有機肥料，改造土壤環境，使草花有效花期延長。施嬌莉同志進入恐龍園工作至今，進步顯著，服務意識強，常得到遊客的贊揚。注重導游技巧的運用，針對不同層次的遊客，採用不同的講解方法，同樣受到良好的效果。工作之餘，常閱讀和摘抄相關旅遊資料，以豐富自己的專業知識和講解內容，已取得全國導遊人員資格證書，並被評為新北區「巾幗建功」先進個人。

秋遊時，有一位女學生把鞋弄濕了，凍得渾身發抖，施嬌莉同志看見後，主動把自己的工作鞋借給她，並和她一起把鞋烘乾。平時看到年紀大的老人，也會上去扶他一把，提醒他們看清路面。張武威同志在平凡的崗位上做著平凡的工作，面對工作環境的艱辛，絲毫沒有怨言，而以一顆真摯的心熱忱地為每一位進園遊客服務。每天開園之後，總是站在收銀房前，看見遊客主動上前介紹遊玩項目。在高空滑索，遇到遊客因為恐懼而拚命抓住欄桿不敢滑行的時候，張武威同志會以微笑和家人般的親和、溫馨的話語給遊客勇氣和信心，也因此得到了遊客的廣泛贊賞，許多遊客在臨出園前還特意趕來向他再次道謝。

錢偉同志身兼商業管理部業務拓展處、綜合財務處處長職務，針對園區禮品品種單一、款式陳舊的特點著重對園區禮品進行了調整和開發，並根據每個時段不同的消費群體開發和增加了不同的品種，同時還在降低禮品成本的問題上痛下工夫，根據園區特點自己設計開發了一批新品。在下半年參與園區的禮品超市改造，通過改造極大的拉動了園區禮品的銷售，取得了良好的經濟效益。

地鐵員工個人先進事跡材料3

XX，於7月份畢業，先後參加了秦沈客運專線、宣杭鐵路增建二線的建設，10月份從宣杭經理部調到XX經理部。在宣杭經理部獲得宣杭工指評選的「西湖之星」稱號，被局工指評為「優秀共產黨員」。作為一名黨員，他時時刻刻告戒自己，黨員就應該有黨員的樣子，就應該有黨員的作風。

在經理部五一期間評選的二十佳「優秀員工」評選中，他以經理部最高分當選.

在XX經理部，開始他負責變更設計原始資料的收集工作。為了掌握變更第一手資料，他深入現場，逐個了解工程施工情況，dk44+085涵，因排洪問題，當地政府要求移位。他通過查閱圖紙和現場調查，發現該涵處在一個小山坳里，鐵路修通後將形成一個封閉的凹地，洪水無法排出，此涵不能移位。他把實際情況和當地村民作了耐心的解釋，從涵的作用以及涵移位帶來的危害和對當地農業的影響一一作了闡述，徵得了他們的理解，涵洞得以順利施工。通過和監理、設計的及時溝通，又及時解決了幾個影響施工的變更，使現場施工生產順利實施。

由於表現突出，12月份，因工作的需要，XX擔任工程部部長，全面負責工程部的技術管理工作。由於施工線長，開工的工作面多，技術管理跨度大，技術人員的不足加上工作量很大。作為工程部長的他，深感自己的責任大、擔子重，因此他時刻提醒自己一定要高標准嚴要求，一定要走在最前面，一定要對施工隊伍熱情服務，急人之所急。好多人都說：哪裡需要哪裡就有他的身影，工地上的每個角落都留下了他的足跡。

新莊特大橋是經理部關鍵控制工程，又是形象工程，橋長1.2公里，技術含量高，工藝復雜，施工難度大，施工周期短，各級領導非常關注，為了做好特到橋的技術工作，他每天都要跑整天泡在現場，幫助隊上技術人員指導技術工作，有時難點的地方，他親網自去認真做好技術交底，有的施工人員看不懂，他就現場手把手的教，仔細講解，直到別人能清清網楚楚地表述給他，他才放心。為了連續梁一次灌注成功，他仔細察看沒有到施工工序，甚至連拼裝的碗扣件他都要親手去摸一摸，看是否穩固牢靠。

他還將培養剛來參加工作的年輕技術幹部作為自己的重要工作。項目一隊技術人員在一次涵洞帽石的技術交底中，因圖紙未看透，導致帽石尺寸有誤。他及時發現問題後，耐心的給他講解如何看圖，特別是一些復雜的小型結構物，線條多，要平縱橫相結合，這樣就能全面了解構造物的幾何尺寸。為了防止此類情況的出現，他召集經理部全體工程技術人員進行學習，以後此類事件再未發生過。工程部人員少，且為剛剛畢業的學生或女同志，因沒有現場施工經驗，干起活來無從下手，他就親自教他們如何干，讓他們盡快熟悉工作，同時主要通過自己的加班加點，來彌補人員缺少。

工程技術是工程施工企業的龍頭，搞好工程，技術先行。XX客運專線設計時速200km/h，並預留250km/h，對技術要求高。為把工作干好，從前期的施網工調查、施工圖紙審核、施工組織設計帶領技術人員對管段情況逐一調查，他親自參加並著手編寫。為優化施工組織設計，他翻閱有關書籍，向有經驗的老工程技術人員多請教學習。技術無止境，只有更好，沒有最好。在工作中XX也如此要求自己，為把工作做細、做精，他先把施工圖紙、驗標和施工規范認真閱讀，領會設計意圖，結合驗標要求，把設計和驗標要求向各項目隊技術人員進行了交底，為工程安全優質的完成奠定了基礎。

在XX鐵路工程建設中，XX通過自己的言行舉止，自己的所作所為，來帶動身邊的人，來感動身邊的人。在經理部五一期間評選的二十佳「優秀員工」評選中，他以經理部最高分當選，XX說他將會更加努力，讓共產黨員先進性得以體現、升華。

地鐵員工個人先進事跡材料4

堅守，是一種責任也是一種信念

13年，是一種選擇也是一種力量

夢想，是一種幸福也是一種快樂

郭世有，男，35歲,中共黨員，2013年6月進入公司工作,任二七廣場站站長，2015年10月晉升為二七廣場中心站站長。入司以來他先後獲得鄭州市交運委「春運先進個人」，共青團鄭州市委「青年崗位能手」，分公司「先進個人」、「黨員先鋒示範崗」等8項榮譽稱號。他所帶領的班組先後榮獲共青團鄭州市委授予「青年文明號」、分公司「先進班組」和「突出貢獻獎」等榮譽稱號。

一、客流大站展風采

二七廣場站是客流大站，佔全線客流的11%，以日均2.8萬人次的客流位居第一。截至2016年3月31日，二七廣場站突破2千萬人次的乘客運送量，無事故事件發生。龐大數字的背後不僅保證了列車的安全、准點運行，同時還為乘客提供了優質的服務，截至目前車站收到錦旗3面，好人好事230餘件。他常說「讓每一個乘客在車站都能開心的出行是我的目標」。正是他帶領的這樣一個能夠沖的出來、沖得上去的團隊，在2015年被推薦授予鄭州市青年文明號的榮譽稱號。

二、業務精湛當先鋒

（一）創新客流組織保安全

在2015年「上合」會議開幕前，對會議期間客流組織方案進行專項分析，利用時間和空間的變換總結出了「定崗」、「定時」、「定位」的客流組織流程。為使車站客流均衡化提出了「限流」與「引流」兼施的客流組織方案，在公司「三級客流控制」的原則下衍生出了車站出入口「三級客流控制」。這樣一系列方案的推出，迅速得到了一致認可並在全線進行推廣，確保了上合會議期間的客流組織平穩有序。

（二）創新培養模式提技能

為使車站員工全面均衡發展，他率先實施了行車值班員、客運值班員崗位互換培養方案。他鼓勵員工參加技術比武，鍛煉員工技能，通過評選「站台之星」、「票務能手」、「安全標兵」等方式在員工中營造師帶徒、傳幫教、學比趕超的學習氛圍。「沒有比腳更長的路，沒有比人更高的山，一個人眼光有多長遠他就能走多遙遠」，郭世有就是這樣一個人，能挖掘出每個人身上閃光的地方，二七廣場站員工在他的帶領下，先後榮獲市級殊榮2個，分公司級嘉獎20個，部室級獎項22個，先後培養出17名值班站長、63名值班員和上百名站務員。車控室里的一面面錦旗、榮譽牆上一個個證書足以顯示這個青年團隊的成績，背後更多的還有郭世有這個大家長的辛勤付出。

（三）創新票務運作控票差

二七廣場站客流量大，每日票款量也大，2015年以3940萬票款穩居全線前列。為降低員工的票款差錯，他從源頭上找原因，對員工進行強化培訓的同時提出全員審報表的卡控措施；為方便票務台賬、報表的查詢，提出打包報表台帳的建議。通過系列措施的推行票務差錯顯著降低，也在全線其他車站得到推廣。

（三）創新客運服務提品質

為提升服務品質，郭世有帶領車站員工細化服務內容，深化服務內涵，規范作業程序，完善服務標准，推出了中心站「站台之星」的評選方案。2016年春運期間，提出了「讓愛回家，關愛農民工回家路」的.主題活動，號召車站員工與乘客進行情感溝通，力所能及地幫助乘客解決困難，用實際行動換取乘客對地鐵服務工作的理解和支持。

三、文化引領聚人心

他是一名軍人，三年的軍隊生涯鑄就了他雷厲風行、勇於擔當的工作風格；他是一個五歲孩子的父親，對待車站的五十餘名員工也如慈父般嚴厲但更贏得了敬重；他已有13年的地鐵車站工作經驗，但對於大客流組織仍精益求精竭盡全力保障乘客「走得快，走得好」；他經歷了廣州地鐵體育西路地鐵站創建國家級青年文明號的全過程，所以一到鄭州地鐵，他就定下決心「二七廣場站一定能夠通過八到十年的時間，創建稱為國家級青年文明號，讓每一個在這里工作過的人都可以驕傲的說我是二七人」，正是他的這種執著追求，在青年文明號創建之初他就被推選為「號長」，通過凝練打造「陽光上進、安全高效、細致周到、勇於擔當」的班組文化，帶動員工「樂享生活，開心工作」，帶動員工用熱心微笑去服務每一位乘客，打造一流文明示範窗口。

為響應團市委「保護母親河」2016公益環保義務植樹活動號召，郭世有3月12日組織休班員工到滎陽市萬山森林公園種下一片新綠。4月8日，帶領車站員工開展以「喜迎拜祖大典，美化城市家園」主題公益活動，多方位的宣傳展現了鄭州地鐵青年員工蓬勃向上的精神面貌。

2016年春節前夕，土豆網上一篇打動人心，溫暖人心的「回家夢，地鐵情」的視頻被大家廣泛傳頌，這個視頻的總導演正是郭世有。他老家甘肅，因為從事地鐵職業，已經快十年沒有回家過年了，已經習慣了沒有節假日的他用視頻這種特殊的方式送給地鐵人一個溫馨的節日禮物。

四、責任擔當無悔青春

作為站長的他敢於創新、勇於奉獻，但作為丈夫、作為父親、作為兒子，他內心卻充滿了自責。由於工作上的調動妻子放棄廣州的優厚工作待遇跟隨他來到鄭州，甘願做他背後默默支持他的人。因為工作，多少個周六日陪伴兒子玩耍的承諾一拖再拖，學校的家長會、親子活動極少出現他的身影。1號線開通前夕，70多歲的奶奶來到鄭州治病，那段時間為全力以赴保通，所有的重擔壓在了妻子身上，兩個多月時間過去了，沒有時間陪伴在親人旁邊，甚至沒有時間陪奶奶聊天，每天早出晚歸，回到家看著熟睡的兒子和疲憊的妻子，夜深人靜時分，滿滿的自責不由自主的湧上心頭。

2016年春節前夕，土豆網上一視頻「回家夢，地鐵情」廣泛傳播，總導演正是郭世有。因為從事地鐵職業，已經快5年沒回家過年的他，用這樣的方式表現了地鐵員工的別樣風采，更多的是帶給家人一份深深的歉意。

從部隊軍人到地鐵安保，從地鐵安保到站務員，從站務員到中心站長，這是崗位的跨度。從甘肅到廣州，從廣州到鄭州，這是空間的跨度。他將生命中13年最好的青春時光奉獻給了地鐵事業，這是時間的跨度。他用最朴實、最真誠、最執著、最無悔的信念和力量，堅持理想、追逐夢想，他不善表達，只知道是職責所在，甘於奉獻、不斷創新，郭世有說，堅守本身就是一種幸福。

地鐵員工個人先進事跡材料5

我在進入公司的近兩年中，組織實施了上海地鐵6號線5個站，2號線3個實驗站，上海月星環球港和蘇州地鐵2個實驗站的能源管理平台安裝調試及驗收的工作。

在上海地鐵6號線的組織實施工作中和業主的主動溝通，技術方案的討論，控制方案的定型，在實施工作中的安全生產，施工工藝的完成的工作上得到了業主的一致好評，也得到業主的充分信任與尊重，為以後該部分的工作開展會產生積極的示範效應。

在上海月星環球港項目的組織實施工作的前期准備工作就長達半年，在期間與業主的技術溝通，其他供應商的交流中得到較好的工作氛圍，在實施工作長達3個月的工作中，能為業主解決技術上的困惑，幫助業主解決中央空調系統施工中的問題，經領導批准和業主的信任，也為盡快推進我公司的合同履約工作，領導組織了業主及各設備供應商對裙房中央空調水系統的調試工作，調試達到該項目情況的最好狀態，使我公司的設備調試工作按期順利完成。該部分工作得到業主領導的肯定，能使我公司在該項目上得到較好的聲望。在該項目的上與業主的暖通工程師，設計院以及機電顧問的討論中，也讓我學到了很多的暖通知識。對中央空調水系統有更深如的認識，對組織中央空調水系統的調試也能夠提供比較好的建議和調試方案。

在蘇州地鐵2個實驗站的組織實施工作中和業主的主動溝通，技術方案的討論，在實施工作中的安全生產，施工工藝的完成的工作上得到了業主的一致好評，在對中央空調風系統的技術改造中，對地鐵中央空調通風系統有更深入的認識，為以後該部分的工作開展提供更為寶貴的經驗。

我工作取得的成績，感謝公司領導對我的信任，公司平台給我的大力支持。感謝公司的各位同事的辛苦工作，換來了客戶對我們在一線工作中的較好評價。

⑩ 哈爾濱地鐵上班，怎麼樣

不錯！工作穩定，收入穩定。尤其是隨著多個地鐵線路的開通，哈爾濱地鐵將是人們出行的主要交通工具！發展前景看好！