事業單位改革車補多少

⑴ 全額事業編制有車補嗎

全額撥款事業單位沒有車補。目前公車改革只針對佔用公務員編制和參公編制的人員，其餘人員一律沒有。所以事業編制人員暫時還沒有車改補貼。因為事業單位行業類別眾多，單位類型復雜，經費來源多樣，人員身份不一，車輛規模龐大，事業單位分類改革和工資制度改革也尚在推進中。必須充分認識中央事業單位公務用車制度改革復雜性，切實增強責任感、使命感和緊迫感，堅定信心，扎實工作，確保改革工作有序推進。
全額事業編制又叫全額財政撥款事業編制，基本待遇與公務員一致，多為一些公益性事業單位和部分具有行政執法職能的事業單位，如城管、學校、農技站等。
為國家創造或改善生產條件、增進社會福利，其經費一般由國家事業費開支的單位所使用的人員編制。
可分為全額事業編制、差額事業編制和自籌自支事業編制三種。
差額撥款事業單位，按差額比例，財政承擔部分，由財政列入預算；單位承擔部分，由單位在稅前列支，如醫院等。差額撥款單位的人員費用由國家財政撥款，其他費用自籌。
這些單位的人員工資構成中固定部分為60%，非固定部分為40%。按照國家有關規定，差額撥款單位要根據經費自主程度，實行工資總額包干或其他符合自身特點的管理辦法，促使其逐步減少國家財政撥款，向經費自收自支過渡。如醫院和部分景點等。

法律依據
《事業單位人事管理條例》
第三十四條 事業單位工作人員享受國家規定的福利待遇。事業單位執行國家規定的工時制度和休假制度。第三十三條 國家建立事業單位工作人員工資的正常增長機制。事業單位工作人員的工資水平應當與國民經濟發展相協調、與社會進步相適應。

⑵ 甘肅省臨夏州事業單位人員車補標准

司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。
甘肅省臨夏州事業單位人員車補分為三個等級，分為1300、800、500三個級別。其中司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。
事業單位，是指國家為了社會公益目的，由國家機關舉辦或者其他組織利用國有資產舉辦的，從事教育、科技、文化、衛生等活動的社會服務組織
。事業單位接受政府領導，表現形式為組織或機構的法人實體。事業單位一般是國家設置的帶有一定的公益性質的機構，但不屬於政府機構，其工作人員與公務員是不同的。根據國家事業單位分類改革精神，事業單位不再分為全額撥款事業單位、差額撥款事業單位，而分為公益一類事業單位、公益二類事業單位，還新興了利用國有資產舉辦的事業單位和社會資本舉辦事業單位，是國家不撥款的事業單位。

⑶ 事業單位交通補貼發放標准

法律分析：區委、區政府直屬事業單位發放交通補貼,區直部門所屬事業單位以實報實銷為主。

區直部門事業單位副科級以上幹部和普通幹部的補貼方式也有所不同。

大部分還是以實報實銷為主，畢竟區委、區政府直屬事業單位和副科級以上事業幹部只佔少數部分。

法律依據：中央公務用車制度改革領導小組印發《中央事業單位公務用車制度改革實施意見》 黨中央、國務院直屬事業單位機關本級，公務交通補貼的標准、發放范圍和方式及管理使用，按照中辦發〔2014〕41號文件有關規定執行各部門所屬事業單位，對參改人員實行以按規定報銷公務交通費用為主的辦法，個別特定崗位確需發放公務交通補貼的應從嚴從緊核定並報本單位所屬的主管部門批准。公務交通費用報銷額度及公務交通補貼標准，由主管部門根據取消車輛數量、運行成本和改革前交通費支出情況，在節支的前提下，按照不高於同地區、同級別機關相應層級公務員交通補貼標準的原則從嚴確定。不得既發放公務交通補貼又報銷公務交通費用。嚴格按規定控制報銷或發放人員范圍，避免普遍發放交通補貼或允許限額報銷的福利化改革傾向。建立公務交通費用報銷總額度和公務交通補貼總數與所在單位規模增長相匹配的動態調整機制。

⑷ 事業單位是否有車補

在2月前，轟轟烈烈的公車改革，以在縣鄉落地實施為標志，取得了階段性成功，基本大功告成。而在9月15日發改委發布的消息稱：公務用車制度改革方面，中央企事業單位車改全面推進。

從以上規定看出，並不是所有的事業單位人員都能享受車補的，特別是對於在基層工作的事業單位員工，並無什麼改變，甚至於其他人的待遇提高了，但是自己卻還是老樣子。

車改前，每家縣直單位多少不等有1至3台車，大局有10來台車，鄉鎮普遍有2台車。車改後，除執法執紀之外，每個單位，只保留1輛公車，全縣公車取消了300多台，減少了80%，可謂成果輝煌。宏觀來看公車改革確實取得了成效，但是也有很大一部分尤其是廣大基層，並沒有達到減少駕駛人員，降低公務用車運行費用，杜絕公車私用的改革初衷。

所以，事業單位車改之路，其實還有很長的路要走。

⑸ 副科車補標准

法律分析：隨著公車改革的深入，很多地區公布了轄區公車改革的方案，不同地區公車補貼的標準是不一樣的。

重慶市：廳局級、處級和科級及以下每月車補標准上限分別為1690元、1040元和650元。

陝西省：正廳局級補貼1690元、副廳局級1500元、正處級1040元、副處級950元、正科級650元、副科級600元、科級以下550元。

廣東省：正廳級1690元、副廳級1500元、正處級1000元、副處級800元、正科級600元、副科級450元、科員300元、科員以下250元。

湖北省：廳局級1690元、縣處級1040元、鄉科級650元、科員及以下450元。

安徽省：正廳級1690元、副廳級1600元、正處級1000元、副處級900元、科級及以下550元。

山東省：廳局級正職1690元、廳局級副職1560元，縣處級正職1040元、縣處級副職960元，鄉科級正職650元、鄉科級副職600元，科員辦事員和機關工勤編制人員500元。

廣西：標准上限為：廳級1950元/月，處級1200元/月，科級750元/月，科員及以下650元/月。

貴州省：廳級每人每月1950元，處級每人每月1200元，科級每人每月750元，科員及以下每人每月500元。

四川省：廳局級1690元/月，縣團級是1040元/月，科級650元/月，科員500元/月，公勤人員300元/月

內蒙古：正廳級每人每月1950元，副廳級每人每月1800元，正處級每人每月1200元，副處級每人每月1050元，正科級每人每月750元，副科級每人每月600元，科員及以下每人每月450元。

雲南省：廳局級每人每月1950元，處級1200元，科級及以下750元，機關工勤人員650元。

湖南省：省級黨政機關廳級1690元/月、處級1040元/月、科級 650元/月、科員及以下550元/月。

江西省：廳局級1690元，處級1040元，科級650元，科員及以下500元。

法律依據：《中華人民共和國公務員法實施細則》 第十二條 公務員應當履行下列義務：

(一)模範遵守憲法和法律;

(二)按照規定的許可權和程序認真履行職責，努力提高工作效率;

(三)全心全意為人民服務，接受人民監督;

(四)維護國家的安全、榮譽和利益;

(五)忠於職守，勤勉盡責，服從和執行上級依法作出的決定和命令;

(六)保守國家秘密和工作秘密;

(七)遵守紀律，恪守職業道德，模範遵守社會公德;

(八)清正廉潔，公道正派;

(九)法律規定的其他義務。

⑹ 2021公務員車補標準是

具體為：

司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。各單位可根據實際情況，從公務交通補貼中劃出一定比例作為單位統籌部分，集中用於解決不同崗位之間公務出行不均衡等問題，比例原則上不超過補貼總額的10%。

公務交通補貼屬於改革性補貼，列入財政預算，在交通費中列支、按月發放，用於保障公務人員普通公務出行。適時適度調整公務交通補貼標准。

車補的難處：

車改方案明確，車改後用於車補的經費要少於從前的車輛購置與運行費用。部分地方表示，車改第一年，車停了、補貼發了，但車輛處置和人員安置卻難以一步到位，仍要費用支撐，因此想要不沖破這條費用控制的紅線，工作難度較大。

此外，本輪車改要將各省份的「土辦法」統一，其中最重要的就在於補貼標準的統一。此前，一些地方試點工作早已鋪開，但各地車改步子較大，有的標准超過了國家規定，如今要讓補貼額度降下來，動員工作需要做到位。

⑺ 事業單位車補貼有哪些

事業單位改革後，對於交通補助也有了新的變化，目前已經有湖北省、江西省、廣西省、陝西省、山西省、青海省、貴州省、山東省等8個省份明確發布事業單位車補的政策。一般是會以報銷公務員車費為主，進行實報實銷，避免車補普惠制政策，不過不是所有人都能領取。例：事業單位公車改革方案及補貼標准：重慶市：廳局級、處級和科級及以下每月車補標准上限分別為1690元、1040元和650元。陝西省：正廳局級補貼1690元、副廳局級1500元、正處級1040元、副處級950元、正科級650元、副科級600元、科級以下550元。四川省：廳局級1690元/月，縣團級是1040元/月，科級650元/月，科員500元/月，公勤人員300元/月內蒙古：正廳級每人每月1950元，副廳級每人每月1800元，正處級每人每月1200元，副處級每人每月1050元，正科級每人每月750元，副科級每人每月600元，科員及以下每人每月450元。雲南省：廳局級每人每月1950元，處級1200元，科級及以下750元，機關工勤人員650元。
【法律依據】
《防暑降溫措施管理辦法》第十七條勞動者從事高溫作業的，依法享受崗位津貼。

⑻ 全額撥款事業單位有沒有車改補貼什麼標准

1、目前公車改革只針對佔用公務員編制和參公編制的人員，其餘人員一律沒有。因此事業編制人員暫時還沒有車改補貼。

2、事業單位行業類別眾多，單位類型復雜，經費來源多樣，人員身份不一，車輛規模龐大，事業單位分類改革和工資制度改革也尚在推進中，必須充分認識中央事業單位公務用車制度改革復雜性，切實增強責任感、使命感和緊迫感，堅定信心，扎實工作，確保改革工作有序推進。

3、中央事業單位公務用車制度改革是堅決貫徹落實中央八項規定精神和厲行節約反對浪費要求的重要舉措，是全面推進公務用車制度改革的重要任務，對規范中央事業單位職務待遇、節約成本、提高效能、促進黨風廉政建設具有重要意義，也對地方事業單位公務用車制度改革具有先行示範作用。

⑼ 2022年邵陽事業編車補標准

根據《中央事業單位公務用車制度改革實施意見》，各個級別的車補標准為：司局級1300元，處級800元，科級及以下500元。
事業編制，是指為國家創造或改善生產條件、增進社會福利，滿足人民文化、教育、衛生等需要，其經費一般由國家事業費開支的單位所使用的人員編制。
邵陽，古稱寶慶，湖南省轄地級市，位於湘中偏西南，資江上游；越嶺逶迤，東、南，雪峰山聳峙西、北，資江自西南向東北流貫全境，中間為丘陵盆地，東與衡陽為鄰，南與永州和桂林接壤，西與懷化交界，北與婁底毗連。