京東x事業部什麼意思

A. 物流公司的儲備幹部是做什麼的

一般剛入職都是從事最基層工作。比如搬運裝卸

企業為了在激烈的市場競爭中求得發展，必須有中堅管理階層和優秀的人才，除了外聘，企業越來越重視培養自己的管理人才，打造能夠帶領企業乘風破浪的尖兵。

為此，企業一般會經過嚴格審慎的招聘程序，甄選出最具潛力的人才，並加以嚴格培訓，充實儲備幹部成為專業經理人所需要的一切能力和技能。

(1)京東x事業部什麼意思擴展閱讀：

京東於2016年成立了X事業部，專注智慧物流相關技術的研發。如今，京東在智慧物流領域已經取得了突飛猛進式的發展，構建起了以無人倉、無人機和無人車為三大支柱的智慧物流體系。

作為一家走在技術前沿的企業，京東的智慧物流體系在某種程度上代表了人工智慧技術在我國物流行業的落地情況。下面雷鋒網就通過詳細分析京東的智慧物流體系，並簡單對比國外同行，看看我國的智慧物流技術究竟發展到了一個什麼樣的水平。

無人倉

京東無人倉里主要運用到了三種機器人——大型搬運機器人、小型穿梭車以及揀選機器人。

搬運機器人負責搬運大型貨架，自重約100公斤，但負載量高達300公斤左右，行進速度約2m/s。

2012年，亞馬遜以7.75億美元收購了倉儲機器人公司Kiva Systems，並用其機器人提升倉儲物流系統。

據悉，亞馬遜在其倉儲中心共投放了三萬台Kiva機器人。這些機器人高 16 英寸，重約 145 公斤，移動速度可達 5 英里每小時（約2.2米/s），最多可承載 317 公斤的貨物，准確率達到99.99%。

B. 京東在哪裡啟用無人機配送站

京東3月26日宣布在海南省試運營的第一個無人機配送站正式啟用，並成功實現海南無人機首單配送。

此前，京東無人機已在江蘇宿遷，陝西西安、韓城等地區的30多個村莊實現常態化運營，並於今年2月獲批在陝西全域開展無人機物流配送的「國家級試點」。

C. 京東自營有哪些(京東的六大子公司)

新眸大公司研究組作品
撰文|亞婷
編輯|棲木
精準孵化，成為近些年京東的代名詞。
當市場焦點還滯於拼多多、阿里巴巴、蘇寧等電商巨頭爭奪戰時，京東旗下的京東物流、京東健康已先後完成IPO，京東數科雖因特殊原因終止IPO，但其底牌依然健在。有人說「拆分上市」是為了把雞蛋裝進不同的籃子，利於分散風險，也有人說，企業拆分利於旗下高增長業務獲得更高的估值。
從某種意義上來說，京東是互聯網屆業務拆分的「行家」。2019年成立的京東健康，同年5月完成10億美元A輪融資後，從京東集團拆分獨立運營，次年8月獲高瓴資本超8.3億元B輪融資，並於同年年底赴港上市;成立於2012年的京東物流，雖動作稍慢，也於今百思特網年5月赴港上市，掛牌首日，超額認購714.61倍，國際發售超額認購9.8倍。
在既有集團業務基礎上，合並、拆分出新業務、推向資本市場幾乎是所有互聯網大廠的基調，我們所好奇的是，為何京東這套打法看似簡單卻最為穩固，其依賴的核心邏輯又是什麼?為此，本文新眸將圍繞京東的業務孵化展開分析。
內生京東
發展初期的京東，核心業務一直聚焦於電商零售方面。
眾所周知，彼時國內的網路購物還是個新物種，產業鏈條還不完善，獨立電商平台很難完成整個銷售過程，這也是京東物流、京東數科的成立邏輯。我們先來講一下京東物流，其核心初衷是服務於京東商城，自2012年起，即便京東集團SKU數量激增，但在京東物流「幫忙」下，京東集團仍將存貨周轉天數穩定在40天以下。
根據華創證券研究，2020年京東集團通過京東物流網路處理的在線訂單總數中，約90%可於下單當日或次日送達，作為對內服務的戰略布局之一，京東物流的高效履約成為京東商城的競爭優勢之一。
圖:京東商城存貨周轉天數(來源:公司公告，華創證券)
需要注意的是，當時的京東物流只能算作是京東架構的一個組成部分，由運營體系負責人統籌，獨立前資源和話語權相對較為有限。因而，作為運營部門存在，成本中心的考核模式和服務百思特網於集團商城業務的發展思維在一定程度上制約著京東物流的發展。
事實上，京東數科的孵化，也和京東本身業務有著強關聯。
成立早期的京東數科以小額信貸、代銷金融產品等金融業務為主。依託於京東商城和京東物流所積累的用戶池，提供基於自營平台的供應鏈金融和消費金融服務，我們可以類比背靠阿里的螞蟻集團，京東金條相當於螞蟻的借唄;京東白條相當於螞蟻花唄。
能夠看出，此時京東數科的服務基本面還是面向C端用戶。
和阿里的玩法有所類似，京東商城的用戶池支撐著京東數科借貸業務開展，京東數科的借貸也便捷了用戶的購物動作，進而拉動京東商城的營收增長。種種邏輯說明，初期京東在拓展多項業務時，出發點是以自身商城業務的發展主線為參照，並不稀奇。
轉換邏輯
前有阿里巴巴盤踞，後有拼多多殺入棋局，電商平台的日子近些年變得不太好過。
京東亦是如此，2018年，京東業績跌入谷底，股價從50多美元一路跌至不足20美元，跌幅累計超過60%，坊間很多人將此事與明尼蘇達事件相掛鉤，但忽略了股價是企業增長空間的直接表現。
對於京東來說，2018年可以算作是一個轉折點，即不再執著於單一的電商業務。在這一年，京東完成了有史以來規模最大的組織架構變革，除了對本身商城業務的重新劃分，在其他業務方面，也做出適時調整，主要有以下兩個邏輯:
1、深化原有產業鏈條上業務，使之從集團內部脫離出來，獨立運作;
2、根據行業動向，積極拓展新風口業務。
先以京東物流為例，進行了規模化的組織架構升級，形成「1844」體系，引入中台架構。這里要解釋下什麼是「1844」，「1」即由綜合規劃群、經營保障中心和市場公關搭建而成的專業化中台，目的是發揮協調組織能力，全面提升運營效率;「844」即8大核心業務板塊、4大成長業務板塊(雲倉、跨境、服務 、供應鏈)、4大戰略業務板塊(快運、冷鏈、海外事業部、X事業部)，直接面對客戶需求，負責創造收入的前台業務單元。
值得一提的是，去年京東物流再次升級組織架構，由「1844」體系調整為「6118」組織架構，即在原有的基礎上變1為6，中台架構升級為 B2B供應鏈、市場公關、網路規劃、運輸平台、技術發展、體驗保障六個細分中台職能。
京東數科方面，2015年升級邏輯打法，將客戶區分為金融機構、商戶與企業、政府及其他客戶，為其提供特定的數字化解決方案，賺取技術服務費與促成業務費。2018年後，轉型數字科技模式，通過產業數字化，使金融和產業產生更緊密的場景連接，讓金融服務介入到產業增長模型，提升資產透視能力和資產定價能力。
事實上，在新風口業務的探索上，京東也未曾停下腳步。
疫情催化了醫療行業，互聯網醫療風頭正盛。2019年5月上線的京東健康，於2020年正式通過港交所聆訊，獲准在港上市，成為繼阿里健康、平安好醫生之後，又一港股醫療健康平台，京東此舉，也算得上緊跟老大哥步伐。
2020年，社區團購爆火的一年，京東宣布將京東零售集團旗下的京喜事業部升級為京喜事業群，成為獨立品牌「京喜」，旗下包含主打電商的京喜APP、主打社區團購的京喜拼拼、為下沉市場線下門店提供優質商品和服務的京喜通，以及提供物流服務的京喜快遞。
圖:京喜總部組織架構(來源::京東官網，京東投資者開放日資料)
京喜的組織調整，被認為是京東打入社區團購和下沉市場關鍵一步。京東物百思特網流、京東數科的獨立運作也好，京東健康、京喜的戰略布局也罷，沿著京東邏輯轉變可以看出，旗下子公司正在從依附內生，向獨立外擴的方向進軍。
野望「新京東」
正如我們不能再以「社交 游戲」看待騰訊，京東也不再是單一的電商平台。
過去，拉動京東營收增長的三駕馬車是:零售(京東商城)、物流(京東物流)、數科(京東數科)，2020年起，隨著京東系多家公司的上市，京東的三駕馬車也在發生變化。
京東數科終止IPO後，與原京東雲和AI事業部合並整合成為京東科技，其定位依舊是提供金融數字化解決方案，但從企業換帥和架構調整來說，京東此舉意在弱化京東科技的金融屬性，增強科技屬性，而不是簡單的「換湯不換葯」。
京東物流方面，京東集團首席戰略官廖建文曾表示，「京東將致力於打造面向未來十年的基礎設施——京東數智化社會供應鏈，用數字智能化技術連接和優化社會生產、流通、服務的各個環節，降低社會成本、提高社會效率。」循著廖建文的邏輯，強調效率和技術，推進供應鏈「一體化」，但這個需要時間，因為一體化往往意味著大量的成本投入。
可以預見的是，京東未來版圖肯定不止電商零售，而是從供應鏈出發，在整個鏈條不斷擴充細分產業的情況下，面向B端企業開放更多業務和生態。只是，在這種模式下，京東能否支撐起一個龐大的集團架構，仍有待考量。
在分析這個問題前，我們先來看一組數據。
京東繫上市公司和非上市公司在2020年凈增了10萬名員工，截止2020年12月，其員工數已達31萬人，這部分人群的工資開支是一大開銷。通用會計准則下，京東經營情況也表現的差強人意，今年一季度17億的經營利潤低於預期的24億，經營利潤率僅有0.8%，相比去年的1.6%有明顯下滑。(關於利潤下滑的原因，一部分與去年一年的時間里京東加大營銷投入有關，另一部分不可忽視的原因也在於京東多項業務的拓展。)
以京喜為例，2021年一季度京喜共收入51.5億人民幣，其中虧損22.8億人民幣，虧損率達到了6.6%。相較於美團和拼多多社區團購業務大致7.5億的月虧損，京喜盡管在虧損方面有所優勢，但實際上反映出的是京喜在單量上與其他兩家的差異。
由此可見，打造孵化器之名簡單，京東需要思考的是，在拓展多項業務的同時，如何保證既能夠服務於集團內在生態，又能獨立運營向外部開拓市場，坐實孵化器之名。
本文地址:http://www.cangchou.com/post/5300.html

D. 京東物流儲備幹部是做什麼的

一般剛入職都是從事最基層工作。比如搬運裝卸

企業為了在激烈的市場競爭中求得發展，必須有中堅管理階層和優秀的人才，除了外聘，企業越來越重視培養自己的管理人才，打造能夠帶領企業乘風破浪的尖兵。

為此，企業一般會經過嚴格審慎的招聘程序，甄選出最具潛力的人才，並加以嚴格培訓，充實儲備幹部成為專業經理人所需要的一切能力和技能。

(4)京東x事業部什麼意思擴展閱讀：

京東於2016年成立了X事業部，專注智慧物流相關技術的研發。如今，京東在智慧物流領域已經取得了突飛猛進式的發展，構建起了以無人倉、無人機和無人車為三大支柱的智慧物流體系。

作為一家走在技術前沿的企業，京東的智慧物流體系在某種程度上代表了人工智慧技術在我國物流行業的落地情況。下面雷鋒網就通過詳細分析京東的智慧物流體系，並簡單對比國外同行，看看我國的智慧物流技術究竟發展到了一個什麼樣的水平。

無人倉

京東無人倉里主要運用到了三種機器人——大型搬運機器人、小型穿梭車以及揀選機器人。

搬運機器人負責搬運大型貨架，自重約100公斤，但負載量高達300公斤左右，行進速度約2m/s。

2012年，亞馬遜以7.75億美元收購了倉儲機器人公司Kiva Systems，並用其機器人提升倉儲物流系統。

據悉，亞馬遜在其倉儲中心共投放了三萬台Kiva機器人。這些機器人高 16 英寸，重約 145 公斤，移動速度可達 5 英里每小時（約2.2米/s），最多可承載 317 公斤的貨物，准確率達到99.99%。

E. 拒絕雙十一爆倉京東做了什麼

京東全流程無人倉 日處理訂單將超20萬單。

近日，京東物流首個全流程無人倉正式亮相，這是全球首個正式落成並規模化投入使用的全流程無人的物流中心。繼今年6月武漢亞一小件無人倉、華北物流中心AGV倉、7月崑山無人分揀中心投入使用以後，京東物流再次向業界展示了其在智慧物流領域的水平。

智能演算法精確推薦包材 不浪費1厘米包裝材料

上海智慧物流項目負責人表示，京東無人倉集成了視覺驗收、自動碼垛、自動分揀、耗材智能演算法推薦等領先技術，這在電商物流行業是一次突破性的創新。我們希望這是一個嶄新的起點，未來，京東還將不斷加強在智慧物流方面的建設。

為了履行社會責任，京東物流在無人倉的規劃中融入了低碳節能的理念，其在系統中應用了包裝材料的演算法推薦，可以實現全自動體積適應性包裝。簡單來說，京東物流的倉內打包環節中，需要使用不同尺寸的紙箱，由於商品的大小體積規則不一，人工打包難免會出現「小商品大包裝」或者「大商品小包裝」以致於造成包裝過度或者紙箱破損的情況，而有了系統的推薦和全自動打包系統，這個問題就大大緩解了。數據顯示，中國快遞行業一年消耗紙箱超過100億個。而智能耗材演算法推薦可以保證紙箱、包裝袋等包裝物的精確使用，讓每一厘米紙箱都能發揮它的價值。

自動打包

此前，京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東曾指出，未來，零售的基礎設施將變得極其可塑化、智能化和協同化，推動「無界零售」時代的到來，實現成本、效率、體驗的升級。京東無人倉的亮相，恰恰暗合了這一點，通過將無人化帶入到倉儲中心的全流程操作場景，帶動了物流效率的提升。

F. 京東在海南啟用無人機配送站了嗎

據介紹，海南獨有的地形及省情為無人機物流配送搭建了完整場景，尤其是末端無人機。在場景探索上，基於海南豐富的地形，京東無人機可以同時在邊遠地區配送、跨海島物流、邊防哨所、應急救災等場景開展立體試驗；在應用模式上，結合當地實際需求，京東無人機可以在日常訂單配送、精準扶貧、軍民融合等方面進行嘗試與積累。

今年年初，京東董事局主席兼首席執行官劉強東在達沃斯論壇上曾表示，京東將在全國建設上萬個無人機機場，所有的商品都能在24小時之內送達給消費者。今年2月，京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍也曾介紹，京東將在全國部署數千架通航貨運飛機和中大型物流無人機、上萬個智能機場和終端，實現全國絕大多數縣級行政區域和鄉村的全面覆蓋。

此前，京東無人機已在江蘇宿遷，陝西西安、韓城等地區的30多個村莊實現常態化運營，並於今年2月獲批在陝西全域開展無人機物流配送的「國家級試點」。從地域分布來看，在已有華東、西北的布局基礎上在華南進行試運營，京東的無人機全國計劃再落一子。

目前，京東正積極打造干線、支線、末端三級「無人機+通航」智慧物流體系，依託京東現有地面物流布局，在空中編織了一張新的物流網路：利用載重數十噸、幾百公斤到幾噸載重的大中無人機完成干線、支線物流配送，利用載重5-50公斤、飛行半徑10-50公里的末端無人機實現最後一公里物流配送。「通過在海南進行全場景的末端無人機配送試驗，將為未來無人機物流標準的建立和更大規模地應用打下基礎。」京東集團X事業部無人機運營中心總經理劉艷光說。

G. 京東的餐飲APP叫啥名字上線了嗎

不是APP點餐類型的，是線下實體店

近日，首家京東X未來餐廳在天津正式開業，面積近400平米，最多可容納100人同時就餐，從點餐、配菜、炒菜、傳菜到用餐、結算，智能機器人和人工智慧後台貫穿餐廳運營全過程。

據悉，京東烹飪機器人所使用的菜譜均由特邀名廚量身定製，經過對用溫、用時、用料的反復調配而成，目前共40多道美味可供選擇。炒菜時，烹飪機器人會根據菜譜完成焯水、焯油、翻炒等工序，將提前准備好的配菜按智能推薦順序放入鍋中烹制，後廚一名工作人員可以同時管理5台機器人。

在傳菜環節，傳菜機器人採用自動駕駛和高精地圖技術，通過SLAM導航，可以在餐廳內無軌自主移動，觀察周圍環境便可自主構建地圖，實現室內精確定位。傳菜機器人在餐廳里可以自由行走，輕松實現智能避障、自動優化傳菜路徑，而且充電一次就可以工作一整天，完美承擔傳菜工作。同時，餐廳還設置有VR互動游戲區和沉浸式就餐體驗區。

此外，京東X未來餐廳還將通過中央廚房統一配菜，根據機器人菜譜實現全部配菜的標准化與精細化，從供應鏈直至消費端，打造一套完整的智能餐廳運營系統。X未來餐廳中央廚房將打通京東智能供應鏈，根據顧客用餐大數據精確准備每日備料，用更加優化的餐廳運營流程為消費者提供更極致的用餐體驗。

在開業儀式上京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍表示：「X未來餐廳作為國內首個形成產業化的機器人餐廳，依託X事業部的機器人智能解決方案應用能力、全流程的技術優勢、供應鏈優勢等，使智能餐飲解決方案更加成熟並更具可復制性。」

據了解，京東首個X未來餐廳醞釀已久，早在今年5月29日京東召開的JD CUBE技術大會上，京東機器人餐廳方案已正式對外公布。在方案落地期間，京東X事業部對餐廳機器人技術的設計和應用模式進行了不斷調整，比如在傳菜環節，從原來設計的AGV傳菜變成了自動駕駛機器人傳菜。盡管這兩種技術都脫胎於京東智能物流場景，但自動駕駛技術可以有效節約餐廳空間、提升坪效並自主增加傳菜范圍。

京東X事業部未來餐廳負責人唐思宇透露未來餐廳運營方式將根據顧客需求不斷進行調整，從試運營情況來看，每日僅晚餐的顧客平均流量近300位，單餐翻台率超過3次。

H. 京東建成全球首個全流程無人倉是什麼樣子的

京東建成全球首個全流程無人倉 智能設備覆蓋率100%。

近日，京東物流首個全流程無人倉正式亮相。繼今年6月武漢亞一小件無人倉、華北物流中心AGV倉、7月崑山無人分揀中心投入使用以後，京東物流再次向業界展示了其在智慧物流領域全球領先的水平。

這次亮相的全流程無人倉實現了從入庫、存儲、包裝、分揀的全流程、全系統的智能化和無人化，對整個物流領域而言都具有里程碑意義。

機器人軍團最強集結 場內聯動秀出智能新高度

此次亮相的京東無人倉，坐落在上海市嘉定區的倉儲樓群，屬於上海亞洲一號整體規劃中的第三期項目，建築面積40000平方米，物流中心主體由收貨、存儲、訂單揀選、包裝四個作業系統組成，存儲系統由8組穿梭車立庫系統組成，可同時存儲商品6萬箱。在貨物入庫，打包等環節，京東無人倉配備了3種不同型號的六軸機械臂，應用在入庫裝箱、揀貨、混合碼垛、分揀機器人供包4個場景下。

除了引入目前業內最先進的大型設備之外，京東無人倉的最大特點是對於機器人的大規模、多場景的應用。在京東無人倉的整個流程中，從貨到人到碼垛、供包、分揀，再到集包轉運，應用了多種不同功能和特性的機器人，而這些機器人不僅能夠依據系統指令處理訂單，還可以完成自動避讓、路徑優化等工作。

智能演算法精確推薦包材 不浪費1厘米包裝材料

上海智慧物流項目負責人表示，京東無人倉集成了視覺驗收、自動碼垛、自動分揀、耗材智能演算法推薦等領先技術，這在電商物流行業是一次突破性的創新。我們希望這是一個嶄新的起點，未來，京東還將不斷加強在智慧物流方面的建設。

為了履行社會責任，京東物流在無人倉的規劃中融入了低碳節能的理念，其在系統中應用了包裝材料的演算法推薦，可以實現全自動體積適應性包裝。簡單來說，京東物流的倉內打包環節中，需要使用不同尺寸的紙箱，由於商品的大小體積規則不一，人工打包難免會出現「小商品大包裝」或者「大商品小包裝」以致於造成包裝過度或者紙箱破損的情況，而有了系統的推薦和全自動打包系統，這個問題就大大緩解了。數據顯示，中國快遞行業一年消耗紙箱超過100億個。而智能耗材演算法推薦可以保證紙箱、包裝袋等包裝物的精確使用，讓每一厘米紙箱都能發揮它的價值。