我國航天事業有哪些新的發展

❶ 我國在航天領域的最新成就有哪些

中國航天事業成就有：

1、經過50多年的創業發展，在黨中央、國務院的正確決策和領導下，航天事業經過發展導彈、運載火箭、人造衛星、載人航天等幾個階段，目前已經形成了體系，形成了規模。2017年6月，我國硬X射線調制望遠鏡飛入太空，它可以觀測黑洞、中子星和伽馬射線暴等爆發活動天體。

面向未來，中國人對「星空奧秘」的追問永不止步。未來五年，中國計劃研製並發射5顆新的科學衛星；基於X射線屬性特徵、高能電子和伽馬射線能量與空間分布等的科學探測將進一步深入，在空間科學探索中中國有望取得新的重大突破。

2、我們國家在衛星方面已經擁有通訊、遙感、資源、導航定位、氣象、科學實驗、海洋七大衛星系列，我國是世界上第五個把衛星送上天的國家，第三個掌握衛星回收技術的國家，第五個獨立研製和發射地球靜止軌道通信衛星的國家。

3、在運載火箭方面，截止2017年我國共有12種不同型號的長征運載火箭，具備了9.5噸的近地軌道、5.2噸的同步轉移軌道的運載能力。

4、在測控通信領域，建立了覆蓋國家本土、太平洋和非洲地區的航天測控網，基本滿足了航天活動的測控需要。

5、在地面和應用系統方面，建成了包括中國遙感衛星地面站、國家衛星氣象中心、國家衛星海洋應用中心和中國資源衛星應用中心等衛星地面和應用系統。

長征系列運載火箭

長征系列運載火箭是中國自行研製的航天運載工具。長征運載火箭起步於20世紀60年代，1970年4月24日「長征一號」運載火箭首次發射「東方紅一號」衛星成功。

長征火箭已經擁有退役、現役共計4代17種型號。其中長征一號、長征二號、長征二號E、長征三號、長征四號甲5個型號已退役；

長征二號丙、長征二號丁、長征二號F、長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙、長征四號乙、長征四號丙、長征五號、長征六號、長征七號和長征十一號12個型號在役。另有長征五號乙、長征六號甲、長征七號甲、長征八號4個型號在研，長征十一號甲、長征九號2個型號論證中

❷ 我國航天領域的最新成就有哪些(2020)

2020年，中國航天全年共執行39次發射任務，發射載荷質量103.06噸，發射次數和發射載荷質量均位居世界第二。其中，長征系列運載火箭完成34次發射。

長征五號B運載火箭首飛成功，拉開載人航天工程空間站階段任務序幕。長征五號運載火箭全面投入應用發射，成功發射火星探測器和嫦娥五號探測器，實現了我國地球同步轉移軌道運載能力由5.5噸級到14噸級的跨越。

世界首次連續纖維增強復合材料太空3D列印完成在軌演示。新一代載人飛船試驗船返回艙搭載的「復合材料空間3D列印系統」，在軌期間自主完成了連續纖維增強復合材料樣件列印。此次實驗，是中國首次太空3D列印，也是世界首次連續纖維增強復合材料太空3D列印實驗，對於未來空間站長期在軌運行、超大型結構在軌製造具有重要意義。

❸ 我國今年的航天事業有哪些發展

新世紀以來，希望中國航天事業業有長足發展，科學技術更上一層樓，突飛猛進，中國的航天事業得到了突飛猛進的發展，航天日設立六年來，更是取得了多方面的突出成績，使中國的航天實力邁上了一個新的台階。若是要問對今年的中國航天發展有哪些期待，不如先看看過去六年的成就，可以更好的了解和明白為什麼說今年將是中國航天事業發展的有一個新節點！

四、中國發展航天事業的宗旨是：探索外太空，擴展對地球和宇宙的認識；和平利用外太空，促進人類文明和社會進步，造福全人類；滿足經濟建設、科技發展、國家安全和社會進步等方面的需求，提高全民科學素質，維護國家權益，增強綜合國力。中國發展航天事業貫徹國家科技事業發展的指導方針，即自主創新、重點跨越、支撐發展、引領未來。

❹ 我國航天事業又有哪些新的發展

隨著科技的發展和人類的進步，我國航天事業的發展和進步進入了嶄新的階段，航天大家都知道是科技的力量帶來的不可思議的事情，是人類探索世界奧秘的必經路程，也是我們對於航天事業的發展和進步帶來最為重要的源泉，所以我們每個人都應該關注航天事業的發展，航天事業的興起作為中國人是整個世界的驕傲，也是我們作為中國人民的驕傲，所以航天不僅是科技的象徵更是人民美好生活的代表，那麼航天事業取得了哪些偉大的成就呢，首先，火星探測器已經在開始工作，我國是第二個進入火星進行探測的國家。其次，中國在航天事業的科研上取得了重大的成就。最後，人類對火星的探測進入了嶄新的階段。

第三，人類對火星的探測進入了新的階段。其他國家均報道稱中國在航天事業的發展上取得了重大的突破，也是為提升我國的科研成果和探索未知的奧秘進行了重大的突破，所以中國航天是已經進入了心得階段，具有歷史性的意義。

❺ 我國在航天領域的最新成就有哪些呢

今年是去年的砥礪前行！今年是去年的再度輝煌!

隨著我國的經濟實力是日漸強大，從而拉動其他的方面水平實力！當然在航天領域方面也是突飛猛進！關於航天領域方面的電視劇啊報道也是多了起來·大家肯定記得楊洋與迪麗熱巴在去年播出的那部電視劇《你是我的榮耀》嘛！哪部劇裡面就講述了航天領域方面的故事~

有了火星登錄的第一次讓科研人員們的信息大增~於是呢在今年航天科技集團五院空間站系統副總設計師柏林厚介紹說，2022年對整個中國空間站工程意義重大，計劃通過6次發射任務完成空間站在軌組裝建造，實現載人航天工程的三步走戰略目標。

後面柏林厚透露，預計神舟14號航天員乘組將與神舟15號航天員乘組實現在軌輪換，屆時中國空間站將首次迎來兩個航天員乘組同時在軌，以及6個航天器組合體（包括天和核心艙，兩個實驗艙，神舟14號、神舟15號載人飛船與天舟5號貨運飛船）的完整模式，並建成空間站不間斷有人駐留的任務狀態。）

這就是我國在今年航天領域的最新成就啦！今年是林設計師所說的穩扎穩打的一年！也是砥礪前行的一年！可是大家不應該只關注這些成就與輝煌~再多的成就與輝煌那都是由無數的離家的遊子所創造出來的啊~這些離家的遊子們看到這些也是會再度創造輝煌的一年啊~嘿咻·首尾呼應一下~

❻ 我國在航天領域最新成就有哪些

對於宇宙的探索早在幾十年之前就已經開始了，美國是第一個登陸月球的國家。雖然當時我國還沒有足夠的能力實現這一登月目標。

但是經過我國的不懈努力，我們終於成功實現了第一次探月。這些年來，我國在航空航天領域也作出了自己的發展，僅僅是在2021年，就有很多的好消息得到了證實。

一、火星的登陸

隨著世界環境的不斷改變以及世界人口總數的不斷增加，能源的不斷減少，國際上未雨綢繆，也在試圖尋找下一個適合於人類生存的地方。因此，火星的探索，便是國際上的一個重要的項目，我國當然也不甘落後，開始了對於火星居住條件是否適宜的探索。

在去年的二月份，我國的毅力號火箭成功著陸火星。其根本的目的就是尋求火星上曾經有生物生存過的痕跡。

火箭從成功發射到成功著陸，這期間經歷了大半年的時間，但值得驕傲的是毅力號並沒有讓我們失望。

專家表示，毅力號的著陸點是傑澤羅隕石坑，而之所以將這一地點作為毅力號的降落點是因為考古學家發現，在這一地方曾經有國湖泊以及河流的出現。

如果我們對這一地方的樣本進行分析，如果證實了考古學家的這一說法，是不是就證明火星也是有一定的生存條件的，但是在火星上生存聽起來還是有點匪夷所思，所以大家還是要堅持做好對地球資源的節約。

二、火星探測車的登陸

我國的第一輛火星探測車在去年的五月十五日正式實施著陸。該探測車被命名為祝融。火星的地勢相比較地球來說要更加復雜，時高時低的地勢對火星探測車的性能有了更高的要求。

我們的火星探測車在發射之前的研製階段也是耗費了科學家們不少的心血，該探測車將為我國2030年對於火星的研究提供重要的證據支持。

相比較我們以往的探月工程，火星探測的取樣要更為困難一點，在此我們也希望祝融能夠不辜負我們的期望。

三、人造太陽突破記錄

我們在這里需要先解釋一下，此處的人造太陽並非真的是在天上造一個新的太陽出來，隨著國際人口數量的不斷增加，石油資源也面臨著匱乏的可能性。

那麼，為了維持我們對於該資源的需求，我們需要依靠核裂變以及核聚變一些核反應堆來產生我們需要的短鏈烴類，我們將這一試驗稱為「人造太陽」，我們知道核反應可以釋放巨大的能量，但與此同時稍不注意也需要承擔巨大的後果。

但是我國目前在這一方面的發展已經取得了可觀的成果，甚至在運行時間上打破了世界紀錄，這樣一來，我國的這一重大突破將會對怎個人類的發展產生巨大的影響。

四、我國成功建設屬於自己的空間站。

到目前為止，一直在使用中的國際空間站已經在好幾年之前就出現了各種各樣的問題，為了解決當下對於空間站的需求，不少的國家都紛紛投入了空間站的建設之中。

從古至今，世界上擁有空間站的國家可以說是少之又少，但是在去年的五月份我國成功地成為了世界上第三個擁有空間站的國家，當時一向自視清高的美國還試圖想要向中國分一杯羹，但是被我們果斷拒絕了。

五、探日衛星的發射

對於太陽的探索確實是我們沒有想到的，但是在去年我國成功實現了對於羲和號的發射，而該衛星的成功發射也意味著我國即將進入探索太陽的新階段。

我們大家肯定非常好奇對於太陽探索的目的，我們總不能是想要到太陽上去居住吧？當然不是這樣，對於太陽的探索是為了我們能夠實現在地球的長久居住。

我們通過對太陽發射的一些射線的研究，來避免未來太陽可能對地球造成的傷害，從而增加地球的壽命，也是在保護我們的家園。

❼ 2022年中國航天新成就有哪些

中國航天工業的成就如下:1 .經過50多年的開拓發展，在黨中央、國務院的正確決策和領導下，航天事業經歷了發展導彈、運載火箭、衛星和載人航天幾個階段，現已形成體系和規模。2017年6月，中國硬X射線調制望遠鏡飛上太空。它可以觀測黑洞、中子星、伽瑪射線暴等正在爆發的活動天體。面向未來，中國人永遠不會停止對星空奧秘的追問。未來五年，中國計劃研製並發射五顆新的科學衛星；基於高能電子和γ射線的X射線屬性、能量和空間分布的科學探測將進一步深化，中國有望在空間科學探測方面取得新的重大突破。2.在衛星方面，我們國家已經擁有通信、遙感、資源、導航定位、氣象、科學實驗、海洋七大系列衛星。中國是世界上第五個把衛星送上天空的國家，第三個掌握衛星回收技術的國家，第五個自主研製並發射地球靜止軌道通信衛星的國家。3.運載火箭方面，截至2017年，我國共有12種不同型號的長征運載火箭，具備近地軌道9.5噸、同步轉移軌道5.2噸的運載能力。4.在TT&C通信領域，建立了覆蓋中國、太平洋和非洲的空間TT&C網路，基本滿足了TT&C空間活動的需求。5.在地面和應用系統方面，已建成包括中國遙感衛星地面站、國家衛星氣象中心、國家衛星海洋應用中心、中國資源衛星應用中心等衛星地面和應用系統。長征系列運載火箭長征系列運載火箭是中國自行研製的航天運載工具。長征運載火箭始於20世紀60年代。1970年4月24日，長征一號運載火箭首次成功發射東方紅一號衛星。長征火箭已退役現役4代17型。其中，長征一號、長征二號、長征二號E、長征三號、長征四號A 5款已退役；長征2 C、長征2 D、長征2 F、長征3 A、長征3 B、長征3 C、長征4 B、長征4 C、長征5、長征6、長征7、長征11服役。此外，長征五號乙、長征六號甲、長征七號甲、長征八號四個型號正在研究中，長征十一號甲、長征九號兩個型號正在論證中。
2021年2月10日晚，我國首個火星探測任務田文一號探測器實施近火捕獲制動，軌道器3000N軌道控制發動機點火約15分鍾。探測器成功進入高度約400公里、周期約10個地球日、傾角約10°的近火軌道，成為我國第一顆人造火星衛星，第一步實現了「繞、著陸、巡視」目標。
《長征三號》發射成功。
2021年2月10日晚，我國首個火星探測任務田文一號探測器實施近火捕獲制動，軌道器3000N軌道控制發動機點火約15分鍾。探測器成功進入高度約400公里、周期約10個地球日、傾角約10°的近火軌道，成為我國第一顆人造火星衛星，第一步實現了「繞、著陸、巡視」目標。2021年2月24日，我國首個火星探測任務「田文一號」探測器成功實施第三次近火制動，進入近火點280公里、遠火點5.9萬公里的火星停泊軌道，周期為兩個火星日。預計將在該軌道穩定運行三個月左右。在首次火星探測任務已經從地火轉移階段進入火星捕獲階段後，田文一號軌道器搭載的中解析度相機、高解析度相機、磁強計、礦物光譜分析儀、離子和中性粒子及能量粒子探測器等載荷將陸續開始工作，對火星進行多維度探測。自2020年7月23日成功發射以來，田文1號探測器已經飛行了202天，完成了一次深空機動和四次中途修正。到達火星時，飛行里程約4.75億公里，距離地球約1.92億公里，儀器與地面通信單向時延約10.7分鍾。所有系統都處於良好狀態。經過多次軌道調整後，田文1號將進入火星停泊軌道，探索預選著陸區。計劃於2021年5-6月登陸火星並進行巡視探測。

❽ 我國航天領域的最新成就有哪些

空間技術的構成空間技術由三部分組成：載體技術、航天器技術和空間測控技術。1)運載技術(運載火箭技術)運載技術是指克服地球引力，將航天器送入外層空間的運載技術。航天器只有火箭，所以航天器技術也叫火箭技術。火箭是一種攜帶氧化劑和燃燒劑的飛機，由燃燒和噴射氣體產生的反作用力推動。它由動力裝置、制導系統和箭體組成。根據發動機工作介質的不同形式，火箭可分為液體火箭(以液體物質為推進劑的火箭稱為液體火箭。
液體火箭發動機通常由推力室、推進劑供給系統和發動機控制系統組成。液體火箭發動機比推力更高，工作時間長，推力容易調節、關機重啟，容易實現多台發動機並行使用。固體火箭(以固體物質為推進劑的火箭)稱為固體火箭。固體火箭發動機通常由殼體(燃燒室)、固體推進劑、噴管、點火裝置和推力終止裝置組成。固體火箭發動機結構簡單緊湊，使用方便，發射准備時間短，可靠性高。但比推力低，推力終止精度低，難以反復啟動。世界各國研製的相對成熟的運載火箭主要有俄羅斯(前蘇聯)的質子號大型運載火箭、美國的雷神和大力神系列運載火箭、中國的長征系列運載火箭、歐盟的阿麗亞娜液體火箭等。2)航天器技術航天器，又稱航天器，是根據天體力學規律在空間運行並完成一定任務的各種飛行器的總稱或空間系統。

航天器可分為兩類：無人航天器和載人航天器：1無人航天器根據是否繞地球軌道運行可分為人造地球衛星和空間探測器。載人航天器載人航天器是指在地球表面和太空之間旅行，能夠運送人和有效載荷，為宇航員提供生活和工作環境的航天器。載人飛船按功能不同可分為載人飛船、空間站和太空梭。1)載人航天器載人航天器是一種將人一次運載上天、一次運載返回地面的航天器。載人飛船包括衛星載人飛船和登月載人飛船。中國「神舟」號實驗飛船於1999年11月20日使用「長征」-2F運載火箭成功發射。2)空間站空間站是可以容納宇航員長期搜尋、工作和生活的大型航天器。空間站在距離地面幾百公里的低地球軌道上運行。配有對接艙，用於對接載人飛船或太空梭，也可與多個空間站連接，形成空間綜合體(航天城)。1971年4月9日，蘇聯發射了第一個空間站禮炮一號，1986年2月20日，蘇聯發射了新的空間站和平號。2002年3月，由16個國家共同投資開發的國際空間站正式在太空運行。3)太空梭太空梭是一種可重復使用的航天器，在地球表面和近地軌道之間運送有效載荷和人員。一般用固體火箭助推入軌，在軌道上像宇宙飛船一樣運行，完成各種航天任務，重返大氣層時像飛機一樣滑行著陸。1981年4月，美國哥倫比亞號太空梭成功試飛。挑戰者號和發現號太空梭也已經投入實際飛行。

❾ 我國航天有哪些成就

中國航天的重大成就有：神舟十一號飛船成功登空、神舟八號飛船成功登空、天宮一號成功探月、東方紅一號成功登空。
1、神舟十一號飛船
神舟十一號飛船，是中國神舟號系列飛船之一，是中國第6次載人飛行任務，也是中國持續時間最長的一次載人飛行任務，總飛行時間長達33天。
神舟十一號於2016年10月17日7時30分從酒泉衛星發射中心發射，隨後與天宮二號對接形成組合體，2名航天員進駐天宮二號，進行了為期30天的駐留，在軌飛行期間，完成了一系列空間科學實驗和技術試驗。
2、神舟八號飛船
神舟八號飛船，是中國「神舟」系列飛船的第八架飛船，飛船為三艙結構，由軌道艙、返回艙、推進艙組成。神舟八號為改進型飛船，全長9米，最大直徑2.8米，起飛質量8082公斤。神舟八號飛船進行了較大的技術改進，它發射升空後，與天宮一號對接，成為一個小型空間站。
3、天宮一號
天宮一號目標飛行器是中國首個自主研製的載人空間試驗平台，於2011年9月29日21時16分03秒從酒泉衛星發射中心發射，全長10.4米，最大直徑3.35米，內部有效使用空間約15立方米，可滿足3名航天員在艙內工作和生活需要，設計在軌壽命兩年。
2016年3月16日，天宮一號目標飛行器正式終止數據服務，全面完成了歷史使命。2018年4月2日8時15分左右，經北京航天飛行控制中心和有關機構監測分析，天宮一號已再入大氣層，再入落區位於南太平洋中部區域，絕大部分器件在再入大氣層過程中燒蝕銷毀。
4、東方紅一號
東方紅一號衛星，是中國發射的第一顆人造地球衛星，由以錢學森為首任院長的中國空間技術研究院自行研製，於1970年4月24日21時35分發射。該衛星發射成功標志著中國成為繼蘇聯、美國、法國、日本之後世界上第五個用自製火箭發射國產衛星的國家。
編輯於 2022-03-10
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中國航天成就有哪些？
中國航天事業經過發展導彈、運載火箭、人造衛星、載人航天等幾個階段，目前已經形成了體系，形成了規模。 中華人民共和國的航天事業起始於1956年。中國於1970年4月24日發射第一顆人造地球衛星，是繼蘇聯、美國、法國、日本之後世界上第5個能獨立發射人造衛星的國家。 中國發展航天事業的宗旨是：探索外太空，擴展對地球和宇宙的認識；和平利用外太空，促進人類文明和社會進步，造福全人類；滿足經濟建設、科技發展、國家安全和社會進步等方面的需求，提高全民科學素質，維護國家權益，增強綜合國力。中國發展航天事業貫徹國家科技事業發展的指導方針，即自主創新、重點跨越、支撐發展、引領未來。 2021年6月17日9時22分，中國神舟十二號載人飛船發射，飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波三人組成。 參考資料： 「這些是對『航天創造美好生活』的最佳詮釋。」國家航天局秘書長田玉龍說。我國民用遙感衛星數據分發量累計超過1000萬景，衛星電視直播用戶突破7000萬。「北斗」終端持有量400萬余套，衛星應用年產值超過2000億元。
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中國航天有哪些重大成就
中國航天的重大成就有：神舟十一號飛船成功登空、神舟八號飛船成功登空、天宮一號成功探月、東方紅一號成功登空。 1、神舟十一號飛船 神舟十一號飛船，是中國神舟號系列飛船之一，是中國第6次載人飛行任務，也是中國持續時間最長的一次載人飛行任務，總飛行時間長達33天。 神舟十一號於2016年10月17日7時30分從酒泉衛星發射中心發射，隨後與天宮二號對接形成組合體，2名航天員進駐天宮二號，進行了為期30天的駐留，在軌飛行期間，完成了一系列空間科學實驗和技術試驗。 2、神舟八號飛船 神舟八號飛船，是中國「神舟」系列飛船的第八架飛船，飛船為三艙結構，由軌道艙、返回艙、推進艙組成。神舟八號為改進型飛船，全長9米，最大直徑2.8米，起飛質量8082公斤。神舟八號飛船進行了較大的技術改進，它發射升空後，與天宮一號對接，成為一個小型空間站。 3、天宮一號 天宮一號目標飛行器是中國首個自主研製的載人空間試驗平台，於2011年9月29日21時16分03秒從酒泉衛星發射中心發射，全長10.4米，最大直徑3.35米，內部有效使用空間約15立方米，可滿足3名航天員在艙內工作和生活需要，設計在軌壽命兩年。 2016年3月16日，天宮一號目標飛行器正式終止數據服務，全面完成了歷史使命。2018年4月2日8時15分左右，經北京航天飛行控制中心和有關機構監測分析，天宮一號已再入大氣層，再入落區位於南太平洋中部區域，絕大部分器件在再入大氣層過程中燒蝕銷毀。 4、東方紅一號 東方紅一號衛星，是中國發射的第一顆人造地球衛星，由以錢學森為首任院長的中國空間技術研究院自行研製，於1970年4月24日21時35分發射。該衛星發射成功標志著中國成為繼蘇聯、美國、法國、日本之後世界上第五個用自製火箭發射國產衛星的國家。
28贊·141瀏覽2022-03-04
中國航天事業有哪些新的成就？
登月、火星探測、國際空間站這一系列的名詞出現在眼前，看似並不相關，而實則都指向了同一個目標，那就是航天，其是人類文明發展的又一個巔峰。事實上，不論是古代中國還是西方都有著許多神話故事，盡管文化存在差異，卻擁有一個共同點，那就是神話故事中的人物都具有飛天的能力，在現代科技的發展推動下，飛向藍天已然不是夢想，飛向太空同樣也不是問題，1961年的4月12日，蘇聯飛行員尤里·加加林乘坐東方一號宇宙飛船進入太空，成為了首位進入太空的地球人。 可以說在航天領域的發展在二戰之後便已然興起了，在二戰後期德國製造出的V型系列導彈對於航天的發展可以說奠定了基礎，要知道，想要飛向太空首先需要解決的問題就是地球引力，需要有龐大的推進力來克服地心引力從而飛向天空，而在那時導彈的發展為之提供了可能，想必都知道，導彈的體積如此小，發動機卻可以讓其高速飛行，可見當時發動機所產生的推力已經足以滿足太空旅行的要求，因而才有了現今這樣的壯舉。 目前，具有太空探索能力的國家有很多，中國作為新興起的航天大國也位列其中，自上個世紀九十年代開始，中國開始了載人航天工程的發展，並且還為此確立了航天發展「三步走」的戰略，首先是發射載人飛船，具備空地往返的能力，其次便是掌握相應的空間活動技術，如太空行走、空間交會對接，並建立短期有人照料的空間實驗室，可以說前兩步都在為最後的一步進行鋪墊，便是建立長期有人照料的空間站，可以說隨著中國科技的發展以及經濟快速發展的推動，在載人航天的發展上中國已經邁向了第三步並在為之進行奮斗。 現今中國在航天領域的技術發展已然走向了世界前列，要知道，在空間技術的發展上過去只有美俄掌握，這兩個國家是最先掌握軌道空間技術的國家，而中國則成為了第三個掌握了此項技術的國家，根據航天「三步走」戰略，中國將在2020年前後建成空間站，而現今唯一在軌運行的空間站便是由美俄為首的多個國家共同建設的國際空間站，而隨著使用年限的延長，國際空間站已經瀕臨退役，這也就意味著中國所建造的空間站將會是世界上唯一在軌運行的空間站了，可見中國所取得成就有多麼大了。
686贊·20,441瀏覽2020-04-23
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中國的航天事業取得了哪些成就？
1970年4月24日,第一顆人造地球衛星「東方紅」1號在酒泉發射成功,中國成為世界上第五個發射衛星的國家. 1975年11月26日,中國首顆返回式衛星發射成功,3天後順利返回,中國成為世界上第三個掌握衛星返回技術的國家. 1992年,中國載人飛船正式列入國家計劃進行研製,這項工程後來被定名為「神舟」號飛船載人航天工程.「神舟」號飛船載人航天工程是中國在20世紀末期至21世紀初期規模最龐大、技術最復雜的航天工程. 1999年11月20日,中國第一艘無人試驗飛船「神舟」一號試驗飛船在酒泉起飛,21小時後在內蒙古中部回收場成功著陸. 2001年1月10日1時0分,中國自行研製的「神舟」二號無人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空. 2003年1月5日晚上7時許,「神舟」四號飛船在內蒙古中部預定區域著陸,順利回收.2002年12月30日零時40分,「神舟」四號無人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空. 2002年3月25日,「神舟」三號在酒泉衛星發射中心成功升入太空.4月1日,成功降落於內蒙古中部地區的「神舟」三號飛船艙蓋被打開,陽光照在「模擬宇航員」的臉上,擬人載荷試驗取得良好效果,「模擬宇航員」安然無恙. 2002年12月30日至2003年1月5日,神舟四號無人飛船在零下20多攝氏度的嚴寒中成功發射,並在飛行7天後平安返回. 2003年10月15日,中國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號飛船進入太空,實現了中華民族千年飛天夢想.
8贊·166瀏覽2021-03-29
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❿ 近幾年我國航天事業取得哪些新成就

2020年，中國航天全年共執行39次發射任務，發射載荷質量103.06噸，發射次數和發射載荷質量均位居世界第二。其中，長征系列運載火箭完成34次發射。

長征五號B運載火箭首飛成功，拉開載人航天工程空間站階段任務序幕。長征五號運載火箭全面投入應用發射，成功發射火星探測器和嫦娥五號探測器，實現了我國地球同步轉移軌道運載能力由5.5噸級到14噸級的跨越。

世界首次連續纖維增強復合材料太空3D列印完成在軌演示。新一代載人飛船試驗船返回艙搭載的「復合材料空間3D列印系統」，在軌期間自主完成了連續纖維增強復合材料樣件列印。此次實驗，是中國首次太空3D列印，也是世界首次連續纖維增強復合材料太空3D列印實驗，對於未來空間站長期在軌運行、超大型結構在軌製造具有重要意義。