長城汽車公益事業怎麼樣

『壹』 多措並舉抗擊疫情 長城汽車積極助力疫情狙擊戰

生命重於泰山，突如其來的疫情牽動著所有中國人的心，對於一家有責任感的企業來說，助力疫情防控已然義不容辭。在近一個月的時間內，長城汽車積極響應，推出了多項舉措幫助國家打好疫情狙擊戰。

事實上，在其他公益領域，長城汽車大力支持國家重點院校科研工作、扶持國家級貧困縣、並積極援建貧困地區希望小學，為貧困生捐資助學。一直以來，長城汽車都在堅守初心，堅持履行企業社會責任，為公益事業大力付出。

目前，對於新型冠狀病毒感染肺炎疫情仍在防控中，無論對社會、對行業和企業都是一場艱苦卓絕的戰斗，面對疫情唯有同舟共濟，才能共渡難關。

作為行業領軍企業的長城汽車也將繼續承擔起企業的社會責任，統籌自身優質資源、加強與各行業的合作，並根據社會需要給予必要的援助和支持，發揮企業的重要社會責任與擔當，將防疫和服務工作落到實處，全力以赴為早日戰勝疫情貢獻企業的力量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 長城汽車人力資源待遇怎麼樣請知情人幫忙啊

待遇還行，一周是休息一天，升值看個人，說是軍事化管理，升值就真的看自己了，制度是很嚴，這都不是最大的問題，關鍵是裡面人際關系不怎麼和諧，總之一周休息一次，我是接收不了。很壓抑的那樣，我寧願一月少1000我都願意要哪四天休息。我只是看到別人的評論總結的。今年我沒去！

『叄』 長城汽車哪個子公司待遇最好長城汽車動力研究院怎麼啊

長城汽車橋業有限公司，保定市南市區太行路39號 0312-2192980 長城華北汽車公司 高碑店市 幸福南路42號長城汽車動力事業部 朝陽南大街2288 長城汽車製造一部 地址：長城南大街1588號長城汽車製造二部 朝陽南大街2288 長城汽車製造三部 朝陽南大街2288 保定德業汽車內飾件有限公司，長城汽車部件園內 保定市朝陽南大街2288號：螞蟻物流 長城汽車部件園內 保定市朝陽南大街2288號保定曼德汽車配件有限公司 保定市長城南大街1588號 長城汽車股份有限公司天津分公司 天津濱海新區開發區西區天津博信汽車零部件有限公司 也就是長城汽車橋業有限公司天津分公司 天津濱海新區開發區西區信誠汽車發展有限公司 河北省保定市太行路1234號 ………… 有地中海明媚艷麗的陽光，
gtadhktoms43146216062011-10-6 上午 09:16:38
結果出發前一個星期才發現原來不能租車，f

『肆』 保定長城汽車待遇怎麼樣（已有汽車行業3年工作經驗）

我在長城工作3年了，那要看你是什麼崗位，如果在生產事業部做技術的工資3000-4000，如果做管理的就是3000左右，主要是看在哪個部門上班，外聘的工資可能會更高。

『伍』 天津長城汽車公司怎麼樣 全面一點 謝謝

很好啊,就是管理嚴格一點,待遇不錯,發展很好.現在員工還是管吃住,宿舍樓里的小超市的東西特便宜都是,進價賣的.

『陸』 天津長城汽車有限公司待遇怎麼樣

你這算是問對人了，我有4個同學在那，今年畢業剛去的，都是怨聲載道，都想換工作呢。因為在那據說都不拿你當人看，累的要死，而且待遇也不高，剛去也就1200左右，發展潛力不大。不過話又說回來，你還是應該多方打聽，反正我不建議你去那。

『柒』 去長城汽車工作怎麼樣

長城汽車是中國最大的私營汽車企業，發展前景很樂觀。
工作分不同性質，差距較大。看自己的能力了。
研究院不要輕易簽合同，否則會有很高的違約金。
橋業不太了解，
傳動事業部還可以能學東西長經驗
。
待遇也不錯，
天津工資比較低
，但是發展前景還是很不錯的。

『捌』 長城汽車怎麼樣

業界對長城車新長征給予了充分肯定,目前,汽車企業間已擺脫初級單純的價格競爭階段,開始轉向以公益活動營銷為主的品牌經營時代,長城用自己最新研發的汽車親歷長征,不僅是「追尋長征魂」,它還向業界證實哈弗TC品質性能,可謂一舉兩得。 截至到5月12日,長城汽車今年已實現出口10683輛(含CKD、SKD)。這是中國汽車企業今年出口首次突破萬輛的廠家。在國內市場,長城皮卡連續8年在同行業中保持市場佔有率、產品品種、出口數量、市場保有量等多項第一;而在SUV市場已經連續三年保持了全國銷量冠軍,市場佔有率高達14.1%。長城汽車在國內同行業中,名副其實屹立在自主品牌之巔。

「每天進步一點點」

作為長城汽車的企業文化,「每天進步一點點」已經融入到企業發展的每個角落,尤其是在產品的技術升級和創新上更是如此。哈弗是長城汽車去年6月才推出的新車型,當年銷量就突破萬輛。但就是在消費者認同、市場暢銷的情景下,哈弗仍然進行了兩次大的技術升級:一是去年下半年,加裝了BOSCH(博世)8.0的ABS和雙安全氣囊的哈弗B3上市,這款車在德國完成強檢試驗,也曾在中國汽車技術研究中心的碰撞試驗室按照我國安全法規標准進行過碰撞,都取得了非常優異的成績;時隔半年,哈弗再次升級,又在原結構上對整車強度進行了多項技術改進,安全性能有了更大幅度的提高,敢與國際著名品牌汽車同肩媲美。可以說現在的哈弗無論是是主動安全還是被動安全,都達到了國際先進水平,是目前國內自主品牌當之無愧最安全的車型。

不斷提升技術和品質,讓哈弗有了更為出眾的表現。3月底,哈弗在中國汽車技術研究中心按照歐洲NCAP標准(包括正碰和側碰)進行了一次全程碰撞。結果振奮人心,哈弗一舉達到了歐洲NCAP標准四星級。測試標准遠遠高出我國政府和歐洲政府安全法規,與美國和日本NCAP標准相當,成為名副其實的「自主品牌國際最高標准第一撞」!

付出就有回報。今年1-3月哈弗銷量達6800餘輛,不僅是SUV市場增長最大的品牌,也在目前所有10萬元以上自主品牌汽車中穩居榜首。更令國人高興的是,這款車在國際市場受到了高度評價和普遍認可,單一品種半年多實現出口已超過3000輛,堪稱是中國品牌中最成功的一款。業界對哈弗好評如潮,哈弗被全國各地評為「最受歡迎的城市全能車型」、「自主品牌年度車型」等50多項榮譽稱號。

長城汽車另一款主打車型賽弗,被業界稱為國產SUV 「開山鼻祖」,曾以其個性時尚、皮實、高性價比的特點而風行全國。新近,換代產品賽弗F1投放市場。據介紹,這款車在原賽弗基礎上經過了11項改進,實現了空間、舒適、動力、操控四個方面全面升級,主要體現在:採用全新設計開發的底盤,輪距加寬,過彎側傾小,提高了行駛穩定性;駕駛室地板下降40mm,腿部及室內空間加大;採用齒輪齒條式轉向機;四輪盤式剎車,使駕乘更安全;優化後橋主減速比,優化發動機電噴系統和增大了壓縮比,大大降低了油耗,排放達到歐Ⅲ標准,滿足大中城市的環保要求;外觀大輪眉設計,配以235輪胎16寸鋁合金輪轂,彰顯氣派,同時可選裝的VCD影音和電加熱座椅,更顯人性化。至此,這款歷經4年市場洗禮的車型,已經經過了5次大的改進。尤其是具有發動機開發能力的長城汽車,把功夫下在了「心臟」的提升上,對491QE電噴發動機進行了升級換代。目前市場上的賽弗、賽影、賽駿,在匹配升級換代的發動機後,百公里油耗降低了1.2升,而功率提升了4.6%,創造SUV節能新標桿。

全新的兩驅、四驅賽弗·F1,出廠價在7.78萬——10.06萬元區間。它的上市,大大拓展它的消費群體,這款車不僅能滿足上山下鄉的玩車一族,同時具備時尚、實用、乘客載物兩相宜「。

產品定位全球化

全球化的產品定位和戰略目標,這是長城汽車致力提升產品技術和品質的源動力。

該公司總經理王鳳英說:「我們的產品定位是全球化的,下一步就是」打造高性價比的精美產品「。到明年要實現產品結構的多元化,除了把皮卡SUV系列做精之外,在轎車MPV領域,將實現產品的多樣化,搶占國際細分市場。」

實際上,長城汽車近5年連續出口第一,2005年出口突破2萬輛,以其優良的性價比名揚海外市場。外國客商紛至沓來。5月9 日,又一批共966輛長城汽車再次在天津新港裝船出海。這次出口的車型主要有:280輛哈弗B3,長城DEER、賽鈴系列雙排皮卡,出口的國家主要是中東、非洲和中南美等國。與國內一些企業不同,所有出口車輛全部是「中國長城」和「迪爾」(DEER)品牌,都有自己的獨立知識產權和專利。像這樣的批量出口,在長城汽車已是司空見慣,2月初,該公司曾一次出口2956輛,而小批量的出口幾乎天天都有。

據長城汽車海外市場部介紹:在國際市場做最有影響力的中國汽車品牌,成為名副其實的跨國公司,是長城人的目標。隨著長城汽車技術研發創新能力的增強和海外運作的成熟,長城汽車的出口將向全方位縱深發展,技術輸出、海外客戶管理、強化售後服務已成為今後發展戰略的重點。

國外的售後服務是業界關心的問題。對此,長城海外售後負責人介紹說:在這方面我們已積累了豐富的經驗,隨著長城「威科特」計劃的實施,海外重點市場零部件中心庫建立、國際技術服務中心的壯大、海外用戶的商情信息網的健全,我們的海外售後服務將更加完善,這一點完全可以讓國人放心。

據悉,長城是我國自主品牌出口最早和最多的企業,早在1998年長城皮卡就率先打入了中東、非洲,名揚海外,從第一次出口到現在已歷經8年多的時間,為中國自主品牌出口開創了路子,提供了經驗。

目前,長城汽車出口60多個國家和地區,CKD、SKD形式出口也已達到十幾個國家,實現了全線產品飄紅的業績。難能可貴的是其出口時間之長、數量之大,但在海外口碑很好,沒有負面報道,這是因為長城人穩扎穩打的作風,有效的規避了風險。