㈠ 中國重汽在高新區有什麼單位啊，正式工待遇怎麼樣。大專
高新區應該是橋箱公司和輕卡事業部，橋箱一般偏上點，輕卡項目剛上馬還未批量生產不好說。臨時工待遇都比較低，至於轉正嗎，聽說都需要私下花錢的。
轉正後的工資也不會高，你做電腦方面的工作，估計崗位不會高於6崗，崗位工資不會超過1480；年功工資和累積貢獻獎勵，你第一年2元x1年+2元x1年=4元，可以忽略，如果你要有40年工齡，年功和貢獻獎加一塊能達到1000元；效益工資是浮動的，可能會在300-800上下；至於補貼，職稱補貼沒你的份，全日制本科大學生10年補貼沒你的份。
不是嚇唬你，說實話而已。
㈡ 本人買了一個東風多利卡D6輕卡，發動機是玉柴130馬力，國五機器，這個馬力的車拉八噸對車有損害嗎
你好，達到280馬里的應該是後八輪，50-60噸是沒問題！畢竟210馬力的單橋東風都能拉30多噸，280是15噸；320是30；420是40噸；420馬力的是東風天龍DFL4251A，採用的是雷諾DCI420-30發動機；不過如果超載的話，康明斯280的拉個30-40噸沒有問題；康明斯320的拉個60-70噸沒問題；420的拉個100多噸不在話下；我們單位的半掛車是拉熱軋鋼卷的，康明斯230的半掛可以拉2個總重40-50噸的鋼卷，280的可以拉3個，不過車有點吃力；320的就強多了；不過420馬力的車子我們用的是沃爾沃FH12，該車性能非常好，拉3-4個車子還可以輕松跑到80碼拓展資料：
核載即是本車標準的最高載重量，超過核載重量的就是本車超載；中國大陸的公路最高核載是55噸，即無論你的車核載多少噸都不能超過55噸，若運載的貨物不可拆解超重就要辦理「超限」許可證。核載，就是對車輛、船舶、飛機等運輸工具核定的最大運載質量。
汽車運輸業車輛技術管理規定：
（交通部令第13號）第二十四條規定：
1、車輛的額定載質量，應符合製造廠規定；
2、經過改裝、改造的車輛，或因其它原因需要重新標定載質量時，應經車輛所在地主管部門核定；
3、車輛換裝與製造廠規定最大負荷不相同的輪胎，其最大負荷大於原輪胎的，應保持原車額定載質量；最大負荷小於原輪胎的，必須相應地降低載質量；
4、車輛增載必須符合交通部1988年發布的《汽車旅客運輸規則》和《汽車貨物運輸規則》的有關規定；
5、所有車輛的載質量，一經核定，嚴禁超載；
6、車輛總質量超過橋梁承載質量或運輸超長、超寬、超高貨物時，應報請當地交通、公安主管部門，採取安全有效措施，經批准後才能通行僅供參考
㈢ 東風輕卡怎麼樣
在環保節能理念的引導下，第三代東風輕卡「以人為本」，採用人機一體化、整車一體化設計，同時引進日產技術和管理經驗，國際化趨勢彰顯。
國內行業中的多數兄弟企業在今年的「雙考」中，僅更換發動機來滿足排放、節能要求。而第三代東風輕卡是在滿足國三排放基礎上進行內外飾整體換型，底盤全面優化，品質全面提升。 從整車的匹配性看，第三代東風輕卡的發動機和變速箱被精心匹配，每款車型都必須經過苛刻的路試和動力經濟性測試。實現了低油耗、高承載量、汽車的輕量化技術也得到了應用。 從創新用戶價值的角度來看，第三代東風輕卡不僅利好諸多，而且融入了國際時尚元素。
㈣ 東風輕卡的質量怎麼樣了解得不多，只知道高端車系凱普特挺不錯。
質量不錯，老品牌，同時匯聚了日產等多方先進技術，整車品質有全面提升，承載能力、操縱性都不錯，凱普特是高端車系，我的車開了有四五年了沒有過大毛病，而且保值還不錯。現在凱普特新品都做了很多升級，輕量化更省油，安全性能好，整個駕駛室給人感受都很舒適，對得起高端車系的名頭，如果要換車我還是首先考慮東風的凱普特的。
㈤ 北汽福田怎麼樣
同學，怎麼跟你講呢，我也在福田，2012年6月大學本科畢業，7月份來的，我在北京多功能汽車廠。福田有很多事業部，總部在昌平，昌平也在六環之外了。所以，福田的事業部離北京市區都很遠。福田的工資那叫一個差呀，並且在北京，住房公積金是扣的最多的一個城市。但是以後住房公積金拿到手的多，對以後好。但是以年輕人的角度來看，還是希望現在拿到手的工資多。這個先不說，咱就說工資，在沒有扣五險一金的基本工資也是比別人低，轉正之後可能才長50或70塊錢，也有長的多的，但也就是5,6百吧！並且其他的待遇也很差，也就高溫假和取暖費，中秋節，春節有補助，發個幾百塊錢，剩下啥也沒有，有的事業部會給發個購物卡，但是少之又少。每個月有勞保，洗衣粉，透明皂，洗發水，洗滌劑之類的。還沒有年終獎。在福田幹部的待遇還稍微的好一些，基層員工的可就差了。並且還有一點，福田在管理方面很差，人力資源辦事特別差！死壓著你的三方協議不給你！辦事拖拖拉拉！真的很氣人！並且福田習慣性實行負激勵，正激勵很少。總的來說，福田差的要死，車賣不出去還往死里產。人員流動特別大。個人建議區別的汽車企業發展吧！
㈥ 小貨車...輕卡.我看了很比較看好江鈴..江淮..東風（聽說五十鈴的發動機不錯）反正只買對的不買貴的。
江西江鈴汽車與日本的五十鈴自動車（汽車）株式會社有著很長一段時間且深厚的合作關系了。因此從整體製造及技術水平上是最高的了。而北汽福田的輕卡雖然是自主研發的但在純自主生產的輕卡里是最專業的，江淮在輕卡上經驗不多不建議購買，東風的重卡可以但輕卡就不怎麼樣了 。
具體車型是江鈴順達和福田歐曼輕卡。相對而言江鈴順達是最好的，該車完全衣缽了上世紀的日本五十鈴輕卡技術，基本上等於是貼了自主的牌子而已。福田的輕卡建議買高端的歐曼，該車從整體技術上基本達到了國際先進水平是自主研發輕卡里最好的了。但價格會要超出一些預算！而順達則在你的預算之內。因此我建議你首選江鈴順達，次選福田歐曼。
至於具體參數你可以查看這兩家企業的官網，只要在網路上搜索一下企業的名稱就行了（江鈴,福田）那裡會有詳細准確的數據。
另外是買圍欄還是買箱式的這要根據拉什麼貨了，一般買輕卡的多數還是會買帯貨箱的，因為這樣貨物會更加安全，同時也省得到時候還要去捆貨物了。長度則要根據你打算拉多少東西和你預算的情況了。
貨源你要根據本地的情況啦，我並不是太了解你那邊的情況，你倒是可以找人打聽 打聽 。
另外建議你不要因為便宜去買一些小廠的車，否則後續的成本會超出你的想像，卡車的花銷大部份都是使用中產生的。
希望你早日發財！！！
㈦ 江淮輕卡營銷公司待遇如何
待遇還算可以，相對來說比在車間的要好一些。不過這也和個人努力程度有關，基本是和你付出成比例的。
㈧ 東風輕卡怎麼樣
第三代東風輕卡，採用人機一體化、整車一體化設計，同時引進日產技術和管理經驗，國際化趨勢彰顯。車子不錯，性價比也還可以，值得入手