事業單位改革航道局怎麼改

1. 佳木斯航道局屬於什麼單位

黑龍江省佳木斯航道局，地處佳木斯市，財政全額撥款事業單位。

事業單位一般是國家設置的帶有一定的公益性質的機構，但不屬於政府機構，其工作人員與公務員是不同的。

事業單位的明顯特徵為中心、會、所、站、隊、院、社、台、宮、館等字詞結尾，例如會計核算中心、衛生監督所、司法所、銀保監會、質監站、安全生產監察大隊、住房公積金中心等。

事業單位分為參公事業單位以及一般事業單位。參公事業單位是指人員使用事業編制，參照公務員法進行管理。參公改革之後的事業單位在省公務員招考中招考，普通事業單位在事業單位招聘中招考。

五大特徵

1、提供公共服務：事業單位的功能實際上就是提供公共事業產品，提供公共事業產品是事業單位產生和存在的基本條件。科、教、文、衛等領域的事業單位，是保障國家政治、經濟、文化生活正常進行的社會服務支持系統。

2、屬於非公共權力機構：事業單位所從事的事業多是政府職能所派生出來的具體事務，但它卻不屬於公共行政權力機關，不具有公共行政權力，同類事業單位之間也不能存在領導與被領導的關系，它對於行政區劃內的其他部門或個人也不具有行政管理的職能。

3、屬於知識密集型組織：絕大多數事業單位是以腦力勞動為主體的知識密集型組織，專業人才是事業單位的主要人員構成，利用科技文化知識為社會各方面提供服務是事業單位基本的社會職能。

4、經費來源的國產化：我國的事業單位基本上由國家財政統一撥給各項事業經費，這是中國傳統事業管理體制的一個基本特徵。

5、事業單位范圍的廣泛性：事業單位的范圍涉及教育、科學、技術、文化、衛生、體育等行業部位和領域。其主體具有多元性，其規模具有宏大性。

2. 事業單位改革中,哪些單位屬於承擔行政職能的單位

事業單位改革中，屬於承擔行政職能的單位：

1、公路管理局、流域管理局、航道局等：授權性行政主體，根據法律法規授權和中央有關政策規定行使行政職權的事業單位；

2、房地產管理局、旅遊局、水利局、科技局等：職權性行政主體，根據憲法和有關組織法的規定，應當作為行政機構，其上級機構或同類機構也是行政機構，因受行政機構和編制數額限制列為事業單位的機構；

3、勞動監察大隊、城市監察大隊、水政監察大隊等：無法律法規授權而承擔行政職能的事業單位。

4、銀監會、保監會、證監會、氣象局、地震局等：擁有獨立的行政主體地位，直接代表政府獨立承擔某領域內行政職能，不向政府部門負責，而是直接向行政首長負責。

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政府職能也叫行政職能，是指行政主體作為國家管理的執法機關，在依法對國家政治、經濟和社會公共事務進行管理時應承擔的職責和所具有的功能。它體現著公共行政活動的基本內容和方向，是公共行政本質的反應。

1、政府職能依據

公共利益和需求直接相關的公共產品是指公共享有的消費品，如國防、大型基礎設施等。

公共產品的基本特徵是消費的非競爭性非排他性，非競爭性是指一個消費者對一種公共產品的消費不影響其他消費者對該產品的消費和使用；非排他性是指公眾的任何一員都不能被排除在對該公共產品的消費之外，都可以享受這種產品。

2、政府職能屬性

（1）公共性。政府職能涉及到國家大量日常公共事務的處理，根本目的是為所有社會群體和階層提供普遍的、公平的、高質量的公共服務。

（2）法定性。政府職能的法定性是指政府的一切活動都要在憲法和法律的范圍內進行，憲法和法律規定了一國政府職能的邊界，使公共行政有法可循。

（3）執行性。政府作為貫徹和執行國家意志的機關，其職能具有明顯的執行性。

（4）強制性。政府職能的強制性是指其以國家強制力為後盾；行政相對人不得阻礙政府職能的正常行使。

（5）動態性。政府職能始終是變化的，取決於市場經濟條件下政府與市場關系的動態性、政府與社會關系的力量對比以及政府與自然界的關系演變。

（6）擴張性。政府職能的擴張性是指隨著現代社會中公共事務、公共問題日益增多且日益復雜，公眾需求的日益個性化、多樣化，政府承擔了越來越多的職能，並逐漸擴展至社會各層面。

3. 長江航道救助打撈局是事業單位嗎

肯定地告訴你，100%的事業單位！工資福利待遇仔細看吧：實行崗位績效工資制度，崗位績效工資由崗位工資、薪級工資、績效工資和津補貼四部分組成，其中崗位工資和薪級工資為基本工資。以崗定薪，崗變薪變。可以說，這次工資改革不是簡單意義上的「加工資」，而是結構性的根本改革，新的收入分配製度與原有工資制度沒有任何聯系，是一種全新的收入分配形式。
1、崗位工資
崗位工資主要體現工作人員所聘崗位職責和要求，事業單位崗位分為專業技術崗位（13個等級）、管理崗位（10個等級）和工勤技能崗位（5個等級）。不同等級的崗位對應不同的工資標准，工作人員按所聘崗位執行相應的崗位工資標准。
2、薪級工資
薪級工資主要體現工作人員的工作表現和資歷，對不同崗位確定不同的起點薪級，專業技術人員和管理人員設置65個薪級，對工人設置40個薪級，每個薪級對應一個工資標准。工作人員根據不同工作表現、資歷和所聘崗位等因素確定薪級，執行相應的薪級工資標准。
3、績效工資
績效工資主要體現工作人員的實績和貢獻。國家對事業單位績效工資分配進行總量調控和政策指導。事業單位核定的績效工資總量內，按照規范的程序和要求，自主分配。事業單位實行績效工資後，取消現行年終一次性獎金，將一個月基本工資的額度以及地區附加津貼納入績效工資。
4、津貼補貼
事業單位的津貼補貼分為艱苦邊遠地區和特殊崗位，國家對特殊崗位津貼補貼實行統一管理。水上作業人員由於工作特殊性，享有船員的水上作業津貼。
二、長江航道局對收入分配製度改革的指導意見
（一）改革目標
1、力爭實現到2010年全線職工總體收入水平翻一番的奮斗目標。
2、分析形勢，研究政策，制定對策，有效應對形勢的發展，確保全線職工的收入水平。
3、建立規范有序、和諧運行，為航道發展與改革提供有效保障的長江航道收入分配體系。
（二）原則意見
1、在企業化管理改革中，在工資結構及名目上應與國家事業單位收入分配製度接軌，實行崗位績效工資制，對航道工程單位收入實行調控增幅管理，規范名目，規定機關與基層的控制比例。收入分配的資金必須與單位利潤掛鉤，對績效工資嚴格實行歸口管理，「雙管齊下」，用嚴格的人事制度與嚴格的預算管理措施，建立健康有序、運行平穩、總體協調、合法規范的工資管理機制。
2、規范名目，充分用活用足國家和地方的有關政策，一切措施的出台都要符合國家政策和法律法規，否則缺乏政策依據勢必導致外界對我們收入分配製度的質疑，津補貼也不應隨意發放。
3、根據形勢發展，通過車改、技協、帶薪休假、保健等途徑，開辟提高職工福利待遇的新途徑

4. 長江航道局事業單位改革社會化用工怎麼辦

我不是。你找人？