中國導彈事業怎麼樣

Ⅰ 中國航天事業發展的前景是怎樣的

目前，我國發射衛星的運載火箭品種已呈系列化，小到幾十公斤，大到目前世界上最大的五噸重的衛星，都可以准確地送入預定軌道。

中國的航天技術目前在世界上已處於一定的領先地位。

在運載火箭迅速發展的同時，我國用於軍事領域的導彈家族，如空對空、艦對艦、地對空、岸對艦、地對地等近、中、遠程的各種導彈已全都具備。總之，用中國導彈專家的話來說，目前，世界上現有的幾乎所有的導彈，我國都有研製和生產的能力。不久前，我國試驗發射成功的新式遠程地對地導彈以及剛剛試驗發射成功的可同時迎擊多枚來襲導彈的地空導彈，就是這個導彈家族的新成員。

Ⅱ 中國航天事業發展得如何

1952年2月，著名科學家錢學森向中央提出《建立中國國防航空工業的意見》。 1956年3月，國務院制訂《一九五六年至一九六七年科學技術發展遠景規劃綱要(草案)》，其中提出要在十二年內使中國噴氣和火箭技術走上獨立發展的道路。這標志著中國開始謀劃發展獨立的航天事業。 1956年4月，成立中華人民共和國航空工業委員會，統一領導中國的航空和火箭事業。聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任。這是中國航天事業最早的領導機構（由航空主管部門代管）。同年10月8日，中國第一個火箭導彈研製機構——國防部第五研究院成立。 1956年10月8日，中國第一個火箭導彈研製機構──國防部第五研究院成立，錢學森任院長。 1 9 5 6年10月15 日，聶榮臻副總理就發展中國導彈事業向中央報告，提出對導彈的研究[採取自力更生為主，力爭外援和利用外國已有的科學成果]的方針。十七日，中央批准了這個報告。 1958年1月，國防部制訂了噴氣與火箭技術十年(1958～1967年)發展規劃綱要。1957年10月蘇聯第一顆人造地球衛星發射之後，錢學森等一些著名科學家建議開展中國衛星工程的研究工作。中國科學院負責擬訂了發展人造衛星的規劃草案，代號為「五八一」任務，成立了 「五八一小組」，議定建立三個設計院。1958年8月，第一設計院成立，同年11月遷往上海，改名為中國科學院上海機電設計院。 1958年4月，在甘肅酒泉開始興建中國第一個運載火箭發射場，標志著中國航天第一個自主發射基地的誕生。 1958年5月17日，毛澤東主席在中共八大二次會議上指出：「我們也要搞人造衛星。」從此,中國航天事業蓬勃發展。 1960年2月19日，中國自行設計製造的試驗型液體燃料探空火箭首次發射成功。這是中國研製航天運載火箭征程上的一次重大突破。 1 9 6 2 年三月二十一日，中國獨立研製的第一枚中近程火箭發射試驗失敗。 1963年1月，中國科學院成立星際航行委員會，由竺可楨、裴麗生、錢學森、趙九章等領導，研究制訂星際航行長遠規劃。 1964年4月29日，國防科委向中央報告，設想在1970年或1971年發射中國第一顆人造衛星。 1964年6月29日，中國自行研製的中近程火箭繼1962年3月21日首次試驗失敗之後再次發射試驗，獲得成功。 1964年7月19日，中國第一枚內載小白鼠的生物火箭在安徽廣德發射成功，中國空間科學探測邁出了第一步。 1965年，中央專門委員會批准第七機械工業部制訂的1965～1972年運載火箭發展規劃，標志著中國開始正式立項研製航天運載火箭。 1966年11月，「長征一號」運載火箭和「東方紅一號」衛星開始立項研製。 1966年12月26日，中國研製的中程火箭首次飛行試驗基本成功。 1967年，「和平二號」固體燃料氣象火箭試射成功。 1968年2月20日，中國空間技術研究院成立，專門負責研製各類人造衛星。 1968年4月1日，中國航天醫學工程研究所成立，開始進行載人航天醫學工程研究。 1970年1月30日，中國研製的中遠程火箭飛行試驗首次成功，使中國具備了發射中低軌人造衛星的發射能力。 1970年4月24日，「東方紅一號」衛星在甘肅酒泉航天發射基地由「長征一號」火箭發射成功，美妙的「東方紅」樂曲首次響徹在太空。這是中國發射的第一顆人造衛星，使中國成為世界上繼蘇聯（1957年10月4日）、美國（1958年1月31日）、法國（1965年11月26日）和日本（1970年2月11日）之後，第五個自主發射人造衛星的國家。 1971年3月3日，中國發射了科學實驗衛星「實踐一號」。這是中國發射的第一顆科學試驗衛星，衛星在預定軌道上工作了八年。此後又陸續發射了「實踐二號」、「實踐三號」、「實踐四號」和「實踐五號」，大大推進了中國空間科學的發展。 1975年11月26日，中國發射了第一顆返回式遙感衛星，衛星按預定計劃於當月29日返回地面。這使中國成為世界上繼美國和蘇聯之後第三個掌握人造衛星返回技術的國家。 1979年，「遠望」1號航天測量船建成並投入使用，使中國成為世界上第四個擁有遠洋航天測量船的國家。此後又先後建成了「遠望」2號、「遠望」3號和「遠望」4號航天測量船。目前我國已形成先進的陸海基航天測控網，由北京航天指揮控制中心、西安衛星測控中心、陸地測控站、4艘「遠望」號遠洋航天測量船以及連接它們的通信網組成，技術達到了世界先進水平。 1980年5月18日，中國向太平洋預定海域成功地發射了遠程運載火箭，標志著中國具備了發射高軌道人造衛星的發射能力。 1981年9月20日，中國用一枚運載火箭發射了三顆科學實驗衛星，這是中國第一次一箭多星發射，使中國成為世界上第三個掌握一箭多星發射技術的國家。 1982年10月7日—16日，中國第一次潛艇水下發射運載火箭成功。 1984年4月8日，中國第一顆地球靜止軌道試驗通信衛星發射成功。4月16日，衛星成功地定點於東經125o赤道上空。這次發射成功，標志著中國掌握了地球靜止軌道衛星發射、測控和准確定點等技術。 1985年，我國正式宣布將"長征"系列運載火箭投入國際商業發射市場。 1986年2月1日，中國發射了第一顆實用地球靜止軌道通信廣播衛星。2月20日，衛星定點成功。這標志著中國衛星通信技術由試驗階段進入了實用階段。 1988年9月7日，中國發射了第一顆試驗性氣象衛星「風雲一號」。這是中國自行研製和發射的第一顆極地軌道氣象衛星。 1988年9月14日—27日，我國導彈核潛艇在東海海域發射運載火箭成功。 1988年12月25日 中國科學院海南探空火箭發射場成功地發射了一枚「織女一號」火箭。 1990年4月7日，中國自行研製的「長征三號」運載火箭在西昌衛星發射基地，把美國製造的「亞洲1號」通信衛星送入預定的軌道，標志著中國航天發射服務開始走向國際市場。截至目前，中國已將27顆國外製造的衛星成功送入太空，我國在國際商業衛星發射服務市場中佔有了一席之地。 1990年7月16日，「長征」2號捆綁式火箭首次在西昌發射成功，其低軌道運載能力達9.2噸，為發射中國載人航天器打下了基礎。 1991年1月22日下午18時23分 中國第一枚120公里高空低緯度探空火箭－－「織女三號」在中國科學院海南探空發射場發射試驗成功。 1991年2月22日，「長空一號」無人機系列研製成功。 1992年，中國載人飛船正式列入國家計劃開始研製，這項工程後來被命名為「神舟」號飛船載人航天工程。至今，「神舟」號飛船已分別於1999年11月20日、2001年1月10日、2002年3月25日和2002年12月29日成功進行了四次無人試驗發射，首次載人航天、實現中國人「飛天」夢想的夙願指日可待。 1994年2月22日 中國第一座海事衛星地面站通過驗收。它的建成填補了中國高科技的一項空白。 1997年8月2日，我「長征三號乙」成功將美國為菲律賓製造的馬部海衛星送入預定軌道。 1997年9月2日，我國「長二丙」改進型火箭首發成功。 1997年10月17日，我「長征三號乙」將「亞太二號R」通信衛星成功送入預定軌道。 1997年12月8日，我「長二丙」改進型火箭首發銥星成功。 1998年3月26日，長征火箭將兩顆美國銥星送入預定軌道。 1998年5月2日 中國自行研製生產的「長二丙」改進型運載火箭在太原衛星發射中心發射成功。 這標志著中國具有參與國際中低軌道商業發射市場競爭力。 1998年5月30日，「長征三號乙」火箭成功發射「中衛－1號」衛星。 1998年7月18日，長征火箭首發歐洲國家製造的通信衛星成功。 1999年5月10日，「長征四號乙」運載火箭成功發射「風雲一號」氣象衛星和實踐五號科學試驗衛星。 1999年11月20日， 「神州」一號飛船在酒泉衛星發射中心發射升空，飛船返回艙於次日在內蒙古自治區中部地區成功著陸。這次發射，首次採用了在技術廠房對飛船、火箭聯合體垂直總裝與測試，整體垂直運輸至發射場，進行遠距離測試發射控制的新模式。我國在原有航天測控網基礎上新建的符合國際標準的陸海基航天測控網，也在這次發射試驗中首次投入使用。 2001年1月10日「神州」二號飛船在酒泉衛星發射中心發射升空，在軌道飛行7天後成功返回地面。這是我國第一艘正樣無人飛船。飛船上進行了微重力環境下的空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等領域的試驗，各種儀器設備性能穩定，工作正常，取得了大量數據。與「神州」一號實驗飛船相比，「神州」二號飛船的系統結構有了新的進展，技術性能有了新的提高，飛船技術狀態與載人飛船基本一致。 2002年3月25日「神州」三號飛船在酒泉衛星發射中心發射升空。飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液學環的重要生理活動參數。「神州」三號軌道艙在太空留軌運行180多天，成功進行了一系列空間科學實驗。 2002年12月30日「神州」四號飛船在酒泉衛星發射中心發射升空。在完成預定空間科學和技術試驗後，於1月5日在內蒙古自治區中部地區准確著陸。這艘飛船除沒有載人外，技術狀態與載人飛船一致。飛行中，先後進項了對地觀測、材料科學、生命科學試驗及空間天文和空間環境探測等。 2003年10月15日「神州」五號飛船在酒泉衛星發射中心發射升空。在圍繞地球十四圈後於10月16日在內蒙古自治區中部地區成功返回。這是我國第一次載人飛行。落點誤差5公里。宇航員劉利偉。 2005年10月12日9時整「神州」六號飛船在酒泉衛星發射中心發射升空。雙人在太空停留了五天，進行了各種人在太空生活的試驗。環繞地球飛行325萬公里。宇航員活動范圍擴大到生活艙（軌道艙）。於17日5時38分返回內蒙古主著陸場，落點誤差1公里。宇航員聶海勝、費俊龍。 2008年9月25日21點10分04秒988毫秒神舟七號載人航天飛船從中國酒泉衛星發射中心載人航天發射場用長征二號F火箭發射升空。飛船於2008年9月28日17點37分成功著陸於中國內蒙古四子王旗主著陸場。神舟七號飛船共計飛行2天20小時27分鍾。神舟七號飛船全長9.19米，由軌道艙、返回艙和推進艙構成。神七載人飛船重達12噸。長征2F運載火箭和逃逸塔組合體整體高達58.3米。神舟七號飛船載有三名宇航員分別為翟志剛（指令長）、劉伯明和景海鵬。2008年9月27日16點30分，景海鵬留守返回艙，翟志剛（指令長）、劉伯明分別穿著中國製造的「飛天」艙外航天服和俄羅斯出品的「海鷹」艙外航天服進入神舟七號載人飛船兼任氣閘艙的軌道艙。翟志剛出艙作業，劉伯明在軌道艙內協助（劉伯明的頭部手部部分出艙），實現了中國歷史上宇航員第一次的太空漫步，令中國成為第三個有能力把航天員送上太空並進行太空行走的國家。北京時間2008年9月28日17點37分「神舟七號」飛船成功著陸於中國內蒙古四子王旗。 2007年10月24日18時05分04.602秒「嫦娥一號」月球探測衛星在西昌衛星發射中心由「長征三號甲」運載火箭發射升空。運行在距月球表面200千米的圓形極軌道上執行科學探測任務。 北京時間2007年10月24日18時05分（UTC＋8時）左右，嫦娥一號探測器從西昌衛星發射中心由長征三號甲運載火箭成功發射。衛星發射後，將用8天至9天時間完成調相軌道段、地月轉移軌道段和環月軌道段飛行。經過8次變軌後，於11月7日正式進入工作軌道。11月18日衛星轉為對月定向姿態，11月20日開始傳回探測數據。 2007年11月26日，中國國家航天局正式公布嫦娥一號衛星傳回的第一幅月面圖像。 2007年12月12日上午10時，慶祝我國首次月球探測工程圓滿成功大會在北京人民大會堂舉行。 2009年3月1日16時13分，嫦娥一號衛星在控制下成功撞擊月球。為我國月球探測的一期工程,劃上了圓滿句號。

Ⅲ 陳定昌在導彈事業上有哪些成就

身為著名的防空導彈和制導雷達領域專家 ，陳定昌院士在導彈事業上有許多重大成就，為我國導彈事業作出傑出貢獻。

陳定昌院士終其一生為航空、導彈事業做科研，為我國導彈發展帶來新思想、新理論、新技術，是一位無私奉獻、熱愛事業的國家傑出人才。

Ⅳ 請問中國哪所大學的導彈專業最牛啊 我要報考啊！

卷面成績只是浮雲，你不可能畫出一幅反沖原理圖和一條拋物線就代表著設計了一款彈道導彈，不過，你要真想為共和國的國防事業做貢獻的話，可以來北理試試

Ⅳ 中國導彈事業的崛起里程

簡答：自老錢（錢學森）造出我國第一枚導彈東風一號後，我國導彈事業一直蓬勃發展。老錢也領導造出我國第一代防空導彈紅旗2號，我國第一代核導彈……等等。

Ⅵ 錢學森對中國導彈衛星事業做出了哪些貢獻

錢學森（1911.12.11--）應用力學、航天技術和系統工程科學家。生於上海市，原籍浙江省杭州市。1934年畢業於上海交通大學。1936年在美國麻省理工學院獲碩士學位。1938年獲加州理工大學博士學位。1955年回國。曾任中國力學學會、中國自動化學會、中國系統工程學會、中國宇航學會理事長、名譽理事長等職。現任國防科學技術工業委員會研究員
。早年在應用力學和火箭、導彈技術的許多領域都做過開創性的工作。獨立研究以及和馮.卡門合作研究提出的許多理論，為應用力學、航空工程和火箭導彈技術的發展奠定了基礎。
回國後長期擔任火箭、導彈和衛星研製的技術領導職務，為創建和發展我國的導彈、航天事業作出了傑出貢獻。在工程式控制制論、系統工程和系統科學、思維科學和人體科學以及馬克思主義哲學等許多理論領域都進行過創造性研究，作出了重大貢獻。1956年獲中國科學院自然科學獎一等獎，1985年獲國家科技進步獎特等獎，1991年被國務院、中央軍委授予「國家傑出貢獻科學家」榮譽稱號和一級英模獎章。中國科學院院士。1994年當選為中國工程院院士。

Ⅶ 錢學森回國後大大加速了中國的導彈事業的發展，美國人的感受怎樣是不是可以用一個詞來形容：羨慕嫉妒恨

美國正府對於錢學森回國當然進行了百般的阻撓。

1949年，當新中國宣告誕生的消息傳到美國後，錢學森和夫人蔣英按捺不住內心的喜悅，商量著早日趕回祖國，為自己的國家效力。可此時的美國，以麥卡錫為首對供鏟黨人實行全面追查，並在全美國掀起了一股驅使雇員效忠美國正府的歇斯底里熱潮。錢學森因被懷疑是供鏟黨人和拒絕揭發朋友，被美國軍事部門突然吊銷了參加機密研究的證書。這使他非常氣憤。錢學森以此作為要求回國的理由。然而，他萬萬沒想到，他的回國意願竟釀成了一場劫難！美國海軍部次長金貝兒惡狠狠的說：「他知道所有美國導彈工程的核心機密，一個錢學森抵得上5個師，我寧可把這個傢伙槍幣了，也不能放他回到紅色中國去！」

從此，美國對錢學森的正治迫害接踵而至。移民局抄了他的家，並將他帶在特米那島上的監獄里拘留了14天，直到收到加州理工學院送去的1.5萬美金巨額保釋金後才釋放了他。後來，海關又沒收了錢學森的行李，包括800公斤書籍和筆記本。他們硬說裡面有機密材料。其實，在打包之前，錢學森已叫他們檢查過。美國檢察官再次審查了他的所有材料後，才證明他是光明磊落的。

錢學森在美國受迫害的消息很快傳到國內，新中國震驚了！國內科技界的朋友通過各種途徑聲援錢學森。中供中秧對錢學森在美國的處境也極為關心，中國正府公開發表聲明，譴責美國正府在違背本人意願的情況下監禁了錢學森。

1954年4月，美英中蘇法五國在日內瓦召開討論和解決朝鮮問題和恢復印度枝那和平問題的國際會議。出席會議的中國代表團團長周恩來聯想到中國有一批留學生和科學家被扣留在美國，於是指示說，美國人既然請英國外交官與我們疏通關系，我們就應該抓住這個機會，開辟新的接觸渠道。中國代表團秘書長王炳南6月5日開始與美國代表、副國務卿約翰遜就兩國僑民問題進行初步商談。美方向中方提交了一份美國在華僑民和被中國拘禁的一些美國軍事人員名單，要求中國給他們以回國的機會。為了表示中國的誠意，周恩來指示王炳南在6月15日舉行的中美第三次會談中，大度的作出讓步，同時也要求美國停止扣留錢學森等中國留美人員。

1955年9月17日，錢學森夢寐以求的回國願望得以實現了！這一天錢學森攜帶妻子蔣英和一雙幼小的兒女，終於登上了「克利夫蘭總統號」輪船，踏上返回祖國的旅途。

Ⅷ 錢學森在中國導彈和航天方面做出怎樣的貢獻

①應用力學
錢學森
錢學森在應用力學的空氣動力學方面和固體力學方面都做過開拓性的工作；與馮·卡門合作進行的可壓縮邊界層的研究，揭示了這一領域的一些溫度變化情況，創立了「卡門—錢近似」方程。與郭永懷合作最早在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數的概念。
②噴氣推進與航天技術
從40年代到60年代初期，錢學森在火箭與航天領域提出了若乾重要的概念：在40年代提出並實現了火箭助推起飛裝置(JATO)，使飛機跑道距離縮短；在1949年提出了火箭旅客飛機概念和關於核火箭的設想；在1953年研究了行星際飛行理論的可能性；在1962年出版的《星際航行概論》中，提出了用一架裝有噴氣發動機的大飛機作為第一級運載工具，用一架裝有火箭發動機的飛機作為第二級運載工具的天地往返運輸系統概念。
③工程式控制制論
工程式控制制論在其形成過程中，把設計穩定與制導系統這類工程技術實踐作為主要研究對象。錢學森本人就是這類研究工作的先驅者。
④物理力學
錢學森在1946年將稀薄氣體的物理、化學和力學特性結合起來的研究，是先驅性的工作。1953年，他正式提出物理力學概念，主張從物質的微觀規律確定其宏觀力學特性，改變過去只靠實驗測定力學性質的方法，大大節約了人力物力，並開拓了高溫高壓的新領域。1961年他編著的《物理力學講義》正式出版。現在這門科學的帶頭人是苟清泉教授，1984年錢學森向苟清泉建議，把物理力學擴展到原子分子設計的工程技術上。
⑤系統工程
錢學森不僅將中國航天系統工程的實踐提煉成航天系統工程理論，並且在80年代初期提出國民經濟建設總體設計部的概念，還堅持致力於將航天系統工程概念推廣應用到整個國家和國民經濟建設，並從社會形態和開放復雜巨系統的高度，論述了社會系統。任何一個社會的社會形態都有三個側面：經濟的社會形態，政治的社會形態和意識的社會形態。錢學森從而提出把社會系統劃分為社會經濟系統、社會政治系統和社會意識系統三個組成部分。相應於三種社會形態應有三種文明建設，即物質文明建設(經濟形態)、政治文明建設(政治形態)和精神文明建設(意識形態)。社會主義文明建設應是這三種文明建設的協調發展。從實踐角度來看，保證這三種文明建設協調發展的就是社會系統工程。從改革和開放的現實來看，不僅需要經濟系統工程，更需要社會系統工程。
⑥系統科學
錢學森對系統科學最重要的貢獻，是他發展了系統學和開放的復雜巨系統的方法論。

Ⅸ 中國導彈在世界處於什麼水平

中國的導彈肯定是非常厲害的，現在排名世界第三吧，僅次於美國和俄羅斯。

Ⅹ 中國的航天事業怎麼樣

算是先進，但和發達國家還是有很大差距，不過，中國航天事業的進步非常快
1960年2月19日，中國自行設計製造的試驗型液體燃料探空火箭首次發射成功。

1970年4月24日，第一顆人造地球衛星「東方紅」1號在酒泉發射成功，中國成為世界上第五個發射衛星的國家。

1975年11月26日，中國首顆返回式衛星發射成功，3天後順利返回，中國成為世界上第三個掌握衛星返回技術的國家

1985年10月長征火箭開始走向國際市場

1999年11月20日，中國第一艘無人試驗飛船「神舟」一號試驗飛船在酒泉起飛，21小時後在內蒙古中部回收場成功著陸。

2001年1月10日1時0分，中國自行研製的「神舟」二號無人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空。

2002年3月25日，「神舟」三號在酒泉衛星發射中心成功升入太空。4月1日，「神舟」三號成功降落於內蒙古中部地區

2002年12月30日至2003年1月5日，神舟四號無人飛船在零下20多攝氏度的嚴寒中成功發射，並在飛行7天後平安返回。

2003年1月5日晚上7時許，「神舟」四號飛船在內蒙古中部預定區域著陸，順利回收。2002年12月30日零時40分，「神舟」四號無人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空。

2003年10月15日，中國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號飛船進入太空，實現了中華民族千年飛天夢想。

2005年10月12日，航天員費俊龍、聶海勝乘坐神舟六號飛船再次飛上太空，並在遨遊太空5天、完成一系列太空實驗後安全返回地面。

總結：從1999年到2005年，六年時間，六艘飛船，六次飛躍，我國載人航天的速度和效率，令世界稱奇，令億萬中國人民備受鼓舞、倍感自豪。 六年時間，六艘飛船，六次突破，中國航天人以他們的智慧與努力，彌補了物質技術基礎的不足，創造了中國載人航天的一次次快速躍升。