美女教你怎麼開手動擋車

⑴ 手動擋汽車怎麼開

1.要把駕駛座位調舒服，你應該把座位調得靠前點，因為你要用左腳把離合器踩到底。2.原地駕駛，熟悉各擋位的位置，不發動汽車，原地練習使用離合器和換擋的方法。3.一擋起步，把離合器踩到底，發動引擎。學開車最困難的一步就是讓汽車走起來。先掛一擋，給點油，再慢抬離合器。這個過程中你的車可能會熄幾次火，不要怕圍觀的人笑話。記住，大多數人再剛開始的時候都會遇到同樣的情況。4.練習起步和停車終於成功了！車開起來了，你感覺特別棒。不過在學會換擋之前，你要先練習起步、停車，直到非常熟練為止。停車的時候，松油門，同時踩離合器。要讓自己的左腳一直踩在離合器上，右腳踩剎車。5.從一擋往上加擋想從一擋換到二擋，就要松油門，踩離合器，掛擋。你必須松油門，一面引擎轉速過快產生危險。多數汽車都安裝有轉速表，你可以看看車上的RPMs（每分鍾轉速），轉速在每分鍾2500~3000轉就正常。時速每增加20~25公里，就可以升到下一擋。比如，當你的車時速為25邁時，你可以從一擋升到二擋；時速為50邁時可以從二擋升到三擋，以此類推。開過幾次手動擋的車以後，你自然就會根據速度給車換擋了。6.降擋停車降擋和升擋一樣，先松油門，踩下離合器，然後再從四擋降到三擋，三擋降到二擋 ，二擋降到一擋。注意，從四擋降到二擋不用踩剎車，因為降擋自然就會減速。但是一擋的時候必須踩剎車。當然有一個例外，那就是你馬上就要撞上什麼東西的時候，想都別想，趕緊踩剎車吧！7.泊車泊車的時候，記得把擋位放在一擋或者倒擋，而且永遠不要忘記拉上手剎！！！

⑵ 如何開手動擋汽車步驟

1 、首先上車，系安全帶。踩剎車，放手剎。現在車是空檔狀態，踩不踩離合都可以，建議踩。養成個習慣，反正等等就要換檔了。
2、點火，儀表盤指示燈。剛才沒有踩離合的話 那麼現在就可以踩了，然後順勢掛到1檔。
3、這一步要靠練習了。慢慢抬離合，這時候車子半聯動，會以很慢的速度慢慢往前走。等到它往前走了一點（大約輪子滾了大半圈的路程）就慢慢給油，離合慢慢松直到可以把腳拿開了就可以了。 這里說的輪子滾的路程 不同車子有區別 你要多練練就可以掌握。
4、之後起步了就是一步步加檔

⑶ 如何開好手動擋汽車

你好，要想開好手動擋車型，首先注意右腳踩油門和剎車，左腳踩離合。

增擋

空擋1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。

1擋2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋

2擋3擋：用手將檔把向上推入3擋。

3擋4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。

4擋5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。

減擋

5擋4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。

4擋3擋：握住擋把，向上推入3擋。

3擋2擋：向下推入2擋。

2擋1擋：向上推入1擋。

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手動擋汽車駕駛技巧

1、坐姿技巧

新手駕駛者的坐姿往往過於靠前，在慢慢熟悉車輛後將座椅調到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應為鈍角約120度左右或更大(以舒適為主)，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可。

靠背位置也不應過於垂直，盡量將前胸遠離方向盤，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤在市區駕駛可以抬至較高，長途駕駛時可放置於較低位置。

2、減檔呼空油兩腳離合技巧

踩下離合踏板，並摘檔;

放開離合踏板，補給一腳空油(視換檔前後速度變化大小決定所給空油的大小);

踩下離合踏板，並掛入新減檔位。

3、離合分離技巧

平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以准確掛入，而且長期如此，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。如果發現離合掛不進去，就先退下來到空擋，松一下離合器，然後再重新掛，切記別用力過猛傷害了變速箱。

4、換檔時機

一般市區行駛時，應將發動機轉速小於等於2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。

發動機2000轉時的對應速度如下：

1檔時為15公里時速

2檔時為25公里時速

3檔時為35公里時速

4檔時為55公里時速

5檔時為65公里時速及以上

熟練後，可以根據發動機在上述檔位/時速配合時的聲音，合理掌握時機，及時換檔。不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是新人不習慣，即便當車速已高於檔位，甚至已經出現車速與轉速不匹配產生抖動了，還是維持原擋位不變。

除了會損傷變速箱發動機、增加油耗，還難以掌握後續的換擋時機。

5、檔位控制車速技巧

在控制車速看情況用檔位替代部分制動，尤其是下坡時讓發動機制動，偶爾輔以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護剎車片。車輛起步前，千萬不要忘記鬆手制動。帶著手制動開車是最磨損制動片的一種駕駛方式。

6、坡道起步技巧

所謂「半聯動」狀態可能並不適用於所有車型。因而在上坡的時候松離合前需要先給一定油門，亦即是所謂的「兩次加油」：第一次加油後抬離合器，注意聽發動機聲音變化，有變化左腳停住是關鍵，同時加油是順利起步的保證，慢鬆手剎、穩住左腳是保證平穩起步的關鍵。

7、下坡技巧

在下長而陡的坡道時，千萬不要空擋滑行，別以為能省點油，其實省不了多少。空擋時失去了發動機的制動減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時甚至能導致剎車失靈。

8、起步技巧

不同於自動擋車，手動擋車起步時，左腳切記把離合踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時鬆手剎同時輕踩油門，踩離合器的左腳慢慢抬起一點後馬上輕踩油門，車輛平穩起步。

9、遇紅綠燈技巧

當車輛快到信號燈前時，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車。

10、不要長期使用半離合狀態

長時間處於半離合狀態一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合器損害較大，希望我的回答能幫助到你

⑷ 手動擋汽車怎麼開

首先注意右腳踩油門和剎車，左腳踩離合。

增擋

空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。

1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋

2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。

3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。

4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。

減擋

5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。

4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。

3擋→2擋：向下推入2擋。

2擋→1擋：向上推入1擋。

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技巧點：

第一步：踩離合（器），松油門

這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。

如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」沖擊感。

當擋位較高（如四、五擋行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低（如二、三擋行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。

踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。

注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。

踩離合、松油門後，發動機轉速隨之開始下降。

第二步：換擋

這是整個換擋過程中的實質性步驟。

正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的。

因此不會產生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別復雜，但如不配上一兩幅插圖什麼的，倒還不容易把它說清楚。

不過僅就同步原理來說，這對我們並不太重要，不說它也罷）。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什麼沖擊。

不僅如此，換擋時如操作（施力大孝換入時機）得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種「快意」。

這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為「變速器同步」，以與後面要提到的另一種同步相區別。

第三步：抬離合、加油

這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。

我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。

抬離合的時機

抬離合的時機是指換入新擋位後（即上面第二步），何時抬起離合器進入半離合狀態。

當踩下離合器將變速器手柄換入新擋位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了。

絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。

那麼，怎樣才知道發動機轉速與離合器片轉速達到同步了呢？很顯然，這需要了解換擋時發動機轉速與離合器片轉速是如何變化的。

踩離合、松油門後，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目瞭然，這比較單純和簡單。

從踩離合、松油門後至換入新擋位時的這段時間內，離合器片的轉速又是怎樣變化的呢？下面我們舉一個實際例子來分析一下。

賽歐車在發動機2500轉時由二擋換三擋。

賽歐車以二擋、發動機2500轉行駛時，按計算，車速約為32km/h。

二擋時，離合器片是經二擋齒輪付（一對大小齒輪，速比為1.96）與變速器輸出軸相連的，換入三擋後，離合器片則改由三擋齒輪付（速比為1.322）與變速器輸出軸相連。

雖然此時車速仍為32km/h（按上面的假設），但由於三擋速比的關系，離合器片的轉速發生了相應變化。按車速32km/h反推計算，離合器片的轉速應下降為1686轉。

參考資料來源：網路 手動擋

⑸ 手動檔汽車怎麼開啊

開手動檔的汽車要是合適的時間選擇合適的檔位來適應合適的車速。

手動檔行駛千萬不要高速低檔和低檔高速行駛，這樣會導致車輛油耗增加，發動機積碳過多等。

一般手動變速箱油5個前進擋和1個倒擋。變速箱的換擋時機一個看發動機的轉速，另外一個看車速。

1檔一般是用來起步檔車輛行駛至10碼，發動機轉速到達2000轉，這時就可以切換至2檔。

2檔一般是車速行駛至20碼，發動機轉速到達2000轉，這時就可以切換著3檔。

3檔一般是車速行駛至40碼，發動機轉速達到2000轉，這時就可以切換至4檔。

4檔一般是車速行駛至60碼，發動機轉速達到2000轉，這時就可以切換至5檔。

接下來就可以正常行駛了。減速也是一樣，根據適當的車速來選擇正確的檔位。

倒擋一般是倒車入庫或者是需要倒車的時候使用。

⑹ 手動擋車怎麼開車步驟教程

你好 1、起步技巧。不同於自動擋車，手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時鬆手剎同時輕踩油門，踩油門後踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩起步。但遇到高坡起步時，左腳離合器要抬到恰到好處，即車輛處於「半聯動」狀態，這時即使鬆了手剎，鬆了剎車，車輛也不會溜車。然後緊跟上踩油門，慢抬離合器，鬆手剎，車輛起步。
2、起步這一關鍵步驟完成後，緊接著換二檔時，離合器要快踩慢抬，否則車輛闖動，很不平穩。換三檔時離合器仍要快踩慢抬，到四檔以後就無關緊要了。
3、當車輛快到信號燈前時，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還不用急急忙忙的猛踩剎車。
4、在下長而陡的坡道時，千萬不要空擋滑行，別以為能省點油，其實省不了多少。空擋時失去了發動機的制動減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時甚至能導致剎車失靈。
5、在雨雪天行車，需要特別注意，不僅要放慢車速，還要提前做好判斷，特別是到路口，必須提前減速，否則到跟前會剎不住車。謹記的是，減速時要「點剎」，防止車輛側滑，雖然很多車都有ABS EBD之類的，遇到緊急情況還是靠駕駛員的提前准備和判斷。一點個人建議，採納，謝謝。

⑺ 如何開好手動擋的車

你好，首先上車後我們需要踩下剎車，並確認變速箱位於空擋。

然後擰鑰匙啟動發動機後，左腳踩下離合器，右手釋放手剎拉桿。並將變速箱掛入1檔，准備起步。

左腳慢慢釋放離合器踏板的同時，右腳從剎車踏板上離開，轉移到油門踏板上，緩緩加油門，配合左腳離合器的動作。車輛進入「離合器半聯動」狀態，此時車輛開始緩緩起步。

車輛起步穩定後，左腳離開離合器踏板，右腳按照需要踩下油門使車輛加速。

⑻ 手動擋車怎麼開車

在平路起步，踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，觀察車身周圍情況，確保安全後，放鬆駐車制動桿，也就是手剎。抬起離合器踏板，先快抬離合器踏板到發動機聲音變低，然後抬起速度放慢，待車身有稍微抖動時，這時停頓一下離合器踏板，同時少許加油，然後再慢抬離合器踏板，接著再慢慢加油即可達到平穩起步。

換擋技巧

換擋要根據速度來適時換擋，起步掛了一擋，當行駛了幾米後接著換二檔；當車速達到20邁以上35邁一下換三檔；車速達到35邁以上，45邁一下換四檔；

車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。

⑼ 手動擋的車怎麼開詳細說明

• 第一步：踩離合（器），松油門

  這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」沖擊感。當檔位較高（如四、五檔行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如二、三檔行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。

  踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。

  踩離合、松油門後，發動機轉速隨之開始下降。

• 第二步：換擋

  這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入檔位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別復雜，但如不配上一兩幅插圖什麼的，倒還不容易把它說清楚。不過僅就同步原理來說，這對我們並不太重要，不說它也罷）。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什麼沖擊。

  不僅如此，換擋時如操作（施力大小、換入時機）得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種「快意」。

  這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為「變速器同步」，以與後面要提到的另一種同步相區別。

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  第三步：抬離合、加油

  這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。

  抬離合的時機

  抬離合的時機是指換入新檔位後（即上面第二步），何時抬起離合器進入半離合狀態。

  當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。

⑽ 手動擋車怎麼開車步驟是什麼

踩下離合器踏板，將變速桿掛進一檔，按喇叭，放鬆手剎，放鬆離合器踏板，同時逐漸、平穩地踩下油門踏板，當離合器壓盤與被動盤開始接觸時，離合器踏板應在這個位置上稍停一下，等汽車開始平穩地前進時再繼續慢慢地放鬆離合器踏板。

汽車起步時，放鬆離合器踏板有快，停，慢」三個過程。而做到平穩起步的關鍵，又在於掌握好停的時機，以及此時與油門踏板的密切配合。開時松離合器踏板時，動作要快一些。當聽到發動機聲音有所下降，車身稍有抖動現象時（說明離合器摩擦與被動盤已開始結合），應將離合器踏板在這個位置上稍停一下，同時逐漸平穩地踩下油門踏板，使汽車平穩起步。

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注意事項：

在駕駛手動擋汽車的時候需要注意檔位調整的准確性，在手動擋汽車的駕駛過程中，不可以以過低的發動機轉速行駛，導致汽車的發動機出現不穩定、車身抖動等現象。

減擋時，在有同步器的擋位上，不用加空油一腳離合器也可以實現減擋，但易使機件磨損和早期損壞，因此建議不論是否有同步器的車輛，都應採用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減擋。