仙桃赤壁哪個美女多

① 哪個省縣級最多美女

鄖西縣，湖北省是一座歷史悠久的城市，在這座城市有著許多的文化古城，但是有著這樣的一個縣，估計很多人都不知道的它的名字，那就是鄖西縣，它是我國最早的美女之鄉，牛郎織女的發源地，也是湖北省美女最多的一個縣。北依秦嶺，南臨漢江，地扼秦楚要沖，素稱「秦之咽喉，楚之門戶」。


崇陽縣，位於湖北省南陲，居湘、鄂、贛三省交界處。地處長江經濟開發帶和106國道交匯區，武漢、長沙、 南昌三角經濟區域的中心地帶。縣城距省會武漢155公里，距長江、京廣鐵路、武廣高速鐵路、107國道、京珠高速公路不到20公里，武深高速(在建)從境內通過、106國道與杭瑞高速貫穿全境。東界通山，南鄰通城及江西省修水，西接通城和湖南省臨湘，北連赤壁、咸安


通城縣，別稱銀邑，漢為下雋縣地，故簡稱雋，位於湖北省東南部，湘鄂贛三省交界處，是咸寧、岳陽、九江金三角中心交匯點。境內有杭瑞高速、武深高速、106國道、岳九鐵路交叉過境;著名景點有"華中第一瀑"--白水岩瀑布，"江南葯庫"之稱的葯姑山，"道教第二十五洞天"的黃龍山，絕美九宮山，道家黃袍山等

② 但在姓氏里怎麼讀

但

所屬類別 :漢字

但，拼音:dàn

基本字義

1、只，僅，只是:~願如此。~凡(凡是，只要是)。~分(只要)。

2、不過，可是:工作雖辛苦，~沒有叫苦的。

3、徒然:"何~遠走，亡匿於幕北苦寒無水草之地為?"

4、姓。但姓。

③ 赤壁之戰若曹操勝了，銅雀台中定會多出兩個美女，分別是誰呢

赤壁之戰時，如果曹操勝利了，銅雀台可能就會多兩個美女，分別是孫策的妻子大喬和周瑜妻子小喬，二喬姐妹都有傾國傾城的美貌，曹操又比較好色，他曾經在戰爭勝利後把別人的妻子據為己有，所以後世杜牧在詩中戲言「東風不與周浪便，銅雀春深鎖二喬」。

這些記載可以看出曹操非常好色，二喬是江東有名的美女，所以後世人理所當然的認為曹操赤壁之戰如果勝利，必定會納二喬於銅雀台上，這當然只是後人根據曹操平時的行為做的一種合理猜想而已，史書中並沒有記載曹操有這樣的念頭。

④ 赤壁之戰若曹操勝了，銅雀台中定會多出哪些美女

如果在赤壁之戰中，孫劉聯盟敗北的話，曹操的銅雀台上其他美女不知道會多出誰，但是一定會多出江東二嬌——大喬與小喬，關於這點，諸葛亮早在說服孫權與周瑜聯盟時就提醒了。

假設就只能是假設，那個時代的女性就是戰爭之下的犧牲品，無論是前面的貂嬋還是後面的大小喬，政治之下，她們身為由已，以曹操之性，若赤壁沒敗，銅雀台上不知將多出多少美女，又豈止大喬和大小喬？

⑤ 嘉魚縣和赤壁市哪個好

咸安區，嘉魚縣，赤壁市最低工資標准1380元/月
湖北日報訊(記者 黃璐)近日，省政府下發《關於調整全省最低工資標準的通知》，決定從2017年11月1日起調整全省最低工資標准。
綜合考慮全省經濟社會發展水平、就業狀況、物價指數等因素，擬將現行的1550元、1320元、1225元、1100元依次調整為1750元、1500元、1380元、1250元4檔。小時最低工資標准由現行的16元、15元、14元、12.5元擬調整為18元、16元、14.5元、13元。
第一檔的適用區域為武漢市7個中心城區及漢南區、東西湖區、武漢經濟技術開發區、武漢東湖高新技術開發區、武漢市東湖生態旅遊風景區、武漢化學工業區、武漢臨空港經濟技術開發區。
第二檔的適用區域為武漢市其餘4個遠城區，襄陽市襄城區、樊城區；宜昌市5個主城區。
第三檔的適用區域為黃石市黃石港區、西塞山區、下陸區、鐵山區、大冶市；十堰市茅箭區、張灣區；襄陽市襄州區、棗陽市，老河口市；枝江市；荊州市荊州區、沙市區；荊門市寶東區、掇刀區，京山縣，鍾祥市；鄂州市鄂城區、華容區、梁子湖區；孝感市孝南區，漢川市，應城市；黃岡市黃州區；咸寧市咸安區，嘉魚縣，赤壁市；隨州市曾都區；恩施市；仙桃市；天門市；潛江市。
第四檔的適用區域為神農架林區和其他縣(市)。
這是1995年我省建立最低工資制度以來，我省第10次調整最低工資標准。上一次調整時間為2015年9月1日。
新出台的標准適用於我省境內的企業、個體經濟組織、民辦非企業單位等組織(簡稱用人單位)和與之建立勞動關系的勞動者。國家機關、事業單位、社會團體和與其建立勞動關系的勞動者，依照本標准執行

⑥ 赤壁交通現狀堪憂!

作為一個關心赤壁發展的人，在這里說說赤壁交通現狀。在整個湖北省內，作為一個縣級市，赤壁現有的交通地位是非常優越的，中國第一大鐵路，也是中國鐵路網的脊樑--------京廣鐵路穿越赤壁市區，中國交通第一要道------107國道經過赤壁，中國最繁忙的高速公路--------京珠高速也經過赤壁，世界上線路最長，時速350公里武廣高速公路貫穿赤壁。湖北省內有如此大交通優勢的城市只有孝感，武漢，咸寧這四個城市，且這幾個城市只有赤壁是縣級市，另京珠高速離另外的孝感，咸寧都比較遠。赤壁作為一個縣級市，享受的是地級甚至是比地級市還強的交通待遇。有如此好的交通優勢的赤壁，吸引了周邊崇陽，嘉魚，洪湖，通城等地方的人來赤壁坐火車或進行商貿活動，是赤壁成為泛赤壁區域(含赤壁市，崇陽縣，嘉魚南部，洪湖南部，通城部分）的最大城市，中心城市，泛赤壁區域約200萬人口，7000平方公里，幾乎相當一個中等地級市的規模。正因為如此，加上國家和省在赤壁的企業和機構，赤壁2009底城區人口達到25萬，流動人口6-7萬，城區面積約26平方公里，湖北縣級市中城區規模僅次與仙桃市，與許多弱小的地級市規模差不多，如黃岡，孝感等。
歷史上赤壁一直是鄂南地區繁榮的城市，民國時期是湖北第一督察區駐地，相當現在地級市，是鄂南政治，經濟，文化中心，輝煌一時。赤壁在鄂南的領先地位保持很久，到了1965年，湖北成立從孝感專區中析置咸寧專區，專區設在咸寧縣，這一行動是赤壁命運的轉折點，影響了今後相當一段時間赤壁的定位和發展。為什麼把專區駐地設在咸寧，而不是當時鄂南經濟最強的蒲圻了，咸寧經濟遠遠落後與蒲圻，而且有一段時間並入蒲圻，是因為咸寧縣位於當時咸寧專區的地理中心，當時咸寧專區包括咸寧縣，蒲圻縣，嘉魚縣，通山縣，崇陽縣，通城縣，陽新縣，鄂城縣，武昌縣。而現在，形勢不同了，鄂城縣，武昌縣，陽新縣先後劃去咸寧，咸寧城區部在是整個咸寧轄區的地理中心，真正的地理中心在赤壁官塘與中伙中間，離赤壁城區比離咸寧城區近。本來咸寧1999年建市時有人提議把地級市搬遷到赤壁，可由於多種原因沒有實現，造成現在咸寧行政中心在咸安，經濟商貿中心在赤壁，不過現在咸安與赤壁差距不斷縮小，是由於行政中心設在咸安多年，各種資源不斷人為地向咸安集中的結果。
1、火車站：赤壁火車站一直是鄂南客流量最大的火車站，客源范圍來自泛赤壁區域的5個縣市，一直大於咸寧火車站，可是就是因為咸寧是地級市，造成在咸寧停靠的列車比赤壁多，如果不是咸寧影響，赤壁火車站停靠的列車會大大增加，與岳陽接近，會有50到60趟，咸寧如果不是地級市所在地，停靠的列車估計只有10趟左右，與臨湘差不多。05年國家修建「武廣高鐵」時，當初在整個咸寧只規劃了赤壁站（二級站），並沒有咸寧站（因為設咸寧站需要向東拐個大彎），但咸寧不幹心，千方百計爭取，不僅讓「武廣高鐵」拐彎到咸寧設站（原直線方案是武漢（一級站）——經嘉魚（經過不設站）——赤壁（二級站）），而且還因為是地級市設了一個二級站，赤壁站雖說保住了，但卻成了三級小站。
2、杭瑞高速：本來杭瑞高速原規劃路線是「從九江——陽新——崇陽——赤壁——進入京珠」並從赤壁通過赤壁長江大橋進入洪湖到江漢平原的仙桃，再進入「滬漢蓉高速」的。（這樣赤壁就成了溝通江漢平原、南北、東西大通道的「十字」樞紐，當時赤壁網的新聞都已報道此事，要求做好杭瑞高速赤壁段的征地工作）可是，沒想到通城縣多次打報告到省里說：「赤壁段京珠高速上的車大多，要求杭瑞走通城入岳陽」，最終杭瑞高速突然改道走通城，一下把赤壁給繞開了，當我看到「杭瑞高速」改道走通城的新聞後，我想應該會走崇陽與赤壁之間吧（即沿106省道修到通城），本想這也可以，如果從赤壁與崇陽之間到通城（應在蒲紡附近），這樣赤壁上這條杭瑞高速也不太遠，但一直找不到最終確定的走向方案，經多方查找，終於讓我找到了2009年1月最新出版的地圖冊上有杭瑞高速的走向，定睛一看，沒想到，它走崇陽的東邊，這樣從赤壁上杭瑞高速要過崇陽縣城再上高速就遠多了。（我就想問一下赤壁的領導們：杭瑞高速被通城搶跑了，為什麼連個從赤壁與崇陽的中間過也爭取不到？？？）
3、赤壁長江大橋：赤壁長江大橋94年就說要修了到現在已經17年了，03年在很多網站上都有看到要修「赤壁長江大橋的新聞」指揮部都成立了，投資40個億（你們現在在網上搜「赤壁長江大橋」還有當時的湖北日報的新聞，當時我看到這條新聞真的好開心。可是就在大橋就要動工之時，監利縣急忙打報告到省里、中央發改委，讓長江大橋修到監利，當時發改委的人還感到是個笑話「一個縣城也想修長江大橋？」，可是就這么個笑話，沒想到被監利人長期在中央攻關，拿出各種數據證明把長江大橋修在監利比修在赤壁車流量多，硬是把赤壁到嘴裡的肥肉搶走了。監利長江大橋的失利並沒有煥醒赤壁人，現在武漢要橋大外環高速，要修一座長江大橋通往仙桃進入江漢平原，本來，這次對赤壁是個難得的好機會，可是事與願違，讓某市硬是通過行政權力搶走嘉魚，連結咸寧。看到嘉魚長江大橋就要動工了，我在想，如果修在赤壁與嘉魚之間過江（即赤壁神山鎮或嘉魚舒橋之間），這樣對赤壁也可以減少一點遺嘆，因為這樣赤壁、嘉魚及咸寧都可共用這條高速），於是我在網上找武漢城市圈大外環高速在嘉魚哪裡過江？終於找到了，在「嘉魚新街鎮！」（你們也可以在網上可以查一下嘉魚新街鎮在哪裡？），我真的氣暈倒了，它走的是嘉魚北邊（也就是靠近武漢的牌州灣），而不是走赤壁與嘉魚中間，這樣赤壁人如果要過江，就要先走嘉魚過城後，才能上得了高速，比走中間又遠了幾十公里。赤壁長江大橋規劃了多年，可是一直沒有動工興建，反而之前沒有影子的「咸嘉長江大橋」及「仙嘉咸高速」捷足先登了，這到底是為什麼？。
4、仙崇赤高速公路：仙崇赤高速與赤壁長江大橋本是一起規劃的，即通過「仙崇赤高速"讓江漢平原數市在赤壁連接京珠高速度及瑞杭高速，這樣赤壁就成為了鄂南的交通樞紐，但因為長江大橋的轉向咸寧，這個鄂南交通樞紐也拱手讓給了咸寧。所幸的是沒有了仙洪赤高速公路的赤壁，在賀國強書記的關懷下，爭取到了赤壁鎮到赤壁市區的一級公路，赤壁長江大橋也被提上十二五計劃建設議程，但赤壁市區到崇陽的另一段暫無下文。
仙桃洪湖咸寧長江大橋經過嘉魚，不經過赤壁，使咸寧成為鄂南交通中心，赤壁遭到邊緣化，交通地位大大下降。赤壁交通很強，但是強在南北交通，東西方向很弱，到洪湖還要輪渡，對洪湖輻射力大大折扣，到崇陽也只有最近才有的省道，對崇陽，通城的影響力下降。
要發展，行政區劃是其重要的阻礙，咸寧弱市管強市，與赤壁爭奪資源嚴重影響赤壁發展，但是，隨著全國省直管縣政策逐步實施，這一不利影響可能慢慢減弱甚至消失，同時荊州到岳陽鐵路興建，使洪湖部分客流轉向荊岳鐵路。赤壁現在要苦煉內功，加快發展，把行政影響降低到最小程度，同時要努力爭取建設：
1、連接江漢平原的「赤壁長江大橋」及「仙洪赤高速」早日上馬，不要總是停留在規劃當中；
2、連接京珠與杭瑞的「赤崇高速」早日規劃建設，以抗衡咸寧的「咸通高速」；
3、「武咸城際鐵路」早日延伸到赤壁，遠期規劃延至長沙，以連接「武漢城市圈及長株潭城市群；
4、荊州市最新規劃的「長荊鐵路延長線」爭取早日在赤壁交匯於京廣鐵路；（這條鐵路因為規劃要從洪湖過長江，故赤壁長江大橋將有可能因這個鐵路變身公鐵兩用長江大橋，對赤壁交通意義重大）；
5、國家正在計劃修建岳陽至九江的「岳九鐵路」（九江——通山——崇陽——岳陽），雖說這條鐵路已規劃好，要求改道過赤壁的可能性不大了，但我們可以升級改造「蒲紡鐵路」並將其延長至崇陽與「岳九鐵路」在崇陽交匯，因這條「蒲紡鐵路」成了「京廣與岳九」的連接線，並不是一條斷頭路，西邊再交匯上「長荊鐵路」，成「十字路」，這樣赤壁又多了一條東西走向大動脈，對赤壁的交通作用不可限量，所以我十分看好這條連接線的前景；
6、如果利用「蒲紡鐵路」連接「京廣與岳九鐵路，再交匯於「長荊鐵路延長線」成功，赤壁就可以向「廣州鐵路局」申請在赤壁南郊鐵路局分界線界址修建赤壁南站（赤壁是「武漢鐵路局」與「廣州鐵路局」的分界地，一個縣級市有兩個鐵路局管轄地位特殊），這樣赤壁又多了一個新火車站——「赤壁南站」！
7、正在規劃中的「武漢至深圳的新高速」爭取第一套方案「從武漢——直下嘉魚——經赤壁——至通城——下深圳」，這條高速的修建拉直了線路，不過咸寧直上嘉魚到武漢，拉近了赤壁到武漢的距離，（赤壁的老爺們這高速千萬別又上咸寧搶走了！！！第二套方案為：武漢——咸寧——崇陽——通城——深圳，）。第一套方案一定要爭取成功，贏咸寧一回！
相信經過全體赤壁人努力，赤壁這一經濟強市一定會屹立在鄂南大地！前途一片輝煌!成為鄂南中心城市！
以上都是個人意見，肯定存在不足之處，懇請大家批評之處。讓我們共同關心愛護我們可愛的赤壁，為她的發展獻計獻策。

⑦ 湖北省哪個市的美女比較多

呵，無視親情，呵，最終你的女朋友跟你在一起了嗎，沒有她你孤單，那你有沒有想過你爸爸，沒有你他孤不孤單，你無聲的就走了，他還在擔心你，等你，你還不想這樣，呵，你真不配做人。

⑧ 赤壁市是什麼車牌

赤壁位於湖北省黃岡境內，以下是湖北省的車牌號碼：
鄂A-武漢;鄂B-黃石;鄂C-十堰;鄂D-荊州;鄂E-宜昌;鄂F-襄樊;鄂G-鄂州;
鄂H-荊門;鄂J-黃岡;鄂K-孝感;鄂L-咸寧;鄂M-仙桃;鄂N-潛江;鄂O-省直機關/公安/海關;
鄂P-神農架林區;鄂Q-恩施;鄂R-天門;鄂S-隨州.
武漢地區:
鄂A-0字頭:市直機關及部分私家車牌(現已混用);
鄂A-1字頭/A字頭/H字頭:江岸區;
鄂A-2字頭/B字頭/P字頭:江漢區;
鄂A-3字頭/C字頭:橋口區;
鄂A-4字頭/D字頭:漢陽區;
鄂A-5字頭/E字頭:武昌區;
鄂A-6字頭/F字頭/U字頭:洪山區;
鄂A-7字頭/V字頭:青山區;
鄂A-8字頭/R字頭:東西湖區/漢南區;
鄂A-9字頭:蔡甸區;
鄂A-G字頭:武漢市交管局;
鄂A-J字頭:原部隊企事業單位換地方牌照/私家車牌(現已混用);
鄂A-K字頭:江夏區;
鄂A-L字頭:黃陂區;
鄂A-M字頭:新洲區;
鄂A-N字頭:武漢經濟技術開發區;
鄂A-Q字頭:東湖高新技術開發區;
鄂A-S字頭:市直機關車牌/私家車牌(現已混用);
鄂A-T字頭:計程車牌;
鄂A-W字頭:省直機關/各銀行市級分行車牌/極小部分私家車牌;
鄂A-WH字頭:牛B車牌,省委省政府/市委市政府公務用車;
鄂A-X字頭:計程車牌;
鄂A-Y字頭:計程車牌;
鄂A-8字頭(黑色牌照):外商/外資企業車牌;
(備注:由於字母O與數字0字體一樣,故沒有鄂A-O(英文字母)字頭的牌照;另外,鄂A-Z字頭牌照武漢市還未啟用)
特種牌照:
鄂O-A字頭:武漢市公安局系統牌照;
鄂O-0字頭:省委省政府車隊牌照;
鄂O-2字頭:省及市安全部門牌照(省安全廳/市安全局);
鄂O-W字頭:武漢市海關系統牌照;
鄂-A1001領-----鄂-A1007領:法國駐武漢領事館專用牌照;

鄂JA 是漢陽樣板站賣出的車一站式上牌 ，就是現在的神龍鴻泰4S
鄂JG 是竹葉山賣出去的

湖北省武警牌照:
WJ17-0字頭:省武警總隊車牌;
WJ17-1字頭:武漢市武警各支隊車牌;
(備注:WJ武警牌照中的漢字"消"為消防部隊;"邊"為邊防部隊;"警"為警衛部隊;"森"為森林部隊;"金"為黃金部隊;"電"為水電部隊;"通"為交通部隊)
湖北省軍牌由於本人能力有限,只能提供一部分)
軍R-字頭:陸軍軍事院校;
軍R-11字頭:通信指揮學院;
海R-21字頭:海軍工程大學;
空J-字頭:駐漢空軍部隊;
廣V-字頭:廣州軍區湖

⑨ 陽新、公安、洪湖、監利、松滋、荊州、漢川、蔡甸、赤壁、潛江、嘉魚、仙桃哪裡是血吸蟲最嚴重的地方

洪湖，監利，嘉魚那邊多一點，松滋和公安那邊相對少點，荊州那邊這幾年對血吸蟲治理的效果還是很好的。

⑩ 洪湖-赤壁大橋

大家都知道原來有一條仙洪赤高速公路，以及與之配套的赤壁長江大橋，可後來卻不了了之，那究竟是怎麼回事呢？
湖北省交通十五規劃我省要形成三橫五縱一環的主幹公路骨架網，後修訂為五橫六縱一環，縱，即南北走向的高速公路，其中一條規劃名稱為仙洪赤（仙桃－洪湖－赤壁）高速公路，並規劃了與之相連接的赤壁(洪湖－赤壁)建長江大橋，但是，2003年，這一規劃被修改為隨岳南高速公路。
監利縣遠離武漢市，與湖南省岳陽市直線距離近卻被長江天塹阻隔，無法接受經濟發達城市的輻射，區位劣勢明顯，即使監利人出行過江都非常不方便，為改變這種狀況，監利人盼望能在監利縣的白螺鎮架起一座長江大橋，可是建長江大橋投資幾十億，何況，當時省里規劃在赤壁建一座長江大橋，所以很多時候監利人自己都覺得這個想法太不切實際，這一夢監利人不知做了多少年。
時間進入21世紀，監利縣領導班子中出了幾個敢想敢做的人，當時他們決定啟動項目爭取工作，並迅速成立了以主管交通的副縣長牽頭的班子，這班人上武漢跑北京，開始可謂受盡了嘲笑，因為從來沒有哪個縣提出過建長江大橋的申請，國家有關部門開始根本就不接見一個縣里的幹部，北京很多人認為縣里提出這個事簡直就是天方夜譚。
難能可貴地是監利人沒有氣餒，即使SARS漫延期間也沒停止爭取工作，執著換來了希望，當時監利縣以赤壁建橋沒有監利建橋的社會經濟效益高為由，（比如：通過做OD調查即交通量調查，證明白螺渡口的流量大於烏林渡口，從祖國大西北到東南沿海走荊岳橋比走赤壁橋更節能減排等），使國家發改委有關司局形成了傾向於在監利建長江大橋的意見。

監利長江大橋即現在正在建設中的荊岳長江大橋。
在監利人的設想得到國家發改委有關司局初步認可的同時，部分媒體質疑監利長江大橋高度不夠和長江上建橋密度太大等原因，曾差點使此事流產，但在監利人的繼續努力下，國家發改委交通司、計劃司同意將荊岳長江大橋列入遴選後的長江流域建橋規劃，最終國家發改委主任辦公會通過了這個總體規劃，並得到國務院批准。
為爭取荊岳橋項目，荊州市和監利縣交通和財政部門劃撥了部分項目經費，大橋立項後，省交通廳根據項目概算，將480萬元前期工作經費一次性劃入監利縣財政，遠遠高於該縣跑項目所花費的實際費用。也就是說爭取到這個項目，監利縣里不僅沒有動有自己的財政資金，反而小賺了一筆。

監利縣曾有基層幹部上書中央有關領導反映三農問題，並而產生了較大的影響，也客觀上為中央重視三農問題起到了一定的作用。

俞zs同志任湖北省委書記的時候，對監利縣的經濟社會發展給予了高度的重視和關注，他親自掛職聯系監利縣的農村稅費改革工作。2003年，他在調研全省交通工作中指出，要在武漢市和江漢平原率先實現交通現代化，省交通廳廳長任必年充分領會這個精神，決定修改交通規劃，調整經過仙桃的縱向高速公路走向，使之惠及監利，鑒於赤壁大橋被涮掉而荊岳長江公路大橋已經列入國家規劃的情況，決定先建一條與該橋相連的高速公路，這樣從仙桃到監利的隨岳南得以形成。
省交通廳還決定分隨岳北、隨岳中、隨岳南三個項目業主建設隨岳高速，將當時正在進行仙洪赤前期工作的工作班子轉為隨岳南前期工作，2004年3月，省交通廳組建的隨岳南高速公路建設指揮部進駐監利縣開始工作。
綜上，赤壁人在扼腕嘆息的同時，不得不對監利人的執著與幸運表示欽配，同時也為自己的縣域在關鍵時候沒有人能挺身而出挽救危局而憤悶。

然而，監利縣人在贏得高速公路和長江大橋的同時，卻失去了其歷任領導規劃了二十餘年已基本成型卻在關鍵的項目論證時刻被石首人奪走的荊岳鐵路，這對監利人來講不得不說是一大憾事！