❶ 北京四李之一：90年代身家過億，7000個美女前來應聘，月薪五六千
一個普通人家的孩子，生活屢遭變故，兩次放棄喜歡的演藝事業，向生活低頭。
可他卻取得巨大成功，被人稱為「北京四李」之一，一度躋身千萬富豪。
在九十年代初，大部分工人平均工資還是二三十塊錢的時候，李成儒的賬戶就有1300萬美金。在一輛自行車尚且是稀罕物的年代，他就已經開上了屬於自己的賓士車。
他曾經透露，自己在北京的四合院，緊挨著故宮。要是在自己家院子里放風箏，能直接掛到故宮的房角上去。在這個大四合院里，種著500棵櫻桃樹，金絲楠木的傢具，兼具古典氣質與 科技 含量，極盡奢華。
現如今，他的財富漸漸散去，他在攝影機前重新出現，成為了觀眾眼中的「老戲骨」。
在電影《大腕》中，他出演的精神病人一鏡到底，精彩的表現直接震驚了在場的各路大牌影咖，馮小剛直接為他送出擁抱。
在自導自演的《龍須溝》中，他不斷摸索，反復修正，精益求精，只為還原自己心中原汁原味的「北京味道」。
而在當年火爆全國的電視劇《重案六組》中，他所飾演的曾克強更是讓觀眾們津津樂道，難以忘懷。
在前兩年爆火的綜藝真人秀《演員請就位》中，他心直口快，用「如坐針氈，如芒刺背，如鯁在喉」這樣一針見血的評價，贏得了觀眾的好評。而他和郭敬明的「對決」，更是為節目賺足了爆點。
李誠儒的故事現在被越來越多的人所知曉。從家境殷實到進廠幹活，從熱愛舞台到被迫經商，從家財散盡到尋找本心……他的人生如同翻滾的浪濤，特能翻騰，特別精彩。
1954年11月25日，北京的一個普通人家，迎來了這個大家庭的第九個孩子。
和絕大多數的大家庭一樣，李成儒一出生就和哥哥姐姐們整天待在一起，感受著幸福的童年。他的父親是一個很有頭腦的商人，有能力養活一大家子，耳濡目染之下也造就了李成儒聰明伶俐的特質，為他日後的經商打下了基礎。
然而，就在一次意外之後，這個有11個孩子的大家庭如臨深淵。
父親因為意外事件不幸離世，整個家庭的重擔突然落在了母親的肩上。由於經濟的窘迫，原本長年在家，身無長技的母親不得不走向 社會 ，賺錢養家。
在炎炎烈日之下，她扛枕木，砸柳釘，干著只有男人才能乾的體力活。而這些孩子們，也經常出門挖野菜，只為了能夠填飽肚子。
多年之後，李成儒回憶起母親的辛勞，依然為之動容。
窮人家的孩子早當家。 今天16歲的孩子大多數都還在父母的護佑下，體驗校園生活，而16歲的李成儒則早早地進了北京服裝廠，一個月能賺16塊錢，為家裡分擔壓力。
繁重的體力勞動並沒有讓李成儒安於生活的摧殘，倒是工廠里偶爾舉行的話劇表演，讓他覺得十分有趣。一來二去，李成儒成了「話劇迷」，一有時間就去聽話劇。
機會從來只留給有準備的人。 在那個 娛樂 匱乏的年代，喜歡話劇和舞台的年輕人不在少數，可偏偏李成儒比他們多走一步。
1972年，在一次演出結束之後，他找到了北京人民藝術劇院的董行佶，想要拜他為師。
董行佶何許人也？在業界，他被譽為「聲音之王」，是中國朗誦界的一座高峰。
「明天下午三點半來找我」——這是董行佶和李誠儒說的第一句話。
第二天，李成儒如約而至。在這第一節課上，董行佶讓他試讀經典作品《最可愛的人》。但是整節課，李成儒卻都卡在了前三個字：在朝鮮。
一個表演者不僅要把自己的台詞讀出來，還要結合時代背景、揣度人物的身體和情緒，再去選擇合適的表達方式。台上一分鍾，台下十年功。這些東西說來容易，做起來才明白其中的門道。
就這樣，從不收徒的董行佶，竟然破例收下了這個冒冒失失的小夥子。從此，李成儒開始了每周一次的求學之路，這一學就是整整十年。
「世有伯樂，然後有千里馬，千里馬常有而伯樂不常有。」 可以說，如果沒有董行佶老師慧眼識珠，李成儒也沒法練就一身過硬的基本功，更不會有後來無數的精彩作品。
1980年，26歲的李成儒，報名北京電影學院業余表演進修班。
時至今日，北京電影學院依然是無數人夢寐以求的藝術院校。雖然這個「業余表演進修班」看起來不起眼，但在當年卻也是萬千學子可望而不可及的存在。
在這次選拔中，有7000人報名參加，而最後成功「上岸」的，也不過區區四十人。李成儒，便是其中之一。
試想，若無李成儒熱愛藝術，堅持學習的決心和毅力，沒有董行佶不求回報的諄諄教誨，恐怕他也抓不住這樣難得的學習機會。
在這個班級中，除了故事的主人公李成儒之外，還有後來很多名震影壇的大人物。
比如說著名導演趙寶剛。 僅僅10年之後，就導演了中國影壇的現象級電視劇《渴望》，收獲了無數鮮花和掌聲，賺足了國人的眼淚，深受大家的喜愛。
後來，他又導演了很多知名影視作品，其中就包括由李成儒出演的《編輯部的故事》，同樣是轟動一時。
而另一位演員張光北的名頭更響亮。 無論是老版《三國演義》中的呂布，還是《亮劍》中的楚雲飛，都是令人津津樂道，回味無窮的影視形象。
就這樣，李成儒開始了系統的學習之路，這段經歷同樣讓他受益良多。畢業之後，他被抽調加入了西遊記劇組，正式開啟了職業生涯。
一進入西遊記劇組，他便毛遂自薦，向導演申請出演「唐僧」一角。可是西遊記導演楊潔，經過多方面考慮，最終拒絕了他的請求。
由於缺乏劇團背景，導演在選人用人上對初出茅廬的李成儒心存疑慮，也是人之常情。幸運的是，李成儒寫給導演楊潔的簡報反倒是吸引了他。 本一心想當唐僧的李成儒最終成為了西遊記劇組的一名場記，得益於出色的公關能力，最後升為場務。
李成儒對這段經歷頗為得意，自詡為「新中國第一批電視劇製片人」。
在他看來，在西遊記當場務的履歷，至少有三大好處。
第一：鍛煉了他的組織能力和公關能力。
場務的工作幾乎覆蓋了拍攝過程中的方方面面。演員的衣食住行、道具設備的統籌協調、與有關部門的溝通，千頭萬緒，復雜至極。
李成儒經常帶著一封介紹信和路費，就滿中國地跑，指哪打哪，缺啥找啥。 就是有了這樣的能力，才保障了西遊記拍攝的順利進行。他不僅推薦、挖掘了八戒和沙僧的扮演者，甚至連唐僧騎的白龍馬和人參果樹的大樹根，都是他親手找來的。
第二：學習到了前沿的技術，拓寬了眼界。
西遊記劇組為了能夠更好地還原神話故事，特意高價從美國進口了一台ADO特技機。 很多在我們小的時候看來不可思議的場景，都是通過這樣的技術製作而成的。李承儒在這個過程中，自然是受益匪淺。
第三：跟著西遊劇組，免費游覽了祖國的名山大川。
有人說，讀萬卷書，不如行萬里路。 李成儒的西遊之路，又何止萬里之遙。
有人可能會問。西遊記有那麼多角色，甚至有些演員可以身兼數職。既然唐僧的角色沒有演成，那李成儒為什麼不嘗試一下其他的角色呢？
這個問題李成儒也想過，屢次跟導演請命。但導演覺得他是個人才，有他當場務，一切都可以安排得井然有序。如果因為出演節目而耽誤了場務的工作，反而是得不償失。
這時的李成儒少年得志，可他的演藝生涯竟然面臨終結。
在結束了五年的西遊旅途之後，他一來沒有進入央視成為正式員工，二來沒有人找他拍戲。迫於無奈，他只好暫時放下自己的舞台夢，開啟了另一段同樣精彩的商海之旅。
1978年，改革開放徹底激活了市場活力，堪稱新中國成立以來的最大風口。
1985年，不得不暫時告別舞台的李成儒開始下海經商。 當時正值改革開放的 歷史 機遇，什麼都缺，什麼都好賣，只要肯出力，把一個地方的產品運到另一個地方，錢就像流水一樣嘩啦啦鑽進口袋。
他自己獨立完成的第一筆生意，是賣蘋果。雖然父親早逝，但是耳濡目染，少年時期的李成儒就有了極強的商業頭腦。再加上在西遊劇組五年的場務經歷，讓他接人待物，走南闖北，都得心應手。
不出所料，他的生意大獲成功。先是賣蘋果，然後是賣帶魚。 憑借著自己這幾年積攢的本錢，很快就實現了資產翻倍。
除了肯賣力氣，有經驗，他在經商領域還是一個十分肯動腦子的人。
他不滿足於小富即安，想要做出平常人想不到，也不敢想的成就。 他覺得，自己賣出的產品，必須得是特別的產品、特別的價格、特別的質量，特別的服務，特別的感受。
1991年，他在寸土寸金的北京西單，開了全北京有史以來第一家自選式服裝店——特別特 。超前的投資意識加上大手筆的投資，震懾京城。李成儒放出豪言，要在三個月內「名躁京城」。事實上，僅僅一個月，特比特在北京就已經人盡皆知。
佔地一千平米的大型商場，僅僅是賣鞋的專櫃就有五百多平。每天的營業收入都在60萬元以上。他是怎麼做到的呢？
首先，他在北京晚報放出廣告，招聘萬千佳麗，竟然只為了招聘特別特商場的售貨員。
至於選拔的標准，則十分嚴格，完全按照空姐的要求進行選拔。身高嚴格控制在165cm-175cm之間，形象、氣質，都要遠超常人，才有勝選的可能。 在那個北京月薪只有區區200元的年代，特別特商場的服務員月薪竟然達到了五六千元，令人震驚。
最終，在對7000多名美女進行了的層層選拔之後，留下了100人左右，進行語言、儀態等綜合素質的培訓，站在馬路邊上集體亮相，還曾經一度堵塞交通。
當然，除了美女銷售的噱頭和專業培訓帶來的高服務背後，關於產品，李成儒同樣是高標准，嚴要求。
市場的偏好、專業團隊的設計、積極的定價策略，讓他的商品不僅風靡北京市場，甚至吸引了全國其他地區的銷售商來到特別特進貨 。
曾經在日本影視作品中風靡一時的風衣男形象，在普通觀眾看來只是演員，而在有著演藝行業與服裝行業雙重身份的李成儒看來，便是稍縱即逝的商機。
他請人設計，輔之以合適的面料，迅速生產了一大批影視作品中的同款風衣，十萬件商品竟在轉瞬之間銷售一空。
無獨有偶，他設計的旗袍，一件面料只做一件衣服，成本雖然將近一百元，但是售價卻高達780元，依然是炙手可熱，供不應求。
就這樣，合適的市場環境，加上慧眼獨具，雷厲風行的李成儒，他的商業版圖迅速擴張。
截至1991年，他在外匯倉面的財富儲備多達1300萬美元，按照同年美元比人民幣1：5.32的匯率，僅僅是外倉的財富，摺合成人民幣就價值過億。
飛來的橫財讓李成儒迅速膨脹，這些財富究竟如何敗光？李成儒的演藝事業又是如何重啟的呢？
1993年，對於李成儒來說，這註定是一個值得終生銘記的年份。在這一年，商人李成儒一敗塗地，千金散盡，不復往日榮耀。而演員李成儒，則整裝起航，重回舞台，贏得萬千贊譽。
回想起那次巨大的失敗，李成儒給出了自己的答案。在他看來，每個人的發展都會與其文化水平與過往經歷高度相關，如果不能時刻保持清醒，有錢了也會犯糊塗。
在別人還在為攢錢買一輛自行車而努力的年代，李成儒住著豪宅，開著賓士，華衣美服一日一換。 他的賓士560和寶馬320經常出現在長安街上，數萬美金的西服掛滿了衣櫃。甚至就連腳上穿的襪子，也是幾百美元一雙。
歷覽先賢國於家，成由勤儉破由奢侈。 家財千金，沒有細水長流的理財意識，沒有勤勉奮斗的生活態度，不過只是浮光掠影，轉瞬即逝。
1993年，在美日貿易戰的時候，李成儒和往常一樣投入了全部身家，慘遭收割，血本無歸。
從此以後，李成儒痛定思痛，回歸到了正常的生活當中。他曾經開玩笑地說，自己現在的襪子25塊錢三雙。這樣的心態，也讓他在自己最喜愛的舞台上大放異彩。
最先投來橄欖枝的是他的老同學趙寶剛。
1994年，在趙寶剛導演的《過把癮》中，李成儒在劇中客串出演，實實在在地「過了癮」。 為了一睹這位「北京四李」之一的風采，劇場常常被人圍得水泄不通。
1995年，他又在趙寶剛的《東邊日出西邊雨》中正式出演，41歲的他強勢回歸，標志著自己的演藝生涯重新起航。
之後，他影約不斷，常常出彩。在轟動一時的現象級電視連續劇《重案六組》中，他出演了持重老成的「曾克強」一角，廣受好評。
而在馮小剛導演的《大腕》和《私人訂制》等電影中，李成儒的表演同樣是令人難忘。
他曾出演一位精神病人，三百多字的台詞，他經過仔細揣摩，不斷尋找精神病人說話做事的感覺，最終在這段1分20秒的出演中一鏡到底，技驚四座。
在前兩年爆火的綜藝節目《演員請就位》中，他有話直說，鞭辟入裡的點評讓觀眾為他的專業和態度折服。
面對在年輕人中粉絲甚多，初出茅廬的新生代導演郭敬明打斷自己，他也是毫不留情，轉頭就是一句「小小年紀要懂得尊重人」，令觀眾大呼過癮。
雖然最後他出於各種原因退出了節目，但是在節目中的表現，依然能夠看出在李成儒身上那種曾立於山巔的氣質，這可能也是他被大家喜愛的原因之一。
大起大落，兜兜轉轉，李成儒最終回到了他最愛的舞台，這是個好故事。
身價過億、美女如雲的商海生涯，雖然已成過眼雲煙，但筆者認為，李成儒現在的精神世界才更加富足。
少年時母親的含辛茹苦、恩師董行佶的諄諄教誨，自己的踏實刻苦和聰明頭腦，無一不是他在舞台上大放異彩的助力。
希望他能為大家帶來更多精彩的作品！
❷ 野獸VS美女，尺寸動力全面提升，寶馬新7系氣場絲毫不輸賓士S級
賓士S級車和寶馬新7系都屬於D級車，到底選擇哪一個，是很糾結的問題，如果是土豪的話，就兩個一起拿下吧。不能二者兼得的朋友，那經過一番比較後，你會發現賓士S級走的是美女溫柔風，寶馬新7系走的是野獸運動風，而且野獸派氣場完全不輸美女派。
前臉較量
二者的前臉氣質是非常不一樣的。賓士S級的車頭有盾形中網格柵，加上賓士立標，有一種大哥的感覺，無論從車內還是車外看賓士立標，都非常的豪氣沖天，被那種我稱第二誰敢稱第一的氣勢所折服；兩腮的LED燈呈平行四邊形對稱狀，內部三條燈帶的設計，使整個車頭更有辨識度，整體感受就是嚴肅和莊重。
反觀寶馬新7系，大型對稱結構的中網格柵搭配寶馬車標，凸顯前臉的D級車的氣質。而且寶馬車標看起來要比賓士立標尺寸更大，感覺就是奔著大尺寸去做的。兩側的大燈造型犀利，內部的藍色激光大燈，給人的感覺很高級。只不過，寶馬新7系更加年輕化一些。
側車較量
S級比新7系長一厘米，側面線條修長，它用的是一個19英寸的AMG樣式的五輻輪圈，車門上有一定的腰線，增加了立體感，不會顯者腔得很單調，然後也比較有質感。
反觀新7系，整個側面我們可以看到有非常多鍍鉻裝飾，包括後視鏡下方和前翼子板處都有體現，它用的是20英寸的多輻式輪圈，還是很運動的，雖然側面有很多鍍鉻裝飾條，比較復雜，但是還算規整，我感覺很神奇的一點就是完全不影響它的運動感，就是很直來直去的性格。
尾部較量
S系的尾部採用一貫的賓士家族式設計語言，要說亮點就是它的櫻桃色的尾燈，點亮的時候，星辰形狀還是很漂亮的。
反觀7系的話，尾部依舊顯得年輕，整體設計線條是那種比較方方正正的，用的是貫穿式的3D尾燈，因為是豪華型的設計，所以有一個貫穿式的鍍鉻飾條裝飾尾燈。
動力較量
今天我們比較的是寶馬7系最低配車型和賓士S級最低配車型，二者都搭載2.0T 4缸發動機，但是由於寶馬7系擁有Double VANOS/Valvetronic的特有技術，所以操控感要比賓士S級好很多。
寶馬新7系的底盤雹侍調教出來的效果是偏運動風的，寶馬740系列配備3.0T V6發動機，因為搭載的是手自一體變速箱，在手動模式下，感覺真挺猛的，檔位切換反應迅速，推背感強烈。在運動模式下，甚至有點性能車的感覺，動力響應很快，動力輸出很猛，就是感覺非常快，並且配有小小的聲浪，它排氣的聲音調教的很好，聽起來比較悅耳。但是方向盤上沒有換擋撥片，還是挺不習慣的，而且它的底盤較硬，缺少S級車的韌性和順滑感，過減速帶時候的顛簸感，給我的感受並不舒服。
而賓士S級的行駛品質高出7系半個檔，厚重感明顯，底盤調校非常有韌性，就算是遇到什麼小坑坑窪窪的地方，也能很好地過濾掉。
後座感受
作為一輛D級車，我感覺後排的乘坐體驗還是至關重要的。讓我意外的是寶馬7系後排座椅設計得比較硬，高度偏高，寬大的椅背和椅墊的支撐感不錯，但是沒有那種陷進去的包裹感，柔軟程度不如賓士S級，但是腿托設計還是讓我們可以有一個較為舒適的體驗，一鍵放倒副駕駛的功能，在賓士身上是沒有的。
（賓士S級）
（寶馬新7系）
智能配置
7系是尊享版，配置還是很全面的，前排包括可觸摸的中控屏，無線carplay，還有車道輔助系統等，後排有扶手和觸摸屏，可以控制後排的一些功能比如說空調調節、娛樂系統，和賓士相比，界面更容易操作。而賓士S系的操作界面有點復雜，需要花時間弄明白，不如寶馬新7系來得直白。
整日來說，經過我的親身體驗，在同級別的動力組合的基礎上，賓士S級和寶馬新7系的較量並沒有誰更勝一籌，賓士S級就像美女般溫柔，由於D級車的原因，則車身略長，給人帶來的乘坐感受無與倫比；而寶馬7系就像野獸般勇猛，運動感更加明顯，氣場絲毫不輸賓士S級，土豪請全部收入囊中。
本文來源於汽車之首肆衫家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。