① 重建R之名 九代半思域Type R(FK2)by Mugen
思域門下第五款TypeR車型在國內車壇上早已不算新車或者稀有車款,畢竟從2016年開始已經有為數不少的FK2在國內落地、上牌、行走,相對於其性能及操控潛力,售價從最早六十多萬降至後來的五十多萬,其實非常超值,首先它是首輛正式進口國內的CivicTypeR,別說什麼情懷不情懷的,以一輛好車的身份就有資格叫價,其次是技術水平,雖然仍沿用上代類似的前麥弗遜、後扭力梁布局,但誰說扭力梁就沒有性能了,相反地,如果類似長賽道環境下,你不見FK2和RS275的競相輝映嗎?但FK2唯一不能讓筆者覺得討好的是其略帶「試驗品」的屬性,有點兒不爽,生產不到一年(2015年12月至2016年4月)便退位給第十代、第六台思域TypeR車型接棒,而所有在FK2上成功的配置全數移交FK8,而後者比它的設定大了10匹、重了10公斤!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。