太原機務段有哪些美女

1. 太原機務段本科進去是干什麼工作待遇怎麼樣，發展前景是怎麼樣的

太原機務段屬於大秦鐵路股份有限公司。本科進入先是一年的實習期在基層鍛煉，一年以後才知道是留在車間任職還是進入段機關，留在察派數車間就是文職或者跑車當司機，這個可能性不大。進入機關發展前景步驟因該是技術員-科員-副科-正科，非常努力羨櫻的敗首話到正科需要20年左右，有強大背景另說。待遇方面比上不足比下有餘，碰到結婚多都頭疼那種。未來只有在鐵路上混了，因為在單位學到的東西出來社會將一無用處。社會上有的是機會，大不了還和現在一樣。年輕就是資本。選擇吧

2. 請問大專生在太原鐵路局機務段的待遇咋樣具體做什麼工作啊聽說沒關系就安排不下好工種，是不是啊

大專生在機務段還是從工人鍵答干起，機務無非就是火車司機和檢修兩大類。檢修包含工種好芹比較多，車上、車下都有。至於關系一說，哪個單稿襪慧位都是一樣的。
辛苦的話，內燃機車比較臟比較累，但是錢也應該是最多的。

3. 本科生分配到太原鐵路局 機務段車輛段或者是那個段好一些。以後的工作待遇之類的

我是高鐵的 分別回答你吧
總體上都不錯 掙錢可以 但是分地區 比如北京比上海少點 但是一般不超過兩千 這是根隱基據地區消費水平來的 太原的就比較低了
機務段和車輛段現在分很多不同工作 其實差不多 但是高鐵現在掙得最多灶野謹 平均多出1000快吧 如果要說那個好 就看你自己了
實習一般1年 但是通常兩年才能自己跑車或者獨自工作
太原的司機4-5000左右 機械師3-4000左右脊陸 其他工作看崗位的
還是不錯的 我以前跑石太線 生活都不錯 都有車有房 畢竟太原那邊消費不高

4. 太原鐵路局那個機務段好

大秦鐵路股份就是太原鐵路局，和太原局基本是兩個牌子一個單位，大秦鐵路是太原局上市是殼子。戶口關系都會接受的，國企就這么一點好，這些都不用操心。單位的事兒我的原答案說得差不多了，不知道你是哪兒的人，看悉猜老樣子應該不是太原的，來了以後要麼租個房子，要麼就住單位的單身，其實住單身要便宜一些。

剛來的要見習，錢不是很多，開始會有一些拮據，省一點花。還有就是一線幹活兒會有一些辛苦，有時候也不是很體面，一般剛來的大學生都會有落差，其實我告訴你，基本上所有的畢業生工作了都會有落差，覺著這個不是自己想要的，才剛來就想著不幹了，這世上錢多事兒少離家近的工作一般輪不到普通人，大家都一樣。

來了就踏實干，別總覺著自己是個大學生看不上工人這些活兆攔兒，機務段在普通工薪階層里算不錯的了，五險兩金（公積金和企業年金）按規定繳納，每年扣除各種以後到手5-6W問題不大，工作壓力不大，沒有失業的壓力，也沒有什麼績效的壓力，總的來說不錯。不要一山覺著一山高，眼高手低，踏踏實實的。話不好聽，但是是這些年的感悟。歡迎你成為一個鐵路睜升人。

5. 中國一共有多少個機務段

我國共有18個鐵路局（集團公司）、下轄69個機務段：

哈爾濱鐵路局5個：哈爾濱機務段、齊齊哈爾機務段、牡丹江機務段、佳差首孫木斯機務段、三棵樹機務段（客運機務段）；

沈陽鐵路局8個：沈陽機務段（客運機務段）、蘇家屯機務段、錦州機務段、吉林機務段、通遼機務段、白城機務段，梅河口機務段；大連機務段；

呼和浩特鐵路局2個：包頭西機務段、集寧機務段；

北京鐵路局7個：懷柔北機務段、北京機務段、豐台機務段、天津機務段、唐山機務段、石家莊電力機務段、邯鄲機務段；

太原鐵路局3個：太原機務段、湖東電力機務段、侯馬北電力機務段；

濟南鐵路局3個：濟南機務段（客運機務段）、濟南西機務段、青島機務段；

鄭州鐵路局3個：鄭州機務段，新鄉機務段，洛陽機務段。

上海鐵路局5個：上海機務段（客運機務段）、南京東機務段、杭州機務段、合肥機務段、徐州機務段；

武漢鐵路局3個：武昌南機務段、江岸機務段、襄陽機務段；

西安鐵路局3個：西安機務段（客運機務段）、新豐鎮機務段、安康機務段；

烏魯木齊鐵路局3個：烏魯木齊機務段（客運機務段）、庫爾勒機務段、哈密機務段；

南昌鐵路局4個：南昌機務段（客運機務段）、福州機務段、向塘機務段、鷹潭機務段；

成都鐵路局4個：重慶機務段、貴陽機務段、西昌機務段、成都機務段；

蘭州鐵路局3個：蘭州西機務段、嘉峪關機務段、迎水橋機務段；

南寧鐵路局2個：南寧機務段、柳州機務段；

昆明鐵路局2個：昆明機務段、開遠機務段；

廣州鐵路集團公司6個：廣州機務段、長沙機務段、株洲機務段、懷化機務段、龍川機務段、海口機務段；

青藏鐵路公司2個：西寧機務段、格爾木機務段。

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南昌鐵路局的地理位置：

2012年，南昌鐵路局（現中國鐵路南昌局集團有限公司，下同）管內國有鐵路營業里程達到7232.056公里，其中江西省境內井岡山鐵路（吉井線）80.617公里，2007年4月18日建成投入運營。

福建省境內全境鐵路；湖北省境內營業里程29.2公里；湖南省境內因為5月10日株洲以東滬昆線50公里及醴茶支線116.9公里劃歸南昌局管轄，該省在南昌鐵路局管內營業里程增加到184.3公里。

另有鐵道部虛鏈與福建省合資鐵路營業里程600.2公里（江西境內35公里），其中武夷山鐵路有限責任公司橫南線運營里程220公里，泉州鐵路有限責任公司漳泉肖鐵路運營里程237.3公里，龍岩鐵路有限責任公司營業里程142.9公里，廈門海滄鐵路有限責任公司海滄鐵路支線17.9公里。

合計南昌鐵路局管內營業鐵路里程7232.056公里（不含地方鐵路豐洛線24.6公里）。管內鐵路東至台灣海峽西岸，西至湘贛省界，北至湖北、安徽省界，南至贛粵省界。區內工農業生產發達，內外貿易興旺。人口稠密，旅遊資源豐富，是全國客貨運輸最繁忙的鐵路局之一。

上海鐵路局的投資量：

作為全國鐵路建設歷來的「主戰場」，上海鐵路局轄下的華東地區，從現在到2012年芹旦將投資超過1400億元，鐵路建設如同一台「大馬達」，必將帶動其他產業一起迎戰危機。上海鐵路局2008年動工建設18個項目，基礎建設投資總額超過200億元，項目數量、投資規模、建設標准均創歷史之最。

浦東鐵路已運行客運列車；金山支線將完成電氣化改造；上海至南通的滬通鐵路將於2013年年內動工，它將連接起浦東鐵路，途經浦東、寶山，跨過長江，到達南通。市郊鐵路作為一種新型交通方式，將得到飛速發展。

6. 太原鐵路局三個機務段哪個好

湖東機務段。相對於發展和前景待遇，湖攔坦東機務段是最佳選擇簡拆桐，太原局目前還有4個機務段，太原，太原北，湖東，侯馬御兆北，論實力湖東第一。

7. 太原鐵路局機務段工資

得看是什麼職位了
段長差不多2500
其他的員工就1000多