『壹』 全國出車禍的男女比例
研發工作不適合女性做？
女司機開車更容易出事？
……
等等！！
請別再對女性存有性別偏見了
一說到女司機
社會上對這個稱呼有一種認識誤區
認為女司機反應能力差、駕駛技術弱
容易臨危慌亂，導致交通事故發生
一段時間里「女司機」
幾乎成了馬路殺手的代名詞
這種在心理學上稱為刻板印象
然而，現實卻不是你們想像的那樣~
數據顯示女司機更加註重駕駛的安全
來來來
先看看數據
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全國男女駕駛員人數比約7:3
交通事故中男女比例為17:3
女司機開車更容易出事？根據公安部（2018年）的統計，全國男女駕駛員比例為7∶3。
而交通運輸部2019年統計的數據表明，2019年道路交通事故男女比例為17∶3，也就是男性佔85%，女性佔15%。根據杭州交警部門的統計，去年杭州發生的交通事故中，男性駕駛員佔比75.71%，女性駕駛員佔比24.29%。
根據中國司法大數據研究院發布的《交通肇事罪特點和趨勢（2016.1—2019.12）司法大數據》專題報告，在交通肇事行為人中被告人為男性佔比為94.60%，女性佔比為5.40%。其中，女性駕駛人平均萬人發案率為0.25，男性駕駛人明簡平均萬人發案率為2.20，是女性駕駛人的8.8倍。
女司機開車更謹慎
但對空間距離認知較弱
女性具有心思細膩的心理特徵，讓女性在駕駛機動車的過程中，更容易思前顧後，在駕車時更多會抱著謹慎的態度，也就是我們常說的防禦性駕駛心理建設更完善。
根據杭州交警部門統計，去年杭州的女性有責事故中，最多的三大類分別為操作不當或未確保安全佔比36.19%，違法變更車道佔比21.12%，追尾佔比20.05%。
酒駕、超速等激進違法駕駛行為
男司機比例遠高女司機
男性在駕駛過程中更具有冒險性，比如男性更喜歡開快車，更喜歡開車爬坡越野，並且男性在駕駛的過程中更能獲得愉悅感，因此，男性酒駕、變道搶道、加塞、超速等激進駕駛行為引發的交通違法比例要遠高於女性。
杭州交警統計，去年杭州查獲的酒駕違法行為中，男性駕駛員佔比97%，女性駕駛員佔比3%，而超速、加塞等交通違法行為，男性也遠高於女性。
在駕駛職業領域 女子不如男？
大數據顯示，以2020年輕傷以上交通事故為維度，滴滴網約車男司機事故發生率是女司機的3.3倍。
為什麼輿論通常認為「女司機更容易出事故」？
數據來源：鏑數
這兩幅圖說明了輿論傾向對現實的扭曲。
新聞報道基本不會著重提「男司機」這個詞，而「女司機」出現一定和奇葩車禍掛鉤。
有研究以新浪網連續十年（2007/1/1-2016/12/31）新聞標題中含有「女司機」的2224篇新聞作為研究樣本，研究新聞報道塑造出什麼樣的女司機形象。
女司機新聞標題詞頻直觀圖
女司機新聞標題關鍵詞頻數及權重
可以看出：
與駕駛技術有關系的高頻詞中，油門高居榜首，在2224篇報道的標題中出現161次，剎車出現139次，這讓人很容易想到女司機錯把油門當剎車的新聞。而下車、停車、倒車等詞語也分別排在13、15、20位，說明女司機在下車、停車、倒車的過程中也容易發生事故。
與交通事故有關的高頻詞中，交警、肇事、事故、撞死等詞彙高頻次出現，將交通事故與女司機緊密聯系。
個人道德品行有關的高頻詞，有逃逸、違章、毆打、逆行、打人。無論女司機與這些關鍵詞行為的關系是主動還是被動，女司機都被媒體置於道德的天秤之上。
請消除性別駕駛差異的偏見
無疑，女司機將會越來越多。解開迷思，認識女司機的真實情況，我們要做的是逐漸消除這種對性別駕駛差異的偏見。
因為，一旦手握方向盤，關乎的不僅是自身安全，還有社會公共安全。任激冊褲何一位司機，不論男女，都有責任把車開好。
請再看看看下面一組圖
↓姿如↓↓
當代的女性，想要的不是被寵、被哄，而是社會價值和共同的權利。
人們口中的「女司機」，開了幾年車，沒有出過事，但在別人眼裡依然是一個「女司機」。
只有當性別屬性被放下的時候，才是真的平等。
有句話說的好
性別偏見不應成為任何人的枷鎖！
掌上春城綜合整理
來源：央視新聞、都市快報（dskbdskb）、鏑數
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『貳』 中國每年因交通事故死亡的人數是多少
1、中國地大物博、人口眾多，每年因為車禍死亡人數也是個觸目驚心的數字。據統計，中國每天死於車禍的人數平均在200人左右。
2、交通事故是指道路上因過錯或者意外造成人此謹稿身安全及財產損失事晌敗件。交通事故不但包括人員違反道路交通安全法而造成的事故，也包括地震、山洪、台風、雷擊等不可抗拒的自然災害造成的交通事故。
認定交通事故五要素：
必須是車輛造成的事故；
事故發生地點在道路上發生；
是在運動中發生的；
有事態發生；
必須有損害後果的發生。
3、據報道，2001年全國因道路交通事故死亡人數在10.6萬人。2002年為10，9萬人，2003年為10，4萬人，至此，中國因為道路交通導致死亡的人數首次下降。到了2009年，這一數字降到6.8萬人。2019年，這一數字又降到62763人。數值的降低和我國對道路交森孝通安全管制力度分不開的。
4、 據智研咨詢發布的《2021~2027年中國交通事故現場勘察救援設備行業市場運行格局及戰略咨詢研究報告》顯示，國民對汽車需求量趨於飽和狀態。從公安部數據顯示，人們對摩托車的需求大增。
例如：2014年新注冊摩托車為465.35萬輛，到2020年，這一數字增加到825.63萬輛，增速接近50%。在交通事故中，汽車和摩托車佔比最高。以2019年為例，汽車和摩托車佔比接近86%，非機動車僅約12%。
機動車輛在給人們生活帶來便利的同時，也產生了一系列問題。降低交通事故，減少傷亡人數，仍需要從加強加嚴道路交通管制上著手。
『叄』 2022年車禍男女死亡比例是多少
據中國虛卜公安交管叢跡局統計，從2017年到2021年，中國有車禍死亡的總人數為1728433人。其中，男性滲譽並死亡比例為72.2%；女性死亡比例為27.8%。基於以上數據，可以預計2022年車禍男女死亡比例將按照以上比例不變。
『肆』 2021年女性車禍死亡率
據中國統計研究院發布的皮判昌《2021年全國交通事故死沖猜亡率分析報告》，2020年女性車禍死亡率為17.34/燃扒10萬，高於男性的14.53/10萬。
『伍』 2014年女性車禍死亡率是多少
百分之27點8。
根據新聞網相關資料信息查詢得知2014年碼衡局女性車禍死亡率是百分之27點8。
死亡攔御率是指用來衡量一部分種群中，一定規模的種群大小、每單位時間的死亡數目，是在遲讓種群層面上研究的問題。